汽車維修的常用方法與技巧

汽車維修職業(yè)培訓(xùn)統(tǒng)編教材②【凌凱汽車資料編寫組編著】

汽車維修前言近年來，我國汽車工業(yè)日益興旺，汽車技術(shù)應(yīng)用愈發(fā)廣泛，這對現(xiàn)時代的汽車從業(yè)人員提出了更高的技術(shù)要求。于是，有眾多的傳統(tǒng)的機修工和普通電工開始學(xué)習(xí)汽車的電噴技術(shù)，自動變速原理以及車身電子控制等汽車高新技術(shù)。為了適應(yīng)這種開展變化和滿足社會的信息需求，我們在傳統(tǒng)汽車技術(shù)的根底上聚集大量的介紹汽車電子控制系統(tǒng)原理與檢修技術(shù)的內(nèi)容，編就了?汽車維修職業(yè)培訓(xùn)統(tǒng)編教材?一書。此書最大的特色就是內(nèi)容精簡，系統(tǒng)全面，深入淺出，條理有序。經(jīng)插入大量的原理彩圖，加上別具一格的編排設(shè)計，看起來更是圖文一體，倍感輕松，即使毫無汽車專業(yè)根底的人也能通過本書的閱讀迅速了解汽車的結(jié)構(gòu)原理與控制技術(shù)，進而掌握汽車維修的精髓與訣竅，快速有效地排除各種常見故障與隨車問題。本套教材分為?汽車原理?與?汽車維修?兩冊。第一冊圖文并茂地介紹了汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車電控及汽車電器四局部的組成、功能與原理；第二冊提綱挈領(lǐng)地講述了汽車故障排除的程序、方法、技巧和本卷須知，并且分系統(tǒng)地講解了發(fā)動機、自動變速器、ABS、平安氣囊、空調(diào)、自診斷與解碼等的維修技術(shù)。二者既可以結(jié)合使用也可以分別閱習(xí)，十分適合各汽車專業(yè)院校與汽車維修職訓(xùn)中心教學(xué)選用和汽車愛好者、駕駛員與汽修自修者閱讀。本套教材在編寫過程中參考了大量的同類資料與教材，在此謹對這些書的作者表示感謝。同時，限于編者水平與成書匆促，書中紕漏在所難免，還望廣闊讀者多多指正。

編者凌凱汽車資料編寫組２００５年８月第一章汽車維修的常用方法與技巧第一節(jié)汽車維修通用法那么第二節(jié)電噴車故障診斷的一般程序第三節(jié)發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢修方法第四節(jié)汽車電路檢修方法第五節(jié)汽車機械部件損壞判別與原因分析第一章汽車維修的常用方法與技巧第一節(jié)汽車維修通用法那么一、詢問用戶1、汽車已經(jīng)使用的年限2、產(chǎn)生故障的過程3、是否請人修理過二、實際觀察三、聯(lián)系各局部故障現(xiàn)象進行分析判斷1、電源局部2、起動局部3、點火局部4、發(fā)動機電控系統(tǒng)局部5、輔助電器局部四、檢查故障的方法四、檢查故障的方法檢修汽車電子電器故障的方法較多，但從使用效果來看，可以歸納為如下介紹的幾種方法：〔一〕直觀檢查法

汽車故障病癥其表現(xiàn)形式多樣，可歸納如下：1、工作狀況突變2、聲響異常3、過熱現(xiàn)象4、排煙異常5、燃潤料〔燃油、潤滑油、冷卻水等〕消耗異常6、滲漏現(xiàn)象7、特殊氣味8、車體外觀異常第二節(jié)

電噴車故障診斷的一般程序

一電控汽車故障診斷流程，如圖１－１所示．

二、故障征兆的模擬試驗方法◆故障征兆的模擬方法主要有：1、振動法當(dāng)振動可能是引起故障的原因時，即可采用振動法進行試驗。根本方法主要有：〔1〕連接器；〔2〕配線；〔3〕零部件和傳感器；2、加熱法3、水淋法

三、發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷的根本程序在進行電控汽車的故障診斷時，為了確定故障的性質(zhì)和部位，少走彎路，在對汽車進行直觀檢查后，可按圖1-2所示的程序進行根本檢查。第三節(jié)發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢修方法1、問診法2、外觀檢查法

表1-4是汽車電控系統(tǒng)元件損壞引起的故障現(xiàn)象。

3、電腦自診斷法4、電腦數(shù)值分析法

5、電腦信號波形分析法6、部件互換法

7、資料分析法◆下面具體介紹線路斷路〔開路〕或短路的實際檢測方法：1、斷路的檢查如圖1-3所示的配線假設(shè)有斷路時，可用“檢查導(dǎo)通〞或“檢查電壓〞的方法來確定斷路的局部。〔1〕檢查導(dǎo)通方法〔如圖1-4所示〕

2、短路故障的檢查方法

如果配線短路搭鐵，如圖1-5所示，可通過檢查是否與車身或搭鐵線的導(dǎo)通來判斷短路的部位。〔1〕檢查與搭鐵線的導(dǎo)通情況。脫開連接器C和A，測量連接器A的端子1和2與車身之間的電阻，如圖1-6所示，假設(shè)：連接器A的端子1與車身搭鐵線之間導(dǎo)通，連接器A的端子2與車身搭鐵線之間不導(dǎo)通，那么可判斷在連接器的端子1與車身之間有短路搭鐵?！?〕脫開連接器B，分別測量連接器A和B的端子1與車身搭鐵線之間的電阻，假設(shè)連接器A的端子1與車身之間不導(dǎo)通而連接器B的端子1與車身之間導(dǎo)通那么可判斷出連接器B的端子1與車身之間有短路搭鐵故障。第四節(jié)汽車電路檢修方法

一、測量直流電壓法

1、測量前的準(zhǔn)備工作

2、測量方法

二、測量電流法

1、適用范圍

2、測量方法

三、車用儀表檢查法

四、專用儀器測量法

汽車電腦控制系統(tǒng)工作時，各種傳感器如轉(zhuǎn)速傳感器、空氣流量計、大氣壓力傳感器和氧傳感器等向電腦輸入各種控制信號，由電腦進行運算綜合判斷處理后向各種執(zhí)行元件、噴油器、廢氣再循環(huán)閥和怠速輔助空氣控制閥等輸出電控信號。用電子示波器測試電控信號的大小、形狀和變化頻率等判斷故障，會給維修人員帶來很大方便，有關(guān)電控信號參考波形如圖1-7所示。五、高壓打火法六、替換法七、重接或重焊檢查法

八、對號入座檢查法九、冷卻檢查法十、加溫檢查法十一、短路檢查法

十二、試燈檢查法

十三、脫開檢查法十四、搭鐵法搭鐵法通常又分為直接搭鐵法和間接搭鐵法兩種。十五、整車比較測量法十六、保險法十七、敲擊、搖晃法十八、并聯(lián)試驗法對電子電路中的電容、電阻進行判斷可用并聯(lián)試驗法。1、并聯(lián)電容試驗法

2、并聯(lián)電阻試驗法第五節(jié)汽車機械部件損壞判別與原因分析

一、氣缸體與氣缸蓋

1、氣缸體與氣缸蓋的變形2、氣缸體與氣缸蓋的裂紋

二、氣缸的磨損規(guī)律及其原因

1、氣缸磨損成錐形的原因

①摩擦力不等的影響：②潤滑條件不同的影響：

③腐蝕磨損的影響：④磨料磨損：2、氣缸磨損成橢圓形的原因

①作功行程時側(cè)壓力的影響：②曲軸軸向移動和氣缸體變形的影響：③裝配質(zhì)量的影響：

④結(jié)構(gòu)因素的影響：

三、活塞的損傷現(xiàn)象及其原因

四、活塞環(huán)損傷原因及表現(xiàn)

五、連桿與連桿螺栓損傷及其原因

六、曲軸的常見損傷及其原因

1、軸頸的磨損

2、曲軸的裂紋與折斷

3、曲軸彎曲和扭曲

七、軸承的常見損傷及其原因

八、飛輪的常見損傷

1、飛輪齒圈的磨損

2、飛輪工作面的磨損

九、凸輪的損傷及其原因

十、氣門損傷及其原因

十一、氣門彈簧損傷及其原因

十二、氣門座損傷的原因

十三、潤滑系技術(shù)狀況變化的標(biāo)志及原因分析十四、機油濾清器的損壞現(xiàn)象及故障結(jié)果

十五、響聲判別法〔一〕發(fā)動機局部1、點火敲擊聲2、活塞敲缸響3、拉缸聲4、活塞銷響5、連桿軸承〔瓦〕響6、主軸承響7、活塞環(huán)漏