第四章 國際貿(mào)易術(shù)語

2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)1第四章

國際貿(mào)易術(shù)語

2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)2本章學(xué)習(xí)目的和要求：掌握貿(mào)易術(shù)語的含義、作用以及與貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的國際貿(mào)易慣例，重點掌握《2010通則》中的11種貿(mào)易術(shù)語，其中FOB、CIF、CFR、FCA、CPT和CIP等六種術(shù)語是學(xué)習(xí)的重點。第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例第二節(jié)主要的貿(mào)易術(shù)語第三節(jié)貿(mào)易術(shù)語的選用2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)3本章關(guān)鍵詞匯：TradeTerms貿(mào)易術(shù)語FOB（FreeonBoard）裝運港船上交貨FAS（FreeAlongSide）裝運港船邊交貨CFR（CostandFreight）成本加運費CIF（Cost,InsuranceandFreight）成本、保險費加運費EXW（ExWorks）工廠交貨FCA（FreeCarrier）貨交承運人CPT（CarriagePaidTo）運費付至2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)4CIP（CarriageandInsurancePaidTo）運費和保險費付至DAP（DeliveredAtPlace）目的地交貨DAT（DeliveredAtTerminal）終點站交貨DDP（DeliveredDutyPaid）完稅后交貨INCOTERMS2010《2010通則》2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)5第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用二、貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)6一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用

為了明確交易雙方各自承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，當(dāng)事人在洽商交易、訂立合同時，必然要考慮以下幾個重要問題：賣方在什么地方，以什么方式辦理交貨？貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險何時由賣方轉(zhuǎn)移給買方？由誰負責(zé)辦理貨物的運輸、保險以及通關(guān)過境的手續(xù)？由誰承擔(dān)辦理上述事項時所需的各種費用？買賣雙方需要交接哪些有關(guān)的單據(jù)？思一思：在國際貿(mào)易中，價格的高低與買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任有關(guān)嗎？為什么？2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)7（一）貿(mào)易術(shù)語的定義國際貿(mào)易術(shù)語（InternationalTradeTerms)又稱為價格術(shù)語。是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用以明確國際貿(mào)易商品的價格構(gòu)成，說明交貨地點或到貨地點，劃分買賣雙方的風(fēng)險、責(zé)任和費用等問題，并用英文縮寫形式（三個大寫字母）表示的一種專門用語。貿(mào)易術(shù)語用來確定交貨條件貿(mào)易術(shù)語表示一定的價格構(gòu)成2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)8（二）貿(mào)易術(shù)語的作用歸納為以下幾點：簡化交易手續(xù)，縮短洽商時間，節(jié)約費用開支；有利于交易雙方進行比價和加強成本核算；規(guī)范合同的執(zhí)行，有利于解決交易糾紛。2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)9二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例Warsaw-OxfordRules1932

《1932年華沙----牛津規(guī)則》RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941

《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms

《2010通則》（INCOTERMS2010）2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)101．Warsaw-OxfordRules1932是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的，對CIF術(shù)語的性質(zhì)、買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險劃分以及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問題作了比較詳細的解釋。其主要內(nèi)容被后來國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》所采用，目前在使用CIF術(shù)語時一般以后者的解釋為依據(jù)。2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)112．RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941該貿(mào)易慣例是在1919年美國九大商業(yè)團體制定的TheU.S.ExportQuotations&Abbreviations基礎(chǔ)上，于1941年修訂產(chǎn)生的。它解釋了六種術(shù)語：Ex（pointofOrigin）,FOB,FAS,C&F,CIF和ExDock,現(xiàn)主要在北美國家采用，其FOB和FAS的解釋與《通則》有明顯差異，與北美國家交易時應(yīng)注意。

2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)123．InternationalRulesforthe

InterpretationofTradeTerms（INCOTERMS）1936年國際商會(InternationalChamberofCommerce，ICC)首次公布，之后的1953、1967、1976、1980、1990、2000、2010年分別作出了補充和修訂。國際商會在進一步吸收各國家委員會對《1990通則》的意見的基礎(chǔ)上，根據(jù)目前國際貿(mào)易免關(guān)稅區(qū)發(fā)展的廣泛性和交易過程中更普遍地使用電子訊息及貨物運輸方式上不斷變化的形勢，再次修訂，并于2010年9月正式生效《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，簡稱INCOTERMS2010（《通則2010》），自2011年1月1日起實施。2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)13Incoterms2010主要變化：

1、術(shù)語分類的調(diào)整:由原來的EFCD四組分為適用于兩類：適用于各種運輸方式和水運

2、貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的13種變?yōu)?1種。

3、刪除INCOTERMS2000中四個D組貿(mào)易術(shù)語，即DDU(DeliveredDutyUnpaid)、DAF(DeliveredAtFrontier)、DES(DeliveredExShip)、DEQ(DeliveredExQuay)，只保留了INCOTERMS2000D組中的DDP（DeliveredDutyPaid）。

4、新增加兩種D組貿(mào)易術(shù)語，即DAT（DeliveredAtTerminal）與DAP（DeliveredAtPlace）。

5、E組、F組、C組的貿(mào)易術(shù)語基本沒有變化。2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)14INCOTERMS2010貿(mào)易術(shù)語

工廠倉庫敞車機場集裝箱碼頭碼頭火車站堆場CY汽車站出口國進口國

出口國進口國關(guān)境關(guān)境國際貿(mào)易術(shù)語交貨點/風(fēng)險點示意圖2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)17第二節(jié)主要的貿(mào)易術(shù)語一、適合于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語二、適合于水上運輸方式的貿(mào)易術(shù)語

第一類

適合于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)182023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)19一、EXW（一）含義：EXW,ExWorks（…namedplace）即工廠交貨（…指定地點），代表在商品的產(chǎn)地或所在地交貨條件。按這一術(shù)語成交時，賣方在其所在地或合同中所指定的地點(如工廠、工場、倉庫等)將未經(jīng)出口清關(guān)且未裝載于任何運輸工具上的貨物置于買方處置之下時，即交付了貨物，完成了交貨義務(wù)。買方要在規(guī)定的時間和約定的交貨地點接收貨物，并且自己承擔(dān)一切風(fēng)險、責(zé)任和費用將貨物從交貨地點運到目的地。例如：USD8.25perdoz.EXW×××Factory,Beijing該術(shù)語適用于任何運輸方式。2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)20（二）關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定1.貨物的交付賣方在合同約定的時間，在商品的產(chǎn)地或所在地將合同規(guī)定的貨物置于買方的處置之下時，完成交貨。2.風(fēng)險的轉(zhuǎn)移賣方在合同規(guī)定的時間、地點完成交貨義務(wù)時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移。3.通關(guān)手續(xù)的辦理買方自負風(fēng)險和費用，取得出口和進口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口和進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)214.主要費用的劃分（1）賣方承擔(dān)交貨之前的一切費用。（2）買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切費用和風(fēng)險。包括將貨物從交貨地點運往目的地的運輸、保險和其他各種費用，以及辦理貨物出口和進口的一切海關(guān)手續(xù)所涉及的關(guān)稅和其他費用。2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)22（三）采用EXW術(shù)語需注意的問題1、關(guān)于貨物的交接問題賣方必須給予買方充分的通知，以告知貨物何時可按雙方規(guī)定的交貨地點置于買方處置下，以便于買方能及時接貨。2、關(guān)于貨物的包裝和裝運問題簽約時就包裝問題明確清楚；另外，為保留EXW下賣方義務(wù)最小的原則，一般賣方不承擔(dān)將貨物裝上運輸工具的責(zé)任和費用。3、關(guān)于辦理出口手續(xù)問題。貨物出口的所有手續(xù)由買方負責(zé)辦理，若買方需要得到賣方的協(xié)助，賣方可予以接受，但風(fēng)險和費用均由買方承擔(dān)。案例1：有一份出售茶葉的合同，采用EXW條件，數(shù)量10000公斤，總值為25000美元，合同規(guī)定買方應(yīng)于10月份提取貨物，賣方于10月8日將提貨單交付給買方，買方也已付清貨款，但買方直到10月31日尚未提走貨物，于是賣方將茶葉搬到一個存放牛皮的倉庫與牛皮一起存放，當(dāng)買方于11月15日提貨時，發(fā)現(xiàn)有10%的茶葉已與牛皮串味而失去商銷價值，對此雙方發(fā)生爭議。試分析:（1）本案中買方應(yīng)承擔(dān)何種責(zé)任?為什么?（2）本案中賣方應(yīng)承擔(dān)何種責(zé)任?為什么?2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)232023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)24二、FCA1.FCA術(shù)語的含義

FCA的全文是freeCarrier(…namedplace)，即貨交承運人（…指定地點），是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負擔(dān)貨物被交由承運人控制為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。如：USD7.60perpieceFCABeijingAirport…該術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。表達式：FCAChangsha2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)25FCA+指定地點:貨交承運人Free

Carrier出口方碼頭進口方車站2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)263.使用FCA應(yīng)注意的問題（1）關(guān)于承運人和交貨地點----交貨地點是否在賣方所在地。（2）FCA術(shù)語下風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題----買賣雙方的風(fēng)險是以貨交承運人為界。但可能存在風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移的情形。（3）有關(guān)責(zé)任和費用的劃分問題----買賣雙方承擔(dān)的費用一般也是以貨交承運人為界進行劃分。案例2：

新加坡盧記商業(yè)有限公司（以下簡稱A公司）與中國騰飛商貿(mào)公司（以下簡稱C公司）訂立CIP上海合同，銷售白糖500噸，由A公司向保險公司投保以合同標(biāo)的價格加10%為保險金額的一切險包括“倉至倉條款”。為聯(lián)系貨源，A公司與馬來西亞扎拜股份有限公司（以下簡稱B公司）訂立FCA合同，購買500噸白糖，合同約定提貨地為B公司所在地。2000年7月3日，公司派代理人到B公司所在地提貨，B公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時場地中，公司代理人由于人手不夠，要求B公司幫助裝貨，B公司認為依國際慣例，貨物已交A公司代理人照管，自己已履行完應(yīng)盡的合同項下的義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。A公司代理人無奈返回，3日后A公司再次組織人手到B公司所在地提走貨物。但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成10%的臟包。試分析損失由誰來承擔(dān)?2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)27案例3：我某出口企業(yè)按FCAShanghaiAirport條件向印度A商出口手表一批，貨價5萬美元，規(guī)定交貨期為8月份。自上海運往孟買；支付條件：買方憑由孟買某銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運到上海虹橋機場交由航空公司收貨并出具航空運單。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運通知。航空公司于9月2日將該批手表空運至孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運單交孟買某銀行。該銀行立即通知印商收取單據(jù)并電匯付款。此時，國際手表價格下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)堅持對方必須立即付款、提貨。雙方爭執(zhí)不下，遂提交仲裁。如果你是仲裁員，你認為應(yīng)如何處理？說明理由。2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)282023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)29三、CPT運費付至1.CPT術(shù)語的含義2.買賣雙方的基本義務(wù)3.使用CPT術(shù)語需注意的問題2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)301.CPT術(shù)語的含義運費付至CarriagePaidto（…namedplaceofdestination）是指賣方負責(zé)訂立貨物運輸合同并支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人控制時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。該術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。表達式：CPT

London2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)31CPT+指定目的地:運費付至Carriage

PaidTo出口方碼頭進口方車站風(fēng)險運費2.買賣雙方的基本義務(wù)2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)323.使用CPT術(shù)語需注意的問題（1）風(fēng)險劃分的界限問題在CPT術(shù)語下，賣方承擔(dān)的風(fēng)險并沒有延伸至目的地。（2）賣方的“充分通知”義務(wù)賣方將貨物交給承運人后，應(yīng)及時充分向買方發(fā)出貨已交付的通知，以便買方及時自費辦理貨運保險，并在合同規(guī)定的地點受領(lǐng)貨物，支付貨款。（3）費用劃分問題按CPT術(shù)語成交，賣方只承擔(dān)從交貨地點到指定目的地的正常運費，正常運費之外的其他有關(guān)費用，一般由買方承擔(dān)。（4）CPT與FCA的異同點2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)33四、CIP運費、保險費付至1.CIP術(shù)語的含義2.買賣雙方的基本義務(wù)3.使用CIP術(shù)語需注意的問題2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)341.CIP術(shù)語的含義運費、保險費付至CarriageandInsurancePaidto（…namedplaceofdestination）是指賣方負責(zé)訂立貨物運輸合同與貨運保險合同并支付貨物運至指定目的地的運費和保險費，在貨物被交由承運人控制時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至賣方。該術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。表達式：CIP

London2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)35CIP+指定目的地:運費、保險費付至Carriage

andInsurance

PaidTo出口方碼頭進口方車站風(fēng)險運費、保險費2.買賣雙方的基本義務(wù)2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)363.使用CIP術(shù)語需注意的問題正確理解風(fēng)險和保險的問題按CIP術(shù)語成交，賣方要負責(zé)辦理貨運保險，并支付保險費，但貨物從交貨地運往目的地的運輸途中的風(fēng)險由買方承擔(dān)。賣方的投保屬于代辦性質(zhì)。（另有CIF）應(yīng)合理確定價格在核算時，應(yīng)考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險的收費情況，并要預(yù)計運價和保險費的變動趨勢等。應(yīng)了解CIP與CPT的區(qū)別FCA、CPT和CIP的異同比較（見教材P80）思考1：我方按CIP南京條件進口10公噸化肥，其經(jīng)海上運輸，抵達上海港后轉(zhuǎn)為公路運輸運至南京。我方受領(lǐng)貨物后，賣方要求我方支付貨款和公路運費，請問賣方行為是否合理？2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)372023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)38五、DAT

終點站交貨1.DAT術(shù)語的含義2.買賣雙方的基本義務(wù)3.使用DAT術(shù)語需注意的問題2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)391.DAT術(shù)語的含義DeliveredatTerminal（…namedterminalatportorplaceofdestination）終點站交貨（…指定目的港或目的地終點站）是指賣方在指定目的港或目的地終點站，將從到達的運輸工具上卸下的貨物，交由買方處置時，完成交貨?！敖K點站”包括任何地方，不論是遮蔽的或露天的，諸如碼頭、倉庫、集裝箱堆場，或公路、鐵路、航空貨站。賣方負擔(dān)將貨物運至目的港或目的地指定的終點站并卸下的一切風(fēng)險。該術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。表達式：DAT

London。。。。。2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)40DAT+指定目的港或目的地的終點站DeliveredatTerminal出口方碼頭進口方車站風(fēng)險運費2.買賣雙方的基本義務(wù)2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)413.使用DAT術(shù)語需注意的問題（1）根據(jù)賣方義務(wù)選用合適的術(shù)語如果買賣雙方試圖要求賣方承擔(dān)貨物由該運輸終點站運輸和搬運至另一地點的風(fēng)險和費用，則應(yīng)當(dāng)使用DAP或者DDP術(shù)語。（2）盡可能清晰地約定運輸終點站的明確位置（3）風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移的情況（4）賣方的風(fēng)險控制問題2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)42六、DAP

目的地交貨1.DAP術(shù)語的含義2.買賣雙方的基本義務(wù)3.使用DAP術(shù)語需注意的問題2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)431.DAP術(shù)語的含義DeliveredatPlace（…namedplaceofdestination）目的地交貨（…指定目的地）是指在指定的目的地，將到達的運輸工具上待卸下的貨物，交由買方處置時，賣方完成交貨。賣方負擔(dān)將貨物運至指定目的地一切風(fēng)險。該術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)44DAP+指定目的地DeliveredatPlace出口方碼頭進口方車站風(fēng)險運費、保險費2.買賣雙方的基本義務(wù)2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)453.使用DAP術(shù)語需注意的問題（1）注意區(qū)分DAT和DAP術(shù)語

卸貨費用交貨地點（2）當(dāng)事人盡可能明確地規(guī)定在約定目的地內(nèi)的特定地點（3）認真考察買方的信譽----出口信用保險2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)46七、DDP完稅后交貨（一）DDP術(shù)語的含義（二）使用DDP術(shù)語應(yīng)注意的問題2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)47（一）DDP術(shù)語的含義DeliveredDutyPaid(…namedplaceofdestination)完稅后交貨（…指定目的地）是指賣方將貨物運至進口國的指定地點，將在運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，并負責(zé)辦理進口報關(guān)手續(xù)、支付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何進口“稅費”，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負擔(dān)將貨物運至該地點為止的一切費用和風(fēng)險。本術(shù)語適用于任何運輸方式。表達式：DDPLondon2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)48（二）使用DDP術(shù)語應(yīng)注意的問題DDP術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費用及風(fēng)險最大的貿(mào)易術(shù)語。DDP術(shù)語是唯一一個需賣方辦理進口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語。妥善辦理投保事項如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應(yīng)使用本術(shù)語。

第二類

適合于水上運輸方式的貿(mào)易術(shù)語2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)492023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)50一、FAS術(shù)語1.含義：FAS的全文是FreeAlongsideShip（…namedportofshipment），即船邊交貨（…指定裝運港），是指賣方在指定裝運港將貨物置于買方所派船只的船邊時完成交貨義務(wù)。買方則承擔(dān)自裝運港船邊起的一切費用和貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。如：USD9.60perpieceFASTianjin.本術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸。表達式：FASChangsha2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)512.使用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題1、《美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《2010通則》對FAS的不同解釋《美國對外貿(mào)易定義修訂本》中FAS是指FreeAlongSide，即賣方應(yīng)將貨物交至運輸工具的旁邊，因而其適用范圍較廣。若采用海運方式，則須用FASVessel2、賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)從INCOTERMS2000開始改由賣方負責(zé)。3、注意船貨銜接4、區(qū)別FAS和FCA2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)522023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)532023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)54思考2：我某公司按照FAS條件進口一批木材，在裝運完成后，國外賣方來電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時的駁船費，對賣方的要求我方應(yīng)如何處理？2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)56二、FOB術(shù)語1.含義：FOB的全文是FreeonBoard（…namedportofshipment），即船上交貨（…指定裝運港），是指在指定裝運港將貨物交到買方指定的船上，或取得已如此交付的貨物，賣方完成交貨。當(dāng)貨物被交到船上，風(fēng)險轉(zhuǎn)移。自該時刻起，買方負擔(dān)貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并支付一切費用。如：USD8.10perpieceFOBTianjin.該術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。表達式：FOBShanghai2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)57出口方碼頭進口方

FOB+指定裝運港（裝運港船上交貨）Free

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Board2.買賣雙方的基本義務(wù)2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)583.使用FOB術(shù)語需注意的問題關(guān)于風(fēng)險劃分點變更的問題轉(zhuǎn)售貨物，船舶未啟航前可采用，啟航后應(yīng)采用CIF術(shù)語因為賣方必須提供對貨物作合理投保的全程保險單和清潔已裝船提單。關(guān)于船貨銜接問題(Link-upofvesselandgoods)貨到船未到船到貨未到個別國家對FOB的不同解釋關(guān)于交貨問題----FOBVessel出口清關(guān)手續(xù)及費用的負擔(dān)方不同2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)59案例4：我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求，但時間已到了裝運期，我方在規(guī)定的裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港，因此到裝運期滿時，貨仍未裝船。買方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。問：我方應(yīng)如何處理？案例5：買賣雙方按照FOB條件達成一筆大麥種子的買賣合同。合同規(guī)定大麥種子的發(fā)芽率必須在90%以上。賣方在裝船前對貨物進行了檢驗，結(jié)果符合合同的規(guī)定。然而，貨到目的港，買方提貨后由指定的檢驗機構(gòu)進行檢驗，卻發(fā)現(xiàn)大麥種子發(fā)芽率不到60%。于是，買方要求退貨，并提出索賠。賣方予以拒絕，其理由是：賣方在裝船前進行檢驗，證明所交貨物是合格的；買方在目的地檢驗發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問題，說明貨物品質(zhì)的變化是在運輸途中發(fā)生的。按照國際貿(mào)易慣例，在FOB條件下，貨物在裝運港裝船后，風(fēng)險轉(zhuǎn)移，運輸途中貨物品質(zhì)變化的風(fēng)險，應(yīng)該由買方承擔(dān)。雙方協(xié)商后無法達成一致意見，遂將爭議提交仲裁。仲裁庭審理時發(fā)現(xiàn)，大麥種子包裝所用的麻袋上粘有蟲卵，正是這些蟲卵在運輸途中孵化成蟲，咬壞了種子胚芽，造成發(fā)芽率降低。但應(yīng)由誰來承擔(dān)這一后果，買賣雙方仍各執(zhí)一詞。試分析。2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)602023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)614、關(guān)于裝船費用的負擔(dān)FOB術(shù)語的變形(Variations)（1）FOBLinerTerms（班輪條件）----買方（2）FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）----賣方+買方涉及駁運費（Lighterage)時由賣方負擔(dān)。（3）FOBStowed----FOBS（理艙費在內(nèi)）----賣方（4）FOBTrimmed----FOBT（平艙費在內(nèi)）----賣方（5）FOBST（賣方承擔(dān)包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用）----賣方案例6：我出口大米一批，價格條件是FOBS廣州，當(dāng)貨物裝到買方指定的船上后，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)部分貨物因艙不清潔而發(fā)生嚴重污損，為此，客戶向我方提出索賠。

試問：客戶要求是否合理，為什么？2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)63三、CFR成本加運費1.CFR術(shù)語的含義2.買賣雙方的基本義務(wù)3.使用CFR應(yīng)注意的問題2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)641.CFR術(shù)語的含義CFR全文為CostandFreight（…namedportofdestination）即成本加運費（…指定目的港）是指賣方將貨物交至船上，或取得已如此交付的貨物，完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所必需的費用和運費，但交貨后貨物滅失損壞的風(fēng)險，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。USD8.90perpieceCFRSan.Francisco.該術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。表達式：CFRLondon2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)65出口方碼頭進口方2.買賣雙方的基本義務(wù)碼頭風(fēng)險運輸費用CFR+指定目的港：成本加運費Cost

And

Freight交貨2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)663.使用CFR應(yīng)注意的問題（1）賣方的裝運義務(wù)----租船訂艙賣方只要安排了通常的船只和慣常的行駛航線，就已盡到了自己的責(zé)任。（2）“充分通知”(sufficientnotice)的重要作用（3）區(qū)分CFR和FOB的異同2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)67案例7：我國某公司與歐洲商人按CFR術(shù)語達成出口合同，我方安排了運輸，但對方對我方安排的運輸線路提出了異議。他們認為，由于中東地區(qū)局勢緊張，我方不應(yīng)安排經(jīng)過地中海的運輸，而應(yīng)走其他航線。我方則認為，走其他航線將會大幅增加運費，如果對方愿意承擔(dān)增加的運費，我方可以安排，但對方不同意。最終我方仍按原運輸航線安排了運輸。我方的做法是否合理？2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)68案例8：我國某公司以CFR條件出口一批瓷器，我方按合同的規(guī)定按期在裝運港裝船后，及時將包括提單在內(nèi)的全套單據(jù)通過銀行寄交買方并要求買方支付貨款。此時，因為貨物在運輸途中因海上風(fēng)險而損毀，買方聞之，遂來函向我方提出索賠。問：（1）如果我方已及時向買方發(fā)出裝船通知，我方能否拒絕買方的索賠？（2）如果業(yè)務(wù)人員由于業(yè)務(wù)上的疏忽，忘記向買方發(fā)出裝船通知，我方能否拒絕買方的索賠？2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)69思考3：我國某公司按CFR條件出口一批貨物，貨物到達對方后出現(xiàn)了下列問題：（1）由于意外原因，該貨物運抵對方時，比原定時間晚了三天；（2）因為對方港口繁忙，船方向?qū)Ψ郊邮樟祟~外的費用。針對上述兩個問題，對方向我方提出了索賠，這是否合理？2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)704、卸貨費用的負擔(dān)CFR術(shù)語的變形(在大宗貨物的租船運輸下，要采用CFR變形以明確卸貨費由誰負擔(dān))（1）CFRlinerTerms(CFR班輪條件）(賣方）（2）CFRlanded（CFR卸至碼頭）駁船費

(賣方）（3）CFRExTackle（CFR吊鉤下交接）（賣方+買方）（4）CFRExShip’sHold（CFR艙底交接）(買方）2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)71四、CIF成本、保險費加運費1.CIF術(shù)語的含義2.買賣雙方的基本義務(wù)3.

使用CIF術(shù)語需注意的問題2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)72成本、保險費加運費Cost,InsuranceandFreight（…namedportofdestination）是指賣方將貨物交至船上，或取得已如此交付的貨物，完成交貨。賣方負責(zé)與承運人訂立運輸合同，負責(zé)租船訂艙及支付到指定目的港的運費，并負責(zé)與保險人訂立保險合同及支付保險費；但交貨后貨物滅失損壞的風(fēng)險，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。

該術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。表達式：CIFLondonCost、Insuranceand

Freight1.

CIF術(shù)語的含義2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)73出口方碼頭進口方2.買賣雙方的基本義務(wù)碼頭風(fēng)險運輸與保險費用CIF+指定目的港：成本、運費加保險Cost、Insurance

And

Freight2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)743.使用CIF術(shù)語需注意的問題（1）賣方辦理保險問題（2）賣方辦理租船訂艙(charterashiporbookshippingspace)問題（3）象征性交貨（SymbolicDelivery)問題2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)75（1）賣方辦理保險問題CIF術(shù)語的風(fēng)險劃分界線與費用劃分界線是不同的，賣方將運費和保費支付到目的港，但其承擔(dān)風(fēng)險的責(zé)任卻在裝運港就結(jié)束了。《通則》認為當(dāng)合同未對保險事項做出明示時，賣方只需投保最低險別(berequiredtoobtaininsuranceonlyonminimumcover)，而且賣方辦理的保險屬于代辦性質(zhì)。最低保險金額應(yīng)包括合同規(guī)定的價款另加10%。保險時應(yīng)以合同貨幣投保。注：訂立合同時必須對上述問題做出明確規(guī)定。2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)76案例9：我國某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批紡織品，向中國人民保險公司投保了一切險，并規(guī)定了用信用證方式支付。出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去工商銀行議付款項。第二天，出口公司接到國外客戶來電，稱裝貨海輪在海上失火，該批紡織品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：對客戶的要求，我公司該如何處理？2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)77注意：在CIF條件下，保險是賣方必須為買方利益辦理的義務(wù)。通過保單的轉(zhuǎn)讓（交單）使買方獲得直接向保險人索賠的權(quán)利。2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)78（2）賣方辦理租船訂艙問題在CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方必須自擔(dān)費用，按照通常條件訂立運輸合同，將合同規(guī)定的貨物，按通常用于運輸此類貨物的船舶的慣常航線，運至指定目的港。除非雙方另有約定，對于買方提出的關(guān)于限制載運船舶的國籍、船齡、船型、船級以及指定裝載某班輪公司的船只等項要求，賣方均有權(quán)拒絕接受。2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)79（3）象征性交貨問題象征性交貨與實際交貨（PhysicalDelivery)的概念：象征性交貨(SymbolicDelivery)是指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。實際交貨（PhysicalDelivery)是指賣方要在規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。在CIF合同下，賣方不保證貨物一定安全到達目的港。CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨作為付款條件”的陷阱條款。2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)80案例10：某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析:合同中有關(guān)條款存在的問題。2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)81思考4：在一項CIF合同的交易中出現(xiàn)了下列兩種情況：（1）賣方安排了運輸，辦理了保險，并在裝船發(fā)運后憑全套單據(jù)到銀行議付，順利收到貨款。但買方一直沒有收到貨物，經(jīng)了解得知，貨物在運輸途中遭遇海難，貨物完全滅失。因此，買方認為，賣方并沒完成交貨義務(wù)，應(yīng)盡快退回貨款，并賠償損失。

（2）賣方安排了運輸，辦理了保險，并將貨物裝船發(fā)運，但是，由于賣方提交的單據(jù)出現(xiàn)了錯誤，買方拒絕付款。請問上述兩種情況下，買方的做法是否正確？2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)825、卸貨費用的負擔(dān)CIF術(shù)語的變形(在大宗貨物的租船運輸下，要采用CIF變形以明確卸貨費由誰負擔(dān))（1）CIFlinerTerms(CIF班輪條件）(賣方）（2）CIFlanded（CIF卸至碼頭）(賣方）（3）CIFExTackle（CIF吊鉤下交接）（賣方+買方）（4）CIFExShip’sHold（CIF艙底交接）(買方）2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)83FOB、CFR、CIF的比較賣方買方相同點1、裝貨，充分通知2、出口手續(xù)，提供證件3、交單1、接貨2、進口手續(xù)，提供證件3、受單、付款4、都是裝運港交貨，風(fēng)險劃分一致，都是以貨物裝到船上為界5、交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨、憑單付款6、都只適合海洋運輸和內(nèi)河運輸不同點FOB租船訂艙、支付運費(F)辦理保險、支付保險費(I)CFR租船訂艙、支付運費(F)辦理保險、支付保險費(I)CIF租船訂艙、支付運費(F)辦理保險、支付保險費(I)2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)84思考：1.FCA、CPT、CIP的比較

2.FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別----運輸方式、交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點、裝卸費用的負擔(dān)、運輸單據(jù)、運費負擔(dān)、投保險別2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)85FCA、CPT、CIP的比較相同點1、適用的運輸方式相同，均適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運2、風(fēng)險劃分均以貨交承運人（第一承運人）為界不同點FCA賣方不負責(zé)辦理運輸、保險，不承擔(dān)相應(yīng)費用，價格中不含出口運費、保險費CPT賣方辦理運輸并支付運費，價格中包含運費CIP賣方辦理運輸、保險并支付運費、保險費，價格中包含運費、保險費2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)86FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運輸方式僅適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人一般僅限于船公司適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運的經(jīng)營人交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點交貨點均為裝運港船上，風(fēng)險均在裝運港裝上后從賣方轉(zhuǎn)移至買方需視不同的運輸方式和不同的約定而定，貨物風(fēng)險于賣方將貨物交給承運人保管時轉(zhuǎn)移裝卸費用的負擔(dān)在程租船運輸中，如船方不愿意承擔(dān)裝卸費，買賣雙方就要通過貿(mào)易術(shù)語的變形對誰負擔(dān)裝卸費做出規(guī)定承運人收取的運費中已包含了承運人接管貨物后的裝貨費用和目的地的卸貨費用，因此不存在裝卸費用的負擔(dān)問題2023/2/2國際貿(mào)易實務(wù)87FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運輸單據(jù)賣方一般向買方提交已裝船的通常提單賣方提交的運輸單據(jù)視不同的運輸方式而定