GB/T 14513.3-2020氣動使用可壓縮流體元件的流量特性測定第3部分：系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)流量特性的計(jì)算方法

ICS2310001

J20..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T145133—2020/ISO6358-32014

.:

氣動使用可壓縮流體元件的流量

特性測定第3部分系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)流量

:

特性的計(jì)算方法

Pneumaticfluidpower—Determinationofflow-ratecharacteristicsof

comonentsusincomressiblefluids—Part3Methodforcalculatin

pgp:g

steady-stateflow-ratecharacteristicsofsystems

(ISO6358-3:2014,IDT)

2020-06-02發(fā)布2020-12-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T145133—2020/ISO6358-32014

.:

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

符號與單位

4………………1

計(jì)算假設(shè)

5…………………2

串聯(lián)系統(tǒng)的計(jì)算

6…………………………4

并聯(lián)系統(tǒng)的計(jì)算

7…………………………9

附錄資料性附錄串聯(lián)系統(tǒng)的計(jì)算實(shí)例

A()……………12

附錄資料性附錄并聯(lián)系統(tǒng)的計(jì)算實(shí)例

B()……………21

附錄資料性附錄計(jì)算程序流程圖

C()…………………27

附錄資料性附錄流量特性未按表達(dá)的元件

D()ISO6358…………36

附錄資料性附錄可視化計(jì)算結(jié)果

E()…………………46

參考文獻(xiàn)

……………………51

GB/T145133—2020/ISO6358-32014

.:

前言

氣動使用可壓縮流體元件的流量特性測定分為以下個部分

GB/T14513《》3:

第部分穩(wěn)態(tài)流動的一般規(guī)則和試驗(yàn)方法

———1:;

第部分可代替的測試方法

———2:;

第部分系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)流量特性的計(jì)算方法

———3:。

本部分為的第部分

GB/T145133。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用翻譯法等同采用氣動使用可壓縮流體元件的流量特性測定第

ISO6358-3:2014《3

部分系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)流量特性的計(jì)算方法

:》。

與本部分中規(guī)范性引用的國際文件有一致性對應(yīng)關(guān)系的我國文件如下

:

流體傳動系統(tǒng)及元件詞匯

———GB/T17446—2012(ISO5598:2008,IDT)

本部分由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本部分由全國液壓氣動標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC3)。

本部分起草單位百靈氣動科技有限公司北京航空航天大學(xué)國家氣動產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心浙

:、、、

江億日氣動科技有限公司寧波佳爾靈氣動機(jī)械有限公司中科標(biāo)準(zhǔn)北京科技有限公司寧波索諾工

、、()、

業(yè)自控設(shè)備有限公司

。

本部分主要起草人石巖王勝平焦中良許未晴任志勝任車?yán)麊诬姴ǜ咂G玲毛信強(qiáng)

:、、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T145133—2020/ISO6358-32014

.:

引言

在氣動系統(tǒng)中動力是通過閉合回路中壓縮空氣來傳遞和控制的構(gòu)成回路的元件對氣流具有固

,。,

有的阻力因此需要定義與確定其流量特性來描述它們的性能

,,,。

是基于收縮噴嘴模型提出的用于確定氣動閥門的流量特性該方法包括兩個特

ISO6358:1989,。

征參數(shù)聲速流導(dǎo)C和臨界壓力比b用于推薦的流動特性數(shù)值逼近法計(jì)算該方法是基于靜壓的測試

:,。

結(jié)果描述氣動閥門的流動特性范圍涵蓋從壅塞流到亞聲速流動考慮到氣體流

,。GB/T14513.1—2017

動速度對壓力測量的影響使用滯止壓力替代原先的靜壓

,。

經(jīng)驗(yàn)表明許多具有收縮擴(kuò)張?zhí)匦缘臍鈩娱y門與的模型并不能很好地吻合此

,-ISO6358:1989。

外除氣動閥門以外的氣動元件也需要應(yīng)用本方法然而對于壅塞流和亞聲速流動區(qū)域現(xiàn)在需要使

,。,,

用個參數(shù)Cbm和p來定義流動特性

4(、、Δc)。

本部分使用了從測試結(jié)果中得到的一組四個流量特征參數(shù)這些參數(shù)按照其優(yōu)先級遞減順序描述

。

如下

:

聲速流導(dǎo)C是最重要的參數(shù)它對應(yīng)于最大流量壅塞流該參數(shù)由上游滯止條件確定

———,()。。

臨界背壓比b代表壅塞流和亞聲速流的分界點(diǎn)是第二重要的參數(shù)它的定義不同于

———,,。

中臨界壓力比的定義它表征的是下游滯止壓力與上游滯止壓力之比

ISO6358:1989,。

亞聲速指數(shù)m在必要時能夠更準(zhǔn)確地表示亞聲速流動特征對于具有固定流道的元件m

———,。,

值約在.左右在此情況下只需用C和b兩個特征參數(shù)表示對于其他m變化范圍大的

05。,。

元件需要確定Cb和m值

,、。

p是開啟壓力該參數(shù)僅應(yīng)用于那些隨上游壓力增加而開啟的氣動元件例如止逆閥和單

———Δc。,

向閥

。

為了克服明顯違反可壓縮流體理論的情況對測試設(shè)備做了一些改變包括

,GB/T14513.1—2017。

增大進(jìn)氣壓力測量管以滿足測試過程中忽略進(jìn)口速度的假設(shè)條件并允許直接測量進(jìn)口的滯止壓力

,,。

增大出口測量管用來直接測量下游滯止壓力以滿足不同的氣動元件元件中上下游滯止壓力的差值意

。

味著壓力能量的損失

。

為了測試公稱通徑較大的元件以及縮短測試時間或降低能量消耗可以應(yīng)用中

,,ISO6358-2:2013

指定的方法其中包括了放氣試驗(yàn)和充氣試驗(yàn)兩種可供選擇的試驗(yàn)方法

,。

本部分規(guī)定了一種使用簡單數(shù)值計(jì)算的方法在不經(jīng)過測量的情況下利用構(gòu)成系統(tǒng)的元件和管道

,,

的流量特性來估算整個系統(tǒng)的流量特性通常情況下元件的流量特性參數(shù)是由第部分和第部分

,。,12

確定的然而有些元件的流量特性未按定義的參數(shù)表達(dá)本部分已給出近似等效流量的計(jì)

;,ISO6358。

算公式

。

Ⅱ

GB/T145133—2020/ISO6358-32014

.:

氣動使用可壓縮流體元件的流量

特性測定第3部分系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)流量

:

特性的計(jì)算方法

1范圍

的本部分規(guī)定了一種使用簡單數(shù)值計(jì)算的方法在不經(jīng)過測量的情況下利用構(gòu)成系

GB/T14513,,

統(tǒng)的元件和管道的流量特性來估算整個系統(tǒng)的流量特性

,。

本部分所使用的公式都是用來描述壓縮空氣在亞聲速流和壅塞流狀態(tài)下通過元件的流量特性

。

注管子消音器和過濾器的流導(dǎo)受進(jìn)口壓力影響其C值和b值僅在確定的進(jìn)口壓力下有效

:、,。

本部分也適用于未規(guī)定的元件等效流量特性的計(jì)算

GB/T14513。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

氣動使用可壓縮流體元件的流量特性測定第部分穩(wěn)態(tài)流動的一般

GB/T14513.1—20171:

規(guī)則和試驗(yàn)方法

(ISO6358-1:2013,IDT)

流體傳動系統(tǒng)和元件詞匯

ISO5598(Fluidpowersystemsandcomponents—Vocabulary)

3術(shù)語和定義

和界定的術(shù)語和定義適用于本文件

ISO5598GB/T14513.1—2017。

4符號與單位

本部分所用符號和單位應(yīng)符合和表的規(guī)定

GB/T14513.1—201