GB/T 10414.2-2002帶傳動同步帶傳動汽車同步帶輪

ICS.43.060.10J18中華人民共和國國家標準GB/T10414.2-2002evIso9011：1997帶傳動同步帶傳動汽車同步帶輪Beltdrives-SSynchronousbeltdrivesAutomotivepulleys2002-01-10發(fā)布2002-07-01實施中華民共和發(fā)布國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局

GB/T10414.2-2002本標準等效采用ISO9011:1997《同步帶傳動汽車帶輪》。本標準修訂并代替GB/T10414—1989《汽車同步帶傳動帶輪》。修訂后的標準在原有ZA、ZB型帶輪基礎上.增加了H系列的ZH、YH型：R系列的ZR、YR型：S系列的ZS、YS型三個系列六種齒型的帶輪.并改變了部分公差規(guī)定范圍本標準與國際標準有以下不同：未引用汽車同步帶標準：第3章將帶輪型號分為直邊齒形和曲線齒形；原國際標準圖7為最小帶輪寬·改為帶輪輪齒部分最小寬度;-原國際標準形位公差文字說明部分改為公式表示。本標準自實施之日起，代替GB/T10414—1989.本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。本標準由機械科學研究院歸口。本標準起草單位：機械科學研究院、慈溪恒力同步帶輪有限公司。本標準主要起草人：秦書安、陸國平本標準由機械科學研究院負責解釋

GB/T10414.2-2002ISO前言國際標準化組織（ISO)是各國國家標準團體(ISO成員)的世界性聯(lián)合組織。制定國際標準的工作通常由技術委員會進行。每個對已成立技術委員會的某項目有興趣的ISO成員·均有權參加該委員會同ISO有聯(lián)系的國際組織、政府和非政府團體也參與ISO的工作。ISO與國際電工委員會(IEC)在電工標準化的各方面保持緊密合作，由技術委員會通過的國際標準草案需發(fā)送到各ISO成員投票。草案作為國際標準公布,ISO成員投票餐成率至少為75%。國際標準ISO9011是由ISO/TC41帶輪和帶(包括V帶)技術委員會中的SC4同步帶傳動分技術委員會起草的。本第二版國際標準替代了第一版ISO9011:1987.并進行了技術修改。

中華人民共和國國家標準GB/T10414.2—2002帶傳動同步帶傳動汽車同步帶輪eqvIsO9011：1997代替GB/T10414-1989Beltdrives--Synchronousbeltdrives-Automotivepulleys范圍本標準規(guī)定了汽車用同步帶輪的輪齒尺寸（ZS型、YS型帶輪輪齒尺寸和ZA型、ZB型、ZH型、YH型、ZR型、YR型帶輪輪齒加工齒條刀具尺寸)和公差、帶輪公差和質量要求。2引用標準下列標準所包含的條文.通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時.所示版本均為有效。所有標準都會被修訂·使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性GB/T11357—1989帶輪材質、表面粗糙度及平衡(eqvISO254:1981）帶輪型號直邊齒形-ZA型、ZB型曲線齒形-H系列：ZH型、YH型R系列：ZR型、YR型S系列：ZS型、YS型4標記汽車同步帶輪標記由帶輪代號、齒數(shù)、節(jié)距代號、齒形代號和帶寬組成，由一組數(shù)字和字母表示第第1個字母表示帶輪：第1組數(shù)字表示齒數(shù)：第2個字母表示節(jié)距：第3個字母表示齒形；-第2組數(shù)字表示規(guī)定在相應