GB/T 14212-2010摩托車鏈條技術(shù)條件和試驗(yàn)方法

ICS21.220.30j18中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14212-2010/ISO10190:2008代替GB/T14212-2003摩托車鏈條技術(shù)條件和試驗(yàn)方法Motorcyclechains-Characteristicsandtestmethods（ISO10190:2008,IDT)2011-01-10發(fā)布2011-10-01實(shí)施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T14212-2010/1SO10190:2008三次前言引言1范圍2規(guī)范性引用文件3鏈條3.1零部件術(shù)語3.2標(biāo)示3.3；尺寸3.4性能要求3.5標(biāo)記4鏈輪附錄A（規(guī)范性附錄)外傳動(dòng)鏈輪的技術(shù)要求附錄B（資料性附錄)原始數(shù)據(jù)·…附錄C（規(guī)范性附錄)最大動(dòng)載試驗(yàn)載荷F。的計(jì)算方法

GB/T14212-2010/ISO10190:2008前本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO10190:2008《摩托車鏈條技術(shù)條件和試驗(yàn)方法》本標(biāo)準(zhǔn)代替（B/T14212—2003《摩托車鏈條技術(shù)條件和試驗(yàn)方法》。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T14212—2003相比主要技術(shù)內(nèi)容變化如下：-新增了目錄頁和ISO引言；對(duì)對(duì)圖1、圖2和圖3做了技術(shù)修訂，去掉了雙排鏈的結(jié)構(gòu)圖：對(duì)3.4.3做了技術(shù)修訂.將原來的預(yù)拉載荷值為最小抗拉強(qiáng)度值的1/3調(diào)整為30%：-對(duì)3.4.4做了技術(shù)修訂，將原來的鏈條測(cè)最長度的公差為鏈條公稱長度的+！15%調(diào)整為十-取消了原標(biāo)準(zhǔn)對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)要求的規(guī)定；對(duì)表1做了技術(shù)修訂.新增了動(dòng)載強(qiáng)度F。.取消了原標(biāo)準(zhǔn)對(duì)疲勞試驗(yàn)的最大載荷F，和最小載荷F。的規(guī)定；-在表1中全部采用了新的ISO鏈號(hào)：新增了七種鏈條規(guī)格：即：219H、415MH、420MH、520MH.525、525MH、530MH:取消了08MB-2雙排鏈：對(duì)原表1中的部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行了調(diào)整：-ISO10190:2008附錄A條款A(yù).7中"(0.0009d,十0.08），最大可達(dá)1.14mm”,因?yàn)槟ν熊囨溳喌闹睆讲粫?huì)太大，本次采標(biāo)時(shí)刪除了“最大可達(dá)1.14mm"-對(duì)表1的注釋也進(jìn)行了部分調(diào)整和改寫；將原標(biāo)準(zhǔn)的附錄A移至附錄B：新新增了附錄A和附錄C.本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A和附錄C為規(guī)范性附錄;附錄B為資料性附錄本標(biāo)準(zhǔn)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國鏈傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：吉林大學(xué)、杭州東華鏈條集團(tuán)有限公司、青島征和工業(yè)有限公司本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位.杭州順峰鏈業(yè)有限公司，浙江八方機(jī)械有限公司，浙江長興西林鏈條鏈輪有限公司、浙江神牛機(jī)械制造有限公司、浙江恒久機(jī)械集團(tuán)有限公司、常州世界偉業(yè)鏈輪有限公司、浙江中益機(jī)械有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：孟祥賓、葉斌、金玉漠、姚勝強(qiáng)、邵文禮、馬錦華、楊建軍、壽峰、方偉成、王以南本標(biāo)準(zhǔn)參加起草人：邵慧敏、付振明、陳新龍、沈哲文、汪志軍、郭只堅(jiān)、孫麗燕、李勇、李偉國.本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：GB/T14212-1993、GB/T14212-2003

GB/T14212-2010/ISO10190:2008引本標(biāo)準(zhǔn)可滿足日益增多的對(duì)適用于摩托車的不同規(guī)格鏈條的需求。在（B/T1243中對(duì)精密滾子鏈條的性能規(guī)定不再適用于摩托車鏈條。本標(biāo)準(zhǔn)正文中的相關(guān)數(shù)據(jù)是由附錄B中提供的原始英制數(shù)據(jù)換算而得。

GB/T14212-2010/ISO10190:2008摩托車鏈條技術(shù)條件和試驗(yàn)方法范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了適用于摩托車傳動(dòng)的滾子鏈和套筒鏈以及與其相配用鏈輪的尺寸和性能要求(見附錄A）,鏈條節(jié)距范圍從6.35mm到19.05mm。這些鏈條適用于外傳動(dòng)(如：后驅(qū)動(dòng))。本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括尺寸、公差、長度測(cè)量、預(yù)拉、最小抗拉強(qiáng)度和最小動(dòng)載強(qiáng)度。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單（不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)，GB/T1243傳動(dòng)用短節(jié)距精密滾子鏈、套簡鏈、附件和鏈輪(GB/T1243-2006,ISO606:2004.IDT)GB/T1800.2產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范(GPS）極限與配合第2部分:標(biāo)準(zhǔn)公差等級(jí)和孔、軸極限偏差表（GB/T1800.2-2009.ISO286-2:1988.ISOSystemoflimitsandfits-Part2：Tablesofstandarctolerancegradesandlimitdeviationsforholesandshafts.MOD)GB/T20736傳動(dòng)用精密滾子鏈條疲勞試驗(yàn)方法(GB/T20736—2006.1