瀝青砼路面施工專項(xiàng)方案(赤鑄山路)

--蕪湖市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東區(qū)赤鑄山路（經(jīng)六路-青山河路）道路工程瀝青砼路面施工專項(xiàng)方案編制人： 陳 鶯編制單位：浙江卓越市政園林建設(shè)有限公司編制日期： 2010 年10月8日-----瀝青砼路面工程施工方案一、工程簡介工程名稱：蕪湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東區(qū)赤鑄山路（經(jīng)六路-青山河路）道路工程建設(shè)單位：蕪湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東區(qū)建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)計(jì)單位：蕪湖市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院勘察單位：安徽省工程勘察院監(jiān)理單位：安徽省恒信工程監(jiān)理有限責(zé)任公司施工單位：浙江卓越市政園林建設(shè)有限公司工程簡介：本次施工的赤鑄山路（經(jīng)六路-青山河路）道路工程范圍西起經(jīng)六路（經(jīng)六路以西段在建中），東至規(guī)劃的青山河路，全線長3644.467米，道路紅線寬60米，該道路的功能定位是交通型的城市主干路，根據(jù)預(yù)測的交通需求并結(jié)合道路等級(jí)、紅線寬度以及在建段赤鑄山路的規(guī)模，將本道路的建設(shè)規(guī)模確定為雙向六車道、機(jī)非分行的四塊板斷面型式。本次施工道路含道路、雨污水、一座25米單跨橋梁、二座16米單跨橋梁。二、主要設(shè)計(jì)情況（一）道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)-----道路等級(jí)：城市主干路Ⅰ級(jí)設(shè)計(jì)時(shí)度：50km/h。道路寬度：道路紅線寬度60米，四塊板斷面型式．路面類型：機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)車道均采用瀝青混凝土路面，人行道采用透水性亞光磚路面。5．設(shè)計(jì)荷載：標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ-100地震設(shè)防烈度：6度。7．設(shè)計(jì)年限：15年。（二）路線設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì)：依據(jù)蕪湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東區(qū)總體規(guī)劃，赤鑄山路全線道路線形呈東西走向。本次設(shè)計(jì)的赤鑄山路起點(diǎn)為經(jīng)六路，終點(diǎn)為青山河路，全線長3644.467 米，途中設(shè)一半徑 R=3000的圓曲線，其余均為直線段。赤鑄山路設(shè)計(jì)時(shí)合理地布置公交BUS?？扛蹫?、為保證交通的快速暢通，設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)各個(gè)平面交叉口進(jìn)行了具體的交通渠化，并對(duì)進(jìn)出口主路面進(jìn)行拓寬增設(shè)了右轉(zhuǎn)車道，提高了交叉口的通行能力。縱段面設(shè)計(jì)：考慮節(jié)約投資及道路排水的需求，將路面高程基本控制在6.43-6.82 之間（橋梁處根據(jù)結(jié)構(gòu)需要適當(dāng)抬高） 。-----縱段面設(shè)計(jì)的主要參數(shù)：路線全長（米）：3644.467縱坡段數(shù)：24平均坡長：151.853直坡段全長（米）：2813.500直坡段占全長（%）：77.199曲線段全長（米）：830.967曲線段占全長（%）：22.801最小縱坡（%）：0.251最大縱坡（%）：0.500最小凹形豎曲線半徑（米）：5000.000最小凸形豎曲線半徑（米）：4600.000最小豎曲線長度（米）：39.270橫斷面設(shè)計(jì)：本次施工圖設(shè)計(jì)的橫斷面布置形式最終確定為如下的斷面布置形式，即：中央綠化帶 4.0 米、機(jī)動(dòng)車道 2*12.0米、機(jī)非分隔帶2*2.5米、非機(jī)動(dòng)車道2*4.5米、人行道2*4.0米，兩側(cè)綠化帶2*5.0米。車行道及分隔帶路拱橫坡均為 1.5%雙面坡，坡向道路外側(cè)；人行道路拱橫坡為 2.0%，坡向道路中線；兩側(cè)綠化-----帶橫坡取0（三）道路設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)（1）路基邊坡路基邊坡采用放坡處理，其中填方段放坡采用1：1.5，挖方段放坡采用 1：1。2）路基填料及壓實(shí)度要求路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路床填料要求均勻、密實(shí)，路堤填方應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土填料，各填料最小強(qiáng)度、壓實(shí)度及最大粒徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3）路基處理方案①全路段陸地均為軟土路基，為保證路基沉降均勻，全路段采用淺層換填方案，換填深度為設(shè)計(jì)路床下 1.8米，換填材料為片石 1.0 米（包括沉入軟土中的片石） ，砂礫或碎石砂0.4米，石灰處理土 0.4米（滿足上路床填料質(zhì)量要求） 。②溝塘軟基段，在上述換填指導(dǎo)原則下，加厚拋片厚度至1.5m-3.0m，并使溝塘拋填的片石頂面與陸地?fù)Q填的片石頂面均位于設(shè)計(jì)路床下0.8米，然后鋪設(shè)砂礫或碎石砂0.4米，石灰處理土 0.4米（滿足上路床填料質(zhì)量要求） 。設(shè)計(jì)考慮在砂礫層中設(shè)置一層 P8080 玻纖土工格柵，以增加-----溝塘與陸地處的路基整體性。路面設(shè)計(jì)（1）機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)型式4cm 細(xì)粒式密級(jí)配瀝青混凝土 AC-13 SBS(Ⅰ-D)噴灑改性乳化瀝青 PCR 粘層油（用量0.3-0.6L/m2 ）6cm 中粒式密級(jí)配瀝青混凝土 AC-20C SBS(Ⅰ-D)噴灑改性乳化瀝青 PCR粘層油（用量 0.3-0.6L/m2 ）6cm中粒式密級(jí)配瀝青混凝土 AC-20C1cmES-3 型稀漿封層噴灑乳化瀝青 PC-2透層油（用量 0.7-1.5L/m2 ）19cm 水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量 4%-5%）19cm 水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量 4%-5%）20cm 級(jí)配碎石（2）非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)型式4cm細(xì)粒式密級(jí)配瀝青混凝土AC-13噴灑改性乳化瀝青 PC-3 粘層油（用量0.3-0.6L/m2 ）-----6cm中粒式密級(jí)配瀝青混凝土 AC-20C噴灑改性乳化瀝青 PC-2粘層油（用量 0.7-1.5L/m2 ）20cm 水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量 4%-5%）20cm 級(jí)配碎石3）人行道結(jié)構(gòu)型式6cm彩色透水性亞光磚3cm1:3 水泥干拌黃砂10cmC15 混凝土10cm 級(jí)配碎石（四）排水設(shè)計(jì)赤鑄山路排水系統(tǒng)采用雨、污水分流制。排水設(shè)計(jì)遵循≤蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東區(qū)雨水水系工程規(guī)劃≥和≤蕪湖市城東污水收集系統(tǒng)規(guī)劃方案≥，雨水管道布置在非機(jī)動(dòng)車道下，采用道路兩側(cè)布管，距道路中線為 19.5 米，污水管道布置在人行道下，采用道路單側(cè)布管，距道路中線為 24.5。㈠雨水管道用材及施工要求①雨水管均采用鋼筋混凝土材質(zhì)Ⅱ級(jí)平口管，②所有雨水口支管管徑為 dn300, 以1.0%的坡度由雨水口坡向檢查井，③管徑300≤dn≤1000 雨水管（除過路管）采用水泥-----砂漿抹帶接口；dn＞1000 雨水管及所有過路管均采用設(shè)鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。④雨水檢查井及收水口均為水泥砂漿磚砌井，均要求內(nèi)外抹面；井蓋及篦蓋均采用鋼筋混凝土材質(zhì)。⑤路面縱坡最低點(diǎn)處雨水口均采用偏溝式雙篦雨水口；其余處均采用偏溝式單篦雨水口。㈡污水管道用材及施工要求根據(jù)規(guī)劃經(jīng)六路 -楊青河路段污水管埋設(shè)較深， 管頂覆土在9米左右，故采用機(jī)械頂管施工，楊青河路-青山河路段污水管管徑為dn400，為開挖埋管。開挖埋設(shè)的污水管均采用高密度聚氯乙烯HDPE雙壁波紋管，環(huán)剛度SN（S2）不小于8KN/m2，接口采用橡膠圈柔性接口。開挖埋管段污水檢查井均為水泥砂漿磚砌井,內(nèi)、外水泥砂漿抹面；井蓋均采用鋼筋混凝土材質(zhì)。頂管段污水檢查井為鋼筋混凝土井。頂管材料采用C50鋼筋混凝土Ⅲ級(jí)管，抗?jié)B標(biāo)號(hào)S8，頂管最大抗壓不得小于50Mpa。具體應(yīng)符合≤中華人民共和國建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)≥中≤頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土排水管≥（JC/T640-1996 ）的要求。接口抗?jié)B試驗(yàn)應(yīng)達(dá) 0.5Mpa 。-----頂管工作井的最大允許頂力 5000KN ，超過該頂力必須設(shè)中繼間，其位置與數(shù)量由施工單位確定。頂管頂進(jìn)過程中可采用觸變泥漿減阻。頂管管節(jié)外壁全部涂水柏油，內(nèi)表面浸涂一層聚氨酯或聚乙烯高分子樹脂防腐處理，進(jìn)出洞時(shí)需做好密封防水。（五）橋梁設(shè)計(jì)橋址位置分別在 K0+94.059 、K1+672.489 、K3+252.593 。三座橋跨布置為一座 25m 單跨預(yù)應(yīng)力砼簡支梁橋，二座16m單跨預(yù)應(yīng)力砼簡支梁橋，下部為Φ1100mm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁墻式橋臺(tái)。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板，25m單跨梁高1.1m，16m單跨梁高0.8m，橋面鋪裝采用4cmSBS（AC-13）+6cm（AC-16）+10cmC50防水砼（抗?jié)B等級(jí)W6）鋪裝。預(yù)應(yīng)力空心板砼：C50;橋面鋪裝層砼C50防水砼（抗?jié)B等級(jí)W6）；欄桿基座及人行道板砼：C30;搭板砼C30;橋臺(tái)臺(tái)身砼C25;臺(tái)身承臺(tái)砼C25；鉆孔樁水下砼C25.一、總體施工方案在工程正式開工之前，將根據(jù)瀝青砼配合比進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)和機(jī)械的最佳碾壓方式。-----二、施工流向和施工順序施工流向下封層施工3天→6cm中粒式密級(jí)配瀝青砼（AC-20C）6 天→中封層施工 2 天→6cm 中粒式密級(jí)配瀝青砼（AC-20C SBS(Ⅰ-D)）6天→上封層施工 2天→4cm細(xì)粒式密級(jí)配瀝青砼 8天（AC-13C SBS(Ⅰ-D)）。施工工藝流程原材料準(zhǔn)備拌制運(yùn)輸

機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)準(zhǔn)備工作攤鋪 碾壓 瀝青面層成型（1）下封層施工-----A、認(rèn)真按驗(yàn)收規(guī)范對(duì)基層嚴(yán)格驗(yàn)收，如有不合要求地段要求進(jìn)行處理，認(rèn)真對(duì)基層進(jìn)行清掃，并用森林滅火器吹干凈。、在攤鋪前對(duì)全體施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確職責(zé)，責(zé)任到人，使每個(gè)施工人員都對(duì)自己的工作心中有數(shù)。C、采用汽車式灑布機(jī)進(jìn)行下封層施工2）瀝青混合料的拌和瀝青混合料由一臺(tái)意大利馬蓮尼公司間隙式拌和機(jī)拌制，集料加熱溫度控制在 175-190 ℃之間，后經(jīng)熱料提升斗運(yùn)至振動(dòng)篩，經(jīng) 33.5mm.19mm.13.2mm.5mm 四種不同規(guī)格篩網(wǎng)篩分后儲(chǔ)存到五個(gè)熱礦倉中去。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱至160-170 ℃，五種熱料及礦粉和瀝青用料經(jīng)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)確定，最后吹入礦粉進(jìn)行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結(jié)合料無花料，無結(jié)團(tuán)或塊或嚴(yán)重粗料細(xì)料離析現(xiàn)象為止。瀝青砼的拌和時(shí)間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴(yán)格控制在155-170℃之間。（3）熱拌瀝青混合料運(yùn)輸A、汽車從拌和樓向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽-----車的位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。、混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過程中應(yīng)在攤鋪機(jī)前方30cm處停車，不能撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)的推進(jìn)前進(jìn)。、瀝青混合料的運(yùn)輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達(dá)攤鋪現(xiàn)場的溫度在145℃-165℃之間，并對(duì)瀝青混合料的拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，當(dāng)來料溫度不符合要求或料倉結(jié)團(tuán)，遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。（4）瀝青混合料的攤鋪①．本項(xiàng)目工程采用兩臺(tái)德國ABG攤鋪機(jī)進(jìn)行二幅攤鋪，上下兩層錯(cuò)縫0.5m，攤鋪速度控制在2-4m/min。瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標(biāo)高及平整度，上面層攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設(shè)置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機(jī)，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。正常攤鋪溫度應(yīng)在 140-160 ℃之間。另在上面層攤鋪時(shí)縱橫向接縫口訂立4cm厚木條，保證接縫口順直。②．?dāng)備佭^程中對(duì)于道路上的窨井，在底層料進(jìn)行攤鋪前用鋼板進(jìn)行覆蓋，以避免在攤鋪過程中遇到窨井而抬升攤鋪機(jī)，保證平整度。在攤鋪細(xì)料前，把窨井抬至實(shí)際攤鋪高-----程。窨井的抬法應(yīng)根據(jù)底層料攤鋪情況及細(xì)料攤鋪厚度結(jié)合攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)的路情況來調(diào)升，以保證窨井與路面的平整度，不致出現(xiàn)跳車情況。對(duì)于細(xì)料攤鋪過后積聚在窨井上的粉料應(yīng)用小鏟子鏟除，清掃干凈。③．對(duì)于路頭的攤鋪盡量避免人工作業(yè)，而采用 LT6E小型攤鋪機(jī)攤鋪，以保證平整度及混合料的均勻程度。④．?dāng)備仌r(shí)對(duì)于平石邊應(yīng)略離于平石 3mm，至少保平，對(duì)于搭接在平石上的混合料用鏟子鏟除，推耙推齊，保持一條直線。⑤．?dāng)備佭^程中注意事項(xiàng)：a）汽車司機(jī)應(yīng)與攤鋪機(jī)手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機(jī)，使之偏位，或把料卸出機(jī)外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機(jī)30cm 左右，當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時(shí)，汽車起升倒料。）連續(xù)供料。當(dāng)待料時(shí)不應(yīng)將機(jī)內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時(shí)應(yīng)鏟除。c）操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。d）檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每 5米查一斷面，每斷面不少于 3點(diǎn)，并作好記錄，及時(shí)反饋信息給操作手；每-----米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。e）攤鋪中路面工應(yīng)密切注意攤鋪動(dòng)向，對(duì)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、 攤鋪后有明顯的拖痕等，均應(yīng)人工局部找補(bǔ)或更換混合料。且必須在技術(shù)人中指導(dǎo)下進(jìn)行，人工修補(bǔ)時(shí)，工人不應(yīng)站著熱的瀝青層面上操作。f）每天結(jié)束收工時(shí)，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī)械。g）在施工中應(yīng)加強(qiáng)前后臺(tái)在聯(lián)系，避免信息傳遞不及時(shí)造成生產(chǎn)損失。）為保證道路中央綠化帶側(cè)石在攤鋪時(shí)不被瀝青砼的施工所影響，將在側(cè)石邊緣留采用小型壓路機(jī)碾壓。i）攤鋪機(jī)在開始收料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機(jī)下鋪墊塑料布防止污染路面。5）瀝青混合料的碾壓.壓實(shí)后的瀝青混合料符合壓實(shí)度及平整度的要求②.選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實(shí)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。壓路機(jī)的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場決定。-----.瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。④.瀝青混合料的初壓符合下列要求a.初壓采用英格索萊 DD-110 壓路機(jī)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。b.壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3—1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時(shí)，應(yīng)緊靠支檔碾壓。當(dāng)邊緣無支檔時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。⑤復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：復(fù)壓采用輪胎式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于4-6遍，以達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。⑥終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度-----符合J032-94 表 的要求。采用鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪 1/2 寬度。⑦壓路機(jī)碾壓注意事項(xiàng)：壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不隨意停頓。壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。壓路機(jī)不在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。e.在當(dāng)天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不停放任何機(jī)械備或車輛，嚴(yán)禁散落礦料、油料等雜物。（6）接縫、修邊①縱向接縫部位的施工符合下列要求：攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時(shí)將已-----鋪混合料部分留下 10~20cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。b.半幅施工不能采用熱接縫時(shí)， 設(shè)檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 5—10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層 10—15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10—15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。上下層的縱縫錯(cuò)開0.5m，表層的縱縫應(yīng)順直， 且留在車道的畫線位置上。c.相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯(cuò)位 5m以上。上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部平整度或?qū)雍癫环弦蟮牟糠郑瓜麓问┕r(shí)成直角連接。-----e.從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用 3m立尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，予以清除。攤鋪時(shí)應(yīng)控制好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動(dòng)15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15—20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。做完的攤鋪層外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。7）試驗(yàn)路段在瀝