第4講 絲路戰(zhàn)略

第四講一帶一路戰(zhàn)略主要內(nèi)容1、“一帶一路”戰(zhàn)略的含義2、“一帶一路”提出的背景3、“一帶一路”構(gòu)想的提出4、“一帶一路”的建設(shè)原則及具體內(nèi)容5、“一帶一路”戰(zhàn)略的意義6、“一帶一路”對(duì)河南的影響7、“一帶一路”戰(zhàn)略給我們帶來(lái)的福利一、“一帶一路”戰(zhàn)略的含義

現(xiàn)代陸上絲綢之路現(xiàn)代海上絲綢之路二、“一帶一路”提出的背景想要達(dá)到的目的：三、“一帶一路”戰(zhàn)略形成的過(guò)程四、“一帶一路”建設(shè)的原則及具體內(nèi)容“一帶一路”戰(zhàn)略具體包括以下幾條線路：中蒙俄經(jīng)濟(jì)帶：主要通過(guò)環(huán)渤海、東北地區(qū)與俄羅斯、蒙古等國(guó)家的的交通與能源通道，并向東連接日本和韓國(guó)，向西通過(guò)俄羅斯連接歐洲。新亞歐陸橋經(jīng)濟(jì)帶：通過(guò)原來(lái)的亞歐大陸橋向西通過(guò)新疆連接哈薩克斯坦及中亞、西亞、中東歐等國(guó)家。中國(guó)-南亞-西亞經(jīng)濟(jì)帶：通過(guò)云南、廣西連接巴基斯坦、印度、緬甸、泰國(guó)、老撾、柬埔寨、馬來(lái)西亞、越南、新加坡等國(guó)家；通過(guò)亞歐陸橋的南線分支連接巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其等國(guó)家。海上戰(zhàn)略堡壘：分別由環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等地區(qū)的港口、濱海地帶和島嶼共同連接太平洋、印度洋等沿岸國(guó)家或地區(qū)。五、“一帶一路”戰(zhàn)略的意義1、對(duì)中國(guó)的影響“一帶一路”是中國(guó)與絲路沿途國(guó)家分享優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，共商項(xiàng)目投資、共建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、共享合作成果，包括道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通等“五通”，肩三大使命：一是探尋經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之道：我們將自身的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)、技術(shù)與資金優(yōu)勢(shì)、經(jīng)驗(yàn)與模式優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)與合作優(yōu)勢(shì)，實(shí)行全方位開放，與沿線國(guó)家分享中國(guó)改革發(fā)展的紅利及中國(guó)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。二是實(shí)現(xiàn)全球化再平衡：傳統(tǒng)全球化經(jīng)濟(jì)沿由海地區(qū)及國(guó)家先發(fā)展起來(lái)，陸上及內(nèi)地則比較落后，形成巨大的貧富差距。進(jìn)而形成“西方中心論”?！耙粠б宦贰惫膭?lì)向西開放，帶動(dòng)西部地區(qū)開發(fā)及內(nèi)陸國(guó)家和地區(qū)的開發(fā)，同時(shí)主動(dòng)向西推廣中國(guó)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能和比較優(yōu)勢(shì)產(chǎn)秋，帶動(dòng)沿線國(guó)家和地區(qū)發(fā)展，縮小貧富差距及地區(qū)發(fā)展不平衡。三是開創(chuàng)地區(qū)新型合作：“一帶一路”強(qiáng)調(diào)共商、共建、共享原則，改變了過(guò)去對(duì)外援助以及走出去戰(zhàn)略，帶來(lái)了國(guó)際合作的新理念。2、對(duì)世界的影響

亞信：亞洲相互協(xié)作與信任措施會(huì)議，簡(jiǎn)稱亞信會(huì)議。是一個(gè)有關(guān)安全問(wèn)題的多邊論壇，其宗旨是在亞洲國(guó)家之間討論加強(qiáng)合作、增加信任的措施。峰會(huì)和外長(zhǎng)會(huì)議均為每四年舉行一次，兩會(huì)交錯(cuò)舉行，間隔兩年（發(fā)起國(guó)哈薩克斯坦”。3、戰(zhàn)略意義六、“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)河南的影響

一帶一路行動(dòng)規(guī)劃中提出，要打造重慶西部開發(fā)開放重要支撐和成都、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、南昌、合肥等內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地。去年6月，《鄭州市2014年度對(duì)外開放工作實(shí)施方案》出臺(tái)，再提“建設(shè)內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地”的任務(wù)，方式是加快推進(jìn)“兩港”、“兩區(qū)”、E貿(mào)易、鄭歐班列、商品口岸五大開放平臺(tái)建設(shè)?！皟筛邸敝膏嵵輫?guó)際陸港服務(wù)內(nèi)陸、鄭州航空港聯(lián)通世界。未來(lái)，鄭州通過(guò)密集的鐵路、公路、航空網(wǎng)絡(luò)，打造中原內(nèi)陸開放門戶。

“兩區(qū)”指拓展海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)。鄭州有新鄭綜合保稅區(qū)、出口加工區(qū)、河南保稅物流中心3個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，亟待進(jìn)一步拓展海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，構(gòu)建大通關(guān)機(jī)制?！癊貿(mào)易”：以中國(guó)鄭州的河南保稅物流中心的特殊功能為前提要件，結(jié)合河南中部?jī)?nèi)陸區(qū)域的物流特性、企業(yè)的強(qiáng)烈需求，參考國(guó)家的相關(guān)政策，研究利用保稅中心的平臺(tái)功能，搭建的一個(gè)跨境貿(mào)易電子商務(wù)綜合服務(wù)平臺(tái)。鄭歐班列：鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列是鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的重要配套項(xiàng)目，將搭建一個(gè)重要的對(duì)外開放平臺(tái)，成為連通鄭州到歐洲、溝通世界的國(guó)際鐵路物流大通道。鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國(guó)漢堡，全程10214公里。商品口岸：指內(nèi)陸地區(qū)唯一鐵路運(yùn)輸整車進(jìn)口口岸。未來(lái)，鄭州將成為中部進(jìn)口汽車的物流中心，并輻射周邊省份。七、一帶一路給我們帶來(lái)的福利