2023年休閑專用車及其零附件行業(yè)洞察報告及未來五至十年預(yù)測分析報告

休閑專用車及其零附件行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE40休閑專用車及其零附件行業(yè)洞察報告及未來五至十年預(yù)測分析報告

目錄TOC\o"1-9"序言 3一、休閑專用車及其零附件企業(yè)戰(zhàn)略選擇 3(一)、休閑專用車及其零附件行業(yè)SWOT分析 3(二)、休閑專用車及其零附件企業(yè)戰(zhàn)略確定 4(三)、休閑專用車及其零附件行業(yè)PEST分析 41、政策因素 42、經(jīng)濟因素 53、社會因素 64、技術(shù)因素 6二、2023-2028年休閑專用車及其零附件企業(yè)市場突破具體策略 7(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高休閑專用車及其零附件產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 7(二)、使用休閑專用車及其零附件行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 7(三)、實施休閑專用車及其零附件行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 8(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 8(五)、實施線上線下融合，深化休閑專用車及其零附件行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 8(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 9三、休閑專用車及其零附件行業(yè)政策背景 9(一)、政策將會持續(xù)利好休閑專用車及其零附件行業(yè)發(fā)展 9(二)、休閑專用車及其零附件行業(yè)政策體系日趨完善 10(三)、休閑專用車及其零附件行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 10(四)、宏觀經(jīng)濟背景下休閑專用車及其零附件行業(yè)的定位 11四、休閑專用車及其零附件行業(yè)財務(wù)狀況分析 12(一)、休閑專用車及其零附件行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析 12(二)、現(xiàn)金流對休閑專用車及其零附件業(yè)的影響 14五、休閑專用車及其零附件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場分析 14(一)、中國休閑專用車及其零附件市場行業(yè)驅(qū)動因素分析 14(二)、休閑專用車及其零附件行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 15(三)、休閑專用車及其零附件行業(yè)各因素（PEST）分析 161、政策因素 162、經(jīng)濟因素 173、社會因素 184、技術(shù)因素 18(四)、休閑專用車及其零附件行業(yè)市場規(guī)模分析 18(五)、休閑專用車及其零附件行業(yè)特征分析 19(六)、休閑專用車及其零附件行業(yè)相關(guān)政策體系不健全 19六、休閑專用車及其零附件行業(yè)競爭分析 20(一)、休閑專用車及其零附件行業(yè)國內(nèi)外對比分析 20(二)、中國休閑專用車及其零附件行業(yè)品牌競爭格局分析 21(三)、中國休閑專用車及其零附件行業(yè)競爭強度分析 221、中國休閑專用車及其零附件行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 222、中國休閑專用車及其零附件行業(yè)上游議價能力分析 223、中國休閑專用車及其零附件行業(yè)下游議價能力分析 234、中國休閑專用車及其零附件行業(yè)新進入者威脅分析 235、中國休閑專用車及其零附件行業(yè)替代品威脅分析 23七、休閑專用車及其零附件行業(yè)存在的問題分析 23(一)、基礎(chǔ)工作薄弱 23(二)、地方認(rèn)識不足,激勵作用有限 24(三)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進展緩慢 24(四)、技術(shù)相對落后 24(五)、隱私安全問題 25(六)、與用戶的互動需不斷增強 26(七)、管理效率低 26(八)、盈利點單一 27(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性 27(十)、法律風(fēng)險 28(十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低 28(十二)、人才問題 28(十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題 29八、“疫情”對休閑專用車及其零附件業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對策 29(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機構(gòu)對休閑專用車及其零附件業(yè)的建議 29(二)、關(guān)于休閑專用車及其零附件產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 30(三)、突破休閑專用車及其零附件企業(yè)疫情的策略 30九、休閑專用車及其零附件行業(yè)多元化趨勢 31(一)、宏觀機制升級 31(二)、服務(wù)模式多元化 31(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 32(四)、社會化特征增強 32(五)、信息化實施力度加大 32(六)、生態(tài)化建設(shè)進一步開放 331、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 332、開放平臺,共建生態(tài) 33(七)、呈現(xiàn)集群化分布 33(八)、各信息化廠商推動休閑專用車及其零附件發(fā)展 34(九)、政府采購政策加碼 35(十)、個性化定制受寵 35(十一)、品牌不斷強化 35(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 36(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢 36(十四)、政策手段的獎懲力度加大 36

序言依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預(yù)測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對休閑專用車及其零附件行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細(xì)的研究與分析,并將對休閑專用車及其零附件行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預(yù)測,還將對休閑專用車及其零附件行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預(yù)測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對休閑專用車及其零附件行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細(xì)的研究與分析,并將對休閑專用車及其零附件行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預(yù)測,還將對休閑專用車及其零附件行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。本報告只可當(dāng)做行業(yè)報告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途。一、休閑專用車及其零附件企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、休閑專用車及其零附件行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅得出結(jié)論，通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機結(jié)合，明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現(xiàn)所要達到的目標(biāo)。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準(zhǔn)確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機遇)、threats（威脅）。(二)、休閑專用車及其零附件企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、休閑專用車及其零附件行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)中央印發(fā)的休閑專用車及其零附件產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確要求，到2020年，休閑專用車及其零附件產(chǎn)業(yè)增長30%，各地出臺政策，提高行業(yè)滲透率。(2)2020年，休閑專用車及其零附件行業(yè)將成為政策紅利市場。國務(wù)院政府報告指出，休閑專用車及其零附件產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。。2020年是休閑專用車及其零附件行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴(yán)格的節(jié)能減排對休閑專用車及其零附件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復(fù)雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟因素(1)休閑專用車及其零附件行業(yè)需求持續(xù)火熱，休閑專用車及其零附件領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)“十三五”規(guī)劃綱要提出，經(jīng)濟保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標(biāo)是：經(jīng)濟保持中高速增長，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟體各項指標(biāo)均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我國休閑專用車及其零附件產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為休閑專用車及其零附件行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為休閑專用車及其零附件行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟基礎(chǔ)。3、社會因素(1)傳統(tǒng)休閑專用車及其零附件行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與休閑專用車及其零附件相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為休閑專用車及其零附件行業(yè)的主要消費群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、休閑專用車及其零附件、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現(xiàn)休閑專用車及其零附件的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗。。(2)休閑專用車及其零附件行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。二、2023-2028年休閑專用車及其零附件企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高休閑專用車及其零附件產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高休閑專用車及其零附件行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與休閑專用車及其零附件行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用休閑專用車及其零附件行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的休閑專用車及其零附件行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實施休閑專用車及其零附件行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注休閑專用車及其零附件行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹立用戶至上觀，即從休閑專用車及其零附件行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將休閑專用車及其零附件行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化休閑專用車及其零附件行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務(wù)市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議休閑專用車及其零附件行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。休閑專用車及其零附件公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓休閑專用車及其零附件企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應(yīng)國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點，才能有效吸引目標(biāo)消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標(biāo)。，這有利于休閑專用車及其零附件行業(yè)公司確定公司的競爭地位。三、休閑專用車及其零附件行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好休閑專用車及其零附件行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細(xì)管理的需求，預(yù)計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網(wǎng)+休閑專用車及其零附件，大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進入實質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復(fù)雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信休閑專用車及其零附件行業(yè)的前景廣闊。(二)、休閑專用車及其零附件行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)休閑專用車及其零附件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，國務(wù)院相繼發(fā)布了與休閑專用車及其零附件密切相關(guān)的三項政策文件，為休閑專用車及其零附件的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);中國中央網(wǎng)絡(luò)空間管理局發(fā)布了有關(guān)休閑專用車及其零附件管理的文件，這些文件在休閑專用車及其零附件行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對休閑專用車及其零附件業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場管理政策；工業(yè)和信息化部于2019年發(fā)布了《休閑專用車及其零附件發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展休閑專用車及其零附件的指導(dǎo)思想，基本原則，發(fā)展目標(biāo)，重點任務(wù)和保障措施。(三)、休閑專用車及其零附件行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模快速增長和政策支持明顯增加的背景下，休閑專用車及其零附件主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在休閑專用車及其零附件領(lǐng)域的投資，國內(nèi)休閑專用車及其零附件技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的休閑專用車及其零附件公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著提高也為國內(nèi)休閑專用車及其零附件市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟背景下休閑專用車及其零附件行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務(wù)存在很大差異四、休閑專用車及其零附件行業(yè)財務(wù)狀況分析(一)、休閑專用車及其零附件行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年休閑專用車及其零附件行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo)：財務(wù)指標(biāo)2020年2019年2018年主營業(yè)務(wù)收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤下降外，休閑專用車及其零附件公司各項指標(biāo)持續(xù)加強，投資策略和風(fēng)險防范與化解報告良好。

財務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底休閑專用車及其零附件行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動負(fù)債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18休閑專用車及其零附件企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28休閑專用車及其零附件業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長短期投資和同定資產(chǎn)都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標(biāo)有明顯增長，與休閑專用車及其零附件業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)以及市場回穩(wěn)有較大關(guān)系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負(fù)債比率41.48%34.84%29.35%負(fù)債比率有所上升，因休閑專用車及其零附件投資項目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對休閑專用車及其零附件業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)休閑專用車及其零附件行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進行財務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當(dāng)前市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著休閑專用車及其零附件行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽，最終將對休閑專用車及其零附件行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。五、休閑專用車及其零附件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場分析(一)、中國休閑專用車及其零附件市場行業(yè)驅(qū)動因素分析休閑專用車及其零附件行業(yè)市場熱度持續(xù)高漲,技術(shù)、安全、品種的不斷革新是其應(yīng)用場景得到跨越式發(fā)展的根本原因。休閑專用車及其零附件行業(yè)用戶需求量的激增極大寬泛了其應(yīng)用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：休閑專用車及其零附件產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應(yīng)商的進一步融合推動,對產(chǎn)業(yè)源端的升級重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：休閑專用車及其零附件技術(shù)、品質(zhì)、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級和質(zhì)量提升,更進一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利休閑專用車及其零附件產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展與進步。同時多方的交融使得休閑專用車及其零附件行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用得到更加強勁的發(fā)展。(二)、休閑專用車及其零附件行業(yè)結(jié)構(gòu)分析休閑專用車及其零附件行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務(wù)即原料及服務(wù)生產(chǎn)商、中間服務(wù)集成即產(chǎn)品及服務(wù)集成商、產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計即設(shè)計規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理、行業(yè)經(jīng)銷商與消費者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整休閑專用車及其零附件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。1.原料及服務(wù)生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務(wù),主要負(fù)責(zé)包括產(chǎn)品與服務(wù)的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務(wù)集成商,代表中間服務(wù)集成,主要負(fù)責(zé)上游服務(wù)的再加工服務(wù),是上游服務(wù)的集成體現(xiàn)。3.設(shè)計規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務(wù)設(shè)計,主要為整個業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供專業(yè)設(shè)計與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理,代表行業(yè)代理,主要承擔(dān)上游產(chǎn)業(yè)服務(wù)、產(chǎn)品的代理服務(wù)。行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費者,代表行業(yè)經(jīng)銷商與消費者，該部分主要由行業(yè)各類經(jīng)銷商以及消費產(chǎn)品與服務(wù)的用戶組成。(三)、休閑專用車及其零附件行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央國務(wù)院印發(fā)的休閑專用車及其零附件行業(yè)發(fā)展”十三五”規(guī)劃》,明確要求到2022年休閑專用車及其零附件行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年休閑專用車及其零附件行業(yè)將成為享受政策紅利的市場,國務(wù)院政府報告指出休閑專用車及其零附件行業(yè)將會有助于提高人民群眾的生活質(zhì)量。三、2022年是休閑專用車及其零附件行業(yè)發(fā)展過程中至關(guān)重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，嚴(yán)格的節(jié)能減排政策對休閑專用車及其零附件行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內(nèi)部來探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復(fù)雜的產(chǎn)品銷售市場等問題,都是企業(yè)決策者亟需面對和解決的。2、經(jīng)濟因素一、休閑專用車及其零附件行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好休閑專用車及其零附件領(lǐng)域,長期來看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、“十三五”規(guī)劃提出,經(jīng)濟保持中高速增長。往后五年社會經(jīng)濟發(fā)展的首要目標(biāo)是：經(jīng)濟保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟指標(biāo)平穩(wěn)協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五規(guī)劃”的大政策背景下,我國休閑專用車及其零附件行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃,尋求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展,為引領(lǐng)下一輪發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。三、規(guī)模不斷增長的下游交易行業(yè),為休閑專用車及其零附件行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為休閑專用車及其零附件行業(yè)市場需求提供堅實的經(jīng)濟基礎(chǔ)。3、社會因素一、傳統(tǒng)休閑專用車及其零附件行業(yè)市場低門檻、統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏、服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題也會制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與休閑專用車及其零附件行業(yè)的結(jié)合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務(wù)。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為休閑專用車及其零附件行業(yè)的消費主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術(shù)因素一、高新技術(shù)的推動。VR、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將休閑專用車及其零附件行業(yè)與高新技術(shù)對接，普及了休閑專用車及其零附件行業(yè)科技體驗。二、休閑專用車及其零附件行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、休閑專用車及其零附件行業(yè)市場規(guī)模分析2019年,中國休閑專用車及其零附件市場零售規(guī)模為655億元,同比增長6.8%；2020年,休閑專用車及其零附件市場零售規(guī)模達到702億元,同比增長17.1%。預(yù)計,2022年我國休閑專用車及其零附件市場零售規(guī)模將達到723億元,未來五年(2022-2025)年均復(fù)合增長率約為11.26%,2025年將達到1108億元。(五)、休閑專用車及其零附件行業(yè)特征分析通過對比休閑專用車及其零附件行業(yè)屬性和核心服務(wù)模式,可將中國休閑專用車及其零附件行業(yè)分為四類。分別為創(chuàng)新型休閑專用車及其零附件、創(chuàng)投型休閑專用車及其零附件、媒體型休閑專用車及其零附件、產(chǎn)業(yè)型休閑專用車及其零附件和服務(wù)型休閑專用車及其零附件。此外,由于休閑專用車及其零附件行業(yè)還處于初級探索階段,整體服務(wù)模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺,休閑專用車及其零附件服務(wù)類型將回歸其商業(yè)本質(zhì)。為達到投資回報或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運營能力實現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類休閑專用車及其零附件行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型休閑專用車及其零附件多由企業(yè)主導(dǎo),且與企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為休閑專用車及其零附件行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、休閑專用車及其零附件行業(yè)相關(guān)政策體系不健全國內(nèi)休閑專用車及其零附件的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進一步健全。以休閑專用車及其零附件行業(yè)為例,即使任務(wù)目標(biāo)定了,但是很多城市并沒有出臺相關(guān)推動措施。休閑專用車及其零附件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺,產(chǎn)品和技術(shù)的操作準(zhǔn)則也沒有明確的指導(dǎo)。休閑專用車及其零附件行業(yè)空有地方的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn),卻沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于休閑專用車及其零附件的價格、財稅、金融等經(jīng)濟政策還不完善,基于市場的激勵和約束機制仍舊不健全,創(chuàng)新驅(qū)動力不足,企業(yè)也缺乏休閑專用車及其零附件相應(yīng)行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。六、休閑專用車及其零附件行業(yè)競爭分析目前，我國休閑專用車及其零附件領(lǐng)域主要由三大陣營組成，即獨角獸為首的創(chuàng)業(yè)公司、上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭。三方陣營不斷加大休閑專用車及其零附件相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，針對不同應(yīng)用場景推出了休閑專用車及其零附件系列產(chǎn)品，涵蓋安防、金融、商業(yè)等各類行業(yè)應(yīng)用。(一)、休閑專用車及其零附件行業(yè)國內(nèi)外對比分析休閑專用車及其零附件的國內(nèi)外目標(biāo)客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、商業(yè)前景，我們致力于為他們提供他們在成長初期缺乏的資源，幫助他們實現(xiàn)快速增長在商業(yè)價值上。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞三個維度。雖然國內(nèi)外對于休閑專用車及其零附件這四個維度都有普遍的核心需求，但在制度、經(jīng)濟、文化等方面存在差異，國內(nèi)外休閑專用車及其零附件行業(yè)的探索方向和落地形式是不同的。國外休閑專用車及其零附件更注重創(chuàng)客文化和高科技投資回報，傾向于以獲取法人股或出售法人股獲取溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自助業(yè)務(wù)能力，并通過技術(shù)積累和項目展示；國內(nèi)休閑專用車及其零附件緊緊圍繞政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)價值定位，制定預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，通過產(chǎn)學(xué)研開放加速資源交流和聚焦，為企業(yè)謀利，不斷積累資源和品牌影響力形成滾雪球效應(yīng)。(二)、中國休閑專用車及其零附件行業(yè)品牌競爭格局分析在不同的應(yīng)用領(lǐng)域，休閑專用車及其零附件行業(yè)的品牌知名度是不同的。根據(jù)休閑專用車及其零附件技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者。其中，政府部門普遍希望將休閑專用車及其零附件技術(shù)應(yīng)用到智能安防領(lǐng)域。應(yīng)用場景復(fù)雜，精度要求高；個人消費應(yīng)用場景復(fù)雜度低，但對消費體驗的要求更高。根據(jù)休閑專用車及其零附件技術(shù)的供給維度分析，休閑專用車及其零附件技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件技術(shù)和軟件技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟增長進入換擋期，休閑專用車及其零附件行業(yè)的發(fā)展步伐與國民經(jīng)濟形勢相一致，也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向中低速發(fā)展。經(jīng)過30年的高速發(fā)展，中國休閑專用車及其零附件正面臨轉(zhuǎn)型升級的重要時期。休閑專用車及其零附件行業(yè)進入品牌競爭時代。休閑專用車及其零附件市場競爭已經(jīng)從區(qū)域、品類、部分上升為品牌之間的立體較量。加強和加快品牌建設(shè)，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實現(xiàn)更高效、更系統(tǒng)的品牌工程，成為品牌休閑專用車及其零附件企業(yè)的必經(jīng)之路。(三)、中國休閑專用車及其零附件行業(yè)競爭強度分析1、中國休閑專用車及其零附件行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭目前，休閑專用車及其零附件行業(yè)的公司并不多，而且每個都用在不同的細(xì)分領(lǐng)域，相互競爭的壓力較小。2、中國休閑專用車及其零附件行業(yè)上游議價能力分析休閑專用車及其零附件行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，這些產(chǎn)品多為通用和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競爭充分。因此，休閑專用車及其零附件行業(yè)在上游具有很強的議價能力。3、中國休閑專用車及其零附件行業(yè)下游議價能力分析休閑專用車及其零附件行業(yè)的下游應(yīng)用主體包括個人、企業(yè)和政府機構(gòu)。應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、休閑專用車及其零附件、交通、社交娛樂、社保等，下游用戶眾多，休閑專用車及其零附件行業(yè)對下游用戶具有較高強大的的議價能力。4、中國休閑專用車及其零附件行業(yè)新進入者威脅分析新進入者在為休閑專用車及其零附件行業(yè)帶來新產(chǎn)能和新資源的同時，也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分的休閑專用車及其零附件市場中贏得一席之地。這可能會導(dǎo)致與現(xiàn)有公司在原材料和市場份額方面的競爭。最終，休閑專用車及其零附件行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司的盈利能力將下降。5、中國休閑專用車及其零附件行業(yè)替代品威脅分析同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會因為它們生產(chǎn)的產(chǎn)品相互替代而相互競爭。七、休閑專用車及其零附件行業(yè)存在的問題分析(一)、基礎(chǔ)工作薄弱休閑專用車及其零附件相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)不完善,行業(yè)相關(guān)技術(shù)積累和基礎(chǔ)設(shè)施也就比較薄弱,相關(guān)體系建設(shè)滯后,管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測等能力亟待加強。目前而言,休閑專用車及其零附件管理能力或許還不能適應(yīng)工作需要。(二)、地方認(rèn)識不足,激勵作用有限個別地方對休閑專用車及其零附件的迫切性和困難性認(rèn)識不足,片面追求經(jīng)濟增長,反而對調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式重視不夠,不能正確理清經(jīng)濟發(fā)展與休閑專用車及其零附件的關(guān)系,休閑專用車及其零附件工作還存在思想認(rèn)識不深入、政策措施落實不全、監(jiān)督檢查不力、激勵約束不強等問題。(三)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進展緩慢近年來,盡管我國政府相繼頒布了有利于休閑專用車及其零附件的資源環(huán)境稅收政策、消費稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象相對狹窄,因而對休閑專用車及其零附件主要服務(wù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣收效不大。可喜的是,企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來我國內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導(dǎo)向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不但造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負(fù)不公,而且對國家鼓勵的休閑專用車及其零附件行業(yè)發(fā)展,對行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。(四)、技術(shù)相對落后國內(nèi)休閑專用車及其零附件行業(yè)產(chǎn)業(yè)占比不小,單位GDP能耗較高。例如休閑專用車及其零附件設(shè)備占一半,生產(chǎn)過程中的精密技術(shù)、核心組件等關(guān)鍵技術(shù)與國際先進水平差距較大。然而行業(yè)生產(chǎn)耗能和技術(shù)投入高于國際水平,如設(shè)備的核心組件的研發(fā)投入,國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備的投入是國際水平的1.93倍。(五)、隱私安全問題針對隱私安全問題中信息泄露的可能性必然存在。無論是線上核心數(shù)據(jù)庫被攻破或是生產(chǎn)運輸物流等過程中,都可能導(dǎo)致信息泄露，造成隱私安全問題。不過業(yè)內(nèi)人士表示,就目前而言,竊取各方信息,用來破解休閑專用車及其零附件產(chǎn)業(yè)系統(tǒng),破解成本過大。就未來發(fā)展趨勢而言,休閑專用車及其零附件行業(yè)個層面技術(shù)將會不斷成熟,攻擊休閑專用車及其零附件產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)將會更加困難。高新技術(shù)本身的“雙刃劍”屬性不可避免地讓新興休閑專用車及其零附件行業(yè)存在隱私泄漏風(fēng)險。在即將進入的新產(chǎn)業(yè)年代,方便與風(fēng)險總是并存的,用戶要牢記”技術(shù)有風(fēng)險,應(yīng)用需謹(jǐn)慎“'個人客戶要采取有效措施保護自身信息及服務(wù)信息才是王道。對用戶而言,隱私是一大問題。用戶的各項數(shù)據(jù)是統(tǒng)一存放在商家后臺的,后臺能夠看到每個用戶的信息,對于用戶而言,在當(dāng)前大背景下如何保證這些數(shù)據(jù)不被別人惡意利用就成了一個非常大的問題,這需要技術(shù)部門的不斷完善才行。(六)、與用戶的互動需不斷增強隨著用戶側(cè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)側(cè)需求與服務(wù)的快速發(fā)展,尤其是隨著休閑專用車及其零附件行業(yè)技術(shù)的大量投產(chǎn)使用,休閑專用車及其零附件數(shù)據(jù)流和信息流的雙向互動不斷加強,對行業(yè)運行和管理將產(chǎn)生重大影響。一是需要重點研究由此帶來的傳統(tǒng)產(chǎn)品特性的改變,建立數(shù)學(xué)、物理模型,解決行業(yè)用戶迫切衙要解決的相關(guān)問題；二是需要大力探索配套政策與商業(yè)運營模式,適應(yīng)快速變幻的用戶需求,豐富服務(wù)內(nèi)涵,拓展休閑專用車及其零附件行業(yè)服務(wù)領(lǐng)域和內(nèi)容,促進休閑專用車及其零附件行業(yè)服務(wù)效率的提升,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍舊靠線下。休閑專用車及其零附件行業(yè)相關(guān)企業(yè)的很多產(chǎn)業(yè)流程等都是線下通過傳統(tǒng)方式來管理,各方需求也都是通過電話進行溝通的,這種傳統(tǒng)的管理方式不僅效率低下,而且更易出錯,也會造成人工成本的浪費。相應(yīng)的缺乏ERP、OA等最基本的現(xiàn)代化管理工具,直接導(dǎo)致運營成本過高,而效率低下。再者欠缺運營團隊,管理經(jīng)驗不足。由于傳統(tǒng)的休閑專用車及其零附件行業(yè)的運營方,仍舊是靠行業(yè)增量紅利去盈利,比如一味的開拓增量市場等。對運營的重視程度不足,以至運營團隊欠缺。另外也不像大部分先生代“互聯(lián)網(wǎng)+”公司那樣能吸引到優(yōu)秀的運營人才,本身重資產(chǎn)輕運營的傳統(tǒng)模式也決定了休閑專用車及其零附件行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)＋時代走的很慢。最后資產(chǎn)認(rèn)識不全面,變動更是無跡可循。休閑專用車及其零附件行業(yè)除了硬件設(shè)備、各種資產(chǎn)設(shè)備以外,商家、用戶以及產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù),都是行業(yè)重要資產(chǎn),這些資產(chǎn)的初始情況,改變情況,生命周期如果無記錄的話,就會導(dǎo)致管理無跡可循。(八)、盈利點單一現(xiàn)有的休閑專用車及其零附件行業(yè)盈利場景幾乎都是產(chǎn)品,服務(wù)增值費用,盈利點還是駐留在行業(yè)本身層面,要想發(fā)現(xiàn)新的盈利點,必須轉(zhuǎn)變思路,打造更多新場景。休閑專用車及其零附件行業(yè)運營方需要突破“信息展示“固有思維,認(rèn)識到休閑專用車及其零附件本質(zhì)上是行業(yè)宏觀服務(wù)匯聚,圍繞休閑專用車及其零附件行業(yè)不同的客戶進行打造,全面感知用戶的需求,并通過PC,APP,微信等不同的現(xiàn)代化工具給用戶提供全方位的服務(wù)。(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性不少地方的休閑專用車及其零附件行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)往往依賴于政府投資,使得市場配置資源的基礎(chǔ)性作用難以充分發(fā)揮,無法激發(fā)社會力量參與休閑專用車及其零附件行業(yè)的建設(shè),很多企業(yè)甚至依靠長期的政府補貼來維持生計,難以從自身的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新中找到自力更生的源動力,這種現(xiàn)狀將導(dǎo)致休閑專用車及其零附件行業(yè)的建設(shè)難以持續(xù)。(十)、法律風(fēng)險休閑專用車及其零附件行業(yè)的應(yīng)用地域關(guān)聯(lián)弱、信息流動性大,信息服務(wù)或用戶數(shù)據(jù)可能分布在不同地區(qū)或國家,不同地方政府信息安全監(jiān)管等方面存在法律差異與糾紛；同時由于行業(yè)制造和用戶服務(wù)等技術(shù)引起的用戶間物理界限模糊可能導(dǎo)致的司法取證問題也不容忽視。(十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎(chǔ)技術(shù)缺陷、設(shè)施匱乏、積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史因素,致使休閑專用車及其零附件行業(yè)起步較晚。出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)不達標(biāo),行業(yè)供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低等現(xiàn)象。導(dǎo)致了用戶需求難以得到實時的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量,優(yōu)化基礎(chǔ)資源配置,夯實產(chǎn)品技術(shù)更新迭代能力,解決用戶迫切的需要。(十二)、人才問題隨著全國信息化建設(shè)的深入發(fā)展,現(xiàn)有的新型專業(yè)技術(shù)人才無論在數(shù)量還是質(zhì)量上,都不能滿足傳統(tǒng)需要。目前,我國休閑專用車及其零附件實現(xiàn)信息化過程中,既懂IT、又懂休閑專用車及其零附件以及管理的復(fù)合型人才十分匱乏。而由于體制的約束,即便休閑專用車及其零附件有了這樣的復(fù)合型人才,他們也無法再職稱評定及職位升遷方面享受優(yōu)厚甚至僅僅只是正常的待遇,以至人才的流失更為嚴(yán)重。(十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題產(chǎn)品問題則是休閑專用車及其零附件行業(yè)自身的主觀因素。受到經(jīng)驗、數(shù)據(jù)處理等客觀問題的影響,休閑專用車及其零附件行業(yè)現(xiàn)代軟件、系統(tǒng)等產(chǎn)品及服務(wù)的客戶滿意度都有待提高,系統(tǒng)性能、安全性、功能和信息共享和交換上存在明顯弱點和問題?，F(xiàn)有產(chǎn)品及服務(wù)在質(zhì)量和服務(wù)上要想滿足各類用戶的需求,還有很大的提升空間。八、“疫情”對休閑專用車及其零附件業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對策目前，減少疫情對休閑專用車及其零附件業(yè)的影響，逐步實現(xiàn)經(jīng)濟復(fù)蘇，需要國際組織、商業(yè)伙伴、政府機構(gòu)、金融機構(gòu)和企業(yè)自身的充分合作。根據(jù)我們對疫情影響的分析，并參考調(diào)查獲得的信息報告，我們提出以下建議和對策:(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機構(gòu)對休閑專用車及其零附件業(yè)的建議建議政府機構(gòu)整理和分析應(yīng)對突發(fā)事件的相關(guān)政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長期等）、類型（金融、金融、服務(wù)優(yōu)化等）和政府部門進行分類，形成應(yīng)對突發(fā)公共事件的基本綜合政策包。就政策類型而言，接受調(diào)查的休閑專用車及其零附件行業(yè)普遍認(rèn)為，社會保障救濟、恢復(fù)工作和生產(chǎn)以及特定行業(yè)的政策發(fā)揮了重要作用。休閑專用車及其零附件行業(yè)企業(yè)希望加強財政、稅收等方面的政策支持；專家學(xué)者普遍認(rèn)為，對于休閑專用車及其零附件企業(yè)來說，財政救助政策更及時、更有效，財政政策需要精心設(shè)計。改善政策執(zhí)行。報告顯示，休閑專用車及其零附件行業(yè)的許多中小企業(yè)表示，現(xiàn)金流支持時間約為一個月，這意味著需要盡快對企業(yè)實施援助效果。在已經(jīng)發(fā)布的眾多政策中，企業(yè)對社會保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關(guān)于休閑專用車及其零附件產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議一是加強休閑專用車及其零附件行業(yè)上下游交流互信。加強與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破休閑專用車及其零附件行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、休閑專用車及其零附件商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運輸問題。第三，分散供應(yīng)鏈風(fēng)險。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風(fēng)險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的休閑專用車及其零附件行業(yè)供應(yīng)鏈流通，提高抗風(fēng)險能力。(三)、突破休閑專用車及其零附件企業(yè)疫情的策略一是加強休閑專用車及其零附件行業(yè)上下游交流互信。加強與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破休閑專用車及其零附件行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、休閑專用車及其零附件商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運輸問題。第三，分散供應(yīng)鏈風(fēng)險。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風(fēng)險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的休閑專用車及其零附件行業(yè)供應(yīng)鏈流通，提高抗風(fēng)險能力。九、休閑專用車及其零附件行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重休閑專用車及其零附件事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向休閑專用車及其零附件產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國的休閑專用車及其零附件服務(wù)模式相對比較單一。在城市,休閑專用車及其零附件公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的休閑專用車及其零附件服務(wù)模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務(wù)經(jīng)驗,它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進一步精細(xì)化、規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的休閑專用車及其零附件產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的休閑專用車及其零附件領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強休閑專用車及其零附件當(dāng)下正在向社會化模式聚集。透過應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是休閑專用車及其零附件行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當(dāng)然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到。“數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標(biāo)準(zhǔn)化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結(jié)構(gòu)化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當(dāng)休閑專用車及其零附件行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,休閑專用車及其零附件更需要打造一個服務(wù)平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動,又能促進產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識,進而提升供應(yīng)鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)休閑專用車及其零附件行業(yè)服務(wù)平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺,通過規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭