自卸車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)資料

自卸車(chē)的基礎(chǔ)知識(shí)主要內(nèi)容

概述

普通自卸車(chē)的結(jié)構(gòu)汽車(chē)法規(guī)簡(jiǎn)介自卸車(chē)部分標(biāo)準(zhǔn)自卸車(chē)改裝部分問(wèn)答

答疑第一節(jié)概述

§1.1自卸車(chē)的定義自卸汽車(chē)是利用本車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓舉升機(jī)構(gòu)，將其車(chē)廂傾斜一定角度卸貨；并依靠車(chē)廂自重使其復(fù)位的專(zhuān)用汽車(chē)。

§1.2自卸車(chē)的分類(lèi)按其用途分：1）非公路運(yùn)輸用的重型和超重型（裝載質(zhì)量在20t以上）自卸汽車(chē)。主要承擔(dān)大型礦山、水利工地等運(yùn)輸任務(wù)，通常是與挖掘機(jī)配套使用，這類(lèi)汽車(chē)也稱(chēng)為礦用自卸汽車(chē)。它的長(zhǎng)、寬、高以及軸荷等不受公路法規(guī)的限制，但它只能在礦山、工地上使用。2）公路運(yùn)輸用的輕、中、重型（裝載質(zhì)量在2~20t）普通自卸汽車(chē)。它主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸，通常是與裝載機(jī)配套使用。某些自卸汽車(chē)是針對(duì)專(zhuān)門(mén)用途設(shè)計(jì)的，故又稱(chēng)專(zhuān)用自卸車(chē)。如：擺臂式自裝卸汽車(chē)、自裝卸垃圾汽車(chē)等。普通自卸車(chē)按裝載質(zhì)量me分：

1）輕型自卸車(chē)me≤3.5t2）中型自卸車(chē)3.5t<me<8t3）重型自卸車(chē)me≥8t按貨物的傾卸方向分：后翻式側(cè)翻式三開(kāi)、五開(kāi)式底板翻式

后翻式側(cè)翻式

五開(kāi)式底板翻式返回第二節(jié)普通自卸車(chē)的結(jié)構(gòu)

1——液壓傾卸操縱機(jī)構(gòu)2——三角臂3——油缸4——拉臂5——車(chē)箱6——翻轉(zhuǎn)軸支座7——安全支架8——儲(chǔ)油箱9——油泵10——備胎11——擋泥板12——鎖啟機(jī)構(gòu)13——副車(chē)架14——防護(hù)欄§2.1普通自卸車(chē)的結(jié)構(gòu)組成

§2.2車(chē)廂的結(jié)構(gòu)型式1——前板2——左右邊板3——后板4——底板

車(chē)廂是用于裝載和傾卸貨物。它一般是由前板、左右邊板、后板和底板組成?！?.3舉升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式

舉升機(jī)構(gòu)分兩大類(lèi)：直推式和連桿組合式，它們均采用液體壓力作為舉升動(dòng)力。

直推式舉升機(jī)構(gòu)利用液壓油缸直接舉升車(chē)廂傾卸。該機(jī)構(gòu)布置簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、舉升效率高。但由于液壓油缸工作行程長(zhǎng)，故一般要求采用單作用的2級(jí)或3級(jí)伸縮式套筒油缸。按油缸布置位置不同，直推式舉升機(jī)構(gòu)可分為前置和中置兩種。前置式一般采用單缸；中置式大多為雙缸。

在相同舉升載荷下，前置式需要的舉升力較小，舉升時(shí)車(chē)廂橫向剛度大，但油缸活塞行程長(zhǎng)；后置式的剛好相反。連桿組合式舉升機(jī)構(gòu)具有舉升平順、油缸活塞的工作行程短，舉升機(jī)構(gòu)布置靈活等優(yōu)點(diǎn)。常用的連桿組合式舉升機(jī)構(gòu)又分油缸前推式（T式）和油缸后推式（D式），

油缸前推式（T式）油缸后推式（D式）

直推式與連桿組合式舉升機(jī)構(gòu)的綜合比較

類(lèi)別項(xiàng)目直推式桿系傾卸式結(jié)構(gòu)布置簡(jiǎn)便，易于布置比較復(fù)雜油缸加工工藝多級(jí)缸，加工精度高，工藝性差單級(jí)缸，制造簡(jiǎn)便，工藝性好系統(tǒng)密封性密封環(huán)節(jié)多，易滲漏，密封性差密封環(huán)節(jié)少，不易滲漏，密封性好工作壽命磨損大，易損壞，工作壽命較短不易損壞，工作壽命較長(zhǎng)制造成本較高較低系統(tǒng)傾卸穩(wěn)定性較差較好§2.4自卸車(chē)的幾個(gè)重要參數(shù)

1、自卸汽車(chē)的質(zhì)量利用系數(shù)自卸汽車(chē)的質(zhì)量利用系數(shù)ηGO是指裝載質(zhì)量me與整車(chē)整備質(zhì)量mo之比ηGO=me/mo該系數(shù)是一項(xiàng)評(píng)價(jià)汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造水平的綜合性指標(biāo)。ηGO大，就表明其設(shè)計(jì)、制造水平較高，其值通常在1.0~1.5之間。2、自卸汽車(chē)的質(zhì)心位置自卸汽車(chē)的質(zhì)心位置是指滿載或空載時(shí)整車(chē)質(zhì)量中心位置。自卸汽車(chē)的質(zhì)心位置對(duì)使用性能（例如汽車(chē)的制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性等）影響很大。因此，自卸汽車(chē)總體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量使質(zhì)心位置接近原貨車(chē)的質(zhì)心位置。

3、自卸汽車(chē)的最大舉升角

確定自卸汽車(chē)車(chē)廂的最大舉升角的依據(jù)是傾卸貨物的安息角。常見(jiàn)貨物的安息角如下表

物料名稱(chēng)

煤

焦炭鐵礦石銅礦細(xì)砂粗砂石灰石粘土水泥安息角

27°~45°

50°

40°~45°35°~45°

30°~35°

50°

40°~45°

50°

40°~50°

設(shè)計(jì)的車(chē)廂最大舉升角θmax必須大于貨物安息角，以保證把車(chē)廂內(nèi)的貨物卸凈。4、自卸汽車(chē)的后懸自卸汽車(chē)的后懸是指自卸汽車(chē)的最后端到自卸車(chē)最后軸之間的距離。后懸不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)造成：1）離去角過(guò)小后懸不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)造成：2）舉升到最大角度時(shí)，后箱板戳地。

返回第三節(jié)汽車(chē)法規(guī)簡(jiǎn)介

1、外廓尺寸

總高<4000mm總寬<2500mm設(shè)總長(zhǎng)X最大總質(zhì)量G貨車(chē)、牽引車(chē)、自卸車(chē)

2軸G≤3500kgX<6000mm3500<G≤8000kgX<7000mm8000<G≤12000kgX<8000mmG>12000kgX<9000mm3軸G≤20000kgX<11000mmG>20000kgX<12000mm4軸X<12000mm

半掛車(chē)

1軸X<8600mm2軸X<10000mm3軸X<13000mm2、欄板高度注：掛車(chē)及二軸貨車(chē)的貨箱欄板高度不得超過(guò)600mm，二軸自卸車(chē)、三軸及三軸以上貨車(chē)的貨箱欄板高度不得超過(guò)800mm，三軸及三軸以上自卸車(chē)的貨箱欄板高度不得超過(guò)1500mm。3、質(zhì)量利用系數(shù)質(zhì)量利用系數(shù)=最大載質(zhì)量/整備質(zhì)量

最大載質(zhì)量含駕駛室準(zhǔn)乘人員質(zhì)量GB/T15089車(chē)輛類(lèi)型N1N2N3總質(zhì)量M（千克）M≤35003500＜M≤1200012000＜M≤1600016000＜M≤2000020000＜M≤24000M＞24000整備質(zhì)量m（千克）M＜1100M≥1100M＜3500M≥3500質(zhì)量利用系數(shù)

欄板式載貨類(lèi)汽車(chē)、自卸車(chē)和欄板式農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)≥0.65(不含長(zhǎng)頭輕型客貨兩用車(chē))≥0.75≥0.85≥1.0≥1.1≥1.2≥1.3自卸汽車(chē)、倉(cāng)柵式汽車(chē)≥0.55≥0.65≥0.75欄板式載貨類(lèi)汽車(chē)、自卸車(chē)和欄板式農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的載質(zhì)量利用系數(shù)必須符合下列限值：4、防護(hù)欄

4.1防護(hù)欄的作用側(cè)面防護(hù)裝置

能防止行人，騎摩托車(chē)和自行車(chē)者從車(chē)輛側(cè)面卷入輪下的裝置。后下部防護(hù)裝置

能有效地防止轎車(chē)，摩托車(chē)等車(chē)輛從車(chē)后下方嵌入的裝置。4.2.1車(chē)輛側(cè)面防護(hù)裝置

車(chē)輛兩側(cè)必須裝備符合下列要求的側(cè)面防護(hù)裝置，但汽車(chē)本身結(jié)構(gòu)已能夠防止行人、騎摩托車(chē)和自行車(chē)者等卷入者除外。4.2.1.1空載狀態(tài)下，側(cè)面防護(hù)裝置下邊緣任何一點(diǎn)離地高度不大于550mm，上邊緣離地高度不小于800mm，上邊緣與箱底下側(cè)邊間距不大于350mm。4.2.1.2a.對(duì)于平頭車(chē)側(cè)面防護(hù)裝置前緣與前面最近的車(chē)輪輪胎最后部分的水平間距不大于300mm。

b.對(duì)于長(zhǎng)頭車(chē)側(cè)面防護(hù)裝置前緣與駕駛室后壁間距不大于200mm。側(cè)面防護(hù)裝置后緣與最近一個(gè)車(chē)輪最近距離不大于300mm。側(cè)面防護(hù)裝置外緣不能超出整車(chē)最大寬度側(cè)面防護(hù)裝置外平面以及兩端面不得有銳角，尖角處應(yīng)加工出半徑不小于2.5mm的圓角。固定安裝在汽車(chē)側(cè)面的各種設(shè)施，例如蓄電池架、儲(chǔ)氣筒、油箱、備胎以及隨車(chē)工具箱等在符合以上幾條的情況下，可以作為側(cè)面防護(hù)裝置的一部分。側(cè)面防護(hù)裝置應(yīng)具有一定的剛度。4.2.2

車(chē)輛后下部防護(hù)裝置4.2.2.1汽車(chē)最后軸中心與車(chē)輛最后端（離地面高度超過(guò)1500mm）距離大于1m時(shí)，必須裝備符合下列要求的車(chē)輛后下部防護(hù)裝置。4.2.2.2空載時(shí)，車(chē)輛后下部防護(hù)裝置離地高度不大于550mm。4.2.2.3空載時(shí)，車(chē)輛后下部防護(hù)裝置后平面距車(chē)輛最后端的水平距離不大于600mm。4.2.2.4車(chē)輛后下部防護(hù)裝置的寬度不可大于車(chē)輛后軸兩側(cè)車(chē)輪最外點(diǎn)之間的距離（不包括輪胎的變形量）并且后下部防護(hù)任一端的最外端與這一側(cè)車(chē)輛后軸車(chē)輪最外端的橫向水平距離不大于100mm。車(chē)輛后下部防護(hù)裝置應(yīng)與車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)面垂直，應(yīng)牢固、對(duì)稱(chēng)的安裝在車(chē)架的縱量或其他替代件上。4.2.2.5車(chē)輛后下部防護(hù)裝置應(yīng)與車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)面垂直，應(yīng)牢固、對(duì)稱(chēng)的安裝在車(chē)架的縱量或其他替代件上。4.2.2.6車(chē)輛后下部防護(hù)裝置端部不得彎向汽車(chē)后方，尖銳部分不得朝后。橫梁的橫向端部成圓角狀時(shí)，端頭圓角半徑不小于2.5mm，橫梁的截面高度不小于100mm。車(chē)輛后下部防護(hù)裝置應(yīng)具有足夠的抗彎強(qiáng)度。5、車(chē)輛的最大允許軸荷限值

5.1單軸

汽車(chē)及掛車(chē)單軸的最大允許軸荷不得超過(guò)下表規(guī)定的最大限值。車(chē)輛類(lèi)型最大允許軸荷最大限值掛車(chē)及二軸貨車(chē)每側(cè)單輪胎6000a每側(cè)雙輪胎10000b客車(chē)、半掛牽引車(chē)及三軸以上(含三軸)貨車(chē)每側(cè)單輪胎7000a每側(cè)雙輪胎非驅(qū)動(dòng)軸10000b驅(qū)動(dòng)軸11500a安裝名義斷面寬度超過(guò)400(公制系列)或13.00(英制系列)輪胎的車(chē)軸，其最大允許軸荷不得超過(guò)規(guī)定的各輪胎負(fù)荷之和，且最大限值為10000kg；b裝備空氣懸架時(shí)最大允許軸荷的最大限值為11500kg。5.2并裝軸

汽車(chē)及掛車(chē)并裝軸的最大允許軸荷不得超過(guò)下表規(guī)定的最大限值。

汽車(chē)及掛車(chē)并裝軸的最大允許軸荷的最大限值單位為千克車(chē)輛類(lèi)型最大允許軸荷最大限值汽車(chē)并裝雙軸并裝雙軸的軸距＜1000mm

11500

并裝雙軸的軸距≥1000mm，且＜1300mm

16000

并裝雙軸的軸距≥1300mm，且＜1800mm

18000a掛車(chē)并裝雙軸并裝雙軸的軸距＜1000mm

11000

并裝雙軸的軸距≥1000mm，且＜1300mm

16000

并裝雙軸的軸距≥1300mm，且＜1800mm

18000

并裝雙軸的軸距≥1800mm

20000

并裝三軸相鄰兩軸之間距離≤1300mm

21000

相鄰兩軸之間距離>1300mm，且≤1400mm

24000

a\驅(qū)動(dòng)軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架時(shí)，最大允許軸荷的最大限值為19000kg。

返回第四節(jié)自卸車(chē)部分標(biāo)準(zhǔn)

1、車(chē)箱應(yīng)舉升、下降平穩(wěn)，不允許有竄動(dòng)、沖撞和卡滯現(xiàn)象。2、車(chē)箱最大舉升角為理論設(shè)計(jì)值±2度。3、超載10%的工況下，車(chē)箱分別舉升10和20°，停留5min，車(chē)箱自降量不得超過(guò)2.5°。4、車(chē)箱應(yīng)符合下列要求：——車(chē)廂表面平整，外表面不容許有明顯的凹凸不平?！凶銐虻膭偠群蛷?qiáng)度；——車(chē)廂長(zhǎng)度容許±8mm，兩邊梁的直線性和平行性必須控制在3mm以內(nèi)。——兩對(duì)角線的尺寸差不得大于10mm?！?chē)廂底座與車(chē)廂底架之間應(yīng)貼合，因變形而造成的不能貼合距離不得大于6mm?！?chē)廂后廂板與車(chē)廂后端之間應(yīng)貼合，最大間隙：上端小于3mm，下端小于1mm。——鎖啟機(jī)構(gòu)開(kāi)啟靈活，鎖緊可靠。車(chē)箱舉升3°時(shí)能保持鎖緊狀態(tài)，舉升到5°~8°時(shí)保證全部打開(kāi)，其它應(yīng)符合QCn20915-1999。第四節(jié)自卸車(chē)部分標(biāo)準(zhǔn)

5、貨卸操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠。6、在行駛過(guò)程中不允許出現(xiàn)車(chē)箱自動(dòng)舉升現(xiàn)象。車(chē)箱舉升后進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)有防止車(chē)箱自降的保險(xiǎn)裝置。7、液壓傾卸裝置在額定載荷下連續(xù)舉升（舉升到最大舉升角的一半）、下降（不卸載、載荷不移動(dòng)）3000次傾卸可靠性實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)后應(yīng)達(dá)到下列要求：

——液壓傾卸裝置各零件不得出現(xiàn)任何損壞（易損件除外）；

——車(chē)箱自降量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)3.21的規(guī)定。8、車(chē)箱空載舉升到最大舉升角的時(shí)間不超過(guò)20s。9、車(chē)箱空載從最大舉升角下降到與副車(chē)駕貼合的時(shí)間不超過(guò)20s。

返回第五節(jié)自卸車(chē)改裝部分問(wèn)答

1、舉升后為何會(huì)停不?。看穑阂?yàn)橛透淄才c活塞之間有一定的泄漏量，所以車(chē)箱有輕微的下降是正?，F(xiàn)象，按中華人民共和國(guó)機(jī)械工業(yè)部自卸汽車(chē)技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車(chē)箱在超載10%的狀態(tài)下，分別舉升10°和20°時(shí)，停留5分鐘，車(chē)箱自降量不超過(guò)3°均為合格。如下降太快，對(duì)EQ3242、EQ3166車(chē)，一般為分配閥有問(wèn)題，EQ3162、EQ3094等車(chē)主要為轉(zhuǎn)閥或單向閥有問(wèn)題。2、設(shè)計(jì)最大舉升質(zhì)量？答：EQ3242為25T，EQ3162、EQ3166為18T，EQ3094為12T（均包括車(chē)箱自重）。3、為何舉升慢？答：舉升最大位置不超過(guò)20秒均為正常現(xiàn)象，過(guò)分超載時(shí)，舉升或相應(yīng)變慢，正常情況下，如舉升超過(guò)20秒，可能是液壓油中有雜質(zhì)，亦或油泵進(jìn)油管老化、變軟、被吸癟。第五節(jié)自卸車(chē)改裝部分問(wèn)答

4、液壓油為何牌號(hào)？何時(shí)更換？答：東風(fēng)公司自卸車(chē)目前所用液壓油為HL、HV32號(hào)液壓油，嚴(yán)寒地區(qū)工作時(shí)采用HR32號(hào)油（GB7631.2）。油的更換：新車(chē)在舉升300次后需要全部更換，以后按地區(qū)、季節(jié)換油，一般以4、10月份換油較為合適。5、高壓油管為何易爆答：主要原因是超載過(guò)度，系統(tǒng)壓力過(guò)高所致。6、哪些部件維修站不能隨便調(diào)整、更換？答：相同型號(hào)和安裝尺寸的零件均可更換，但轉(zhuǎn)閥總成、分配閥總成等控制系統(tǒng)壓力的零部件不要輕易調(diào)整。7、液壓系統(tǒng)為何會(huì)嘯叫？答：在有轉(zhuǎn)閥總成的車(chē)上如EQ3162、EQ3094等當(dāng)超載過(guò)量時(shí)，系統(tǒng)壓力過(guò)高，轉(zhuǎn)閥內(nèi)安全閥開(kāi)啟，而導(dǎo)致有尖銳的嘯叫聲產(chǎn)生，其它聲音一般為油泵在超負(fù)荷狀態(tài)下工作產(chǎn)生，此時(shí)應(yīng)注意減載。第五節(jié)自卸車(chē)改裝部分問(wèn)答

8、用戶在使用中應(yīng)注意哪些問(wèn)題？答：（1）新車(chē)在舉升900次以內(nèi)，不要超載；（2）液壓系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)換油；（3）高壓軟管每?jī)赡瓯仨毟鼡Q，所有管路應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)有破損、老化等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)更換；（4）所有運(yùn)動(dòng)部位應(yīng)及時(shí)潤(rùn)滑；（5）車(chē)箱沒(méi)有落下時(shí)，嚴(yán)禁行駛；（6）嚴(yán)禁在左右不平的路面上舉升。（7）車(chē)箱舉升后，如安全支架未支起，不得進(jìn)入車(chē)箱底下。9、服務(wù)站在維修中應(yīng)注意哪些問(wèn)題？答：（1）不要隨便調(diào)整；（2）維修時(shí)應(yīng)從根本上解決問(wèn)題；（3）對(duì)一些因超載造成的脫焊，應(yīng)將脫焊部件及相關(guān)的有變形的零部件校正后再予以焊接。（4）注意安全，車(chē)箱舉起后要注意將安全支架支起。

10、EQ3094、EQ3162、EQ3166、EQ3242、EQ3348V等中重型自卸車(chē)液壓系統(tǒng)原理

？EQ3094F、EQ3162F液壓原理圖

EQ3094F、EQ3162F液壓系統(tǒng)工作原理：1、取力開(kāi)關(guān)接通后，當(dāng)轉(zhuǎn)閥手柄處于舉升位置時(shí)，轉(zhuǎn)閥內(nèi)二位二通閥6的閥門(mén)被關(guān)閉，貯油箱3內(nèi)液壓油經(jīng)油泵1流經(jīng)單向閥2，再進(jìn)入油缸7的下腔推動(dòng)活塞從而使車(chē)箱舉升。此時(shí)如果系統(tǒng)壓力過(guò)高，一部分液壓油經(jīng)限壓溢流閥4流回貯油箱，以達(dá)到卸荷保護(hù)系統(tǒng)的目的。2、當(dāng)轉(zhuǎn)閥手柄處于下落位置時(shí)，轉(zhuǎn)閥內(nèi)二位二通閥6的閥門(mén)被打開(kāi)，貯油箱3內(nèi)液壓油經(jīng)油泵1流經(jīng)單向閥2，再經(jīng)轉(zhuǎn)閥流回貯油箱。3、當(dāng)轉(zhuǎn)閥手柄處于舉升而動(dòng)力輸入被切斷（如發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等）時(shí)，因油缸內(nèi)液壓油無(wú)法從轉(zhuǎn)閥或單向閥流回貯油箱，車(chē)箱可停在任意位置。

EQ3166G、EQ3242G液壓原理圖EQ3166G、EQ3242G液壓系統(tǒng)工作原理：

1、取力開(kāi)關(guān)接通后，當(dāng)舉升開(kāi)關(guān)處于舉升位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門(mén)開(kāi)啟，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門(mén)關(guān)閉，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再進(jìn)入油缸下腔，推到油缸活塞，油缸上腔內(nèi)油則經(jīng)分配閥低壓腔流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱升起。

2、當(dāng)舉升開(kāi)關(guān)處于中間位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門(mén)關(guān)閉，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門(mén)則打開(kāi)，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再經(jīng)由配閥低壓腔流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱處于中停位置，可停在任意位置。

3、當(dāng)舉升開(kāi)關(guān)處于下降位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門(mén)均開(kāi)啟，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門(mén)也打開(kāi)，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再經(jīng)由配閥低壓腔流回貯油箱。油缸下腔內(nèi)液壓油則在車(chē)箱重壓下經(jīng)分配閥高壓腔流入低壓腔再流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱開(kāi)始下降。10、EQ3094、EQ3162、EQ3166、EQ3242、EQ3348V等中重型自卸車(chē)液壓系統(tǒng)原理

？EQ3348V液壓原理圖

EQ3348V液壓系統(tǒng)工作原理：

1、取力開(kāi)關(guān)接通后，當(dāng)手控氣閥置于舉升位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門(mén)開(kāi)啟，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門(mén)關(guān)閉，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再進(jìn)入油缸下腔，推到油缸活塞，油缸上腔內(nèi)油則經(jīng)分配閥低壓腔流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱升起。

2、當(dāng)手控氣閥置于中間位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門(mén)關(guān)閉，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門(mén)則打開(kāi)，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再經(jīng)由配閥低壓腔流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱處于中停位置，可停在任意位置。

3、當(dāng)手控氣閥置于下降位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門(mén)均開(kāi)啟，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門(mén)也打開(kāi)，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再經(jīng)由配閥低壓腔流回貯油箱。油缸下腔內(nèi)液壓油則在車(chē)箱重壓下經(jīng)分配閥高壓腔流入低壓腔再流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱開(kāi)始下降。10、EQ3094、EQ3162、EQ3166、EQ3242、EQ3348V等中重型自卸車(chē)液壓系統(tǒng)原理

？11、自卸車(chē)液壓系統(tǒng)控制電路示意圖及工作原理：

EQ3094、EQ3162、EQ3166、EQ3242取力器均由電磁氣閥控制，如上圖。當(dāng)取力開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電磁氣閥內(nèi)閥門(mén)開(kāi)啟，貯氣筒內(nèi)氣體經(jīng)電磁氣閥進(jìn)入取力箱，使取力箱輸出動(dòng)力帶動(dòng)油泵工作。

EQ3094、EQ3162液壓系統(tǒng)的控制由手動(dòng)轉(zhuǎn)閥實(shí)現(xiàn)，EQ3166、EQ3242則由兩個(gè)電磁氣閥控制分配閥，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)箱的舉升與降落?？刂剖疽鈭D如下：工作原理：

1）當(dāng)舉升開(kāi)關(guān)處舉升位置時(shí)，電磁閥1開(kāi)啟（電磁閥2關(guān)閉），氣管氣流經(jīng)電磁閥1進(jìn)入分配閥，控制液壓油流向，實(shí)現(xiàn)車(chē)箱舉升。

2）當(dāng)取力開(kāi)關(guān)處于中停位置時(shí)，兩電磁閥均關(guān)閉，分配閥內(nèi)液壓油直接從高壓腔進(jìn)入低壓腔，再流回貯油箱，車(chē)箱實(shí)現(xiàn)中停。

3）當(dāng)取力開(kāi)關(guān)處于下降位置時(shí)，電磁閥2開(kāi)啟，電磁閥1關(guān)閉，氣體經(jīng)電磁閥2進(jìn)入分閥閥，控制液油流向,實(shí)現(xiàn)車(chē)箱下降。12、為何按儀表板的舉升開(kāi)關(guān)時(shí)，車(chē)廂下降；而按儀表板的下降開(kāi)關(guān)時(shí)，車(chē)廂舉升？答：這是由于控制舉升下降的電磁閥接反了造成的。有三種方法排除：1）對(duì)調(diào)儀表板上舉升、下降開(kāi)關(guān)的電線2）對(duì)調(diào)控制舉升下降的電磁閥的電線3）對(duì)調(diào)分配閥的得兩根氣管。13、自卸車(chē)不舉升？答：自卸車(chē)不舉升應(yīng)對(duì)以下部件進(jìn)行排查。排查取力器。先看與油泵連接的傳動(dòng)軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，如果不轉(zhuǎn)，說(shuō)明取力器這部分有問(wèn)題（取力器的電磁閥或取力器本身有問(wèn)題）；如果轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明取力器沒(méi)問(wèn)題，應(yīng)進(jìn)一步往下排查。排查油泵。A、油泵旋向是否正確。伸出左手，大拇指正對(duì)油泵花鍵，與其余手指的旋向相同，則為左旋泵，反之為右旋泵。B、油泵是否損壞。油泵磨損，會(huì)造成油泵的高低壓腔連通，無(wú)法泵油。