第七章：國際貨物運(yùn)輸保險法

第七章

國際貨物運(yùn)輸保險法1第一節(jié)：國際貨物運(yùn)輸保險法概述第二節(jié)：國際海上貨物運(yùn)輸保險法第三節(jié)：國際陸上貨物運(yùn)輸保險法第四節(jié)：國際航空貨物運(yùn)輸保險法2第一節(jié)：國際貨物運(yùn)輸保險法概述國際貨物運(yùn)輸保險屬于財產(chǎn)保險的范疇，是指保險人與投保人簽訂合同約定，投保人支付規(guī)定的保險費(fèi)，在貨物遭受國際運(yùn)輸中約定的保險事故損害時，由保險人負(fù)責(zé)給予約定的保險受益人補(bǔ)償?shù)男袨?。作用：集中分散的資金來補(bǔ)償國際貨物買賣中的買方或賣方的意外損失，使特定的損失化整為零，以保障國際貿(mào)易的順利開展。因此，可以說，國際貨物運(yùn)輸保險已成為國際貨物貿(mào)易的一個不可缺少的組成部分，國際貨物運(yùn)輸同貨物的保險幾乎是同時進(jìn)行的。3類型：根據(jù)運(yùn)輸方式劃分國際海上貨物運(yùn)輸保險國際陸上貨物運(yùn)輸保險國際航空貨物運(yùn)輸保險4二、基本原則1、最大誠信原則2、保險利益原則3、損失補(bǔ)償原則4、近因原則5最大誠信原則由于保險風(fēng)險和賠付風(fēng)險具有極大的不確定性，所以保險法要求當(dāng)事人應(yīng)最大限度的誠信，善意從事。（1）告知義務(wù)。投保人或被保險人必須披露重大事實，如實告知保險標(biāo)的的重要情況。保險人應(yīng)當(dāng)將保險條款尤其是免責(zé)條款告知投保人。6保險利益原則投保人或被保險人對保險標(biāo)的具有可保利益（并非僅指所有權(quán)）(1)保險利益必須是合法的(2)保險利益必須具有經(jīng)濟(jì)價值，可以用貨幣估價(3)保險利益必須是確定的7損失補(bǔ)償原則當(dāng)發(fā)生承保范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故時，保險公司需按照合同規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任，給予被保險人以經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。被保險人或投保人不得依據(jù)保險合同獲得超過保險金額的額外利益。應(yīng)遵守的賠償原則1）賠償以實際損失為限，被保險人不能從損失中獲益；2）賠償以保險金額為限；3）賠償應(yīng)以被保險人對標(biāo)的的保險利益為限；4）重復(fù)保險的情況下，保險標(biāo)的發(fā)生損失，應(yīng)由各保險人分?jǐn)偂?近因原則近因是造成保險標(biāo)的損害的主要的、起決定作用的原因，只有近因?qū)儆诒ｋU責(zé)任，保險公司才承擔(dān)保險責(zé)任。貨物損失的發(fā)生和承保范圍內(nèi)的意外事故間存在直接的因果關(guān)系，如果貨物損失不是由承保范圍內(nèi)的意外事故引起的，或?qū)儆诔斜Ｃ庳?zé)范圍，則保險人不予賠償。9三、國際貨物運(yùn)輸保險合同（一）訂立（二）變更（三）終止（四）內(nèi)容（五）保險單的種類10（四）內(nèi)容（1）保險合同的當(dāng)事人1.保險人，與投保人訂立保險合同，并按照合同約定承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的保險公司。2.投保人，與保險人訂立保險合同，并按照合同約定負(fù)有支付保險費(fèi)義務(wù)的人。3.被保險人，根據(jù)保險合同，享有保險金請求權(quán)的人。4.受益人,是指人身保險合同中由被保險人或者投保人指定的享有保險金請求權(quán)的人。11（2）保險標(biāo)的，也叫保險對象，指被保險人的財產(chǎn)或人身。本章所講的保險標(biāo)的主要是指貨物。（3）保險價值，指投保人與保險人訂立合同時，作為確定保險金額基礎(chǔ)的保險標(biāo)的的價值。即投保的財產(chǎn)的實際價值，也是發(fā)生事故事遭受的最大損失。（4）保險金額，是保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的最高限額。保險金額不得超過保險價值。（5）承保范圍和除外責(zé)任（6）保險期間（7）保險費(fèi)率和保險費(fèi)12（五）保險單的種類（1）根據(jù)保險金額的固定程度劃分定值保單：載明保險標(biāo)的物的約定價值的保險單。不定值保單：不載明保險標(biāo)的物的約定價值，僅定明保險金額的限額，而留待以后再確定其保險價值的保險單。13（2）根據(jù)保險期限劃分

1.航程保險單：是指以一次或多次航程為保險期間的保險單

2.定期保險單：是指規(guī)定保險人在某個固定的時間內(nèi)負(fù)責(zé)的保險。14（3）按照承保方式流動保險單指保險人與被保險人預(yù)先約定總承保條件，包括保險貨物的總價值、承保的風(fēng)險、保險費(fèi)率以及規(guī)定的期間等，而將運(yùn)輸工具的名稱以及其他細(xì)節(jié)留待以后申報的一種保險單。預(yù)約保險單是指僅對貨物保險的一般條件和總的金額、保險期限做約定，每票貨物啟運(yùn)時，被保險人仍需對保險人履行保險人宣告義務(wù)。對于經(jīng)常有貨物運(yùn)輸?shù)墓径嗖捎么诵问剑豢煞乐孤┍?，二又方便客戶，不必逐筆談保險條件。15第二節(jié)：國際海上貨物運(yùn)輸保險法一、國際海上貨物運(yùn)輸保險合同1、訂立2、解除16二、承保的風(fēng)險與損失171、風(fēng)險與可保風(fēng)險的區(qū)別：風(fēng)險是潛在的危險，隨時可能發(fā)生，但又預(yù)想不到。有些風(fēng)險是不可保的（如價格漲落），有些風(fēng)險又是無需保的（如地球爆炸），所以風(fēng)險須具備四個條件，保險公司才予以承保。①危險的發(fā)生必須是可能的，不可能發(fā)生的危險無需投保。②危險的發(fā)生必須是偶然的，有些風(fēng)險如商品途耗，機(jī)器運(yùn)輸途中折舊等是必然的，就不能投保。③危險的發(fā)生必須是意外的，危險產(chǎn)生是由某些客觀、外界原因形成。人為的、主觀故意造成的風(fēng)險，或發(fā)生了事故后不及時采取補(bǔ)救措施，保險公司不負(fù)責(zé)賠償。④危險需不是投機(jī)性的，保險只是一種損失的補(bǔ)償制度，而投機(jī)性的風(fēng)險是不予承保的，如股票價格、期貨價格、黃金價格等都無法投保。（一）承保的風(fēng)險181、自然災(zāi)害不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災(zāi)害2、意外事故由于偶然的、非意料中的原因所造成的事故3、外來風(fēng)險除自然災(zāi)害和意外事故外的外來原因造成的風(fēng)險一般外來風(fēng)險—盜竊、受潮、滲漏、受熱、串味、鉤損、玷污、包裝破裂特別外來風(fēng)險—戰(zhàn)爭、暴動、罷工、拒收（二）承保的損失1、全部損失（1）實際全損保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后滅失或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險人所擁有的。（2）推定全損貨物發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實際全損已經(jīng)不可避免，或為避免發(fā)生實際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險價值的損失狀態(tài)。19有一被保貨物——精密儀器一臺，貨價為15,000美元，載運(yùn)該貨的海輪，在航行中同另一海輪發(fā)生互撞事故，由于船身的激烈震動，而使該臺儀器受到損壞。事后經(jīng)專家檢驗，認(rèn)為該臺儀器如修復(fù)原狀，則需修理的費(fèi)用16,000美元，如拆卸為零件出售，尚可收回5,000美元。試問，在上述情況下，這臺受損壞儀器應(yīng)屬何種損失？保險公司又應(yīng)如何處理這一損失案件？20答：這臺精密儀器因船舶互撞而受到損失，受損壞的儀器如拆卸為零件出售，尚可收回5,000美元的價值，但是如果將它修復(fù)至原狀，則修理費(fèi)用，達(dá)16,000美元，如加上運(yùn)至目的地的費(fèi)用總和，超過該貨在目的地的價值。在這種情況下，按照慣例，保險公司則視該批貨物為推定全損，應(yīng)屬于保險公司賠償?shù)姆秶?12、部分損失（1）共同海損在同一海上航程中，船、貨和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。共同海損的構(gòu)成條件必須有威脅船、貨和其他財產(chǎn)的共同危險作出的犧牲和支付的費(fèi)用必須是特殊的作出的犧牲和支付的費(fèi)用必須是有意的采取的措施必須是合理的（2）單獨(dú)海損因承保風(fēng)險所引起的不屬于共同海損的部分損失22一批貨物在海上運(yùn)輸途中，貨艙起火，蔓延機(jī)艙，船長為船貨共同安全，決定灌水滅火?；鸨粨錅纾鳈C(jī)受損，船無法航行，雇了一艘拖輪將船拖回啟運(yùn)港，檢修后重新航行。事后調(diào)查出的損失有：（1）1000箱貨被燒毀；（2）600箱貨由于灌水受損；（3）主機(jī)和部分甲板燒壞；（4）拖船費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船長、船員工資。上述損失中那幾項屬于單獨(dú)海損，那幾項屬于共同海損？理由？23答：屬于單獨(dú)海損的有：（1）1000箱貨被燒毀；（3）主機(jī)和部分甲板燒壞，這都是由承保的風(fēng)險直接導(dǎo)致船、貨受損；屬于共同海損的有；（2）600箱貨由于灌水受損，這是為解除或減輕風(fēng)險、人為地有意識的造成的損失，屬于共同海損。共同海損還包括為了確保船貨共同安全而支出的特殊費(fèi)用，所以（4）拖船費(fèi)用，（5）額外增加的燃料和船長、船員工資也屬于共同海損。24承保的費(fèi)用（單獨(dú)費(fèi)用）是為了防止貨物遭受承保風(fēng)險造成的損失或滅失而支出的費(fèi)用。施救費(fèi)用指被保險的貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故，被保險人或其代理人與受讓人，為了避免或減少損失，采取的搶救或防護(hù)措施所支付的合理費(fèi)用。自己救自己的費(fèi)用。救助費(fèi)用指被保險的貨物在遭受了承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報酬。其他人救發(fā)生的費(fèi)用。25三、《中國人民保險公司海洋運(yùn)輸貨物保險條款》特殊附加險：戰(zhàn)爭險罷工險平安險碰損破碎險串味險受潮受熱險交貨不到險進(jìn)口關(guān)稅險海洋運(yùn)輸貨物保險{基本險{附加險水漬險一切險一般附加險{短量險混雜玷污險滲漏險鉤損險包裝破裂險銹損險提貨不著險淡水雨淋險特別附加險{艙面險黃曲霉素險拒收險港澳存?zhèn)}火險{261、承保范圍（1）平安險—保險人責(zé)任最小保險人承擔(dān)由于海損事故、自然災(zāi)害造成的全部損失和特定意外事故造成的部分損失■保險人對由于自然災(zāi)害所造成的單獨(dú)海損不賠2728例有一批貨物以按發(fā)票總值110%投保了平安險，載運(yùn)該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值為10,000元；該輪在繼續(xù)航行中，又于5月8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物發(fā)生部分損失，亦為貨值10,000元。試問，保險公司按平安險條款應(yīng)怎樣賠付？29答：發(fā)生了兩次損失，第一次損失發(fā)生于5月3日，是由于自然災(zāi)害而造成的。按照平安條款，在一般情況下，對于自然災(zāi)害而造成的這種部分損失是不負(fù)賠償責(zé)任的，但是如果由于運(yùn)輸工具發(fā)生意外事故而使貨物發(fā)生的損失包括部分的損失，則屬于平安險的賠償范圍。因此，按照平安險的責(zé)任范圍，在一般情況下，保險公司對該批貨物的第一次損失是不負(fù)責(zé)賠償?shù)?，只賠第二次。但在本例中，存在著特殊情況，即在5月3日發(fā)生自然災(zāi)害而使貨物遭到部分損失之后，又于5月8日發(fā)生了船舶觸礁的事故，按照平安險的責(zé)任范圍規(guī)定：“在船舶已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、互撞、焚毀意外事故的情況下，而貨物在此前后由于自然災(zāi)害所造成的部分損失也應(yīng)列入賠償范圍。”302、水漬險賠償平安保險承擔(dān)的全部責(zé)任及被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失。31例我方向澳大利亞出口坯布100包，我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險。貨在運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布中的30包浸有水漬。問對此損失應(yīng)該向保險公司索賠還是向船公司索賠？323、一切險—保險人責(zé)任最大保險人除承保平安險和水漬險的各項損失外，還承保由于外來原因造成的保險標(biāo)的的全部或部分損失33例我方向海灣某國出口花生糖一批，投保的是一切險。由于貨輪陳舊，速度慢，加上該輪沿途到處攬載，結(jié)果航行3個月才達(dá)到目的港。卸貨后，花生糖因受熱時間過長已全部潮解軟化，無法銷售。問這種情況保險公司可否拒賠？34（二）附加險（AdditionalRisks）1、一般附加險由于外來原因引起的一般風(fēng)險而造成各種損失不能單獨(dú)投保，全部包括在一切險之中，或是投保人在投保了平安險或水漬險后，根據(jù)需要加保其中一種或幾種險別。包括：提貨不著險；淡水雨淋險；短量險；混雜、玷污險；滲漏險；破損、破碎險；串味險；受潮受熱險；鉤損險；包裝破裂險、銹損險（11種）352、特別附加險包括交貨不到險；進(jìn)口關(guān)稅險；艙面險；拒收險；黃曲霉素險；賣方利益險（6種）3、特殊附加險戰(zhàn)爭險；罷工險36責(zé)任期間（“倉至倉”簡稱W/W）原則。如未抵達(dá)上述倉庫或儲存所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。如在上述60天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時終止。上述3個時間以先發(fā)生的為準(zhǔn)。37除外責(zé)任1、被保險人的故意行為或過失造成的損失2、屬于發(fā)貨人責(zé)任造成的損失3、保險責(zé)任開始前被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失4、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失和費(fèi)用5、戰(zhàn)爭險條款和貨物運(yùn)輸罷工條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任38被保險人的義務(wù)P213索賠時效保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過2年。39四《倫敦保險業(yè)協(xié)會貨物保險條款》40五、國際海上貨物運(yùn)輸保險索賠（1）索賠（2）理賠（3）代位權(quán)（4）委付41代位權(quán)合同法上的代位權(quán)：因債務(wù)人怠于行使其到期債權(quán)，對債權(quán)人造成損害的，債權(quán)人可以向人民法院請求以自己的名義代位行使債務(wù)人的債權(quán)，但該債權(quán)專屬于債務(wù)人自身的除外。42成立要件1、債權(quán)人對債務(wù)人的債權(quán)合法、確定，且必須已屆清償期。2、債務(wù)人怠于行使其到期債權(quán)。3、債務(wù)人怠于行使權(quán)利的行為已經(jīng)對債權(quán)人造成損害。4、債務(wù)人的債權(quán)不是專屬于債務(wù)人自身的債權(quán)。李某于2005年10月5日借款35000元給胡某，約定借款期限為一年，借款期限屆滿后，胡某未按約定還款。經(jīng)了解，因胡某生意資金周轉(zhuǎn)緊張，暫時無錢還款，但王某尚欠胡某到期貨款2.7萬元。2007年4月李某向法院提起代位權(quán)之訴，要求王某向其履行償付義務(wù)。43代位求償權(quán)的概念

如果保險貨物的損失是由第三者的過錯造成的，那么被保險人從保險人處取得保險賠款時，就應(yīng)當(dāng)把對該第三者的損害賠償請求權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人，由保險人代位行使被保險人的索賠權(quán)，即為代位求償權(quán)。441.代