未來(lái)汽車電器開(kāi)關(guān)發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)汽車電器開(kāi)關(guān)發(fā)展趨勢(shì)今后汽車行業(yè)將會(huì)面臨3大因數(shù)：1，燃油爆漲，2，交通堵塞，3，環(huán)境污染，針對(duì)于此上情況，國(guó)家汽車行業(yè)提出了，向節(jié)能減排、0排量及智能化汽車方向發(fā)展，最后會(huì)以電動(dòng)汽車智能化相接合取代原有的汽車。在發(fā)達(dá)國(guó)家已開(kāi)發(fā)了類似的汽車，我國(guó)也在靠這一步發(fā)展，不久的將來(lái)，中國(guó)自主品牌汽車也會(huì)大眾化到這一步。未來(lái)汽車電器開(kāi)關(guān)發(fā)展趨勢(shì)1，以前大眾化的汽車電汽控制部分，線束有上百條線束，維修安裝都比較復(fù)雜，尤其是大負(fù)載，大電流都通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，開(kāi)關(guān)容易損壞，汽車電器安全不可靠。開(kāi)關(guān)零部件更換頻繁。目前中高汽車已不采納。2，現(xiàn)在開(kāi)發(fā)汽車，大多走BCM信號(hào)，小信號(hào)控制繼電器，由于繼電器優(yōu)點(diǎn)，通斷速度快，無(wú)開(kāi)關(guān)按鍵抖動(dòng)拉孤現(xiàn)象，加上銀觸點(diǎn)密封防塵壽命長(zhǎng)，進(jìn)行模組安裝，更換方便等，所以現(xiàn)在的汽車大多采用BCM信號(hào)，線束比以前汽車減少了，性能穩(wěn)定。未來(lái)汽車電器開(kāi)關(guān)發(fā)展趨勢(shì)3、將來(lái)智能化汽車，采用了CAN總線傳送信號(hào)方式，汽車總線上僅用了4條線與各模組功能塊通信，線束上從幾十根減到了4根，CAN方式便于增加功能，升級(jí)車型，無(wú)須動(dòng)線束，方便汽車維修進(jìn)行傳感器模組檢測(cè)等。4、智能化汽車會(huì)采用智能電子管取代繼電器，從而再也不會(huì)有觸點(diǎn)燒壞現(xiàn)象。

智能化汽車會(huì)有如下一些智能化功能:1,智能輪胎，內(nèi)部有智能胎壓傳感器，可以時(shí)刻跟蹤每只輪胎汽壓，通過(guò)無(wú)線發(fā)送告知駕駛員輪胎氣壓情況，從而增加了駕駛安全性。2，智能車門，就算你不丟掉了鑰匙，也沒(méi)關(guān)系，通過(guò)你的指紋也可打開(kāi)。3，智能定位車距，通過(guò)GPS定位，車主與車主通過(guò)車載電話對(duì)話，從而保持了車距，減少撞車事故。未來(lái)汽車電器開(kāi)關(guān)發(fā)展趨勢(shì)未來(lái)汽車電器開(kāi)關(guān)發(fā)展趨勢(shì)電氣開(kāi)關(guān)的一些要求：1，電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)，要求4門AUTO上下，防夾。通過(guò)編碼，CAN輸出4條線。2，組合開(kāi)關(guān)，集成編碼，CAN輸出4條線，標(biāo)志有背光等。小電流取代大電流，拍合式結(jié)構(gòu)由滑動(dòng)式結(jié)構(gòu)所取代，從而避免觸點(diǎn)燒蝕。3，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，為微動(dòng)開(kāi)關(guān)取代，智能電子管導(dǎo)通，形成一鍵起動(dòng)，也就是使用芯片程序控制，再無(wú)觸點(diǎn)燒損現(xiàn)象。4，其它輔組開(kāi)關(guān)也是信號(hào)控制。汽車CAN總線傳輸方式

整車輔助系統(tǒng)采用了各模組化控制，采用雙絞線傳輸方式，（全雙工方式），所有模塊只有兩根線與汽車電腦模塊輸出的兩根線相連接，其中一根用作數(shù)據(jù)發(fā)送，另一根用作數(shù)據(jù)接收。

未來(lái)汽車電氣供電走向1，由于采用CAN總線的線路，可以新增很多功能，汽車12V與24V電平功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了，所以今后汽車業(yè)界推出用42V電平。2，最后電動(dòng)汽車是汽車行業(yè)的走向，主要是環(huán)保節(jié)能，大多汽車公司正往電動(dòng)汽車研發(fā)，目前技術(shù)還不夠成熟。但前景比較好，現(xiàn)主要為日本豐田電動(dòng)汽車比較火。相信不久的將來(lái)我國(guó)自主品牌汽車也會(huì)上這一檔次。

汽車CAN總線優(yōu)勢(shì)1，線束數(shù)量上：原始的線束有長(zhǎng)達(dá)30-40根線，現(xiàn)CAN僅用了兩根，從而減輕了線束的重量及體積，給安裝人員帶來(lái)及大的方便。2，維護(hù)上，CAN總線線排布合理，各部份輔助系統(tǒng)進(jìn)行了模組化控制，拆裝方便，維修人員只要根據(jù)汽車電腦檢測(cè)系統(tǒng)故障指示，就可找到相應(yīng)的控制模組更換及維修。從而提高了維修準(zhǔn)確性及效率。3，穩(wěn)定性；線束的減少，從而降低了電流及其它電氣系統(tǒng)對(duì)BCM產(chǎn)生的電磁干擾，4，控制速度上；CAN采用RS485通信接口，全雙工通信方式，數(shù)據(jù)的傳輸速度大大提高，如安全氣襄，ABS防抱等，人生安全因素都有了保障。5，品質(zhì)上：由于是CAN通信控制,降低了整車的故障率，如：負(fù)載開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)壽命會(huì)因電氣干擾而損壞電子器件。

JK918AC開(kāi)關(guān)更改方案原理圖。全雙工傳輸方式

RS-485是RS-422A的變型：RS-422A用于全雙工，而RS-485則用于半雙工。RS-485是一種多發(fā)送器標(biāo)準(zhǔn)，在通信線路上最多可以使用32對(duì)差分驅(qū)動(dòng)器/接收器。如果在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中連接的設(shè)備超過(guò)32個(gè)，還可以使用中繼器。RS-485的信號(hào)傳輸采用兩線間的電壓來(lái)表示邏輯1和邏輯0。由于發(fā)送方需要兩根傳輸線，接收方也需要兩根傳輸線。傳輸線采用差動(dòng)信道，所以它的干擾抑制性極好，又因?yàn)樗淖杩沟停瑹o(wú)接地問(wèn)題，所以傳輸距離可達(dá)1200米，傳輸速率可達(dá)1Mbps。RS485通信通信協(xié)議在汽車電腦總控制器內(nèi)，存儲(chǔ)了各輔助系統(tǒng)模塊的地址，每組模塊都有相應(yīng)的地址。當(dāng)各輔助模塊都向電腦控制器發(fā)出功能請(qǐng)求時(shí)，各輔助模塊先將自己的的地址發(fā)出去，當(dāng)電腦控制器收到各模塊發(fā)來(lái)的功能請(qǐng)求地址后，根據(jù)優(yōu)先及先后順序發(fā)