某大橋施工組織設(shè)計方案范本

一、工簡介（一工程概況該橋樁號為K150+388，在×××總場六分場七連附近橫跨瑪納斯河，橋長ｍ，橋面寬18（17+2×ｍ橋混凝土工程數(shù)量為4716ｍ3，鋼材。該橋設(shè)計為720ｍ鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力空心板梁橋基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)橋臺樁徑為ｍ，樁長30；橋墩樁徑為ｍ，樁長ｍ。橋臺為肋板式輕型橋臺；橋墩為四柱式橋墩，柱徑1.2，墩高為ｍ～10.65ｍ；橋面為15cm（8cm40＃防水混凝土＋7cm瀝青混凝土（二形地貌該橋橫跨瑪納斯河及其兩岸的河漫灘上，河床平緩，旱季水流小。橋位處為粉砂土和亞粘性土。氣候特點是冬季嚴寒，夏季酷熱，降雨量少，蒸發(fā)量大，年、日平均溫差大，冰凍期長自當年的11份至次年的3月份歷時130天日照時數(shù)2875小時，全年平均無霜期為129～176天。年平均氣溫：8.3℃年極端最低氣溫：-40.5℃年極端最高氣溫：43.6℃最大積雪深度：41cm（三工條件當?shù)貏趧恿?yīng)充足，水源充足，水質(zhì)較好，可直接用作施工用水。電力供應(yīng)方便，交通狀況較好。由于地勢平坦，場地平整及臨時便道工程量小。只是砂、石料場較遠，進料不便，具體組織施工時要引起注意，以免影響施工組織和工程進度。水泥供應(yīng)較好，鋼筋供應(yīng)有一些問題，因全疆只有八一鋼鐵廠產(chǎn)鋼筋，經(jīng)常斷貨，施工時一定要提前訂貨、提前進貨，以免影響施工工作。以上材料運輸均較方便。二、施方案的確定施工部（一）施工流向的確定該橋的施工流向由榆岸7＃橋臺樁基、4＃樁基、＃樁基同時開始，然后施工5＃樁基、2＃樁基，最后施工6＃樁基、1＃樁基和＃橋臺樁基。系梁澆注、橋墩升高、蓋梁混凝土澆注均按此順序進行。（二）施工組織及順序的確定1.基礎(chǔ)施工-2

-由于該橋基礎(chǔ)工程數(shù)量較大，工程量大（為全線唯一的大橋，僅采用一臺鉆機、一組施工專業(yè)人員進行施工遠不能滿足進度要求。因此采用三臺鉆機、三組樁基施工專業(yè)人員進行鉆孔施工同時配備一套每小時可拌合ｍ3混凝土的砼拌合設(shè)備和一臺型混凝土輸送泵配合施工，其施工順序見附圖。2.橋墩、蓋梁施工橋墩的墩柱采用兩套定型鋼模（每套總高按最高的兩根墩柱定制，蓋梁采用兩套底模、一套側(cè)模，均建立鋼筋、支模、澆注混凝土三個專業(yè)施工隊組織流水施工，其施工順序與基礎(chǔ)施工順序相同。3.空心板梁預(yù)制空心板梁預(yù)制場設(shè)四個底座，每個底座長度為90米，一個底座上可同時預(yù)制片梁板，四個底座可預(yù)制16片梁。在預(yù)制場設(shè)置移梁龍門架，存梁區(qū)設(shè)在預(yù)制場靠橋位一側(cè)，縱向設(shè)置兩排，每排一層可存10片梁，可同時放三層，則存梁區(qū)可放置片梁，滿足施工進度要求。根據(jù)梁體預(yù)制的工藝特點，將施工過程分解為五道工序：扎筋，支模，澆注混凝土，養(yǎng)生、拆模、整修及張拉封錨。建立五個相應(yīng)的專業(yè)隊，組織流水施工。同時，梁體預(yù)制與下部結(jié)構(gòu)平行施工，其目的是為了縮短總工期?？招陌孱A(yù)制時，應(yīng)考慮安裝順序，將邊梁與中梁間隔預(yù)制和堆放。4.空心板安裝順序（1）縱向順序該橋安裝順序榆岸第七孔開始完第七孔12片梁后裝緊接的第六孔，直至最后一孔（第一孔）安裝完成為止。（2）橫向順序每跨從左側(cè)（沿路線前進方向）第一片邊梁開始，依次安裝至右側(cè)邊梁。5.空心板二次張拉順序澆注1＃3＃墩上空心板橫接縫→張拉＃3＃墩上負彎矩鋼束及孔道壓漿→澆注＃、4＃墩上空心板橫接縫→張拉＃、4＃墩上負彎矩鋼束及孔道壓漿→重復(fù)以上施工過程，澆注未施工橫接縫→張拉負彎矩鋼束及孔道壓漿，要求采用隔一澆一順序→焊接橫向聯(lián)結(jié)件、澆注鉸縫混凝土?？傊?，在確定施工順序時，堅持以下原則：先地下，后地上，先主體，后附屬。地下地上盡量平行作業(yè)以減少施工時間盡量組織流水作業(yè)在保證工人連續(xù)工作的前提下，充分合理利用工作面。在具體安排施工順序時，要在上述原則指導(dǎo)下，結(jié)合施工條件、施工的自然地理環(huán)境及各種影響施工順序的因素統(tǒng)籌規(guī)劃、全盤考慮。-3

-同時，施工進行中各項測量工作如無說明均包括在相應(yīng)工序中。(三)施工方案的確定1.成孔方案由于橋位處的地質(zhì)為粉細砂和亞粘土，經(jīng)反復(fù)對正循環(huán)鉆、反循環(huán)鉆、沖擊錐成孔方案進行技術(shù)和經(jīng)濟比較，決定采用反循環(huán)回旋鉆機；具體用吉林產(chǎn)QZ—200型鉆機。因該種成孔方式我經(jīng)理部在以前的施工中經(jīng)常應(yīng)用。施工經(jīng)驗比較成熟。平整場地，整修道路，用機械配合人工平整場地，按鉆孔位置平面，布置修筑鉆孔機械、混凝土運輸及澆筑機械進出場道路，場地面積要滿足擺放鉆機，挖設(shè)泥漿池及沉淀池，擺放鋼筋籠及進行其他相關(guān)工作的位置。樁位復(fù)核。根據(jù)設(shè)計圖紙的測量坐標及現(xiàn)場三角控制網(wǎng)，測放出孔位樁及護樁，經(jīng)復(fù)核無誤，監(jiān)理工程師認可后，用表格形式交鉆孔班組，并保護現(xiàn)場樁位。埋設(shè)護筒。挖設(shè)泥漿池、沉淀池，鉆孔班根據(jù)測定孔位中心樁、埋設(shè)護筒。護筒頂端高程，應(yīng)高出地下水位或孔外水位～2.0m，當護筒處于旱地時，其頂端應(yīng)高出地下水位1.0～2.0m，還應(yīng)高出地面0.3m。鉆機就位。鉆機就位后將鉆頭準確對準孔位中心，具體方法是在護筒的刻痕處用小線連成十字，鉆頭中心對準小線十字交叉點。鉆孔。按鉆進工藝、機械技術(shù)要求及鉆孔操作要點進行，鉆孔采用泥漿護壁，在鉆孔過程中，要隨時根據(jù)鉆進情況，土層土質(zhì)，泥漿比重等調(diào)整鉆頭壓力和鉆頭轉(zhuǎn)速。終孔。當鉆孔深度達到設(shè)計標高后用檢孔器測孔徑，同時作檢孔記錄，填寫鉆孔記錄表。清孔。清孔的目的是降低孔內(nèi)泥漿比重便于灌注水下混凝土，具體方法是先將鉆頭在孔底空轉(zhuǎn)，再用Φ100mm管向孔內(nèi)注水，注水的同時攪拌孔內(nèi)泥漿，進行換漿，換漿的同時用比重瓶測泥漿比重，泥漿比重在1.031.10g／cm3之間即為合格。換漿完成后用測錐量測孔內(nèi)沉淀厚度，不得大于圖紙規(guī)定，否則應(yīng)按要求再次清孔。測孔。鉆孔垂直度用檢孔器測量，同時測孔徑。安裝鋼筋籠綁扎鋼筋籠前按要求對鋼筋進行調(diào)直、切斷、彎曲、綁扎，鋼筋籠綁扎成型后存放到平整的場地上，不能使鋼筋籠受損。鋼筋籠和鋼筋吊點加固：為保證鋼筋籠不變形，采用如下方法加固：每隔4m在加強箍筋處增設(shè)十字鋼筋。鋼筋籠從運輸?shù)桨惭b完成，吊點處箍筋受力最大必須加固，加固方法是將頂端箍筋與主筋焊接，且頂端箍筋必須增設(shè)十字鋼筋，為加大焊接面，可在主筋上增加幫條焊接住箍筋。-4

-鋼筋籠采用12T吊車安裝分段下鋼筋籠每段長約10米不同樁長進行分段長度調(diào)節(jié))。保證鋼筋籠放置到正確位置的措施鋼筋籠設(shè)計長度小于鉆孔深度放置鋼筋籠必須嚴格控制標高，具體方法是根據(jù)護筒上口標高點推算鋼筋籠頂端高與護筒頂端的長度，用紅漆劃線控制。用工字鋼，圓鋼等橫擔將鋼筋籠支撐在護筒上口。然后檢查中心位置，合格后固定。J、安裝導(dǎo)管：采用內(nèi)徑的鋼導(dǎo)管。導(dǎo)管間采用法蘭盤加橡膠墊連接，導(dǎo)管使用前應(yīng)對其密封性進行試驗，把連接好的導(dǎo)管兩端密封，用空壓機加壓，使導(dǎo)管內(nèi)達2個大氣壓，關(guān)閉閥門，在一個小時內(nèi)氣壓回落不大，則可以使用，否則應(yīng)加以修整。用直徑比導(dǎo)管內(nèi)徑小2－纖維袋包砂漿制成的閥球，為使其能在導(dǎo)管內(nèi)順利滑動，使用前在其表面涂抹黃油。K、儲料斗為保證灌注時導(dǎo)管埋深至少2.0m上，儲料斗的容量與樁徑、樁長有關(guān)，本段擬用4m3的儲料斗進行所有橋梁樁基的施工。L、灌注工藝混凝土拌和物采用現(xiàn)場泵送孔身及孔底得到監(jiān)理工程師認可和鋼筋骨架安放后立即用φ6鋼絲繩把閥球掛在漏斗和導(dǎo)管之間，將導(dǎo)管提離孔底30～40cm，將灌注漏斗和儲料斗裝滿砼，吊車吊起漏斗，剪斷懸掛球閥絲繩將首批砼灌入孔底，首批砼應(yīng)保證導(dǎo)管的初次埋置深度≮1.0m，當灌注漏斗的混合料開始減少時，打開儲料斗法門使后續(xù)混合料徐徐灌入漏斗，使之連續(xù)灌注，使用砼泵送機將砼連續(xù)送到儲料斗內(nèi),灌注一定混凝土，混凝土下沉速度明顯減慢，用鋼尺掛測錐測量孔內(nèi)砼到護筒頂?shù)母叨?，計算?dǎo)管口埋入砼的深度，確認合格后可提升導(dǎo)管并拆除導(dǎo)管，但必須保證導(dǎo)管埋入混凝土頂面以下2米以上，在拆除導(dǎo)管過程中暫停灌注砼，但須在儲料斗中儲料，拆除1節(jié)導(dǎo)管后重新安裝上漏斗，如此循環(huán)至砼頂面高出設(shè)計高程50～100cm止。砼澆注完畢后即時破樁頭、進行養(yǎng)護，一般養(yǎng)護7～14天，在強度達到50%前不得受凍。樁頭處理：樁身混凝土強度達到％后，養(yǎng)護～14（視施工時的具體情況而定用人工鑿除高于樁頂設(shè)計高程部份的混凝土，檢查樁頭混凝土是否有夾泥或其它異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制：①鉆孔灌注樁的質(zhì)量要求高樁孔中心偏移不得大于孔斜度不得大于1％樁長，孔底沉渣厚度允許值為0.2b（為設(shè)計直徑孔灌注混凝土?xí)r頂面標高超過樁頂設(shè)計標高0.3～0.5m，鉆孔直徑必須保證設(shè)計尺寸。-5

-②控制鋼筋籠上浮措施導(dǎo)管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底之間，且砼表面在鋼筋籠底部上下1m之間時，放慢砼灌注速度；、鋼筋籠上端焊固在護筒上，可以承受部分頂托力。2.下部結(jié)構(gòu)施工方案A、模板由于墩臺直接暴露在視線范圍內(nèi)，墩臺的美觀直接影響公路的形象，因此必須保證砼外露面平整光潔。墩臺柱模板采用半圓形組合鋼模，模板在使用之前進行試拼，模板接縫進行打磨處理，保證接縫密貼，砼澆筑時不漏漿。每根柱混凝土澆筑均一次到頂。蓋梁用大面積組合鋼模（單塊面積不小于2m2在澆注立柱時，在立柱上預(yù)留φ100mm孔洞，在進行蓋梁施工時，在孔洞內(nèi)φ90mmA3鋼棒，鋼棒上放置40C工字鋼，作蓋梁模板的支撐構(gòu)件（見附圖以保證結(jié)構(gòu)外露面不撓曲變形。B、砼澆筑采用砼泵車泵送砼的方法澆筑砼在澆筑砼之前檢查鋼筋是否安裝正確模板的垂直度、平整度等是否合適，還要將模板內(nèi)的雜物清理干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才進行砼澆筑。砼振動采用插入式振搗器。砼養(yǎng)生從砼終凝后開始，在混凝土表面覆蓋塑料薄膜并灑水養(yǎng)生，其中立柱養(yǎng)生采用如下方式：拆模后立即用塑料膜將立柱罩住并密封，利用砼水化熱自行養(yǎng)生經(jīng)我單位在其他工程上實用證明效果良好完全能滿足砼養(yǎng)生要求。C、施工平臺和支架施工平臺和支架用腕扣式鋼管架搭設(shè)，其構(gòu)造不單要滿足墩柱施工作業(yè)平臺的要求，同時作為蓋梁的施工操作平臺。3、后張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制：A、底座設(shè)置本段預(yù)制場成型及施工設(shè)備進入后，即開始進行預(yù)制工作，先在場地上劃分好機械行走路線（包括運梁龍門軌道存梁位置以及預(yù)制梁底座位置，然后砌磚模，磚模內(nèi)澆筑砼底模，澆筑砼底模面層嚴格控制高程，使底座平整，為了使底座光滑還用細砂磨石進行打磨。B、模板

各種梁板外模均采用定形組合鋼模，其中內(nèi)模采用木模。支立外模時，已加工成型的定型模板按設(shè)計位置順序編號，在臺座上組合，模板外側(cè)用三角支撐固定，縫隙嚴密，嚴防跑模。為保證砼光面、平整，每次拆模后都及時將模板清理、刷油，對接縫處進行預(yù)拼、打磨。換板安裝后用測量儀器檢查垂直度。C、鋼筋制安在處理好底板后即進行普通鋼筋的綁扎，在鋼筋綁扎過程中須對空心板內(nèi)模的固定-6

-按設(shè)計要求進行，注意預(yù)埋伸縮縫、泄水管、防撞墻、錨墊板、鉸縫連接鋼板等預(yù)埋件。對預(yù)應(yīng)力管道按要求預(yù)設(shè)，管道采用金屬波紋管。D、砼澆筑在砼澆筑前做好砼的配合比試驗及各種材料試驗，并報請監(jiān)理工程批準。砼梁板均采取一次性澆筑，空心板先將底板砼澆完后澆側(cè)墻和頂板砼，砼澆筑完畢后頂面進行二次收漿、抹面、拉毛，在垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5-1.0cm，橫貫板頂，每延米橋長12道，嚴防板頂滯留油膩，并及時養(yǎng)生。E、鋼鉸線下料及張拉對預(yù)應(yīng)力梁板鋼鉸線按張拉所需工作長度的總和下料綁好，綁好的鋼鉸線束掛牌堆放。當預(yù)應(yīng)力砼空心板梁砼強度，達到設(shè)計強度標準的后進行張拉，張拉前必須對張拉設(shè)備進行標定，并檢查所有錨具性能，張拉時兩端同時進行，采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控。張拉程序如下：0→初應(yīng)力→1.05（持荷5min）→（錨固F、壓漿、封錨張拉完成后立即進行孔道壓漿，壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率，膨脹劑劑量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗標準中要求控制。壓漿需緩慢均勻進行，壓漿的最大壓力為0.5～每個孔道壓漿到最大壓力后，讓其有一定的穩(wěn)定時間。壓漿中使孔道另一端飽和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。壓漿完成后，將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨砼。G、驗收當梁體混凝土強度達到要求后，請監(jiān)理工程師根據(jù)國家質(zhì)量驗收標準進行驗收。H、梁板的運輸梁板使用運梁龍門吊上平板拖車由平板拖車運至橋位架設(shè)運輸過程中防止扭轉(zhuǎn)和彎折。3.空心板吊裝方案空心板的吊裝方案很多，具體到這座橋上，就有雙導(dǎo)梁、單導(dǎo)梁、扒桿、架橋機、汽車吊等方案。根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場考察，我項目部發(fā)現(xiàn)該橋空心板安裝條件具有以下幾個特點：橋跨適中，為20米；梁重適中，最大起吊重量為；橋下凈空為6～10米，起重最大高度不超過米；河床及河中均為砂土，無淤泥，承載力高；河床平緩，施工作業(yè)面開闊。-7

-根據(jù)以上特點及結(jié)合我單位以前的施工經(jīng)驗，加上工期緊，我項目部決定采用汽車吊安裝方案，具體為50T吊車。三、人料的組織1.施工隊伍的組織因為某大橋是全線唯一的大橋，我項目經(jīng)理部特別重視。成立了由項目總工直線領(lǐng)導(dǎo)的橋梁施工技術(shù)組，配備精兵強將，在保證質(zhì)量、保證安全、保證進度的前提下，誓把該橋建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程。根據(jù)該橋的特點，我項目部組織三個工程隊對該橋進行平行或流水施工（根據(jù)工程進行到各分項時的特點，有時平行施工，有時局部流水施工。分別是樁基施工隊、下部結(jié)構(gòu)施工隊和上部結(jié)構(gòu)施工隊（下部結(jié)構(gòu)施工隊完成后整合到上部結(jié)構(gòu)施工隊進行橋面系施工具體勞動力使用情況見附圖。2.機械設(shè)備的組織根據(jù)施工進行到各分部、分項工程，由專人負責組織各種施工機械有序的進退場，如鉆機的進退場，預(yù)制場門架設(shè)備的進退場以及吊車進退場等。3.材料的組織施工材料的組織是橋梁施工的重要一環(huán)，為此我項目部專門為瑪納斯河大橋設(shè)立了一個材料組，專門負責該橋施工材料的組織，根據(jù)施工技術(shù)組提供的施工計劃和材料供應(yīng)計劃認真的組織鋼筋、水泥、砂石料的進場，特別是鋼筋的采購，因其供貨有一定困難，是材料供應(yīng)的一個難點，也是材料組織的重中之重，絕不能影響工程施工。具體材料用量見附表。四、質(zhì)控制和安全施（一）質(zhì)量控制全橋施工嚴格按規(guī)范進行，并按“施工網(wǎng)絡(luò)計劃”控制施工進度。質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過程控制以預(yù)防為主加強對工作質(zhì)量工序質(zhì)量中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，促進工程質(zhì)量。在經(jīng)理部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組的領(lǐng)導(dǎo)下，成立某大橋質(zhì)量管理分小組，負責該橋的施工質(zhì)量管理工作(附圖控制質(zhì)量的具體措施：-8

-推行全面質(zhì)量管理，重點部位和關(guān)鍵工序均設(shè)質(zhì)量管理點；實行逐級技術(shù)交底制度；做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢工作，施工前對工程所采用的原材料進行嚴格檢驗，并報請監(jiān)理工程師審批后才能使用；施工中實行工序交接單制度，上道工序完成檢驗合格后才能交接，進行下道工序的施工；加強質(zhì)量教育，提高全體職工的質(zhì)量意識；完善經(jīng)濟責任制，工程質(zhì)量的優(yōu)劣與獎金掛鉤，嚴格獎懲制度。3、分部、分項工程質(zhì)量控制1）橋梁基礎(chǔ)質(zhì)量控制因該橋的承臺、系梁等均在原地面以下，所以基坑開挖應(yīng)避免超挖，已經(jīng)超挖或松動部分，應(yīng)將松動部分予以清除。挖至標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡，而削弱其承載能力挖至接近標高時保留～20cm一層在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除，并迅速檢驗，隨即進行基礎(chǔ)施工。2）墩臺施工質(zhì)量控制ａ.墩臺的鋼模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，可承受施工中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部尺寸、形狀準確。橋臺模板全部使用大尺寸模板，板面平整，接縫嚴密不漏漿。模板安裝接縫不大1mm，接縫相鄰模板高差小3mm，模板平整度小于5mm。ｂ.澆注墩臺混凝土施工時，嚴格按技術(shù)標準控制，切實保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指標要求。3）空心板質(zhì)量控制ａ.澆筑預(yù)制大梁的場地，必須平整、堅實、避免低洼、積水。ｂ.澆筑預(yù)制大梁的模板尺寸墊塊鋼筋位置和預(yù)埋件的固定經(jīng)檢查均符合設(shè)計、施工要求后，方可進行澆筑，并在澆筑過程中隨時復(fù)查，防止跑模。ｃ.每塊空心板梁的混凝土均一次澆筑完成，不得中途間斷。ｄ.采用附著式振動器和插