課題二外板與甲板板

課題二外板和甲板板第一節(jié)船體外板一、概述什么是外板？構(gòu)成船體底部、舭部及舷側(cè)的外殼，它由許多鋼板拼合焊接而成。鋼板的布置和接縫：鋼板橫向的接縫稱為端接縫(butt)，縱向的接縫稱為邊接縫(seam)。列板及不同位置列板的名稱舷頂列板(sheerstrake)舷側(cè)外板(sideplate)舭列板(bilgestrake)船底板(bottomplate)平板龍骨(platekeel)外板受力沿船長方向為縱向沿船寬方向為橫向尾首外板圖整個外板由多塊板拼接而成平板龍骨K舷頂列板F舭列板總縱彎曲船底板是船梁的下翼板，舷側(cè)外板是船梁的腹板，承受總縱彎曲應(yīng)力。橫向載荷外板直接承受舷側(cè)外水壓力，以及艙內(nèi)液體壓力。動力載荷外板在首部承受較大的波浪沖擊力，在尾部承受螺旋槳工作時的水動壓力。偶然性載荷如碰撞、擱淺等。4、外板的受力上翼板腹板下翼板二、外板的厚度外板厚度沿船長方向的變化主要受總縱彎曲力矩的影響外板厚度沿肋骨圍長的變化主要受同一剖面內(nèi)總縱彎曲應(yīng)力的影響。局部加強(qiáng)外板因其所在位置不同，受力也不同，其厚度也會相應(yīng)的變化１、外板厚度沿船長的變化1、船體承受總縱彎曲時的彎矩大小的變化2、進(jìn)塢或擱淺時的局部強(qiáng)度及銹蝕、磨損等因素決定的平板龍骨的寬度和厚度２、外板厚度沿肋骨圍長的變化分析肋骨圍長的表示平板龍骨和舷頂列板承受較大的總縱彎曲應(yīng)力，比其它外板厚些平板龍骨比其它船底板至少加厚2mm；在船中0.4L的區(qū)域內(nèi)，舷頂列板的厚度應(yīng)不小于甲板邊板厚度的4/5，且不小于相鄰舷側(cè)外板的厚度。局部加強(qiáng)錨穴下方的外板加強(qiáng)尾端螺旋槳區(qū)域外板開口加厚板外板的布置外板的邊接縫考慮其他縱向構(gòu)件的布置考慮鋼板的規(guī)格外板的排列應(yīng)力求整齊美觀外板的端接縫考慮強(qiáng)度考慮工藝外板的并板接縫外板的邊接縫充分考慮甲板、平臺、縱桁、縱骨和內(nèi)底邊板等到縱向構(gòu)件的布置。邊接縫與縱向構(gòu)件的角焊縫應(yīng)避免重合或形成過小的交角，如小于30。時，就調(diào)整為階段梯形，如圖所示避免焊縫和接縫重合交角過小外板的并板接縫雙并板：有加寬的列板代替相鄰兩列板齒形并板：兩相鄰列板的端接縫在不同肋距內(nèi)中斷，而與另一列板形成階段梯形接縫。常設(shè)于水線以下的外板外板的端接縫從強(qiáng)度觀點分析外板的端接縫比邊接縫的質(zhì)量要求更高。（為什么？）原因：當(dāng)船舶總縱彎曲時，端接縫恰好位于橫剖面上，承受總縱彎曲應(yīng)力，如果焊接質(zhì)量不能充分保證，將會產(chǎn)生不良后果。從建造工藝考慮考慮船體分段的布置情況，充分利用鋼板長度。各列板的端接縫盡可能布置于同一橫剖面上，有利于減少裝配和焊接的工作量，有利于采用自動焊接，并且容易控制變形。一般的，外板的端接縫應(yīng)布置于1/4或3/4肋距處。鋼板利用率分析如圖所示外板展開圖（shellexpansionplan)第二節(jié)甲板板甲板板是由許多鋼板拼合焊接而成。甲板的作用:將船體上下部分進(jìn)行分隔上甲板是保證船體頂部的水密及遮蔽下面的空間,保證船體總縱強(qiáng)下甲板可以作為艙室的地板,裝載各種貨物和設(shè)備或布置指戰(zhàn)員、船員,旅客居住與工作房間.甲板板概述甲板層上甲板第幾層甲板平臺甲板（區(qū)別于常規(guī)意義的甲板）甲板板形狀舷?。荷霞装暹吘€沿縱向向首尾端升高的曲線梁拱：上甲板沿橫向的拱形甲板板受力甲板的舷弧和梁拱舷?。荷霞装暹吘€沿縱向向首尾端升高的曲線。梁拱：上甲板沿橫向的拱形船長船寬甲板板的厚度及布置甲板板的厚度在各層甲板中在長度方向上沿寬度方向甲板板的布置長邊沿船長方向，平行于甲板中線甲板邊板沿舷邊呈折線形狀首尾端，可沿橫向布置甲板