潤(rùn)滑管理講座-6潤(rùn)滑管理3

企業(yè)管理新理念—潤(rùn)滑經(jīng)濟(jì)

一、潤(rùn)滑經(jīng)濟(jì)在國(guó)外是日本最早提出來的。

它得益于投資回報(bào)率達(dá)1：10以上。潤(rùn)滑經(jīng)濟(jì)屬知識(shí)經(jīng)濟(jì)一種，也稱“智力經(jīng)濟(jì)”。其特征是“低消耗、高產(chǎn)出”。1、生產(chǎn)過程中，盡量減少資源消耗和廢棄物，提高資源利用率我國(guó)設(shè)備固定資產(chǎn)原值達(dá)10萬億元，這么多設(shè)備，只要一運(yùn)轉(zhuǎn)，就有摩擦，有摩擦就有磨損，有磨損就有潤(rùn)滑，可謂面大，涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門、行業(yè)。但所用的油有“貴賤”、“好壞”之分，二者之間性能相差百倍。用適應(yīng)其工況的高性能油，可以降低能源，減少維修，延長(zhǎng)工作時(shí)間，大幅增加設(shè)備壽命，減少油品消耗。否則得到相反效果。遺憾是我國(guó)用油大都屬中、低檔油，約占市場(chǎng)份額70%。這不難想到為什么我國(guó)等量GDP產(chǎn)值能耗高于西方主要國(guó)家5倍，1/3~2/3的鋼材備件消耗在無謂的摩擦，用著寶貴的能源，白白磨掉一些好的鋼材配件，可謂干著“瞎磨”這種傻事。2、運(yùn)行中，要對(duì)油品進(jìn)行維護(hù)、監(jiān)測(cè)油品屬精細(xì)化工產(chǎn)品，當(dāng)今的高性能油品已是高科技寵兒。油品中加入各種不同功能添加劑，極大提高油品性能。如運(yùn)行中高溫、氧化、污染、進(jìn)水能會(huì)大大降低其壽命，進(jìn)而造成備件早期損壞，因此運(yùn)行中的維護(hù)至關(guān)重要。遺憾的是我國(guó)相當(dāng)企業(yè)對(duì)此未以足夠重視和理解。對(duì)肉眼已分不出“好”和“壞”的油，缺乏配備基本監(jiān)測(cè)手段。這些都造成油品能源大量消耗。油品運(yùn)行中變質(zhì)，又是備件早期夭折的主要原因。3、換下來的油品應(yīng)進(jìn)行回收，變廢為寶我國(guó)這么多設(shè)備，每年有大量油品被換下，所謂“廢油”，是否就“廢”呢？應(yīng)當(dāng)說90%以上可以用。真正“廢油”不超過10%。如果我們通過符合環(huán)保的方法進(jìn)行處理，完全可以回收，變廢為寶。二、企業(yè)實(shí)施后，直接帶來效益

1、直接節(jié)能1~7%是常事

以目前能源消耗最大的汽車為例，據(jù)報(bào)道60%汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損是發(fā)生在起動(dòng)初期，

但如果使用多級(jí)油后，可減低油料消耗5～10%，因冷車易起動(dòng)，并得到良好潤(rùn)滑。目前美國(guó)90%以上汽油機(jī)油，60%以柴油機(jī)，均使用多級(jí)油。日本汽油機(jī)幾乎達(dá)100%，柴油機(jī)達(dá)52%，均使用多級(jí)油。日本重點(diǎn)抓了節(jié)能潤(rùn)滑技術(shù)和節(jié)潤(rùn)滑油（脂）開發(fā)。1980年后增加了低粘度油和稠化多級(jí)油，如省能內(nèi)燃機(jī)油能節(jié)省燃油5%~10%，省能液壓油省電3%~7%。因而日本1973~1982年間，取得了每年國(guó)民生產(chǎn)總值平均增長(zhǎng)3.8%。而能源消耗每年卻平均下降2.0%~2.9%。產(chǎn)值能耗單耗每年平均下降3.6%。1982年比1979年總能耗取得下降近10%，巨大節(jié)能效果。2、減少維修費(fèi)用44.7%以上。

高清潔度油品帶來了摩擦付長(zhǎng)壽命，大幅減少維修工作量。如SKF軸承公司（世界久負(fù)盛名公司）最近研究成果：如果把油中2～5微米顆粒除掉，那么滾動(dòng)軸承疲勞壽命將延長(zhǎng)10～50倍。備件長(zhǎng)壽命無疑減少維修量。3、高性能油品也帶來了摩擦副長(zhǎng)壽命、大幅減少換油期。

現(xiàn)在油品，同樣是油，性質(zhì)和性能相差百倍。如：美國(guó)紫王冠油品，一般油品用在汽車上不到2萬公里油就出現(xiàn)變壞跡象，而紫王冠油跑到19萬公里，經(jīng)檢測(cè)一切正常。難怪我國(guó)列車提速，最后在主牽引電機(jī)車上用280mm直徑大軸承選用了紫王冠油，而其它油望塵莫及。機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑的優(yōu)化，可使機(jī)械事故和停產(chǎn)損失減少40%，由于改善潤(rùn)滑維護(hù)和采用節(jié)能型潤(rùn)滑劑，使設(shè)備耐用壽命延長(zhǎng)10%，使機(jī)械設(shè)備投資節(jié)省5%，節(jié)省潤(rùn)滑劑20%以上。4、大幅減少目前油品造成環(huán)境污染

隨著科技技術(shù)進(jìn)步，工業(yè)化程度提高，人類對(duì)生態(tài)環(huán)境破壞越來越嚴(yán)重。5、開展油液綜合檢測(cè)技術(shù)，可避免設(shè)備突發(fā)事故。

油液綜合檢測(cè)是將潤(rùn)滑油中所攜帶顆粒使用理化分析、光譜、紅外光譜、鐵譜和顆粒計(jì)數(shù)器進(jìn)行分析，可提前預(yù)報(bào)設(shè)備磨損及油品變質(zhì)狀況，可大大保證一些精大稀關(guān)設(shè)備的安全運(yùn)行，避免突發(fā)故障。6、變了傳統(tǒng)的維修第一，維護(hù)第二的方式。維修第一，在我國(guó)多年每個(gè)企業(yè)都有一批維修人員和庫有備件。一旦出現(xiàn)故障，就搶修。似乎這已成為我國(guó)維修的模式。但先進(jìn)的主動(dòng)維護(hù)方式是出現(xiàn)將對(duì)傳統(tǒng)模式?jīng)_擊。比如：以滾珠軸承為例，過去40～50年前大家都在設(shè)計(jì)計(jì)算上想辦法延長(zhǎng)其壽命，而后10～15年則在軸承所用材料上下功夫?，F(xiàn)在已在軸承主動(dòng)維護(hù)上選擇高性能油品和維護(hù)好油品上來增加其壽命，而變被動(dòng)維修為主動(dòng)維護(hù)。三、企業(yè)要實(shí)施，必須突破幾個(gè)傳統(tǒng)理念束縛

1、必須突破部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)潤(rùn)滑的偏見?，F(xiàn)在的潤(rùn)滑已跳出原來純潤(rùn)滑技術(shù)，已進(jìn)入設(shè)備管理、生產(chǎn)管理，直接入到企業(yè)管理行列中，它涉及到增效、節(jié)能、環(huán)保和安全諸多企業(yè)管理大項(xiàng)。因此，企業(yè)中高級(jí)決策者必須首先培訓(xùn)，轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識(shí)。2、突破目前企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)只認(rèn)購(gòu)廉價(jià)油，而不注重買高性能適合本工況的價(jià)格貴的油，只看單價(jià)成本高，不看企業(yè)總體成本降低的觀念。

3、必須突破目前企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)一出設(shè)備故障，就認(rèn)定從備件、材質(zhì)、熱處理、加工精度、安裝等屬機(jī)械方面找原因，而不從占事故60%以上的故障是由選油、維護(hù)油不當(dāng)造成的觀念。小結(jié)潤(rùn)滑，在我國(guó)已明顯落后。據(jù)了解，我國(guó)目前國(guó)內(nèi)用油上不但落后臺(tái)灣、東南亞、甚至于落后于印度和巴基斯坦?，F(xiàn)在培訓(xùn)量極大，目前工科院校大都未開此課，企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)又無人員編制，因此出現(xiàn)了懂“油”的不懂“設(shè)備”、懂“設(shè)備”的不懂“油”的現(xiàn)象。為什么同樣有的發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)外運(yùn)行6000小時(shí)，一切正常，而我國(guó)運(yùn)行1500小時(shí)就要維修。其關(guān)鍵在油品的使用和維護(hù)上。作為工業(yè)的血液——潤(rùn)滑油，它已遠(yuǎn)不是維修技術(shù)人員和維修工的事。我國(guó)為加強(qiáng)合理潤(rùn)滑技術(shù)，國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局早已頒布了“合理潤(rùn)滑技術(shù)通則”，遺憾是未能引起更多企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)重視。人們的觀念也必須更新。我們說，潤(rùn)滑是一座金山，它以巨大的效益展現(xiàn)在我們面前，在當(dāng)前能源十分緊張、材料上漲，成本上升的情況下，各個(gè)企業(yè)如把潤(rùn)滑經(jīng)濟(jì)開展起來，無疑是一條生路！典型潤(rùn)滑管理案例簡(jiǎn)介案例一、管與不管有天壤之別2002年陜西某高速公路客運(yùn)公司對(duì)正在運(yùn)行的26輛沃爾沃大轎車所采集的三種樣油用THY-20CD型油質(zhì)檢測(cè)儀的測(cè)量結(jié)果平均為26.5μA，即潤(rùn)滑油的污染已相當(dāng)嚴(yán)重。該公司請(qǐng)?zhí)旌窆炯夹g(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢測(cè)。同樣的車，同樣的潤(rùn)滑油，同樣的司機(jī)，跑同樣的路線。經(jīng)過兩個(gè)多月對(duì)所有26輛車進(jìn)行檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)一輛車的指標(biāo)超過20μA。該公司的26輛車中已有5輛車需要大修，但運(yùn)行公里還不足60萬公里。陜西另一個(gè)公司的沃爾沃車運(yùn)行120萬公里無大修。案例二、小投入大回報(bào)天津港務(wù)局在1992年前購(gòu)置了20臺(tái)美國(guó)生產(chǎn)的油質(zhì)快速分析儀，1993年至2000年間，每年節(jié)省維修費(fèi)用900萬元以上，而所購(gòu)置的油質(zhì)分析儀價(jià)格不超過20萬元。機(jī)械設(shè)備的維修期間延長(zhǎng)了2-3倍，一次不修理壽命由原來的7000小時(shí)延長(zhǎng)到20000小時(shí)。案例三、先進(jìn)的油品檢測(cè)手段應(yīng)用于國(guó)防建設(shè)中

2003年9月，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心為保障神舟五號(hào)載人飛船成功發(fā)射，必須對(duì)運(yùn)載火箭燃料粘度指標(biāo)進(jìn)行不間斷監(jiān)測(cè)。傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方式費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。于是，緊急購(gòu)進(jìn)V-700粘度計(jì)和THY-20CJ油質(zhì)檢測(cè)儀。使用結(jié)果如下：

1、克服了原來檢測(cè)過程中的人為因素造成的誤差，使數(shù)據(jù)更科學(xué)，更精確；滿足了監(jiān)測(cè)要求。

2、由原來每次檢測(cè)耗時(shí)需4-8小時(shí)，縮減到每次檢測(cè)時(shí)間為30-60秒。提高了檢測(cè)次數(shù)和監(jiān)測(cè)的質(zhì)量，為保證成功發(fā)射，適應(yīng)戰(zhàn)備要求做出了巨大的貢獻(xiàn)。

3、由原來每次采樣到檢測(cè)站室內(nèi)檢測(cè)變成現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)隨機(jī)檢測(cè)，使檢測(cè)數(shù)據(jù)更符合現(xiàn)場(chǎng)要求。完全滿足了監(jiān)控檢測(cè)運(yùn)載火箭燃料粘度指標(biāo)變化的要求。

4、保證了機(jī)動(dòng)設(shè)備在惡劣的環(huán)境中的正常維護(hù)和使用。案例四、潤(rùn)滑管理的極端狀態(tài)導(dǎo)致的事故

1993年，陜西某鋼廠有一臺(tái)設(shè)備發(fā)生事故，導(dǎo)致齒輪燒結(jié)。該齒輪外形龐大（有一人多高）。按設(shè)備出廠設(shè)計(jì)要求：該齒輪的潤(rùn)滑系統(tǒng)要在不同方向有8個(gè)油嘴，以4個(gè)大氣壓不斷的向齒輪噴油。事故發(fā)生后，打開設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)油液已非常臟，顏色發(fā)黑，油泥沉淀很多,污染相當(dāng)嚴(yán)重。8個(gè)油嘴已有四個(gè)無法做到按要求進(jìn)行噴油潤(rùn)滑，經(jīng)過加壓至4個(gè)大氣壓時(shí)，才將其油嘴沖開，其潤(rùn)滑管理狀態(tài)可見一斑。這個(gè)事故發(fā)生的主要原因是對(duì)潤(rùn)滑油幾乎沒有管理。案例五、油中含水量超標(biāo)造成的發(fā)電機(jī)事故

某油田鉆井公司一鉆井隊(duì)，新進(jìn)三臺(tái)帕金斯發(fā)電機(jī)。在一年內(nèi)相繼燒壞，損失近300萬元。經(jīng)技術(shù)人員分析后，得出的結(jié)果是由于使用的潤(rùn)滑油含水量嚴(yán)重超標(biāo)。案例六、燃油使?jié)櫥透邷卣扯炔贿_(dá)標(biāo)

大港油田鉆前公司對(duì)新進(jìn)油品進(jìn)行理化分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)其高溫粘度達(dá)不到指標(biāo)。經(jīng)使用THY-20CD型油質(zhì)檢測(cè)儀分析，該潤(rùn)滑油中含有一定量的輕質(zhì)油（燃油）。經(jīng)調(diào)查，原因是：油品供應(yīng)商在運(yùn)輸該潤(rùn)滑油時(shí)未對(duì)原來運(yùn)輸燃油的油罐車進(jìn)行清洗，造成潤(rùn)滑油的嚴(yán)重污染。案例七、按質(zhì)換油的經(jīng)濟(jì)效益華北油田油公司在2002年前，對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑油管理還停留在人工肉眼判斷的階段。每年不但浪費(fèi)大量的潤(rùn)滑油，還需投入大量的維修費(fèi)用，同時(shí)設(shè)備的使用壽命也低于正常要求。從2002年5月開始使用油質(zhì)檢測(cè)儀，分別在五個(gè)采油廠投入了18臺(tái)儀器。所有聯(lián)合站、注水站都通過快速檢測(cè)儀進(jìn)行油品管理。至2003年底，據(jù)統(tǒng)計(jì)，油品消耗大幅度降低，維修費(fèi)用每年節(jié)約近600萬元。案例八、潤(rùn)滑管理不當(dāng)導(dǎo)致石油系統(tǒng)204臺(tái)車集體損傷

石油系統(tǒng)從英國(guó)引進(jìn)考爾斯吊車204臺(tái)（70年代初），由于潤(rùn)滑不當(dāng)，造成早期報(bào)廢（拉缸、噴瓦等機(jī)械事故）發(fā)生，1～2年內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)全部損壞。案例九、正