盾構(gòu)到達(dá)接收技術(shù)交底

一工概衛(wèi)南區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，不采用減震措施，左、右線設(shè)計(jì)起止里程范圍均為K24+466.905～K25+844.928，設(shè)計(jì)左線全長1379.487m右線全長1379.464m（區(qū)間存在短、長鏈向基本呈V形坡，最大坡度為‰，左、右線設(shè)計(jì)軌面高程為201.136～210.770,隧道結(jié)構(gòu)埋覆土為12，區(qū)間穿越的地層主要有粉質(zhì)粘土②4層、粘土②5層和全風(fēng)化泥巖③1層。線路賦存第四系孔隙潛水，由于含水巖組透水性及富水性的差異，在一定條件下砂土層中的孔隙水可表現(xiàn)出一定的微承壓性。區(qū)間附屬設(shè)施包括1號(hào)聯(lián)絡(luò)通道（右線中心里程為K24+870.000）和2號(hào)聯(lián)絡(luò)通道（右線中心里程為K25+247.000）其號(hào)聯(lián)絡(luò)通道位于區(qū)間最低點(diǎn)附近，與泵房合建。盾構(gòu)隧道襯砌采用C50預(yù)制鋼筋混凝土管片，襯砌環(huán)外徑，內(nèi)徑5.4m，管片厚度0.3m，環(huán)寬1.2m。管片襯砌每環(huán)由6塊管片組成，采用錯(cuò)縫拼裝方式，隧道轉(zhuǎn)彎時(shí)采用左、右轉(zhuǎn)彎楔形襯砌環(huán)，盾構(gòu)機(jī)選用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。二施準(zhǔn)工25局以及到達(dá)端洞門預(yù)埋鋼環(huán)內(nèi)徑為6620mm，盾構(gòu)機(jī)外徑為，管片外徑為，故盾構(gòu)機(jī)外殼與預(yù)埋鋼環(huán)的間隙為170mm，成型管片外徑與預(yù)埋鋼環(huán)的間隙為，間隙均較大。為防止泥土從此間隙中流出，采取降水措施，將地下水位降至開挖隧道底部，以防止產(chǎn)生湧泥。降水井布置如下圖：衛(wèi)星廣場站盾構(gòu)到達(dá)端共布設(shè)12口降水井，降水井間距，井深，盾構(gòu)出洞期間降水井全部使用，保證施工安全。63Kv.A高壓電衛(wèi)星廣場站南端降水井布置示意圖三盾到、收工盾構(gòu)機(jī)到達(dá)、接收施工是指從盾構(gòu)機(jī)到達(dá)下一站接收井之前到盾構(gòu)機(jī)貫通區(qū)間隧道進(jìn)入車站接收井被推上盾構(gòu)機(jī)接收基座的整個(gè)施工過程。其工作內(nèi)容包括：盾構(gòu)機(jī)定位及接收洞門位置復(fù)核測量、地層加固、洞門處理、安裝洞門圈密封設(shè)備、安裝接收基座等。衛(wèi)星廣場站盾構(gòu)機(jī)接收端采用始發(fā)基座接收，接收基座高度為，預(yù)埋鋼環(huán)高度為990mm，兩者相差202mm，相差距離采用砂石填充（上面滿鋪20mm厚鋼板，基座固定牢固，基座與鋼環(huán)間留間距設(shè)置引軌?；茉O(shè)完成后及時(shí)對(duì)基座標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，以確保導(dǎo)軌標(biāo)高誤差在允許值內(nèi)，保證盾構(gòu)機(jī)能順利上導(dǎo)軌。四盾機(jī)收工藝程盾構(gòu)到達(dá)施工流程如下圖所示。盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的復(fù)核盾構(gòu)出洞位置土體加固

洞門及預(yù)埋鋼環(huán)位置的復(fù)核場地清理接收基座的安裝與固定掘進(jìn)參數(shù)的調(diào)整

盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的調(diào)整到達(dá)掘進(jìn)—頂樁洞門鑿除

碴土的清理隧道貫通后盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入接收基座洞門封堵注漿盾構(gòu)機(jī)拆卸五盾出施技措5.1構(gòu)機(jī)姿控制區(qū)間隧道到達(dá)里程為K24+466.105，主體結(jié)構(gòu)孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)厚，即盾構(gòu)機(jī)刀盤里程到K24+468.105時(shí)刀盤臨空。為保證盾構(gòu)機(jī)順利出洞，必須準(zhǔn)確控制管片姿態(tài)及盾構(gòu)機(jī)出洞姿態(tài)。盾構(gòu)機(jī)及管片糾偏幅度嚴(yán)格遵守“少量多次”的糾偏原則，嚴(yán)禁盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)突變。在盾構(gòu)推進(jìn)至距離衛(wèi)星廣場站環(huán)時(shí)，為了保證盾構(gòu)軸線與隧道軸線一致進(jìn)行定向測量。測量方式為連續(xù)測量，與正常推進(jìn)相比頻率加密，根據(jù)盾構(gòu)實(shí)際姿態(tài)與設(shè)計(jì)軸線偏差比較，進(jìn)行逐步調(diào)整以確保盾構(gòu)能夠從洞門中心出洞。盾構(gòu)掘進(jìn)施工從里程K24+493.105開始逐步調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)。K24+493.105～K483.105段盾構(gòu)機(jī)刀頭水平姿態(tài)保持在設(shè)計(jì)中線內(nèi)，將盾構(gòu)機(jī)“抬頭”的趨勢控制在20mm左右；K24+483.105～K24+473.105段盾構(gòu)機(jī)刀頭水平姿態(tài)調(diào)整在設(shè)計(jì)中線內(nèi)，豎直姿態(tài)從線下10mm調(diào)整到線上20mm，并將盾構(gòu)機(jī)“抬頭”的趨勢控制在左右；K24+473.105～K24+468.105段盾構(gòu)掘進(jìn)保持盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，直到刀盤臨空。5.2收段掘參數(shù)控制為了保證接收段土體的穩(wěn)定和盾構(gòu)順利接收，在盾構(gòu)將到達(dá)衛(wèi)星廣場站時(shí)，根據(jù)地面沉降監(jiān)測的數(shù)據(jù)的分析，對(duì)盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)和注漿參數(shù)做相應(yīng)的調(diào)整，得到適合的掘進(jìn)參數(shù)和注漿量，直至盾構(gòu)完全接收。（1）同步注漿為保證同步注漿能及時(shí)、足量填充管片背后的建筑空隙，起到加固和止水的效果，出洞段30環(huán)調(diào)整同步注漿參數(shù)，根據(jù)沉降情況適時(shí)調(diào)整注漿量及注漿配比，縮短漿液凝結(jié)時(shí)間。（2）二次注漿端頭旋噴樁加固體長8m，當(dāng)?shù)侗P里程到后，開始從盾尾后每隔3環(huán)進(jìn)行二次注漿，注漿方式為整環(huán)開孔注漿，以形成止水封閉環(huán)。注漿漿液采用水泥漿+水玻璃雙液漿。5.3進(jìn)參數(shù)制刀盤進(jìn)入加固區(qū)前掘進(jìn)施工按照粉質(zhì)粘土層及黏土層掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行；加固區(qū)掘進(jìn)在50m的接收段掘進(jìn)中，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的軸線掘進(jìn)，隧道軸線糾偏應(yīng)做到緩糾、少糾，控制好土壓力、注漿量。在盾構(gòu)機(jī)機(jī)頭進(jìn)入加固區(qū)時(shí)，及時(shí)降低土倉壓力，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)在～0.05MPa之間，同時(shí)對(duì)掘進(jìn)速度必須嚴(yán)格控制，掘進(jìn)速度控制在以下，推力逐漸降低，緩慢均勻的切削洞口土體嚴(yán)密注視土倉壓力斤頂推力及刀盤扭矩的變化外要派專人觀察洞門壁碎裂情況免推力過大對(duì)洞門墻身造成大的影響而引起崩塌刀盤扭矩及推力過大繼續(xù)上升的趨勢時(shí)降低掘進(jìn)速度并在刀盤前的切削面和土艙內(nèi)加注泡沫或水以降低刀盤扭矩受力狀況的關(guān)注每環(huán)的出土量，避免超挖和欠挖。計(jì)劃區(qū)間左、右線盾構(gòu)機(jī)距圍護(hù)樁20cm時(shí)，即停止推進(jìn)，等待樁身鑿除。盾構(gòu)機(jī)距圍護(hù)樁0.5m時(shí)，需將盾構(gòu)機(jī)土倉清空，盾構(gòu)機(jī)設(shè)定土壓為零，以此減少對(duì)洞門及端墻的擠壓，保證圍護(hù)樁破除施工安全。5.4貫通測以及技措施盾構(gòu)到達(dá)施工位置范圍時(shí)，對(duì)到達(dá)洞門位置及輪廓進(jìn)行復(fù)核測量，在盾構(gòu)貫通之前100m、50m處分兩次對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行人工復(fù)核測量。盾構(gòu)貫通姿態(tài)調(diào)整依據(jù)為：一是盾構(gòu)貫通時(shí)的中心軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線的偏差；二是接收洞門位置的偏差。綜合這些因素在隧道設(shè)計(jì)中心軸線的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，糾偏要逐步完成。如果盾構(gòu)施工軸線、高程與設(shè)計(jì)軸線偏差較大時(shí)，及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系、溝通進(jìn)行調(diào)線、調(diào)坡。六洞密6.1口密封式及原理洞口密封采用密封壓板及簾布詳見下圖。出洞接收?qǐng)A環(huán)板、簾布、翻板示意圖翻版圖不對(duì)）6.2體安裝驟其施工分兩步進(jìn)行接收端墻施工工程中洞門預(yù)埋件的埋設(shè)工作預(yù)埋件必須與端墻結(jié)構(gòu)鋼筋連接在一起；第二步在盾構(gòu)正式接收之前，清理完洞口的碴土，完成洞口密封壓板及橡膠簾布板的安裝。洞門防水密封施工前，先檢查材料的完好性，尤其是簾布橡膠板是否完好，螺栓孔是否完好.安裝前清理完洞口的渣土和疏通預(yù)埋鋼板的孔并涂上黃油。將螺栓旋入預(yù)先埋設(shè)在井圈周邊的螺母內(nèi)。安裝簾布橡膠板及圓環(huán)板，并用薄螺母固定在井壁上。將扇形壓板套在裝有薄螺母等的螺栓上。6.3埋注漿洞門破除完成后及時(shí)預(yù)埋注漿管路，注漿管沿洞門預(yù)埋鋼環(huán)內(nèi)側(cè)布設(shè)，布設(shè)數(shù)量8組，每組由2根間距200mm注漿管組成，每組注漿管長度分別為和0.5m。注漿管采用φ25鋼管，注漿管固定方式采用與洞門預(yù)埋鋼環(huán)焊接。注漿管出口處用棉紗封堵，以防止同步注漿漿液及流砂進(jìn)入管道造成堵塞。注漿管布設(shè)如下圖：6.4洞管片固

當(dāng)盾構(gòu)距出洞口10環(huán)時(shí)，第1141環(huán)～1150進(jìn)行管片縱向拉緊聯(lián)系梁的安裝，拉緊連系梁采用槽鋼14b預(yù)埋件與注漿孔預(yù)埋件共用栓進(jìn)行連接，直至盾構(gòu)進(jìn)入接收井、洞門鑿除并清理結(jié)束、洞口后澆環(huán)梁澆筑完成且混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆除。6.5漿封堵門盾構(gòu)出洞最后一環(huán)管片型式為：管片外環(huán)邊使用鋼板密貼。在最后一環(huán)管片拼裝完成后，拉緊洞門臨時(shí)密封裝置，使簾布橡膠板與管片外弧面密貼，通過管片注漿孔對(duì)洞門圈進(jìn)行注漿填充。如果洞門簾布失效，采用直徑為6720mm圓環(huán)厚度為5mm鋼板與管片外邊鋼板焊接，形成堵頭板，進(jìn)行注漿。注漿漿液采用水泥漿+水玻璃雙液漿，漿液配比如下表，設(shè)定注漿壓力。注漿過程中鋼環(huán)板與管片間的間隙若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，可先停注后再繼續(xù)進(jìn)行，直到注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值，確保洞口注漿密實(shí)，洞門圈封堵嚴(yán)密。七、盾構(gòu)洞施工安全障措施7.1險(xiǎn)析根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及復(fù)雜的地質(zhì)情況，充分考慮盾構(gòu)到達(dá)接收的特點(diǎn)、技術(shù)難度以及不利條件等，經(jīng)多方討論和分析，確定盾構(gòu)到達(dá)接收的風(fēng)險(xiǎn)情況如下：1、本標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間隧道到達(dá)端的地層主要為粉質(zhì)粘土、粘土層，自穩(wěn)定性較好，根據(jù)區(qū)間左線地質(zhì)剖面圖可知9m位置有一厚度為中砂層較遠(yuǎn)，但不能忽視。在到達(dá)洞門破除時(shí)，一旦車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)被打穿，容易發(fā)生嚴(yán)重的涌水、湧砂、湧泥、掌子面坍塌等事故，導(dǎo)致地面沉陷。危及周圍建（構(gòu)）筑物安全，甚至造成盾構(gòu)接收失敗。2、隧道始發(fā)端頭采取了旋噴樁加固措施，減小了漏水、湧泥、涌砂的風(fēng)險(xiǎn)，但風(fēng)險(xiǎn)仍存在。盾構(gòu)到達(dá)時(shí)盾構(gòu)機(jī)刀盤貫通隧道后，盾構(gòu)機(jī)與洞門預(yù)埋鋼環(huán)間的空隙較大，容易發(fā)生漏水、涌砂事故。盾構(gòu)到達(dá)時(shí)刀盤進(jìn)洞后處于懸空狀態(tài)，易出現(xiàn)“載頭”現(xiàn)象，容易導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)不能順利上盾構(gòu)接收導(dǎo)臺(tái)。盾構(gòu)進(jìn)洞接收后，到達(dá)洞門處若出現(xiàn)涌水、湧泥、涌砂現(xiàn)象，將造成端頭地層流失，導(dǎo)致端頭部位成型隧道管片受力不均而發(fā)生變形甚至坍塌事故。7.2構(gòu)洞全障施通過以上風(fēng)險(xiǎn)分析，為最大限度減小盾構(gòu)到達(dá)接收施工風(fēng)險(xiǎn)，必須從施工工藝、施工技術(shù)等方面采取針對(duì)措施：1、針對(duì)洞門破除后出現(xiàn)掌子面坍塌的風(fēng)險(xiǎn)，洞門破除前在洞門上打探孔，探測端頭土體加固情況，確保探孔無水、砂流出方可進(jìn)行洞門破除施工。洞門破除采取從上至下順序破除的方法，一旦出現(xiàn)掌子面土體坍塌或漏水情況，立即封堵，并采取相應(yīng)加固措施。2、針對(duì)盾構(gòu)機(jī)貫通隧道后，盾構(gòu)機(jī)與圍巖間的空隙出現(xiàn)涌水、涌砂的風(fēng)險(xiǎn)，采取以下措施：盾構(gòu)機(jī)貫通前，將地下水位降至隧道底部，防止流砂形