曳引驅(qū)動(dòng)電梯125%額定載荷制動(dòng)試驗(yàn)方法

曳引驅(qū)動(dòng)電梯125%額定載荷制動(dòng)試驗(yàn)方法摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行各業(yè)都大力發(fā)展起來(lái)。電梯行業(yè)的發(fā)展速度是比較快的，各大建筑之中，電梯的利用率也逐漸提升了起來(lái)。而作為高層建筑的承載工具電梯，它的安全性能已經(jīng)成為了所有人的關(guān)注對(duì)象。而決定電梯安全性的重要環(huán)節(jié)是制動(dòng)器，制動(dòng)器是整個(gè)電梯運(yùn)作的最為頻繁的部件，因此，制動(dòng)器的制動(dòng)性是決定電梯的安全性的核心內(nèi)容。制動(dòng)器的正常工作狀態(tài)是，它可以使電梯在停下來(lái)之后，能夠保持著電梯呈靜止的狀態(tài)，如果電梯不是正常工作時(shí)，還可以使轎廂能夠快速制停。關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn)；125％制動(dòng)試驗(yàn)；曳引驅(qū)動(dòng)電梯關(guān)于“制動(dòng)試驗(yàn)”制動(dòng)試驗(yàn)是TSGT7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則一一曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》第2號(hào)修改單增加的第8.13項(xiàng)內(nèi)容，于2017年10月1日起正式執(zhí)行。試驗(yàn)要求：“轎廂裝載125%額定載重量，以正常運(yùn)行速度下行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器供電，制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)能夠使驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)后轎廂應(yīng)無(wú)明顯變形和損壞?！币芬c強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)乘客電梯、消防員電梯監(jiān)督檢驗(yàn)由施工單位進(jìn)行試驗(yàn)，定期檢驗(yàn)每5年由維護(hù)保養(yǎng)單位進(jìn)行一次試驗(yàn)。根據(jù)上述要求，在定期檢驗(yàn)過(guò)程中，對(duì)曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)乘客電梯、消防員電梯使用5年及以上的每5年都要進(jìn)行一次“制動(dòng)試驗(yàn)”。已經(jīng)超過(guò)5年的，考慮到量大以及以后每5年的工作量，又例外要求在3年內(nèi)完成制動(dòng)試驗(yàn)。在寧夏地區(qū)，由于電梯保有量小，在TSGT7001-2009第2號(hào)修改單執(zhí)行后，監(jiān)督檢驗(yàn)完成5年及以上的在定期檢驗(yàn)時(shí)完成制動(dòng)試驗(yàn)內(nèi)容。機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備的測(cè)試2.1制動(dòng)器確認(rèn)轎廂無(wú)乘客(空載)，將轎廂置于頂層，用檢修速度繼續(xù)向上運(yùn)行，直至對(duì)重壓實(shí)在緩沖器上，檢查制動(dòng)器等［1］。(1)制動(dòng)器：開(kāi)/合正常、靈活、無(wú)異?？ㄗ?。(2)測(cè)量制動(dòng)器磨擦片與制動(dòng)面的間隙，其間隙參照制造廠商的標(biāo)準(zhǔn)。(3)檢查制動(dòng)器彈簧的張緊度或間隙(板式時(shí))，其依據(jù)為制造廠商的標(biāo)準(zhǔn)。(4)檢查各部位螺栓的緊固情況，應(yīng)牢固，確保螺栓無(wú)斷裂。(5)檢查制動(dòng)器磨擦片的磨損情況，此厚度應(yīng)不低于制造廠商的標(biāo)準(zhǔn)。(6)制動(dòng)器所有部件無(wú)銹蝕及制動(dòng)面無(wú)油污。(7)對(duì)于永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)在斷電的情況下可用手動(dòng)盤車檢查：手動(dòng)開(kāi)閘，空轎廂向上手動(dòng)盤車，若空轎廂出現(xiàn)位移，則考慮制動(dòng)力是否不足，需重新調(diào)整制動(dòng)器(如驗(yàn)證彈簧壓力和磨擦片與制動(dòng)面之間的狀態(tài))。2.2曳引機(jī)(1)檢查有齒輪曳引機(jī)的蝸輪與蝸桿間隙，是否存在大于制造商標(biāo)準(zhǔn)的游隙(有齒輪)，具體方法可以是觀察正、反向手動(dòng)盤車有無(wú)明顯曠量(建議在轎廂與對(duì)重側(cè)平衡狀態(tài)下)；永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)(斷電狀態(tài)下)溜車速度應(yīng)平穩(wěn)無(wú)跳動(dòng)。注：注意永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)是否設(shè)計(jì)封星，若沒(méi)封星不應(yīng)手動(dòng)開(kāi)閘，以免造成飛車。(2)檢查曳引輪的磨損情況，曳引輪繩槽不得有缺損或者不正常磨損，曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽底部應(yīng)有間隙，無(wú)油膩和沉積異物。(3)檢查曳引機(jī)，抗繩輪是否剛性連接及各部位螺栓的緊固情況，應(yīng)牢固可靠。2.3鋼絲繩(1)鋼絲繩不應(yīng)有籠狀畸變，繩股擠出、斷股、扭結(jié)、彎折、嚴(yán)重銹蝕(或出現(xiàn)紅褐色粉塵)等情況。(2)鋼絲繩的直徑不應(yīng)小于公稱直徑的90%。(3)鋼絲繩斷絲的檢查其數(shù)值應(yīng)參照TSGT7001-2009續(xù)表5.1所列出的數(shù)值，超出標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)報(bào)廢。(4)檢查鋼絲繩的防脫槽裝置應(yīng)有效、可靠。(5)檢查鋼絲繩的端接裝置應(yīng)可靠，彈簧、螺母、開(kāi)口銷、U形環(huán)等連接部件無(wú)缺損，不同的端接裝置的安裝應(yīng)符合制造商的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，巴氏合金繩頭應(yīng)無(wú)明顯松動(dòng)。(6)檢查鋼絲繩張力應(yīng)均勻；張力差不大于5%；減振墊完好(如果有)懸掛裝置應(yīng)專門設(shè)置防拉脫的二次保護(hù)(如U形卡扣固定鋼絲繩)，防止轎廂墜落。2.4限速器(1)限速器與轎廂運(yùn)行方向一致各調(diào)節(jié)部位封記完好，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得出現(xiàn)碰擦、卡阻、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活等現(xiàn)象，動(dòng)作正常。(2)為保證限速器動(dòng)作速度的可靠性，電梯維保單位應(yīng)在檢驗(yàn)人員的見(jiàn)證下對(duì)限速器動(dòng)作速度進(jìn)行校驗(yàn)，限速器動(dòng)作值與銘牌標(biāo)明一致并將其試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行記錄，作為本次試驗(yàn)的內(nèi)容之一。下行制動(dòng)試驗(yàn)做這個(gè)試驗(yàn)時(shí)要求轎廂載有1.25倍的額定載重量，正常電梯速度往下運(yùn)行至行程下部后切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，然后觀察曳引機(jī)停止，轎廂完全停止。本試驗(yàn)既有對(duì)制動(dòng)性能的檢測(cè)，又有對(duì)電梯下行緊急制動(dòng)時(shí)曳引力的檢驗(yàn)。因現(xiàn)在的電梯品牌眾多，電梯生產(chǎn)為批量式生產(chǎn)，其各生產(chǎn)批次的質(zhì)量可能會(huì)良莠不齊。[2]而且在現(xiàn)實(shí)生活中經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)這種情況，就是轎廂從頂層下行至底層，幾乎為滿載甚至超載(超載失效時(shí))，筆者覺(jué)得這種工況有點(diǎn)類似于這個(gè)下行制動(dòng)試驗(yàn)所要求做的方法，電梯能否可靠制停，這個(gè)試驗(yàn)是非做不可的。只有做完下行制動(dòng)試驗(yàn)后轎廂能完全停止，那么就可以模擬在平時(shí)的使用過(guò)程中滿載甚至超載的情況下轎廂能完全的停止，從而保護(hù)轎廂內(nèi)乘客的安全。靜態(tài)曳引試驗(yàn)此試驗(yàn)只針對(duì)于轎廂面積超標(biāo)的載貨電梯和非商用汽車電梯。載貨電梯則為1.25倍額定載重量進(jìn)行靜態(tài)曳引試驗(yàn)，非商用汽車電梯則為1.5倍額定載重量做靜態(tài)曳引試驗(yàn)，歷時(shí)10min,曳引繩應(yīng)沒(méi)有打滑的現(xiàn)象。此試驗(yàn)的目的主要是為了驗(yàn)證轎廂面積超標(biāo)時(shí)曳引輪和鋼絲繩靜摩擦力是否足夠，防止轎廂在裝卸貨物的過(guò)程中平層開(kāi)門時(shí)，發(fā)生靜摩擦力不足而引起的鋼絲繩在曳引輪上直接打滑，造成轎廂溜車的現(xiàn)象發(fā)生?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)過(guò)程的觀察、確認(rèn)(1)參與制動(dòng)試驗(yàn)的所有人應(yīng)熟悉試驗(yàn)方法與要求，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)或者其他的確認(rèn)、觀察人員應(yīng)當(dāng)提醒進(jìn)行試驗(yàn)人員不可以在明知有安全隱患的情況下強(qiáng)行進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。(2)按照檢驗(yàn)規(guī)則的要求制動(dòng)試驗(yàn)的運(yùn)行方向?yàn)橄滦?，?duì)試驗(yàn)電梯進(jìn)行“平衡系數(shù)試驗(yàn)”，按照檢驗(yàn)規(guī)則要求的方法確定“曳引電梯平衡系數(shù)在0.40?0.50之間，或者符合制造單位的設(shè)計(jì)值"。在最底層進(jìn)行125%額定載荷試驗(yàn)不可一次性加載至125%額定載荷上拉至開(kāi)始試驗(yàn)的樓層位置。(3)載荷應(yīng)均勻平穩(wěn)的放置在轎廂內(nèi)：不能直接放置在轎廂地板上以防地板劃傷，不可以堆得過(guò)高以防翻倒(必要時(shí)進(jìn)行固定)，不能放置偏載而造成對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響。(4)試驗(yàn)開(kāi)始樓層，一般情況下選擇在電梯運(yùn)行總行程的下部1/3的樓層位置。試驗(yàn)一般順序，原則上建議試驗(yàn)時(shí)逐步增加載荷重量，觀察不出現(xiàn)異常的運(yùn)行情況，可按以下順序進(jìn)行。首先，對(duì)試驗(yàn)電梯進(jìn)行“平衡系數(shù)試驗(yàn)”，如果平衡系數(shù)試驗(yàn)的結(jié)果不符合要求，要先進(jìn)行平衡系數(shù)的檢查調(diào)整，符合要求后再進(jìn)行后續(xù)的試驗(yàn)；其次，進(jìn)行空載上行“制動(dòng)工況曳引檢查”，觀察制動(dòng)情況，如果不符合，“125%制動(dòng)試驗(yàn)”中可能會(huì)出現(xiàn)“蹾底”的風(fēng)險(xiǎn)；再次，進(jìn)行額載運(yùn)行試驗(yàn)，在沒(méi)有出現(xiàn)異常的情況下，再綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)情況，進(jìn)行125%額定載荷的制動(dòng)試驗(yàn)。[3]一般情況下，在試驗(yàn)前，首先要確認(rèn)125%額定載重量正常速度下行運(yùn)行電梯沒(méi)有異常情況，之后再重新選擇樓層開(kāi)始試驗(yàn)。正常運(yùn)行速度下行，切斷電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器供電，制動(dòng)器應(yīng)能夠使驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。結(jié)束語(yǔ)在電梯定期檢驗(yàn)過(guò)程中，如果修改項(xiàng)目比較多，要想保障電梯的安全運(yùn)行質(zhì)量，需要開(kāi)展電梯制動(dòng)試驗(yàn)工作，通過(guò)開(kāi)展電梯定期檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)試驗(yàn)工作，發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題，及時(shí)整改這些問(wèn)題，