我國索道行業(yè)競爭格局分析

我國索道行業(yè)競爭格局分析一、客運(yùn)索道的分類與標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀客運(yùn)索道是一種機(jī)電類特種設(shè)備。是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用柔性繩索牽引運(yùn)載工具運(yùn)送人員的機(jī)電設(shè)備，包括客運(yùn)架空索道、客運(yùn)纜車、客運(yùn)拖牽索道等。作為人們休閑旅游中必不可少的運(yùn)載工具，客運(yùn)索道的安全運(yùn)行對于保障人民生命安全，保持和促進(jìn)旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)的健康、快速發(fā)展都至關(guān)重要。全國索道與游樂設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（TC250）成立于2000年7月，負(fù)責(zé)管理全國索道游樂設(shè)施行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口工作，按照國家有關(guān)方針政策，提出索道、游樂設(shè)施和非公路旅游觀光車標(biāo)準(zhǔn)化工作計(jì)劃，開展標(biāo)準(zhǔn)研究和制修訂工作。在30余年的客運(yùn)索道發(fā)展過程中，與客運(yùn)索道有關(guān)的技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)也經(jīng)歷了從無到有、不斷發(fā)展完善的過程。截至2019年底，我國已經(jīng)頒布的索道國家標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)19項(xiàng)，其中9項(xiàng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、5項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)、1項(xiàng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、1項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)、3項(xiàng)方法標(biāo)準(zhǔn)；行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)共7項(xiàng)。二、中國索道行業(yè)市場現(xiàn)狀分析由于客運(yùn)索道能適應(yīng)復(fù)雜地形和惡劣氣候，并具有空中觀光功能，因此，隨著旅游業(yè)的發(fā)展，索道被廣泛地應(yīng)用于各類風(fēng)景名勝區(qū)。客運(yùn)索道行業(yè)的發(fā)展依附于旅游業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年我國旅游業(yè)總收入達(dá)到6.63萬億元，同比增長11.1%，國內(nèi)旅游人次達(dá)到60.06億人次，同比增長8.4%，旅游業(yè)的發(fā)展將為我國客運(yùn)索道行業(yè)的發(fā)展提供更廣闊的發(fā)展空間。我國索道行業(yè)起步發(fā)展的時(shí)間非常短，20世紀(jì)70年代之前，中國還沒有旅游客運(yùn)索道，80年代之后,索道業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的時(shí)期，到90年代，發(fā)展速度達(dá)到高峰。截圖龍江，到2018年我國索道纜車數(shù)量已達(dá)到854條，預(yù)計(jì)2019年我國索道纜車數(shù)量為813條，預(yù)計(jì)2020年我國索道纜車數(shù)量為854條。三、中國索道行業(yè)競爭格局分析從涉及索道業(yè)務(wù)的上市公司來看，以知名山地資源為主的景區(qū)公司都有涉及索道業(yè)務(wù)，如黃山旅游、麗江旅游、峨眉山、張家界等。三特索道是集客運(yùn)索道和旅游景區(qū)的開發(fā)、建設(shè)、經(jīng)營于一體的跨區(qū)域、專業(yè)化的旅游企業(yè)集團(tuán)，以客運(yùn)索道為主，同時(shí)經(jīng)營景區(qū)綜合開發(fā)和旅游房地產(chǎn)開發(fā)。2020年受疫情影響，旅游業(yè)深受重創(chuàng)，國內(nèi)索道行業(yè)相關(guān)上市企業(yè)營收均出現(xiàn)負(fù)增長，具體來看，2020年前三季度三特索道營業(yè)收入為2.53億元，同比下降51.67%，黃山旅游營業(yè)收入4.54億元，同比下降63.3%，九華旅游營業(yè)收入為2.06億元，同比下降50.96%，麗江股份營業(yè)收入為，同比下降50.96%，峨眉山營業(yè)收入為3.6億元，同比下降58.73%，張家界營業(yè)收入為1.04億元，同比下降67.82%。具體到索道相關(guān)業(yè)務(wù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年上半年三特索道索道營運(yùn)收入為0.64億元，同比下降67.64%，黃山旅游索道及纜車業(yè)務(wù)收入為0.78億元，同比下降68.78%，九華旅游同比下降0.27億元，同比下降78.4%，麗江股份索道運(yùn)輸收入為0.51億元，同比下降67.7%，峨眉山客運(yùn)索道業(yè)務(wù)收入為0.39億元，同比下降78.02%，張家界楊家界索道業(yè)務(wù)收入為0.06億元，同比下降74.85%。四、中國客運(yùn)索道標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的構(gòu)想與展望標(biāo)準(zhǔn)是支撐客運(yùn)索道行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)和重要手段。通過標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新，推動(dòng)客運(yùn)索道行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)以智能制造為核心的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)率的提高，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為核心的高端產(chǎn)品核心技術(shù)的掌握，以實(shí)現(xiàn)與國外領(lǐng)先企業(yè)的并跑，以可靠性為核心的客運(yùn)索道部件和整機(jī)產(chǎn)品的安全質(zhì)量和節(jié)能水平的提升，以責(zé)任落實(shí)為核心的客運(yùn)索道服役維護(hù)與健康管理水平提升，這些都需要標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的助力。因此，無論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)發(fā)展，還是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與國際化競爭，都對未來客運(yùn)索道標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展提出了更高的需求。客運(yùn)索道標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的總體目標(biāo)是，以實(shí)現(xiàn)客運(yùn)索道本質(zhì)安全和質(zhì)量提升為目標(biāo)，建設(shè)涵蓋客運(yùn)索道設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、檢測、監(jiān)測、報(bào)廢等全生命周期，法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)相互協(xié)調(diào)，自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，核心產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施與認(rèn)證有效開展的客運(yùn)索道標(biāo)準(zhǔn)化體系，有效支撐客運(yùn)索道制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、建立和完善客運(yùn)索道法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)機(jī)制，使我國客運(yùn)索道行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系及制修訂制度得到優(yōu)化和完善，標(biāo)準(zhǔn)體系整體效能不斷提升，科研成果向標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化機(jī)制順暢，標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)含量不斷提高；2、制定電氣裝置、張緊裝置、運(yùn)載工具、鋼絲繩末端固定裝置等產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，制定無損檢測、使用管理、維護(hù)保養(yǎng)等使用管理和技術(shù)方法標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)體系的空白；3、以客運(yùn)索道產(chǎn)品制造為核心的標(biāo)準(zhǔn)體系基本健全，企業(yè)質(zhì)量發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力持續(xù)增強(qiáng)，質(zhì)量主體責(zé)任意識顯著提高，有力支撐《中國制造2025》的實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量的國際影響力和競爭力大幅提升；4、制定符合中國國情和使用環(huán)境的客運(yùn)索道國家標(biāo)準(zhǔn)，參與和承擔(dān)國際標(biāo)準(zhǔn)制定，我國客運(yùn)索道標(biāo)準(zhǔn)