國際貿(mào)易實務(wù)

國際貿(mào)易實務(wù)課程目錄緒論國際貿(mào)易術(shù)語合同的主體與標(biāo)的國際貨物運(yùn)輸國際貨物運(yùn)輸保險進(jìn)出口商品的價格國際貨款的收付進(jìn)出口商品檢驗國際貨物買賣合同的訂立進(jìn)出口合同的履行10

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導(dǎo)論含義：國際貿(mào)易實務(wù)乃是一門主要研究國際貨物買賣的具體過程及相關(guān)活動內(nèi)容與商務(wù)運(yùn)作規(guī)范的學(xué)科，也是一門具有涉外商務(wù)活動特點，實踐性很強(qiáng)的綜合性應(yīng)用學(xué)科。特點：1國際貿(mào)易實務(wù)是一項具有涉外性質(zhì)的商業(yè)活動

2國際貿(mào)易環(huán)境錯綜復(fù)雜，變化多端

3國際貿(mào)易的風(fēng)險遠(yuǎn)比國內(nèi)貿(mào)易大

4國際貿(mào)易線長，面廣，中間環(huán)節(jié)多

5國際貿(mào)易中的競爭異常激烈適用慣例（重點）含義：通常是指國際組織根據(jù)國際貿(mào)易實踐中逐漸形成的一般習(xí)慣做法制定成文的規(guī)則性質(zhì)與法律地位（強(qiáng)調(diào)：當(dāng)事人完全可以根據(jù)自己的意愿，決定采用或排除某項國際貿(mào)易慣例，即不具強(qiáng)制性）國貿(mào)實務(wù)基本做法出口貿(mào)易程序（交易前的準(zhǔn)備，商訂出口合同，出口合同的履行）進(jìn)口貿(mào)易程序（交易前的準(zhǔn)備，商訂進(jìn)口合同，進(jìn)口合同的履行）第一章國際貿(mào)易術(shù)語

TradeTerms定義：是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險，責(zé)任和費用劃分問題的專門用語。作用：1簡化了交易手續(xù)，縮短了洽商時間，從而節(jié)約了費用開支

2利于交易雙方進(jìn)行比價和加強(qiáng)成本核算

3利于妥善解決貿(mào)易爭端有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例的定義：在國際貿(mào)易長期實踐中形成的一些具有普遍意義的習(xí)慣做法和解釋國際貿(mào)易慣例的范圍：國際上一些組織，團(tuán)體就國際貿(mào)易某一方面，如支付，運(yùn)輸，價格等問題的解釋或訂立的規(guī)則國際上一些主要港口的傳統(tǒng)慣例或行業(yè)慣例各國司法機(jī)關(guān)或仲裁機(jī)構(gòu)的典型案例或裁定國際貿(mào)易慣例的地位：非強(qiáng)制性，可被各國所超越指導(dǎo)性（應(yīng)用強(qiáng)制性）（是判決，裁決之依據(jù)）國際貿(mào)易慣例《1932年華沙—牛津規(guī)則》

（Warsaw-OxfordRules1932）《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》

（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（Incoterms2000）國際貿(mào)易術(shù)語的分類

（按Incoterms2000標(biāo)準(zhǔn)劃分）C組（主運(yùn)費已付）CFR,CIF,CPT,CIPD組（到達(dá)）DAF,DES,DEQ,DDU,DDPE組（啟運(yùn)）EXWF組（主運(yùn)費未付）FAS,FOB,FCA2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則C組（主運(yùn)費已付）FCA貨交承運(yùn)人（……指定地點）FAS船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）FOB船上交貨（……指定裝運(yùn)港）D組（到達(dá)）DAF邊境交貨（……指定地點）DES目的港船上交貨（……指定目的港）DEQ目的港碼頭交貨（……指定目的港）DDU未完稅交貨（……指定目的地）DDP完稅后交貨（……指定目的地）E組（發(fā)貨）EXW工廠交貨（……指定地點）F組（主運(yùn)費未付）FCA貨交承運(yùn)人（……指定地點）FAS船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）FOB船上交貨（……指定裝運(yùn)港）國際貿(mào)易術(shù)語01.定義和分類02.主要貿(mào)易術(shù)語（重03.其他貿(mào)易術(shù)語04.小結(jié)主要貿(mào)易術(shù)語FOBCFRCIFFCACPTCIPFOB術(shù)語（裝運(yùn)港交貨）FOB-FreeonBoard（insertnamedportofshipment）船上交貨（插入指定裝運(yùn)港），其后應(yīng)注明2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則或Incoterms2010風(fēng)險轉(zhuǎn)移：賣方在裝運(yùn)港將貨物交到所派船只的船上時，貨物損壞或滅失的風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方賣方義務(wù)：

A：負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定裝運(yùn)港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的裝船通知。

B：負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書（商檢證，原產(chǎn)地等）辦理貨物出口手續(xù)（報關(guān)、出口訂倉等）。

C：負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險（實際為到船艙內(nèi)為止）。

D：負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)（已裝船海運(yùn)提單）。

買方義務(wù)：A、負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨物價款。

B、負(fù)責(zé)訂艙或租船、支付運(yùn)費（海運(yùn)費），并給予賣方關(guān)于船名，裝船地點和要求交貨時間的充分通知，（實際業(yè)務(wù)中買方告知賣方其在裝運(yùn)港的貨運(yùn)代理，并要求賣方向其訂船，海運(yùn)費為到付，由買方支付，通常買方支付的海運(yùn)費較賣方自己訂船要便宜10-20％）。

C、自負(fù)風(fēng)險和費用取得進(jìn)口許可證（配額在進(jìn)口國同樣由買方向國內(nèi)行政機(jī)構(gòu)申領(lǐng)）或其他核準(zhǔn)證書，并辦理物2進(jìn)口以及必要時，經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。

D、負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險（實際為裝運(yùn)港船艙內(nèi)以后的）

E、收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。適用的運(yùn)輸方式：內(nèi)河運(yùn)輸CFR術(shù)語（裝運(yùn)港交貨）CFR-CostandFreight（insertnamedportofdestination）中文意思是成本加運(yùn)費（插入指定目的港），其后應(yīng)注明2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則或Incoterms2010.風(fēng)險轉(zhuǎn)移：賣方在裝運(yùn)港完成其交貨義務(wù)時，貨物損壞或滅失的風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方1.賣方義務(wù)(1)自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(2)簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物運(yùn)往指定目的港的運(yùn)輸合同在買賣合同規(guī)定的時間和港口，將貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費；裝船后及時通知買方(3)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切風(fēng)險。（4）向買方提供通常的運(yùn)輸單據(jù)2.買方義務(wù)(1)自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口以及必要時經(jīng)由另一國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用及過境費(2)自費辦理貨物運(yùn)輸保險；承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險。(3)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。(4)支付除通常運(yùn)費以外的有關(guān)貨物在運(yùn)輸途中所產(chǎn)生的各項費用以及包括駁運(yùn)費和碼頭費在內(nèi)的卸貨費。適用的運(yùn)輸方式：水上運(yùn)輸方式

CIF術(shù)語（裝運(yùn)港交貨）CIF-CostInsuranceandfreight（insertnamedportofdestination）,中文意思是成本加保險費，運(yùn)費（插入指定目的港）.其后應(yīng)注明2010國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則或Incoterms2010.風(fēng)險轉(zhuǎn)移：賣方在裝運(yùn)港完成其交貨義務(wù)時，貨物損壞或滅失的風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方買方

⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險

⑵負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到目的港通常運(yùn)費、保費以外費用

⑶辦理進(jìn)口

⑷支付貨款

賣方

⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費，及時通知買方

⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險

⑶辦理保險，支付保費

⑷辦理出口

⑸提供相應(yīng)單據(jù)的港的貨運(yùn)保險，支付保險費。

適用的運(yùn)輸方式：水上運(yùn)輸FCA術(shù)語（向承運(yùn)人交貨）FCA-FreeCarrier（insertnamedplaceofdelievry）,中文的意思是貨交承運(yùn)人（插入指定交貨地點）,其后應(yīng)注明2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則或Incoterms2010.風(fēng)險轉(zhuǎn)移：賣方承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險，買方承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險。1．賣方義務(wù)

(1)自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

(2)在合同規(guī)定的時間、地點，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時通知買方。

(3)承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切費用和風(fēng)險。

(4)自負(fù)費用向買方提供交貨的通常單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換（EDI)信息所代替。

2．買方義務(wù)

(1)自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口和經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用及過境費。

(2)簽訂從指定地點承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。

(3)自費辦理貨物運(yùn)輸保險；承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。

(4)根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。適用的運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸方式CPT術(shù)語（向承運(yùn)人交貨）CPT-Carriagepaidto(insertnamedplaceofdestination).中文表示即運(yùn)費付至（插入指定目的地）.其后應(yīng)注明2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則或Incoterms2010.風(fēng)險轉(zhuǎn)移：賣方承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險，買方承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險。1.賣方義務(wù)：賣方自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。賣方有義務(wù)按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，將貨物從交貨地點運(yùn)送到約定的目的地。賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。但應(yīng)買方的要求，并在其承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方必須向買方提供辦理保險所需的信息。

賣方承擔(dān)在交貨地點交貨交貨前所涉及的各項費用，包括需要辦理出口手續(xù)時所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費用。此外，賣方要支付將貨物運(yùn)至指定地點的運(yùn)費以及根據(jù)合同規(guī)定由賣方支付的裝貨費和在目的地的卸貨費。買方義務(wù):買方自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口及通過第三國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)在交貨地點交貨后與貨物相關(guān)除運(yùn)費之外的各項費用，包括辦理進(jìn)口手續(xù)時所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費用。適用的運(yùn)輸方式:各種運(yùn)輸方式CIP術(shù)語（向承運(yùn)人交貨）CIP-CarriageandInsurancepaidto（insertnamedplaceofdestination）,中文表示運(yùn)費保險付至（插入指定目的地）。其后應(yīng)注明2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則或Incoterms2010.風(fēng)險轉(zhuǎn)移:賣方承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險，買方承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險賣方義務(wù)賣方自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。賣方有義務(wù)按通常條件訂立運(yùn)輸合同，將貨物從交貨地點運(yùn)送到約定的目的地。賣方有義務(wù)為買方訂立有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU合同。

賣方承擔(dān)在交貨地點交貨交貨前所涉及的各項費用，包括需要辦理出口手續(xù)時所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費用。此外，賣方要負(fù)責(zé)簽訂從指定地點承運(yùn)貨物的合同，并支付有關(guān)的費用。此外，還要承擔(dān)辦理貨運(yùn)保險時需繳納的保險費。買方義務(wù)買方自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口及通過第三國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)在交貨地點交貨后與貨物相關(guān)除運(yùn)費之外的各項費用，包括辦理進(jìn)口手續(xù)時所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費用。適用的運(yùn)輸方式:各種運(yùn)輸方式FOB的變形FOBLinerTerms(FOB輪班條件)FOBUnderTackle(FOB吊鉤下交貨)FOBStowed(FOB理艙費在內(nèi)）FOBTrimmed(FOB船艙費在內(nèi))注：FOB的上述變形，只為表明裝船費用由誰承擔(dān)，并不改變FOB的交貨地點以及風(fēng)險劃分的界限。FOB，CFR&CIF相同點交貨都在出口國的裝運(yùn)港風(fēng)險劃分都以裝運(yùn)港船舷為限憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨）不同承擔(dān)的責(zé)任不同支付費用不同其他貿(mào)易術(shù)語EXW,FASDAF,DES,DEQ,DDU,DDPEXW(工廠交貨術(shù)語)EXW-EXWORKS(insertnamedplaceofdelivery),工廠交貨（插入指定交貨地點）。其后應(yīng)注明2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則或Incoterms2010.風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題賣方承擔(dān)將貨物交給買方控制之前的風(fēng)險,買方承擔(dān)貨物交給其控制之后的風(fēng)險.也就是說以買方交貨地點控制貨物作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限。買方義務(wù)買方自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口和進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)接受貨物后所發(fā)生的一切費用，包括將貨物從交貨地點運(yùn)往目的地的運(yùn)輸，保險和其他各種費用，以及辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)所涉及的關(guān)稅和其他費用

賣方義務(wù)

賣方根據(jù)賣方的要求，并由其承擔(dān)風(fēng)險和費用的前提下，必須協(xié)助買方取得出口許可證或出口相關(guān)貨物所需的其他官方授權(quán)賣方對買方無訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)。同樣，買方對賣方也無訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)，但應(yīng)買方的要求，并由其承擔(dān)風(fēng)險和費用的前提下，賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息賣方承擔(dān)交貨之前與貨物相關(guān)的一切費用適用的運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸方式注意問題：關(guān)于貨物的交接問題，關(guān)于辦理出口手續(xù)的問題FAS術(shù)語（船邊交貨）FAS-FreeAlongsideShip（insertnamedportofshipment）,中文意思是船邊交貨（插入指定裝運(yùn)港）其后應(yīng)注明2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則或Incoterms2010.風(fēng)險轉(zhuǎn)移賣方在裝運(yùn)港將貨物交到買方所派船只的旁邊時，貨物損壞或滅失的風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方賣方義務(wù)1..負(fù)責(zé)將貨物按規(guī)定的期限交到指定的裝運(yùn)港買方所指派的船邊。2.負(fù)責(zé)辦理貨物的出口手續(xù)，承擔(dān)出口清關(guān)的費用。3.承擔(dān)自貨物在指定地點交由買方船邊為止的風(fēng)險和費用。買方義務(wù)接收賣方提供的有關(guān)單據(jù)，收領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款承擔(dān)貨物在指定地點交由船邊為止的風(fēng)險和費用。自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用海運(yùn)和內(nèi)河水上運(yùn)輸方式買方義務(wù)

接收賣方提供的有關(guān)單據(jù)，收領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款承擔(dān)貨物在指定地點交由船邊為止的風(fēng)險和費用。自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。適用的運(yùn)輸方式：海運(yùn)和內(nèi)河水上運(yùn)輸方式DAT術(shù)語DAT-Deliveredatterminal，(insertnamedterminalatportorplaceofdestination)，運(yùn)輸終端交貨（插入指定港口或目的地的運(yùn)輸終端）。其后應(yīng)注明2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則或Incoterms2010.風(fēng)險轉(zhuǎn)移賣方承擔(dān)將貨物交給買方控制之前的風(fēng)險,買方承擔(dān)貨物交給其控制之后的風(fēng)險.也就是說以買方交貨地點控制貨物作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限。賣方義務(wù)賣方承擔(dān)用運(yùn)輸工具把貨物運(yùn)送到達(dá)目的地，并將貨物卸載到目的地指定的終點站交付給買方之前的所有風(fēng)險和費用，包括出口貨物時報關(guān)手續(xù)和貨物裝船所需的各種費用和風(fēng)險等等。買方的義務(wù)買方的義務(wù)買方承擔(dān)賣方將貨物卸載到目的地指定的終點站將交付給買方之后的所有風(fēng)險和費用，包括進(jìn)口貨物時清關(guān)手續(xù)和卸載貨物時所需的各種費用和風(fēng)險等等。適用的運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸方式DAP術(shù)語DAP-Deliveredatplace（insertnamedplaceofdestination）,在目的地交貨（插入指定目的地）。其后應(yīng)注明2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則或Incoterms2010.風(fēng)險轉(zhuǎn)移賣方承擔(dān)將貨物交給買方控制之前的風(fēng)險,買方承擔(dān)貨物交給其控制之后的風(fēng)險賣方義務(wù)賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定地點所發(fā)生的運(yùn)費；在指定目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買方處置時即完成交貨；賣方必須向買方發(fā)出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需的措施；承擔(dān)在指定目的地運(yùn)輸工具上交貨之前的一切風(fēng)險和費用；自負(fù)風(fēng)險和費用取得出口所需的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)；提供商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息。買方義務(wù)買方承擔(dān)在指定目的地運(yùn)輸工具上交貨之后的一切風(fēng)險和費用；自負(fù)風(fēng)險和費用取得進(jìn)口所需的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)；按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價款適用的運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸方式DDP術(shù)語DDP-

DeliveredDutyPaid(insertnamedplaceofdeestination),完稅后交貨(插入指定目的地)其后應(yīng)注明2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則或Incoterms2010.風(fēng)險轉(zhuǎn)移賣方在進(jìn)口國內(nèi)的交貨地點完成交貨時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移。賣方義務(wù)賣方自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口和進(jìn)口以及交貨前通過第三國過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至合同約定的目的地的特定交貨地點，如對特定交貨地點未做具體規(guī)定，賣方可在指定目的地選擇最合適的交貨地點賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)，但應(yīng)買方的要求，并在由買方所承擔(dān)保險和費用的情況下，賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息賣方承擔(dān)在進(jìn)口國內(nèi)的指定地點完成交貨之前的一切費用，包括辦理貨物出口和進(jìn)口所涉及的關(guān)稅和其他費用買方義務(wù)買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的各種費用適用的運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸方式合同的主體與標(biāo)的第一節(jié)合同當(dāng)事人（包括自然人和法人）含義：即指以自己的訂立與履行合同并享有一定的權(quán)利與承擔(dān)約定的義務(wù)的人。合同當(dāng)事人條款的主要內(nèi)容A:合同當(dāng)事人的名稱或姓名B:合同當(dāng)事人的地址約定合同當(dāng)事人條款的注意事項A:合同當(dāng)事人必須具有締約能力B:合同當(dāng)事人的名稱必須表述準(zhǔn)確C:合同當(dāng)事人的地址應(yīng)當(dāng)正確詳細(xì)第二節(jié):成交商品的名稱品名條款：是買賣雙方對具有一定外觀形態(tài)并占有一定空間的有形商品達(dá)成共識的一種文字描述，又稱標(biāo)的物條款。如：Rice180EURperM/TFASQINGDAO其中，Rice即為品名條款。品名條款的主要內(nèi)容：買賣合同中的品名條款，一般比較簡單。通常都是在“商品名稱”或“品名”的標(biāo)題下，列明締約雙方同意交易的商品的名稱，故又稱之為“標(biāo)的物條款”。有的商品只列明雙方意欲買賣的商品名稱，例如大豆、蘋果、小麥等。但為明確起見，亦可把有關(guān)品種或品質(zhì)產(chǎn)地或型號的概括性描述包括進(jìn)去作進(jìn)一步的限定注意事項：

1、容必須明確、具體，文字表達(dá)清楚。2、盡可能使用國際上通行的名稱。3、如果一種商品可以有不同的名稱，選擇有利于減低關(guān)稅或方便進(jìn)出口的名稱作為合同的品名。4、必須考慮品名與運(yùn)費的關(guān)系第三節(jié)進(jìn)出口商品的質(zhì)量一、約定進(jìn)出口商品質(zhì)量的重要性（一）商品品質(zhì)（QUALITYOFGOODS）的含義是指商品的內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合前者包括商品的物理性能、機(jī)械性能、化學(xué)成分和生物特征等自然屬性；后者包括商品的外形、色澤、款式和透明度等。（二）商品品質(zhì)的重要性品質(zhì)條款是國際貨物買賣合同中不可缺少的一項主要交易條件，是買賣雙方交接貨物的基本依據(jù)。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定：賣方交貨必須符合約定的質(zhì)量，如賣方交貨不符約定的品質(zhì)條件，買方有權(quán)要求損害賠償，也可要求修理或交付替代貨物，甚至拒收貨物和撤銷合同二、對進(jìn)出口商品質(zhì)量的要求（一）對出口商品的質(zhì)量要求1、交貨品質(zhì)必須符合合同規(guī)定。（1）若交貨品質(zhì)低于合同要求顯然是違約行為（2）而若交貨品質(zhì)高于合同要求也有可能構(gòu)成違約。另外品質(zhì)過高，可能會使貨物不能適應(yīng)買方的使用目的，買方需重新加工后使用，從而會增加買方的額外費用。三、表示商品品質(zhì)的方法（一）以實物表示商品質(zhì)量以實物表示商品質(zhì)量通常包括成交商品的實際品質(zhì)（ACTUALQUALITY）和憑樣品（SAMPLE）兩種表示方法。前者為看貨買賣；后者為憑樣品買賣。1、看貨買賣若買賣雙方根據(jù)成交的實際品質(zhì)進(jìn)行交易，通常是先由買方或其代理人在賣方所在地驗看貨物，達(dá)成交易后，賣方即應(yīng)按驗看過的商品交付貨物。只要賣方交付的是驗看過的商品，買方就不得對品質(zhì)提出異議。多用于寄售、拍賣和展賣業(yè)務(wù)中。2、憑樣品買賣（Salebysample）1憑賣方樣品成交(SalebysellersSample)賣方樣品（SELLERSSAMPLE）。由賣方提供的樣品稱為“賣方樣品”。凡憑賣方樣品作為交貨的品質(zhì)依據(jù)者（QUALITYASPERSELLERSSAMPLE），稱為“憑賣方樣品買賣”。

憑賣方樣品買賣，應(yīng)注意如下問題：①提供的商品要有代表性。應(yīng)在大批貨物中選擇中等的實物作為樣品，避免由于樣品與日后所交貨物品質(zhì)不一致，引起糾紛，造成經(jīng)濟(jì)損失。②應(yīng)留存一份或數(shù)份同樣的樣品，作為復(fù)樣（DUPLICATESAMPLE），以備日后交貨或處理爭議時核對之用賣方向買方寄出樣品時，要保留“復(fù)樣”（DuplicateSample）或“留樣”（KeepSample）（2）憑買方樣品成交（BUYER‘SSAMPLE）（來樣成交或來樣制作）買賣合同中應(yīng)訂明：品質(zhì)以買方樣品為準(zhǔn)（QUALITYASPERBUYER‘SSAMPL），賣方所交整批貨的品質(zhì)，必須與買方樣品相符。(3)憑對等樣品成交(COUNTERSAMPLE）。賣方根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個類似的樣品交買方確認(rèn)，這種經(jīng)確認(rèn)后的樣品，稱為“對等樣品”或“回樣”，也有稱之為“確認(rèn)樣品”（CONFIRMINGSAMPLE）。實際上，對等樣品改變了交易的性質(zhì)，即由憑買方樣品買賣變成了憑賣方樣品買賣，使賣方處于較有利的地位。

憑樣品成交需注意的問題①凡憑樣品買賣，賣方交貨品質(zhì)必須與樣品完全一致。②以樣品表示品質(zhì)的方法，只能酌情采用。凡能用科學(xué)的指標(biāo)表示商品質(zhì)量時，就不宜采用此法。③采用憑樣成交而對品質(zhì)無絕把握時，應(yīng)在合同條款中相應(yīng)作出靈活的規(guī)定?！捌焚|(zhì)與樣品大致相同”（QUALITYSHALLBEABOUTEQUALTOTHESAMPLE）或“品質(zhì)與樣相似”（QUALITYISNEARLYSAMEASTHESAMPLE）。

（二）憑說明表示商品質(zhì)量1.憑規(guī)格買賣（Salebyspecification)商品規(guī)格（SPECIFICATIONOFGOODS）是指一些足以反映商品質(zhì)量的主要指標(biāo)，如化學(xué)成分、含量、純度、性能、容量、長短、粗細(xì)等。在國際貿(mào)易中，買賣雙方洽談交易時，對于適于規(guī)格買賣的商品，應(yīng)提供具體規(guī)格來說明商品的基本品質(zhì)狀況，并在合同中訂明，這種用商品的規(guī)格來確定商品品質(zhì)的方法稱為“憑規(guī)格買賣”。2.憑等級買賣（Salebygrade)商品的等級（GRADE）是指同類商品，按其規(guī)格上的差異，分為各不相同的若干等級。憑等級買賣時，由于不同等級的商品具有不同的規(guī)格，為了便于履行和同和避免爭議，在品質(zhì)條款列明等級的同時，最好一并規(guī)定每一等級的具體規(guī)格。3、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣（Salebystandard）商品的標(biāo)準(zhǔn)是指將商品的規(guī)格、等級予以標(biāo)準(zhǔn)化并以一定的文件表示出來。有些商品，人們往往使用某種標(biāo)準(zhǔn)作為說明和評定商品品質(zhì)的依據(jù)，這種用商品的標(biāo)準(zhǔn)來確定商品品質(zhì)的方法稱為“憑標(biāo)準(zhǔn)買賣”。4、憑說明書和圖樣買賣（Salebydescriptionsandillustrations)在國際貨物貿(mào)易中，有些機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集型這類產(chǎn)品，通常以說明書附以圖樣、照片、設(shè)計圖紙、5、憑商標(biāo)或牌號買賣（Salebytrademarkorbrandname)商標(biāo)（TRADEMARK）是指生產(chǎn)者或商號用來說明其所生產(chǎn)或出售的商品的標(biāo)志，它可由一人或幾個具有特色的單詞、字母、數(shù)字、圖形或圖片等組成。品牌（BRANDNAME）是指工商企業(yè)給其制造或銷售的商品所冠的名稱，以便與其他企業(yè)的同類產(chǎn)品區(qū)別開來。6、憑產(chǎn)地名稱買賣（Salebynameoforigin)如“四川榨菜”“長白山人參”，“北京烤鴨”等

四品質(zhì)條款的主要內(nèi)容（一）品質(zhì)條款的一般內(nèi)容（二）品質(zhì)機(jī)動幅度的約定1、約定一定幅度的品質(zhì)公差（QualityTolerance)是指工業(yè)制成品在加工過程中所產(chǎn)生的誤差，這種誤差的存在是絕對的，它的大小反映著品質(zhì)的高低，是由科學(xué)技術(shù)發(fā)展程度所決定的。在品質(zhì)公差范圍內(nèi)買方無權(quán)拒收貨物，也不得要求調(diào)整價格，這一方法主要適用于工業(yè)制成品。

2、約定交貨品質(zhì)的機(jī)動幅度（QualityLatitude)品質(zhì)機(jī)動幅度是指允許賣方所交貨物的品質(zhì)指標(biāo)可有一定幅度范圍內(nèi)的差異，、只要賣方所交貨物的品質(zhì)沒有超出機(jī)動幅度的范圍，買方就無權(quán)拒收貨物，這一方法主要適用于初級產(chǎn)品。品質(zhì)機(jī)動幅度的規(guī)定方法主要有以下三種：（1）規(guī)定范圍。對某項貨物的品質(zhì)指標(biāo)規(guī)定允許有一定的差異范圍。例：錦緞，幅闊35/36英寸，即布的幅闊在35英寸到36英寸的范圍內(nèi)均合格。（2）規(guī)定極限。對有些貨物的品質(zhì)規(guī)格，規(guī)定上下限。常用的表示方法有：最大、最高、最多、最小、最低、最小、最少。（3）規(guī)定上下差異。例：灰鴨毛，含絨量18%，上下1%。

3、交貨品質(zhì)與樣品大致相同或類似條款為了避免爭議和便于履行合同，賣方要求在品質(zhì)條款中加訂“交貨品質(zhì)與樣品大體相等”（QUALITYTOBECONSIDEREDANDBEINGABOUTEQUALTOTHESAMPLE）之類的條文。4、品質(zhì)增減價條款在品質(zhì)機(jī)動幅度內(nèi)，一般不另行計算增減價，即按照合同價計收價款。但有些貨物，如果經(jīng)買賣雙方協(xié)商同意，也可在合同中規(guī)定按交貨的品質(zhì)情況加價或減價，這就是品質(zhì)增減價條款。五規(guī)定品質(zhì)條款的注意事項（一）正確運(yùn)用各種表示品質(zhì)的方法應(yīng)視商品特性而定。凡能用科學(xué)的指標(biāo)說明其質(zhì)量的商品，則適于憑規(guī)格、等級或標(biāo)準(zhǔn)買賣；有些難以規(guī)格化和標(biāo)準(zhǔn)化的商品，如工藝品等，則適于憑樣品買賣。某些質(zhì)量好并具有一定特色的名優(yōu)產(chǎn)品，適于憑商標(biāo)或品牌買賣；某些性能復(fù)雜的機(jī)器、電器和儀表，則適于憑說明書和圖樣買賣；凡具有地方風(fēng)味和特色的產(chǎn)品，則可憑產(chǎn)地名稱買賣。

第四節(jié)進(jìn)出口商品的數(shù)量一計量單位，計量方法1.計量單位的確定方法（1）按重量（Weight）計算。例如計量單位有公噸（metric），長噸(longon)，短噸(shorton)，公斤(kilogrm)，克(gram)，盎司(ounce)，等等（2）按數(shù)量（Number）計算。計量單位有件（piece），雙（pair），套（set），打（dozen），卷（roll），令（ream），羅（gross），袋（bag），包（bale）。（3）按長度（Length）計算。計量單位有米（meter），英尺（foot），碼（yard）等。（4）按面積（Area）計算。計量單位有平方米（squaremeter），平方英尺（squarefoot），平方碼（squareyard）等。（5）按體積（Volume）計算。計量單位有立方米（cubicmeter），立方英尺（cubicfoot），立方碼（cubicyard）等。（6）按容積（Capacity）計算。計量單位有公升（litre），加侖（gallon）等。2.計算重量的方法1.毛重（Grossweight）2.凈重（Netweight）’’以毛作凈”（Grossfornet）3.公量公量=商品干凈量×（1+公定回潮率）公量=商品凈量×（1+公定回潮率）/1+實際回潮率4.理論重量5.法定重量與實物凈重二數(shù)量條款的基本內(nèi)容數(shù)量條款的基本內(nèi)容是規(guī)定交貨的數(shù)量和計算單位。三約定數(shù)量條款的注意事項(一)正確掌握成交貨物的數(shù)量1．對于出口商品數(shù)量的掌握，應(yīng)考慮以下4點：(1)國外市場的供求情況。(2)國內(nèi)貨源情況。(3)國際市場的價格動態(tài)。(4)國外客戶的資信狀況和經(jīng)營能力。2．對進(jìn)口商品數(shù)量掌握，要考慮以下3個因素：(1)國內(nèi)的實際需要。(2)國內(nèi)的支付能力。(3)市場行情的變化。第五節(jié)進(jìn)出口商品的包裝一包裝的重要性與約定進(jìn)出口商品包裝條件的意義1.包裝的重要性2.約定進(jìn)出口商品包裝條件的意義二進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸包裝（一）對進(jìn)出口貨物運(yùn)輸包裝的要求A:必須適應(yīng)貨物的特性B:必須適應(yīng)各種不同運(yùn)輸方式的要求C:必須考慮有關(guān)國家的法律規(guī)定和客戶的要求D:要便于運(yùn)輸物流各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進(jìn)行操作E:要在保證包裝牢固的前提下節(jié)省費用(二)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸包裝的分類

1.按包裝方式分:單件運(yùn)輸包裝和集合運(yùn)輸包裝2.按包裝造型分：箱，袋，包，桶，捆3.按包裝材料分：紙質(zhì)包裝，金屬包裝，木質(zhì)包裝，塑料包裝，麻制品包裝，竹，柳，草制品包裝4.按包裝質(zhì)地分：軟性包裝，半硬性包裝，硬性包裝5.按包裝程度分：全部包裝（Fullpacked），局部包裝（Partpacked）（三）運(yùn)輸包裝的標(biāo)志

按用途可分為運(yùn)輸標(biāo)志（Shippingmark）指標(biāo)性標(biāo)志（Indicativemark）警告性標(biāo)志(Warningmark)三進(jìn)出口商品的銷售包裝（一）對銷售包裝的要求（1）便于陳列展售（2）便于識別商品（3）便于攜帶和使用（4）要有藝術(shù)吸引力（二）銷售包裝的分類（二）銷售包裝的分類

掛式包裝堆疊式包裝攜帶式包裝易開包裝噴霧包裝配套包裝禮品包裝復(fù)用包裝（三）銷售包裝的裝潢畫面（四）銷售包裝的文字說明（五）條形碼標(biāo)志四中性包裝（Neutralpacking）和定牌生產(chǎn)(是指賣方按買方的要求，在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或品牌而言)五包裝條款的基本內(nèi)容1.包裝方式2.包裝材料3.包裝規(guī)格4.包裝標(biāo)志5.包裝費用六約定包裝條款的注意事項

（一）要考慮成交商品的特點（二）要考慮成交商品所采用的運(yùn)輸方式（三）要考慮有關(guān)國家的法律規(guī)定在不影響包裝質(zhì)量的前提下注意節(jié)省包裝費用（四）要考慮有關(guān)國家的消費水平，消費習(xí)慣和客戶的具體要求（五）正確運(yùn)用中性包裝和定牌生產(chǎn)（六）不輕易接受按某國式樣國家式樣包裝的條件（七）包裝條件應(yīng)明確，具體第五章國際貨物運(yùn)輸

（1）含義：國際貨物運(yùn)輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。國際貨物運(yùn)輸又可分為國際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運(yùn)輸兩種。由于國際貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國際貨物運(yùn)輸通常被稱為國際貿(mào)易運(yùn)輸，從一國來說，就是對外貿(mào)易運(yùn)輸，簡稱外貿(mào)運(yùn)輸。（2）概念：運(yùn)輸就其運(yùn)送對象來說，分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸，而從貨物運(yùn)輸來說，又可按地域劃分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸和國際貨物運(yùn)輸兩大類。第一節(jié)運(yùn)輸方式

海洋運(yùn)輸在國際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)用最廣泛的是海洋運(yùn)輸(oceantransport)。海洋運(yùn)輸（Bysea）分為:班輪運(yùn)輸（LinerTransport）,租船運(yùn)輸（ShippingbyChartering）優(yōu)點：(1)通過能力大。(2)運(yùn)量大。(3)運(yùn)費低。班輪運(yùn)輸（一）班輪運(yùn)輸（又稱定期船運(yùn)輸）1班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c（1）按固定的船期表（SailingSchedule）沿著固定的航線和港口來往運(yùn)輸，餅干相對固定的運(yùn)費率收取運(yùn)費，因此具有四固定的特點。（2）由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費包括在運(yùn)費中，貨方不再另付裝卸費，船貨雙方也不計算滯期費和速遣費。（3）船貨雙方的權(quán)利，義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)2班輪運(yùn)輸?shù)挠嬍找罁?jù)與計收標(biāo)準(zhǔn)

按照班輪運(yùn)價表（Liner’sFreightTariff）的規(guī)定記收的

對運(yùn)費的計收標(biāo)準(zhǔn)通常采用下列幾種（1）按貨物毛重：重量噸（WeightTon）,用“W”表示（2）按貨物的體積/容積，又稱尺碼噸（MeasurementTon）,用“M”表示。兩者統(tǒng)稱為運(yùn)費噸（FreightTon）,重量單位為公噸縮寫為“M/T”,尺碼單位為立方米（CubicTon）縮寫為“C/T”（3）按毛重或體積收由船公司選擇其中收費較高的作為計費噸，運(yùn)價表中以“W/M”表示（4）按商品價格記收，又稱從價運(yùn)費，用“AV”或“AdVal”表示（5）在貨物重量，尺碼或價值三者中選擇最高的一種記收，運(yùn)價表用“W/MorAdVal”（6）按貨物重量或尺碼選擇最高者，再加上從價運(yùn)費計算，用“W/Mplusadval”3班輪運(yùn)費中的附加費：

超重附加費：（ExtraChargesonHeavyLifts）超長附加費：（ExtraChargesonOverLengths）選卸附加費：（AdditionalonOptionalDischargingPort）

選卸貨物：OptionalCargo直航附加費：（AdditionalonDirect）轉(zhuǎn)船附加費：（TransshipmentAdditional）港口附加費：（PortAdditional）燃油附加費：（BunkerSurchargesorBunkerAdjustmentFactor）繞航附加費：（DeviationSurcharge）（二）租船運(yùn)輸（Shippingbychartering）

租船運(yùn)輸方式定程租船：（VoyageCharter）光船租船：（BareboatCharter）定期租船：（TimeCharter）二其他運(yùn)輸方式

鐵路運(yùn)輸（Railtransport）1國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口貨物的一般程序A:托運(yùn)與長運(yùn)B:發(fā)運(yùn)C:取得運(yùn)單正，副本2國內(nèi)鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸（Airtransport）(運(yùn)輸速度高，貨運(yùn)質(zhì)量高，不受地面條件的限制等)。1國際空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式（1）班機(jī)運(yùn)輸：（ScheduledAirline）（2）包機(jī)運(yùn)輸：（CharteredCarrier）（3）集中托運(yùn)：（Consolidation）（4）航空急件傳送：（AirExpressService）（5）桌到桌服務(wù)：（DesktoDeskService）（三）集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)

(1)集裝箱運(yùn)輸（ContainerTransport）的特點:由于普通散件雜貨運(yùn)輸長期以來存在著裝卸及運(yùn)輸效率低、時間長，貨損、貨差嚴(yán)重，影響貨運(yùn)質(zhì)量，貨運(yùn)手續(xù)繁雜，影響工作效率，因此對貨主、船公司及港口的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生極為不利的負(fù)面影響。為解決采用普通貨船運(yùn)輸散件雜貨存在以上無法克服的缺點，實踐證明，只有通過集裝箱運(yùn)輸，才能徹底解決以上問題。（2）集裝箱運(yùn)輸貨物的交接集裝箱運(yùn)輸有整箱貨（整箱貨：FullContainerLoad,FCL）和拼箱貨（LessthanContainerLoad,LCL）交接方式：堆場到堆場(ContainerYard,CY)，由貨運(yùn)站到貨運(yùn)站(ContainerFreightStation,CFS)，門到門（DoortoDoor）.費用計算最高運(yùn)費:（MaximumFreight）最低運(yùn)費:（MinimumFreight）大陸橋運(yùn)輸1西伯利亞大陸橋運(yùn)輸2新亞歐大陸橋運(yùn)輸3北美大陸橋運(yùn)輸4美國OCP（OverlandCommonPoints）運(yùn)輸郵政運(yùn)輸（ParcelpostTransport）EMS(InternationalExpressMailService)國際特快專遞業(yè)務(wù)（高速度，高質(zhì)量，高效率）UPS(UnitedParcelService)聯(lián)合包裹服務(wù)公司TNT公路，內(nèi)河，管道運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸（RoadTransportation）內(nèi)河運(yùn)輸（InlandWaterTransportation）管道運(yùn)輸（PipelineTransportation）第二節(jié)裝運(yùn)條款

裝運(yùn)條款的主要內(nèi)容：海運(yùn)裝運(yùn)條款（TermsofShipment）海運(yùn)裝運(yùn)條款又稱“海洋運(yùn)輸條款”，是貿(mào)易合同的一個重要組成部分，主要指裝運(yùn)條件和相互責(zé)任。在洽商交易時，買賣雙方必須就交貨時間、裝運(yùn)地和目的地、能否分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)運(yùn)等問題商妥，并在合同中具體訂明。合同的裝運(yùn)條款應(yīng)包括裝運(yùn)時間、裝運(yùn)港、目的港、是否允許轉(zhuǎn)船與分批裝運(yùn)、裝運(yùn)通知，以及滯期、速遣條款等內(nèi)容。對外磋商交易和簽訂合同時，要爭取把合同中的裝運(yùn)條款訂得合理、明確，以利于進(jìn)出口業(yè)務(wù)的順利開展。一裝運(yùn)時間

交貨時間（Timeofdelivery）裝運(yùn)時間（Timeofshipment）裝運(yùn)日期：裝船（Loadingonboardvessel），發(fā)運(yùn)（Despatch），收妥待運(yùn)(AcceptedforCarriage），郵局收據(jù)日期（dateofpostreceipt），收貨日期（Dateofpickup）等裝運(yùn)時間的規(guī)定方法和注意問題

裝運(yùn)時間的規(guī)定方法1規(guī)定明確，具體的裝運(yùn)時間

例如“七月份裝運(yùn)”（ShipmentduringJuly）2規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)

例如“收到信用證后30天內(nèi)裝運(yùn)”（ShipmentduringJuly/Aug/Sep）3規(guī)定近期裝運(yùn)

例如規(guī)定“立即裝運(yùn)“（immediateshipment）規(guī)定裝運(yùn)時間應(yīng)注意問題1買賣合同中的裝運(yùn)時間的規(guī)定，要明確，具體，裝運(yùn)期限應(yīng)當(dāng)適度2應(yīng)注意貨源情況，商品的性質(zhì)和特點以及交貨的季節(jié)性等3應(yīng)結(jié)合考慮交貨港，目的港的特殊季節(jié)因素4在規(guī)定裝運(yùn)期的同時，應(yīng)考慮開證日期的的規(guī)定是否明確合理二裝運(yùn)港（地）和目的港（地）

裝運(yùn)港(Port

of

Shipment)是指貨物起始裝運(yùn)的港口。目的港(Port

of

Destination)是指最終卸貨的港口。（一）裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法在買賣合同中，裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法有以下幾種：1在一般情況下，分別規(guī)定一個裝運(yùn)港，一個目的港。例如：“PortofShipmentTianjin；PortofDestination:NewYork2．按實際業(yè)務(wù)的需要，也可分別規(guī)定兩個或兩個以上的裝運(yùn)港和目的港。例如：“Portofhipment：Tianjin/Shanghai；PortofDestination:Sydney/Melbourne”。3.明確規(guī)定裝運(yùn)港或目的港有困難，以采用選擇港(OptionalPorts)的方法。規(guī)定選擇港有兩種方式：一種是在兩個或兩個以上港口中選擇一個，例如：CIF倫敦／漢堡／鹿特丹（CIFLondon/Hamburg/Rotterdam）；另一種是籠統(tǒng)規(guī)定某一航區(qū)為裝運(yùn)港或目的港，例如“地中海主要港口”、西歐主要港口等等。買賣雙方在確定裝運(yùn)港或目的港時，通常都是從本身利益和需要出發(fā)根據(jù)產(chǎn)、銷和運(yùn)考慮的。特別是確定國外裝運(yùn)港和目的港時，應(yīng)當(dāng)格外謹(jǐn)慎。（二）確定裝運(yùn)港和目的港的注意事項

1.對國外裝運(yùn)港或目的港的規(guī)定，應(yīng)力求具體2.不能接受內(nèi)陸城市為裝運(yùn)港或目地港的條件。3.必須注意裝卸港的具體條件。4.應(yīng)注意國外港口有無重名問題。三分批發(fā)運(yùn)（PartialShipment）轉(zhuǎn)運(yùn)（Transhipment）四裝運(yùn)通知（AdviceofShipment）五滯期，速遣條款裝運(yùn)時間1日（Days）或連續(xù)日（Runningdays）2累計24小時好天氣工作日（weatherworkingdaysof24hours）3連續(xù)24小時好天氣工作日（weatherworkingdaysof24consecutivehours）裝卸率：即指每日裝卸貨物的數(shù)量滯期費（Demurrage）和速遣費（Despatchmoney）第三節(jié)運(yùn)輸單據(jù)

單據(jù)是承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物簽發(fā)給出口商的證明文件，它是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)。一海運(yùn)提單（OceanBillofLading，B/L）

提單是承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一