標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 13652-2004 航空輪胎表面質(zhì)量》相比其前版《GB 13652-1992》，主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和完善：

  1. 標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的改變：從標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)上的差異可以看出，新標(biāo)準(zhǔn)由原來的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）轉(zhuǎn)變?yōu)橥扑]性國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T），意味著新版標(biāo)準(zhǔn)為企業(yè)提供了更靈活的采納空間，不再是強(qiáng)制執(zhí)行的要求。

  2. 技術(shù)內(nèi)容更新：新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)航空輪胎制造技術(shù)和材料科學(xué)的發(fā)展，對(duì)輪胎表面質(zhì)量的具體要求進(jìn)行了修訂。這可能包括了對(duì)輪胎表面缺陷的定義更加明確、分類更細(xì)致，以及對(duì)缺陷的允許范圍或極限值進(jìn)行了調(diào)整，以適應(yīng)更高的安全和性能標(biāo)準(zhǔn)。

  3. 檢測方法的改進(jìn)：隨著檢測技術(shù)的進(jìn)步，新版標(biāo)準(zhǔn)很可能會(huì)引入新的檢測手段或更精確的檢測方法來評(píng)估輪胎表面質(zhì)量，確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。這有助于提升航空輪胎的質(zhì)量控制水平。

  4. 術(shù)語和定義的完善：為了與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌并提高標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，新標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)一些專業(yè)術(shù)語和定義進(jìn)行了修訂或新增，使得標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更加清晰、規(guī)范，便于行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一理解和應(yīng)用。

  5. 環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)性考量：考慮到環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的需要，新標(biāo)準(zhǔn)可能加入了關(guān)于輪胎生產(chǎn)過程中對(duì)環(huán)境影響的相關(guān)要求，鼓勵(lì)采用環(huán)保材料和生產(chǎn)工藝，減少對(duì)環(huán)境的負(fù)擔(dān)。

  6. 適用范圍的調(diào)整：雖然具體變動(dòng)不詳，但新標(biāo)準(zhǔn)有可能根據(jù)航空輪胎應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展，對(duì)適用的輪胎類型、尺寸或使用條件進(jìn)行了適當(dāng)擴(kuò)展或細(xì)化，以更好地覆蓋當(dāng)前市場上的產(chǎn)品種類。


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  • 2004-03-15 頒布
  • 2004-12-01 實(shí)施
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ICS83.160.20G41中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T13652—2004代替GB/T13652—1992航空輪胎表面質(zhì)量Surfacegualityofairerafttires2004-03-15發(fā)布2004-12-01實(shí)施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)航空輪胎表面質(zhì)量GB/T13652-2004中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號(hào)郵政編碼：100045電話：63787337、637874472004年9月第一版2004年12月電子版制作書號(hào)：155066·1-21636版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報(bào)電話：010)68533533

GB/T13652-2004本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T13652—1992《航空輪胎表面質(zhì)量》本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T13652—1992相比，主要差異如下：表1增加"可修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)"一欄，將“合格品標(biāo)準(zhǔn)”和"可修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)"分開(1992年版表1；本版表1）：刪去表1中的第10項(xiàng)(1992年版表1第10項(xiàng))：對(duì)表1第8項(xiàng)重新表述(1992年版表1第8項(xiàng);本版第8項(xiàng))。對(duì)表1第9項(xiàng)重新表述后(1992年版表1第9項(xiàng);本版第9項(xiàng))對(duì)對(duì)表1第16項(xiàng)增加胎圈包布邊緣有氣泡的處理方法(1992年版表1第16項(xiàng);本版第15項(xiàng))。對(duì)表1第27項(xiàng)增加合格標(biāo)準(zhǔn)表述(1992年版表1第27項(xiàng)：本版第26項(xiàng)）本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)提出本標(biāo)準(zhǔn)由全國航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)委托全國航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中橡集團(tuán)曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院、沈陽第三橡膠廠、銀川中策(長城）橡膠有限公司負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：蘇榮文、盛保信、王健、馬建國本標(biāo)準(zhǔn)代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本為：-GB/T13652-1992.

GB/T13652-2004航空輪胎表面質(zhì)量1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空輪胎的表面質(zhì)量要求本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類航空輪胎的表面質(zhì)量檢查規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單（不包含勤誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn).然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T532硫化橡膠或熱塑性橡膠與織物粘合強(qiáng)度的測定(GB/T532—1997,idtISO36:1993)3要求31航空輪胎的表面質(zhì)量應(yīng)符合下表1規(guī)定表1缺陷判定寧號(hào)缺陷合格品標(biāo)準(zhǔn)可修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)輪胎斷面寬/mum膠邊基部厚度/mmn胎冠膠邊<200C15→200<2.0輪胎外直徑/m04錯(cuò)位值/mm?？阱e(cuò)位<600<1.0>600<1.5輪胎斷面寬/mmm缺膠深度/mmmm超過合格品標(biāo)準(zhǔn)，允許進(jìn)行修補(bǔ)<200<1.0花紋缺膠或呈圓形或修理,凡缺陷處均應(yīng)打磨成光>200<1.5滑表面?；y缺膠或呈圓形累計(jì)長度不超過輪胎外周長的1/5輪胎斷面寬/mnmn重皮或裂口深度/mm超過合格品標(biāo)準(zhǔn)·允許進(jìn)行修補(bǔ)<200<1.0胎側(cè)重皮或裂口或修理,凡缺陷處均應(yīng)打磨成光>200<1.5滑表面。胎側(cè)重皮或裂口累計(jì)長度不超過輪胎外周長的1/30超過合格品標(biāo)準(zhǔn)·允許進(jìn)行修補(bǔ)胎側(cè)缺膠深度不超過1.0mm.累計(jì)長度不超過輪胎外胎側(cè)缺膠或修理.凡缺陷處均應(yīng)打磨成光周長的1/30?；砻?。1）胎冠處雜質(zhì)印痕或不平的深度不超過胎面膠厚度胎冠、胎側(cè)表面雜超過合格品標(biāo)準(zhǔn).允許進(jìn)行修補(bǔ)的2

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