標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 12948-1991 是一項(xiàng)針對(duì)滑動(dòng)軸承中雙金屬結(jié)合強(qiáng)度的破壞性試驗(yàn)方法制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了如何通過試驗(yàn)來評(píng)估滑動(dòng)軸承中雙金屬材料層間結(jié)合的強(qiáng)度特性,確保其在實(shí)際應(yīng)用中的可靠性和使用壽命。下面是對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的展開說明:

標(biāo)準(zhǔn)適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于含有兩種不同金屬材料通過一定工藝緊密結(jié)合形成的滑動(dòng)軸承部件,目的是檢驗(yàn)這兩層金屬之間的結(jié)合牢度。這類軸承常用于需要良好耐磨性和承載能力的機(jī)械裝置中。

試驗(yàn)原理與方法

  1. 試樣制備:首先,從滑動(dòng)軸承中截取包含雙金屬結(jié)合部分的試樣,確保試樣尺寸和形狀滿足后續(xù)試驗(yàn)要求。試樣的加工應(yīng)避免對(duì)結(jié)合面產(chǎn)生不良影響。

  2. 試驗(yàn)設(shè)備:使用專門的試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行拉伸或剪切試驗(yàn),設(shè)備需能精確測(cè)量施加的力及試樣變形,確保試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

  3. 加載方式:根據(jù)軸承材料特性和應(yīng)用需求,選擇合適的加載方式,如拉伸試驗(yàn)或剪切試驗(yàn),以模擬軸承在工作狀態(tài)下的受力情況。

  4. 數(shù)據(jù)記錄:在試驗(yàn)過程中,詳細(xì)記錄破壞發(fā)生時(shí)的載荷值、試樣變形情況等關(guān)鍵數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)將用于分析雙金屬結(jié)合的強(qiáng)度性能。

評(píng)價(jià)指標(biāo)

  • 結(jié)合強(qiáng)度:通過計(jì)算破壞時(shí)的載荷與試樣結(jié)合面積的比值,得到結(jié)合強(qiáng)度,以此評(píng)估雙金屬層間結(jié)合的牢固程度。
  • 破壞模式:觀察并記錄破壞發(fā)生的具體形態(tài)(如是否沿結(jié)合面分離、是否有其他形式的失效),這有助于分析結(jié)合工藝的優(yōu)劣及潛在的改進(jìn)方向。

試驗(yàn)報(bào)告

完成試驗(yàn)后,需編制詳細(xì)的試驗(yàn)報(bào)告,內(nèi)容包括但不限于試驗(yàn)條件、試樣信息、測(cè)試結(jié)果、數(shù)據(jù)分析以及可能的建議或結(jié)論。報(bào)告需客觀反映試驗(yàn)過程和結(jié)果,為產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)控制及質(zhì)量評(píng)估提供科學(xué)依據(jù)。

注意事項(xiàng)

  • 確保所有試驗(yàn)操作符合安全規(guī)范,防止試驗(yàn)過程中發(fā)生意外傷害。
  • 試驗(yàn)條件應(yīng)盡可能模擬軸承的實(shí)際工作環(huán)境,以提高試驗(yàn)結(jié)果的實(shí)用性。
  • 對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析時(shí),考慮樣本的代表性,避免因偶然因素導(dǎo)致的誤判。

此標(biāo)準(zhǔn)為滑動(dòng)軸承制造商、檢測(cè)機(jī)構(gòu)及研究人員提供了統(tǒng)一的試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則,對(duì)于保證產(chǎn)品質(zhì)量、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步具有重要意義。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 1991-06-01 頒布
  • 1992-03-01 實(shí)施
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GB/T 12948-1991滑動(dòng)軸承雙金屬結(jié)合強(qiáng)度破壞性試驗(yàn)方法_第1頁
GB/T 12948-1991滑動(dòng)軸承雙金屬結(jié)合強(qiáng)度破壞性試驗(yàn)方法_第2頁
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GB/T 12948-1991滑動(dòng)軸承雙金屬結(jié)合強(qiáng)度破壞性試驗(yàn)方法-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡(jiǎn)介

UDC621.822.5:620.172.24J12中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB12948-91滑動(dòng)軸承雙金屬結(jié)合強(qiáng)度破壞性試驗(yàn)方法Plainbearings-Metallicmultilayerplainbearings-Destructivetestingofbondforbearingmetals1991-06-01發(fā)布1992-03-01實(shí)施國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)滑動(dòng)軸承雙金屬結(jié)合強(qiáng)度破壞性試驗(yàn)方法GB12948-91Plainbearings--Metallicmultilayerplainbearings-Destructivetestingofbondforbearingmetals本標(biāo)準(zhǔn)參照采用ISO4386/1—1982《滑動(dòng)軸承--多層金屬滑動(dòng)軸承一第二部分:軸承合金層厚度大于或等于2mm的結(jié)合強(qiáng)度破壞試驗(yàn)方法》。主題內(nèi)容及適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軸承雙金屬結(jié)合強(qiáng)度的術(shù)語與代號(hào),試樣尺寸、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算與評(píng)定、標(biāo)志和試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)適用于合金層厚度大于和等于2mm的錫、鉛、銅和鋁基軸承合金材料與鋼背結(jié)合強(qiáng)度的測(cè)定2術(shù)語與符號(hào)2.1術(shù)語2.1.1最大試驗(yàn)載荷(Fmmx)試驗(yàn)中使合金層或結(jié)合層發(fā)生破裂,或?qū)⒑辖饘訌匿摫成纤弘x下來的力2.1.2結(jié)合強(qiáng)度(Ru)最大試驗(yàn)載荷與試樣結(jié)合面面積之比2.1.3合金層厚度特性極限值(A.):軸承雙金屬結(jié)合強(qiáng)度隨合金層厚度的增加而增加,當(dāng)達(dá)到某-厚度值時(shí),其結(jié)合強(qiáng)度不再受厚度增加的影響。此厚度值定為該軸承合金材料的厚度特性極限值。2.1.4絕對(duì)結(jié)合強(qiáng)度(Rma)當(dāng)合金層厚度增加到大于或等于其厚度特性極限值時(shí),所測(cè)得的最大試驗(yàn)載荷與試樣結(jié)合面面積之比、2.1.5相對(duì)結(jié)合強(qiáng)度(Rem)金屬層厚度小于厚度特性極限值時(shí)(即在相對(duì)結(jié)合強(qiáng)度范圍內(nèi))所測(cè)定的最大試驗(yàn)載荷與試樣結(jié)合面面積之比。2.1.6圖解華對(duì)結(jié)合強(qiáng)度(R)在已知軸承合金材料的絕對(duì)結(jié)合強(qiáng)度關(guān)系曲線圖上(圖4),描出相對(duì)結(jié)合強(qiáng)度值點(diǎn),與坐標(biāo)原點(diǎn)連線并延長(zhǎng),同厚度特性極限值直線的交點(diǎn)。所對(duì)應(yīng)的結(jié)合強(qiáng)度值,即為該合金材料的圖解絕對(duì)結(jié)合強(qiáng)度2.2符號(hào)最大試驗(yàn)載荷,N;試樣結(jié)合面面積,m

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