人工成段更換鋼軌作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

人工成段更換鋼軌作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1主題內(nèi)容及適用范圍1.1本作業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)規(guī)定了人工成段更換鋼軌作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。1.2本作業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)適用于人工成段更換鋼軌作業(yè)。2作業(yè)目的2.1消除超期服役鋼軌、磨耗鋼軌、傷損鋼軌，成段整治鋼軌病害，確保設(shè)備質(zhì)量符合《高速鐵路有碴軌道線路維修規(guī)則》和《鐵路線路修理規(guī)則》標(biāo)準(zhǔn)。3作業(yè)流程圖4作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)4.1作業(yè)條件。4.1.1施工負(fù)責(zé)人由車(chē)間主任及以上人員擔(dān)任。4.1.2利用施工天窗作業(yè)，車(chē)站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，對(duì)講機(jī)或有線電話聯(lián)控，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。4.1.3無(wú)縫線路作業(yè)軌溫條件，按實(shí)際鎖定軌溫計(jì)算:-10℃~+10℃以內(nèi)。+10℃以上或-10℃以下禁止更換鋼軌作業(yè)。4.1.4與電務(wù)或供電有關(guān)時(shí)，必須通知電務(wù)和供電人員配合，電務(wù)、供電人員未到場(chǎng)嚴(yán)禁施工。4.1.5夜間作業(yè)必須備齊備足照明設(shè)備。4.1.6站場(chǎng)作業(yè)時(shí)，明確作業(yè)影響范圍。4.1.7開(kāi)通后第一列25Km/h、第二列45Km/h，其后正常。速度大于120Km/h線路，第一列25Km/h、第二列45Km/h、第三列80Km/h，其后正常。4.1.8電氣化區(qū)段作業(yè)需辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)。4.2作業(yè)內(nèi)容及流程。4.2.1作業(yè)前準(zhǔn)備。4.2.1.1準(zhǔn)備工具:軌距尺、軌溫計(jì)、弦繩、米尺、30-50m絕緣鋼卷尺、鋁熱焊設(shè)備、撞軌器、拉伸器、運(yùn)軌車(chē)、液壓起道機(jī)、內(nèi)燃板子、鋸軌機(jī)、扭力扳手、叉子、尖鍬、T型套筒、翻軌器、撬棍、抬杠、夾軌鉗、繩索、備用零配件（尼龍座、扣件、彈條、螺帽）、長(zhǎng)效油脂、刷子、石筆、紅白油漆、字模。4.2.1.2調(diào)查工作量。作業(yè)前對(duì)換軌地段設(shè)備進(jìn)行調(diào)查。4.2.1.3申報(bào)計(jì)劃。根據(jù)工作量申報(bào)換軌計(jì)劃。4.2.1.4通知電務(wù)和供電部門(mén)配合。4.2.2班前會(huì)。4.2.1.1施工負(fù)責(zé)人組織職工列隊(duì)點(diǎn)名。4.2.1.2明示書(shū)面《生產(chǎn)任務(wù)作業(yè)單》，明確作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、人員分工、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工機(jī)具材料及作業(yè)時(shí)間等。4.2.1.3針對(duì)作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)環(huán)境，布置安全預(yù)想。4.2.3檢查工機(jī)具，準(zhǔn)備作業(yè)。4.2.3.1換軌作業(yè)前，由施工負(fù)責(zé)人對(duì)當(dāng)日使用的各種量具進(jìn)行檢查核對(duì)(軌距尺必須定期由計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定合格，保持量具準(zhǔn)確)。4.2.3.2起道機(jī)手檢查起道機(jī)狀態(tài)是否完好。內(nèi)燃板子手檢查內(nèi)燃板子是否良好，油箱油料是否充足，并帶足油料。4.2.3.3拉伸器操作手檢查拉伸設(shè)備及撞軌器設(shè)備狀態(tài)是否完好。4.2.3.4鋁熱焊設(shè)備操作人員檢查鋁熱焊設(shè)備狀態(tài)是否良好。4.2.3.5作業(yè)人員檢查攜帶工具狀態(tài)。4.2.3.6施工負(fù)責(zé)人組織作業(yè)人員攜帶工機(jī)具前往施工地點(diǎn)線路以外安全地帶，等待作業(yè)命令。4.2.3.7有網(wǎng)圍欄（墻）地段在網(wǎng)圍欄外等待施工命令。4.2.4設(shè)置防護(hù)。4.2.4.1按照批準(zhǔn)的施工天窗計(jì)劃，安排駐站聯(lián)絡(luò)員提前40分鐘到指定車(chē)站辦理作業(yè)登銷(xiāo)記手續(xù)。4.2.4.2按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.7條、第2.2.8條、第2.2.9條設(shè)置作業(yè)防護(hù)。4.2.4.3駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員使用對(duì)講機(jī)或有線電話聯(lián)控，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，防護(hù)設(shè)好后方可作業(yè)。4.2.4.4電氣化鐵路區(qū)段辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)，連接地線，驗(yàn)電，簽字確認(rèn)接觸網(wǎng)已停電。4.2.4.5電氣化鐵路區(qū)段連接縱橫連接線。4.2.4.6施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)設(shè)置完畢，接觸網(wǎng)已停電，縱橫連接線已連接有效，組織作業(yè)人員上道作業(yè)。4.2.5換軌準(zhǔn)備。4.2.5.1扣件螺栓、接頭螺栓、拉桿涂油，銹死螺栓處理。4.2.5.2埋設(shè)防爬觀測(cè)樁，在各類標(biāo)識(shí)、標(biāo)志對(duì)應(yīng)軌枕頭處做好記錄。4.2.5.3裝卸新料、線上散新料。4.2.5.4需鋪長(zhǎng)軌條撞軌到位。4.2.5.5連接緩沖軌、普軌、異型軌。4.2.5.6曲線地段，新軌條提前一日撥彎存量。4.2.5.7拆除道口、松卸拉桿、地錨桿和其它影響換軌的設(shè)備。4.2.5.8到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后首先測(cè)量軌溫，確認(rèn)是否符合作業(yè)軌溫條件，做到超溫不作業(yè)。并嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測(cè)量軌溫制度。4.2.6松卸扣件。按照分工用內(nèi)燃板子松卸全部扣件和接頭螺栓，更換失效扣件、尼龍座，螺栓涂油。4.2.7鋸軌。按照施工設(shè)計(jì)在換軌地段兩端鋸舊軌，打磨待換軌軌端面，做好焊軌準(zhǔn)備。舊軌每隔200m至300m進(jìn)行鋸軌，以便出舊軌。4.2.8人工撥出舊軌，隨后撥入新軌。無(wú)縫線路曲線地段新軌長(zhǎng)度超過(guò)300m，下股撥入困難時(shí)，可用撞軌器撞軌或由兩端向中間撥入新軌，上股撥入困難時(shí)，可用拉伸器適當(dāng)拉伸。4.2.9換軌起點(diǎn)鋸軌，新軌入槽后焊軌。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行鋁熱焊作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。鋸軌前打磨→對(duì)軌整平→洗面→焊接→焊具搬遷→正火→焊后精磨→探傷。4.2.10安裝扣件，整理更換軌下膠墊，安裝撞軌器及滾筒。4.2.11終點(diǎn)拉伸、撞軌、合攏。4.2.12達(dá)到設(shè)計(jì)鎖定軌溫要求，焊軌，同步撤除撞軌器和滾筒，進(jìn)行緊扣件作業(yè)，鎖定線路。4.2.13回檢整修。4.2.13.1施工負(fù)責(zé)人對(duì)施工地段設(shè)備進(jìn)行全面檢查，對(duì)軌道幾何尺寸及零配件進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)放行列車(chē)條件。4.2.13.2標(biāo)定防爬觀測(cè)樁，恢復(fù)各類標(biāo)識(shí)標(biāo)志。4.2.13.3回收舊軌料。舊軌可在次日安排天窗回收。4.3.13.4復(fù)緊接頭和扣件螺栓。根據(jù)列車(chē)密度，在5日內(nèi)安排一次螺栓復(fù)緊。4.2.14撤除防護(hù)。4.2.14.1施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員共同確認(rèn)線路達(dá)到放行列車(chē)條件和人員、機(jī)具撤出限界以外?？v橫連接線已拆除。4.2.14.2施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除防護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除防護(hù)后，用對(duì)講機(jī)通知施工負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)完畢。4.2.14.3施工負(fù)責(zé)人命令駐站聯(lián)絡(luò)員開(kāi)通線路。駐站聯(lián)絡(luò)員接到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)通線路的通知，復(fù)誦確認(rèn)后，在“運(yùn)統(tǒng)-46”銷(xiāo)記。4.2.14.4鎖閉通道門(mén)或網(wǎng)圍欄門(mén)。4.3作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。4.3.1鎖定軌溫準(zhǔn)確可靠并且在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，左右兩股長(zhǎng)軌條鎖定軌溫，溫差不得超過(guò)5℃。區(qū)間無(wú)縫線路相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不大于5℃，同一區(qū)間，單元軌條的鎖定軌溫差不大于10℃。4.3.2觀測(cè)樁埋設(shè)牢靠、標(biāo)記清楚齊全。4.3.3長(zhǎng)軌條軌端接頭及緩沖區(qū)軌端接頭相錯(cuò)不大于40mm。4.3.4接頭螺栓采用10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓和防松墊圈，螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到900N·m。4.3.5軌距擋板頂嚴(yán)、密靠、壓緊，不密貼數(shù)量不超過(guò)6%。4.3.6彈條“三點(diǎn)接觸”不良者不超過(guò)8%。4.3.7曲線設(shè)置軌距拉桿執(zhí)行《鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.1條規(guī)定。4.3.8彈條I型及II型扣件扭力矩應(yīng)達(dá)到100～150N·m。4.3.9低溫鋪設(shè)無(wú)縫線路拉伸軌條時(shí)，必須將長(zhǎng)軌條置于滾筒上張拉并配合撞軌。4.3.10鋼軌接頭應(yīng)采用相對(duì)式聯(lián)結(jié)方式。4.3.11直線地段應(yīng)按鋼軌長(zhǎng)度誤差量配對(duì)使用。在每節(jié)軌上，相差量不應(yīng)大于3mm，并應(yīng)前后、左右抵消，在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于15mm。4.3.12曲線地段外股應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌，內(nèi)股應(yīng)使用廠制縮短軌調(diào)整鋼軌接頭位置。剩余少量相錯(cuò)量，應(yīng)利用鋼軌長(zhǎng)度誤差量在曲線內(nèi)調(diào)整，有困難時(shí)可在直線上調(diào)整。4.3.13正線鋼軌異型接頭必須使用異型鋼軌。5安全措施5.1在雙線及站內(nèi)施工時(shí)，按規(guī)定設(shè)置隔離帶，嚴(yán)禁跨越鄰線，進(jìn)場(chǎng)出場(chǎng)需固定路線。5.2待換長(zhǎng)軌條，每日安排專人檢查，防止竄動(dòng)或脹軌。5.3更換鋼軌時(shí)，必須有電務(wù)人員配合，方可進(jìn)行作業(yè)。5.4電氣化鐵路上施工，必須有供電和電務(wù)有關(guān)部門(mén)配合并采取安全措施，必須按規(guī)定連接好橫向和縱向連接線，方準(zhǔn)施工。施工結(jié)束開(kāi)通前，必須經(jīng)供電和電務(wù)部門(mén)確認(rèn)后，方準(zhǔn)撤除連接線。5.5在電氣化區(qū)段作業(yè)，使用軌道車(chē)拖車(chē)裝卸鋼軌時(shí)，所有工具（如撬棍等）不準(zhǔn)超過(guò)頭頂。5.6作業(yè)人