公路工程施工技術(shù) 第7章 橋梁上部結(jié)構(gòu)

第7章橋梁上部結(jié)構(gòu)知識框架第7章橋梁上部結(jié)構(gòu)第7章橋梁上部結(jié)構(gòu)【專業(yè)術(shù)語】1.預(yù)拱度為抵消梁、拱、桁架等結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的位移（撓度），在施工或制造時(shí)所預(yù)留的與位移方向相反的校正量。2.托架（牛腿）在橋梁某些懸臂部位施工時(shí)利用預(yù)埋件與鋼構(gòu)件拼制聯(lián)結(jié)而成的支架。3.纜索吊裝法利用支承在索塔上的纜索、運(yùn)輸和安裝橋梁構(gòu)件的施工方法。4.貓道為懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工需要而架設(shè)的，一般由纜索支承的空中施工通道5.轉(zhuǎn)體施工法利用地形地貌預(yù)制兩個(gè)半孔橋跨結(jié)構(gòu)，在橋墩或橋臺上旋轉(zhuǎn)就位跨中合龍的施工方法。7.2裝配式梁橋施工裝配式梁橋施工可分為預(yù)制整孔式安裝和預(yù)制節(jié)段式塊件拼裝兩種。

前者主要是指裝配式的簡支梁橋或先簡支后連續(xù)梁橋，如空心板梁、T形梁及中小跨徑的箱梁等的安裝，是先將板梁吊裝就位，而后進(jìn)行橫向連接或施工橋面板而使之成為橋梁整體。

后者是指梁體（一般為箱梁）沿橋軸向分段預(yù)制成節(jié)段或節(jié)式塊件，運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行拼裝（懸臂拼裝），連續(xù)梁、T構(gòu)、連續(xù)剛構(gòu)和斜拉橋多運(yùn)用這種方法進(jìn)行施工。

主要施工程序包括：梁（板）的預(yù)制→預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸→預(yù)制構(gòu)件的吊裝→構(gòu)件的橫縱向連接→橋面系施工。7.2.1先張法梁板的預(yù)制在我國，30m以下跨徑多采用先張法，預(yù)應(yīng)力鋼束采用直線布置，且主要用于小跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁中。原理：

先張法的制梁工藝是在澆筑混凝土前張拉預(yù)應(yīng)力筋，將其臨時(shí)錨固在張拉臺座上，然后立模澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度時(shí)，逐漸將預(yù)應(yīng)力筋放松，這樣就因預(yù)應(yīng)力筋的彈性回縮通過其與混凝土之間的黏結(jié)作用，使混凝土獲得預(yù)壓應(yīng)力。先張法工藝流程第7章橋梁上部結(jié)構(gòu)一、預(yù)制臺座建造（一）臺座的類型第7章橋梁上部結(jié)構(gòu)先張梁臺座（框架式）四.先張法預(yù)應(yīng)力筋的放松9.2裝配式梁橋施工四.先張法預(yù)應(yīng)力筋的放松9.2裝配式梁橋施工第7章橋梁上部結(jié)構(gòu)四、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉（一）確定張拉方法先張法張拉預(yù)應(yīng)力筋，分單根張拉和多根張拉，以及單向張拉和雙向張拉。單根張拉設(shè)備比較簡單，噸位要求小，但張拉速度慢，張拉的順序不應(yīng)使臺座承受過大的偏心力。多根張拉一般需有兩個(gè)大噸位千斤頂，張拉速度快。數(shù)根預(yù)應(yīng)力筋同時(shí)張拉時(shí)，必須使它們的初始長度一致，張拉后每根力筋的應(yīng)力均勻。因此可在預(yù)應(yīng)力筋的一端選用螺絲桿錨具和橫梁、千斤頂組成張拉端，另一端選用墩粗夾具為固定端，這樣可以利用螺絲端桿的螺母調(diào)整各根力筋的初始長度。如果力筋直徑較小，在保證每根力筋下料長度精確的情況下，可兩端采用墩粗夾具。四、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉（二）張拉設(shè)備的選擇橋梁工程中通常采用液壓拉伸機(jī)作為預(yù)應(yīng)力的張拉設(shè)備，它由千斤頂和配套的高壓油泵、壓力表及外接油管組成。1.張拉設(shè)備需要的張拉力四、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉2.油壓千斤頂?shù)淖饔昧毫Ρ淼牧砍虘?yīng)為該項(xiàng)壓力最大值的1.3~2.0倍，其應(yīng)為防震型產(chǎn)品，直徑宜采用150mm，精度宜為0.4級，不應(yīng)低于1.0級。四、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉（三）張拉設(shè)備的標(biāo)定實(shí)際中千斤頂?shù)挠透着c活塞有摩阻力存在，千斤頂和油壓表在使用前必須通過標(biāo)準(zhǔn)壓力計(jì)進(jìn)行標(biāo)定。根據(jù)標(biāo)定數(shù)據(jù)，可采用一元線性回歸分析法與直線插值法計(jì)算油壓表讀數(shù)，用以控制張拉力。張拉用的千斤頂、油壓表、油泵應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，標(biāo)定應(yīng)在國家授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。標(biāo)定時(shí)，千斤頂活塞的運(yùn)行方向應(yīng)與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致。當(dāng)處于下列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定：1.千斤頂使用時(shí)間超過6個(gè)月。2.張拉次數(shù)超過300次。3.使用過程中千斤頂或油壓表出現(xiàn)異常情況，如油壓表經(jīng)過碰撞，指針不能退回零點(diǎn)等。4.千斤頂、油壓表檢修或更換配件后。5.張拉中預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生多根破斷或張拉伸長值誤差較大。（四）張拉理論伸長值計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉，采用伸長值做校核。實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，其偏差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。先張法預(yù)應(yīng)力筋通常采用直線形布置，如需采用曲線形布置需要布設(shè)彎起器。直線型預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值計(jì)算非常簡單，采用下式進(jìn)行計(jì)算。四、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉四、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉（五）張拉程序五、模板安裝六、混凝土澆筑七、混凝土養(yǎng)護(hù)八、模板拆除九、預(yù)應(yīng)力放張當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的放張強(qiáng)度之后（設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，一般應(yīng)在大于混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級值的80%、彈性模量不低于混凝土28d彈性模量的80%），可在臺座上放張受拉的預(yù)應(yīng)力筋（稱為放張），對預(yù)制梁施加預(yù)應(yīng)力。

預(yù)應(yīng)力放張通常采用采用砂箱放張法、千斤頂直接放張法、千斤頂重新張拉放張法和氧氣-乙炔切割法進(jìn)行。7.2.2后張法梁板的預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝后張法即先澆筑構(gòu)件混凝土，等砼養(yǎng)護(hù)并達(dá)到一定強(qiáng)度后，再在構(gòu)件上用張拉機(jī)具張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋的方法。后張法又分為有黏結(jié)工藝和無黏結(jié)工藝兩大類。其中有黏結(jié)工藝又可分為先穿束法和后穿束法兩種做法。先穿束法是將預(yù)應(yīng)力鋼束先穿入管道，預(yù)埋在后澆注的混凝土中。其優(yōu)點(diǎn)是不會產(chǎn)生堵管的現(xiàn)象，可避免某些情況下后期穿束的場地條件的限制；缺點(diǎn)是應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)張拉完畢，否則會引起預(yù)應(yīng)力鋼束的銹蝕，反不能使用蒸汽養(yǎng)護(hù)。后穿束法則是將管道頂埋在后澆注的混凝土中，當(dāng)混凝土達(dá)到張拉強(qiáng)度時(shí)．穿束并完成張拉。其優(yōu)點(diǎn)是張拉預(yù)應(yīng)力的時(shí)間、地點(diǎn)較為機(jī)動靈活．能使用蒸汽養(yǎng)護(hù)，缺點(diǎn)是有時(shí)會產(chǎn)生堵管的現(xiàn)象。7.2.2后張法梁板的預(yù)制7.2.2后張法梁板的預(yù)制一、孔道預(yù)留梁體內(nèi)預(yù)留孔道的生產(chǎn)主要有兩種方式，埋置式和抽拔式。埋置式制孔主要采用金屬波紋管和塑料波紋管。抽拔式制孔（俗稱抽拔管）常用的有橡膠抽拔管、金屬伸縮抽拔管和鋼管等。現(xiàn)在常用預(yù)埋波紋管和抽拔橡膠管的方式制孔抽拔橡膠管預(yù)埋波紋管三、預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束1.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)，方可進(jìn)行穿束張拉。2.穿束前，可用空壓機(jī)吹風(fēng)等方法清除孔道內(nèi)的污物和積水，以確保孔道暢通。3.箱梁鋼絞線可采用鋼套牽引法。穿束時(shí)鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。梳張與編束三、預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束穿束（配套鐓頭器，卷揚(yáng)機(jī)、導(dǎo)向、鋼絲繩等）四、預(yù)應(yīng)力筋的張拉預(yù)應(yīng)力筋張拉前必須對千斤頂和油壓表進(jìn)行校驗(yàn)，計(jì)算與張拉噸位相應(yīng)的油壓表讀數(shù)和鋼絞線伸長量，確定張拉順序和清空、穿束等工作，并完成制錨工作。安裝張拉體系前先檢查錨墊板、孔道和連接器等，錨口平面必須與管道垂直，錨孔中心要對準(zhǔn)管道中心，孔道內(nèi)應(yīng)暢通無雜物，鋼鉸線應(yīng)能在管內(nèi)自由滑動，檢查合格后，安裝千斤頂進(jìn)行張拉。鋼束張拉嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的順序張拉。四、預(yù)應(yīng)力筋的張拉根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2011），曲線預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值的計(jì)算按照式7-5計(jì)算。2.預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值的計(jì)算

2/2/20234848第一步：CAD畫圖在CAD圖上畫按1：1畫出鋼束大樣圖，找出所有圓直點(diǎn)、各段長度、轉(zhuǎn)角、曲線半徑“直圓點(diǎn)”也是后期鋼束定位比較重要的參數(shù)計(jì)算思路第二步：單端？

雙端？所算的鋼絞線是單端張拉還是雙端張拉單端雙端從一頭往另外一頭算從兩頭往中間算例題：例題：

設(shè)計(jì)文件提供的設(shè)計(jì)伸長量是設(shè)計(jì)單位按通用資料選取的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算得來的。通常與實(shí)際材料的相關(guān)參數(shù)（如預(yù)應(yīng)力筋的公稱截面面積、彈性模量、

值等）有出入，在復(fù)核設(shè)計(jì)伸長量時(shí)應(yīng)采用實(shí)測參數(shù)進(jìn)行修正，以取得實(shí)際理論伸長量指導(dǎo)施工。

項(xiàng)目名稱取值張拉控制應(yīng)力σk1395Mpa鋼絞線面積Ag140mm2彈性模量Eg2.02×105Mpa管道摩阻系數(shù)μ0.25管道偏差系數(shù)k0.0015張拉端的張拉力195.3KN根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范和實(shí)測數(shù)據(jù)，已知以下參數(shù)錨下控制應(yīng)力：σk=0.75Ryb=0.75×1860=1395N/mm2單根鋼絞線張拉端的張拉控制力：P=σkAp

=1395×140=195300N----該值就是理論控制值工作夾片工具夾片預(yù)應(yīng)力張拉伸長量實(shí)際測量

一端伸長量＝(180-16)+(185-20)+(172-37)=459，另一端為630mm，回縮量為5mm實(shí)測伸長量＝459+460－5＝914mm伸長量率＝（459+460－900）/900＝3.4％回縮量簡易測量：當(dāng)鋼絞線沒有滑絲的情況下，

回縮量=6-夾片外露長度限位板（內(nèi)有6mm的凹槽，工作夾片就在該凹槽內(nèi)）伸長量量測（包括了千斤頂工作長度）限位板凹槽（6mm）回縮量：鋼絞線張拉時(shí)，工作夾片跟隨鋼絞線往外拉，（限位板的限制，最多往外拉6mm），錨固時(shí)，工作夾片往錨墊板收縮，最多回縮6mm，這就是回縮量。另外，回縮量一般有限位板6mm的凹槽作用，所以回縮量一般不會超過6mm，超過6mm就是滑絲了。梳張板梳張與編束7.2.2后張法梁板的預(yù)制

當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，才可進(jìn)行穿束張拉。穿筋工作一般采取直接穿筋，較長的鋼筋可借助鋼絲作為引線，用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行穿筋。

預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，應(yīng)符合：

曲線預(yù)應(yīng)力筋和長度大于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)采用兩端對稱張拉。長度等于或小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。

預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，可分批分階段對稱張拉。分批張拉時(shí)，應(yīng)按順序?qū)ΨQ地進(jìn)行，以防過大偏心壓力導(dǎo)致梁體出現(xiàn)較明顯的側(cè)彎現(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)考慮后張拉的預(yù)應(yīng)力筋對先張拉的預(yù)應(yīng)力筋所帶來的預(yù)應(yīng)力損失。后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)分級進(jìn)行。7.2.2后張法梁板的預(yù)制五、孔道壓漿1.壓漿的目的孔道壓漿的目的一是保護(hù)鋼絞線不生銹，延長結(jié)構(gòu)使用年限，所以壓漿要飽滿、密實(shí)；二是作為媒介，在鋼絞線松弛后，向梁體傳遞一部分應(yīng)力，即增加鋼筋與混凝土之間的黏結(jié)力。預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成，否則應(yīng)采取避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的措施。2.壓漿工藝普通壓漿：壓漿前先用壓力清水沖洗將要壓漿的孔道，再將水泥凈漿從孔的一端壓入，另一端排出濃漿后封閉。加大壓力至0.5~0.7MPa，持續(xù)2~5min后結(jié)束。真空壓漿：壓漿前，先用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道中的空氣，使孔道的真空度達(dá)到負(fù)壓0.1MPa左右，然后在孔道另一端用壓漿泵以一定的壓力將攪拌好的水泥漿體壓入預(yù)應(yīng)力孔道并產(chǎn)生一定的壓力。由于孔道內(nèi)只有極少數(shù)空氣，漿體中很難形成氣泡。同時(shí)，由于孔道內(nèi)和壓漿泵之間的正負(fù)壓力差，大大提高孔道內(nèi)漿體的飽滿和密實(shí)度，而且在水泥漿中，由于降低水膠比，添加專用的外加劑，從而減少了漿體的離析、析水和干硬收縮，同時(shí)提高了漿體的強(qiáng)度。壓漿：0.5MPA,持荷5min7.2.2后張法梁板的預(yù)制3.孔道壓漿一般要求（1）壓漿材料①后張預(yù)應(yīng)力孔道宜采用專用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑配制的漿液進(jìn)行壓漿。②水泥應(yīng)采用性能穩(wěn)定、強(qiáng)度等級不低于42.5的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥。③外加劑應(yīng)與水泥具有良好的相容性，且不得含有氯鹽、亞硝酸鹽或其他對預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的成分。④礦物摻合料的品種宜為I級粉煤灰、細(xì)礦渣扮或碓灰，并應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。⑤水不應(yīng)含有對預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的成分⑥膨脹劑宜采用鈣磯石系或復(fù)合型膨脹劑，不得采用以鋁粉為膨脹源的膨脹劑或總堿量0.75%以上的高堿膨脹劑。⑦壓漿材料中的氯離子含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的0.06，比表面積應(yīng)大于350m2/kg，三氧化含量不應(yīng)超過6.0%。7.2.2后張法梁板的預(yù)制（2）漿體見表7.2.2后張法梁板的預(yù)制（3）壓漿設(shè)備：真空輔助壓漿工藝中采用的真空泵應(yīng)能達(dá)到0.10MPa的負(fù)壓力。壓漿：0.5MPA,持荷5min4.壓漿施工

4.壓漿施工壓漿規(guī)范封錨六、封端六、封端不宜低于梁體砼強(qiáng)度等級的85%，混凝土強(qiáng)度不低于C30六、封端六、封端封錨質(zhì)量差七、梁的吊運(yùn)七、梁的吊運(yùn)梁體壓漿結(jié)束后，待漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%方可移至存梁區(qū)，當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%方可進(jìn)行架設(shè)。7.2.3預(yù)制梁板的吊裝

由于梁體長、笨重，起吊、運(yùn)輸都比較困難，因此要合理選擇起吊、運(yùn)輸?shù)墓ぞ吆头椒?，以確保安全。梁體起吊時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。壓漿強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，封端混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%；吊點(diǎn)、支點(diǎn)位置應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，其距離誤差不得大于規(guī)定的200mm，無論起吊、運(yùn)輸或存放都要有防止傾覆的措施。(1)架橋機(jī)法架橋機(jī)可分為單導(dǎo)梁式、雙導(dǎo)梁式、斜拉式和懸吊式等類型。7.2.3預(yù)制梁板的吊裝

(2)跨墩龍門式吊車架梁7.2.3預(yù)制梁板的吊裝

(2)跨墩龍門式吊車架梁7.2.3預(yù)制梁板的吊裝

(3)自行式吊機(jī)架梁法7.2.3預(yù)制梁板的吊裝

(3)自行式吊機(jī)架梁法7.2.3預(yù)制梁板的吊裝

(4)浮吊架設(shè)法（水上架設(shè)）7.2.3預(yù)制梁板的吊裝

(5)高低腿龍門架配合架橋機(jī)架設(shè)法7.2.3預(yù)制梁板的吊裝

（6）)移動式支架架梁法7.2.3預(yù)制梁板的吊裝

（7）扒桿縱向“釣魚”架梁法7.2.3預(yù)制梁板的吊裝

8)擺動式支架架設(shè)法7.2.3預(yù)制梁板的吊裝

連續(xù)梁橋施工常用方法逐孔施工法移動模架法頂推法先簡支后連續(xù)法懸臂澆筑法懸臂拼裝法為保證行車的舒適性，通常采用多跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)以減少橋梁伸縮縫的數(shù)量，因此采用裝配式施工的連續(xù)梁橋，在梁（板）架設(shè)完畢后，需要將處于簡支體系的梁（板）按設(shè)計(jì)要求轉(zhuǎn)換為連續(xù)體系。先簡支后連續(xù)施工技術(shù)具有以下優(yōu)缺點(diǎn)：①適合于梁高較低箱梁及T形截面梁集零為整，形成連續(xù)梁；②適宜跨徑為25~50m，且宜等跨徑布置橋孔，施工工藝成熟簡單；③下部結(jié)構(gòu)和預(yù)制梁可安排平行作業(yè)施工，橋梁總體施工期短。④頂板負(fù)彎短波紋管施工中，由于靠近梁體上部，混凝土澆筑中容易出現(xiàn)位移，造成兩梁端部的對應(yīng)管道錯(cuò)位，不順直，增加了內(nèi)摩阻力和其他應(yīng)力。振搗棒易破壞波紋管，造成泥漿，穿束困難。⑤錨固段在張拉時(shí)，鋼絞線從固定端錨板沿絲，錨固區(qū)混凝土開裂，錨板變形，伸長值超標(biāo)。⑥張拉端在張拉時(shí)，錨墊板壓壞，出現(xiàn)滑絲現(xiàn)象。⑦兩梁對接的連續(xù)端波紋管和張拉槽、固定槽間斷的波紋管搭接因難，澆筑整體化混凝土?xí)r向管內(nèi)滲漿，造成芽束困難和張拉應(yīng)力誤差較大。⑧由于預(yù)留張拉槽、固定槽和連續(xù)端的多處波紋管搭接，壓漿困難，無法直觀判斷壓漿飽滿情況，可能出現(xiàn)出漿口不出漿現(xiàn)象。7.2.4簡支-連續(xù)體系轉(zhuǎn)換施工流程是通過分片預(yù)制簡支梁，在橋墩上設(shè)置臨時(shí)支座，中間保留永久支座，將預(yù)制梁吊裝后，永久支座暫不受力，由臨時(shí)支座參與結(jié)構(gòu)受力，臨時(shí)支座每跨之間為簡支體系，待一聯(lián)全部吊裝完成后，將各主梁的預(yù)留的鋼筋連接，并澆筑濕接縫，先使結(jié)構(gòu)連成整體的連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。再撤去臨時(shí)支座，使原來布置的連續(xù)體系永久支座參與結(jié)構(gòu)受力

7.2.4簡支-連續(xù)體系轉(zhuǎn)換7.2.4簡支-連續(xù)體系轉(zhuǎn)換7.2.4簡支-連續(xù)體系轉(zhuǎn)換一、簡支-連續(xù)體系轉(zhuǎn)換的順序簡支轉(zhuǎn)連續(xù)施工的體系轉(zhuǎn)換的順序一般有以下3種：1.從一端起依次逐孔連續(xù)，即先將第一孔與第二孔形成兩跨連續(xù)梁，然后再與第三孔形成三跨連續(xù)梁，依次類推，形成一聯(lián)連續(xù)。2.從兩端起向中間依次逐孔連續(xù)。3.從中間孔起依次逐孔連續(xù)。如遇長聯(lián)，可按上述3種方法靈活綜合選用。顯然，不同的體系轉(zhuǎn)換方法所產(chǎn)生的混凝土二次力及預(yù)加力產(chǎn)生的二次力是不同的。7.2.4簡支-連續(xù)體系轉(zhuǎn)換二、臨時(shí)支座臨時(shí)支座可采用油壓千斤頂、砂筒及硫磺砂漿，由于砂筒的經(jīng)濟(jì)性和方便性，目前在施工中常采用砂筒作為臨時(shí)支座。臨時(shí)支座臨時(shí)支座硫磺砂漿7.2.4簡支-連續(xù)體系轉(zhuǎn)換7.3現(xiàn)澆梁橋施工7.3.1支架現(xiàn)澆法施工7.3現(xiàn)澆梁橋施工7.3.1支架現(xiàn)澆法施工

采用滿堂支架和柱式支架。滿堂支架法澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝流程圖如圖所示。7.3現(xiàn)澆梁橋施工一、地基處理對于滿堂式支架由于其作用面積廣，因此常采用碾壓夯實(shí)、換填穩(wěn)定土、樁基礎(chǔ)或澆筑混凝土層對地基進(jìn)行加固處理；在地基硬化處理后，加強(qiáng)基礎(chǔ)范圍內(nèi)的排水工作，在兩側(cè)開挖排水溝，設(shè)流水槽，防止施工場內(nèi)積水，造成地基不均勻沉降，影響支架穩(wěn)定性。對于梁式或梁柱式支架，因其荷載教集中，可設(shè)置樁基礎(chǔ)、混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)或直接支撐在墩臺身或永久性基礎(chǔ)上。地基處理7.3現(xiàn)澆梁橋施工二、支架搭設(shè)在地基處理達(dá)到要求后首先測出支架地面高程，根據(jù)橋梁凈空高度確定各單元塊支架所需整平碾壓處理的地基高程，按設(shè)計(jì)的支架平面位置進(jìn)行立桿位置放樣。支架結(jié)構(gòu)平面圖7.3現(xiàn)澆梁橋施工三、支架的預(yù)壓和卸載（一）預(yù)壓目的1.驗(yàn)證現(xiàn)澆段支架安全性，消除支架、地基的非彈性變形。2.準(zhǔn)確測量現(xiàn)澆施工中支架變形對梁板立模高程的影響值，以便為立模的預(yù)抬值提供依據(jù)（二）預(yù)壓準(zhǔn)備1.每階段梁板預(yù)壓前對預(yù)壓荷載及其分布置情況進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算，預(yù)壓重力為底、腹板箱梁自重的1~1.3倍，并繪制出荷載分布的平面圖，以保證預(yù)壓可準(zhǔn)確模擬箱梁現(xiàn)澆時(shí)的支架受力狀態(tài)。2.準(zhǔn)備好預(yù)壓設(shè)備、材料。7.3現(xiàn)澆梁橋施工（三）預(yù)壓方法1.砂袋用編織袋裝砂一般不超過袋子體積的2/3，以便碼放。砂袋逐袋稱重。2.水箱(袋)預(yù)壓液袋、水囊、水袋采用高密度聚乙烯制成，可折疊，將其充滿水。橋梁預(yù)壓水袋一般可重疊壓兩個(gè)，能滿足橋梁預(yù)壓的噸位完成預(yù)壓，測試方法簡單，造價(jià)低廉，還可以重復(fù)利用。3.混凝土預(yù)制塊干碼混凝土預(yù)制塊的密度按2.4t/m3計(jì)算，由此計(jì)算所需預(yù)制塊堆碼的高度。7.3現(xiàn)澆梁橋施工4.加載及支架沉降觀測加載時(shí)按照計(jì)算預(yù)壓總荷載的20%、40%、60%、80%、100%、120%分級進(jìn)行，中間每級加載完成后，對支架進(jìn)行一次觀測，最后一級加載完成后要進(jìn)行24h跟蹤觀測，每次觀測都要根據(jù)觀測記錄計(jì)算支架在兩次觀測時(shí)間之間的沉降情況。5.卸載順序及時(shí)間預(yù)壓持載時(shí)間根據(jù)支架觀測情況確定，若沉降量或支架形變沒有趨于平緩，則適當(dāng)延長預(yù)壓時(shí)間，直至支架形變及沉降均滿足規(guī)范要求(連續(xù)兩天沉降量小于5mm)即可卸載。卸載按預(yù)壓總荷載的20%、40%、60%、80%、100%、120%逐級卸載，每級卸載完成都要對支架進(jìn)行觀測，計(jì)算支架的彈性變形情況。7.3現(xiàn)澆梁橋施工6.觀測成果的整理預(yù)壓完成后的支架變形觀測成果進(jìn)行整理，計(jì)算出支架、地基、底模板在每級加卸載后的彈性形變及非彈性形變，作為設(shè)置施工預(yù)拱度調(diào)整計(jì)算的依據(jù)。7.預(yù)壓過程中的注意事項(xiàng)預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓的觀測數(shù)據(jù)對施工預(yù)拱度的設(shè)置進(jìn)行調(diào)整計(jì)算，因預(yù)壓已基本消除支架、地基的非彈性形變，調(diào)整時(shí)主要考慮觀測所得支架、地基的彈性形變，按二次拋物線法重新計(jì)算各放樣點(diǎn)的預(yù)拱度值。調(diào)整后：δ=δ1+δ5+支架預(yù)壓觀測所得彈性形變量。其中：δ1為支架卸載后由上部構(gòu)造自重及活載一半產(chǎn)生的豎向撓度；δ5為由混凝土收縮、溫差變化引起的撓度。底模板已在預(yù)壓以前安裝完成，根據(jù)調(diào)整后的施工預(yù)拱度重新計(jì)算底模板各點(diǎn)的高程，并對底模板的高程、坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測，調(diào)整消除預(yù)壓引起的底模板變化，使之符合重新調(diào)整計(jì)算后的高程，要求與計(jì)算值偏差小于5mm。支座安裝

1.盆式支座的地腳螺栓和支座板下采用C40環(huán)氧樹脂混凝土錨固支座。2.支座安裝時(shí)，先用全站儀精確放樣，彈出支座十字線，柱頂鉆孔、埋設(shè)四腳螺栓，環(huán)氧樹脂砼嵌孔，支座整體吊裝、對位、調(diào)平，支座不設(shè)預(yù)偏量。3.支座安裝前應(yīng)清洗或擦干凈不得有油污雜屑；橡膠圓板在鋼盆內(nèi)應(yīng)搗實(shí)，排除盆內(nèi)空氣

4.支座安裝允許偏差：

支座四角高差≤2mm中心線偏差≤2mm兩支座偏差≤5mm安裝就位時(shí)注意位置和方向性制作：1.底模采用15mm厚竹膠板，外側(cè)模板采用大塊定型鋼模板，內(nèi)模采用普通膠合板加工制作，6×6cm方木作縱橫向肋帶，并做成活動銷榫式組合模板，便于安裝和拆卸，內(nèi)模頂板每隔5m預(yù)留80×80cm人孔，以便混凝土澆注完成后進(jìn)人拆除內(nèi)模。2.模板與砼接觸的表面應(yīng)平整、光滑。3.模板轉(zhuǎn)角處做成斜角并用雙面膠帶夾緊。安裝：

1.模板安裝必須確保平整，縱、橫向拼縫必須在一條直線上，模板拼縫用雙面膠面帶下夾緊，竹膠板用圓釘沿四周與方木釘牢，鐵釘間距不大于30cm。2.安裝順序是：先安裝底模，然后安裝外側(cè)模，待底、腹板鋼筋安裝完后再安裝內(nèi)模，最后安裝頂板鋼筋。三、模板制作與安裝

模板安裝1、安裝基本順序：箱梁底板、腹板隔梁、頂板2、鋼筋與預(yù)應(yīng)力孔道波紋管相碰時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋的位置。3、鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)可用點(diǎn)焊焊牢。4、頂、底板鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)在上、下層鋼筋網(wǎng)之間設(shè)置架立鋼筋，保證鋼筋位置正確和有足夠的剛度。5、鋼筋保護(hù)層所用塑料（水泥）墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開。6、預(yù)應(yīng)力孔道定位網(wǎng)應(yīng)預(yù)先電焊成型，網(wǎng)格準(zhǔn)確，安裝時(shí)應(yīng)與四周鋼筋綁扎或電焊固定，預(yù)應(yīng)力豎曲段設(shè)置φ10防崩鋼筋與鋼筋網(wǎng)須綁扎牢靠。四、鋼筋安裝

安裝鋼筋

1.鋼絞線采用φ15.24高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線2.塑料波紋管根據(jù)要求由廠家供貨，波紋管進(jìn)場時(shí)需認(rèn)真檢查，孔徑、剛度須滿足制孔要求，使用前進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。3.波紋管接頭采用套接方法，長度根據(jù)施工需要截制。4.在立內(nèi)側(cè)模板前在波紋管內(nèi)穿好縱向鋼束，或與波紋管配套安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線制孔及安裝五、砼澆筑與養(yǎng)護(hù)

1.澆筑前先檢查（底部項(xiàng)目檢查基面有無積水及雜物、扎筋、立模、埋件等是否完善、正確、牢固，分縫材料及止水的安裝是否正確，腳手架是否牢固，人員及平倉和振搗設(shè)備及工具是否充足等）。

2.混凝土澆筑順序?yàn)?a、底板；b、橫梁、腹板；c、腹板補(bǔ)料、頂板。

3.砼采用總部拌和站集中拌制，混凝土輸車運(yùn)到現(xiàn)場，由砼泵車泵送，采用插入式振動棒進(jìn)行振搗密實(shí)；混凝土澆筑過程中,坍落度控制到14cm～18cm。、養(yǎng)護(hù)

混凝土初凝后,要對頂板混凝土進(jìn)行覆蓋,先用塑料膜覆蓋,然后用麻袋片覆蓋,灑水后再覆蓋一層土工布,并灑水養(yǎng)護(hù),每天3次～4次,嚴(yán)禁混凝土面及養(yǎng)護(hù)材料出現(xiàn)干燥現(xiàn)象,養(yǎng)護(hù)期不小于7d?；炷翝仓艥仓⒁馐马?xiàng)

九、砼澆筑注意事項(xiàng)

9.1梁橋就地澆筑施工

7.3現(xiàn)澆梁橋施工六、拆除模板和落架模板、支架的拆除期限和拆除程序等應(yīng)嚴(yán)格按施工圖設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行，設(shè)計(jì)未要求時(shí)，應(yīng)據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板部位和混凝土所應(yīng)達(dá)到的強(qiáng)度要求決定。1.非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa，且能保證其表面及棱角不致因拆模受損壞時(shí)方可拆除。2.芯模和預(yù)留孔道的內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷或裂縫現(xiàn)象時(shí)，方拆除。3.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的加荷載時(shí)，方可拆拆除。7.3現(xiàn)澆梁橋施工4.對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼東張拉前拆除;底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立應(yīng)力后方可拆除。5.模板、支架的拆除應(yīng)遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進(jìn)行。墩、臺的模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除。6.拆除梁、板等結(jié)構(gòu)的承重模板時(shí)，在橫向應(yīng)同時(shí)、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落。簡支梁、連梁結(jié)構(gòu)的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落;懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序落。7.在低溫、干燥或大風(fēng)環(huán)境下拆除模板時(shí)，應(yīng)采取必要的措施，防止混凝士表面產(chǎn)生裂縫。8.拆除模板、支架時(shí)，不得損傷混凝土結(jié)構(gòu)。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工懸臂澆筑施工法又稱懸臂掛籃施工法，是指采用移動式掛籃為主要施工設(shè)備，以橋墩為中心，兩側(cè)對稱逐段利用掛籃澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋，再移動掛籃并進(jìn)行下一節(jié)梁段的施工，一直推進(jìn)到懸臂端為止。其主要特點(diǎn)是：1.懸臂施工法比滿堂固定腳手架施工法具有更大的橋下凈空；2.施工時(shí)不受季節(jié)、河流水位的影響，不影響橋下通航；3.減少了大量施工支架和施工設(shè)備，簡化了施工程序，高度機(jī)械化，能循環(huán)重復(fù)作業(yè)。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工適用：應(yīng)用于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工。特別是對于橋址位于深山峽谷之中，不便使用支架法的橋梁；或位于江河之上，水流湍急，需通航或有流冰、流木的橋梁；施工要求不能影響橋下交通的立交橋7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工主梁各部分的長度視主梁形式和跨徑、掛籃的形式及施工周期而定。0號塊長度一般為5~10m，懸臂澆筑節(jié)段長度一般為2~6m，支架現(xiàn)澆段長度一般為2~3個(gè)懸臂澆筑節(jié)段長，合龍段長度一般為2m。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工施工主要程序一般如下：1.在墩頂托架或支架上澆筑0號塊并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié)系統(tǒng)。2.在0號塊上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱地分段澆筑主梁至合龍段。3.在臨時(shí)支架或梁端與邊墩間臨時(shí)托架上支模板澆筑邊跨現(xiàn)澆梁段。當(dāng)邊跨現(xiàn)澆梁段較短時(shí)，可利用掛籃澆筑；當(dāng)與現(xiàn)澆相接的連接橋是采用頂推施工時(shí)，可將現(xiàn)澆梁段錨固在頂推梁前端施工，并頂推到位。此法不需要支撐，省料省工。4.主梁合龍段可在改裝的簡支掛籃托架上澆筑。多跨合龍段澆筑順序按設(shè)計(jì)或施工要求進(jìn)行，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，按照先邊跨、后次邊跨、最后中跨的順序進(jìn)行合龍。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工總體施工流程為：0#塊支架搭設(shè)→0#支架預(yù)壓檢驗(yàn)→0#塊混凝土澆筑施工（墩梁臨時(shí)錨固）→在0＃塊上拼裝掛籃→掛籃預(yù)壓→掛籃懸臂澆筑節(jié)段→邊跨現(xiàn)澆段施工→邊跨合龍段施工→中跨合龍段施工→體系轉(zhuǎn)換。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工一、0號塊施工0#塊即墩頂梁段，是為后續(xù)懸臂節(jié)段的施工提供安全、穩(wěn)定的支撐，因此0號塊是懸臂澆筑施工的首要關(guān)鍵工作。同時(shí)，0號塊結(jié)構(gòu)尺寸較大、構(gòu)造復(fù)雜、重量大，預(yù)埋件、鋼筋、各向預(yù)應(yīng)力鋼束及其孔道、錨具密集交錯(cuò)，梁頂面有縱橫坡度，端面與待澆段密切相連，給施工帶來了巨大的挑戰(zhàn)，必須高度重視0#塊的施工質(zhì)量及安全。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工預(yù)壓以節(jié)段重量的120%~130%進(jìn)行壓重，以檢驗(yàn)支架的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性并消除支架的塑性變形，取得支架彈性變形關(guān)系。支架（托架）的預(yù)壓可采用砂帶、預(yù)制混凝土塊及成捆的鋼材等進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓時(shí)，按照預(yù)壓施工荷載的20%、40%、60%、80%、100%、120%逐級加載預(yù)壓時(shí)，加載持續(xù)時(shí)間在30分鐘。每次監(jiān)控量測安排于加載間隔時(shí)間的最后10分鐘完成。加載完成后連續(xù)測量至變形穩(wěn)定，測量間隔時(shí)間為2h。支架的穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為連續(xù)觀測24h單次變形量小于2mm。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工（五）墩梁臨時(shí)錨固及臨時(shí)支座設(shè)置

懸臂梁橋及連續(xù)梁橋采用懸臂施工法，為保證施工過程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定可靠，使0號塊梁段能承受兩側(cè)懸臂施工時(shí)產(chǎn)生的不平衡力矩，必須采取0號塊梁段與橋墩臨時(shí)固結(jié)或支承措施。臨時(shí)支座的作用是在施工階段臨時(shí)固結(jié)墩、梁，承受施工時(shí)由墩兩側(cè)傳來的懸澆梁段荷載，在梁體合龍后便于拆除和體系轉(zhuǎn)換。

目前常采用，在墩帽(身)中設(shè)埋深Φ32精扎螺紋鋼筋，精扎螺紋鋼筋下端部與錨板固結(jié)，頂部穿過臨時(shí)支座墊塊砼，再通過預(yù)留孔道穿過0#塊底板接長引入0#塊頂部，之后進(jìn)行張拉固結(jié)(0#塊施工時(shí)底板與頂板預(yù)留孔道，在0#塊頂部預(yù)埋設(shè)錨具)。在墩帽施工后0#塊底模安裝前，澆筑臨時(shí)支座墊塊砼。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工（六）0號塊模板（七）綁扎底板、腹板、橫隔板鋼筋（八）預(yù)應(yīng)力管道的設(shè)置（九）澆筑0＃段混凝土（十）混凝土養(yǎng)護(hù)（十一）張拉壓漿7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工二、懸臂節(jié)段施工（一）施工掛籃掛籃懸掛在已經(jīng)張拉錨固的箱梁梁段上，懸臂澆筑時(shí)箱梁梁段的模板安裝、鋼筋綁扎、管道安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等工作均在掛籃上進(jìn)行。當(dāng)一個(gè)梁段的施工程序完成后，掛籃解除后錨，移向下一梁段施工。所以掛籃既是施工梁段的作業(yè)平臺，又是預(yù)應(yīng)力筋束張拉前梁段的承重結(jié)構(gòu)。1.掛籃分類及選擇桁架式掛籃按其構(gòu)成部件的不同，可分為萬能桿件掛籃、貝雷梁(或裝配式公路鋼桁架組合式)掛籃、型鋼組合桁架組合式等。按桁架構(gòu)成形狀的不同，又可分為平行桁架式、平弦無平衡重式、弓弦式、菱形和三角形等多種。

7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工隨著施工技術(shù)的不斷改進(jìn)，掛籃已由過去的壓重平衡式發(fā)展成現(xiàn)在通用的自錨平衡式，其中菱形桁架式掛籃（圖

7?31）和三角斜拉式掛籃（圖

7?32）兩類，因其施工安全、質(zhì)量高、成本較低、工期較短、操作簡便成型快及設(shè)備利用率高、結(jié)構(gòu)完善、施工靈活和適用性強(qiáng)，已經(jīng)成為在公鐵路橋梁施工中的首選形式。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工菱形桁架式掛籃主要由菱形桁架、提吊系統(tǒng)、走形及后錨系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和張拉操作平臺等6部分組成。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工三角斜拉式掛籃也叫輕型掛籃。隨著橋梁跨徑越來越大，為了減輕掛籃自重，以達(dá)到減少施工節(jié)段增加的臨時(shí)鋼絲束，在桁架式掛籃的基礎(chǔ)上研制了斜拉式掛籃。其構(gòu)造系統(tǒng)與菱形桁架式掛籃類似，圖

為三角斜拉式掛籃裝置的一般構(gòu)造。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工2.掛籃的設(shè)計(jì)。掛籃的合理設(shè)計(jì)是保證施工質(zhì)量、加快施工進(jìn)度的重要因素。在設(shè)計(jì)中要求掛籃的質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)簡單、受力明確、運(yùn)行方便、堅(jiān)固穩(wěn)定、變形小、裝拆方便，并盡量利用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有構(gòu)件。3.掛籃的安裝（1）掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并做載重試驗(yàn)，以測定其各部位的變形量，并設(shè)法消除其永久變形。（2）在起步長度內(nèi)梁段澆筑完成并獲得要求的強(qiáng)度后，在墩頂拼裝掛籃。有條件時(shí)，應(yīng)在地面上先進(jìn)行試拼裝，以便在墩頂熟練有序地開展拼裝掛籃工作。拼裝時(shí)應(yīng)對稱進(jìn)行。（3）掛籃的操作平臺下應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)，防止物件墜落，以確保施工安全。掛籃應(yīng)全封閉，四周設(shè)圍護(hù)，上下應(yīng)有專用扶梯，方便施工人員上下掛籃。（4）掛籃行走時(shí)，須在掛籃尾部壓平衡重，以防傾覆。澆筑混凝土梁段時(shí)，必須在掛籃尾部將掛籃與梁進(jìn)行錨固。掛籃運(yùn)至工地后，應(yīng)在試拼臺上試拼，以發(fā)現(xiàn)由于制作不精良及運(yùn)輸中變形造成的問題，保證正式安裝時(shí)的順利及工程進(jìn)度。掛籃安裝后掛籃拼裝后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并做載重試驗(yàn)，以測定其各部位的變形量，并設(shè)法消除其永久變形。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工4.掛籃預(yù)壓為了確保懸臂現(xiàn)澆的施工安全，通常通過對掛籃進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，掛籃預(yù)壓的目的主要是：（1）檢驗(yàn)掛籃的承載能力和撓度值；（2）通過模擬掛籃在懸臂施工時(shí)的加載過程來分析結(jié)構(gòu)的彈性變形，消除其非彈性變形；（3）通過其規(guī)律來指導(dǎo)掛籃施工中模板的預(yù)拱度值及其混凝土分層澆注的順序。掛籃試壓通常實(shí)物堆載（砂袋、混凝土塊、鋼材等）、反支點(diǎn)張拉法及千斤頂對拉加載四種。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工圖7?34反支點(diǎn)張拉法7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工（二）懸臂節(jié)段施工1.掛籃行走2.鋼筋制作、安裝3.鋼鉸線下料、編束和穿束4.砼施工5.張拉、壓漿、封端

（三）注意事項(xiàng)1.掛籃（1）在六級以上大風(fēng)、大霧和大雨天氣下不得進(jìn)行掛籃拼裝、移動、拆除作業(yè)，雨后上掛籃前要做好防滑措施。掛籃設(shè)備經(jīng)過大風(fēng)、大雨后，要全面檢查。（2）掛籃行走必須在白天進(jìn)行，嚴(yán)禁在夜間移動掛籃。（3）掛籃設(shè)備施工時(shí)構(gòu)部件不得任意改動，不得任意增減掛籃構(gòu)部件。應(yīng)力鋼筋斷裂千斤頂飛出傷人。9.3連續(xù)梁橋施工5.3.5.3施工掛籃：2.掛籃的組成

9.3連續(xù)梁橋施工5.3.5.3施工掛籃：2.掛籃的組成

7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工（三）注意事項(xiàng)2.混凝土澆筑（1）箱梁各階段立模標(biāo)高＝設(shè)計(jì)標(biāo)高十預(yù)拱度十掛籃滿載后自身變形；后灌注的梁段應(yīng)在已施工梁段有關(guān)實(shí)測結(jié)果的基礎(chǔ)上作適當(dāng)調(diào)整。以逐漸消除誤差，保證結(jié)構(gòu)線性勻順。（2）箱梁各階段混凝土在灌注前，必須嚴(yán)格檢查掛籃中線、掛籃底模標(biāo)高，縱、橫、豎三向應(yīng)力管道，鋼筋、錨頭、人行道及其他預(yù)埋件的位置，認(rèn)真核對無誤后方可灌注混凝土；（3）各梁段施工加強(qiáng)梁體測量、觀測，注意撓度變化。梁段懸臂澆筑時(shí)，T構(gòu)兩端施工荷載要盡可能保持平衡，并注意左右偏載，兩端澆筑混凝土進(jìn)度之差不得大于2m3，懸臂階段混凝土應(yīng)一次澆筑成型。3.張拉張拉過程中，裝錨、量尺工人必須正確佩戴安全繩，且張拉過程中千斤頂前方不得站人。防止張拉過程中預(yù)應(yīng)力鋼筋斷裂千斤頂飛出傷人。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工三、邊跨現(xiàn)澆梁段（直線段）施工四、合龍段施工及體系轉(zhuǎn)換連續(xù)梁全梁施工過程是從各墩頂0號段開始至該T構(gòu)的完成，再將各T構(gòu)拼接而形成整體連續(xù)梁，這種T構(gòu)的拼接就是合龍。合龍是連續(xù)梁施工和體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，合龍施工必須滿足受力狀態(tài)的設(shè)計(jì)要求和保持梁體線形，控制合龍段的施工誤差。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工（一）合龍段施工的一般要求1.連續(xù)梁的合龍施工順序有：邊跨至中跨的順序合龍、中跨至邊跨的順序合龍、先形成雙懸臂剛構(gòu)再順序合龍、全橋一次性合龍。公路工程連續(xù)梁懸臂施工的合理施工順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，宜按照先邊跨，后次邊跨，最后中跨的順序合龍。2.合龍施工前應(yīng)對梁端懸臂梁段的軸線、高程和梁長受溫度影響的偏移值進(jìn)行觀測，并應(yīng)根據(jù)實(shí)際觀測值進(jìn)行合龍的施工計(jì)算，確定準(zhǔn)確的合龍溫度、合龍時(shí)間及合龍程序。3.對合龍段兩端的懸臂梁段采取施加水平推力的方式調(diào)整梁體的應(yīng)力時(shí)，千斤頂?shù)氖┝?yīng)對稱、均衡。4.合龍時(shí)，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以剛性連接，再澆筑合龍段混凝土。合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑，澆筑后應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。5.合龍時(shí)在橋面上設(shè)置的全部臨時(shí)施工荷載應(yīng)符合施工控制的要求。對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，合龍后應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)盡快拆除墩梁臨時(shí)固結(jié)裝置，按設(shè)計(jì)規(guī)定的程序完成體系轉(zhuǎn)換和支座反力調(diào)整。6.合攏梁段混凝土應(yīng)按設(shè)計(jì)采用微膨脹混凝土，混凝土強(qiáng)度等級宜較設(shè)計(jì)要求提高一級7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工（一）合龍段施工的一般要求1.連續(xù)梁的合龍施工順序有：邊跨至中跨的順序合龍、中跨至邊跨的順序合龍、先形成雙懸臂剛構(gòu)再順序合龍、全橋一次性合龍。公路工程連續(xù)梁懸臂施工的合理施工順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，宜按照先邊跨，后次邊跨，最后中跨的順序合龍。2.合龍施工前應(yīng)對梁端懸臂梁段的軸線、高程和梁長受溫度影響的偏移值進(jìn)行觀測，并應(yīng)根據(jù)實(shí)際觀測值進(jìn)行合龍的施工計(jì)算，確定準(zhǔn)確的合龍溫度、合龍時(shí)間及合龍程序。3.對合龍段兩端的懸臂梁段采取施加水平推力的方式調(diào)整梁體的應(yīng)力時(shí)，千斤頂?shù)氖┝?yīng)對稱、均衡。4.合龍時(shí)，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以剛性連接，再澆筑合龍段混凝土。合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑，澆筑后應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。5.合龍時(shí)在橋面上設(shè)置的全部臨時(shí)施工荷載應(yīng)符合施工控制的要求。對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，合龍后應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)盡快拆除墩梁臨時(shí)固結(jié)裝置，按設(shè)計(jì)規(guī)定的程序完成體系轉(zhuǎn)換和支座反力調(diào)整。6.合攏梁段混凝土應(yīng)按設(shè)計(jì)采用微膨脹混凝土，混凝土強(qiáng)度等級宜較設(shè)計(jì)要求提高一級7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工1.合龍段鎖定合龍段鎖定的目的是在合龍前將懸臂端與邊跨現(xiàn)澆段做臨時(shí)連接，使其保持相對固定，以防止合龍段混凝土在澆筑及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積變化，確保合龍段接縫不會出現(xiàn)裂縫。合龍段鎖定有內(nèi)剛性支撐法、外剛性支撐法、剛性支撐和臨時(shí)束共同作用法三種方式。通常合龍段鎖定采用剛性支撐和臨時(shí)束共同作用法。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工2.配重的設(shè)置。配重的目的是保持結(jié)構(gòu)在施工中整個(gè)梁體的受力和變形能夠協(xié)調(diào)一致。配重按其作用可以分為兩種：一是基本配重，二是附加配重。基本配重主要是指等量替換合龍段混凝土的濕重，這是為了確保梁體的撓度能達(dá)到設(shè)計(jì)值而設(shè)置。附加配重則是根據(jù)實(shí)際施工時(shí)的狀況來定，澆筑時(shí)如果出現(xiàn)了重量偏差，就要施加附加配重。配重一般都是用水箱和砂袋來進(jìn)行加載，根據(jù)經(jīng)濟(jì)方便來定，在澆筑合龍段混凝土?xí)r隨著澆筑同步釋放壓重。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工（1）等量配重法這是一種在工程施工中最常用也是計(jì)算最簡單的方法。等量配重法的理論是澆筑前在各懸臂端施加與合龍段等重量的壓重并在施工中隨著混凝土的澆筑而等重的減壓，從而確保合龍段在施工過程中兩端的懸臂梁相對撓度不會很大。該方法優(yōu)點(diǎn)：容易計(jì)算，設(shè)計(jì)圖上直接就有合龍段的混凝土重量，施工人員只要查找就行了。但是該方法缺點(diǎn)也很明顯：加載位置設(shè)計(jì)文件沒有說明，只能由施工人員憑經(jīng)驗(yàn)確定。相對于另外兩種方法，這種方法引起的合龍段兩懸臂端撓度相對值最大。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工（2）等位移配重法相對于另外兩種方法，這種方法從理論上來說能更加完美的實(shí)現(xiàn)合龍段兩懸臂端不發(fā)生撓動。該方法是以合龍段兩端不產(chǎn)生相對位移為基礎(chǔ)，通過簡化圖形，運(yùn)用理論計(jì)算來確定配重重量和配重位置。優(yōu)點(diǎn)：能夠最大程度上確保合龍段梁端的撓動不會發(fā)生，且能夠提供明確的加載位置。缺點(diǎn)：計(jì)算復(fù)雜，運(yùn)用公式多，一般施工人員不會計(jì)算。（3）等彎矩配重法該法時(shí)經(jīng)過實(shí)際施工數(shù)據(jù)總結(jié)出來的，即是懸臂端吊架或掛籃上的力對墩頂產(chǎn)生的彎矩要等于配重對墩頂產(chǎn)生的彎矩。優(yōu)點(diǎn)：容易計(jì)算，只有一個(gè)公式，很容易掌握，加載位置十分明確，而且經(jīng)過對比可以算出不同位置的不同配重，從而選取最方便配重的地方。7.3.2懸臂現(xiàn)澆法施工（三）體系轉(zhuǎn)換對于懸臂澆筑的橋梁結(jié)構(gòu)，按照一定的順序施工合龍和解除支座、0#段臨時(shí)固結(jié)措施，將懸臂施工的靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為成橋狀態(tài)的超靜定連續(xù)梁，即為體系轉(zhuǎn)換。公路工程連續(xù)梁懸臂施工中，體系轉(zhuǎn)換步驟為：邊跨合攏段施工→解除臨時(shí)鎖定和臨時(shí)支座→形成兩個(gè)單懸臂靜定梁體系→中跨臨時(shí)鎖定→中跨合攏段施工→中跨預(yù)應(yīng)力施工→完成連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換。其中，需要注意的是公路工程技術(shù)規(guī)范規(guī)定在合攏段完成后解除墩梁臨時(shí)固結(jié)，而鐵路規(guī)范規(guī)定在合攏段混凝土澆筑前解除合攏段一側(cè)的墩梁臨時(shí)固結(jié)，其臨時(shí)固結(jié)解除的時(shí)間點(diǎn)不同，表示其體系轉(zhuǎn)換的方式有差異，造成結(jié)構(gòu)的內(nèi)力方式