2021年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)及重點(diǎn)企業(yè)對(duì)比分析（中遠(yuǎn)海發(fā)VS招商輪船）

2021年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)及重點(diǎn)企業(yè)對(duì)比分析（中遠(yuǎn)海發(fā)VS招商輪船）一、發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)是海洋大國(guó)，也是航運(yùn)大國(guó)和造船大國(guó)，擁有數(shù)百萬(wàn)平方公里管轄海域面積，18000公里大陸海岸線(xiàn)，11000多個(gè)海島、14000公里海島岸線(xiàn)，水上運(yùn)輸、船舶建造、漁業(yè)產(chǎn)量、船員數(shù)量等指標(biāo)穩(wěn)居世界前列，海運(yùn)航線(xiàn)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球。我國(guó)約95%的國(guó)際貿(mào)易貨物量是通過(guò)海運(yùn)完成的。近年來(lái)，隨著我國(guó)工業(yè)水平的發(fā)展進(jìn)步和對(duì)外貿(mào)易市場(chǎng)的不斷拓展，進(jìn)出口市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年全國(guó)進(jìn)出口總額突破4萬(wàn)億美元，2020年達(dá)到4.65億美元，同比增長(zhǎng)1.53%；2021年1-11月全國(guó)進(jìn)出口總額達(dá)到5.47萬(wàn)億美元，增長(zhǎng)17.66%。全國(guó)進(jìn)出口市場(chǎng)的快速發(fā)展進(jìn)一步帶動(dòng)國(guó)際貨代市場(chǎng)的發(fā)展。2021年1-11月中國(guó)港口貨物吞吐量為91.39億噸，集裝箱吞吐量為2.29億噸。2020年中國(guó)港口貨物吞吐量為94.80億噸，同比2019年增漲3.18%；集裝箱吞吐量為2.29億噸，同比增漲1.46%。中國(guó)有400多個(gè)港口分布在內(nèi)陸河流和海岸線(xiàn)上，全球前五大集裝箱港口中有4個(gè)是中國(guó)的，前10大集裝箱港口中有7個(gè)是中國(guó)的。其中上海港是世界上集裝箱吞吐量最大的港口，寧波-舟山港是世界上貨物噸位最大的港口。2020年中國(guó)港口生產(chǎn)用碼頭泊位22142個(gè)，較2019年減少751個(gè)，同比下降3.28%。其中，沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5461個(gè)，較2019年減少101個(gè)；內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位16681個(gè)，較2019年減少650個(gè)。二、重點(diǎn)公司分析隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為世界上最重要的海運(yùn)大國(guó)之一。全球有19%的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國(guó)，有20%的集裝箱運(yùn)輸來(lái)自中國(guó)；而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中，有60%至70%是運(yùn)往中國(guó)的。中國(guó)的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位；世界集裝箱吞吐量前5大港口中，中國(guó)占了3個(gè)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響力的不斷擴(kuò)大，世界航運(yùn)中心正在逐步從西方轉(zhuǎn)移到東方，中國(guó)海運(yùn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)的前列。我國(guó)主要上市航運(yùn)公司包括寧波海運(yùn)、長(zhǎng)航鳳凰、渤海輪渡、國(guó)有的中遠(yuǎn)海運(yùn)和招商集團(tuán)。2020年，大國(guó)之間博弈加劇，貿(mào)易摩擦與沖突頻發(fā)，新冠疫情沖擊海運(yùn)行業(yè)波動(dòng)較大。根據(jù)各公司年報(bào)看出，中遠(yuǎn)海發(fā)和招商輪船的營(yíng)業(yè)收入比較突出。其中，中遠(yuǎn)海發(fā)2020年公司營(yíng)業(yè)收入為189.41億元，同比2019年增漲了33.49%；招商輪船2020年公司營(yíng)業(yè)收入為180.73億元，同比2019年下降了2.88%。12月17日，在2021中國(guó)數(shù)字化年會(huì)上發(fā)布的《2021中國(guó)智能物流企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜暨中國(guó)智能物流業(yè)發(fā)展與趨勢(shì)白皮書(shū)》顯示，中遠(yuǎn)海運(yùn)、招商局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)位列榜單前三。海運(yùn)中，招商和中遠(yuǎn)優(yōu)勢(shì)明顯。其中，主營(yíng)業(yè)務(wù)對(duì)比分析來(lái)看招商輪船相對(duì)優(yōu)于中遠(yuǎn)海發(fā)。從營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，2020年中遠(yuǎn)海發(fā)的營(yíng)業(yè)收入為122.43億元，招商輪船的營(yíng)業(yè)收入為168.88億元，招商輪船的營(yíng)業(yè)收入多于中遠(yuǎn)海發(fā)。從營(yíng)業(yè)成本來(lái)看，2020年中遠(yuǎn)海發(fā)的營(yíng)業(yè)成本為81.33億元，招商輪船為123.83億元，中遠(yuǎn)海發(fā)的營(yíng)業(yè)成本控制優(yōu)于招商輪船。從毛利潤(rùn)來(lái)看，2020年中遠(yuǎn)海發(fā)輪船航運(yùn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的毛利潤(rùn)為33.57%，招商輪船的毛利潤(rùn)為26.26%。近幾年的數(shù)據(jù)看，中遠(yuǎn)海發(fā)的毛利潤(rùn)大于招商輪船的毛利潤(rùn)。從主要運(yùn)營(yíng)的船舶數(shù)量來(lái)看，2020年中遠(yuǎn)海發(fā)船舶數(shù)量為84艘，招商輪船船舶