技術(shù)說(shuō)明書(shū)(新型高氫柴油項(xiàng)目)

1GreenSour技術(shù)說(shuō)明GreenSour（新燃料NRF)

2GreenSour說(shuō)明不能調(diào)和的詞匯當(dāng)中，可以舉“水和油”。但是，在日常生活中，W/O（油包水滴）、O/W（水包油滴）

產(chǎn)品是早已存在的。代表性的W/O（油包水）有黃油，O/W（水包油）有化妝乳液。把這個(gè)乳化技術(shù)進(jìn)一步進(jìn)化，以單相系的新燃料誕生的

就是叫“GreenSour”的包合物（Clathrate）。的確作為燃料革命，由離子結(jié)合的構(gòu)造體燃料，

凌駕了以包合物（Clathrate）為代表的甲烷水合物（Methane-Hydrate）。詳細(xì)的制造方法如下：①通過(guò)電磁波在水中激起等離子激起。②使特殊觸媒與循環(huán)流水接觸，并提供微米氣泡（Micro-Bubble）③在真空狀態(tài)下，通過(guò)壓壞微氣泡促進(jìn)離子相轉(zhuǎn)反應(yīng)。功能水在氣泡中與基油形成一體化，氣體從牛奶一樣的乳濁色變成新的燃料。3

小學(xué)生的回答：“過(guò)段時(shí)間，水和油就會(huì)分離?！?/p>

大人的回答：“但是，黃油和乳液又是怎么回事呢？”

把水和油的分子（簇團(tuán)）變小，高速攪拌成乳化狀，熱力學(xué)性質(zhì)會(huì)變得穩(wěn)定。使用均化器（乳化器）、管道內(nèi)混合器等進(jìn)行細(xì)分，邊攪拌邊使其乳化。O/W：水包油滴W/O：油包水滴分離參考照片：乳化機(jī)器水和油會(huì)混合嗎？

乳化的狀態(tài)4GoodWrong水包油滴（O/W型）油包水滴（W/O型）相轉(zhuǎn)參考5

水是含有各種不純物的水溶液。

凈化后，調(diào)查pH、氧化、還原性、溶解氧等后，做成功能水。

中國(guó)原水以地下水為居多，雨水和地表水少，所以使用觸媒和酶制造、調(diào)整功能水。

不使用任何化學(xué)添加劑，以電磁波的物理作用，引導(dǎo)出水的界面活性能力。觸媒原料的礦石陶?；暡òl(fā)振器與水的共振現(xiàn)象可以使用任何水嗎？6HexaDiagram主要?dú)埩舫煞郑℉exaDiagram

）

（單位：meq/L）

HCO??Cl?中國(guó)：山東省貯藏水硬度289

pH7.26

電導(dǎo)率60.7ｍS/ｍSO?2?＋NO??理想標(biāo)準(zhǔn)（白框）日本：長(zhǎng)野縣井水硬度22

pH7.4

電導(dǎo)率10ｍS/ｍ日本：千葉縣工業(yè)用水硬度92

pH7.8

電導(dǎo)率33.3ｍS/ｍMg2?千葉縣工業(yè)用水長(zhǎng)野縣井水山東省貯藏水Ca2?Na?＋K?參考7

向小學(xué)生提問(wèn)：

“買(mǎi)了10元的書(shū)和8元的書(shū)。兩冊(cè)的平均是多少？”

小學(xué)生的回答：“是9元”。

向大人提問(wèn)：

“混合了比重1.0的水和比重0.8的油，做成的新燃料油的比重是多少？”

大人的回答：“是0.9。但變成油了，是0.8嗎？？”

油分子把水分子包起來(lái)，變成包合物。

由于不是化學(xué)變化（共有鍵合等），沒(méi)有特定的構(gòu)造式。比重2.2比重3.5甲烷水合物參考照片：乳化狀態(tài)分子量的比較（油：水）240:18相轉(zhuǎn)后構(gòu)造體得到變化！8乳化粒子徑和外觀

粒子徑

外觀1μｍ以上

乳白色１-0.1青白色

50-100nm珍珠色50nm以下

透明乳化油也呈透明狀！（微米級(jí)乳化油）?粒子徑（膠束）小于100nm時(shí)，其熱力學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。?被視為單相的，可視光散亂，呈透明狀。參考9

對(duì)小學(xué)生就有些難了。

簡(jiǎn)單地想，通過(guò)施加高壓后，把不穩(wěn)定的部分還原為原狀而進(jìn)行分離。

對(duì)大人的說(shuō)明是，把乳化油用循環(huán)接觸方式使其融合，對(duì)未反應(yīng)水分應(yīng)用特殊高壓泵使其分離。

加壓管以壓力損失、觸媒品種、觸媒量的組合，決定其反應(yīng)的時(shí)間。

屆時(shí)，通過(guò)觸媒及納米氣泡的壓壞能使功能水中的羥基類(lèi)變成離子化，使其熱力學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。水離子被包合的同時(shí)，朝向構(gòu)造體的重心，如水分子在油中溶解般得到融合。

柴油的成分測(cè)定擺線齒輪泵Green

Sour（新燃料）的海事審定①與基油具有同樣性能②蒸餾也不出水份③比重不變④檢測(cè)不出水分相轉(zhuǎn):循環(huán)?高壓?接觸觸媒

GreenSour

（環(huán)保）

低碳燃料

貯藏罐

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改質(zhì)接觸工業(yè)用水（原料）過(guò)濾槽清凈觸媒燃料油（原料）攪拌槽

攪拌工程加壓接觸觸媒降低石化燃料的比例，削減CO2排放，發(fā)揮燃料油本來(lái)具有的燃燒效果。制造過(guò)程沒(méi)有排放廢氣。界面活性工程參考Green

Sour燃料制造圖（總

結(jié)）11生產(chǎn)性simulation：日本（加水30%、回轉(zhuǎn)2次/小時(shí)：投資效率）12

加水率和回轉(zhuǎn)率具有相關(guān)關(guān)系。

勉強(qiáng)提高加水率后，反倒費(fèi)時(shí)、回轉(zhuǎn)率降低。

15％加水3回轉(zhuǎn)≒20％加水2回轉(zhuǎn)

20％加水3回轉(zhuǎn)≒30％加水2回轉(zhuǎn)

從原水的分析狀況判斷，并考慮設(shè)備的給水能力，以20%加水率，能夠回轉(zhuǎn)計(jì)策成為收益的重點(diǎn)。

13亞洲的石油產(chǎn)品需求國(guó)

（關(guān)注中國(guó)、韓國(guó)、澳大利亞、臺(tái)灣）?亞洲需求（柴油）的52%為中國(guó)。

亞洲最大的柴油出口國(guó)為韓國(guó)、第二位為日本和臺(tái)灣為相同程度。柴油的亞洲最大人均消費(fèi)國(guó)為澳大利亞，是臺(tái)灣的三倍。?韓國(guó)是柴油出口國(guó)，占本國(guó)消費(fèi)比例的50%（臺(tái)灣為33%）。參考?日本進(jìn)口原油的平均API比重為35.8（2013年），使用輕質(zhì)原油。?API比重不滿(mǎn)22為重質(zhì)原油。?以API比重26、硫含量0.62重量比、碳0.92投入到蒸餾裝置。?濟(jì)南是在青島港罐混合后用輸油管輸送并蒸餾。?重質(zhì)原油在成本方面有利，但精煉成本高、重