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文檔簡介
M701F燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組保護(hù)系統(tǒng)正常停機(jī)正常停機(jī)過程滿足以下條件之一,即發(fā)出停機(jī)指令A(yù)、機(jī)組發(fā)出RB命令,并且不處于MD3模式B、GTCOOLINGSTOPC、正常停機(jī)命令發(fā)出,并且STSHUTDOWNSTART取非當(dāng)停機(jī)令發(fā)出,負(fù)荷<50%或熱應(yīng)力比較大,并且沒有RB命令時,保持該負(fù)荷。正常停機(jī)當(dāng)發(fā)出停機(jī)指令后,GT側(cè)主燃料量開始減少,而值班燃料量開始增加;IGV開始關(guān)閉。負(fù)荷4.5%/min的速率開始下降,當(dāng)下降到負(fù)荷的50%時,IGV完全關(guān)閉,HP/IPCV以很快的速度關(guān)閉,LPCV也很快關(guān)到30%,以保證有足夠的蒸汽對汽機(jī)進(jìn)行冷卻直到負(fù)荷降為0,同時旁路閥打開,進(jìn)入“壓力控制模式”。當(dāng)HP/IPCV關(guān)閉,負(fù)荷一直下降到5%時,機(jī)組解列。燃機(jī)空載繼續(xù)維持3000rpm冷卻5分鐘后,燃料截止閥關(guān)閉,壓力控制閥和流量控制閥關(guān)閉,同時HP/IP/LPSV關(guān)閉,切斷冷卻蒸汽,燃機(jī)的HP/MP/LP防喘放氣閥打開,轉(zhuǎn)速下降直到0。
檢修停機(jī)保護(hù)跳機(jī)
檢修停機(jī)條件A.檢修停機(jī)的命令發(fā)出B.處于MD3模式C.STSHUTDOWNSTART取非
這三個條件滿足后,開始檢修停機(jī)。
保護(hù)跳機(jī)條件:A.前面所述的各種保護(hù)跳機(jī)B.L4=0 C.不屬于正常停機(jī)和檢修停機(jī),或N52GTD斷路器沒有延時開
產(chǎn)生跳機(jī)命令后,如跳閘油壓低(GT512-DIL)產(chǎn)生的TRIP命令,發(fā)送至各邏輯頁。保護(hù)措施等級分為4個等級:報(bào)警、RUNBACK、自動停機(jī)、保護(hù)遮斷。報(bào)警壓力監(jiān)測GM010-015溫度監(jiān)視GM022A-040A,061,包括汽機(jī)葉片通道溫度監(jiān)視GM040-060軸振GM070-SM071報(bào)警軸承潤滑油溫高GM026
推力軸承和支撐軸承的油溫>60℃,會發(fā)出報(bào)警?;赜蜏囟?gt;77℃,報(bào)警。應(yīng)檢查進(jìn)油和回油溫度,若進(jìn)油溫度高,則檢測滑油箱的加熱器是否異常啟動,或冷卻裝置是否異常。若回油溫度高,并且進(jìn)回油溫差>35℃,則要判斷軸承是否損壞。若已損壞,應(yīng)手動停機(jī)。軸承金屬溫度高GM027
軸承金屬溫度>107℃,報(bào)警。推力軸承分發(fā)電機(jī)和透平側(cè)。支撐軸承上有兩個溫度測點(diǎn)?;蜏囟鹊?/p>
滑油溫度<15℃,報(bào)警。并自動啟動加熱器。自動減負(fù)荷燃燒室壓力波動大
快速RB發(fā)電機(jī)靜子線圈溫度高GT660
若發(fā)電機(jī)所帶的負(fù)荷>50%,當(dāng)靜子線圈溫度>150℃(GM-034),經(jīng)過6選3后,發(fā)“GEN.STATORWINDINGTEMPHIRUNBACK”指令。中等速度RB。燃?xì)鈮毫Φ虶T605快速RB循環(huán)水泵異常
快速RB自動減負(fù)荷BPT偏差大
正常的速度RBBPT偏差變化趨勢大
正常的速度RB燃?xì)鉁囟犬惓T605正常的速度RB操作員發(fā)出減負(fù)荷命令HRSG異常V-FastRBCPMF波動高V-FastRBCWP跳機(jī)V-FastRB燃?xì)鈮毫Φ蚔-FastRB自動停機(jī)若減負(fù)荷后警報(bào)仍未消除,機(jī)組自動停機(jī)BPT偏差及相鄰BPT偏差大BPT及相鄰BPT偏差變化趨勢大
相鄰BPT偏差及變化率不會引起跳機(jī),只會產(chǎn)生自動停機(jī)指令。但是它是BPT偏差大跳機(jī)的一個條件。發(fā)電機(jī)線圈溫度高
若發(fā)電機(jī)所帶的負(fù)荷<50%,或者當(dāng)自動減負(fù)荷5分鐘后溫度仍然>150℃,則發(fā)出“自動停機(jī)”指令。燃?xì)鉁囟犬惓L鴻C(jī)三菱單元機(jī)組聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的主要功能是監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),保證電廠的安全。手動跳機(jī)當(dāng)運(yùn)行人員在操作臺上按下EMERGSTOP按鈕時,在TPS硬件系統(tǒng)中產(chǎn)生一個H-86EST信號。同時會將該跳機(jī)信號送至TPS的軟件系統(tǒng)中。超速跳機(jī)
超速保護(hù)跳機(jī)分成兩個層次:主保護(hù)和備用保護(hù)兩部分。跳機(jī)主保護(hù):
測點(diǎn)在汽機(jī)側(cè),推力軸承附近。轉(zhuǎn)速信號直接進(jìn)入TPS硬件系統(tǒng)的EOST模塊,當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)>110%時,經(jīng)過三選二后,產(chǎn)生硬件跳機(jī)信號H-86EOST。同時信號進(jìn)入TPS軟件系統(tǒng),產(chǎn)生ELECTRICALOVERSPEEDTRIP條件信號。備用保護(hù):
測點(diǎn)在燃機(jī)側(cè),轉(zhuǎn)速信號先進(jìn)入TCS硬件系統(tǒng)中的EOST,再進(jìn)入TPS硬件。當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)>111%時,產(chǎn)生跳機(jī)信號H-86EOST-BK。同時,該轉(zhuǎn)速信號也被送入TCS、TPS的軟件系統(tǒng)進(jìn)行軟件觸發(fā)。跳機(jī)跳閘油壓力低在滿足的下列條件時:L4=1;燃料已供應(yīng);機(jī)組不處于高盤狀態(tài);HN-86GT(HARDRELAY-GASTURBINETRIPNOT)=1當(dāng)檢測到跳閘油壓力<6.9±0.3MPa時,在TPS中會產(chǎn)生硬件跳機(jī)信號。同時將該信號送至TCS系統(tǒng)中。排氣溫度高排氣溫度控制偏差高葉片通道溫度高跳機(jī)實(shí)際測量的排氣溫度與溫控線進(jìn)行比較,如果兩者偏差>45℃,就發(fā)出“控制偏差高”的跳機(jī)信號。溫控線根據(jù)機(jī)組的狀態(tài),如是基本負(fù)荷還是尖峰負(fù)荷,而有所調(diào)整。三菱機(jī)組使用了兩條溫控線,葉片通道溫度溫控線BPT和排氣溫度溫控線EXH。兩者的關(guān)系是:BPT=EXH+BIAS。透平入口溫度T3*由T4*計(jì)算得出,T4*直接反映T3*,為了防止透平超溫,當(dāng)排氣溫度>620℃時,發(fā)出“EXH.GASTEMP.HIGHTRIP”跳機(jī)信號;當(dāng)葉片通道溫度>680℃時,發(fā)出“BPTCONTROLDEVIATIONHIGHTRIP”跳機(jī)信號。跳機(jī)為了提高可靠性,使用了兩組測點(diǎn)。一個是“葉片通道溫度BPT”,一個是“排氣溫度EXH”。前者在末級葉片出口,響應(yīng)比較快。后者在排氣煙道下游,混合良好,測得的平均值比較準(zhǔn)確。葉片通道溫度偏差大葉片通道溫度偏差大跳機(jī)的條件是:該熱電偶測得的葉片通道溫度偏差①大,與該熱電偶相鄰的另外兩支熱偶測得的葉片通道溫度偏差②和相鄰熱偶葉片通道溫度偏差變化率③
至少有一個超過設(shè)定值,并且還要有葉片通道溫度偏差大報(bào)警指令時,才會發(fā)出“葉片通道溫度偏差大跳機(jī)”指令。跳機(jī)以#1熱偶為例
葉片通道溫度偏差①的上限值和下限值根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組發(fā)電機(jī)輸出功率經(jīng)過函數(shù)變換后得出。
相鄰兩個葉片通道溫度偏差②是定值,但要根據(jù)機(jī)組是否采用了“BPTSPREADNARROWMODE”模式而有所變化。
相鄰熱電偶葉片通道溫度偏差變化率③的算法
將#2熱偶與20只熱偶的簡單值相減,其差值經(jīng)過MAV模塊。該模塊的輸出值減去前一分鐘的值就得到#2熱偶的變化率。
跳機(jī)若該值超出了允許的變化范圍,就發(fā)出“No.2BPTTRENDCHANGELARGEAUTOSTOP(NEXT)”信號送至DIL-140。允許變化范圍的高低值是根據(jù)葉片通道溫度變化率的平均值經(jīng)過函數(shù)變化獲得。計(jì)算變化率平均值:將20個值相加除以20。當(dāng)熱偶故障時,輸入的信號經(jīng)過INA2模塊的檢測后會輸入一個BLADEPATHTEMPRANGEOVER的信號,送入DSG-110作為切換條件,將簡單平均后的值作為該熱偶的輸出。跳機(jī)跳機(jī)滑油壓力低
當(dāng)滑油壓力降低到0.135MPa時,發(fā)出硬件跳機(jī)指令H-86LOPRS,并將該信號輸入TPP軟件系統(tǒng)觸發(fā)軟件跳機(jī)指令。同時事故滑油泵(EOP)啟動維持油壓便于安全停機(jī)?;蜏囟雀?/p>
當(dāng)溫度>60℃時,產(chǎn)生報(bào)警信號。
當(dāng)溫度>65℃時,產(chǎn)生跳機(jī)信號。排氣壓力高
當(dāng)排氣壓力高于5.5kpa時,產(chǎn)生跳機(jī)信號。燃機(jī)排氣壓力過高會對排氣煙道產(chǎn)生損壞。如果高溫?zé)煔膺M(jìn)入排氣段的軸承箱會使滑油品質(zhì)惡化。跳機(jī)軸向位移過大當(dāng)軸向位移過大時,會發(fā)出“推力軸承磨損”跳機(jī)指令。汽輪機(jī)排氣溫度高當(dāng)汽輪機(jī)排氣溫度>120℃時,產(chǎn)生跳機(jī)信號。防止由于蒸汽流量過小而產(chǎn)生過熱,保護(hù)凝汽器的膨脹節(jié)。凝汽器真空低當(dāng)凝汽器真空壓力低于-74KPa時,跳機(jī)。跳機(jī)燃?xì)鈮毫Φ彤?dāng)GasOn=1,燃?xì)鈮毫?lt;2.7MPa時,在TPS軟件系統(tǒng)中產(chǎn)生“FUELGASSUPPLYPRESS.LOWTRIP”的跳機(jī)信號。要滿足GasOn=1,必須有:L4=1,EMERGENCYOIL(GAS)SVREQUEST=1,GTEMERGENCYINTERMEDIATEOILPRESS合適,F(xiàn)UELGASSHUTOFFVALVEOPEN,F(xiàn)UELGASVENTVALVECLOSE。跳機(jī)轉(zhuǎn)子振動大一套9F聯(lián)合循環(huán)共有8個支撐軸承,每個軸承上安裝著兩組振動探頭,分別監(jiān)測X、Y方向上的振動。振動的監(jiān)視屬于TSI系統(tǒng)。軸承振動變化率高(X/Y方向有一個)會發(fā)出報(bào)警。當(dāng)XY方向上的軸振監(jiān)視器工作正常時,XY方向上若都檢測到軸振高(軸振>0.2mm),則延時3s后發(fā)出跳機(jī)指令;當(dāng)XY方向上的軸振監(jiān)視器有一個故障時,假設(shè)是X方向上的異常,Y方向上正常時,當(dāng)檢測到Y(jié)方向上的振動高高時,延時3s發(fā)出跳機(jī)指令。若兩個軸振監(jiān)視器同時故障,在TPS系統(tǒng)中不會產(chǎn)生跳機(jī)信號。當(dāng)軸振監(jiān)視器檢測到軸振高時,會產(chǎn)生軸振高的報(bào)警信號進(jìn)入TCS。跳機(jī)熄火保護(hù)#18、#19火焰筒上各安裝了兩個火焰檢測器。1、啟動過程
啟動過程中,在點(diǎn)火期間必須監(jiān)視燃燒室是否點(diǎn)燃。在機(jī)組點(diǎn)火程序觸發(fā)后,若#18、#19火焰筒的兩個火檢都檢測到著火,就認(rèn)為點(diǎn)火成功,允許啟動程序繼續(xù)進(jìn)行。若點(diǎn)火一分鐘后火檢檢測不到火焰,則發(fā)出信號切斷燃料,啟動程序中止。以#18火焰筒為例,當(dāng)燃料已經(jīng)供應(yīng),還沒達(dá)到額定轉(zhuǎn)速,或者達(dá)到額定轉(zhuǎn)速但發(fā)電機(jī)出口開關(guān)還沒有閉合的情況下,若安裝在#18火焰筒上的兩個火檢都檢測不到火焰時,發(fā)出“火焰失去”跳機(jī)指令;#19火焰筒上的兩個火檢都檢測不到火焰時,也發(fā)出“火焰失去”跳機(jī)指令。跳機(jī)在啟動過程中,火檢有可能發(fā)生故障。若還沒有達(dá)到額定轉(zhuǎn)速,火焰熄滅時,仍顯示有火。對于這種情況,9F機(jī)組也有判斷方法(TCS-GF004)。將燃機(jī)轉(zhuǎn)速與稍前一點(diǎn)的轉(zhuǎn)速減去90后的速度進(jìn)行比較,若兩者的差值>0,說明轉(zhuǎn)速開始下降,即判斷火焰失去。2、運(yùn)轉(zhuǎn)期間當(dāng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速,發(fā)電機(jī)出口開關(guān)閉合,根據(jù)功率不平衡方法判斷火焰是否失去。當(dāng)根據(jù)汽輪機(jī)中壓蒸汽入口壓力換算出來的功率輸出比實(shí)際發(fā)電機(jī)功率輸出高出13%時,發(fā)出“火焰失去”跳機(jī)指令。跳機(jī)跳機(jī)高中低防喘放氣閥異常燃機(jī)在剛啟動時,防喘放氣閥應(yīng)打開防止喘振發(fā)生。中壓閥在2815rpm時關(guān)閉,低壓閥在2815rpm時關(guān)閉,高壓閥在啟動過程中一直關(guān)閉。停機(jī)時,三只閥門都要打開。兩個聯(lián)鎖條件,一個關(guān)聯(lián)鎖信號(DIL-253),一個開聯(lián)鎖信號(DIL-250)。開聯(lián)鎖的條件是:L4為1,轉(zhuǎn)速n<2815rpm關(guān)聯(lián)鎖的條件:
L4為1,轉(zhuǎn)速n達(dá)到聯(lián)鎖轉(zhuǎn)速或者額定轉(zhuǎn)速。跳機(jī)啟動過程:高壓閥在啟動過程中一直關(guān)閉。若啟動過程中檢測到高壓閥打開,會發(fā)出高壓防喘放氣閥不正常開的跳機(jī)信號。中壓閥在啟動時是打開狀態(tài),達(dá)到聯(lián)鎖轉(zhuǎn)速(2815rpm)時應(yīng)關(guān)閉。若在已達(dá)到額定轉(zhuǎn)速,或者達(dá)到聯(lián)鎖轉(zhuǎn)速20s后,檢測到中壓閥沒有正常關(guān)閉,則發(fā)出中壓防喘放氣閥不正常開的跳機(jī)信號。低壓閥在啟動中達(dá)到聯(lián)鎖轉(zhuǎn)速(2815rpm)時應(yīng)關(guān)閉。若達(dá)到聯(lián)鎖轉(zhuǎn)速,并檢測到低壓閥沒有正常關(guān)閉,則發(fā)出低壓防喘放氣閥不正常開的跳機(jī)信號。跳機(jī)運(yùn)行過程中,三只閥門應(yīng)一直關(guān)閉。若系統(tǒng)檢測到三只閥門有打開的信號,則會發(fā)出不正常開的跳機(jī)信號。停機(jī)過程:中低壓閥在停機(jī)過程中應(yīng)打開。若在開聯(lián)鎖的情況下,若檢測到閥門沒打開,延時1s后,發(fā)出閥門不正常關(guān)的跳機(jī)信號。跳機(jī)燃機(jī)間有漏氣當(dāng)位于現(xiàn)場的燃?xì)獗O(jiān)測器檢測到有漏氣時,經(jīng)過三選二會發(fā)出“燃機(jī)間漏氣”的跳機(jī)指令。燃燒室壓力波動大該壓力波動由CPFM裝置檢測,防止燃燒不穩(wěn)定造成燃燒器損壞,保護(hù)透平。當(dāng)CPFM檢測到壓力波動大時,即送入TPS中,發(fā)出“燃燒室壓力波動大”跳機(jī)指令。啟動裝置異常當(dāng)TCS中SFC的啟動要求發(fā)出10s后,若SFC并沒有處于操作狀態(tài),則會發(fā)出“啟動裝置異?!碧鴻C(jī)指令。跳機(jī)TCS硬件故障當(dāng)TCS系統(tǒng)檢測到硬件故障時,會將該信號送入TPS,發(fā)出“TCS硬件故障”的跳機(jī)指令。TCS軟件故障當(dāng)TCS軟件系統(tǒng)檢測到故障時,也會將該信號送入TPS,發(fā)出“透平控制器故障”的跳機(jī)指令。汽包水位不正常當(dāng)DCS系統(tǒng)檢測到余熱鍋爐的汽包水位不正常時,發(fā)出“汽包水位不正?!碧鴻C(jī)指令。跳
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