清溪河片區(qū)道路工程（B線）橋梁施工圖設(shè)計(jì)說明

清溪河片區(qū)道路工程（B線）頁共14頁清溪河片區(qū)道路工程（B線）橋梁施工圖設(shè)計(jì)說明1、概述1.1工程概況1.1.1項(xiàng)目區(qū)位及背景清溪河片區(qū)道路工程位于水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園位于兩江新區(qū)戰(zhàn)略布局中的“先進(jìn)制造基地板塊”，交通便利，區(qū)位優(yōu)越。園區(qū)處于重慶中心城區(qū)的外沿線，東連渝北區(qū)，南鄰沙坪壩區(qū)，西接合川區(qū)，北靠華鎣市。位于北碚區(qū)嘉陵江東畔。距重慶市江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)約10公里、都市中心22公里、寸灘港20公里，路接國(guó)道212線和渝武高速，是兩江新區(qū)打造萬億級(jí)先進(jìn)制造業(yè)基地的重要組成部分，園區(qū)規(guī)劃區(qū)區(qū)域面積約118平方公里，可開發(fā)利用面積79平方公里，空間發(fā)展容量巨大。1.1.2工程范圍及規(guī)模清溪河片區(qū)道路工程為水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園清溪河北岸區(qū)域的次支道路，項(xiàng)目的實(shí)施主要為該區(qū)域開發(fā)建設(shè)服務(wù)。本項(xiàng)目共包含三條道路，全長(zhǎng)約3.76km，分別為：A線、B線、C線。根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，本項(xiàng)目分期實(shí)施，本次設(shè)計(jì)范圍為B線。本項(xiàng)目位于水土園區(qū)南側(cè)，清溪河北岸，B線道路整體呈東西走向，西起在建E37地塊次干路，向東下穿現(xiàn)狀悅復(fù)大道，后與悅港北路平行而走，向東下穿現(xiàn)狀軌道六號(hào)線，終點(diǎn)與E標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)二期縱二路平交。B線道路全長(zhǎng)1378.235m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬15.5m，設(shè)計(jì)車速40km/h，城市次干路，雙向四車道。道路全線共設(shè)置橋梁兩座，1號(hào)橋全長(zhǎng)375m，樁號(hào)范圍為K0+011.5～K0+386.5，橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為15.5m，曲線段加寬為17.06m。2號(hào)橋分兩幅布置，左幅橋全長(zhǎng)170m，樁號(hào)范圍為K1+135.5～K1+305.5，橋?qū)?m；右幅橋全長(zhǎng)175m，樁號(hào)范圍為K1+133～K1+308，橋?qū)?.64m。橋梁均采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋。B線道路實(shí)施樁號(hào)為K0+051.500～K1+352.621（1號(hào)橋第一聯(lián)第一跨K0+011.5～K0+051.5不在本工程范圍），右線K1+060～K1+353.950。1.1.3設(shè)計(jì)內(nèi)容本次施工圖設(shè)計(jì)共分三冊(cè)：第一冊(cè)：道路、交通、巖土第二冊(cè)：排水、照明工程第三冊(cè)：橋梁工程本冊(cè)為第三冊(cè)，橋梁工程。1.2設(shè)計(jì)依據(jù)（1）與業(yè)主簽訂的設(shè)計(jì)合同；（2）項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)；（3）方案批復(fù)；（4）初設(shè)批復(fù)；（5）《清溪河片區(qū)道路工程（B線）工程地質(zhì)勘察報(bào)告（一次性勘察）》（重慶江北地質(zhì)工程勘察院2019.09編制）；（6）業(yè)主提供的1:500實(shí)測(cè)地形圖；（7）國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。1.3對(duì)初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見相關(guān)內(nèi)容的執(zhí)行情況重慶兩江新區(qū)建設(shè)管理局于2020年4月對(duì)初步設(shè)計(jì)進(jìn)行了批復(fù)，涉及橋梁的批復(fù)意見及設(shè)計(jì)對(duì)批復(fù)意見的執(zhí)行情況如下：（1）1號(hào)橋的第二、三聯(lián)（均為3×20m）位于小半徑上，沒有采取墩梁固接，建議采取墩梁固接，或者合成一聯(lián)中部墩采取墩梁固接措施?；貜?fù)：將原第二、三聯(lián)合成一聯(lián)，并采取墩梁固接措施。（2）2號(hào)橋分幅，縱坡大，均未設(shè)置墩梁固接，建議比較花瓶式墩，部分墩采用墩梁固接措施?；貜?fù)：將2號(hào)橋橋墩更改為花瓶式墩，Z3和Y3軸橋墩采用墩梁固接。（3）核實(shí)P2、P7、P8、P9等橋墩基礎(chǔ)邊坡的橫向穩(wěn)定性，必要時(shí)對(duì)覆蓋土層進(jìn)行處理，條件容許時(shí)宜設(shè)置地系梁。回復(fù)：經(jīng)核實(shí)P7～P9處邊坡是穩(wěn)定的，P2軸附近增設(shè)抗滑樁。將有條件的P4、P5、P6、P12軸設(shè)置地系梁。1.4對(duì)規(guī)范強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況本項(xiàng)目未涉及違反行業(yè)強(qiáng)制性條文規(guī)定的情況。1.5建設(shè)條件（摘自地勘報(bào)告）1.5.1地形地貌勘察區(qū)位于重慶兩江新區(qū)水土高新園，項(xiàng)目區(qū)域南鄰清溪河，西靠嘉陵江，道路分布于悅復(fù)大道東西兩側(cè)、繞城高速以南。項(xiàng)目區(qū)域有悅復(fù)大道等主干路及低等級(jí)公路、鄉(xiāng)村道路、施工便道貫通?？傮w上本工程道路交通方便。擬建工程鄰近場(chǎng)地正在施工平場(chǎng)，勘察時(shí)局部斜坡底部地段為原始地貌段外，其余地段多為施工拋填土區(qū)域。擬建道路區(qū)現(xiàn)狀地形總體中高兩低，地形坡度整體一般8～55°，局部陡坎區(qū)域可達(dá)65°。在坡腳處較緩，一般5°～16°。地形標(biāo)高206m～267m，相對(duì)高差約61m。擬建場(chǎng)地地貌上總體屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌。1.5.2氣象及水文勘察區(qū)氣象特征具有空氣濕潤(rùn)，春早夏長(zhǎng)、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無霜期349天左右。根據(jù)重慶市氣象局提供的重慶主城區(qū)氣象資料，沿線氣象資料如下。氣溫：多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃。極端最高氣溫43℃，出現(xiàn)日期：2006年8月15日；極端最低氣溫-1.8℃，出現(xiàn)日期：1955年1月11日。濕度：年蒸發(fā)量1079.2mm；最大年蒸發(fā)量1347.3mm；年平均相對(duì)濕度79%；年平均絕對(duì)濕度17.7hpa；最熱月份相對(duì)濕度70%左右，最冷月份相對(duì)濕度81%左右。降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高達(dá)746.1mm左右，日降雨量大于25mm以上的日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時(shí)最大降雨量可達(dá)62.1mm。風(fēng)：全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸?，頻率13%左右，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸蔽?，頻率10%左右，年平均風(fēng)速為1.3m/s左右，最大風(fēng)速為26.7m/s。擬建道路南側(cè)、東側(cè)為現(xiàn)狀清溪河（又名“后河”），清溪河為嘉陵江左岸支流，位于龍王洞山與區(qū)內(nèi)中南部山體之間的低洼地帶，河流從北向南匯入嘉陵江。為區(qū)域沖溝形成，河水自龍王洞山山系而下，西向東流，途經(jīng)華山村、新草壩片區(qū)，最后匯入嘉陵江。清溪河上游段地勢(shì)陡峭，河流流速較為湍急；下游段存在水壩工程，河流流速緩慢，河流基本無側(cè)蝕和淘蝕作用。河流寬約10.0～110.0m，較寬處多為漫灘，勘察期間河流洪水位182.50m，該河流5年一遇洪水位約197.55m，20年一遇洪水位約199.55m，50年一遇洪水位約200.36m，河流約3.0Km出口為嘉陵江，暴雨季節(jié)時(shí)，河流水位漲幅呈現(xiàn)暴漲暴跌現(xiàn)象。除此外線路區(qū)對(duì)擬建工程有影響的地表水體主要為線路區(qū)終點(diǎn)段分布的魚塘等積水。1.5.3地質(zhì)構(gòu)造B線道路位于悅來向斜西翼南端軸部附近，巖層呈單斜產(chǎn)出，于梁線路K0+200～K0+300右側(cè)斜坡下部，可見巖石露頭，測(cè)的其巖層產(chǎn)狀152～170°∠8～12°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀161°∠10°，層面微張，局部充填粘土，層面結(jié)合很差，為軟弱性結(jié)構(gòu)面。場(chǎng)地及其鄰近未發(fā)現(xiàn)斷層，據(jù)在基巖露頭處量測(cè)統(tǒng)計(jì)，巖體中主要可見2組裂隙。據(jù)在基巖露頭處量測(cè)統(tǒng)計(jì)，巖體中主要可見兩組裂隙。裂隙①產(chǎn)狀傾向291～320°，傾角76～86°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀305°∠82°，局部倒轉(zhuǎn)，裂面平直，張開1～5mm，間距0.40～2.20m，延伸長(zhǎng)2.00～4.50m，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，局部充填泥質(zhì)或鐵質(zhì)氧化膜，結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差；裂隙②產(chǎn)狀傾向164～192°，傾角68～82°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀177°∠76°，局部倒轉(zhuǎn)，裂面平直，裂隙張開0.5～3mm，間距1.20～1.80m，延伸1.60～4.00m，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，局部充填泥質(zhì)或鐵質(zhì)氧化膜，結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差。綜上所述，擬建場(chǎng)地及其鄰近未發(fā)現(xiàn)斷層。擬建場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，場(chǎng)地裂隙發(fā)育程度為較發(fā)育。1.5.4地層巖性據(jù)鉆探揭露，路段區(qū)內(nèi)地層主要為第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml），第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土，侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）粉砂質(zhì)泥巖及砂巖。其特征由新至老，由上至下分述如下：（1）第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml）：雜色，主要由粉砂質(zhì)泥巖、砂巖塊碎石及粉質(zhì)粘土組成。碎塊石含量約占40～65%，塊徑一般22～600mm，其間充填粉質(zhì)粘土，松散～稍密，稍濕?；靥顣r(shí)間約2～12月，系鄰近場(chǎng)地施工平場(chǎng)時(shí)拋填和悅復(fù)大道修建時(shí)回填。分布于線路大部地表。本次勘察鉆探揭露最大厚度30.50m(ZK136)。（2）第四系全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土：黃褐色、灰褐色、褐色，可塑狀，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無搖震反應(yīng)，切面稍有光澤，表層含少量植物根系，主要分布于B線道路K1+320.00～K1+378.235段和局部斜坡底部原始地貌段。本次鉆探揭露最大厚度5.40m(ZK82)。（3）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）粉砂質(zhì)泥巖：紫紅色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部含砂質(zhì)團(tuán)塊或條帶。具風(fēng)干起裂紋之特征。本次勘察揭露最大厚度28.50m（ZK172）。為線路區(qū)的主要巖性，分布于整個(gè)場(chǎng)區(qū)。砂巖：灰、灰白、棕紅色，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由石英、長(zhǎng)石組成，巖屑、云母次之，鈣泥質(zhì)膠結(jié)。本次勘察揭露最大厚度29.20m（ZK184）。為線路區(qū)的次要巖性，分布于整個(gè)場(chǎng)區(qū)。1.5.5巖體參數(shù)選用及建議土體設(shè)計(jì)參數(shù)建議取值表1號(hào)橋巖體設(shè)計(jì)參數(shù)建議取值表2號(hào)橋巖體設(shè)計(jì)參數(shù)建議取值表1.5.61號(hào)橋橋位區(qū)工程地質(zhì)評(píng)價(jià)（1）橋位區(qū)環(huán)境地質(zhì)條件擬建橋梁場(chǎng)地經(jīng)鉆探揭露,表層土體由上至下為第四系全新統(tǒng)素填土、粉質(zhì)粘土，土層厚0.20m～17.40m。下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）之砂巖及粉砂質(zhì)泥巖。其強(qiáng)風(fēng)化層厚0.70～4.00m。橋位區(qū)地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給，橋位區(qū)總體地形為北高南低，地形上有利于地表及地下水順丘包流向溝谷匯集后順坡排泄至溪溝?？辈炱陂g，對(duì)鉆孔進(jìn)行簡(jiǎn)易水文觀測(cè)，提干鉆孔循環(huán)水后，僅地勢(shì)低處鉆孔水位可以恢復(fù)。橋位區(qū)地下水較貧乏。（2）橋位區(qū)穩(wěn)定性及建筑適宜性評(píng)價(jià)經(jīng)工程地質(zhì)測(cè)繪調(diào)查，橋位內(nèi)及鄰近無斷層通過，橋址區(qū)區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋位區(qū)未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物，適宜橋梁建設(shè)。（3）橋梁（墩）臺(tái)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)各墩地表覆蓋素填土、粉質(zhì)粘土，厚度0.20～17.40m，下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖及粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化厚度0.70～4.00m。地表土體局部可見開裂之現(xiàn)象，據(jù)鉆探揭露，各墩下部均未發(fā)現(xiàn)軟弱夾層存在，現(xiàn)狀欠穩(wěn)定～穩(wěn)定狀態(tài)。1.5.72號(hào)橋橋位區(qū)工程地質(zhì)評(píng)價(jià)（1）橋位區(qū)環(huán)境地質(zhì)條件擬建橋梁場(chǎng)地經(jīng)鉆探揭露,表層土體由上至下為第四系全新統(tǒng)素填土、粉質(zhì)粘土，土層厚0.20m～17.40m。下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）之砂巖及粉砂質(zhì)泥巖。其強(qiáng)風(fēng)化層厚0.70～4.00m。橋位區(qū)地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給，橋位區(qū)總體地形為北高南低，地形上有利于地表及地下水順丘包流向溝谷匯集后順坡排泄至溪溝?？辈炱陂g，對(duì)鉆孔進(jìn)行簡(jiǎn)易水文觀測(cè)，提干鉆孔循環(huán)水后，僅地勢(shì)低處鉆孔水位可以恢復(fù)。橋位區(qū)地下水較貧乏。（2）橋位區(qū)穩(wěn)定性及建筑適宜性評(píng)價(jià)經(jīng)工程地質(zhì)測(cè)繪調(diào)查，橋位內(nèi)及鄰近無斷層通過，橋址區(qū)區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋位區(qū)未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物，適宜橋梁建設(shè)。（3）橋梁（墩）臺(tái)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)各墩臺(tái)地表覆蓋素填土、粉質(zhì)粘土，厚度0.40～20.80m，下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖及粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化厚度1.50～4.10m。其中左右幅0#臺(tái)位于現(xiàn)狀斜坡中部，左幅1#墩位于該斜坡下部影響范圍內(nèi)，該現(xiàn)狀斜坡巖土界面陡，斜坡上部可見開裂變形跡象，其邊坡穩(wěn)定評(píng)價(jià)和建議，詳見4.8章節(jié)。其余地表土體未見開裂變形之現(xiàn)象，據(jù)鉆探揭露，各墩下部均未發(fā)現(xiàn)軟弱夾層存在，現(xiàn)狀處于穩(wěn)定狀態(tài)。1.5.8地震效應(yīng)評(píng)價(jià)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010（2016年版））、《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013），建筑場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為Ⅵ度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分為第一組，設(shè)計(jì)特征周期值，Ⅰ類取0.20(s)，Ⅱ類取0.35(s)，Ⅲ類取0.45(s)。1.5.9地震效應(yīng)評(píng)價(jià)經(jīng)過工程地質(zhì)測(cè)繪調(diào)查，場(chǎng)內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象與地質(zhì)災(zāi)害，亦未發(fā)現(xiàn)河道、暗溝、渠、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。場(chǎng)地主要工程地質(zhì)問題為線路整平形成的挖、填方邊坡的穩(wěn)定性，以及填方路基的沉降問題。2、橋梁設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1設(shè)計(jì)內(nèi)容橋梁根據(jù)道路設(shè)計(jì)確定的平面、縱斷面、橫斷面進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。橋梁工程具體為：1號(hào)橋和2號(hào)橋兩座橋梁。1號(hào)橋下穿現(xiàn)狀悅港北路大橋，上跨規(guī)劃人行步道（規(guī)劃人行步道由甲方另行委托設(shè)計(jì)，且根據(jù)1號(hào)橋橋跨布置進(jìn)行設(shè)計(jì)）；2號(hào)橋下穿現(xiàn)狀軌道6號(hào)線高架橋（未運(yùn)營(yíng)）。1號(hào)橋橋面總寬15.5m~17.06m，采用整幅橋設(shè)計(jì)。橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+011.500，終點(diǎn)K0+386.500，跨徑布置為（4×35m）+（6×20m）+（3×35m），橋梁全長(zhǎng)375m（含橋臺(tái)）。橋梁共分三聯(lián)，第一、三聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，第二聯(lián)采用現(xiàn)澆普鋼砼連續(xù)箱梁。2號(hào)橋采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，采用分幅設(shè)計(jì)。左幅橋橋面總寬8m，左幅橋起點(diǎn)K1+135.500，終點(diǎn)K1+305.500，跨徑布置為5×32m，全長(zhǎng)170m（含橋臺(tái)）；右幅橋橋面總寬8.64m，右幅橋設(shè)計(jì)起點(diǎn)K1+133.00，終點(diǎn)K1+308.000，跨徑布置為5×33m，全長(zhǎng)175m（含橋臺(tái)）。具體設(shè)計(jì)內(nèi)容：橋梁上部、橋墩、蓋梁、承臺(tái)、橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)，全橋的伸縮縫、支座、橋面鋪裝、橋面排水、護(hù)欄等。2.2采用或參考的設(shè)計(jì)規(guī)范（1）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（2015年版）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310-2019）《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB50223-2008）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50017-2017）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（GB50661-2011）《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591-2018（2）交通部規(guī)范《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(公路工程部分)》(建標(biāo)[2002]99號(hào))《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3362-2018)《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63-2019)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T2231-01-2020)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)(JTGF80／1—2017)《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/T3512-2020）（3）建設(shè)部規(guī)范《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37－2012)（2016年版）《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ11-2011)（2019年版）《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ2-2008)2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.3.1設(shè)計(jì)荷載：橋梁所在道路等級(jí)：城市次干路。設(shè)計(jì)車速：40Km/h。汽車荷載：城-A級(jí)。溫度荷載：整體升降溫根據(jù)地勘取值為升溫25℃、降溫-25℃；日照溫差按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）規(guī)定的溫度場(chǎng)計(jì)算。2.3.2標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度：1號(hào)橋：0.5m（防撞護(hù)欄）+7m~7.78m(車行道)+0.5m（中央隔離護(hù)欄）+7m~7.78m（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）＝15.5m~17.06m；2號(hào)橋左幅：0.5m（防撞護(hù)欄）+7m(車行道)+0.5m（防撞護(hù)欄）＝8m；2號(hào)橋右幅：0.5m（防撞護(hù)欄）+7.64m(車行道)+0.5m（防撞護(hù)欄）＝8.64m。2.3.3橋面橫坡：1號(hào)橋1.5%~2%；2號(hào)橋左幅1.5%；2號(hào)橋右幅0%~2%。2.3.4橋面最大縱坡：1號(hào)橋5.8%；2號(hào)橋3.83%。2.3.5地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)《中國(guó)地震峰值加速度區(qū)劃圖A1》及《中國(guó)地震反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖B1》劃分，場(chǎng)區(qū)地震設(shè)防基本烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。本次設(shè)計(jì)的橋梁為城市次干路中的大橋，根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）第3.1.1條規(guī)定，本橋抗震設(shè)防分類為丁類。根據(jù)地勘報(bào)告，地震基本烈度為6度。根據(jù)第3.1.4條及第3.3.3條規(guī)定，本橋橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防分類為C類，應(yīng)滿足相關(guān)構(gòu)造和抗震措施的要求，按6度構(gòu)造設(shè)防即可。2.3.6設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期及安全等級(jí)：根據(jù)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ11－2011)，橋梁主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年；橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)，橋梁主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年。2.3.7設(shè)計(jì)洪水頻率：兩座橋均不跨河，且墩底標(biāo)高遠(yuǎn)高于清溪河百年洪水位203.55m，故按旱橋考慮。2.3.8環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境。2.3.9防撞護(hù)欄等級(jí)：SS級(jí)。2.4材料技術(shù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)（1）主體結(jié)構(gòu)混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁（本圖簡(jiǎn)稱箱梁）、封錨混凝土、支座墊石采用C50混凝土；伸縮縫填筑混凝土為C50聚丙烯纖維細(xì)石混凝土，細(xì)石混凝土骨料粒徑小于8mm，聚丙烯纖維摻量為0.9kg/m3（體積摻量為0.2％），聚丙烯纖維性能滿足下表要求：形態(tài)密度kg/cm3直徑μm長(zhǎng)度mm抗拉強(qiáng)度MPa彈性模量MPa斷裂伸長(zhǎng)率%網(wǎng)狀0.9133～4810～19590～7703500～4100大于15橋墩墩身、蓋梁采用C40混凝土；承臺(tái)、橋臺(tái)臺(tái)帽、橋臺(tái)擋塊、搭板、樁基礎(chǔ)均采用C35混凝土；重力式橋臺(tái)臺(tái)身、橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)、重力式臺(tái)后擋墻墻身及基礎(chǔ)均采用C25片石混凝土，片石含量不大于20%；墊層均采用C20混凝土；其余詳工程數(shù)量表，未注明的混凝土原則上采用C30。由于橋涵混凝土結(jié)構(gòu)處于Ⅰ類環(huán)境，所以混凝土耐久性的基本要求應(yīng)滿足：類別最大水膠比最小膠凝材料用量（kg/m3）膠凝材料最大氯離子含量（%）最大堿含量（kg/m3）普通混凝土構(gòu)件0.552750.301.8預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件0.553500.061.8（2）附屬結(jié)構(gòu)混凝土防撞護(hù)欄基座采用C30混凝土。（3）普通鋼筋采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)的規(guī)定，除特殊注明外，直徑≥12mm者采用HRB400熱軋帶肋鋼筋；直徑＜12mm者采用HPB300熱軋圓鋼筋。（4）預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合GB/T5224-2014要求的低松馳鋼絞線，公稱直徑15.2mm，公稱面積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa，彈性模量E＝1.95×105MPa。（5）預(yù)應(yīng)力錨具及管道采用M型錨具及其配套系列產(chǎn)品，同時(shí)采用匹配的千斤頂。錨具的性能指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370）的要求。千斤頂應(yīng)確保在箱梁預(yù)留張拉空間內(nèi)正常使用。采用預(yù)應(yīng)力混凝土用塑料波紋管，產(chǎn)品符合JT/T529-2016標(biāo)準(zhǔn)要求。（6）鋼板鋼板采用Q235-B.Z（本圖簡(jiǎn)稱Q235）材質(zhì)和Q355-B.Z（本圖簡(jiǎn)稱Q355）材質(zhì)。（7）焊條根據(jù)不同焊接方法按下表選用焊條。焊接方法鋼號(hào)焊接材料備注手工焊Q235Q355E4301，E4303E5015，E5016埋弧自動(dòng)焊Q235Q355HJ431，H08AHT431鍍銅H10Mn2（8）支座采用。盆式支座應(yīng)滿足《公路橋梁盆式橡膠支座》JT391－2019的要求。GPZ（Ⅱ）活動(dòng)型盆式橡膠支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)不得大于0.03，支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角不小于0.02rad。（9）伸縮縫采用80和160型伸縮縫，伸縮縫的材料及其成品的技術(shù)要求應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）的有關(guān)規(guī)定。（10）涂裝工藝根據(jù)《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》(JT/T695)，選用涂層體系。對(duì)橋墩、主梁、人行道支墩、防撞欄桿支墩外露部分進(jìn)行涂裝。首先應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行沖洗，清除雜物并對(duì)局部坑洞進(jìn)行填補(bǔ)，然后對(duì)橋梁外露混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行打磨光面處理，使其外觀平整、無毛刺、無渣塊、無蜂窩麻面，方可進(jìn)行涂裝。①要求混凝土表面涂裝使用年限≥20年。②混凝土外表面采用的涂裝體系如下表所示：混凝土結(jié)構(gòu)外露面防護(hù)涂層厚度表位置涂層編號(hào)配套涂料名稱涂層厚度備注混凝土結(jié)構(gòu)原始表面S2.08環(huán)氧封閉漆50μm工地涂裝表面涂層底層環(huán)氧樹脂漆100μm工地涂裝面層氟碳漆60μm工地涂裝③面漆顏色采用重慶市城市管理委員會(huì)制定的《主城區(qū)城市橋梁容貌整治方案》中規(guī)定的RAL國(guó)際色卡7047號(hào)“灰色”。④主要施工步驟如下：a基層清理（高壓淡水沖洗、清除油污），基層打磨，缺陷處理（處理后拼縫不平整度應(yīng)小于等于2mm）；b涂裝環(huán)氧封閉底漆一道；c待干燥后刮涂膩?zhàn)觾傻溃ㄊ┕r(shí)每一次刮涂厚度不大于10mm）待膩?zhàn)訉痈稍锖?，打磨平整（平整度要求達(dá)到2米靠尺檢查不大于2mm）；d環(huán)氧樹脂底漆兩道；e油性氟碳漆面層兩道；f須對(duì)各涂層進(jìn)行檢查、檢測(cè)、檢驗(yàn)。涂層的各項(xiàng)性能檢驗(yàn)，性能測(cè)試、施工工藝及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T695）。注意事項(xiàng)：涂料的選擇，施工過程中要使用同一批次材料，減小不同橋梁的顏色差異。3、橋梁設(shè)計(jì)3.1跨徑布置1號(hào)橋跨徑布置為（4×35m）+（6×20m）+（3×35m），橋梁全長(zhǎng)375m（含橋臺(tái)）。2號(hào)橋左幅跨徑布置為5×32m，全長(zhǎng)170m（含橋臺(tái)）；2號(hào)橋右幅跨徑布置為5×33m，全長(zhǎng)175m（含橋臺(tái)）。3.2橫截面布置1號(hào)橋部分區(qū)段位于道路車行道加寬處，橋面總寬15.5m~17.06m。2號(hào)橋左幅橋面寬8m，右幅橋橋面寬8.64m。1號(hào)橋第一、三聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁，梁高2m；1號(hào)橋第二聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用普通鋼筋砼等截面連續(xù)箱梁，梁高1.6m。箱梁為整幅橋，采用單箱三室斷面，邊腹板為直腹板，頂寬15.5m～17.06m，底寬13.5m～15.06m，兩邊懸臂各2m。箱梁頂板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板厚0.5m，為增強(qiáng)支點(diǎn)處抗剪能力，支點(diǎn)附近漸變?yōu)?.8m。2號(hào)橋左右幅上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁，左幅橋梁高1.8m，右幅橋梁高1.9m。左右幅橋均采用單箱單室斷面，邊腹板為直腹板，左幅箱梁頂寬8m，底寬5m，右幅箱梁頂寬8.64m，底寬5.54m，兩邊懸臂均為1.5m。箱梁頂板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板厚0.5m，為增強(qiáng)支點(diǎn)處抗剪能力，左幅支點(diǎn)附近漸變?yōu)?.8m，右幅支點(diǎn)附近漸變?yōu)?.9m。3.3橋面找坡橋面縱坡采用墩身及橋臺(tái)高度調(diào)整，以滿足路線縱坡變化的要求。橋面橫坡采用結(jié)構(gòu)找坡或墊石高度找坡形成，以滿足橫坡的需要。3.4鋼結(jié)構(gòu)防腐和橋梁涂裝（1）鋼結(jié)構(gòu)防腐防撞護(hù)欄鋼管、支座及支座調(diào)平鋼板等鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件外露面均需進(jìn)行防腐涂裝。防撞護(hù)欄鋼管、支座及支座調(diào)平鋼板等防腐涂裝為熱浸鋅60μm，涂刷紅丹防銹漆兩遍，漆膜厚度40μm。防撞護(hù)欄鋼管外表面涂裝顏色采用中國(guó)建筑色卡國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18922)中1341號(hào)乳白色與1212號(hào)藍(lán)色進(jìn)行藍(lán)白顏色組合。（2）橋梁涂裝箱梁側(cè)立面、底面，橋墩墩柱、橋臺(tái)及臺(tái)后擋墻外露部分均進(jìn)行涂裝，采用橋梁專用涂料，涂裝顏色采用RAL國(guó)際色卡7047號(hào)“灰色”。3.5橋臺(tái)1號(hào)橋共2個(gè)橋臺(tái)，0號(hào)橋臺(tái)采用輕型座板式橋臺(tái)、13號(hào)橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)。0號(hào)橋臺(tái)采用樁基礎(chǔ)，13號(hào)橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。2號(hào)橋共4個(gè)橋臺(tái)，均采用重力式橋臺(tái)+群樁基礎(chǔ)。臺(tái)尾與臺(tái)后擋墻之間設(shè)2cm寬變形縫，斷縫處應(yīng)認(rèn)真處理，采用瀝青麻絲或其它材料隔斷，確保結(jié)構(gòu)不連為整體，縫隙表面2cm深度內(nèi)用道路嵌縫膠填塞。3.6橋墩1號(hào)橋除2號(hào)軸和12號(hào)軸橋墩采用直徑為1.8m圓形墩外，其余均采用直徑1.5m的圓形墩。橋墩墩身均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。2號(hào)橋均采用花瓶式橋墩。2號(hào)橋左幅橋墩頂寬5.9m，底寬3m，縱橋向尺寸為1.5m；2號(hào)橋右幅橋墩頂寬6.54m，底寬3m，縱橋向尺寸為1.5m。橋墩墩身均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。3.7蓋梁1號(hào)橋各聯(lián)橋相接處橋墩墩頂設(shè)置蓋梁，1號(hào)橋共2個(gè)蓋梁。蓋梁橫截面尺寸為1.6m×2.6m，蓋梁長(zhǎng)14.1m。蓋梁為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。3.8基礎(chǔ)1號(hào)橋1、2號(hào)軸橋墩采用嵌巖群樁基礎(chǔ)，其承臺(tái)尺寸為3m×2.5m×6m，樁基直徑為1.5m。其余橋墩均采用嵌巖獨(dú)樁基礎(chǔ)，3~11號(hào)軸樁基樁徑為1.8m，12號(hào)軸樁基樁徑為2.2m。1號(hào)橋0號(hào)橋臺(tái)采用群樁基礎(chǔ)，其承臺(tái)尺寸為3m×2.5m×6m，樁基直徑為1.5m。1號(hào)橋13號(hào)橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。2號(hào)橋橋墩均采用嵌巖群樁基礎(chǔ)，其承臺(tái)尺寸為2.5m×6m×6m，樁基直徑為1.5m。2號(hào)橋橋臺(tái)均采用嵌巖群樁基礎(chǔ)，樁基直徑為1.5m。樁基以中風(fēng)化基巖作為持力層，且嵌入中風(fēng)化深度不得小于3.0d。針對(duì)斜坡地形，樁基嵌巖起算點(diǎn)至斜坡面完整巖石的水平距離應(yīng)大于5.0m，樁底處距邊坡完整巖石距離不小于9m。樁基嵌巖段基巖飽和（砂巖）、天然（泥巖）單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于6MPa。1號(hào)橋位于現(xiàn)狀橋下的樁基礎(chǔ)受施工條件限制，建議采用人工挖孔施工；2號(hào)橋靠近軌道橋墩的樁基，為減小現(xiàn)狀軌道橋的擾動(dòng)，也建議采用人工挖孔施工；其它樁基采用鉆孔灌注樁施工。橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)，要求地基承載力特征值不小于450KPa。3.9橋面系及附屬設(shè)施（1）橋面鋪裝橋面鋪裝采用10cm等厚，由4cm厚細(xì)粒式橡膠瀝青混凝土AR-SMA-13上面層和6cm厚中粒式改性瀝青混凝土AC-20C下面層組成。在箱梁頂板找平層混凝土與瀝青混凝土間涂刷水性瀝青基防水涂料作為橋面防水層，用量為2.5kg/m2。水性瀝青基防水涂料的產(chǎn)品性能必須滿足《路橋用水性瀝青基防水涂料》（JT/T535-2015）各項(xiàng)技術(shù)要求；同時(shí)，要求防水劑與混凝土的粘接強(qiáng)度≥2.0Mpa。水性瀝青基橋面防水涂料各項(xiàng)性能指標(biāo)要求如下：項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)ⅠⅡ外觀攪拌后為黑色或藍(lán)褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒固體含量，%≥43延伸性，mm無處理≥5.5≥6.0處理后≥3.5≥4.5柔韌性，℃-15±2無裂紋、不斷裂-20±2無裂紋、不斷裂耐熱性，℃140±2無流淌和滑動(dòng)160±2無流淌和滑動(dòng)粘結(jié)性，MPa≥2.0不透水性0.3MPa、30min不滲水抗凍性，-20℃20次不開裂耐腐蝕性耐堿（20℃）Ca(OH)2中浸泡15d無異常耐鹽水（20℃）3%鹽水中浸泡15d無異常干燥性，25℃表干≤4h實(shí)干≤12h高溫抗剪（60℃），MPa0.16（2）橋面排水橋面排水在橋梁縱向每隔8m設(shè)置橋面雨水口，雨水口采用鑄鐵雨水篦，雨水篦口必須設(shè)置在橋面橫坡最低處。落水管采用Φ150且與混凝土顏色相近的灰色UPVC管材。落水管縱向統(tǒng)一收集通過橋墩接入市政排水系統(tǒng)。（3）伸縮縫1號(hào)橋橋梁共設(shè)4道伸縮縫，橋臺(tái)處采用80型伸縮縫，分聯(lián)處采用160型伸縮縫。2號(hào)橋共設(shè)4道伸縮縫，均采用160型伸縮縫。設(shè)計(jì)時(shí)假設(shè)伸縮裝置的安裝溫度為20℃，但實(shí)際安裝溫度往往與設(shè)計(jì)假定值不同，此時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際安裝溫度對(duì)伸縮縫裝置的預(yù)壓量作相應(yīng)調(diào)整。根據(jù)確定的伸縮長(zhǎng)度和以上計(jì)算原則，設(shè)計(jì)選用符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T327-2016的型鋼伸縮縫，型鋼材料不低于Q355B鋼材強(qiáng)度，型鋼應(yīng)采用熱浸鋅防腐處理，其保護(hù)膜厚度不小于0.8mm，伸縮裝置中防塵、防水所使用橡膠材料為氯丁橡膠，嚴(yán)禁使用再生橡膠。（4）支座橋梁均3.10耐久性設(shè)計(jì)（1）混凝土耐久性基本要求本項(xiàng)目環(huán)境類別為Ⅰ類，作用等級(jí)為Ⅰ-B類。本項(xiàng)目箱梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C50，要求最大氯離子含量為0.06%，最小水泥用量為350kg/m3。其余結(jié)構(gòu)混凝土除U形橋臺(tái)采用C25片石混凝土外，最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，要求最大氯離子含量為0.3%，最小水泥用量為300kg/m3；C40及以上強(qiáng)度的混凝土最大水膠比不得超過0.45，C40以下強(qiáng)度的混凝土最大水膠比不得超過0.5；所有混凝土最大堿含量均不得超過3%。箱梁砼中摻入優(yōu)質(zhì)高性能微膨脹劑，添加劑應(yīng)有出廠證明和質(zhì)量報(bào)告。（2）鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度要求梁、墩柱、板最外層鋼筋筋的混凝土保護(hù)層厚度為30mm，承臺(tái)為40mm，樁為60mm。（3）鋼筋混凝土構(gòu)件裂縫控制要求本項(xiàng)目環(huán)境類別為Ⅰ類，根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）6.4.2條規(guī)定，鋼筋混凝土構(gòu)件最大裂縫寬度限值為0.2mm。（4）混凝土外涂裝箱梁側(cè)立面、底面，橋墩、橋臺(tái)及臺(tái)后擋墻外露部分均進(jìn)行涂裝，采用橋梁專用涂料，涂裝顏色采用RAL國(guó)際色卡7047號(hào)“灰色”。（5）鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝1、鋼材表面預(yù)處理板材預(yù)處理：≥Sa2.5級(jí)，Rz=40～80μm。車間底漆：無機(jī)硅酸鋅一道，干膜厚度25μm。2、部件涂裝體系防撞護(hù)欄鋼管、支座及支座調(diào)平鋼板等鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件外露面均需進(jìn)行防腐涂裝。防撞護(hù)欄鋼管、支座及支座調(diào)平鋼板等防腐涂裝為熱浸鋅60μm，涂刷紅丹防銹漆兩遍，漆膜厚度40μm。防撞護(hù)欄鋼管外表面顏色采用中國(guó)建筑色卡國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18922)中1341號(hào)乳白色與1212號(hào)藍(lán)色進(jìn)行藍(lán)白顏色組合。。3.11抗震設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)的橋梁道路等級(jí)為城市次干路，根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）第3.1.1條規(guī)定，本橋抗震設(shè)防分類為丁類。根據(jù)地勘報(bào)告，地震基本烈度為6度。根據(jù)第3.1.4條及第3.3.3條規(guī)定，本橋橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防分類為C類，應(yīng)滿足相關(guān)構(gòu)造和抗震措施的要求，按6度構(gòu)造設(shè)防。本橋按6度區(qū)構(gòu)造設(shè)防，本次設(shè)計(jì)主要采取了以下抗震構(gòu)造措施：（1）梁端至臺(tái)帽邊緣的距離為117cm>40+0.5×35=57.5cm，滿足要求；（2）橋梁結(jié)構(gòu)以采用每聯(lián)跨度相等、每聯(lián)連續(xù)跨內(nèi)下部墩身剛度盡量相等。（3）橋梁的樁基礎(chǔ)均嵌入中風(fēng)化基巖，避免軟土的液化會(huì)加大地震反應(yīng)。（4）墩身及基礎(chǔ)的縱向鋼筋伸入樁基和承臺(tái)應(yīng)有一定的錨固長(zhǎng)度，以增強(qiáng)連接點(diǎn)的延性，并且，橋墩基腳處應(yīng)有足夠的抵抗墩柱彎矩與剪切力的能力，不允許有塑性鉸接。4、施工要點(diǎn)施工必須嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求。施工放樣時(shí)，需注意銜接部位坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無誤，并用多種可能的方法校核。熟悉場(chǎng)地狀況，更好地組織施工。仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙等有關(guān)設(shè)計(jì)文件及工程地質(zhì)勘察資料，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)方聯(lián)系。施工前應(yīng)對(duì)地下管線及地下設(shè)施做充分調(diào)查核實(shí)，確認(rèn)其種類、埋深、位置、尺寸，并同這些管線、設(shè)施的主管部門現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，協(xié)商施工前、后的處理方法。施工期間應(yīng)注意對(duì)現(xiàn)有地下管線的保護(hù)。施工期間，應(yīng)確保來往車輛、行人及參建人員安全。施工放坡、棄土堆放等臨時(shí)工程及拆遷需要超出道路紅線的臨時(shí)用地，請(qǐng)及時(shí)告知用地單位并與其協(xié)調(diào)，確保工程順利建設(shè)。工程涉及的巖石開挖盡量減少或避免爆破施工，減少噪聲等環(huán)境污染。4.1鋼材（1）鋼板的質(zhì)量必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T700-2006和GB/T1591-2018的規(guī)定，具有抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)和碳、硫、磷含量的合格保證書；普通鋼筋的力學(xué)性能必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBl499.2-2018、GB1499.1-2017的規(guī)定，并有工廠質(zhì)量保適盤(或撿驗(yàn)合格證)。鋼板和普通鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)和型號(hào)進(jìn)行采購(gòu)，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。（2）所有鋼板不得采用表面原始銹蝕等級(jí)低于B級(jí)的鋼板。（3）凡因施工需要，斷開的普通鋼筋和鋼板再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。（4）如因澆筑或振搗混凝土需要，可對(duì)鋼筋間距作適當(dāng)調(diào)整。（5）施工時(shí)應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場(chǎng)就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。（6）鋼筋直徑≥Ф20時(shí)采用等強(qiáng)剝肋滾軋直螺紋連接，應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)范》(JGT107-2003)的要求，接頭等級(jí)I級(jí)。（7）嚴(yán)禁采用改制鋼材。施工時(shí)任何鋼筋的替換，均應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意后方可進(jìn)行。（8）鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開布置。（9）未特殊注明時(shí)，梁、墩柱、板最外層鋼筋筋的混凝土保護(hù)層厚度為30mm，承臺(tái)為40mm，樁為60mm。4.2混凝土施工前必須做好配合比試驗(yàn)（強(qiáng)度、彈性模量、收縮率、初凝時(shí)間等），綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過試驗(yàn)，保證混凝土強(qiáng)度，減小混凝土收縮徐變的不良影響?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量和外觀均應(yīng)嚴(yán)格控制?；炷翝仓r(shí)應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和振搗密實(shí)，所有工作縫應(yīng)認(rèn)真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度，并應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生。所有外表面均應(yīng)達(dá)到平整、光潔。4.2.1配合比（1）為提高箱梁混凝土的耐久性能，確保結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限，防止混凝土開裂，混凝土中應(yīng)通過配合比試驗(yàn)摻入適量的高效優(yōu)質(zhì)膨脹劑，以補(bǔ)償混凝土收縮。混凝土的收縮率需控制在2×10-4以下。（2）養(yǎng)護(hù)要求：砼硬化后要進(jìn)行專人澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，冬季施工澆注砼要采取保濕保溫養(yǎng)護(hù)措施。（3）混凝土宜采用非堿活性骨料，當(dāng)采用堿活性骨料時(shí)，混凝土的含堿量最大限值同時(shí)應(yīng)符合《混凝土堿含量限值標(biāo)準(zhǔn)》（CECS53）的規(guī)定要求。（4）混凝土在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的前提下，盡量降低水泥用量，采用發(fā)熱量較低的水泥，加大骨料粒徑增加碎石用量，改善骨料級(jí)配，降低水化熱，控制混凝土內(nèi)外溫差在25℃以下。（5）現(xiàn)澆砼若采用泵送砼，坍落度為16~20cm。（6）在炎熱天氣,混凝土應(yīng)在夜間澆注,入模溫度應(yīng)控制在32℃以下。（7）砼試件除采用與結(jié)構(gòu)相同的砼、相同的澆筑方法和養(yǎng)護(hù)條件外，還應(yīng)按施工規(guī)范規(guī)定抽檢頻率現(xiàn)場(chǎng)抽取制作試件進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)以作構(gòu)件評(píng)定合格與否的質(zhì)量依據(jù)。（8）除了施工單位提供試塊實(shí)驗(yàn)報(bào)告外，設(shè)計(jì)單位依據(jù)工程具體要求，可采用隨機(jī)無損檢驗(yàn)，以確認(rèn)混凝土的施工質(zhì)量及強(qiáng)度等級(jí)是否滿足設(shè)計(jì)要求。4.2.2水泥（1）混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一廠家同一品牌的水泥（水泥等商品應(yīng)具有專業(yè)部門的質(zhì)量檢驗(yàn)合格證）。（2）為了控制砼早期強(qiáng)度的過快發(fā)展，水泥中C3A含量不宜超過8％，水泥細(xì)度(比表面積)不超過380m2/kg，游離氧化鈣不超過1.5％。4.2.3摻和料和外加劑（1）礦物摻和料必須品質(zhì)穩(wěn)定、來料均勻、來源穩(wěn)定、統(tǒng)一牌號(hào)，應(yīng)有相應(yīng)的檢驗(yàn)證明和生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證書。（2）混凝土摻加劑必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗(yàn)并附有檢驗(yàn)合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》(GB8076)和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2003）的規(guī)定，添加外加劑均應(yīng)在滿足混凝土強(qiáng)度、抗?jié)B等級(jí)、膨脹率的前提下，通過砼配合比試驗(yàn)確定適應(yīng)性和相應(yīng)摻入量，試配報(bào)告單應(yīng)提交施工監(jiān)理或有關(guān)單位批準(zhǔn)。以保證混凝土具有良好的抗離析性能，保持其均勻性。早期強(qiáng)度不可通過添加早強(qiáng)劑來獲得。（3）外加劑性能指標(biāo)必須通過有關(guān)質(zhì)檢部門的鑒定。4.2.4骨料（1）應(yīng)盡可能采用同一料場(chǎng)的石料、砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致骨料質(zhì)地均勻堅(jiān)固，粒形和級(jí)配良好、吸水率低、空隙率小。（2）粗骨料抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于砼強(qiáng)度的2倍，壓碎性指標(biāo)<7％，空隙率<40％，骨料應(yīng)選用良好的級(jí)配，最大粒徑<2.5cm，且不超過最小斷面厚度的1/4，同時(shí)不得超過鋼筋最小間距的3/4；含泥量低于0.5%，針狀、片狀顆粒含量<5％。不容許采用卵石或卵石破碎方法生產(chǎn)。（3）細(xì)骨料含泥量應(yīng)低于1％。宜采用中粗砂，如果采用特細(xì)砂時(shí)，應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定和施工規(guī)范的要求，并能滿足結(jié)構(gòu)的抗裂和抗?jié)B要求。為減少水泥用量，降低混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)時(shí)的水化熱，在使用特細(xì)砂時(shí)建議加入一定比例的機(jī)制砂或中粗砂。細(xì)度模數(shù)為2.0~2.5,具體比例根據(jù)施工單位的配合比實(shí)驗(yàn)確定。4.2.5保護(hù)層墊塊混凝土保護(hù)層墊塊的強(qiáng)度、密實(shí)度和耐久性應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土。綁扎墊塊的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)，不得使保護(hù)層墊塊成為鋼筋腐蝕通道。墊塊數(shù)量不應(yīng)過少，應(yīng)保證所有鋼筋的保護(hù)層均滿足設(shè)計(jì)要求。4.2.6施工縫盡量減少施工縫數(shù)量，施工縫的位置應(yīng)在澆筑混凝土前確定，主體結(jié)構(gòu)的施工縫布置需經(jīng)相關(guān)部門確認(rèn)。老混凝土表面應(yīng)鑿成凹凸差不小于6mm的粗造面。在澆筑前，應(yīng)在老混凝土表面涂刷一層界面處理材料，其粘結(jié)強(qiáng)度必須高于次層混凝土。4.3下部結(jié)構(gòu)施工4.3.1基礎(chǔ)（1）橋墩基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，施工單位應(yīng)精心施工，確保工程質(zhì)量，如地質(zhì)情況與地質(zhì)鉆孔資料出入較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)通報(bào)設(shè)計(jì)單位。（2）靠近建（構(gòu)）筑物的樁基必須核實(shí)無沖突后才可施工。（3）原地面需填土區(qū)域應(yīng)先填土并壓實(shí)，然后再進(jìn)行樁基施工。樁基周圍0.75倍回填高度范圍的密實(shí)度除滿足相關(guān)要求外，還不得低于85％。（4）橋墩鉆孔樁軸線偏差應(yīng)控制在容許范圍（5cm）內(nèi)，墩柱軸線應(yīng)與樁軸線一致，以減小挖孔樁偏心彎矩。（5）采用機(jī)械鉆施工的樁基，樁基施工不得攪動(dòng)嵌巖段及樁底基巖，相鄰兩孔（樁距超過5d除外）不宜同時(shí)成孔和澆注，以免攪動(dòng)孔壁造成串孔或斷樁。（6）每根樁開孔后，應(yīng)對(duì)地質(zhì)情況做出描述。當(dāng)與地質(zhì)勘探報(bào)告不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)通報(bào)相關(guān)部門進(jìn)行相應(yīng)處理。（7）所有樁基均采用持力巖層強(qiáng)度和設(shè)計(jì)嵌巖深度指標(biāo)雙控，即樁孔施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)檢查嵌巖深度，并取巖樣做極限承載力試驗(yàn)，確保嵌巖深度和基巖飽和狀態(tài)下的單軸極限抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)樁底標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高有較大差異時(shí)，應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)等相關(guān)部門確認(rèn)后方可進(jìn)行后序施工。（8）樁孔施工應(yīng)一次成孔，不得中途停頓，遇有意外情況立即處理。樁孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，聯(lián)合勘察單位工程師、施工地質(zhì)工程師、監(jiān)理，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形進(jìn)行檢查驗(yàn)收后，方可進(jìn)行清空，要求禁止以超深代替清孔，基底到達(dá)設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行保護(hù)處理，防止巖土技術(shù)指標(biāo)弱化。要求樁孔沉淀厚度不大于50mm；清孔后泥漿指標(biāo)：相對(duì)密度1.03~1.10，黏度17~20Pa?s，含砂率小于2%，膠體率大于98%。（9）須對(duì)每根樁預(yù)埋數(shù)根檢查用鋼管進(jìn)行超聲波無損檢測(cè)。鋼管應(yīng)牢固綁扎在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，互相平行、定位準(zhǔn)確，并埋設(shè)至樁底，管口標(biāo)高應(yīng)高出樁頂面300mm以上。鋼管管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋。鋼管連接宜采用螺紋連接，且不漏水。施工期間應(yīng)確保檢測(cè)管內(nèi)通暢無污物，同時(shí)對(duì)樁基進(jìn)行低應(yīng)變反射波復(fù)核檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)量不應(yīng)少于樁數(shù)的50%。4.3.2橋墩（臺(tái)）（1）墩柱、橋臺(tái)采用整體定型鋼模板。（2）墩身由于暴露在外，施工時(shí)要特別注意保持表面光潔度和顏色一致，處理好節(jié)與節(jié)之間的連接。（3）墩身垂直度偏差不得大于1／500，同時(shí)墩身各截面中心位置與設(shè)計(jì)位置不得大于10mm，墩頂標(biāo)高容許偏差10mm。（4）支座墊石表面應(yīng)確保水平，同一墊石內(nèi)任意點(diǎn)高差不得大于2mm，為確保支座間的均勻受力，墊石頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差亦不得大于2mm。（5）需待橋臺(tái)臺(tái)身砼強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)，方可進(jìn)行墻背填料回填。臺(tái)后回填透水性良好的砂卵石，回填過程中應(yīng)分層夯實(shí)，每層壓實(shí)厚度不得大于250mm，壓實(shí)度不低于96％。（6）施工方案應(yīng)保證墩（臺(tái)）結(jié)構(gòu)的完整性，應(yīng)少設(shè)專為施工用的臨時(shí)性孔洞、避免切斷結(jié)構(gòu)受力鋼筋。施工設(shè)置的臨時(shí)性孔洞，應(yīng)事先提出有關(guān)施工設(shè)計(jì)資料，并會(huì)同設(shè)計(jì)等有關(guān)部門協(xié)商認(rèn)可。（7）橋臺(tái)基坑開挖放坡坡率應(yīng)根據(jù)地勘所提坡率進(jìn)行開挖，開挖過程中應(yīng)注意實(shí)際地質(zhì)情況是否與地勘報(bào)告一致，若不一致則應(yīng)立即停止開挖，并同時(shí)通知監(jiān)理、地勘、設(shè)計(jì)等參建單位共同協(xié)商處理。臨時(shí)基坑應(yīng)做好防排水措施，保證基坑及其邊坡干燥，同時(shí)做好監(jiān)測(cè)措施保證基坑安全。4.4上部結(jié)構(gòu)施工4.4.1混凝土箱梁施工（1）箱梁采用支架就地澆筑的施工方法。支架架設(shè)前應(yīng)對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行處理。支架應(yīng)選用剛度較大的材料，支架架設(shè)好后應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量不得小于施工重量的120％，以消除支架的非彈性變形。支架頂面立模標(biāo)高應(yīng)充分考慮上部結(jié)構(gòu)箱梁自重產(chǎn)生的彈性變形和箱梁設(shè)計(jì)預(yù)拱度。支架施工前，承包商應(yīng)根據(jù)橋跨結(jié)構(gòu)對(duì)支架進(jìn)行設(shè)計(jì)及必要的驗(yàn)算，以保證箱梁的澆筑質(zhì)量。2號(hào)橋基礎(chǔ)位于陡坡之上，且下穿現(xiàn)狀軌道橋，建議采用樁基礎(chǔ)鋼立柱和貝雷梁組合支架。（2）箱梁大致施工順序①搭設(shè)支架②調(diào)整標(biāo)高、立模③綁扎普通鋼筋④澆筑箱梁混凝土⑤拆模、張拉預(yù)應(yīng)力⑥拆架。（3）應(yīng)嚴(yán)格控制箱梁的輪廓尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范容許范圍之內(nèi)。為防止箱梁混凝土開裂和棱邊碰損，應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范有關(guān)要求時(shí)方可拆模。（4）箱梁施工中因施工所需開設(shè)的孔洞，均應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位的同意，所有施工預(yù)埋件，在施工完后應(yīng)予割除，恢復(fù)原狀，并注意防銹和美觀。（5）箱梁可分兩次澆筑，先底板、腹板、后頂板和翼板。梁體外模須用大塊定型鋼模板，尺寸準(zhǔn)確、表面平整、涂刷正規(guī)的脫模劑。（6）待混凝土強(qiáng)度超過90％，且齡期不小于10天后，才能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力張拉完成后，待管道壓漿的水泥漿強(qiáng)度達(dá)到80%后方可拆架。拆架應(yīng)先跨中，并逐步往兩側(cè)支點(diǎn)拆除。4.4.2預(yù)應(yīng)力施工（1）預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收，妥善保管。（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、硬度、彈性模量、截面積和延伸量，對(duì)不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時(shí)應(yīng)就實(shí)測(cè)的彈性模量和截面對(duì)計(jì)算引伸量作修正。（3）鋼絞線運(yùn)抵工地后應(yīng)放置在室內(nèi)并防止銹蝕。切割鋼絞線不準(zhǔn)采用電焊或氣焊切割，應(yīng)采用圓盤機(jī)械切割。（4）所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予切除，不準(zhǔn)使用。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理。所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)定。（5）預(yù)應(yīng)力管道間及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。所有管道沿長(zhǎng)度方向按設(shè)計(jì)要求設(shè)井字形定位鋼筋并點(diǎn)焊在主筋上，不容許鐵絲定位，確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮，不變位。管道位置的容許偏差縱向不得大于±1厘米，橫向不得大于0.5厘米。（6）在現(xiàn)場(chǎng)施工單位對(duì)每批錨具的夾片應(yīng)100%進(jìn)行外觀檢查，對(duì)10%的夾片進(jìn)行表面硬度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)硬度的位置在夾片的側(cè)面或按常規(guī)在小頭端面測(cè)試。當(dāng)每批檢驗(yàn)夾片中硬度發(fā)現(xiàn)有不合格時(shí)，應(yīng)對(duì)該批夾片按50%抽查檢驗(yàn)。若再發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)，則應(yīng)100%逐片檢查，確保工程質(zhì)量，避免延誤工期。錨具夾片硬度HRC為58~64。（7）應(yīng)逐個(gè)檢查墊板喇叭管內(nèi)有無毛刺，對(duì)有毛刺者應(yīng)予退貨，不準(zhǔn)使用。（8）預(yù)應(yīng)力張拉順序：0－初始張拉噸位（0.1σk）－100％張拉噸位－持荷5分鐘－錨固。引伸量的量測(cè)應(yīng)測(cè)定鋼絞線直接伸長(zhǎng)值，不宜測(cè)千斤頂油缸的變位；為此應(yīng)將鋼絞線伸出千斤頂尾端10厘米，直接測(cè)定鋼絞線在張拉前、初始張拉噸位、張拉噸位及錨固后四種情況下的伸長(zhǎng)值。如實(shí)際張拉引伸量與設(shè)計(jì)值相符，則可不進(jìn)行超張拉，直接在控制應(yīng)力錨固。預(yù)應(yīng)力孔道灌漿由下向上進(jìn)行，確保砂漿飽滿。（9）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁橫截面應(yīng)保持對(duì)稱張拉，縱向鋼束張拉時(shí)兩端應(yīng)保持同步。張拉過程中，應(yīng)觀察梁體變位，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主方通報(bào)。（10）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余的長(zhǎng)度應(yīng)用切割機(jī)切割，切割方式和切割后留下的長(zhǎng)度應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行。（11）為確保壓漿密實(shí)，采用真空灌漿法施工。壓漿嘴和排氣孔可根據(jù)施工實(shí)際需要設(shè)置，壓漿前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，然后壓漿。管道壓漿材料為M40以上純水泥漿。要求灌漿密實(shí)，壓漿配合比要仔細(xì)比選，采用最優(yōu)配合比，水灰比不大于0.4，不得摻入各種氯鹽，可摻減水劑，其摻量由試驗(yàn)決定，為減少收縮可摻入優(yōu)質(zhì)的膨脹劑，膨脹率為1×10-4~2×10-4。（12）預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成。（13）預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，且應(yīng)在有經(jīng)驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力張拉工長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行，不允許臨時(shí)工承擔(dān)此項(xiàng)工作。（14）每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場(chǎng)的情況下進(jìn)行。（15）預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控，以張拉噸位為主的施工控制原則。管道摩擦系數(shù)應(yīng)滿足μ≤0.17，k≤0.0015，實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量的差值應(yīng)控制在6％以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。施工方在施工前可對(duì)管道摩擦系數(shù)等設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行實(shí)測(cè)，若實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)要求不符，則應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行伸長(zhǎng)量復(fù)核修正。每一截面的斷絲率、滑移率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1％，且每束鋼絞線不得大于1絲。斷絲是指錨具與錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲在張拉時(shí)或錨固時(shí)破斷。（16）應(yīng)根據(jù)每批鋼絞線的實(shí)際直徑隨時(shí)調(diào)整千斤頂限位板的限位尺寸，最標(biāo)準(zhǔn)的限位板尺寸應(yīng)使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現(xiàn)嚴(yán)重刮傷則限位板限位尺寸過小，如出現(xiàn)滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板限位尺寸大。（17）千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定：a、六個(gè)月或張拉200次；b、漏油；c、部件損傷；d、延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏小；e、千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用；（18）張拉前應(yīng)檢查其內(nèi)摩阻是否符合有關(guān)規(guī)定要求，否則應(yīng)停止使用。（19）嚴(yán)禁將鋼絞線作電焊機(jī)導(dǎo)線用，且鋼鉸線的放置應(yīng)遠(yuǎn)離電焊地區(qū)。（20）預(yù)應(yīng)力鋼束錨固端應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙所示位置及相應(yīng)的傾角進(jìn)行固定。4.5大體積砼施工（1）大體積混凝土構(gòu)件施工要按照設(shè)計(jì)要求確定施工方案和技術(shù)措施以及施工劃分，如鋼筋固定、混凝土運(yùn)輸路線，澆筑和振搗方法，混凝土測(cè)溫點(diǎn)布置，測(cè)溫方法記錄制度，報(bào)警及控制方法，施工縫處理等。（2）箱梁鋼筋多而且重量大，因此要考慮施工固定的鋼支墩及斜撐以確保支架穩(wěn)定。（3）大直徑樁、箱梁、橋臺(tái)及承臺(tái)均屬于大體積混凝土。連續(xù)澆筑時(shí)宜實(shí)測(cè)混凝土的內(nèi)外溫度，內(nèi)部溫度和溫度陡降，嚴(yán)格控制溫差≤25℃，陡降≤10℃。（4）為降低溫差，優(yōu)先選用水化熱低的粉煤灰水泥或礦渣硅酸鹽水泥，合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，控制混凝土的水泥用量。并采用措施，降低混凝土的入模溫度。（5）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)確?；炷辆鶆蛎軐?shí)，平行施工。計(jì)算好澆筑速度，采用分層斜澆筑，使上下層混凝土的澆筑停歇時(shí)間不超過初凝時(shí)間。澆筑面分界處不得漏振。混凝土應(yīng)防止集中堆積，宜先振搗出料口處混凝土，形成自然流敞坡度，然后進(jìn)行全面振搗。嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，移動(dòng)間距的插入深度，嚴(yán)禁振動(dòng)鋼筋。澆筑面分界處不得漏振，宜連續(xù)一次性澆完，盡量不留施工縫。（6）要保證混凝土連續(xù)澆搗，防止上下左右前后各澆搗層間搭接時(shí)間超出混凝土初凝時(shí)間形成施工冷縫。（7）加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)。如混凝土振搗后泌水較多，抽干后還必須進(jìn)行二次抹面，減少表面收縮裂縫。4.6橋面系及附屬工程施工4.6.1總則橋面系的平順、協(xié)調(diào)和高質(zhì)量，是直接關(guān)系到行車（人）安全、舒適和良好景觀的重要條件。因此橋面系工程必須做到精心施工，保證橋面系施工有足夠的施工周期和周密的施工組織計(jì)劃，切忌搶工趕時(shí)、粗制濫造。（1）橋面系工程應(yīng)在主體工程完成后進(jìn)行，且不得在橋梁支架落架之前進(jìn)行。在橋面系工程施工之前，應(yīng)對(duì)主體工程進(jìn)行階段質(zhì)量驗(yàn)評(píng)，對(duì)其影響橋面系施工的工程缺陷和遺漏的預(yù)埋件，要及時(shí)修補(bǔ)和補(bǔ)埋。特別是對(duì)橋面標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)量核實(shí)。（2）瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，是影響橋面壽命和行車條件的關(guān)鍵，施工前應(yīng)根據(jù)工程所在地區(qū)的具體情況進(jìn)行各項(xiàng)必要的試驗(yàn)，以使瀝青混凝土鋪裝具有粘結(jié)牢固、防滲水、抗滑耐磨、低溫抗裂、高溫抗轍、抗剝離的良好性能。為此施工前提出最佳的工藝流程和施工組織方案，并由有經(jīng)驗(yàn)有資格的瀝青路面施工專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。（3）應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青混合料的現(xiàn)場(chǎng)空隙率。（4）橋面所有混凝土除內(nèi)在質(zhì)量必須符合規(guī)范和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，其外觀質(zhì)量尤為重要。特別是護(hù)欄墻、欄桿底座等的外露面，必須做到尺寸準(zhǔn)確、線條順適美觀、表面光潔、色彩一致，無氣泡無須抹面掩飾。為此必須事先做好施工劃線放樣，并采用具有足夠剛度、加工精良的整體性鋼模進(jìn)行施工，確?；炷琳饟v密實(shí)，防止出現(xiàn)蜂窩麻面等表面質(zhì)量的缺陷。4.6.2薄層抗滑層施工（1）對(duì)天氣及氣溫的要求:施工時(shí)的天氣必須是晴天或陰天，氣溫必須在5℃以上。（2）對(duì)基面的要求:施工前，使基面具有一定的粗糙度，且基面一定要保持干燥。（3）對(duì)膠結(jié)料及骨料顏色的要求:膠結(jié)料與骨料顏色必須一致。例如；做紅色的抗滑薄層，則抗滑層膠結(jié)料必須為紅色，骨料為紅色。不能抗滑層膠結(jié)料為黑色，骨料為紅色。（4）施工驗(yàn)收技術(shù)要求:施工完畢48小時(shí)之后，薄層抗滑層與瀝青混凝土基面的粘接強(qiáng)度≥2.0MPa,紋理深度≥2.0mm,摩擦系數(shù)≥60。薄層抗滑層材料施工工藝：①先將水泥砼或?yàn)r青砼進(jìn)行表面處理，對(duì)水泥砼進(jìn)行打磨和清潔處理。對(duì)瀝青砼不需進(jìn)行打磨。②將A、B、C混合，攪拌約3～5分鐘，再把石英沙和某些助劑按規(guī)定比例加入，攪拌約5～8分鐘，形成具有一定稠度的環(huán)氧砂漿。③然后把這種攪拌好的環(huán)氧砂漿攤鋪成所需厚度，并立即在其上撒適當(dāng)粒度的耐磨石料，撒滿為止，大約8～15kg/m2。④待SWP-CS材料固化后，掃去表面多余的粗石料即可。當(dāng)一段時(shí)間之后，對(duì)于部分泛油的地方，需補(bǔ)撒耐磨碎石，直到不再有泛油現(xiàn)象發(fā)生為止。4.6.3橋面系及附屬工程施工（1）橋面所有鋼結(jié)構(gòu)施工安裝時(shí)必須做到尺寸定位準(zhǔn)確，線條順直，表面光潔，色彩均勻一致。混凝土表面的預(yù)埋鋼構(gòu)件，不能割除的，應(yīng)涂刷與混凝土顏色一致的防銹漆。（2）橋面伸縮縫，生產(chǎn)廠家應(yīng)提供安裝圖（包括各種溫度下的安裝寬度），并派人現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝。伸縮縫兩側(cè)的瀝青混凝土鋪裝應(yīng)切割鏟除，然后澆筑鋼纖維混凝土，以保證行車平順。（3）支座位置及高程控制要求準(zhǔn)確，為確保支座間的均勻受力，支座底面應(yīng)確保水平，其任意點(diǎn)高差不得大于2mm。（4）支座墊石頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差亦不得大于2mm。（5）橋面防水材料必須按設(shè)計(jì)提出的材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求選用，并在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下精心施工。為防止橋面瀝青鋪裝施工工程中破壞防水層，要求鋪裝前的橋面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔，不得有塵土、雜物或油污。施工宜采用輪胎壓路機(jī)復(fù)壓、輕型鋼筒式壓路機(jī)終壓。（6）伸縮縫、支座等制品的安裝和維護(hù)還應(yīng)按生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行。4.7涉軌施工保護(hù)措施（1）基坑開挖保護(hù)措施2號(hào)橋橋墩承臺(tái)位于現(xiàn)狀邊坡上，承臺(tái)基坑開挖應(yīng)采用臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)基坑周圍邊坡進(jìn)行支擋。承臺(tái)厚度為2.5m，因此基坑邊坡高度較低，可采用鋼板臨時(shí)支護(hù)，避免邊坡局部失穩(wěn)對(duì)軌道橋墩及其基礎(chǔ)造成影響。待承臺(tái)和橋墩修建完后及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行恢復(fù)。（2）樁基施工保護(hù)措施1、雨季施工時(shí)，場(chǎng)地設(shè)置排水溝集水井，有效組織場(chǎng)區(qū)內(nèi)排水。2、樁基采用“跳樁法”施工，必要時(shí)采用鋼護(hù)筒護(hù)壁，避免塌孔。3、挖孔過程中如發(fā)現(xiàn)有塌孔現(xiàn)象應(yīng)采取措施，如采用素土