船舶(海工)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識1

2023/2/1海洋工程結(jié)構(gòu)與制圖

船舶與海洋工程系2023/2/1學(xué)習(xí)任務(wù)2結(jié)構(gòu)的一般知識

（海工與船舶有很多相似之處）42023/2/1學(xué)習(xí)任務(wù)2結(jié)構(gòu)的一般知識

（海工與船舶有很多相似之處）42023/2/1學(xué)習(xí)任務(wù)2結(jié)構(gòu)的一般知識

（海工與船舶有很多相似之處）42023/2/15船舶（沉墊）內(nèi)部結(jié)構(gòu)

（三維漫游視頻）2023/2/15船舶（沉墊）內(nèi)部結(jié)構(gòu)2023/2/1了解船舶（沉墊）一、定義指由上甲板、船底、舷側(cè)及首尾等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu)Themainpartofaship(船舶主體）功能：提供浮力，裝載貨物主船體（mainhull）主船體各部分名稱船底（bottom）舭部（bigle）舷側(cè)（broadside）head（船首）stern（船尾）midship（船中）Parallelbody（平行中體）bow(首部）quarter(尾部）port(左舷）starboard（右舷）ahead（前方）astern（后方）甲板（deck）：船深方向分隔成層的縱向連續(xù)板架

1)上甲板（upperdeck）:最高一層全通甲板

2)下甲板（lowerdeck）(seconddeck；thirddeck等)

3)平臺甲板（platformdeck）：不連續(xù)和不計入船體總縱強度艙壁（bulkhead）將船體內(nèi)部空間分隔成艙室的豎壁和斜壁。

1)橫艙壁（transversebulkhead）；

2)縱艙壁（longitudinalbulkhead）上層建筑和甲板室長上層建筑和短上層建筑各部分名稱1.Forecastle（艏樓）：減少首部上浪，改善航行條件2.Poop（艉樓）：減少船尾上浪，保護機艙3.Bridge（橋樓、駕駛室）：布置駕駛室及船員居住與活動處所甲板室（Deckhouse）

寬度與船寬相差較大的圍蔽建筑物上層建筑甲板(saloon

deck)名稱1）按A，B，C，D….方式命名2）按使用性質(zhì)不同命名3）按船員職位羅經(jīng)甲板Compassdeck駕駛臺甲板Bridgedeck船長甲板Masterdeck高級船員甲板Officerdeck艇甲板Boatdeck船員Crewdeck起居甲板Accumdationdeck首樓甲板forecastledeck尾樓甲板poopdeck各層露天甲板之間都有斜梯相通，一般布置方向是首尾向配套設(shè)備主、輔機及配套設(shè)備電氣設(shè)備各種管系甲板設(shè)備安全設(shè)備（消防、救生）通信導(dǎo)航設(shè)備生活設(shè)施配套設(shè)備船舶艙室名稱機艙(engineroom)主機，輔機，鍋爐等設(shè)備，船舶的動力中心中機型船，又稱三島式船：視野廣，操作方便，空載時縱傾小尾機型船：增加貨艙空間，油船，散貨船采用中尾機型船：二.貨艙(cargohold)裝載貨物的艙室編號---從船首向船尾三、液艙指用于裝載液體的艙室。一般都設(shè)置在船舶的低處，其橫向尺寸都較小，且對稱于船舶縱向中心線布置1）燃油艙：是供儲存主輔機所用燃油的艙室，一般都布置在雙層底內(nèi)2）滑油艙與循環(huán)油艙：通常設(shè)在機艙下面的雙層底內(nèi)，在四周設(shè)有隔離空艙3）污油艙：供儲存污油的艙4)淡水艙：飲用水、鍋爐水艙的統(tǒng)稱5）壓載水艙：專供裝載壓載水用以調(diào)整吃水、縱橫傾和重心用，雙層底艙、首尾尖艙、深艙、散貨船的上下邊艙、集裝箱船與礦砂船的邊艙6）深艙：為雙層底以外的壓載艙、船用水艙、貨油艙(如植物油艙)及按閉杯試驗法閃點不低于60℃的燃油艙等。深艙由船舶中縱剖面處設(shè)置的縱艙壁或制蕩艙壁分隔為左右對稱的艙室，以減小自由液面的影響7）液貨艙：有些雜貨船設(shè)有1~2個裝運液體貨的深艙四.其他艙室1.首尖艙與尾尖艙：主船體最前端尖削部位的艙室稱為首尖艙，最后端的稱為尾尖艙，首尾尖艙通常用作淡水艙或壓載水艙2.雙層底艙：指位于艙底板與船底板之間的艙室3．陀螺羅經(jīng)室：一般布置在搖擺中心附近。4．應(yīng)急發(fā)電機室：按要求應(yīng)與機艙分開，一般位于艇甲板上5．氨制冷機室：不能設(shè)在機艙內(nèi)，應(yīng)有獨立的制冷機室，并要求室壁氣密；制冷機室設(shè)有二個出入口；室內(nèi)有防毒面具供氨氣泄露時人員使用；門向外開。空調(diào)室一般多位于艇甲板上。6．對于客船規(guī)范要求在船員和旅客平時可能出入和使用的處所，都有兩條盡可能遠離獨立的脫險通道通往艇甲板或露天甲板；客船一端不通的走廊長度不得超過13m；大型公用艙室（30m2左右）應(yīng)設(shè)有二個出口通至其他艙室和走廊；7．每一個機器處所每一個機器處所都應(yīng)當(dāng)有兩個脫險通道；各層露天甲板之間都設(shè)有斜梯相通，一般布置方向是首尾向；在貨艙內(nèi)每一個貨艙都有兩個垂直梯子，梯口一般設(shè)在桅屋內(nèi)。儲備浮力和干舷1、儲備浮力(reservedbuoyancy)滿載水線(設(shè)計水線)以上的船體水密空間所提供的浮力。它是船舶適航性的重要指標(biāo)。其大小與船舶尺度、類型、航區(qū)和航行季節(jié)等因素有關(guān)。海船滿載時的儲備浮力為對應(yīng)滿載排水量的25％-50％2、干舷（freeboard)是指在船中處，從干舷甲板線的上邊緣向下量至載重線上邊緣（或滿載水線）的垂直距離。儲備浮力通常以干舷的高度來衡量。干舷越大，表示船舶的儲備浮力也就越大載重線標(biāo)志(loadlinemark)

《1966國際載重線公約》1）作用：確定最小干舷；限制裝載量；保證具有足夠的儲備浮力2）位置：勘劃在船中的兩舷外側(cè)3）組成：甲板線；載重圈和水平線；載重線段4)度量：以載重線上邊緣為準4）顏色：當(dāng)船舷為深色底者，應(yīng)漆成白色或黃色；當(dāng)船舷為淺色底者，應(yīng)漆成黑色1）不裝載木材甲板貨船舶的載重線標(biāo)志2）木材船的載重線標(biāo)志3）客貨船載重線標(biāo)志

4）客船的分艙載重線標(biāo)志5)全季節(jié)載重線標(biāo)志3、球鼻首（BBmark)和側(cè)推器標(biāo)志(BTmark)5、船名（ship’name)、船籍港portofregistry)6、煙囪標(biāo)志（Funnelmark）7、分艙與頂推標(biāo)志（Subdivisionandpushingmarks)8、公司名稱標(biāo)志9、國際海事組織（IMO）編號10、引航梯位置標(biāo)志（pilotladderpositionmarkPilotladderThehullisdividedintoanumberofwatertightco