2022年國家公務(wù)員考試申論真題及答案2

2適用于市（地）以下綜合治理類和行政執(zhí)法類總分值100分一、留意事項時限150分鐘量并重的考試。2.作答參考時限：閱讀資料40分鐘，作答110分鐘。題紙指定位置。4.答題時請認(rèn)準(zhǔn)題號，避開答錯位置影響考試成績。出答題區(qū)域的作答無效。二、給定資料1.下面是某網(wǎng)站最近發(fā)表的談關(guān)于公共文化訓(xùn)練的文字：社會中，越來越多的城市災(zāi)變幾如脫韁之馬。什么時候就會降落到我們自己頭上。哪里？還能放心地乘坐什么出行？還能放心地吃什么？尤其是城市突發(fā)性危機(jī)大事，凸顯了當(dāng)今社會缺乏綜合應(yīng)急系統(tǒng)的軟肋。楚有浩大而名目繁多的救援隊伍，地震救援、城市消防、交通救援、工程應(yīng)現(xiàn)代城市的災(zāi)難與危機(jī)。爆炸、踩踏事故、地鐵追尾、游船翻沉、文物燒毀等，被媒體通天熱炒，主要表現(xiàn)在文化自律性、生命文化、安全技能觀等方面。有學(xué)者認(rèn)為：西是人的權(quán)利；中國人從古至今則更多地強調(diào)用典范的影響力來影響行為，這與“應(yīng)急避險權(quán)”所主見的“生命高于一切”的原則好像相悖。美國在1985年就組建了社區(qū)救災(zāi)反響隊，美國國家防火協(xié)會常常組織北美統(tǒng)一缺乏。這一切，都告誡我們必需系統(tǒng)地、更加完善地開展公共文化訓(xùn)練。散？假如12級臺風(fēng)登陸上海，那些高層建筑上的玻璃幕墻頂?shù)米⊙姓n題。“城市公共交通若都能配備全程監(jiān)控，運行的安全系數(shù)就更高了”；“上海越江隧道已經(jīng)有10多條，針對可能遭受淹水事故的危急，不妨裝想，很有道理，提出這些建議的專家中不乏院士。全與災(zāi)難應(yīng)對的HH博士想用這個案例說明兩個道理：第一，為了小概率事故而砸重金設(shè)防，心理勸慰作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實際作用，要不要這么做，應(yīng)全面考量；其次，假如裝備上了，則怎樣保養(yǎng)維護(hù)，工作人員能不能嫻熟操作，都是必需重視的“人防”環(huán)節(jié)，否則，當(dāng)有朝一日預(yù)想中的特大災(zāi)難真的發(fā)生，“金剛罩”極有可能派不上用場。C討論員力挺H博士和車廂里的消防設(shè)施。他留意到，站臺和車廂里的屏幕會常常播放視頻，告知市民一旦發(fā)生火災(zāi)險情如何緊急疏散，強調(diào)必需做到的一些要領(lǐng)。討論員沒有其他特別通道。他說：一旦有險情發(fā)生，要削減人員傷亡，最關(guān)鍵的是工作人員能否在最短時間內(nèi)有序地疏散人群，工作人員需要定期演練；嫻熟使用？這些都是必需予以重視的問題?；蛟S有乘客就在滅火器旁邊，但又有幾個人會用？輕的討論員Y為例指出了城市公眾訓(xùn)練的很多薄弱環(huán)節(jié)。冊子、展板、講座或者網(wǎng)絡(luò)上看來的。且不說所知有限，即使認(rèn)為不少人一無所知，也并不為過。而且就算有人并非一無所知，也未必有用，由于博士說，汶川大地震、上海“11·15”特殊重大火定不行，就算學(xué)到點東西，很快便會忘卻，必需定期訓(xùn)練。日本人應(yīng)付地震有一套，那是在定期、一再的演練中練出來的。特地討論風(fēng)災(zāi)防控的Y能反抗12級以上大風(fēng)，這正是她的科研課題。她告知記者，大風(fēng)常被認(rèn)已經(jīng)埋下了隱患。清洗幕墻外表的同時，增加一道“體檢”關(guān)，絕大多數(shù)玻璃掉落事故就可以避開。3.2022100的火災(zāi)事故，凸顯了現(xiàn)代城市運行中的脆弱性?！按嗳跣浴笔羌獱柌亍烟卦?0世紀(jì)70年月首次提出的概念，之后被廣泛應(yīng)用于災(zāi)難學(xué)、生態(tài)學(xué)、金融學(xué)、社會學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)等很多方面，大大拓展了“脆弱性”的內(nèi)涵。會活動高度密集的地方，但同時也是各類風(fēng)險和突發(fā)大事最密集的地區(qū)，范系統(tǒng)對致災(zāi)因素的反抗為以及對這種系統(tǒng)抗逆力的某種衡量。市特殊重大火災(zāi)較典型地反映了現(xiàn)代城市運行中的度，由量變轉(zhuǎn)變成質(zhì)變。脆弱性演化成嚴(yán)峻的危機(jī)，最終導(dǎo)致此次慘劇。S在如此嚴(yán)峻的高樓火災(zāi)面前，無法有效發(fā)揮高空消防滅火和救援的功能。響了救援的速度和效率。市火災(zāi)確實不同程度地中浴室里，令人痛惜。S市火災(zāi)發(fā)生前，政府主管部門對建筑工程監(jiān)視不到位，民眾的力氣有效發(fā)揮，加重了政府的負(fù)擔(dān)。使工程的安全設(shè)施，從規(guī)劃到設(shè)計，都存在嚴(yán)峻缺陷或不到位問題。就S較小，道路狹窄。這些，導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生后，因安全通道狹窄，物理空間有援效果。S預(yù)備缺乏，必將使現(xiàn)代化城市運行中的風(fēng)險難以準(zhǔn)時、快速、精確、有效地得到識別、防范和掌握，結(jié)果便是重大災(zāi)難。4.T到的問題。月下旬的一天早上，我送朋友去趙家口長途汽車站，發(fā)覺這里是一個YY從公交站牌看，至少有15條不同路線的公交車要在這一站停靠。這就使的公交車始終都保持在5假如想要安全地走到5天橋再下來相比顯得便利快捷很多。從公交網(wǎng)上查詢得知，經(jīng)過我家小區(qū)四周的16路公交車可以抵達(dá)石化總公司。乘16路車順當(dāng)?shù)诌_(dá)目的地并體檢之后，我按慣例走到回程方向的石化總公司站點等車。等了約20分鐘，來了一輛16路車，卻咆哮而過，個站點并不?？?6路公交車。這讓我有上當(dāng)受騙的感覺，心情也被敗壞路也是“有去無回”的。對這類現(xiàn)象，我百思不得其解：公交公司為啥不讓乘客有去有回？全解決住宅小區(qū)到達(dá)軌道交通車站之間的“最終一公里”問題。退回去20年，有沒有“最終一公里”的問題？有。那當(dāng)時是怎么解決的？一是引起的交通事故經(jīng)常讓人心有余悸。了古代羅馬哲學(xué)家塞內(nèi)加關(guān)于人類災(zāi)難的哲學(xué)思索。公元62年2月5日凌晨，一場劇烈的震災(zāi)在坎帕尼亞省地底進(jìn)發(fā)，黑的衣衫，失去了一切。在整個羅馬帝國境內(nèi)，處處是驚慌、難以置信和怎會如此不堪一擊？中的不平，塞內(nèi)加在公元62年的春季提示大家：無論我們認(rèn)為自己已變我們必需時刻想到未可預(yù)料的事情。安靜，不過是歷次混亂之間的間歇。沒有什么是肯定牢靠的，即便是我們雙腳依憑的大地。能發(fā)生。每個人在駕車啟程，走下樓梯，或是與朋友話別時，都應(yīng)意識到國古代改革家王安石的“天變?nèi)狈ξ贰毕嘟乃枷搿Ｈ?、作答要求分?.依據(jù)“給定資料（10分）要求：精確、簡明。不超過150字。2.依據(jù)“給定資料S市特分）要求：精確、全面、簡明。不超過150字。市F區(qū)在全區(qū)范圍內(nèi)開展“居民安全文化訓(xùn)練”活動。請依據(jù)分）須知”要求：（1）內(nèi)容詳細(xì)，針對性強：（2）用語恰當(dāng)，通俗易懂：（3）不超過500字。4”反映了T市市民出行中存在的很多問題，假定分）要求：（1）對存在的問題概括精確、扼要；（2）所提建議詳細(xì)簡明、有針對性、切實可行；（3）不超過400字。分）要求：（1）自選角度，立意明確，有思想性；（3）語言流暢；（4）總字?jǐn)?shù)800—1000字。參考答案（一）答案提示滅火器等。為仰賴人力落實的安全意識培育、防災(zāi)學(xué)問學(xué)習(xí)及向?qū)嶋H行動有效轉(zhuǎn)化、防災(zāi)設(shè)施和裝備的保養(yǎng)維護(hù)及嫻熟操作使用等。2.詳細(xì)表現(xiàn)如下：建筑工程修理施工中安全意識淡薄，治理中標(biāo)準(zhǔn)理念缺乏。救援設(shè)施設(shè)備缺乏、救援力量有限，難以滿意高樓火災(zāi)救援的需要。乏。城市安全運行中各種社會資源發(fā)動力量有限。城市進(jìn)展速度與城市公共安全承受度不相匹配。治理者對現(xiàn)代城市安全運行中的脆弱性熟悉缺乏。（二）答案提示居民安全文化訓(xùn)練宣傳稿一、安全文化理念險的肯定安全；其二，安全是通過把風(fēng)險降低到可承受的范圍來實現(xiàn)的?，F(xiàn)需要人們在成認(rèn)風(fēng)險肯定存在的同時想方設(shè)法將其掌握在可承受的范圍。二、增加安全意識生活中對各種各樣有可能對自己或他人造成損害的外在環(huán)境條件樹立一作規(guī)程，做到有沒有人管、有沒有監(jiān)控都一個樣，堅決杜絕違規(guī)指揮、違規(guī)操作、違反勞動紀(jì)律等行為；在生活中，做遵守交通規(guī)章、安全用電用火、熟諳求救逃命技巧和緊急搶救學(xué)問的有心人。三、日常安全須知消防安全：并牢記。正確把握滅火器的使用方法，嫻熟使用滅火器。交通安全：橫過公路時，走人行橫道或過街天橋，不要圖一時便利，抄近道，更不要斜穿猛跑；（三）答案提示問題：大安全隱患。多有不便。措施：換乘和過街的人行橫道。時告知乘客這一不對稱狀況，讓乘客心中有數(shù)，早作預(yù)備。建立和治理等工作，為市民自行解決“最終一公里”問題供應(yīng)條件；以一個或相鄰幾個社區(qū)為單位制定廉價、安全且便捷的巴士出行方案。（四）參考范文災(zāi)難應(yīng)對之“人防”依舊有很大一局部人沒有根本的安全理念和起碼的安全意識，將“人防”束之高閣。這些人會在生產(chǎn)中違章指揮、違章操作，漠視標(biāo)準(zhǔn)意識，睜一生命；在日常生活中會任幸運心理進(jìn)展擴(kuò)散，如面對患病災(zāi)難的人群時，一旦發(fā)生意外，輕則危及自己和家人，重則累及他人，傷人很多，后患之大，不言自明。以堅忍的態(tài)度去正視它并竭盡所能將其損害風(fēng)險掌握在可以承受的范圍。做好“人防”