船舶軸、舵系、管系安裝及現場監(jiān)造

船舶軸、舵系、管系

安裝及監(jiān)造要點丁瑋

二O一三年1一、輪機現場監(jiān)造目的船舶建造階段：1、按進度分：開工（制造）、上船臺（或落塢墩）、下水（出塢）、系泊試驗、航行試驗、交船六個階段。2、按工程作業(yè)性質分：船體、舾裝、輪機、電氣、涂裝等。決定船舶建造質量主要環(huán)節(jié)：圖紙設計，建造工藝和檢驗監(jiān)督。影響船舶建造質量主要因素：1、船舶設計環(huán)節(jié)缺少有力監(jiān)督；2、設備原材料采購環(huán)節(jié)缺少有效控制；3、制造單位管理、技術問題方面缺陷；4、設計、采購、制造等諸方面問題集中顯現。21、船舶建造的復雜性、系統(tǒng)性極強一、輪機現場監(jiān)造目的現場監(jiān)造的意義：依據有關的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術標準和相關要求，遵循船舶建造工程的一般規(guī)律，對船舶形成過程中的設計、制造、安裝、調試和試運轉等船舶建造全過程和最終形成結果進行全方位監(jiān)督和控制。根本任務控制工程，管理合同和溝通協(xié)調?，F場監(jiān)造任務：2、時間跨度大，涉及工種多，技術性強3、船舶制造企業(yè)自我管理、自我監(jiān)控存在真空

船東監(jiān)造是指船東組織的專門團隊依據建造合同、設計圖紙和文件、船檢規(guī)范和國家主管機關頒布的法規(guī)，綜合運用經濟、技術、法律手段而施的一種項目管理行為。船東監(jiān)造：3一、輪機現場監(jiān)造目的輪機監(jiān)造范圍：管系：預制、強度試驗、處理、安裝、密性、暢通、清潔；設備：出廠檢驗、安裝、調試和試運行航行試驗機加工件：機加工尺寸檢驗、安裝（軸舵系拉線）、試運轉4現場監(jiān)造目的：一、輪機現場監(jiān)造目的監(jiān)造質量與進度關系：1、對項目重要設備設計、制造、安裝、調試和試運行等過程的管理2、保證工程質量和投資效益，3、促進船舶建造工程規(guī)范有序，4、促使船舶制造企業(yè)全面履行合同義務，5、使船廠在規(guī)定的期限內建造出質量合格的產品，實現雙方共贏1、以質量為重2、以進度為輔3、實現保證質量前提下工程推進5一、輪機現場監(jiān)造目的現場監(jiān)造人員素質要求：1、船舶設計專業(yè)知識；2、較高的閱圖能力；3、熟悉有關規(guī)范；4、良好的體格；5、嚴謹的工作態(tài)度。現場監(jiān)造原則：1、安全性2、易操作3、易維護

6二、輪機現場監(jiān)造前準備海船與內河船舶區(qū)別：1、航行區(qū)域不同和環(huán)境不同2、執(zhí)行的規(guī)范不同3、船舶建造噸位不同4、續(xù)航能力要求不同5、干舷要求不同6、操縱靈活性要求不同7、防腐要求不同8、通訊和導航系統(tǒng)要求7二、輪機現場監(jiān)造前準備1、熟悉建造合同、技術規(guī)格書、訂貨技術協(xié)議2、熟悉船舶建造所執(zhí)行的規(guī)范性文件及標準總布置圖、機艙布置圖、全船艙室布置圖、全船管系原理圖、全船報驗項目表、全船機電設備清單、系泊及航行試驗大綱等船舶管系生產設計、安裝施工工藝，軸、舵系拉線望光施工工藝，軸系鏜孔工藝，軸系及主機安裝工藝，軸系校中工藝，舵系鏜孔工藝，舵機安裝工藝等。在收到項目檢驗單后，應再次詳細閱讀該報檢項目的圖紙，了解該報驗項目的施工重點、檢驗重點3、熟悉設計圖紙4、熟悉船舶建造工藝5、具體檢驗項目的深入理解8三、船舶動力裝置簡介船舶動力裝置組成：9三、船舶動力裝置簡介1、推進裝置：主機：產生推進動力的原動機后傳動裝置：主機與軸系的連接裝置作用：合、并車，離合，倒順，減速，隔振及調節(jié)推進裝置的布置等等。離合器、減速箱、聯軸器軸系：作用：將主機發(fā)出的功率傳遞給螺旋槳，同時將槳旋轉所產生的軸向推力傳給船體以推動船舶前進。傳動軸、軸承、密封件。10作用：民用船舶一般用它產生低壓蒸汽，以滿足加熱、取暖及其它生活需要。三、船舶動力裝置簡介推進器：作用：將主機發(fā)出的能量轉換為推力的設備，如螺旋槳等2、輔助動力裝置：作用：提供推進動力以外的各種能源船舶電站：作用：供給輔助機械及全船所需要的電能輔助鍋爐裝置：11三、船舶動力裝置簡介3、船舶甲板機械：作用：保證船舶航向、停泊及裝卸貨物所需要的機械設備。如：錨機、絞盤、舵機及操作機械、執(zhí)行機構等4、船舶管路系統(tǒng)：動力管系：用來為主機和輔助機械服務的管路。如：燃油、滑油、冷卻水、壓縮空氣、排氣及廢氣利用管路。船舶系統(tǒng)管路：保證船舶安全及正常生活所需的系統(tǒng)。如：艙底、壓載、消防、通風、供水、制冷與空調、

防污染系統(tǒng)等12三、船舶動力裝置簡介燃油管系：功用：向船舶柴油機和燃油鍋爐供應足夠數量的合格燃油，確保船舶的營運檢驗要點：

1、艙柜間應有管路連通；2、船舶橫縱（10°，7°）下，管系仍能正常工作；3、依靠重力柜供油時，油柜距該機高壓油泵進口不得小于1m，日用油柜應至少2個，每個油柜容量能維持主機在最大持續(xù)服務功率和主發(fā)電機組和鍋爐正常工作下連續(xù)運轉4小時（鋼規(guī)內河船舶建造規(guī)范）4、油艙柜上的截止閥或旋塞應直接裝設在艙柜壁上

5、艙柜壁上須裝設速閉閥6、燃油管路不得布置在高溫處、電氣設備處，不得通過水艙和起居處，

若必須通過這些地方，要采取防火和防水、油泄漏的有效措施。7、燃用兩種燃油的，需設兩套供油管路，并設燃油回油集合筒收集回油

和用于兩種燃油的混合和撤換

13三、船舶動力裝置簡介滑油管系1、減磨：潤滑的主要作用功用：提供足夠的、合乎質量要求的滑油，

確保有關摩擦副處于良好的潤滑狀態(tài)2、冷卻：帶走部分熱量4、密封：如活塞與缸套間的油膜還起密封燃燒室的作用。3、清潔：洗滌運動表面的污物和金屬磨粒5、防腐：油膜使金屬表面與空氣、酸不能接觸6、減輕噪聲：緩沖作用7、傳遞動力：如推力軸承中推力盤與推力塊之間的動壓潤滑潤滑方式：1、壓力潤滑、飛濺潤滑和人工潤滑14三、船舶動力裝置簡介檢驗要點：

1、油泵應盡量靠近柴油機或循環(huán)油柜，以縮短吸入管長度。2、滑油濾器應布置冷卻器前。3、濾器前后要裝設壓力表4、管路中還應設低壓警報器，以檢測和控制滑油的工作壓力。冷卻管系功用：是對主副柴油機、主副機的滑油冷卻器、淡水冷卻器等熱交換器、軸系中的齒輪箱、軸承、尾軸管等需要散熱的設備進行冷卻，以確保各設備在一定溫度范圍內可靠工作。

分類：1、開式冷卻（直接冷卻），2、閉式冷卻（間接冷卻），3、集中式冷卻15三、船舶動力裝置簡介檢驗要點：1、在柴油機的淡水管最高處接出透氣管與膨脹水箱上部相通，讓淡水中分離出來的氣(汽)體逸入大氣；2、膨脹水箱置于淡水泵吸入口以上一定高度，使吸入管路保持一定的水壓，防止產生汽化現象；3、膨脹水箱需能補充淡水，并安裝投藥裝置，且便于操作；4、機艙至少設兩個海底門，一高一低，左右布置于機艙前部；5、海底門應設隔柵或孔板，以阻擋大的污泥雜質進入海水管路；6、海水箱上應設透氣管，壓縮空氣管和蒸汽管，以便吹除污物和冰粒等。16三、船舶動力裝置簡介作用：壓縮空氣系統(tǒng)1、柴油機的啟動、換向、操縱；2、壓力柜充氣（淡水、海水）；3、吹洗海底門、油渣柜等；4、汽笛、霧笛吹鳴；5、遙控和自動控制系統(tǒng)的能源；6、滅火劑的驅動噴射；7、雜用，風動工具等；8、軍用船舶武器的發(fā)射。17檢驗要點：1、供主機啟動用的空氣瓶至少要兩只；2、空壓機向空氣瓶充氣的管路上，應裝氣水分離器；3、空壓機、空氣瓶、冷卻器和減壓閥的出口管路上，須裝設壓力表和安全閥4、空氣瓶容量，應在不補充空氣情況下，能冷機正倒車交替連續(xù)起動每臺可換向的主機不少于12次；能冷機連續(xù)啟動每臺不可換向的主機不少于6次；5、空氣瓶安全閥出口應接至大氣；6、空氣瓶應布置與船體結構較強位置。三、船舶動力裝置簡介18排氣系統(tǒng)作用：1、將主、副柴油機及輔鍋爐的廢氣排出機艙2、降低噪音3、余熱利用4、熄滅廢氣中火星檢驗要點：1、每臺柴油機的排氣應相互獨立2、鍋爐(不包括廢氣鍋爐）煙道應獨立于柴油機的排氣煙道3、管路中應裝設熱膨脹補償器4、連接法蘭螺栓強度應滿足要求，法蘭墊片應為防火材料三、船舶動力裝置簡介19作用：艙底水系統(tǒng)1、污水收集3、污水排放2、污水處理檢驗要點：1、污水井應位于艙底最低處2、機艙內至少設兩個艙底水吸口，并且至少有1個通過與艙底泵直接相連3、應裝有應急吸口4、吸入管應裝有截止止回閥、濾網（濾孔孔徑應不大于10mm，總面積不小于吸水管面積3倍）5、系統(tǒng)中應裝有油水分離裝置，以滿足排放標準三、船舶動力裝置簡介內河鋼規(guī)第二篇20壓載水系統(tǒng)作用：1、保持適當的排水量、吃水和船體縱、橫向平衡，維持適當的穩(wěn)心高度2、減小過大的彎曲力矩和剪切力，減輕船體振動3、改善空艙適航性檢驗要點：1、管系中不可設置止回閥，而要通過截止閥箱調駁2、吸入口應布置在艙室后部較低位置3、首尖艙壓載管穿過首隔艙時，應設有可在上甲板啟閉的閥三、船舶動力裝置簡介21消防水系統(tǒng)作用：1、預防2、救火3、甲板沖洗4、錨鏈沖洗檢驗要點：1、至少應滿足兩股射程不小于12m水柱要求2、每一臺消防泵均不得小于25m3／h3、應至少備有1只國際通岸接頭，并便于由船舶的任何一舷連接4、應急消防泵及其動力源應布置在消防泵及其動力源處所的外部，且安全、容易到達三、船舶動力裝置簡介22CO2滅火系統(tǒng)1、C02噴嘴處應無遮擋物檢驗要點：2、必須將約10％CO2總量施放于機艙底層花鋼板下部3、機艙CO2瓶頭閥自動釋放開啟時間應在20秒至40秒之間三、船舶動力裝置簡介5、機艙自動化（略）23四、輪機管件制作檢驗輪機管系作用及監(jiān)控要點：管材分級：3個等級管材應用范圍檢驗標準：制作驗收標準：1、彎管要求：b、艙柜加熱管或特殊區(qū)域管件彎曲半徑可為2倍管徑（1）彎管半徑要求：a、彎曲半徑為3倍管徑內河鋼規(guī)表24（2）彎管表面質量要求：a、彎曲處外壁不允許有裂紋、結疤、分層等缺陷b、橢圓度不超過7%，c、截面收縮率不大于9.5%，d、壁厚減薄率小于20%，e、折皺高度不超過管子外徑的3%（1）法蘭裝配要求：a、法蘭與管子裝配時垂直誤差小于0.5mmb、法蘭與管子安裝間隙小于等于1.5mmCb第78頁2、裝配要求：四、輪機管件制作檢驗25（2）套管裝配要求：a、套管壁厚：1.25倍管件壁厚b、對接套管安裝位置：套進1/2c、穿艙套管安裝位置：套進2/3d、插入管與套管間隙：小于等于1.5Cb標準79頁（3）貫穿管裝配要求：c、支管應布置在管子端口約150㎜處a、液壓系統(tǒng)管子通徑小于32mm的管子，不允許采用焊接支管，應選用成品三通件b、支管不允許插入總管四、輪機管件制作檢驗26（1）一級管外徑大于76mm的對接焊全部X射線檢測，（2）二級管外徑大于100mm以及一級管中外徑小于76mm，對接焊接頭10%探傷（3）三級管無要求3、焊接要求：（1）法蘭焊接時法蘭端面不允許有影響密封的缺陷和殘渣，（2）法蘭與管子焊接后，不允許減小管子流通橫截面積，（3）法蘭焊接時法蘭距焊縫1-2mm，不能損傷法蘭密封面（4）對接焊縫焊腳高于母材2-3mm（5）焊縫表面應無氣孔、弧坑、焊瘤、咬邊、凹陷等缺陷4、探傷要求：四、輪機管件制作檢驗內河鋼規(guī)2.1.13275、標記要求：按船名、區(qū)域、分段、零件代號在法蘭、套管上打上鋼印。6、強度試驗要求：（1）試驗介質：一般為水（2）試驗壓力：1.5倍系統(tǒng)設計壓力（3）試驗時間：30分鐘7、管件處理：（1）酸洗管

a、管子表面不允許油垢、污垢、氧化皮、銹蝕物、疏松物、砂粒、垃圾b、酸洗后的管件表面應及時涂上規(guī)定的保護層c、目測檢查酸洗質量（鋼管呈灰白色且表面光滑，不存在過蝕現象、）銅管呈紅銅色（允許局部有陰暗色、水痕存在）；鋁管呈銀白色。四、輪機管件制作檢驗28（2）鍍鋅管b、鍍層表面應無傷痕c、經修整后主要表面應無滴瘤、鋅灰、粘渣、起皮和漏鍍現象d、鍍層厚度大于規(guī)定值時，鍍層表面允許存在發(fā)暗或淡灰色的彩色不均勻區(qū)域e、潮濕條件下貯存的鍍件表面允許有白銹存在g、管子鍍鋅后，一律不準燒焊、開孔和火焰加熱。f、管內不應有多余的鋅凝結物a、鍍層厚度四、輪機管件制作檢驗29鍍件分類鍍件厚度（m）鍍層局部厚度（最小值）鍍層平均厚度（最小值）鋼鐵厚度：μm

鍍覆量g/㎡

厚度：μm

鍍覆量g/㎡

≥670505856103＜655395705051．5＜34532555395＜1．53525045325鑄鐵≥67050580575＜66043070505注：鍍層厚度受材料的化學萬分、表面狀況、幾何形狀與尺寸及熱浸鍍鋅工藝參數等因素限制，鍍層厚度會有變化

四、輪機管件制作檢驗30管件安裝驗收標準：總體原則：可靠、易操作、經濟1、可靠性：（1）保證船舶在一定縱橫傾下能正常工作（2）力求左右重量平衡，重心低（3）具有一定防熱膨脹能力（4）考慮水密、防火、絕緣要求五、輪機管系安裝檢驗312、易操作：（1）設備和管路閥件等應操縱方便，易于安裝，便于檢修，（2）不應妨礙機艙門和天窗的啟閉（3）不影響人員通道正常通行（4）各種儀表應便于觀察（5）管系布置應從單元進行劃分，集中布置3、經濟性：（1）布局緊湊，合理有效地利用空間（2）盡量縮短管路長度和減小管徑，降低投資費用（3）盡量采用直管，減少彎頭，降低流阻損失（4）根據使用范圍不同，合理選用管材五、輪機管系安裝檢驗32管件安裝具體要求：3、與電纜在同一位置時：按電纜－管子－風管的順序由上而下布置4、平行管或交叉管，臨近管件或附件相對間距：20mm以上，有絕緣要求的其間距為絕緣包扎后20mm管件布置型式：管件安裝要求：1、淡水管不得通過油艙，油管不得通過淡水艙其他管子通過燃油艙時，管壁應按規(guī)范要求加厚，且不許有可拆接頭2、配電板、控制箱等重要儀器上方和后面，不得設蒸汽管、油管、水管、排氣管、油柜和水柜，如不可避免應采用防護措施。五、輪機管系安裝檢驗33連接法蘭中心偏移曲折值表序號

管路通徑范圍DN（mm）

垂直公差（偏移值）△（mm）

1DN≤100

△≤1.0

2100＜DN≤200

△≤2.0

3200＜DN≤400

△≤3.0

4DN≥400

△≤4.0

6、污水管和疏排水管接頭下方應設S型彎頭，用法蘭連接，以便于管路疏通，管路傾斜度不得小于3°5、對于采用交叉型、階梯型安裝的管件，法蘭先后間距不小150mm7、蒸汽管路要有適當的斜度，并在最低點安裝放水閥或旋塞8、蒸汽、熱水、排氣等管路與電纜平行時，與電纜間距不小于100mm。在交叉走向時，則不小于80mm。9、敷設在甲板上或內底板上的管子，法蘭距甲板或內底板不小于50mm10、管子法蘭對接要求五、輪機管系安裝檢驗34下列管路必須采用彎管方法進行補償：1、蒸汽管路2、雙層底內直管段長度超過30m的中小口徑管路（DN≤65）；3、甲板上超過30m的中小口徑管路（DN≤65）；4、兩個艙之間、二層甲板之間或兩大扶強材之間的直管5、液壓系統(tǒng)的高壓管路下列管路必須采用膨脹接頭或繞性管進行補償：1、雙層底艙內的管路，如艙底水，壓載水，燃油駁運等管路；2、甲板上的貨油管，消防總管，壓載水管以及大口徑的電纜管等3、連接震動較大設備（如主機、發(fā)電機、空壓機等）的管子4、排氣管補償區(qū)域長度控制在30米以內且水平放置膨脹接頭盡量布置在管路補償段中間五、輪機管系安裝檢驗35管件與船體結構間安裝要求：1、穿艙件安裝要求：（1）穿過水密艙壁a、套管b、腹板c、座板法蘭五、輪機管系安裝檢驗36（2）管件穿過非水密艙壁或平臺（3）管件穿過縱桁腹板及強橫梁腹板a、開孔高度不得超過腹板高度的25％b、開孔寬度不得超過骨材間距的50％c、開孔邊緣至縱桁或橫梁面板的距離應不小于其腹板高度的40％。五、輪機管系安裝檢驗37（4）管件穿過甲板近舷側：開孔與舷側不得小于80mm（5）雙層底內加熱盤管穿過肋板開孔應按管子外徑加大20mm，離減輕孔不得小100mm（6）管子穿過浴室或廁所隔壁板的開孔，都應用腹板封好，并要求水密，以防止蒸汽、熱氣或臭氣進入其他房間。（7）空氣管布置要平直彎曲向上，不允許有起伏現象產生?？諝夤芤贾迷谌菖摰淖罡卟课弧Ｎ?、輪機管系安裝檢驗內河鋼規(guī)38（8）測深管布置盡量保持垂直，如必須彎曲時，應保證測量尺自由通過。測深頭應引至甲板開敞部位，測深管底端應布置在艙室最低部位。（9）管件在拐角處的開孔，Φ76mm以下的管子應保證有220mm×25mm以上的焊接空間。（10）非冷藏裝置的管路不得任意穿過冷藏艙、糧庫和被服間。若要穿過，則管路上不允許有可拆接頭，以防止泄漏；同時，開孔處應用腹板并保證水密。（11）燃油艙柜的空氣、測量、溢流、注入管以及液壓管一般不允許穿越居住艙室。如不可避免時，則不得設置可拆接頭，并必須做好保護措施（12）鍋爐、煙道、蒸汽管、排氣管、消音器的上方應盡量避免敷設油管或油柜，如無法避免時，油管不應有接頭五、輪機管系安裝檢驗39管系附件安裝要求1、閥件安裝應考慮操作、拆裝和維修方便2、不影響通道通行，正常通道不小于800mm，工作通道不小于600mm3、花鋼板下面閥件的閥盤高度應在其閥盤開足時距花鋼板100mm為宜4、艙壁或舷旁上的閥件其高度應距花鋼以上1200mm～1800mm5、主海水閥及應急海水吸入閥的閥盤應接長到花鋼板以上。6、在兩閥并列布置時，閥盤的間距應不小于40mm7、油艙、油柜上方的注入閥應平行或垂直于艙壁安裝，必要時加小軸傳動裝置引至便于操作位置五、輪機管系安裝檢驗內河鋼規(guī)408、洗臉盆、小便器、沐浴器、浴缸的安裝要求9、甲板消防閥安裝要求：（1）布置在通道明顯處，便于操作使用（2）由下向上布置消防閥高度（插口）距甲板為~700mm（3）由上向下布置的消防閥高度為~900mm五、輪機管系安裝檢驗41管系支架安裝1、支架形式：單臂型、L型和門式2、安裝要求（3）單臂支架長度大于500mm時，應增加斜撐進行強度補強（2）嚴禁將管子支架直接焊裝在船體外板和水密、油密艙壁上，如不可避免，應加裝墊板（1）支架應盡量設置在船體縱桁、骨架或其他船體結構上（4）緊固螺母并以螺栓露出2～4個牙為宜（5）支架間距五、輪機管系安裝檢驗42管子公稱直徑最大間距管子公稱直徑最大間距101.4m1254.1m151.6m1504.5m201.8m2005.0m252.1m2505.5m322.4m3006.0m402.6m3506.0m502.8m4006.0m653.2m5007.0m803.4m6007.0m1003.8m7007.0m注：將選用以上標準距離為工作指南，可根據實際情況相應地增加。五、輪機管系安裝檢驗43管路密封墊片選用1、選用原則：Q/SWS34-013-2003《船用法蘭密封墊片及選用規(guī)定》2、考慮因素：（1）管路介質（2）系統(tǒng)設計壓力（3）系統(tǒng)溫度飲用水、給水、熱水等管系選用δ＝3mm厚的無毒硅橡膠墊片如：壓載、消防、冷卻水、疏排水、生活污水、燃油、壓縮空氣、海水、淡水等管系選用非石棉船舶專用墊片排氣管選用3mm厚的高溫石墨墊片（不銹鋼、石墨、內外包邊）蒸汽鍋爐給水等管路選用金屬纏繞墊片五、輪機管系安裝檢驗44易被忽視的幾種錯誤安裝實例：1、過艙溢流管與高位浮球報警安裝位置關系2、燃油日用管與艙室放殘管安裝位置要求3、病室通風管安裝注意事項4、廚房通風管安裝注意事項5、電氣控制箱上方管件安裝注意事項6、消防管安裝注意事項7、銅鎳合金管安裝注意事項8、不銹鋼管的選用注意問題五、輪機管系安裝檢驗45管路密性試驗檢驗2、密性試驗的壓力為1.1倍設計壓力3、對于某些在車間無法進度強度試驗的管路，其密性試驗的壓力為1.5倍設計壓力1、檢查系統(tǒng)原理應正確4、試驗時間一般為30分鐘管路暢通試驗檢驗管路清潔檢驗要點1、循環(huán)液體溫度2、循環(huán)清潔時間3、濾網孔徑5、濾網清潔度4、管路振動五、輪機管系安裝檢驗46輪機設備安裝及監(jiān)控要點：主推進裝置安裝1、軸系安裝（1）軸舵系拉線望光a、船體艉部所有焊接工作全部完成拉線望光條件：b、全船貫通，撓度測量報驗合格c、尾軸管、尾部冷卻水艙及雙層底艙密性結束d、主甲板以下的大規(guī)模焊接和裝配等工作均應完工e、振動性及火工矯正的工作必須停止f、機艙內主要機械設備的基座裝焊完整g、不應在受陽光曝曬及溫度急劇變化的情況下進行h、艉部臨時支撐應盡可能減少六、輪機設備安裝檢驗47拉線望光檢驗要點：a、檢查軸線距主機機座的高度，明確主機調整墊塊厚度f、檢查艉管中心線與軸線相對位置c、檢查軸線與基線高度d、檢查軸線與舵線的垂直度和偏移值e、檢查艉管后端至舵桿中心線的距離b、檢查前后基點相對位置（2）軸線校中軸線校中方法：直線校中、軸承允許負荷校中、軸承合理負荷校中cb標準72頁六、輪機設備安裝檢驗48軸線校中條件：a、船體結構全部建造完畢，全船所有大型設備全部落位，大規(guī)模焊接及縮火校正工作應完成b、船舶基本處于自由狀態(tài)，橫傾角應不大于0.50c、艏艉吃水差需滿足《外板展開圖》中輕載水線的浮態(tài)要求d、螺旋槳浸沒水中2/3e、檢驗時機艙應避免較大振動f、應在陰天或傍晚無日照時進行，避免因日照所引起的船體變形軸線校中檢驗要點：a、臨時支撐安裝位置b、由尾船前逐檔檢查c、軸與軸之間連接法蘭偏移與曲折中國造船質量標準第73頁六、輪機設備安裝檢驗49軸負荷測量：（俗稱頂舉試驗）a、頂舉必須每個軸承單獨進行b、千斤頂的位置必須有較好的剛性c、千分表架應單獨裝在不受軸及千斤頂影響的位置上d、軸上除頂舉用千斤頂外不得有其它外力作用e、軸在頂舉過程中不受任何阻礙f、在記錄時，應在千分表指針穩(wěn)定后進行讀數六、輪機設備安裝檢驗50主要設備安裝要求設備基座安裝要求1、不作機加工的基座面板平面度標準≤2mm/m，允許極限偏差≤5mm/m2、有加工要求的面板（含焊接墊塊）表面粗糙度不低于12.5；3、一級輔機：基座與基座的螺栓緊固前調整墊塊與基座面用0.05mm塞尺檢查，插入深度不超過10mm4、二級輔機：在螺栓緊固前，基座面與基座間用0.08mm，塞尺插入深度不超過10mm,5、三級輔機：間隙要求沒有規(guī)定。注：一級輔機，即二缸及二缸以上往復式運動機械，37KW以上空氣壓縮機等；二級輔機，即各類回轉機械，如：淡水泵、淡水冷卻泵、壓載泵、艙底總用泵、主海水冷卻泵、消防泵、燃油駁運泵等、37KW以下空壓機、貨油泵、液壓泵、分油機等；三級輔機，即有聯合（共用）基座的臥式油、水泵及未列入二級、二級的泵和其他輔機也包括各種空氣瓶、濾器、熱交換器和壓力容器、箱柜等。cb標準第74頁六、輪機設備安裝檢驗511、設備本體基座清潔應良好2、基座環(huán)氧澆注區(qū)域進行打磨，除去表面油漆，3、用專用清潔劑徹底清潔環(huán)氧澆注區(qū)域，去除灰塵、油、水、油漆4、環(huán)氧澆注溫度控制應參照環(huán)氧澆注工藝，一般不得低于13攝氏度5、環(huán)氧厚度一般在12至100之間（具體見環(huán)氧說明書）6、環(huán)氧完全固化后用邵氏硬度計檢測應不得低于357、對于主機、發(fā)電機組在環(huán)氧澆注前后還應檢查柴油機臂距差環(huán)氧澆注墊塊檢驗要點六、輪機設備安裝檢驗52鋼質墊塊檢驗要點1、鋼質調整墊塊的厚度要求不得小10mm2、墊塊接觸面積：一級輔機≥60%；二級輔機≥50%艉軸與螺旋槳拂配要求：接觸比≥75%舵桿與舵葉拂配要求：接觸比≥70%cb標準第73頁六、輪機設備安裝檢驗內河鋼規(guī)主機如僅使用螺栓安裝定位時，其緊配螺栓不得小于總數15%，最少不得低于4只內河鋼規(guī)有鍵連接艉軸與螺旋槳安裝要求：內河鋼規(guī)53設備功能效用檢驗要求1、主機試驗a、主機、軸系和螺旋槳等的安裝驗收合格d、主機安全保護裝置及各系統(tǒng)的報警裝置調試合格；c、冷態(tài)甩檔測量并有合格記錄；e、軸接地裝置安裝到位b、主推進服務的輔助機械裝置、泵及管系已經系泊試驗合格f、主機滑油，氣缸油（如果有）、燃油使用牌號及冷卻水應符合產品說明書要求（1）試車條件六、輪機設備效用檢驗54（2）檢驗要點a、主機保護系統(tǒng)的檢驗聯鎖功能試驗：盤車機、主起動閥、起動空氣分配器聯鎖；變距槳還要檢查在螺距不為零位時主機的鎖定功能報警裝置試驗：降速點、停車點檢驗。超速停車、滑油進機壓力過低停車，曲軸箱油霧濃度高降速，油水溫度高降速、停車等b、冷車起動功能試驗c、換向試驗（如果有）主機換向所需時間應不大于15秒，換向方式包括從“正車－倒車”和“倒車－正車”次數不少于3次d、最低穩(wěn)定轉速。e、軸功率測