碼頭管理推進(jìn)工作

碼頭管理推進(jìn)工作主講：李響2011-7-12一、碼頭資源簡(jiǎn)介1、一期舾裝碼頭（已開放）1)碼頭平面布置：碼頭全長(zhǎng)660米2)碼頭設(shè)計(jì)靠泊能力：300000T3)泊位：1#泊位、2#泊位。4)?？看停鹤畲罂梢噪p靠20萬(wàn)噸以下各船型4條，或單靠1條30萬(wàn)噸船型+2條10萬(wàn)噸以下船型5)門機(jī)吊配置：1#泊位配備一臺(tái)3270門座式起重機(jī)，2#泊位配備一臺(tái)4560門座式起重機(jī)6)碼頭前沿設(shè)計(jì)水深7米2、二期舾裝碼頭（未開放）1)碼頭平面布置：碼頭全長(zhǎng)1390米，目前因碼頭東側(cè)段未施工完畢，現(xiàn)長(zhǎng)1200米。2)碼頭設(shè)計(jì)靠泊能力：400000T3)泊位數(shù)：3#泊位、4#泊位、5#泊位、6#泊位。4）?？看停鹤畲罂梢噪p靠20萬(wàn)噸以下各船型8條，或單靠3條40萬(wàn)噸船型或其它組合5）門機(jī)吊配置：1#、4#泊位各配備一臺(tái)4560門座式起重機(jī)，2#、3#泊位各配備一臺(tái)3270門座式起重機(jī)6)碼頭前沿設(shè)計(jì)水深7米一、碼頭資源簡(jiǎn)介3、三期舾裝碼頭（未開放）1）碼頭平面布置：碼頭全長(zhǎng)646米，其中三期碼頭內(nèi)港池方向可用舾裝泊位1個(gè)，全長(zhǎng)337米。2）碼頭設(shè)計(jì)靠泊能力：400000T3）泊位數(shù)：7#泊位、8#泊位、9#泊位。4）?？看停?#、8#泊位，最大可以雙靠20萬(wàn)噸以下各船型4條，或單靠1條40萬(wàn)噸船型+1條7.5萬(wàn)噸船型或其它組合9#泊位：最大可以?？?條17.6萬(wàn)噸以下各船型5）門機(jī)吊配置：7#泊位配備一臺(tái)4060門座式起重機(jī)，8#、9#泊位各配備2臺(tái)4060門座式起重機(jī)6）碼頭前沿設(shè)計(jì)水深8~9米4、目前我司訂單中的主要船型一、碼頭資源簡(jiǎn)介5、碼頭船型靠泊簡(jiǎn)示圖(部分)船型（型長(zhǎng)）靠泊方案400KVLOC（360M）312KVLCC（333M）6500TEU（300M）176KBC（292M）156/157KCOT（274M）75.5K/76KBC（225M）DPV（204M）碼頭一期碼頭（660米）靠泊數(shù)量NO.1

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NO.2

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2一、碼頭資源簡(jiǎn)介船型（型長(zhǎng)）靠泊方案400KVLOC（360M）312KVLCC（333M）6500TEU（300M）176KBC（292M）156/157KCOT（274M）75.5K/76KBC（225M）DPV（204M）碼頭二期碼頭（目前1200米）靠泊數(shù)量NO.1111

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一、碼頭資源簡(jiǎn)介船型（型長(zhǎng)）靠泊方案400KVLOC（360M）312KVLCC（333M）6500TEU（300M）176KBC（292M）156/157KCOT（274M）75.5K/76KBC（225M）DPV（204M）碼頭三期碼頭7、8#泊位（646米）靠泊數(shù)量NO.11

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2三期碼頭9#泊位（337米）靠泊數(shù)量NO.1

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NO.4

1二、碼頭總體管理安裝完整性掌握材料主要安裝項(xiàng)目管理要點(diǎn)系泊試驗(yàn)掌握材料管理要點(diǎn)試航掌握材料管理要點(diǎn)交船掌握材料管理要點(diǎn)二、碼頭總體管理1、安裝完整性1）掌握材料A、建造計(jì)劃；B、安裝圖紙；C、各種舾裝件到廠日期。2）主要安裝項(xiàng)目A、機(jī)艙集控室安裝；B、發(fā)電機(jī)組及所屬設(shè)備系統(tǒng)安裝；C、鍋爐及所屬設(shè)備系統(tǒng)安裝；D、主機(jī)及所屬設(shè)備系統(tǒng)安裝；E、機(jī)艙油水艙柜和附屬設(shè)備安裝；F、上建房間內(nèi)裝；G、舵機(jī)及所屬設(shè)備、系統(tǒng)安裝；H、甲板機(jī)械安裝；I、冷庫(kù)完整性安裝；J、全船壓載艙、空艙、深艙等艙室安裝；K、全船通訊導(dǎo)航設(shè)備安裝；L、全船照明報(bào)警系統(tǒng)安裝；M、甲板吊等各類特種裝置安裝二、碼頭總體管理3）管理要點(diǎn)A、碼頭安裝計(jì)劃編制必須符合經(jīng)營(yíng)線表要求；B、安裝計(jì)劃必須符合系泊試驗(yàn)的前后順序；C、抓住關(guān)鍵主線，根據(jù)船舶下水時(shí)完整性狀態(tài)，列出主要安裝項(xiàng)目的完工日期，統(tǒng)籌一般性項(xiàng)目；D、對(duì)于安裝所需的工裝設(shè)備應(yīng)予以注意，必要時(shí)列入計(jì)劃進(jìn)行組織實(shí)施；E、對(duì)于設(shè)備安裝時(shí)所需外廠服務(wù)工程師到場(chǎng)者，須列入申請(qǐng)計(jì)劃；F、應(yīng)考慮安全施工，防止不必要的交叉施工。二、碼頭總體管理2、系泊試驗(yàn)1）掌握材料A、經(jīng)營(yíng)線表及建造計(jì)劃；B、系泊試驗(yàn)大綱和航行試驗(yàn)大綱；C、船舶建造規(guī)范；D、對(duì)外交驗(yàn)項(xiàng)目清單；E、產(chǎn)品圖紙和安裝調(diào)試工藝。2）管理要點(diǎn)A、系泊試驗(yàn)的項(xiàng)目必須在該項(xiàng)目的安裝工作結(jié)束后進(jìn)行；B、先安排局部項(xiàng)目、相對(duì)獨(dú)立的項(xiàng)目，后安排全面的綜合性項(xiàng)目；先安排要為其他試驗(yàn)創(chuàng)造條件的項(xiàng)目，后安排有賴于其他設(shè)備的項(xiàng)目；（如提供電源的發(fā)電機(jī)，提供蒸汽的輔鍋爐先行安排）；先安排保船項(xiàng)目，后安排一般項(xiàng)目；也可根據(jù)安裝工作條件成熟與否，靈活掌握；C、對(duì)于有泊位要求的試驗(yàn)項(xiàng)目，如傾斜試驗(yàn)、舷梯、救生艇放艇試驗(yàn)等，應(yīng)有專項(xiàng)計(jì)劃，科學(xué)安排，避免不必要的成本浪費(fèi)；D、凡需服務(wù)工程師到廠服務(wù)的項(xiàng)目，應(yīng)制訂服務(wù)工程師到廠計(jì)劃，請(qǐng)物資部門邀請(qǐng)到廠；E、系泊試驗(yàn)階段是船舶建造立體作業(yè)最高峰階段，故在組織生產(chǎn)時(shí)嚴(yán)格控制船只的安全狀態(tài)，嚴(yán)格采取有關(guān)安全防范措施；F、系泊試驗(yàn)期間，嚴(yán)格控制不準(zhǔn)排放污油污水；G、加油、加水要及時(shí)認(rèn)真跟蹤，組織結(jié)構(gòu)部、機(jī)電部、品保部聯(lián)合核查并簽字確認(rèn)結(jié)構(gòu)焊后、艙室完整性、補(bǔ)孔、密性等，并檢查油路、水路是否暢通，是否有旁通，是否有錯(cuò)漏裝等。二、碼頭總體管理3、試航1）掌握材料A、航行試驗(yàn)大綱；B、系泊試驗(yàn)遺留的項(xiàng)目；C、經(jīng)研究同意的船東、船檢提出的額外試驗(yàn)項(xiàng)目；D、潮汐表。2）管理要點(diǎn)A、系泊試驗(yàn)接近尾聲時(shí)，就應(yīng)編訂試航計(jì)劃；B、試驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容、試驗(yàn)方法需和船方、船檢取得一致意見；C、督促檢查有關(guān)單位充分做好試驗(yàn)工具設(shè)備及必要的材料備件準(zhǔn)備工作；D、落實(shí)好設(shè)備服務(wù)商參加試航交驗(yàn)工作；E、關(guān)心臨時(shí)航行證書的簽發(fā)工作；F、要求設(shè)計(jì)部門盡早提出船舶航行技術(shù)狀態(tài)；G、試航人員（包括服務(wù)商）對(duì)所負(fù)責(zé)試驗(yàn)項(xiàng)目的狀態(tài)要充分理解掌握；H、組織安環(huán)部配備足夠的試航臨時(shí)備用消防救生器材；I、出航前臨時(shí)裝船設(shè)備、器具、材料工具等要固定牢靠，船上環(huán)境要整理清潔；J、制定試航領(lǐng)導(dǎo)組織體系；K、落實(shí)好船舶出航狀態(tài)（油水配備、壓載首尾吃水）計(jì)劃安排上使船舶航行狀態(tài)能滿足試驗(yàn)時(shí)要求；L、試驗(yàn)計(jì)劃安排上要充分利用晝夜時(shí)間，按工藝要求科學(xué)組織；M、嚴(yán)格油水艙使用駁運(yùn)管理制度，每天由專人負(fù)責(zé)液位測(cè)量記錄，以保證船舶航行安全；N、試航期間的明火作業(yè)，要有專職消防人員監(jiān)護(hù)并能及時(shí)采取應(yīng)急措施。二、碼頭總體管理4、交船1）掌握材料A、船東提出的試航前后意見清單；B、船檢提出的試航前后意見清單；C、未完成的系泊試驗(yàn)項(xiàng)目清單。2）管理要點(diǎn)A、根據(jù)船東提出的意見清單，組織工廠有關(guān)部門進(jìn)行討論。首先確認(rèn)出超規(guī)格書或超圖紙的項(xiàng)目，交營(yíng)業(yè)部與船東交涉；然后在剩余意見中理出因施工周期過長(zhǎng)無法滿足交船節(jié)點(diǎn)且不影響船舶營(yíng)運(yùn)的項(xiàng)目交品保與船東溝通做售后處理；最后再在剩余意見中理出可施工項(xiàng)目及受設(shè)計(jì)、物資影響項(xiàng)目，分別作出安排并落實(shí)施工；B、跟蹤落實(shí)設(shè)計(jì)物資問題，必要時(shí)及時(shí)發(fā)出預(yù)警；C、按施工計(jì)劃通知營(yíng)業(yè)部與船東明確交船日期；D、每天召開工地會(huì)對(duì)施工項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)以加快施工進(jìn)度；E、對(duì)結(jié)尾項(xiàng)目應(yīng)掌握施工狀態(tài)，并組織有關(guān)部門對(duì)已施工結(jié)束項(xiàng)目向船東船檢報(bào)驗(yàn)；F、按計(jì)劃組織房艙的移交；G、按備件清單提交備件和大型備件船上固定；H、與船東溝通后適時(shí)地組織纜繩的更換；I、與船東溝通協(xié)商好加油時(shí)間并安排機(jī)電部配合；J、關(guān)心督促交船證書、完工資料的提交工作K、安排好結(jié)尾工程完工后，撤除船上所屬船廠物資。三、碼頭工藝性節(jié)點(diǎn)空壓機(jī)具備條件試驗(yàn)程序注意事項(xiàng)發(fā)電機(jī)具備條件試驗(yàn)程序注意事項(xiàng)鍋爐具備條件試驗(yàn)程序注意事項(xiàng)主機(jī)具備條件試驗(yàn)程序注意事項(xiàng)傾斜試驗(yàn)具備條件試驗(yàn)程序注意事項(xiàng)三、碼頭工藝性節(jié)點(diǎn)1、空氣壓縮機(jī)及系統(tǒng)試驗(yàn)1）具備的條件A、空氣壓縮機(jī)試驗(yàn)前，其系統(tǒng)密性試驗(yàn)已結(jié)束；B、空氣壓縮機(jī)報(bào)警裝置的報(bào)警點(diǎn)報(bào)驗(yàn)結(jié)束。2）試驗(yàn)程序A、安全閥應(yīng)調(diào)整在不超過1.1倍工作壓力，且不超過設(shè)計(jì)壓力時(shí)起跳，空氣瓶安全閥跳開后的關(guān)閉壓力一般不低于85%的工作壓力。減壓閥按系泊試驗(yàn)大綱規(guī)定的壓力進(jìn)行調(diào)整。B、氣瓶充氣試驗(yàn)。用主空氣壓縮機(jī)向主機(jī)空氣瓶充氣，氣瓶壓力從大氣壓力開始，充至最高工作壓力的時(shí)間應(yīng)不超過1小時(shí)。充氣時(shí)，電機(jī)最大的工作電流應(yīng)在額定范圍內(nèi)，電機(jī)及控制箱冷、熱態(tài)絕緣電阻應(yīng)大于1MΩ。C、空氣壓縮機(jī)自動(dòng)充氣裝置試驗(yàn)。系泊試驗(yàn)大綱規(guī)定，當(dāng)主氣瓶壓力降至設(shè)計(jì)規(guī)定的最低壓力時(shí)，空氣壓縮機(jī)開始工作；充至設(shè)計(jì)規(guī)定的最高壓力時(shí)，空氣壓縮機(jī)應(yīng)自動(dòng)停車。D、空氣壓縮機(jī)報(bào)警裝置試驗(yàn)。按空氣壓縮機(jī)說明書或系泊試驗(yàn)大綱所規(guī)定的報(bào)警點(diǎn)及報(bào)警值進(jìn)行試驗(yàn)?？諝鈮嚎s機(jī)一般設(shè)有高壓報(bào)警、冷卻水高溫報(bào)警、滑油低壓報(bào)警等裝置。3）注意事項(xiàng)

A、空氣瓶及其系統(tǒng)上的安全閥應(yīng)有船檢證書和產(chǎn)品合格證書；

B、空氣系統(tǒng)附件完整；

C、空氣壓縮機(jī)及其驅(qū)動(dòng)馬達(dá)應(yīng)有船檢證書和產(chǎn)品合格證書。

三、碼頭工藝性節(jié)點(diǎn)2、發(fā)電機(jī)動(dòng)車1）具備條件A、動(dòng)車前柴油機(jī)的燃油、滑油、淡水、空氣等系統(tǒng)完整性安裝結(jié)束并經(jīng)密性試驗(yàn)提交；B、發(fā)電機(jī)相關(guān)電纜敷設(shè)已提交；C、總配電板安裝、接線完工、通電并測(cè)冷態(tài)絕緣；D、動(dòng)車前靜態(tài)靜態(tài)報(bào)警點(diǎn)已提交；E、排氣管系及隔熱安裝敷設(shè)完工；F、高低溫淡水泵及系統(tǒng)、空壓機(jī)及系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)提交結(jié)束，輕油日用油柜已封艙并加油，淡水膨脹水箱已加水。2）試驗(yàn)程序A、起動(dòng)試驗(yàn)：對(duì)冷態(tài)柴油機(jī)組進(jìn)行起動(dòng)，檢驗(yàn)其起動(dòng)靈活性、起動(dòng)時(shí)間及起動(dòng)次數(shù)。B、動(dòng)態(tài)報(bào)警：柴油機(jī)一般設(shè)有滑油低壓、冷卻水低壓、冷卻水高溫及滑油濾器壓差過大等安全報(bào)警裝置。檢驗(yàn)低壓、高溫、壓差等安全報(bào)警裝置報(bào)警功能，當(dāng)任一測(cè)量點(diǎn)實(shí)測(cè)值達(dá)到預(yù)定的報(bào)警值時(shí)，安全報(bào)警裝置應(yīng)能發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。當(dāng)上述安全報(bào)警裝置實(shí)測(cè)值達(dá)到設(shè)定的停車值時(shí)，柴油機(jī)應(yīng)能自動(dòng)停車。C、主配電板保護(hù)裝置試驗(yàn)：主配電板保護(hù)裝置是指安裝在主配電板上用來控制主開關(guān)（主空氣斷路器）的裝置。當(dāng)出現(xiàn)不正常的情況時(shí)，為了不使設(shè)備受到影響，保護(hù)裝置開始動(dòng)作，斷開空氣斷路器。一般要做如下試驗(yàn)：過載保護(hù)、失壓保護(hù)、逆功率保護(hù)、優(yōu)先脫扣、短路保護(hù)等。三、碼頭工藝性節(jié)點(diǎn)D、柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷試驗(yàn)：系泊試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行全負(fù)荷性能試驗(yàn)。為了能達(dá)到較穩(wěn)定的發(fā)電機(jī)負(fù)荷，常采用鹽水缸槽放電裝置檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)的性能。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行單機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，須檢驗(yàn)全負(fù)荷狀態(tài)下柴油機(jī)的各缸熱工參數(shù)（排氣溫度及爆炸壓力）和各油、水系統(tǒng)壓力及溫度是否在規(guī)定范圍內(nèi)。柴油機(jī)在100%負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)無異常。E、調(diào)速器靈敏度試驗(yàn)：柴油機(jī)調(diào)速靈敏度試驗(yàn)應(yīng)在發(fā)電機(jī)全負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)束后隨即進(jìn)行。調(diào)速器靈敏度試驗(yàn)的步驟：在100%負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然將負(fù)荷全部卸掉，檢查轉(zhuǎn)速波動(dòng)范圍、穩(wěn)定時(shí)間和穩(wěn)定后的轉(zhuǎn)速；在空負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行突加負(fù)荷試驗(yàn)，先突加50%負(fù)荷，穩(wěn)定后再加余下的50%負(fù)荷，檢查轉(zhuǎn)速的波動(dòng)范圍、穩(wěn)定時(shí)間和穩(wěn)定后的轉(zhuǎn)速是否符合要求。F、柴油發(fā)電機(jī)特性試驗(yàn)：柴油發(fā)電機(jī)特性是指每一臺(tái)發(fā)電機(jī)所具有的不同的電壓調(diào)整率的變化的特性。這種特性有兩種形式，即所謂穩(wěn)態(tài)調(diào)壓特性和瞬態(tài)調(diào)壓特性。做本項(xiàng)特性試驗(yàn)，主要是為船東提供一個(gè)詳細(xì)的參考數(shù)據(jù)。G、柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行試驗(yàn)：柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行必須具備三個(gè)條件，就是電壓相同、頻率相同和相序相同。試驗(yàn)?zāi)康模篴、在主配電板的并車屏上觀察需要并車的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的同步指示。b、檢查并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的負(fù)載運(yùn)行。c、進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)移試驗(yàn)。H、配電板聯(lián)鎖試驗(yàn)：在主配電板上設(shè)置的聯(lián)鎖，是指配電板上發(fā)電機(jī)主開關(guān)與岸電開關(guān)之間的聯(lián)鎖；主發(fā)電機(jī)開關(guān)與應(yīng)急配電板應(yīng)急發(fā)電機(jī)主開關(guān)之間的聯(lián)鎖；發(fā)電機(jī)主開關(guān)與發(fā)電機(jī)空間加熱器開關(guān)之間的聯(lián)鎖。試驗(yàn)是為了確認(rèn)聯(lián)鎖裝置上的電氣線路控制的正確性和機(jī)械裝置動(dòng)作的可靠性。三、碼頭工藝性節(jié)點(diǎn)3）注意事項(xiàng)A、鹽水缸、電抗及其電纜安放的檢查；B、在發(fā)電機(jī)組100%和110%運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有關(guān)人員應(yīng)加強(qiáng)巡視檢查，避免事故發(fā)生；C、試驗(yàn)時(shí)有專人經(jīng)常注意鹽水缸水位變化；D、試驗(yàn)用鹽水缸、電抗器周圍要拉好安全警戒帶；E、配電板前掛安全警戒牌子；F、集控室無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。

三、碼頭工藝性節(jié)點(diǎn)3、鍋爐點(diǎn)火1）具備條件A、鍋爐本身安裝完整性完成，包括安全閥、閥件、燃燒器、油、水、風(fēng)自控裝置等附件；B、鍋爐所屬動(dòng)力系統(tǒng)完整性，包括電氣控制、燃油、給水、蒸汽、凝水、排氣管路和報(bào)警系統(tǒng)相關(guān)報(bào)驗(yàn)結(jié)束；C、鍋爐附屬水泵、油泵及風(fēng)機(jī)等已預(yù)先進(jìn)行單獨(dú)試驗(yàn)，并運(yùn)行正常；鍋爐點(diǎn)火前爐膛清潔，爐膽壓水；D、鍋爐平臺(tái)區(qū)域有關(guān)工作完整性，包括格柵、花鐵板、欄桿扶梯等；E、鍋爐用油箱應(yīng)清潔涂裝結(jié)束，加進(jìn)燃油；F、配電板應(yīng)能供電給鍋爐控制箱。2）試驗(yàn)程序A、自動(dòng)控制系統(tǒng)試驗(yàn)在自動(dòng)工作狀態(tài)下，進(jìn)行燃燒自動(dòng)控制、水位自動(dòng)控制和燃油和熱溫度自動(dòng)控制試驗(yàn)，并作鍋爐泵的切換試驗(yàn)。要求按系泊試驗(yàn)大綱規(guī)定的項(xiàng)目及參數(shù)值檢驗(yàn)以下項(xiàng)目a、燃燒自動(dòng)裝置試驗(yàn)；b、水位自動(dòng)裝置試驗(yàn)；c、燃油加熱器自動(dòng)裝置試驗(yàn)；d、給水泵、燃油供給泵等失壓時(shí)備用泵自動(dòng)投入運(yùn)行的效用試驗(yàn)。三、碼頭工藝性節(jié)點(diǎn)B、安全閥試驗(yàn)安裝在鍋爐本體上的安全閥，當(dāng)鍋爐蒸汽壓力達(dá)到規(guī)定的起跳壓力時(shí)，能自動(dòng)打開安全閥向大氣排氣，保持鍋爐內(nèi)壓力不再繼續(xù)上升。要求：a、鍋爐安全閥的開啟壓力應(yīng)大于實(shí)際工作壓力的5%，但不超過鍋爐的設(shè)計(jì)壓力。對(duì)于裝有過熱器的鍋爐，過熱器安全閥的開啟壓力應(yīng)低于鍋爐安全閥的開啟壓力。b、鍋爐安全閥通流面積校核。在鍋爐充分燃燒情況下，鍋爐安全閥開啟后，爐內(nèi)壓力升高值不得超過鍋爐工作壓力的10%。3）注意事項(xiàng)A、排氣管、蒸汽管、凝水管等要包好防熱，以防燙傷；B、環(huán)境整潔，鍋爐區(qū)域保持上下左右通道暢通；C、鍋爐區(qū)域照明系統(tǒng)結(jié)束，供電照明；D、鍋爐及其重要的部件應(yīng)有驗(yàn)船部門的鋼印和證書，以及產(chǎn)品合格證書；E、鍋爐水位刻度已標(biāo)定。三、碼頭工藝性節(jié)點(diǎn)4、主機(jī)動(dòng)車1）具備條件A、主機(jī)、軸系定位安裝結(jié)束；B、主機(jī)相關(guān)滑油、燃油、冷卻水、起動(dòng)及控制空氣管系安裝結(jié)束及密性試驗(yàn)提交結(jié)束；C、主機(jī)系統(tǒng)的輕油日用柜、高低溫冷卻水膨脹水箱的涂裝完工提交，清潔封艙并加油、加水；D、主機(jī)滑油、燃油管路投油已結(jié)束；E、集控臺(tái)的通電調(diào)試結(jié)束；F、主機(jī)車鐘系統(tǒng)安裝調(diào)試結(jié)束；G、主機(jī)附屬泵通電運(yùn)轉(zhuǎn)并提交結(jié)束；H、主機(jī)靜態(tài)報(bào)警點(diǎn)提交結(jié)束。2）試驗(yàn)程序A、主機(jī)起動(dòng)及換向試驗(yàn)主機(jī)起動(dòng)及換向試驗(yàn)，一是檢驗(yàn)主機(jī)所配的空氣瓶的容量能否滿足主機(jī)起動(dòng)次數(shù)的要求，二是檢驗(yàn)主機(jī)起動(dòng)裝置能否靈活地起動(dòng)及換向。內(nèi)容包括：a、驗(yàn)證主機(jī)起動(dòng)設(shè)備的容量能否滿足在氣瓶不補(bǔ)充氣的情況下的起動(dòng)次數(shù)（正、倒車應(yīng)交替進(jìn)行）；b、試驗(yàn)主機(jī)起動(dòng)換向系統(tǒng)的靈活性，以及換向時(shí)間是否在規(guī)定范圍內(nèi)。三、碼頭工藝性節(jié)點(diǎn)B、主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)系泊試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)轉(zhuǎn)速一般不能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，故只能對(duì)主機(jī)進(jìn)行初步調(diào)整，并對(duì)其附屬系統(tǒng)進(jìn)行工作協(xié)調(diào)性檢查，因此，系泊試驗(yàn)只能確認(rèn)主機(jī)和軸系是否已具備進(jìn)行航行試驗(yàn)的條件，對(duì)主機(jī)的全面考核將在航行試驗(yàn)階段進(jìn)行。內(nèi)容包括：a、主機(jī)附屬系統(tǒng)及泵能否正常、協(xié)調(diào)地工作，其工作壓力能否滿足主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求；b、主機(jī)操縱系統(tǒng)及各信號(hào)裝置能否正常工作；c、主機(jī)和軸系能否平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)，各軸承溫度是否在規(guī)定范圍內(nèi)；d、主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各活動(dòng)部件能否正常工作；e、對(duì)主機(jī)的各缸熱工參數(shù)按要求作初步調(diào)整。C、主機(jī)保護(hù)裝置試驗(yàn)為保證主機(jī)能正常地運(yùn)轉(zhuǎn)，在主機(jī)上設(shè)置了保護(hù)裝置。主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)某一參數(shù)超過或低于安全運(yùn)行的規(guī)定值時(shí)，該裝置能使主機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。試驗(yàn)內(nèi)容包括：a、滑油壓力低壓和凸輪軸滑油壓力低壓停車效用試驗(yàn)，采用摸擬方法；b、推力軸承高溫停車效用試驗(yàn)，采用摸擬方法c、超速停車效用試驗(yàn)，采用摸擬方法；d、機(jī)旁應(yīng)急停車裝置效用試驗(yàn)；e、盤車聯(lián)鎖裝置試驗(yàn)。三、碼頭工藝性節(jié)點(diǎn)3）注意事項(xiàng)A、動(dòng)車前召開專題會(huì)議；B、動(dòng)車?yán)|帶好；C、確定對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)頻道，聲力電話、廣播裝妥；D、主機(jī)周圍環(huán)境清潔，整理，鐵板敷設(shè)；E、主機(jī)排氣管隔熱倉(cāng)敷好，及白鐵皮；F、統(tǒng)一指揮；G、舵機(jī)應(yīng)置于“0”位固定牢。三、碼頭工藝性節(jié)點(diǎn)5、傾斜試驗(yàn)1）具備條件A、按照總布置圖和說明書及有關(guān)系統(tǒng)安裝布置核實(shí)船舶安裝的完整性要求達(dá)到95%以上；B、由于各種因素按圖紙規(guī)定應(yīng)安裝而無法安裝的則要提出安裝位置和重量（估算），并經(jīng)船檢確認(rèn)；C、全船油水艙液位要求清空或滿液位；D、與船無關(guān)物資清除，并固定所有的活動(dòng)件。2）試驗(yàn)程序進(jìn)行傾斜試驗(yàn)之前，要經(jīng)驗(yàn)船師、船東代表和船廠生產(chǎn)、驗(yàn)船部門、設(shè)計(jì)部門等有關(guān)人員共同對(duì)船舶作全面檢查，確認(rèn)船舶已符合傾斜試驗(yàn)的條件。

試驗(yàn)程序?yàn)椋篴、觀察測(cè)量風(fēng)向、風(fēng)速、流速和周圍水面情況，確認(rèn)已符合進(jìn)行試驗(yàn)的條件；b、參加試驗(yàn)的人員應(yīng)位于規(guī)定的位置不能隨意走動(dòng)，記錄船上人員重量及重心位置，不參加試驗(yàn)的人員應(yīng)全部離船；c、船東船檢及船廠代表乘坐小艇仔細(xì)測(cè)量船舶的首、中、尾兩舷的吃水，以便準(zhǔn)確計(jì)算傾斜試驗(yàn)時(shí)的排水量；同時(shí)，必須測(cè)定試驗(yàn)水域的水的比重；d、試驗(yàn)時(shí)嚴(yán)格按照試驗(yàn)大綱移壓載；e、當(dāng)船舶放松系纜，船舶的擺動(dòng)趨于穩(wěn)定時(shí)，擺錘及吃水讀數(shù)觀測(cè)員應(yīng)立即進(jìn)行讀數(shù)并記入讀數(shù)記錄表內(nèi)。接著，每移動(dòng)壓載一次，再進(jìn)行讀數(shù)并記錄。三、碼頭工藝性節(jié)點(diǎn)3）注意事項(xiàng)A、氣候風(fēng)力不得大于三級(jí)（浦氏）；B、編制好作傾斜試驗(yàn)的計(jì)劃；C、傾斜試驗(yàn)大綱經(jīng)船東船檢認(rèn)可；D、傾斜試驗(yàn)前匯同驗(yàn)船部門及船東對(duì)全船進(jìn)行一次大檢查并由設(shè)計(jì)部門做好原始記錄；E、參加試驗(yàn)人員進(jìn)行登記，并明確試驗(yàn)時(shí)的固定位置，一般不得隨便行動(dòng)；F、作好作傾斜試驗(yàn)時(shí)的聯(lián)系通訊工具(對(duì)講機(jī))；G、準(zhǔn)備好小船并由船東驗(yàn)船師參加下作好船舶的原始吃水記錄（自重記錄）；H、裝置好傾斜儀及油槽擺錘，傾斜儀應(yīng)確保零位準(zhǔn)確，并做好原始記錄；I、試驗(yàn)時(shí)由設(shè)計(jì)所專人指揮統(tǒng)一行動(dòng)；J、試驗(yàn)時(shí)前后左右的纜繩應(yīng)全部松掉。四、碼頭專項(xiàng)管理工作1、淡水艙油漆和泡艙2、艙口蓋管理3、主機(jī)投油4、拋艇試驗(yàn)5、碼頭加油四、碼頭專項(xiàng)管理工作1、淡水艙油漆及泡艙因淡水艙涉及到試航時(shí)用水，且有關(guān)結(jié)構(gòu)、完整性、油漆、封艙、泡艙等工序較多，周期較長(zhǎng)，務(wù)必引起建造師重視。在塢內(nèi)時(shí)，建造師就應(yīng)該制定有關(guān)淡水艙施工報(bào)驗(yàn)的專項(xiàng)計(jì)劃并跟蹤組織落實(shí)。在機(jī)艙成型后就要抓涉及淡水艙的主船體結(jié)構(gòu)焊前焊后交驗(yàn)、機(jī)艙棚吊裝及焊前焊后報(bào)驗(yàn)、艙內(nèi)完整性報(bào)驗(yàn)、密性及強(qiáng)度試驗(yàn)等，盡量在塢內(nèi)就安排涂裝打磨，給后續(xù)的封艙及兩次泡艙流出充足時(shí)間。

四、碼頭專項(xiàng)管理工作2、艙口蓋管理1）注意事項(xiàng)A、液壓泵間的油漆、碰釘、隔熱工作與系統(tǒng)的附件安裝和管系工作要在前期結(jié)束；B、系統(tǒng)液壓管路投油一般是緊隨艙口圍施工而分艙進(jìn)行的，要重點(diǎn)關(guān)注落實(shí)；C、艙口蓋沖水密性工作應(yīng)在艙口蓋可進(jìn)行啟閉的條件下進(jìn)行；D、應(yīng)急開啟試驗(yàn)一般在艙口蓋液壓開啟試驗(yàn)提交后進(jìn)行；E、艙口蓋沖水密性試驗(yàn)，甲板消防管系應(yīng)達(dá)到?jīng)_水壓力；F、艙口蓋沖水密性和開啟試驗(yàn)要同甲板、貨艙涂裝工作協(xié)調(diào)妥當(dāng)；G、貨艙內(nèi)腳手架、欄桿、安全索要安裝牢靠。

2）施工及報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目A、艙口圍檢驗(yàn)艙口圍在相關(guān)主船體搭載燒焊結(jié)束以后開始安裝。a、艙口圍在裝配后（焊接前）進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于參加總縱強(qiáng)度或艙口蓋承受貨物載荷的艙口圍，還應(yīng)注意檢查艙口縱桁腹板的對(duì)接接頭，坡口形狀應(yīng)確保能焊透；b、艙口圍焊接后應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)參加總縱強(qiáng)度的艙口圍對(duì)接縫還要進(jìn)行無損探傷檢查。四、碼頭專項(xiàng)管理工作B、貨艙口蓋船上安裝后檢驗(yàn)艙口圍安裝焊接后，在面板上安裝壓緊條、墊板、導(dǎo)軌和導(dǎo)板等附件。在附件裝配焊接后，進(jìn)行艙口蓋及啟閉設(shè)備的安裝。圍板上附件和艙口蓋在艙口圍上的安裝精度，一般作現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。檢查時(shí)，要特別注意水密結(jié)構(gòu)、啟閉運(yùn)動(dòng)裝置和艙口蓋邊板與艙口圍板面板之間的間隙。艙口蓋在船上安裝結(jié)束后，需按下列內(nèi)容進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)：a、開啟和關(guān)閉艙口蓋各兩次，檢查其運(yùn)動(dòng)的可靠性和操作的方便性；b、對(duì)艙口蓋做密性試驗(yàn)，不得有滲漏現(xiàn)象。沖水試驗(yàn)要求噴嘴直徑應(yīng)不小于16mm（對(duì)于船長(zhǎng)小于90m的船舶，可選用13mm），水壓力不小于1Mpa，沖水時(shí)噴嘴至試驗(yàn)接縫處的距離不得大于3m，并向接縫處垂直噴水；c、艙口蓋，應(yīng)選一艙做應(yīng)急啟閉試驗(yàn)；d、對(duì)承受較大負(fù)荷的艙口蓋（如集裝箱船），應(yīng)按技術(shù)文件規(guī)定的程序進(jìn)行其他試驗(yàn)。

四、碼頭專項(xiàng)管理工作3、主機(jī)投油主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)對(duì)主機(jī)滑油系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及尾軸管滑油系統(tǒng)管系進(jìn)行投油清潔，清除管系內(nèi)殘留的雜質(zhì)與垃圾，確保主機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。1）主機(jī)滑油系統(tǒng)投油檢驗(yàn)A、投油前應(yīng)具備的條件a、管系均經(jīng)化學(xué)清洗；b、管系應(yīng)安裝完整，并經(jīng)暢通性和密性試驗(yàn)合格；c、滑油循環(huán)油艙與凸輪軸油艙應(yīng)打磨出白并清潔；d、投油工藝經(jīng)檢驗(yàn)員、船東和驗(yàn)船師確認(rèn)；e、安裝好檢驗(yàn)用的臨時(shí)細(xì)濾器，細(xì)銅絲布要求32目/cm2(200目/英寸2)或用相應(yīng)的濾紙；f、投油用油應(yīng)與主機(jī)潤(rùn)滑油同樣牌號(hào)，或特性相似并得到確認(rèn)的其它牌號(hào)滑油。B、投油程序主機(jī)滑油系統(tǒng)投油，主要是清除系統(tǒng)內(nèi)的硬質(zhì)機(jī)械雜質(zhì)及垃圾，以防止進(jìn)入活動(dòng)部件而損壞機(jī)件。為了達(dá)到此目的，投油清洗分機(jī)外滑油管系及設(shè)備投油、主機(jī)內(nèi)部曲柄箱投油、滑油循環(huán)艙清潔三個(gè)階段進(jìn)行。四、碼頭專項(xiàng)管理工作2）主機(jī)燃油系統(tǒng)投油檢驗(yàn)A、投油前應(yīng)具備的條件a、管系需經(jīng)內(nèi)場(chǎng)化學(xué)清洗；b、管系應(yīng)安裝完整，并經(jīng)密性試驗(yàn)驗(yàn)收；c、日用燃油艙經(jīng)清潔檢查認(rèn)可；d、投油清洗一般采用船上本身的系統(tǒng)、設(shè)備和濾器，在油未進(jìn)高壓油泵情況下進(jìn)行。為此，主機(jī)高壓油泵管系應(yīng)接臨時(shí)跨接回油管；e、使用與主機(jī)所用的同樣牌號(hào)的燃油投油。B、主機(jī)燃油系統(tǒng)的機(jī)外管路投油清洗主機(jī)燃油系統(tǒng)投油，主要是清除燃油系統(tǒng)內(nèi)部存在的硬質(zhì)機(jī)械雜質(zhì)和垃圾，以防止雜質(zhì)進(jìn)入主機(jī)高壓油泵、噴油頭而造成堵塞、損壞，影響主機(jī)的正常工作。因此，須對(duì)進(jìn)入主機(jī)的燃油系統(tǒng)的機(jī)外管路進(jìn)行投油清洗，方法與滑油系統(tǒng)投油清洗相同，直至滿足投油要求為此。C、油檢驗(yàn)方法與要求投油一般采用船上本身泵進(jìn)行，當(dāng)濾器濾網(wǎng)上無硬質(zhì)金屬顆粒等雜質(zhì)時(shí)，則可以認(rèn)為燃油系統(tǒng)已投油清洗合格。四、碼頭專項(xiàng)管理工作4、拋艇試驗(yàn)1）試驗(yàn)前應(yīng)具備的條件A、救生設(shè)備，包括活動(dòng)零部件應(yīng)具有船檢證書和產(chǎn)品合格證書；B、救生艇安裝到位；C、長(zhǎng)江處于高潮位；D、已通過口岸管理科通知海事部門有關(guān)拋艇試驗(yàn)事宜；E、服務(wù)商及參與試驗(yàn)人員到位；F、白天試驗(yàn)。2）試驗(yàn)內(nèi)容及程序A、規(guī)范要求放（拋）艇試驗(yàn)需在船舶五節(jié)航速下進(jìn)行，可與船檢船東溝通后用拖輪模擬五節(jié)航速；B、吊架降落式救生艇和救助艇，通過釋放裝置將其釋放下水；C、自由降落式救生艇，在船舶正浮及最輕航海吃水的狀態(tài)下降落下水；D、吊架降落式救生艇和救助艇，在將艇放在接近水面時(shí)，進(jìn)行艇的推進(jìn)裝置的起動(dòng)試驗(yàn)；E、回收試驗(yàn)也需符合規(guī)范及各種公約有關(guān)要求。四、碼頭專項(xiàng)管理工作5、碼頭加油A、在制訂系泊試驗(yàn)及試航計(jì)劃前，就應(yīng)編制加油作業(yè)計(jì)劃；B、加油作業(yè)前要及早抓好油艙（柜）的密性工作；C、加油前，油艙（柜）的油漆作業(yè)須完成，并做好清潔工作；D、油艙（柜）的液位計(jì)，液位報(bào)警項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)須在封艙加油前完成；E、加油前對(duì)輸油管路人孔蓋進(jìn)行全面檢查、旁通閥、油柜出油閥均須關(guān)死；F、加油前，注入管四周整潔清理配備消防器材；G、加油人員應(yīng)對(duì)輸油管路進(jìn)行檢查，泄漏處應(yīng)立即采取措施，應(yīng)經(jīng)常檢查油深，為了測(cè)深而打開的孔，測(cè)后需即關(guān)閉；H、灌注輕油時(shí)，油艙內(nèi)不允許有任何導(dǎo)體（例人工操作的鋼質(zhì)測(cè)液尺），非導(dǎo)體可用，以防靜電起火；I、晚上應(yīng)在加油船只四周點(diǎn)亮紅燈；J、在空氣不流動(dòng)或雷雨天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)；K、未經(jīng)許可的船只不得?？考佑痛?；L、船舶加油后，在油艙（柜）旁掛警告牌，船上禁止明火作業(yè)；M、溢油應(yīng)立即清除，甲板落水口應(yīng)塞住，防止油溢入江中；N、明確加油作業(yè)時(shí)人員巡視加油過程中發(fā)現(xiàn)有問題，應(yīng)立即停止作業(yè)；O、加油前召集機(jī)電、結(jié)構(gòu)、涂裝等相關(guān)部門確認(rèn)所加油艙（柜）的結(jié)構(gòu)密性、完整性、涂裝完工、封艙、補(bǔ)孔等工作的完成情況并簽字；P、掌握加油速度與加油數(shù)量，確保安全，使加油順利完成。五、碼頭管理常見問題及解決辦法1、艙室5S移交現(xiàn)各事業(yè)部5S分工界面已明確對(duì)各部門分工做出要求，但實(shí)際執(zhí)行情況并不理想，如機(jī)艙艙室結(jié)構(gòu)完整性結(jié)束后需向機(jī)電移交，機(jī)電艙室完整性結(jié)束后向涂裝移交，但經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)完整性結(jié)束后結(jié)構(gòu)部不與機(jī)電移交，而機(jī)電在未移交的情況下又繼續(xù)從事機(jī)電相關(guān)安裝工作，導(dǎo)致后期涂裝進(jìn)涂前艙室5S存在機(jī)電與結(jié)構(gòu)扯皮的情況，鑒于這種情況需將分工界面細(xì)致化，如機(jī)電與結(jié)構(gòu)未達(dá)成移交協(xié)議而機(jī)電擅自進(jìn)艙施工，則進(jìn)涂前所有清潔工作均由機(jī)電負(fù)責(zé)移交，其他艙室亦如此。2、缺損件目前碼頭船舶中很多都受缺損件影響而導(dǎo)致系泊試驗(yàn)計(jì)劃脫期，缺損件的產(chǎn)生主要是兩種種情況：前船拆借和自身?yè)p壞/丟失。因此針對(duì)缺損件需專門進(jìn)行管理，首先是從源頭抓起，前船在拆借的同時(shí)必須將增補(bǔ)單填交至物資部，物資部需按被拆單船進(jìn)行統(tǒng)一管理，如現(xiàn)場(chǎng)在拆借過程中未及時(shí)填寫增補(bǔ)或物資部未及時(shí)受理將分別予以考核。3、服務(wù)商根據(jù)物資部要求服務(wù)商申請(qǐng)需提前一周，但目前存在申請(qǐng)單提前一周打給物資部，但服務(wù)商仍無法按照計(jì)劃時(shí)間到廠，導(dǎo)致部分系泊項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)延期。并且存在服務(wù)商按時(shí)到廠但中途離開的情況，因此需物資部在確認(rèn)收到申請(qǐng)單后必須給出服務(wù)商實(shí)際到廠時(shí)間，并將服務(wù)商計(jì)劃完成情況與物資部考核掛鉤。4、船東/船檢報(bào)驗(yàn)?zāi)壳艾F(xiàn)場(chǎng)存在很多報(bào)驗(yàn)一次完成率不高的現(xiàn)象，除船東船檢因素外其主要原因是內(nèi)檢不細(xì)致。內(nèi)檢分自檢與QA內(nèi)檢，相關(guān)部門為搶周期對(duì)自檢不予重視，而內(nèi)檢要求又比較寬松，導(dǎo)致外檢經(jīng)常出現(xiàn)漏裝、錯(cuò)裝等未按圖施工現(xiàn)象。因此需品保嚴(yán)格把關(guān)，并就報(bào)驗(yàn)前相關(guān)情況及時(shí)與船東進(jìn)行溝通，縮短報(bào)驗(yàn)周期。5、安全目前船上動(dòng)火單及油漆施工單主要由建造師和安環(huán)把關(guān)，但經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)建造師同意施工但安環(huán)以安全因素為由拒絕施工的現(xiàn)象，常導(dǎo)致部分重大項(xiàng)目的施工延期。由于建造師與安環(huán)都對(duì)船舶負(fù)有安全管理責(zé)任，如意見不能統(tǒng)一，最終將導(dǎo)致誤工等情況。鑒于這種情況，首先建造師需合理安排動(dòng)火及油漆施工計(jì)劃，盡量錯(cuò)開，避免交叉作業(yè)，如某些重大項(xiàng)目的施工建造師認(rèn)為施工區(qū)域（非封閉式）不存在動(dòng)火或涂裝潛在危險(xiǎn)因素，但安環(huán)認(rèn)為存在，則需兩方共同上船確認(rèn)，必要時(shí)由安環(huán)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工完成。6