第二節(jié)-ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)教學(xué)教材

ZD6型直流電轉(zhuǎn)轍機(jī)一、ZD6-D型轉(zhuǎn)轍機(jī)1、結(jié)構(gòu)電動(dòng)機(jī)：為轉(zhuǎn)轍機(jī)提供動(dòng)力，采用直流串激電動(dòng)機(jī)減速器：降低轉(zhuǎn)速以換取足夠的轉(zhuǎn)矩，并完成傳動(dòng)。由第一級(jí)齒輪、第二級(jí)行星傳動(dòng)式減速器組成。摩擦聯(lián)結(jié)器：用彈簧和摩擦制動(dòng)板，組成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，以防止尖軌受阻時(shí)損壞機(jī)件。主軸：由輸出軸通過起動(dòng)片帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，主軸上安裝鎖閉齒輪、由鎖閉齒輪和齒條塊相互動(dòng)作，將轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)變?yōu)槠絼?dòng)，通過動(dòng)作桿帶動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)，并完成鎖閉作用。動(dòng)作桿：與齒條塊之間用擠切銷相連，正常動(dòng)作時(shí)，齒條塊帶動(dòng)動(dòng)作桿，擠岔時(shí)，擠切銷折斷，動(dòng)作桿與齒條塊分離，避免機(jī)件損壞。表示桿：由前后表示桿以及兩個(gè)檢查塊組成。隨著尖軌移動(dòng)，只有當(dāng)尖軌密貼且鎖閉后，自動(dòng)開閉器的檢查柱才能落入表示桿的缺口之中，接通表示電路。擠岔時(shí)，表示桿被推動(dòng)，頂起檢查柱，從而斷開表示電路。移位接觸器：監(jiān)督擠切削的受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切削折斷時(shí)，斷開道岔表示電路。自動(dòng)開閉器：由動(dòng)接點(diǎn)、速動(dòng)爪、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在的位置。安全接點(diǎn):（遮斷開關(guān)）用來保維修安全。外殼：固定各部件，防止內(nèi)部器件受機(jī)械損壞和雨水、塵土等的侵入。2、ZD6---D型轍機(jī)各主要部件及作用（1）電動(dòng)機(jī)要求具有足夠的功率以獲得必的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速動(dòng)機(jī)要有較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩以服尖軌與滑床板之間的靜摩擦。同時(shí)，道岔需要定反位轉(zhuǎn)換，要求電動(dòng)機(jī)能夠逆轉(zhuǎn)。通過改變定子繞組中或電（轉(zhuǎn)子中電流的方向來實(shí)現(xiàn)兩個(gè)定子繞組通過公共端子分別與轉(zhuǎn)子的繞組串聯(lián)。額定電壓160v；定電流2.0A摩擦電流—2.9A；額定轉(zhuǎn)速2400r/m；定轉(zhuǎn)矩0.8826N，定子工作電2.85±0.14）×2，刷間總電阻4.9±0.245Ω。電機(jī)接線圖（2速器為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)降下來由兩級(jí)組成一級(jí)小齒輪帶動(dòng)大齒輪，減速比103：27，第二為行星傳動(dòng)式，減速比為41，總的減速比為103/27×41/1=156.4行星減速器中內(nèi)齒輪靠摩擦聯(lián)結(jié)器的摩擦作固定在減速器殼內(nèi)內(nèi)輪里裝有外齒輪外輪通過滾動(dòng)的軸承裝偏心的軸套上心軸套用鍵又固定在輸入軸上齒輪上有八個(gè)圓孔每插入一跟套滾套的滾棒根滾棒固定在輸出軸的輸出圓盤上外齒輪作擺式旋轉(zhuǎn)時(shí)，輸出軸就隨著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)輸入軸隨第一級(jí)減速齒輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)心軸套也順時(shí)針旋轉(zhuǎn)外輪在內(nèi)齒輪里沿內(nèi)齒圈作逐齒咬合的偏心運(yùn)動(dòng)。外齒輪齒，齒輪42齒，兩者相差1齒。此，外齒輪作一周偏心運(yùn)動(dòng)時(shí)，外齒輪的齒在內(nèi)齒輪里錯(cuò)位一齒。正常情況下，內(nèi)齒輪靜止不動(dòng)，迫使外齒輪在一周的偏心運(yùn)動(dòng)中反方向旋轉(zhuǎn)一齒的角度入軸順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)41周，外齒輪逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)一周）帶動(dòng)輸出軸逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)一周，這樣達(dá)到減速目的。外齒輪既在輸入軸的作用下作偏心運(yùn)動(dòng)內(nèi)輪作用作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)于星運(yùn)動(dòng)，既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)。（3動(dòng)裝置包括有減速齒輪、輸入軸、減速器、輸出軸、起動(dòng)片、主軸。A、起動(dòng)片介于減速器與主軸間的傳動(dòng)媒介連接輸出軸與主軸，利用其正反兩面相互垂直成“十”字形的溝槽，在旋轉(zhuǎn)時(shí)補(bǔ)償兩軸不同心的誤差，同時(shí)，還能夠?qū)ψ詣?dòng)開閉器起到控制作用。B、主軸帶動(dòng)鎖閉齒輪，通過與齒條塊配合完成轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔。（4換鎖閉裝置鎖閉齒輪條旋運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)以帶動(dòng)道岔的尖軌位移完成內(nèi)部鎖閉。動(dòng)作桿端道岔的密貼調(diào)整相連動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)過切削和齒條塊聯(lián)成一體，正常工作時(shí)，與它們一起運(yùn)動(dòng)。擠岔時(shí)，動(dòng)作桿與齒條塊能夠迅速脫離聯(lián)系，保護(hù)了機(jī)內(nèi)的部件。（5動(dòng)閉器用來及時(shí)、正確反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動(dòng)機(jī)和擠岔表示的功能。結(jié)構(gòu)各主要部件及作用1、結(jié)構(gòu)組成接點(diǎn)部分：動(dòng)接點(diǎn)、靜接點(diǎn)、接點(diǎn)座動(dòng)接點(diǎn)塊傳動(dòng)部分：速動(dòng)爪、滾輪、接點(diǎn)調(diào)整架、連接板、拐軸控制部分：拉簧、速動(dòng)片、檢查柱在正常轉(zhuǎn)換過程時(shí)，對(duì)表示桿缺口起到探測(cè)作用。道岔不密貼口置不對(duì)查不會(huì)落下阻止動(dòng)接點(diǎn)塊動(dòng)作構(gòu)成道岔表示電路，擠岔時(shí)，檢查柱被表示桿頂起，迫使動(dòng)接點(diǎn)塊轉(zhuǎn)向外方，斷開表示電路。2、速動(dòng)片配合起動(dòng)片完成解鎖和鎖閉功能，使速動(dòng)爪落入其梯形凹槽之中。3、動(dòng)作原理其動(dòng)作是受起動(dòng)片和速動(dòng)片的控制。輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)起動(dòng)片轉(zhuǎn)動(dòng)。速動(dòng)片由起動(dòng)片上的撥片釘帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。從而將速動(dòng)爪頂起或到位后落入，帶動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)塊的運(yùn)動(dòng)。4、自動(dòng)開閉器接點(diǎn)有2排動(dòng)接點(diǎn)4排接點(diǎn)，編號(hào)是站在電動(dòng)機(jī)處觀察，自右向左分別為1、5、6排每排有3組接，自上向下順序編號(hào)，例11，13、14、15、16。定位狀態(tài)時(shí)，有第1、3排接閉合，和2、4排接閉合。其中2、3排接點(diǎn)是表示用，1排動(dòng)作用。道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，先斷開表示接點(diǎn)組，最后斷開動(dòng)作接點(diǎn)組。（6示桿通過與道岔的表示連接桿相連隨道岔動(dòng)作來檢查尖軌是否密貼及定位還是在反位。由前后示桿以及兩個(gè)檢查塊成表示桿的前伸端設(shè)有連接頭用和道岔的表示桿相連后示桿前端與并緊栓相連的是一長孔以有86—167mm的調(diào)整范圍以足不同的道開程需要。道岔轉(zhuǎn)換到位后動(dòng)閉器上檢查柱就落入表示桿檢查塊的缺口之中側(cè)間隙為1.5mm?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)整表示缺口是一項(xiàng)重要的工作密貼調(diào)整完成后才能進(jìn)行表示的調(diào)整先出，再拉入?，F(xiàn)調(diào)密貼，再調(diào)表示。前后表示桿（7擦聯(lián)結(jié)器保護(hù)電動(dòng)機(jī)和吸收轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的聯(lián)結(jié)裝置主要是在道岔因故轉(zhuǎn)換不到底時(shí)機(jī)電路不能斷開，如果電動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)將會(huì)因?yàn)殡娏鬟^大而燒壞。另外，在正常使用過程中，可以消耗電動(dòng)機(jī)的慣性，以避免內(nèi)部器件受到撞擊或毀壞。正常情況下，依靠摩擦力，內(nèi)齒輪反作用于外齒輪，使外齒輪作擺式旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)輸出轉(zhuǎn)動(dòng)，使道岔轉(zhuǎn)換。當(dāng)發(fā)生尖軌受阻不能密貼和道岔轉(zhuǎn)完畢電動(dòng)機(jī)慣性運(yùn)動(dòng)的情況下軸能轉(zhuǎn)動(dòng)，外齒輪受滾棒阻止而不能自轉(zhuǎn)在輸入軸的帶動(dòng)下作擺式運(yùn)動(dòng)樣齒輪對(duì)內(nèi)齒輪產(chǎn)生一個(gè)作用力，使內(nèi)齒輪在摩擦制動(dòng)板中旋轉(zhuǎn)（摩擦空轉(zhuǎn)耗能量，保護(hù)電動(dòng)機(jī)和機(jī)械傳動(dòng)裝置。調(diào)整過緊會(huì)失去摩擦聯(lián)結(jié)作用壞電動(dòng)機(jī)和機(jī)件過松則不能正常帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換松緊可以通過調(diào)整螺母來調(diào)整彈簧的壓力實(shí)現(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)是1.3---1.5倍額定電流。（8切裝置包括擠切銷和移位接觸器，用來進(jìn)行擠岔保護(hù)，并給出擠岔表示。兩擠切銷將動(dòng)作桿與齒條塊連成一體常轉(zhuǎn)換時(shí)帶動(dòng)道岔當(dāng)來自尖軌的的擠岔力超過擠切銷能承受的機(jī)械力時(shí)主副擠切銷先后被擠斷動(dòng)作桿在齒條塊內(nèi)移動(dòng)道岔即與電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)脫離機(jī)械聯(lián)系，保護(hù)了轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要機(jī)件和尖軌不被損壞。3、ZD6—型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)整體動(dòng)作程圈）解鎖→轉(zhuǎn)換→鎖閉電動(dòng)機(jī)得電旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)通過齒輪帶動(dòng)減速器輸出軸通過起動(dòng)片帶動(dòng)主軸鎖閉齒輪隨主軸逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)撥動(dòng)齒條塊，使動(dòng)作桿帶動(dòng)道岔尖軌運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換過程中，通過自動(dòng)開閉器的接點(diǎn)完成表示。四、型動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝安裝于角鋼安裝方式站在電動(dòng)機(jī)側(cè)看，動(dòng)作桿向右伸，即為正裝，反之，為反裝。正裝拉入和反裝伸出為定位時(shí)，自動(dòng)開閉器1、3排接點(diǎn)接通正裝伸出和反裝拉入為定位時(shí)2、4接點(diǎn)閉合。動(dòng)作桿、表示桿的運(yùn)動(dòng)方向與自動(dòng)開閉器的動(dòng)接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向相反。五、四線制道岔控制電路四線制道岔控制電路（見圖5-1中X1、X2為動(dòng)、表示共用線X3為示專用線，X4為啟動(dòng)專用線。為整流二極，放于電纜盒內(nèi)為插接件。圖示為ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)1、3排位若要道岔反位，道岔動(dòng)作如下。1、1DQJ勵(lì)磁電路KZCA（定位）SJ1DQJ3、4線圈2DQJ141-142AJ

自動(dòng)

FCJKF手動(dòng)

KFZFJ2、2DQJ勵(lì)磁電路KZ1DQJ2DQJ2、1圈AJ

自動(dòng)

FCJKF手動(dòng)

KFZFJ3、1DQJ自閉電路DZ220RD31DQJ1、2圈1DQJ12DQJ111-113X2轉(zhuǎn)轍機(jī)11-12

定子線圈2-3

轉(zhuǎn)子線圈3-4

保護(hù)接點(diǎn)05-06X41DQJ22DQJ121-123RD2DF2204、表示繼電器電路BD4FBJ線1-42DQJ133-1311DQJ12DQJ111-113X2轉(zhuǎn)轍機(jī)21-22

整流片1-2

轉(zhuǎn)轍機(jī)23-24

移位接觸器01-02

轉(zhuǎn)轍機(jī)43-44X3750ΩBD3FBJ勵(lì)磁四線制電機(jī)動(dòng)作電流的方向?qū)D(zhuǎn)子來說是不變的的反轉(zhuǎn)是靠電流同入不同的定子線圈來實(shí)現(xiàn)的。電機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)定子線圈所產(chǎn)生的磁通方向是不同的。

JYJXC-135/220

500V

電

750Ω

纜

盒

圖5-1四線制道岔控制電路六、ZD6-E型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-E190/600型動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)（下簡(jiǎn)稱ZD6-E型轍機(jī)）是在ZD6-A~D型轉(zhuǎn)轍機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展的一種系列化產(chǎn)品適于重軌鐵路正線上特種斷面的尖軌道岔號(hào)道岔及嚴(yán)寒地區(qū)道岔的牽引。ZD6-E型轉(zhuǎn)機(jī)保持了ZD6-A~D型轍機(jī)的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，在原有電流消耗的前提下，增大了牽引力，擴(kuò)大了轉(zhuǎn)換動(dòng)程，具有雙鎖閉功能，同時(shí)，還專門設(shè)計(jì)了與之配套的新電動(dòng)機(jī)，新老電機(jī)又都通用新機(jī)節(jié)省作時(shí)間老電機(jī)節(jié)省動(dòng)作電流這一點(diǎn)很能適用于舊線改造ZD6-E型轍機(jī)與我國現(xiàn)行轉(zhuǎn)轍設(shè)備通用性很強(qiáng)，其安裝、使用、保養(yǎng)維護(hù)以至修配制度都基本相同。七、ZD6-J型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-J型動(dòng)轍機(jī)原名為ZD6-D1，是ZD6-D型派生型產(chǎn)品。它適用于重軌道岔的第二牽引點(diǎn)，用來輔助牽引尖軌，改變道岔的開道方向、鎖閉道岔、反映尖軌的位置和狀態(tài)，具有擠岔報(bào)警功能。ZD6-J型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)與ZD6-E型配合一起牽引重軌道岔，稱為“雙機(jī)牽引”制式。ZD6-J型動(dòng)