多式聯運組織與管理第04章多式聯運業(yè)務組織集裝箱貨物的種類與裝載要求

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多式聯運組織與管理第一章多式聯運導論第四章多式聯運業(yè)務組織第五章多式聯運單證

第六章多式聯運費用計收

第八章多式聯運法律與慣例第二章載運工具與設備第三章多式聯運網絡

第七章多式聯運項目管理2第四章多式聯運業(yè)務組織4.2空運段貨物運輸業(yè)務組織4.3鐵路段貨物運輸業(yè)務組織4.1海運段貨物運輸業(yè)務組織4.4公路段貨物運輸業(yè)務組織4.5多式聯運業(yè)務組織集裝箱貨物的種類與裝載要求3第四章多式聯運業(yè)務組織一、按貨物的性質分類集裝箱貨物的種類與裝載要求（一）普通貨物（GeneralCargo）普通貨物又稱為雜貨，是指貨物的性質決定其不需要特殊方法進行裝卸和保管，可以按件記數的貨物的總稱。其特點是批量不大，包裝形式多樣，價值較高，具有較強的運費負擔能力。普通雜貨又可分為清潔貨物和污穢貨物。1．清潔貨物（CleanCargo）又稱“細貨”（FineCargo）或“精良貨”，是指清潔而干燥，在積載和保管時，貨物本身沒有什么特殊要求，如與其他貨物混載時，也不會損壞或污染其他貨物。如紡織品、電器、五金、陶瓷器、罐裝食品、玩具、日用品等。2．污穢貨物（DirtyCargo）又稱“粗貨”（RoughCargo，TroublesomeCargo）是指由于本身的性質和狀態(tài)，容易發(fā)潮、發(fā)熱、風化、融解、發(fā)臭，或者可能滲出液汁、飛揚貨粉、產生蟲害而使其他貨物受損的貨物。如發(fā)出強烈氣味或臭味的胡椒、樟腦、香精等；飛揚粉末的水泥、化肥等；滲出液汁的獸皮等；生蟲的牛骨、生皮等。

4第四章多式聯運業(yè)務組織一、按貨物的性質分類集裝箱貨物的種類與裝載要求（二）特殊貨物（SpecialCargo）特殊貨物是指在性質上、重量上、價值上或貨物形態(tài)等方面具有特殊性，運輸時需要特殊集裝箱裝載的貨物。主要包括：1．冷藏貨（RefrigeratedCargo）在溫度上有特殊要求，需用冷藏集裝箱或保溫集裝箱裝運的貨物，如冷凍食品、肉類、魚類、禽蛋類、奶油、水果、蔬菜等。2．活動植物（LivestockandPlants）貨物活動植物貨物是指活的家禽、家畜或其他動物，以及花卉和其他苗木等植物。3．重大件貨物（HeavyCargo）重大件貨物是指單件貨物重量或尺寸超出一定限額，如重型機械設備等。按中遠規(guī)定，海運貨物單件重量超過5噸，長度超過9米，即為超重貨或超長貨。54．液體貨物（LiquidCargo）液體貨物是指需要裝在一定容器內進行運輸的液體或半液體的貨物。許多液體貨物還具有一定程度的危險性，或容易泄漏或揮發(fā)，需特別引起重視。

5．易腐貨（PerishableCargo）易腐貨是指在運輸、保管過程中因通風不良，或遇高溫、高濕等容易腐敗變質的貨物，如水果、蔬菜等。

6．危險貨物（DangerousCargo）危險貨物是指貨物本身具有易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、放射性等危險特性的貨物。危險貨物在裝箱時必須有特別的安全措施，以保證運輸設備和人身的安全。

7．干散貨（BulkCargo）干質散貨是指糧食、煤炭、礦石、化肥等顆粒狀或粉末狀的固體散裝貨物，可裝入散貨集裝箱中運輸。

8．高價貨（ValuableCargo）高價貨是指貨物無論是從容積或重量來計算，其價格都比較昂貴，如鉆石、古董字畫、絲綢等。集裝箱貨物的種類與裝載要求6二、按適箱化程度按國際貿易的分類品目，運輸中的所有貨物可分為56種品目，最適合集裝箱運輸的貨物有32種，占總數的57.7％，其余為邊緣集裝箱化或不適合集裝箱化的貨物。

（一）最適合集裝箱化貨物（PrimeContainerizableCargo）此類貨物是指貨物價值較高，對運費的承擔能力也較高的商品，其尺寸與重量都適合裝入集裝箱，通常具有較高的裝箱效率。同時，這些貨物也比較容易損壞或被盜。最適合集裝箱化的貨物包括紡織品、食品、藥品、塑料及其制品、酒類、各種小型電器、光學儀器、小五金等。

（二）適合集裝箱化貨物（SuitableContainerizableCargo）這類貨物一般價值并不太高，能對運費的承擔能力也比最適合集裝箱化貨物的低一些，通常不易損壞或被盜。該類貨物有金屬制品、電線、電纜、皮革、紙漿、罐裝植物油、煤焦油等。集裝箱貨物的種類與裝載要求7

（三）邊緣集裝箱化貨物（MarginalContainerableCargo）又稱臨界集裝箱化貨物，這類貨物從技術上來說是可以裝入集裝箱的。但由于貨物的價格低廉，運價也比較便宜，從經濟上來看，用集裝箱裝運反而不合算?；蛘撸拓浳锏耐庑?、包裝而言，進行集裝箱化的難度比較大，如鋼錠、生鐵、原木、磚瓦等。

（四）不適合集裝箱化貨物（UnsuitableContainerableCargo）這類貨物是指一些從技術上來看是不能裝入集裝箱，如橋梁、鐵塔、大型發(fā)電機等設備，其尺度往往超出了集裝箱的最大尺寸；或者貨流量太大，如果使用專用運輸工具來運輸，裝卸效率和經濟效益更高，例如原油、礦砂、原糖等均由專用散貨船裝運。集裝箱貨物的種類與裝載要求8三、按能否裝滿整個集裝箱

（一）整箱貨（FullContainerCargoLoad：FCL）

《物流術語》（42）整箱貨（fullcontainerloadFCL）一個集裝箱裝滿一個托運人同時也是一個收貨人的工廠或倉庫整箱交貨。

整箱貨是指數量較多，足夠裝滿一個或數個整箱的貨物。通常是發(fā)貨人自行裝箱，負責填寫裝箱單，并由海關加鉛封的貨物。整箱貨涉及一個發(fā)貨人、一個收貨人。（二）拼箱貨（LessthanContainerCargoLoad：LCL）

《物流術語》（43）拼箱貨（lessthancontainerloadLCL）一個集裝箱裝入多個托運人或多個收貨人的貨物。

拼箱貨是指批量很小，不能裝滿一個整箱，需要與其他貨主的貨物拼裝在一個集裝箱內的貨物。通常由集裝箱貨運站負責裝箱，并負責填寫裝箱單和場站收據。拼箱貨往往涉及幾個發(fā)貨人、幾個收貨人。集裝箱貨物的種類與裝載要求9項目整箱貨（FCL）拼箱貨（LCL）貨主數量一個貨主多個貨主裝箱人貨主貨運站、集拼經營人、NVOCC制裝箱單加封貨主貨運站、集拼經營人、NVOCC交接場所門、場、鉤站貨物交接責任只看箱子外表狀況良好、關封良好即可交接須看貨物的實際情況（如件數、外觀、包裝等）提單上的不同加注不知條款，如：①SLAC（貨主裝箱、計數）、②SLACS（貨主裝箱、計數并加封）③SBS（據貨主稱）④STC（據稱箱內包括）SLAC、SLACS、SBS、STC等不知條款無效流轉程序①發(fā)貨人②裝貨港碼頭堆場③海上運輸④卸貨港碼頭堆場⑤收貨人①發(fā)貨人②發(fā)貨地車站、碼頭貨運站③裝貨港碼頭堆場④海上運輸⑤卸貨港碼頭堆場⑥收貨地車站、碼頭貨運站⑦收貨人整箱貨（FCL）與拼箱貨（LCL）之比較

10集裝箱貨物的種類與裝載要求一、集裝箱拼箱運輸條款

（一）明確貨物的特征

1．貨物的名稱、種類和性質

為了確保集裝箱運輸中貨物的安全，必須知曉貨物的具體名稱，貨物的物理、化學特征，所屬的貨物類別等。特別是對于特殊貨物應更加注意，如危險品貨物，必須要了解其危險品等級、聯合國危險品編號、國際危規(guī)頁碼等；冷藏貨要知道貨物所需的確切溫度等。

2．貨物的尺寸和重量

了解貨物的具體尺寸主要是用以計算箱內能裝載的數量，特別是對于那些長大件和形狀不規(guī)則的貨物；在任何情況下，集裝箱內所裝貨物的重量都不能超出集裝箱的載重限制。有時，貨物的重量雖然小于集裝箱的載重限制，利用貨墊來分散集中負荷。

3．貨物的包裝

貨物不同的包裝具有不同的包裝強度。貨物的包裝強度和包裝材料應符合航線上的運輸條件和裝卸條件的要求。例如美國航線上對紡織品包裝具有特殊的檢疫要求等。11

（二）了解集裝箱的運輸組織過程

1．集裝箱運輸的線路由于集裝箱運輸通常是通過不同運輸方式共同完成的，所以應了解完成全程運輸需要通過哪幾種運輸方式；如需換裝，是怎樣操作的，采用什么機械；運輸過程中的外部條件如何等。這些因素都會影響到對集裝箱的選擇和貨物的裝載方法。

2．貨物交接的方式集裝箱貨物的交接地點一般有三處，即集裝箱堆場、集裝箱貨運站和貨主的工廠或倉庫。應明確貨物的交接地點，并了解這些交接地點的運輸設備和條件。

3．運輸經由國家的相關法令和規(guī)章由于國際集裝箱運輸的發(fā)貨地、目的地及過境地區(qū)常常分屬不同國家管轄，所適用的法律規(guī)定或有關當局的規(guī)章制度有很大差別等。因此，在承攬運輸時，必須對運輸線路上有關國家的法律規(guī)章和習慣做法有所了解，以免日后發(fā)生不必要的麻煩。集裝箱貨物的種類與裝載要求12二、集裝箱拼箱操作要點

（一）集裝箱種類的選擇

國際標準集裝箱有多種箱型，不同種類的集裝箱是根據不同種類的貨物及其實際運輸要求而設計制造的。選用集裝箱時，主要考慮的是貨物的種類、性質、形狀、包裝、體積、重量，以及運輸要求等多方面因素。例如，對運輸沒有特殊要求的普通干貨，可選擇使用通用集裝箱；對溫度有一定要求的貨物可選擇冷藏集裝箱；超高、超寬的貨物就應該選擇框架集裝箱；散裝液體貨物可用罐式集裝箱來裝運。下表列出了各類貨物適用的集裝箱箱型。貨物種類集裝箱種類普通貨物干貨集裝箱超長、超寬、超高、超重貨物開頂、框架、平臺式集裝箱冷凍、冷藏、易腐爛貨物冷藏、保溫、通風集裝箱散裝液體貨物罐式集裝箱活的動植物動物集裝箱、通風集裝箱貴重貨物干貨集裝箱化學品、危險品貨物適合危險品裝運的集裝箱集裝箱貨物的種類與裝載要求13

（二）集裝箱規(guī)格尺寸的選擇

對集裝箱規(guī)格尺寸的選擇主要包括貨物的數量、批量和密度，航線貨源的情況，內陸集疏運的條件等。

一般來說，在貨物數量較大時，應盡量選用大規(guī)格的集裝箱承載；在貨物批量較少的航線上，選用集裝箱的規(guī)格不宜太大。當然，還得視貨物的密度，如在進出口貨物中輕泡貨較多，則以用規(guī)格較大的集裝箱為宜。在國際多式聯運中，可能會與國外船公司進行集裝箱的交換和互用。因此，在決定選用何種規(guī)格的集裝箱時，也要考慮到與國外船公司、貨主的合作問題，最好選用國際上廣泛使用的標準集裝箱。在開展國際集裝箱多式聯運，提供“門－門”運輸服務，還必須注意到內陸運輸的條件?？刹捎谩白幽赶洹边\輸方法。子母箱運輸方法系指子箱的尺寸應與母箱的尺寸緊密配合，在海上運輸時可采用大型國際標準箱，而在內陸運輸時；則采用小型集裝箱運輸。集裝箱貨物的種類與裝載要求14

（三）集裝箱必須符合的條件（1）符合國際標準化組織（ISO）規(guī)定的國際標準；（2）集裝箱的四個角柱、六個壁面、八個箱角都要完好無損。板壁凹損應不大于30毫米，任何部件的凸損不得超過角配件的外端面；（3）箱子所有焊接部位牢固；（4）箱子內部清潔、干燥、無異味、無塵污，襯板、涂料完好；（5）集裝箱封閉性好，不漏水、不漏光；（6）附屬件的強度滿足運輸要求和相關規(guī)定；（7）具有合格檢驗證書。集裝箱貨物的種類與裝載要求15三、集裝箱的檢查

根據衛(wèi)生檢驗檢疫的要求，集裝箱在裝貨前和裝貨時應當保持清潔、干燥、無味、無塵。

（一）外部檢查首先要檢查集裝箱的外表面，對集裝箱的六面進行察看，檢查外部是否有損傷、變形、破口等異樣情況。在外板連接處，若鉚釘松動或有斷裂，容易發(fā)生漏水現象；箱頂部分要檢查是否有氣孔等損傷，由于箱頂上經常有積水，如有破損會造成貨運事故，要嚴加注意。如發(fā)現不良狀況，即相應的修理部位作出標志；對于已進行過修理的部分，更應特別注意檢查其現狀如何。

（二）內部檢查對集裝箱的內側進行六面察看，是否漏水、漏光、有無污點、水跡等；檢查時，應注意箱壁內襯板上有無水濕痕跡，如發(fā)現有水跡，必須追查產生水跡的原因；如箱底不嚴密，水會從底板的空隙中滲進箱內，污染貨物，檢查時也應特別注意。集裝箱貨物的種類與裝載要求16

（三）箱門檢查要檢查集裝箱的箱門是否能順利關閉，關閉后是否密封，箱門的四周是否水密，門鎖是否完整，箱門能否270度開啟。

（四）清潔檢查檢查集裝箱箱內有無殘留物、銹蝕異味，有無被污染，箱內是否潮濕等。如果這些方面不符合要求，應提出更換集裝箱，或進行清掃、除臭作業(yè)。如箱內有草屑、麥稈、昆蟲等屬于動植檢疫對象的殘留物時，必須徹底清除。特別要注意的是，集裝箱用水沖洗后，往往表面上好像已經干燥了，但箱底板和內襯板里卻含有大量水分，這是造成貨物受潮損壞的主要原因之一。

（五）附屬件的檢查要檢查固定貨物的系環(huán)、孔眼等附件的安裝狀態(tài)是否良好，臺架式集裝箱上的立柱是否齊備；開頂集裝箱上部延伸用加強結構是否完整無損；通風集裝箱應檢查其通風口能否順利關閉，其貯液柜和流液小孔是否暢通；冷藏集裝箱要檢查通風管、通風口是否堵塞，關閉裝置是否完善等。集裝箱貨物的種類與裝載要求17四、集裝箱整箱貨運輸條款為確保貨運質量的安全，做好集裝箱箱內貨物的積載工作是很重要的，許多貨損事故的發(fā)生都是裝箱不當所致。貨物在集裝箱內的堆裝、系固等工作看起來似乎比較簡單，但由于集裝箱貨物在整個運輸過程中涉及多種運輸方式，特別是在海運區(qū)段的風險更大，貨損事故難免發(fā)生。貨物積載、裝箱不當不僅會造成貨損事故，還會給運輸工具及裝卸機械等設備造成損壞。

集裝箱貨物在積載、堆裝時應注意的事項有：（一）貨物的性質與混載不同件雜貨混裝在同一個集裝箱箱內時，應根據貨物的性質、重量、外包裝的強度、貨物的特性等情況，合理混載，避免因貨物的性質和包裝相互抵觸而發(fā)生事故，如有水分的貨物和干燥貨物的混載，強臭貨物與具有吸臭性的貨物的混載，危險貨物的混載等，均會使得貨物質量發(fā)生變化，造成貨運事故。

集裝箱貨物的種類與裝載要求18

（二）重量的分配貨物在箱子內的重量分布應均衡。一方面，重量分布沿縱向和橫向應均勻。如果箱子某一部位或某一端裝載的負荷過重，在搬運、裝卸作業(yè)時，容易引起集裝箱傾斜、裝卸搬運工具損壞等事故；集裝箱底部結構也可能因局部負荷過大而發(fā)生彎曲或脫開的危險；此外，在陸上運輸時，如存在上述情況，拖車前后輪的負荷差異過大，在行駛中容易發(fā)生故障。另一方面，要求沿高度方向重量分布應均勻或下重上輕，即將重貨裝在箱子底部，輕貨則裝在箱子上部；將包裝牢固的貨物裝在箱子底部，包裝不牢的貨物裝在箱子上部。在進行貨物堆碼時，則應根據貨物的包裝強度，決定貨物的堆碼層數，特別對于易碎貨物更應注意其承載能力。

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（三）貨物的綁扎固定

貨物的裝載要嚴密整齊，貨物之間不留有空隙，這樣不僅可充分利用箱內容積，也可防止貨物相互碰撞而造成損壞。綁扎固定對于緩沖運輸中產生的沖擊和震動是十分有效的，因此在裝載重貨時都必須加以綁扎；對靠箱門附近的貨物要采取系固措施。實際中，由于對靠箱門附近的貨物沒有采取系固措施，發(fā)生貨物倒塌，造成貨物損壞和人身傷亡的事故時有發(fā)生。因此，在裝箱完畢，關箱前應采取措施，防止箱口附近貨物的倒塌。

（四）緩沖材料的使用

貨物與貨物之間，也可以加隔板或隔墊材料，避免貨物相互擦傷、沾濕、污損。另外，為使箱內下層貨物不致被壓壞，并使負荷均勻分布，應在貨物堆碼之間墊入緩沖材料，如木板、緩沖墊、空氣墊等。

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（五）其他注意事項（1）應使用清潔、干燥的墊料（如膠合板、草席、緩沖器材、隔墊板等），如使用潮濕的墊料，易發(fā)生貨損事故；（2）應根據貨物的不同種類、性質、包裝，選用不同規(guī)格的集裝箱，選用的箱子應符合國際標準，經過嚴格的檢查，并具有檢驗部門發(fā)給的合格證書；（3）要按照“不可倒置”、“禁止橫裝”等指示標志進行裝載；（4）不要接收包裝已損壞的貨物；（5）集裝箱箱內貨物的總重量不能超過集裝箱的額定載重量等。

集裝箱貨物的種類與裝載要求21五、特殊貨物的裝載要求

（一）超尺度和超重貨的裝載超尺度和超重貨是指貨物的尺度超出了國際標準集裝箱的尺寸而裝載不下的貨物，以及單件貨物重量超出了國際標準集裝箱的最大載重量而不能裝載的貨物。集裝箱船舶的箱格結構和裝卸集裝箱的機械設備是根據集裝箱標準來設計的。因此，如果貨物的尺寸、重量超過了這一標準規(guī)格，則無論是對于集裝箱的裝載作業(yè)，還是對集裝箱的裝卸作業(yè)都會造成一定的不良影響。但從另一方面來說，由于集裝箱運輸的不斷發(fā)展，貨主方面不斷提出非標準貨物裝載集裝箱的要求，這就迫使有關方面研究如何運輸這些超尺度和超重貨的方法，以滿足貨主的要求。集裝箱貨物的種類與裝載要求22

1．超高貨通常，20英尺干貨集裝箱箱門的有效高度為2135毫米～2154毫米左右，40英尺干貨集裝箱箱門的有效高度為2265毫米～2284毫米左右。如貨物超過了這一高度，則屬于超高貨。超高貨的運輸必須用開頂集裝箱，或用框架集裝箱裝載。超高貨的裝載運輸，增加了船舶裝載、內陸運輸、車站及碼頭的換裝難度，如：

（1）陸上運輸：公路對運載工具的通過高度一般都是有限制的。對高度的限制各國雖然不盡相同，但在公路交通法規(guī)中均有具體規(guī)定。國際標準集裝箱的高度為2438毫米（1A型和1C型，IAA型、ICC型為2591毫米），在這一高度內，一般來說，陸上運輸沒有問題，如超高20毫米左右，一般還可通過。但如超過20毫米以上時，應向有關部門提出申請，在得到允許時方可進行運輸。這種允許往往帶有附加條件，如只能在夜間通行，或必須減速通行等。集裝箱貨物的種類與裝載要求23

（2）裝卸機械作業(yè)：集裝箱碼頭堆場和車站使用的裝卸機械設備，如裝卸橋、跨運車、龍門吊等都是按標準集裝箱設計的，沒有考慮超高貨裝載的特殊情況，因此無法利用專用吊具裝卸超高集裝箱。如對超高貨進行裝卸，必須在裝卸機械上臨時安裝一定的附屬工具才能進行。

（3）船舶裝載問題：集裝箱船裝載超高箱時，如超高箱箱量太大，整個貨物的重心高度必然會提高，隨之會影響船舶穩(wěn)性高度，給海上貨物運輸帶來不安全因素。如果集裝箱船裝載框架箱、開頂箱時，只能堆裝在艙內或甲板上的最高層。一般地，集裝箱船的設計高度是以8英尺6英寸為單箱的高度標準，而IC型集裝箱通常的高度為8英尺。因此，在艙內裝載高度為8英尺的集裝箱時，艙內垂直方向將留有一定的空隙。集裝箱貨物的種類與裝載要求24

2．超寬貨

集裝箱運輸中，貨物在橫向超出的尺寸，首先是受到集裝箱船箱格結構的限制，箱格寬度是以標準集裝箱的寬度為依據的；裝卸機械對超寬的限制，則根據所使用的機械設備種類而定，如跨運車，一般對每邊超寬10厘米以內的集裝箱可從底盤車上卸下，但如超過了10厘米，跨運車則無法作業(yè)；在陸上運輸時，其超寬的限制沒有像超高那樣嚴格。

3．超長貨

《物流術語》（102）全集裝箱船（fullcontainership）艙內設有固定式或活動式的格柵結構，艙蓋上和甲板上設置固定集裝箱的系緊裝置，便于集裝箱左翼及定位的船舶。

在箱格結構的集裝箱船上，因為每一個箱格都有橫向構件，因此，船艙內是無法裝載超長貨的。所以只能裝載于甲板上運輸。從集裝箱本身結構特點來看，只有框架集裝箱才能裝載超長貨。裝箱時，框架集裝箱可將兩端插板取下，把插板鋪在貨物下面就可以了。集裝箱貨物的種類與裝載要求25

4．超重貨集裝箱標準對箱內裝載貨物的重量和箱子自重的總和是有限制的，如20英尺箱的額定重量為24噸，40英尺箱的額定重量為30.480噸。運輸中所使用的運輸工具和裝卸機械也都是根據這一額定重量來設計的。因此，裝貨后的集裝箱總重絕對不能超出規(guī)定的數值，否則，會影響集裝箱的安全運輸。在裝箱完畢后，一旦發(fā)現已超出了所規(guī)定的最大允許重量，必須取出部分貨物，保證重量在允許范圍內。

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（二）液體貨的裝載液體貨是散裝貨物的一種。運輸液體貨物的集裝箱主要有兩種：一是直接用罐式集裝箱裝載液體散貨；二是先將液體貨物裝入其他容器，再裝載于通用集裝箱內。在采用罐式集裝箱運輸液體貨物時應注意：（1）罐式集裝箱本身結構、性能、箱內面的涂料是否滿足貨物的運輸要求；（2）查明集裝箱的容量和所允許的載重量的比例與貨物比重是否接近或一致。當貨物比重較大，又沒有裝載滿罐的情況下，裝卸和運輸過程中有損罐的危險；（3）檢查應具備的必要部件，如排空設備、管道和閥門等設備是否適用，是否處于有效狀態(tài)等；（4）了解貨物的特性，在運輸和裝卸過程中是否需要加溫，以及裝卸地是否具有蒸汽源和電源；（5）了解有關法規(guī)是否受其制約等。

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（三）冷藏貨的裝載集裝箱裝載的冷藏貨可分為冷卻貨物（ChilledCargo）和冷凍貨物（FrozenCargo）兩種。前者是指一般選定不凍結的溫度，或是貨物表面有輕微結凍以上的溫度，其溫度范圍在11℃～1℃。冷卻貨物的目的是為了維持貨物的呼吸和防止箱內出汗。后者是指將貨物冰凍起來運輸，其溫度范圍通常在－1℃～－20℃不等。貨物裝箱前，箱體應根據規(guī)定的溫度進行預冷；冷藏貨物在運輸途中必須保持規(guī)定的溫度水平；溫度要求不同的貨物絕對不能裝入同一集裝箱。另外，一旦發(fā)生貨運事故，貨主與承運人之間容易就溫度問題引起爭執(zhí)，因此，要把貨物運輸交接的相關單據保存好，作為處理糾紛的依據。集裝箱貨物的種類與裝載要求28

冷藏貨在裝箱前，對集裝箱和貨物都應進行檢查：（1）冷凍裝置的起動、運轉、停止狀態(tài)；（2）通風孔處于何種狀態(tài)（開啟或關閉）；（3）泄水管是否堵塞；（4）集裝箱本身的氣密性；（5）集裝箱箱內是否達到規(guī)定的溫度；（6）裝箱時，應注意貨物不要堵塞冷氣通道，天棚部分留有一定間隙；（7）裝載過程中，冷凍裝置應停止運轉。集裝箱貨物的種類與裝載要求29

（四）動植物貨物的裝載一般來說，動植物的檢疫應根據出口國的規(guī)定，由托運人或其代理人事先向動植物檢疫、衛(wèi)生檢疫等管理部門申請檢驗并取得合格證明后，方可裝箱。但也有部分國家規(guī)定動植物的進口一定要經過進口國檢疫人員的檢查，得到許可后才能進口。否則，必須進行處理（殺死、燒毀等）。動物檢疫的對象通常指活的牛、馬、羊、豬等和經屠宰后的皮、毛、肉、香腸等。運輸該類貨物的集裝箱有兩種，一種是密閉性的，另一種是非密閉性的。需做動植物檢疫的貨物不能同普通貨物裝載于同一個集裝箱內。

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（五）干散貨的裝載散裝集裝箱主要用于裝載運輸無包裝的小麥、麥芽、谷物、樹脂、鉛粉等顆粒狀或粉末狀貨物，用散貨集裝箱裝運這類貨物可節(jié)省包裝費、裝卸費。散貨集裝箱的箱頂一般都有2～3個裝貨口，裝貨時利用漏斗或使用帶有鏟斗的起重機進行裝載；散貨集裝箱一般采用將集裝箱傾斜，使散貨產生自流的方法卸貨。在裝載該類貨物時應注意：（1）裝卸地的裝卸設施；（2）箱型的選定及清掃；（3）防止因出汗而造成的貨損；（4）不同貨物的自然特性；（5）箱子應清潔、干燥、無味。集裝箱貨物的種類與裝載要求31

（六）危險貨的裝載危險貨的裝載方法和運輸要求與非危險貨是完全不同的，必須考慮到該類貨物的物理性質和化學性質，以及運輸安全的要求等?！拔Ｒ?guī)”中對危險貨的裝載要求是：（1）不符合“危規(guī)”要求的貨物，或已貨損、滲漏的貨物不得裝入箱內；（2）危險貨的任何部分不得突出箱容，裝箱后即應關門封鎖；（3）不應將危