M701F燃?xì)廨啓C機組保護系統(tǒng)

M701F燃?xì)廨啓C機組保護系統(tǒng)正常停機正常停機過程滿足以下條件之一，即發(fā)出停機指令A(yù)、機組發(fā)出RB命令，并且不處于MD3模式B、GTCOOLINGSTOPC、正常停機命令發(fā)出，并且STSHUTDOWNSTART取非當(dāng)停機令發(fā)出，負(fù)荷<50％或熱應(yīng)力比較大，并且沒有RB命令時，保持該負(fù)荷。正常停機當(dāng)發(fā)出停機指令后，GT側(cè)主燃料量開始減少，而值班燃料量開始增加；IGV開始關(guān)閉。負(fù)荷4.5%/min的速率開始下降，當(dāng)下降到負(fù)荷的50％時，IGV完全關(guān)閉，HP/IPCV以很快的速度關(guān)閉，LPCV也很快關(guān)到30％，以保證有足夠的蒸汽對汽機進行冷卻直到負(fù)荷降為0，同時旁路閥打開，進入“壓力控制模式”。當(dāng)HP/IPCV關(guān)閉，負(fù)荷一直下降到5％時，機組解列。燃機空載繼續(xù)維持3000rpm冷卻5分鐘后，燃料截止閥關(guān)閉，壓力控制閥和流量控制閥關(guān)閉，同時HP/IP/LPSV關(guān)閉，切斷冷卻蒸汽，燃機的HP/MP/LP防喘放氣閥打開，轉(zhuǎn)速下降直到0。

檢修停機保護跳機

檢修停機條件A．檢修停機的命令發(fā)出B．處于MD3模式C．STSHUTDOWNSTART取非

這三個條件滿足后，開始檢修停機。

保護跳機條件：A．前面所述的各種保護跳機B．L4＝0 C．不屬于正常停機和檢修停機，或N52GTD斷路器沒有延時開

產(chǎn)生跳機命令后，如跳閘油壓低（GT512-DIL）產(chǎn)生的TRIP命令，發(fā)送至各邏輯頁。保護措施等級分為4個等級：報警、RUNBACK、自動停機、保護遮斷。報警壓力監(jiān)測GM010-015溫度監(jiān)視GM022A-040A，061,包括汽機葉片通道溫度監(jiān)視GM040-060軸振GM070-SM071報警軸承潤滑油溫高GM026

推力軸承和支撐軸承的油溫>60℃，會發(fā)出報警?；赜蜏囟?gt;77℃，報警。應(yīng)檢查進油和回油溫度，若進油溫度高，則檢測滑油箱的加熱器是否異常啟動，或冷卻裝置是否異常。若回油溫度高，并且進回油溫差>35℃，則要判斷軸承是否損壞。若已損壞，應(yīng)手動停機。軸承金屬溫度高GM027

軸承金屬溫度>107℃，報警。推力軸承分發(fā)電機和透平側(cè)。支撐軸承上有兩個溫度測點。滑油溫度低

滑油溫度<15℃，報警。并自動啟動加熱器。自動減負(fù)荷燃燒室壓力波動大

快速RB發(fā)電機靜子線圈溫度高GT660

若發(fā)電機所帶的負(fù)荷>50％，當(dāng)靜子線圈溫度>150℃(GM-034)，經(jīng)過6選3后，發(fā)“GEN.STATORWINDINGTEMPHIRUNBACK”指令。中等速度RB。燃?xì)鈮毫Φ虶T605快速RB循環(huán)水泵異常

快速RB自動減負(fù)荷BPT偏差大

正常的速度RBBPT偏差變化趨勢大

正常的速度RB燃?xì)鉁囟犬惓T605正常的速度RB操作員發(fā)出減負(fù)荷命令HRSG異常V-FastRBCPMF波動高V-FastRBCWP跳機V-FastRB燃?xì)鈮毫Φ蚔-FastRB自動停機若減負(fù)荷后警報仍未消除，機組自動停機BPT偏差及相鄰BPT偏差大BPT及相鄰BPT偏差變化趨勢大

相鄰BPT偏差及變化率不會引起跳機，只會產(chǎn)生自動停機指令。但是它是BPT偏差大跳機的一個條件。發(fā)電機線圈溫度高

若發(fā)電機所帶的負(fù)荷<50％，或者當(dāng)自動減負(fù)荷5分鐘后溫度仍然>150℃，則發(fā)出“自動停機”指令。燃?xì)鉁囟犬惓Ｌ鴻C三菱單元機組聯(lián)鎖保護系統(tǒng)的主要功能是監(jiān)視設(shè)備的運行狀態(tài)，保證電廠的安全。手動跳機當(dāng)運行人員在操作臺上按下EMERGSTOP按鈕時，在TPS硬件系統(tǒng)中產(chǎn)生一個H-86EST信號。同時會將該跳機信號送至TPS的軟件系統(tǒng)中。超速跳機

超速保護跳機分成兩個層次：主保護和備用保護兩部分。跳機主保護：

測點在汽機側(cè)，推力軸承附近。轉(zhuǎn)速信號直接進入TPS硬件系統(tǒng)的EOST模塊，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)>110％時，經(jīng)過三選二后，產(chǎn)生硬件跳機信號H-86EOST。同時信號進入TPS軟件系統(tǒng)，產(chǎn)生ELECTRICALOVERSPEEDTRIP條件信號。備用保護：

測點在燃機側(cè)，轉(zhuǎn)速信號先進入TCS硬件系統(tǒng)中的EOST，再進入TPS硬件。當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)>111％時，產(chǎn)生跳機信號H-86EOST-BK。同時，該轉(zhuǎn)速信號也被送入TCS、TPS的軟件系統(tǒng)進行軟件觸發(fā)。跳機跳閘油壓力低在滿足的下列條件時：L4＝1；燃料已供應(yīng)；機組不處于高盤狀態(tài)；HN-86GT（HARDRELAY-GASTURBINETRIPNOT）＝1當(dāng)檢測到跳閘油壓力<6.9±0.3MPa時，在TPS中會產(chǎn)生硬件跳機信號。同時將該信號送至TCS系統(tǒng)中。排氣溫度高排氣溫度控制偏差高葉片通道溫度高跳機實際測量的排氣溫度與溫控線進行比較，如果兩者偏差>45℃，就發(fā)出“控制偏差高”的跳機信號。溫控線根據(jù)機組的狀態(tài)，如是基本負(fù)荷還是尖峰負(fù)荷，而有所調(diào)整。三菱機組使用了兩條溫控線，葉片通道溫度溫控線BPT和排氣溫度溫控線EXH。兩者的關(guān)系是：BPT=EXH+BIAS。透平入口溫度T3*由T4*計算得出，T4*直接反映T3*，為了防止透平超溫，當(dāng)排氣溫度>620℃時，發(fā)出“EXH.GASTEMP.HIGHTRIP”跳機信號；當(dāng)葉片通道溫度>680℃時，發(fā)出“BPTCONTROLDEVIATIONHIGHTRIP”跳機信號。跳機為了提高可靠性，使用了兩組測點。一個是“葉片通道溫度BPT”，一個是“排氣溫度EXH”。前者在末級葉片出口，響應(yīng)比較快。后者在排氣煙道下游，混合良好，測得的平均值比較準(zhǔn)確。葉片通道溫度偏差大葉片通道溫度偏差大跳機的條件是：該熱電偶測得的葉片通道溫度偏差①大，與該熱電偶相鄰的另外兩支熱偶測得的葉片通道溫度偏差②和相鄰熱偶葉片通道溫度偏差變化率③

至少有一個超過設(shè)定值，并且還要有葉片通道溫度偏差大報警指令時，才會發(fā)出“葉片通道溫度偏差大跳機”指令。跳機以＃1熱偶為例

葉片通道溫度偏差①的上限值和下限值根據(jù)燃?xì)廨啓C機組發(fā)電機輸出功率經(jīng)過函數(shù)變換后得出。

相鄰兩個葉片通道溫度偏差②是定值，但要根據(jù)機組是否采用了“BPTSPREADNARROWMODE”模式而有所變化。

相鄰熱電偶葉片通道溫度偏差變化率③的算法

將＃2熱偶與20只熱偶的簡單值相減，其差值經(jīng)過MAV模塊。該模塊的輸出值減去前一分鐘的值就得到＃2熱偶的變化率。

跳機若該值超出了允許的變化范圍，就發(fā)出“No.2BPTTRENDCHANGELARGEAUTOSTOP(NEXT)”信號送至DIL-140。允許變化范圍的高低值是根據(jù)葉片通道溫度變化率的平均值經(jīng)過函數(shù)變化獲得。計算變化率平均值：將20個值相加除以20。當(dāng)熱偶故障時，輸入的信號經(jīng)過INA2模塊的檢測后會輸入一個BLADEPATHTEMPRANGEOVER的信號，送入DSG-110作為切換條件，將簡單平均后的值作為該熱偶的輸出。跳機跳機滑油壓力低

當(dāng)滑油壓力降低到0.135MPa時，發(fā)出硬件跳機指令H-86LOPRS，并將該信號輸入TPP軟件系統(tǒng)觸發(fā)軟件跳機指令。同時事故滑油泵（EOP）啟動維持油壓便于安全停機?；蜏囟雀?/p>

當(dāng)溫度>60℃時，產(chǎn)生報警信號。

當(dāng)溫度>65℃時，產(chǎn)生跳機信號。排氣壓力高

當(dāng)排氣壓力高于5.5kpa時，產(chǎn)生跳機信號。燃機排氣壓力過高會對排氣煙道產(chǎn)生損壞。如果高溫?zé)煔膺M入排氣段的軸承箱會使滑油品質(zhì)惡化。跳機軸向位移過大當(dāng)軸向位移過大時，會發(fā)出“推力軸承磨損”跳機指令。汽輪機排氣溫度高當(dāng)汽輪機排氣溫度>120℃時，產(chǎn)生跳機信號。防止由于蒸汽流量過小而產(chǎn)生過熱，保護凝汽器的膨脹節(jié)。凝汽器真空低當(dāng)凝汽器真空壓力低于-74KPa時，跳機。跳機燃?xì)鈮毫Φ彤?dāng)GasOn＝1，燃?xì)鈮毫?lt;2.7MPa時，在TPS軟件系統(tǒng)中產(chǎn)生“FUELGASSUPPLYPRESS.LOWTRIP”的跳機信號。要滿足GasOn＝1，必須有：L4＝1，EMERGENCYOIL(GAS)SVREQUEST＝1，GTEMERGENCYINTERMEDIATEOILPRESS合適，F(xiàn)UELGASSHUTOFFVALVEOPEN，F(xiàn)UELGASVENTVALVECLOSE。跳機轉(zhuǎn)子振動大一套9F聯(lián)合循環(huán)共有8個支撐軸承，每個軸承上安裝著兩組振動探頭，分別監(jiān)測X、Y方向上的振動。振動的監(jiān)視屬于TSI系統(tǒng)。軸承振動變化率高（X/Y方向有一個）會發(fā)出報警。當(dāng)XY方向上的軸振監(jiān)視器工作正常時，XY方向上若都檢測到軸振高（軸振>0.2mm），則延時3s后發(fā)出跳機指令；當(dāng)XY方向上的軸振監(jiān)視器有一個故障時，假設(shè)是X方向上的異常，Y方向上正常時，當(dāng)檢測到Y(jié)方向上的振動高高時，延時3s發(fā)出跳機指令。若兩個軸振監(jiān)視器同時故障，在TPS系統(tǒng)中不會產(chǎn)生跳機信號。當(dāng)軸振監(jiān)視器檢測到軸振高時，會產(chǎn)生軸振高的報警信號進入TCS。跳機熄火保護＃18、＃19火焰筒上各安裝了兩個火焰檢測器。1、啟動過程

啟動過程中，在點火期間必須監(jiān)視燃燒室是否點燃。在機組點火程序觸發(fā)后，若＃18、＃19火焰筒的兩個火檢都檢測到著火，就認(rèn)為點火成功，允許啟動程序繼續(xù)進行。若點火一分鐘后火檢檢測不到火焰，則發(fā)出信號切斷燃料，啟動程序中止。以＃18火焰筒為例，當(dāng)燃料已經(jīng)供應(yīng)，還沒達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，或者達(dá)到額定轉(zhuǎn)速但發(fā)電機出口開關(guān)還沒有閉合的情況下，若安裝在＃18火焰筒上的兩個火檢都檢測不到火焰時，發(fā)出“火焰失去”跳機指令；＃19火焰筒上的兩個火檢都檢測不到火焰時，也發(fā)出“火焰失去”跳機指令。跳機在啟動過程中，火檢有可能發(fā)生故障。若還沒有達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，火焰熄滅時，仍顯示有火。對于這種情況，9F機組也有判斷方法（TCS-GF004）。將燃機轉(zhuǎn)速與稍前一點的轉(zhuǎn)速減去90后的速度進行比較，若兩者的差值>0，說明轉(zhuǎn)速開始下降，即判斷火焰失去。2、運轉(zhuǎn)期間當(dāng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，發(fā)電機出口開關(guān)閉合，根據(jù)功率不平衡方法判斷火焰是否失去。當(dāng)根據(jù)汽輪機中壓蒸汽入口壓力換算出來的功率輸出比實際發(fā)電機功率輸出高出13%時,發(fā)出“火焰失去”跳機指令。跳機跳機高中低防喘放氣閥異常燃機在剛啟動時，防喘放氣閥應(yīng)打開防止喘振發(fā)生。中壓閥在2815rpm時關(guān)閉，低壓閥在2815rpm時關(guān)閉，高壓閥在啟動過程中一直關(guān)閉。停機時，三只閥門都要打開。兩個聯(lián)鎖條件，一個關(guān)聯(lián)鎖信號（DIL-253），一個開聯(lián)鎖信號（DIL-250）。開聯(lián)鎖的條件是：L4為1，轉(zhuǎn)速n<2815rpm關(guān)聯(lián)鎖的條件：

L4為1，轉(zhuǎn)速n達(dá)到聯(lián)鎖轉(zhuǎn)速或者額定轉(zhuǎn)速。跳機啟動過程：高壓閥在啟動過程中一直關(guān)閉。若啟動過程中檢測到高壓閥打開，會發(fā)出高壓防喘放氣閥不正常開的跳機信號。中壓閥在啟動時是打開狀態(tài)，達(dá)到聯(lián)鎖轉(zhuǎn)速（2815rpm）時應(yīng)關(guān)閉。若在已達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，或者達(dá)到聯(lián)鎖轉(zhuǎn)速20s后，檢測到中壓閥沒有正常關(guān)閉，則發(fā)出中壓防喘放氣閥不正常開的跳機信號。低壓閥在啟動中達(dá)到聯(lián)鎖轉(zhuǎn)速（2815rpm）時應(yīng)關(guān)閉。若達(dá)到聯(lián)鎖轉(zhuǎn)速，并檢測到低壓閥沒有正常關(guān)閉，則發(fā)出低壓防喘放氣閥不正常開的跳機信號。跳機運行過程中，三只閥門應(yīng)一直關(guān)閉。若系統(tǒng)檢測到三只閥門有打開的信號，則會發(fā)出不正常開的跳機信號。停機過程：中低壓閥在停機過程中應(yīng)打開。若在開聯(lián)鎖的情況下，若檢測到閥門沒打開，延時1s后，發(fā)出閥門不正常關(guān)的跳機信號。跳機燃機間有漏氣當(dāng)位于現(xiàn)場的燃?xì)獗O(jiān)測器檢測到有漏氣時，經(jīng)過三選二會發(fā)出“燃機間漏氣”的跳機指令。燃燒室壓力波動大該壓力波動由CPFM裝置檢測，防止燃燒不穩(wěn)定造成燃燒器損壞，保護透平。當(dāng)CPFM檢測到壓力波動大時，即送入TPS中，發(fā)出“燃燒室壓力波動大”跳機指令。啟動裝置異常當(dāng)TCS中SFC的啟動要求發(fā)出10s后，若SFC并沒有處于操作狀態(tài)，則會發(fā)出“啟動裝置異?！碧鴻C指令。跳機TCS硬件故障當(dāng)TCS系統(tǒng)檢測到硬件故障時，會將該信號送入TPS，發(fā)出“TCS硬件故障”的跳機指令。TCS軟件故障當(dāng)TCS軟件系統(tǒng)檢測到故障時，也會將該信號送入TPS，發(fā)出“透平控制器故障”的跳機指令。汽包水位不正常當(dāng)DCS系統(tǒng)檢測到余熱鍋爐的汽包水位不正常時，發(fā)出“汽包水位不正常”跳機指令。跳