2021年中國卡車零部件行業(yè)相關(guān)政策匯總

2021年中國卡車零部件行業(yè)相關(guān)政策匯總根據(jù)中國證監(jiān)會發(fā)布的上市公司行業(yè)分類指引（證監(jiān)會公告[2012]31號），卡車零部件行業(yè)屬于汽車制造業(yè)（C36）；根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（GB\T4754-2017），卡車零部件行業(yè)屬于汽車制造業(yè)（C36）下屬的汽車零部件及配件制造業(yè)（C3670）。1、行業(yè)主管部門和監(jiān)管體制目前，國家對汽車零部件行業(yè)的管理采用政府宏觀指導(dǎo)、企業(yè)自主經(jīng)營、行業(yè)協(xié)會參與服務(wù)和自律管理的行業(yè)管理體制。國家發(fā)改委是中國整車及零部件行業(yè)的宏觀管理職能部門，主要負(fù)責(zé)制定產(chǎn)業(yè)政策，指導(dǎo)技術(shù)改造以及審批和管理投資項目；國家工信部主要負(fù)責(zé)擬訂實施行業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)測工業(yè)行業(yè)日常運行，推動重大技術(shù)裝備發(fā)展和自主創(chuàng)新。\t"/zhengce/202201/_blank"2022年中國卡車零部件市場分析報告-行業(yè)現(xiàn)狀與未來趨勢預(yù)測顯示，汽車零部件行業(yè)的自律管理組織為中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）。中國汽車工業(yè)協(xié)會的主要職能是提供調(diào)查研究建議、自律管理、信息引導(dǎo)、咨詢服務(wù)、國際交流等。2、行業(yè)主要法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策與卡車零部件行業(yè)發(fā)展相關(guān)的法律法規(guī)及政策主要包括政府及相關(guān)部門出臺的與汽車行業(yè)、汽車零部件行業(yè)、卡車行業(yè)等相關(guān)的政策，以及地方政府出臺的相關(guān)政策，具體如下：政策名稱政策文號發(fā)文時間發(fā)文單位主要相關(guān)內(nèi)容《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會令第10號2009年發(fā)改委、工信部（1）政策目標(biāo)之一為培育一批有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)并進(jìn)入國際汽車零部件采購體系，積極參與國際競爭。（2）結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，汽車整車生產(chǎn)企業(yè)要在結(jié)構(gòu)調(diào)整中提高專業(yè)化生產(chǎn)水平，將內(nèi)部配套的零部件生產(chǎn)單位逐步調(diào)整為面向外部的專業(yè)化零部件生產(chǎn)企業(yè)。（3）產(chǎn)品開發(fā)方面，國家在產(chǎn)業(yè)化改造上支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)、企業(yè)聯(lián)盟或汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)具有當(dāng)代先進(jìn)水平和自主知識產(chǎn)權(quán)的整車或部件總成。（4）對于零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，制定零部件專項發(fā)展規(guī)劃，對汽車零部件產(chǎn)品進(jìn)行分類指導(dǎo)和支持，引導(dǎo)社會資金投向汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，促使有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力?！渡逃密嚿a(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》工產(chǎn)業(yè)[2010]第132號2010年工信部（1）規(guī)范商用車分類；（2）規(guī)范商用車生產(chǎn)企業(yè)及其下屬企業(yè)的準(zhǔn)入條件；（3）規(guī)范商用車企業(yè)的生產(chǎn)條件、設(shè)備要求。《關(guān)于加快推進(jìn)重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》工信部聯(lián)產(chǎn)業(yè)[2013]16號2013年工信部等十二部委（1）將汽車行業(yè)列為加速推進(jìn)并購重組的九大行業(yè)之首；（2）支持零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，與整車生產(chǎn)企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)專業(yè)化分工和協(xié)作化生產(chǎn)?！镀嚒燔嚰捌嚵熊囃饫叽?、軸荷及質(zhì)量限值》GB1589-20162016年國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會新增了中置軸汽車列車車輛類型，調(diào)整了車輛的外廓尺寸，完善了車貨總質(zhì)量限值。《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》交通運輸部令2016年第62號2016年交通運輸部明確規(guī)定卡車的載重標(biāo)準(zhǔn)，對違法超限運輸行為實施嚴(yán)格管理?！镀嚠a(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》工信部聯(lián)裝[2017]53號2017年工信部、發(fā)改委、科技部夯實零部件配套體系。引導(dǎo)行業(yè)優(yōu)勢骨干企業(yè)聯(lián)合科研院所、高校等組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，加快培育零部件平臺研發(fā)、先進(jìn)制造和信息化支撐能力。引導(dǎo)零部件企業(yè)高端化、集團(tuán)化、國際化發(fā)展，推動自愿性產(chǎn)品認(rèn)證，鼓勵零部件創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，打造安全可控的零部件配套體系?！蛾P(guān)于對掛車減征車輛購置稅的公告》財政部公告2018年第69號2018年財政部、稅務(wù)總局、工信部為促進(jìn)甩掛運輸發(fā)展，提高物流效率和降低物流成本，自2018年7月1日至2021年6月30日，對購置掛車減半征收車輛購置稅?！镀嚠a(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》發(fā)改委令2018年第22號2018年發(fā)改委推動汽車企業(yè)開放零部件供應(yīng)體系，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同打造具有國際競爭力的平臺化、專業(yè)化零部件企業(yè)集團(tuán)?！吨匦筒裼蛙囄廴疚锱欧畔拗导皽y量方法（中國第六階段）》生態(tài)環(huán)境部公告2018年第14號2018年生態(tài)環(huán)境部批準(zhǔn)發(fā)布重型柴油車國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，并分步實施：自2019年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊的燃?xì)馄噾?yīng)符合國VI標(biāo)準(zhǔn)要求；自2020年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊的城市車輛應(yīng)符合國VI標(biāo)準(zhǔn)要求；自2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊的重型柴油車應(yīng)符合國VI標(biāo)準(zhǔn)要求?！洞蜈A藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》國發(fā)[2018]22號2018年國務(wù)院提出大力淘汰老舊車輛。2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運中型和重型柴油卡車100萬輛以上。2019年7月1日起，重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v?！蛾P(guān)于印發(fā)深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案的通知》國

辦

發(fā)[2019]23號2019年國務(wù)院辦公廳深化收費公路制度改革，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費。《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》交

運

規(guī)[2019]12號2019年交通運輸部指使、強(qiáng)令實際承運人超限超載運輸貨物，造成重大責(zé)任事故的，縣級以上負(fù)有道路運輸監(jiān)督管理職責(zé)的機(jī)構(gòu)應(yīng)依法查處，并將其納入道路貨物運輸失信聯(lián)合懲戒對象名單，實施聯(lián)合懲戒?！蛾P(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費若干措施的通知》發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2020〕684號2020年發(fā)改委、交通運輸部、工信部等加快淘汰報廢老舊柴油貨車。支持京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原等重點地區(qū)提前淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的營運柴油貨車，中央財政統(tǒng)籌車輛購置稅等現(xiàn)有資金渠道，通過“以獎代補”方式，支持引導(dǎo)重點地區(qū)完成淘汰100萬輛的目標(biāo)任務(wù)。《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》“兩會”公報2021年2021

年全國“兩會”第八章深入實施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略第四節(jié)實施制造業(yè)降本減負(fù)行動明確提出，加快研發(fā)智能（網(wǎng)聯(lián)）汽車基礎(chǔ)技術(shù)平臺及軟硬件系統(tǒng)、線控底盤和智能終端等關(guān)鍵部件?！渡綎|省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》山東省“兩會”公報2021年山東省人民政府提出推動產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，實施“強(qiáng)鏈”工程,鞏固提升包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的多個產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，培育核心技術(shù)、拳頭產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)體系，提升產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)力和市場占有率；提出優(yōu)化區(qū)域重點產(chǎn)業(yè)布局，推動汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈整合、本地化配套、跨區(qū)域合作，打造沿海高端乘用車、濟(jì)南智能網(wǎng)聯(lián)商用車、魯西高端商用車基地?！渡綎|省汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2018-2025年）》（魯經(jīng)信裝〔2018〕213號）2018年山東省工業(yè)和信息化廳到2022年，形成濟(jì)南、青島、煙臺、濰坊4個千億級整車生產(chǎn)基地，聊城、濟(jì)寧、日照3個500億級汽車產(chǎn)業(yè)基地，淄博、臨沂、威海、濱州4個百億級汽車產(chǎn)業(yè)基地。到2025年，力爭4大整車基地突破2000億元，形成一批千億級產(chǎn)業(yè)基地，集群效應(yīng)更加突出。《山東省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山東省打好柴油貨車污染防治攻堅戰(zhàn)作戰(zhàn)方案的通知》魯政辦字〔2019〕30號