第1章物流管理1

物流管理概論2教師簡介演講：鄧超群中山大學(xué)南方學(xué)院物流管理系講師（2012起）廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院管理系講師（2009-2012)德國杜塞多夫華為科技任物流助理（2008-2009）德國德累斯頓工業(yè)大學(xué)物流管理碩士（2006-2008）已授課程：現(xiàn)代物流管理、供應(yīng)鏈管理（雙語）、運輸與保險、經(jīng)濟學(xué)基礎(chǔ)3課程成績包括平時成績占40%期末成績占60%閉卷考試考試及大綱介紹5管理世界管理工程學(xué)報南開管理評論中國流通經(jīng)濟物流技術(shù)InternationalJournalofLogisticsManagementHarvardBusinessReviewBusinesslogisticsmanagementSloanManagementReview

期刊本學(xué)期所學(xué)物流供應(yīng)鏈運輸倉儲裝卸搬運包裝配送物流信息管理..............第一章物流管理概述

第1章物流管理概述本章主要內(nèi)容現(xiàn)代物流概念的產(chǎn)生與物流發(fā)展物流的作用和意義物流管理的概念、組成、層次我國物流的發(fā)展第一章物流管理概述

自從張騫通西域以后，中國和中亞及歐洲的商業(yè)往來迅速增加。通過這條貫穿亞歐的大道，中國的絲、綢、綾、緞、絹等絲制品，源源不斷地運向中亞和歐洲，因此，希臘、羅馬人稱中國為賽里斯國，稱中國人為賽里斯人。所謂“賽里斯”即“絲綢”之意。/view/35602.htm?fr=aladdin

據(jù)《明史·鄭和傳》記載鄭和出使過的城市和國家共有36個：占城、爪哇、真臘、舊港、暹羅、古里、滿剌加、勃泥、蘇門答刺、阿魯、柯枝、大葛蘭、小葛蘭、西洋瑣里、蘇祿、加異勒、阿丹、南巫里、甘巴里、蘭山、彭亨、急蘭丹、忽魯謨斯、溜山、孫刺、木骨都束、麻林地、刺撒、祖法兒、竹步、慢八撒、天方、黎代、那孤兒、沙里灣尼（今印度半島南端）、不刺哇（今索馬里境內(nèi)），部分專家、學(xué)者認(rèn)為還到過澳大利亞、美洲等地。/view/1988.htm

《過華清宮絕句》

唐·杜牧長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。前言信息經(jīng)濟時代，電子商務(wù)給傳統(tǒng)的交易方式帶來強烈沖擊。沒有物流，電子商務(wù)只能是一張空頭支票。凡是推動交易成本下降的產(chǎn)業(yè)，它在國民經(jīng)濟中的地位就會迅速上升，反之則會衷落。進入21世紀(jì)，物流和與之相關(guān)的信息產(chǎn)業(yè)，是極少數(shù)幾種盈利能力正在增強，而交易成本卻在不斷下降的產(chǎn)業(yè)。

在經(jīng)濟全球化的今天，物流效率已經(jīng)成為衡量一個國家和地區(qū)經(jīng)濟運行效率和質(zhì)量的重要指標(biāo)。物流管理水平的高低是企業(yè)核心競爭力的組成部分，對企業(yè)的長遠發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

第一章物流管理概述雙十一/v_show/id_XNjMzNjU4OTE2.html?from=y1.2-1-91.3.5-2.1-1-1-4/v_show/id_XNjMzNjI5Njgw.html

物流的作用與意義塌橋背后現(xiàn)物流困局：花炮成巨型“移動炸彈”/20130203/n365387657.shtml/v_show/id_XNTEwMzc0MDQ4.html?f=18936514“花炮物流”季節(jié)性運力不足部分追求利益化的煙花生產(chǎn)商使用沒有資質(zhì)的貨車非法運輸花炮我國煙花爆竹生產(chǎn)和消費居世界第一，運輸超載及無資質(zhì)運輸問題很突出……我國物流現(xiàn)狀

1．1現(xiàn)代物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展

物流從字面看物資物料貨物商品物品物流物理性的運動是指一切可以進行物理位置移動的物質(zhì)資料這種物質(zhì)資料的物理性移動動從人類從事產(chǎn)品交換時就已經(jīng)存在（運輸、倉儲）。但伴隨經(jīng)濟的發(fā)展而產(chǎn)生現(xiàn)代物流的概念的提出其歷史還不長。1．1．1現(xiàn)代物流概念產(chǎn)生的動因現(xiàn)代物流概念產(chǎn)生于19世紀(jì)末20世紀(jì)初美國，源于人們對協(xié)調(diào)經(jīng)濟活動中物流及其相關(guān)活動的追求，國際物流學(xué)界對其產(chǎn)生的動因有兩種觀點：一是經(jīng)濟因素，與其相應(yīng)的物流術(shù)語是”PhysicalDistribution（簡稱PD）”，即“實物分撥”或“貨物配送”。二是軍事因素，相應(yīng)的產(chǎn)生物流術(shù)語是“Logistics”

。20世紀(jì)50年代美國通用汽車公司將Logistics作為企業(yè)一個新的管理思路、理念和技術(shù)引入到企業(yè)物流管理中。Logistics止前已成為世界公認(rèn)的物流的標(biāo)準(zhǔn)用語。1．1．2現(xiàn)代物流的發(fā)展隨著社會經(jīng)濟、科學(xué)技術(shù)發(fā)展，物流經(jīng)歷了以下幾個不同階段如圖1-1所示。1950前1960～19701980～19901990以來范圍和影響個別管理物流系統(tǒng)化管理內(nèi)部物流一體化（企業(yè)物流）外部物流一體化（供應(yīng)鏈物流）圖1-1物流發(fā)展階段第一階段，物流功能個別管理，與之對應(yīng)的關(guān)鍵詞是：Transportation

運輸管理(承運人用戶角度)在此階段物流管理只是營銷的功能之一，人們孤立地看待搬運、倉儲、運輸?shù)雀黜椢锪骰顒樱瑥娬{(diào)的是快速化，系統(tǒng)管理的概念尚未建立。

1.第一階段，物流功能個別管理

2．第二階段：物流功能系統(tǒng)化管理關(guān)鍵詞是：Distribution

配送管理(廠家、商家角度)原材料配件零部件初級材料在制品庫存制成品庫存場站庫存公司顧客最終使用者物料管理實物配送管理企業(yè)物流管理圖1-2二戰(zhàn)以后物流概念的的拓展3．第三階段：企業(yè)物流一體化關(guān)鍵詞是：Logistics后勤保障(現(xiàn)代系統(tǒng)運籌角度)在該階段內(nèi)，管理者試圖將企業(yè)內(nèi)部物料流動所涉及的所有環(huán)節(jié)（包括信息）聯(lián)系起來，從原料采購到成品交付，物流管理貫穿始終，消除企業(yè)內(nèi)部物料流動各環(huán)節(jié)之間的障礙，減少庫存，使企業(yè)物流成本降到最低。同時從戰(zhàn)略高度促成物流管理與企業(yè)營銷、生產(chǎn)各部門的協(xié)調(diào)，提高客戶服務(wù)能力，強化贏利能力。電子數(shù)據(jù)交換、準(zhǔn)時制生產(chǎn)、配送計劃以及其他物流技術(shù)的不斷涌應(yīng)用與發(fā)展，為物流管理一體化提供了強有力的技術(shù)支持和保障。4．第四階段：供應(yīng)鏈物流一體化關(guān)鍵詞是： Supplychain供應(yīng)鏈管理(上中下游整合角度)供應(yīng)商采購顧客實物分撥供應(yīng)商生產(chǎn)內(nèi)部物料流動信息流動內(nèi)部一體化的建立圖1-3物流管理一體化的過程供應(yīng)鏈下物流一體化視頻:物流中國第一期/v_show/id_XMjc4MzQwNzE2.html對國家經(jīng)濟的重要性對企業(yè)的重要性對消費者的重要性對地區(qū)的重要性物流交通運輸體系的整治確立產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)為經(jīng)營效率化而降低成本對商品市場的可靠供給廉價購買商品保護環(huán)境的交通運輸作為基礎(chǔ)建設(shè)保持商業(yè)聚集在需要的時候購買需要的物資1．2物流的作用和意義快遞業(yè)進入"春節(jié)模式":暫停收件派送延時節(jié)日漲價

/system/2013/02/02/007620367.shtml“‘宅急送’春節(jié)放假時間：臘月廿九至正月初七；順豐快遞放假時間：臘月廿九至正月初七……”“網(wǎng)購一停，我們就歇了一半。春節(jié)放假，單位的生意也沒了，快遞公司的業(yè)務(wù)基本都沒了?！边^節(jié)期間業(yè)務(wù)量少，運營成本卻很高。不僅快遞員的薪酬是平時的３倍，快件運輸費用大大高于平時。/v_show/id_XNjYyMjc0NjQ4.html1.2.1物流在社會經(jīng)濟中的作用和意義社會

政治經(jīng)濟文化社會經(jīng)濟生產(chǎn)流通消費流通物流（物的流通）商流（交易流通）運輸配送倉儲保管裝卸搬運流通加工信息處理包裝1、物流業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)物流是構(gòu)成流通的要素。是產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間，產(chǎn)品與國內(nèi)外市場的聯(lián)系的支撐和紐帶。

物流占GDP的比重，反映物流效率，對整個社會經(jīng)濟產(chǎn)生影響。

國家地區(qū)GDP/億美元物流總費用/億元物流占GDP比重（%）中國42500718016。9中國香港175024013。7新加坡85012013。9日本30800351011。4美國80830849010。5英國12420125010。1物流成本占GDP的比率過高會導(dǎo)致商品的高價格或企業(yè)的低利潤。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會有效減少企業(yè)庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，促進經(jīng)濟運行向動態(tài)化、快節(jié)奏轉(zhuǎn)變。物流業(yè)對百姓生活會產(chǎn)生什么樣的影響？非店鋪購買電視購物電話購物目錄購物直接郵寄網(wǎng)上購物（1、2）2、物流業(yè)與百姓生活息息相關(guān)物流網(wǎng)絡(luò)的健全極大地方便城鄉(xiāng)居民的生活，甚至足不出門就可以得到價廉物美的商品和服務(wù)。物流配送可有效降低物流費用，為商品價格的降低提供了條件，使消費者得到實惠農(nóng)村物流體系的構(gòu)建，將會疏通農(nóng)產(chǎn)品進城、工業(yè)品下鄉(xiāng)渠道，促進城鄉(xiāng)商品流通，實現(xiàn)助農(nóng)增收，加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。冷鏈、食品、藥品、化學(xué)危險品和應(yīng)急物流等物流體系的完善，對于保障經(jīng)濟穩(wěn)定和社會安全發(fā)揮著越來越重要的作用。物流能創(chuàng)造價值嗎？社會間隔場所間隔時間間隔綜合所有權(quán)轉(zhuǎn)移產(chǎn)生所有功效商流“物”的轉(zhuǎn)移產(chǎn)生場所功效產(chǎn)生時間功效物流3、物流創(chuàng)造價值物流創(chuàng)造價值的基本途徑是創(chuàng)造效用物流創(chuàng)造時間效用的三種方式縮短物流時間彌補時間差延長時間差物流創(chuàng)造空間效用的三種方式將產(chǎn)品從集中生產(chǎn)的低價位區(qū)轉(zhuǎn)移到分散于各處的高價位區(qū)將產(chǎn)品從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造空間效用

將產(chǎn)品從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造空間效用

創(chuàng)造形態(tài)效用的方式帶有完善、補充、增加性質(zhì)的流通加工活動，是物流領(lǐng)域常用的手段。加工活動產(chǎn)生附加價值，也創(chuàng)造形態(tài)效用。此外，物流活動中代受貨款、代理采購、金融融資等一系列的新型服務(wù)方式的出現(xiàn)，物流也在不同程度上改變了占有價值。

4．物流產(chǎn)業(yè)可促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展可以為一區(qū)域帶來商流、資金流、信息流、技術(shù)流的聚集，降低區(qū)域經(jīng)濟的運行成本，改變區(qū)域經(jīng)濟的增長方式，促進以城市為中心的區(qū)域市場的形成和發(fā)展，加快區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局的合理調(diào)整，帶動地區(qū)和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。如深圳市，據(jù)測算近年來深圳物流業(yè)增長率與GDP的增長率之比已經(jīng)達1:1.04，并且物流總量持續(xù)遞增，對深圳地區(qū)經(jīng)濟增長的貢獻十分顯著，

1.1.3物流在企業(yè)中作用與意義

謝絕拷貝企業(yè)經(jīng)營強化通道高度的市場開拓強化顧客服務(wù)和營銷產(chǎn)品生產(chǎn)計劃戰(zhàn)略性經(jīng)營效率化經(jīng)營企業(yè)的社會責(zé)任高度經(jīng)營管理采用成本管理、信息管理的物流系統(tǒng)做為市場工具的物流借助物流的支援提高物流服務(wù)水平物流的社會適應(yīng)性物流合理化降低物流成本生產(chǎn)計劃制定中的物流作用企業(yè)戰(zhàn)略中的物流作用

1、物流具有利潤杠桿作用

物流成本在企業(yè)總支出中占很大一部分，物流成本占銷售收入的比重直接影響企業(yè)的經(jīng)營績效。2002年北美地區(qū)制造業(yè)物流成本占銷售額的比重物流利潤杠桿效應(yīng)表明：1元物流費用節(jié)省比1元銷售額增加對組織利潤的影響更大。如企業(yè)凈利潤率是2%，企業(yè)只能從1元的收入中得到2分的稅前利潤，但1元物流費用的減少，即意味著1元的利潤增加。

成本占比重（%）成本占比重（%）運輸成本3。15行政管理成本0。37倉儲成本1。19存貨持有成本1。74訂單處理/客戶服務(wù)0。93物流總成本7。38實例物流對企業(yè)經(jīng)營績效的作用據(jù)估計,美國食品雜貨業(yè)通過使用有效物流戰(zhàn)略節(jié)約300億美元(占運營成本的10%).在10年中,沃爾瑪通過改變物流系統(tǒng)進行轉(zhuǎn)型,其每平方英尺的銷量、存貨周轉(zhuǎn)率和運營利潤在所有折扣零售商中都是最高的，成為世界第一大企業(yè)。據(jù)康柏計算機公司估計，1995年，由于其筆記本電腦和桌上電腦無法在顧客在希望購買的時間和地點得到，公司損失了5~10億美元。寶潔公司估計其在過去的18個月中通過物流獲益為顧客節(jié)約了6500萬美元。資料來源《商務(wù)戰(zhàn)略日報》1997年10月11日2、物流支持營銷營銷目標(biāo)：將資源配置到營銷組合中，最大化公司的長期利潤。物流的目標(biāo)：在客戶服務(wù)給定的情況下最小化總成本。

地點/客戶服務(wù)水平價格產(chǎn)品促銷運輸成本庫存持有成本倉儲成本批量成本訂單處理/信息成本營銷物流營銷與物流中的成本權(quán)衡這兩個目標(biāo)即統(tǒng)一又有矛盾解決矛盾的主要途徑是在的在7R理論指導(dǎo)下對可供選擇的方案進行權(quán)衡，以使系統(tǒng)總成本最小。有關(guān)物流的7R理論物流就是將“恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量(RightQuality)，恰當(dāng)?shù)臄?shù)量(RightQuantity)，恰當(dāng)?shù)膬r格(RightPrice)的恰當(dāng)?shù)纳唐?RightCommodity)在恰當(dāng)?shù)臅r間（RightTime），送到恰當(dāng)?shù)膱鏊?RightPlace)，恰當(dāng)?shù)念櫩?RightCustomers)手中。”7R理論,體現(xiàn)了物流的對營銷的支持.

3．物流支持企業(yè)生產(chǎn)/運作管理物流對企業(yè)生產(chǎn)生產(chǎn)/運作有重要影響，主要表現(xiàn)為：

工廠選址原材料采購策略運輸方式，原材料、半成品、產(chǎn)成品的庫存策略生產(chǎn)計劃的實施海爾物流之路

1998年，海爾在美國設(shè)廠遇到的第一個問題就是必須和美國市場聯(lián)網(wǎng)，信息化和物流的瓶頸困惑使海爾意識到從海爾的國際化到國際化的海爾，首先要做的事情是建立全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，而支撐這個網(wǎng)絡(luò)體系的正是現(xiàn)代物流。于是，海爾下決心建立現(xiàn)代物流體系，在海爾心目中物流是什么呢？第一，物流就是企業(yè)的管理革命。企業(yè)要搞現(xiàn)代物流，一定要進行業(yè)務(wù)流程再造，把原先直線式的金字塔組織結(jié)構(gòu)扁平化，這樣使得每個人都面對市場。第二，物流就是速度。信息化時代，對企業(yè)來說制勝的武器就是速度。21世紀(jì)，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭不再是質(zhì)量、成本之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。誰的供應(yīng)鏈速度快，誰就能在競爭中立于不敗之地。作為供應(yīng)鏈最重要的一環(huán)，物流速度直接影響供應(yīng)鏈速度。怎么來實現(xiàn)這個速度呢？觀念決定行動。海爾在現(xiàn)代物流理念的指導(dǎo)下進行了持續(xù)不斷的管理革命。海爾的物流革命經(jīng)歷了物流資源重組、供應(yīng)鏈管理、物流產(chǎn)業(yè)化三個發(fā)展階段。每個階段都有側(cè)重點，環(huán)環(huán)緊扣螺旋上升。物流重組階段的任務(wù)是，建立組織機構(gòu)，整合集團內(nèi)部物流資源，降低物流成本。供應(yīng)鏈管理階段的任務(wù)是，實施供應(yīng)鏈一體化管理，提高核心競爭力。物流產(chǎn)業(yè)化階段的任務(wù)是，海爾物流推進本部在做好企業(yè)內(nèi)部物流、增強企業(yè)核心能力的基礎(chǔ)上，向物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，致力于社會化業(yè)務(wù)的拓展，使之成企業(yè)新的經(jīng)濟增長點。因此，海爾大力推進了包括物流、商流和資金流三個流程的市場業(yè)務(wù)流程的再造。2003年，海爾物流在發(fā)展企業(yè)物流的同時，成功地向物流企業(yè)進行了轉(zhuǎn)變，以客戶為中心，為客戶提供增值服務(wù)。海爾物流搭建起全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)，擁有龐大的國際化供應(yīng)商信息庫、先進的SCM經(jīng)驗，構(gòu)建起能夠快速滿足質(zhì)量、成本、交貨期的全方位供應(yīng)關(guān)系，可以幫客戶優(yōu)化采購渠道，實現(xiàn)全新的電子化采購，使客戶由策略采購轉(zhuǎn)向采購決策電子化。海爾社會化第三方采購叫“買”又叫“賣”的模式，成為同行業(yè)及眾多媒體的追捧的焦點。目前海爾已為40多家跨國公司提供物流服務(wù)。

另一方面，在不斷拓展第三方物流業(yè)務(wù)的同時開始涉足第四方服務(wù)咨詢業(yè)，海爾物流通過自身的物流業(yè)務(wù)流程再造與發(fā)展，在開放的系統(tǒng)中擁有了巨大的資源，在企業(yè)物流管理、供應(yīng)鏈管理、流程再造方面積累了寶貴的經(jīng)驗，可以為客戶提供社會化產(chǎn)業(yè)拉動資源，可以幫助客戶規(guī)劃、實施和執(zhí)行供應(yīng)鏈的程序，并先后為制造業(yè)、航空業(yè)等領(lǐng)域的企業(yè)提供了物流增值服務(wù)。物流業(yè)務(wù)已成為海爾新的經(jīng)濟增長點。一只手抓住用戶的需求，一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈，這就是海爾物流創(chuàng)造的核心競爭力。討論及思考：1．海爾在激烈的市場競爭中取勝的關(guān)鍵是什么?2．海爾競爭優(yōu)勢的背后是什么在起支持作用?3．試討論海爾物流管理與企業(yè)傳統(tǒng)物流管理的主要區(qū)別。視頻:中國移動E物流產(chǎn)品宣傳片/v_show/id_XMTU3MjExMTY0.html本章小結(jié)物流現(xiàn)代物流概念產(chǎn)生于19世紀(jì)末20世紀(jì)初美國。物流經(jīng)濟活動對企業(yè)具有降低成本、支持營銷和生產(chǎn)/運作作用。與百姓生活息息相關(guān),促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展.物流（Logistics）是供應(yīng)鏈運作的一部分，是以滿足顧客要求為目的，對貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費地之間實現(xiàn)高效且經(jīng)濟的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程，物流管理主要包括服務(wù)客戶、采購、運輸管理、倉儲管理、包裝、物流信息管理、庫存管理等活動。物流管理的目標(biāo)是以使顧客得到的服務(wù)水平與其支付的成本相平衡，獲得較高的顧客滿意度，從而實現(xiàn)物流活動的真正目的。閱讀文獻唐納德.沃斯特《物流管理概論》電子工業(yè)出版社2005年道格拉斯·蘭伯特，詹姆士·斯托克著：《物流管理》，機械工業(yè)出版社，2008.10葉懷珍．《物流工程學(xué)》。北京：機械工業(yè)出版社,2008王健《現(xiàn)代物流概念》北京大學(xué)出版社2005黃培《現(xiàn)代物流學(xué)導(dǎo)論》機械工業(yè)出版社2005李嚴(yán)峰張麗娟《現(xiàn)代物流管理》東北財經(jīng)大學(xué)出版社2004中田信哉橋本雅隆，陶庭義譯《物流入門》海天出版2001張念《現(xiàn)代物流學(xué)》湖南人民出版社2006思考題請就近年出現(xiàn)的“中國物流成本高致商品價格畸高”現(xiàn)象，上網(wǎng)收集相關(guān)資料分析探討原因。

P27，案例分析題1.什么是中郵物流一體化物流解決方案？分析要點:“一體化合同物流”，是根據(jù)客戶個性化需求，定制從訂單處理、運輸、倉儲、配送，到庫存管理，流通加工、信息服務(wù)、退貨處理、代收貨款等端到端的一體化物流解決方案，是以個性化解決方案為特征合綜合性合同物流服務(wù)，具有業(yè)務(wù)規(guī)模大、個性化需求突出、涉及客戶供應(yīng)鏈多個環(huán)節(jié)、全程實施項目管理等特點。中郵物流“一體化合同物流”解決方案是為客戶提供基于實物流、信息流和資金流“三流合一”，具有郵政特色的供應(yīng)鏈物流服務(wù)模式。其服務(wù)內(nèi)容包括供應(yīng)物流、銷售物流、售后服務(wù)物流、逆向回收物流等一系列供應(yīng)鏈服務(wù)，服務(wù)功能涵蓋區(qū)域配送中心管理、供應(yīng)商庫存管理、運輸配送、網(wǎng)點投交、代收貨款、倉單質(zhì)押、信息系統(tǒng)對接等多個環(huán)節(jié)。2．中郵物流一體化物流制定的理論依據(jù)是什么？分析要點:中郵物流一體化物流制定的理論依據(jù)：一是企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)。中郵物流成立以來，就把發(fā)展高端“一體化合同物流”業(yè)務(wù)作為經(jīng)營工作的重點，成為國內(nèi)一體化合同物流領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)為自身奮斗的目標(biāo)。二是利用郵政網(wǎng)絡(luò)覆蓋城鄉(xiāng)資源優(yōu)勢，準(zhǔn)確進行市場定位，提供服務(wù)項目，建立競爭優(yōu)勢。中郵物流一體化發(fā)展的重點，確定為高科技、快速消費品、汽車零配件、醫(yī)藥等行業(yè)服務(wù)。結(jié)合這些行業(yè)的產(chǎn)品和物流需求“一多、兩高、三小”的特點，即多批次、高時效、高附加值，小批量、小體積、小重量，符合郵政現(xiàn)有資源、網(wǎng)絡(luò)的特點，有利于其優(yōu)勢的充分發(fā)揮，既可以確保項目運作的成功，又有利于形成“技術(shù)壁壘”。3．一體化物流服務(wù)推出后為什么能得到了客戶和業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)可？分析要點:其原因主要有：一是結(jié)合郵政特點，制定的“總部-省-地”三級團隊聯(lián)動的營銷模式，業(yè)務(wù)開發(fā)和運營模式。二是利用郵政網(wǎng)絡(luò)覆蓋城鄉(xiāng)的優(yōu)勢，積極為客戶提供具有比較優(yōu)勢的代收貨款、網(wǎng)點投交，家居配送等服務(wù)，以此贏得客戶信賴。三是為客戶提供基于實物流、信息流和資金流“三流合一”，具有郵政特色的供應(yīng)鏈物流服務(wù)模式。利用中國郵政綜合計算機網(wǎng)和金融網(wǎng)絡(luò)，逐步建立起完善的物流信息系統(tǒng)和電子商務(wù)系統(tǒng)，為企業(yè)提供訂單處理、網(wǎng)上支付、庫存管理、在途跟蹤以及運行績效監(jiān)測、管理報告等綜合性的供應(yīng)鏈管理與資金流相結(jié)合的一體化服務(wù)。四是在商務(wù)溝通、流程設(shè)計、指標(biāo)提升、信息化、財務(wù)結(jié)算等方面與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。百世物流宣傳片

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/v_show/id_XNzUxNTUzODE2.html海爾集團物流管理的成功經(jīng)驗(閱讀）海爾集團發(fā)展階段NO！快上產(chǎn)量！國內(nèi)市場大得很多元化戰(zhàn)略階段（1992---1998）名牌戰(zhàn)略階段（1984---1992）國際化戰(zhàn)略階段（1998---）

從1999年開始，海爾集團開始實施國際化戰(zhàn)略，在集團范圍內(nèi)以現(xiàn)代一體化物流革命為突破口，對原來的業(yè)務(wù)流程進行重新設(shè)計和再造，并以“市場鏈”為紐帶對再造后的流程進行了整合，從根本上扭轉(zhuǎn)了企業(yè)以單體參與市場競爭的局面，使通過全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)參與國際競爭成為可能。在經(jīng)營規(guī)模比較大的條件下，實現(xiàn)了高速度發(fā)展。支持這個網(wǎng)絡(luò)體系的就是海爾現(xiàn)代物流管理體系。海爾物流簡介

1.海爾物流成立于1999年，將原來分散在28個產(chǎn)品事業(yè)部的采購、原材料倉儲配送、成品倉儲配送統(tǒng)一整合,成立運作的專業(yè)物流公司。2.依托海爾集團的先進管理理念以及海爾集團的強大資源網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建海爾物流的核心競爭力，為全球客戶提供最有競爭力的綜合物流集成服務(wù)，成為全球最具競爭力的第三方物流企業(yè)。海爾集團物流管理的成功經(jīng)驗物流發(fā)展戰(zhàn)略：三階段在海爾國際化戰(zhàn)略指引下，實施物流重組，進行供應(yīng)鏈整合建設(shè)，使物流能力成為海爾的核心競爭能力，從而獲得基于時間的競爭優(yōu)勢，達到以最低的物流總成本向客戶提供最大附加價值服務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo)。物流資源重組供應(yīng)鏈管理物流產(chǎn)業(yè)化海爾物流發(fā)展歷程海爾物流發(fā)展戰(zhàn)略物流重組：建立組織機構(gòu)，整合集團內(nèi)部物流資源，降低物流成本供應(yīng)鏈管理：實施供應(yīng)鏈一體化管理，提高核心競爭力物流產(chǎn)業(yè)化：成為海爾在新經(jīng)濟時代的增長點.海爾物流簡介國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)KaramayUrumqiYiningKashiYumenXiningLanzhouShiqunheLhasaYinchuanHohhotDalianShenyangChangchunHailarJinanQingdaoTaiyuanZhengzhouHefeiNanchangChangshaNanningGuiyangChengduXiamenHaikouXinjiangQinghaiXizangSichuanGansuNingxiaShanxiHenanGuizhouGuangxiGuangzhouJiangxiAnhuiShandongNeiMongolLiaoningJilinHunanHongKongHangzhouYantaiBe