我國汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢分析

我國汽車沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢分析一、汽車沖壓件介紹沖壓工藝是由相關(guān)的初始材料按照要求進(jìn)行的制造，生產(chǎn)出具有永久性的塑性變形零件，使之獲得需求的相關(guān)形狀以及尺寸合格的汽車零件。在汽車制造中，沖壓制造件是汽車組成的主要零部件，而汽車沖壓件品類繁多，主要包括汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等。而整個汽車零部件行業(yè)受到上下游景氣度的影響較大。當(dāng)下游汽車銷量下滑，上游原材料價格上漲時，中游企業(yè)利潤被擠壓；反之當(dāng)下游整車景氣上行，上游原材料價格企穩(wěn)時，零部件行業(yè)將具備較大業(yè)績彈性。2016年之前我國汽車零配件市場規(guī)模保持穩(wěn)步上升趨勢，2017年由于下游汽車銷量下滑而有所回落，目前重新進(jìn)入新一輪上升周期。二、市場競爭格局汽車沖壓件種類繁多，市場空間較大，目前市場還存在較多從事單品沖壓、焊接等簡單工序的零部件廠商，據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)汽車沖壓及焊接件生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，已經(jīng)超過1.5萬家。目前國外汽車巨頭在國內(nèi)的合資企業(yè)是汽車沖壓件市場競爭的第一梯隊，其下游需求穩(wěn)定，生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)；而以華達(dá)科技、聯(lián)名股份、常青股份等為代表的國內(nèi)大型民營沖壓件生產(chǎn)企業(yè)目前在部分產(chǎn)品取得了一定優(yōu)勢，處在沖壓件市場第二梯隊，而數(shù)量眾多的中小型沖壓件廠研發(fā)實力弱，效益低下，特別是模具開發(fā)能力不足。乘用車的沖壓件種類粗略統(tǒng)計共有1500余種，這對于沖壓件企業(yè)的長期研發(fā)能力和穩(wěn)定供貨能力提出了較高的要求，因此，具備先進(jìn)模具開發(fā)技術(shù)以及焊接技術(shù)的沖壓件企業(yè)競爭力優(yōu)勢明顯。特別是汽車沖壓件本身運輸成本偏高導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)的覆蓋范圍有限，因此未來將會形成區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集中格局，從目前成規(guī)模生產(chǎn)的大型汽車沖壓件企業(yè)的分布來看，長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)是主要的汽車沖壓件生產(chǎn)分布區(qū)域。合理且完善的產(chǎn)能布局，可以有效降低企業(yè)成本以及提高供貨效率，增強競爭力優(yōu)勢。三、汽車輕量化為行業(yè)發(fā)展提供長期動力隨著我國汽車保有量的不斷提升，由此帶來的能源安全和環(huán)境問題將更加突出，由于環(huán)保和節(jié)能要求日趨嚴(yán)格，汽車輕量化已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勢不可擋的趨勢?！吨袊圃?025》把輕量化當(dāng)成汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，輕量化已是汽車發(fā)展的必然需求。根據(jù)我國汽車輕量化規(guī)劃。到2030年整車重量將相比于2015年下降35%，其中高強度鋼、鋁合金、鎂合金等材料將成為未來車身零部件的主要成分。而實現(xiàn)汽車輕量化需通過內(nèi)高壓成形（液壓成形）制造技術(shù)、超高強度鋼熱沖壓成形技術(shù)、輥壓成形技術(shù)、高壓鑄造成型技術(shù)等先進(jìn)沖壓技術(shù)，以達(dá)到較好的剛度和結(jié)構(gòu)強度，這將給相關(guān)沖壓件制造商新的市場機遇。由于電動車?yán)m(xù)航里程短，電池成本高，成為電動車發(fā)展的制約要素，因此在汽車輕量化發(fā)展過程當(dāng)中，新能源汽車首當(dāng)其沖。四、下游市場需求推動行業(yè)景氣度提升我國乘用車市場經(jīng)過2018-2019年連續(xù)下滑之后，進(jìn)入2020年回暖跡象明顯。雖然受到了新冠肺炎疫情的影響導(dǎo)致1季度汽車銷量不佳，但是我國汽車市場回升迅速，2020年4月份超過2019年同期銷量，2020年2季度實現(xiàn)同比正增長。而中美貿(mào)易摩擦、國五國六切換等行業(yè)負(fù)面影響已經(jīng)消退，隨著各地扶持汽車消費政策和降稅降費效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，將成為車市回暖的積極因素，隨著疫情影響逐步消除，行業(yè)反彈向上可期。而在新興的新能源汽車市場，相比于燃油車而言新能源汽車的輕量化需求更加迫切，其關(guān)鍵器件變速箱、電力系統(tǒng)的沖壓件產(chǎn)品附加值更高。當(dāng)前市場僅有少數(shù)具有競爭力的零部件企業(yè)從事新能源汽車零部件業(yè)務(wù)，而隨著新能源汽車補貼退坡效應(yīng)邊際弱化，真實需求逐漸培育，新能源業(yè)務(wù)有望成為行業(yè)發(fā)展的新增長點。2020年7月，我國新能