【課件】第12課水陸交通的變遷課件-高中歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2

第12課

與水陸交通的變遷其實(shí)地上本沒(méi)有路，走的人多了，也便成了路。

——魯迅《故鄉(xiāng)》【北宋】張擇端《清明上河圖》局部騎馬乘船轎子步行驢車思考1：圖上的人物的出行和

運(yùn)輸方式有哪些？思考2：這些方式中，哪兩種方式兼?zhèn)淞诉\(yùn)力與效率？一、輪車與船的發(fā)明——走向人工時(shí)代2500BC蘇美爾人《烏爾的旗幟》金字塔修建示意圖思考1：從運(yùn)輸方式上來(lái)說(shuō)，兩者有什么區(qū)別？木撬輪子滑動(dòng)滾動(dòng)思考2：從生產(chǎn)力水平來(lái)說(shuō)，誰(shuí)更為先進(jìn)？為什么？人力、畜力木撬輪車思考3：人類運(yùn)輸方式及工具變化的動(dòng)因是什么？適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展需要的產(chǎn)物菲律賓原始島民蕭山跨湖橋遺址文物思考1：結(jié)合教材P68歷史縱橫指出三張圖片中的運(yùn)輸工具類型。約公元前2500埃及海船示意圖思考2：船的發(fā)明進(jìn)步與陸地工具演進(jìn)是否有異曲同工之妙？為什么？生產(chǎn)力發(fā)展的結(jié)果適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展需要的產(chǎn)物木筏獨(dú)木舟木板船外國(guó)中國(guó)古羅馬法國(guó)荷蘭春秋秦漢隋唐元陸路意義水路意義學(xué)習(xí)任務(wù)：請(qǐng)結(jié)合教材內(nèi)容，完成下列表格“條條大路通羅馬”馳道直道五尺道絲綢之路驛道擴(kuò)展交通廣設(shè)驛站運(yùn)河“邗溝”靈渠大運(yùn)河京杭大運(yùn)河米迪運(yùn)河阿姆斯特丹運(yùn)河系統(tǒng)全國(guó)性道路網(wǎng)亞歐北非大通道新通道最悠久經(jīng)濟(jì)文化繁榮表現(xiàn)溝通兩大水系溝通南北方長(zhǎng)度世界之最向各方輻射驛路交通網(wǎng)思考1：秦與唐在陸路交通上最重要的區(qū)別在哪些地方？南方地區(qū)思考2：與秦相比，唐朝南方地區(qū)道路變化的根本原因是什么？河西走廊經(jīng)濟(jì)發(fā)展國(guó)力？民族政策？思考1：對(duì)比隋朝大運(yùn)河與元朝運(yùn)河，在路線上發(fā)生了什么變化？思考2：請(qǐng)用唯物史觀解釋隋元運(yùn)河開(kāi)鑿與變化的原因？截彎取直開(kāi)辟海運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展【學(xué)習(xí)聚焦】古代的道路鋪設(shè)和運(yùn)河開(kāi)鑿，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。學(xué)習(xí)任務(wù)：請(qǐng)結(jié)合教材內(nèi)容，完成下列表格中國(guó)外國(guó)西漢宋元明波利尼西亞人腓尼基人維京人阿拉伯人近代歐洲人探索海洋表現(xiàn)初步形成兩條航線東線通朝鮮日本南線通印度洋造船工藝航海技術(shù)進(jìn)步中國(guó)海船能夠持續(xù)航行鄭和七次下西洋規(guī)模歷史罕見(jiàn)很早在太平洋諸島活動(dòng)橫渡地中海北大西洋和北海探險(xiǎn)印度洋海上貿(mào)易開(kāi)辟新航路蘇伊士運(yùn)河巴拿馬運(yùn)河航線與規(guī)模的擴(kuò)大形成“海上絲綢之路”區(qū)域到全球全球航線建立思考：中外海洋探索的發(fā)展各有什么特點(diǎn)？二、中外海船的迸發(fā)——走向海洋時(shí)代思考1：海洋探索的發(fā)展得益于什么？

海商之艦，大小不等。大者五千料，可載五六百人。中等二千料至一千料，亦可載二三百人。余者謂之“鉆風(fēng)”，大小八櫓或六櫓，每船可載百余人。——【南宋】吳自牧《夢(mèng)粱錄》磁羅盤(pán)24位圖北思考2：中外海洋探索是否有共同的動(dòng)因？航海技術(shù)造船工藝依舊以自然力或者人力為主思考4：這一時(shí)期的海船從動(dòng)力上是否實(shí)現(xiàn)了質(zhì)變？經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要思考3：是否有特例存在？鄭和下西洋出于政治因素三、輪車與船的革命——走向工業(yè)時(shí)代【美】富爾頓

汽船“黃鵠號(hào)”輪船模型思考1：工業(yè)革命時(shí)代海陸交通在動(dòng)力上出現(xiàn)了什么變化？【德】卡爾·本茨

汽車【英】史蒂芬孫

蒸汽機(jī)車出現(xiàn)機(jī)械動(dòng)力思考2：動(dòng)力進(jìn)步有什么好處？思考3：回顧剛剛所學(xué)，動(dòng)力進(jìn)步的動(dòng)因是什么？提高運(yùn)載量與速度市場(chǎng)的需求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要中國(guó)外國(guó)鐵路輪船鐵路汽車輪船近代發(fā)展表現(xiàn)學(xué)習(xí)任務(wù)：請(qǐng)結(jié)合教材內(nèi)容，完成下列表格1881唐胥鐵路中國(guó)人本土修建第一條1909京張鐵路中國(guó)人自行設(shè)計(jì)施工第一條外國(guó)資本控制1860s“黃鵠號(hào)”揭開(kāi)造船序幕1872輪船招商局航運(yùn)里程碑1814英國(guó)史蒂芬孫改進(jìn)蒸汽機(jī)車1820s開(kāi)到中國(guó)19世紀(jì)上半期歐美修建鐵路網(wǎng)1880s德國(guó)人發(fā)明汽車20世紀(jì)以前還不夠普及1807美國(guó)人富爾頓發(fā)明汽船1812英國(guó)人制造汽船試航成功動(dòng)力變化分組討論1：京張鐵路“人”字形路軌的設(shè)計(jì)意圖是什么？分組討論2：如此設(shè)計(jì)的根本原因是什么？減少坡度和施工難度降低成本和施工時(shí)間活動(dòng)探究經(jīng)費(fèi)不足國(guó)窮民困交通發(fā)展也與國(guó)家的時(shí)代命運(yùn)密切相關(guān)

“選定線路時(shí)，只要有辦法，就不要采用關(guān)溝段那樣的線路?！薄蔡煊铀摹⑤嗆嚺c船的宿命——走向社會(huì)變遷

“秦為馳道于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至”。

——《漢書(shū)·賈山傳》思考：秦朝“車同軌”政策和道路建設(shè)產(chǎn)生了什么積極影響？“秦時(shí)，常頞略通五尺道，諸此國(guó)頗置吏焉?！薄妒酚洝の髂弦牧袀鳌方煌ǜ倪M(jìn)促進(jìn)了政治經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展清江浦清江浦運(yùn)河城市清江浦四、輪車與船的宿命——走向社會(huì)變遷思考1：清江浦在運(yùn)河時(shí)代和鐵路時(shí)代的地位有何不同？崛起→衰落思考2：根據(jù)教材指出與清江浦類似，受交通影響的城市。鄭州美國(guó)紐約英國(guó)曼徹斯特交通影響城市發(fā)展晚清舊影思考1：兩個(gè)郵差身份上會(huì)有什么不同？思考2：郵差的行李中會(huì)是什么？思考3：中國(guó)古代是否有類似的制度機(jī)構(gòu)？思考4：晚清時(shí)期郵差的出行方式有什么特點(diǎn)？甘肅博物館藏魏晉郵驛畫(huà)像磚交通的改善方便了物品傳遞和信息交流官局郵差民信局郵差信函明信片包裹物件郵驛（驛傳）多樣近代化一、輪車與船的發(fā)明——走向人工時(shí)代二、中外海船的迸發(fā)——走向海洋時(shí)代三、輪車與船的革命——走向工業(yè)時(shí)代四、輪車與船的宿命——走向社會(huì)變遷經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)交通改進(jìn)交通改進(jìn)反作用于經(jīng)濟(jì)

在客觀歷史過(guò)程中，一切社會(huì)歷史因素都是相互作用的?！恶R克思主義基本原理概論》第12課

與水陸交通的變遷工具

技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變遷的最重要的手段和物質(zhì)基礎(chǔ)，反過(guò)來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展則是技術(shù)進(jìn)步的起因、歸宿和基礎(chǔ)?！苕谩墩摷夹g(shù)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的