中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析一、概述純電動汽車是指完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。純電動汽車發(fā)展至今，種類較多，按照用途不同分類，純電動汽車可分為電動轎車、電動貨車和電動客車三種。純電動汽車相較于普通的燃油汽車具有環(huán)保、省錢、噪音小、節(jié)能、使用范圍相對廣泛等優(yōu)點。二、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)純電動汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游參與主體主要為動力電池、電機、電控、底盤、框架及附件等零部件；中游為純電動汽車制作廠商；下游為充電服務(wù)、汽車金融、汽車保險、汽車租賃、汽車維護(hù)等行業(yè)。三、行業(yè)現(xiàn)狀分析1、產(chǎn)銷量情況純電動汽車作為新能源汽車最主要的細(xì)分產(chǎn)品，由于國家政策的大力扶持，加上國家優(yōu)厚的財政補貼，行業(yè)的發(fā)展十分迅速，產(chǎn)銷量持續(xù)增長。隨著2018年之后補貼退坡影響，我國純電動汽車產(chǎn)銷量增速放緩。疫情之后國家為了幫助行業(yè)快速復(fù)蘇，宣布將補貼政策延長至2022年。在國家的幫扶下2021年1-10月，我國純電動汽車產(chǎn)量為213.2萬輛，同比2020年1-10月增長190%；2021年1-10月我國純電動汽車銷量為210.5萬輛，同比2020年1-10月增長190%。2、產(chǎn)銷量細(xì)分占比情況我國純電動汽車的產(chǎn)量及銷量都以乘用車為主，2021年1-10月，我國純電動汽車產(chǎn)銷量中，乘用車產(chǎn)量為200.5萬輛，產(chǎn)量占比為94.04%，銷量為197.9萬輛，銷量占比為94.01%；商用車產(chǎn)量為12.7萬輛，產(chǎn)量占比為5.96%，銷量為12.6萬輛，銷量占比為5.99%。注：內(nèi)圈為產(chǎn)量占比情況，外圈為銷量占比情況3、保有量情況由于國家政策利好，社會資本、國有資本以及巨頭均紛紛布局電動汽車產(chǎn)業(yè)，我國新能源汽車行業(yè)不斷發(fā)展，純電動汽車保有量及滲透率不斷上升。我據(jù)資料顯示，到2021年9月，我國純電動汽車保有量為552萬輛，滲透率達(dá)到了81.5%。4、進(jìn)出口情況從進(jìn)口量方面來看，由于疫情影響，2020年我國純電動乘用車進(jìn)口量銳減，隨著疫情得到控制，2021年1-10月我國純電動乘用車進(jìn)口量為7518輛，同比2020年1-10月增長11.6%；2021年1-10月我國純電動乘用車進(jìn)口金額為69628.1萬美元，同比2020年1-10月增長38%。從出口量方面來看，2020年之前我國純電動乘用車出口量穩(wěn)定增長，2020年由于疫情影響出口量有所下降，隨著疫情被控制以及國家財政補貼政策促進(jìn)我國新能源汽車行業(yè)復(fù)蘇等原因，到2021年10月，我國純電動乘用車出口量激增，達(dá)到385059輛，同比2020年1-10月增長168.6%；2021年1-10月我國純電動乘用車出口金額為691575.7萬美元，同比2020年1-10月增長562%。四、行業(yè)相關(guān)政策及補貼情況近年來，中國政府出臺多項政策以加快產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)的主要激勵政策包括減稅、對汽車制造商的直接補貼、消費者補貼、政府強制采購及行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，這些政策為純電動汽車創(chuàng)業(yè)者和車企提供了較為寬松的環(huán)境，促進(jìn)了我國純電動汽車行業(yè)的發(fā)展。為助推我國新能源汽車市場快速發(fā)展，國家給予了大量財政補貼。2016～2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算約99.8億元，2019年度補助資金清算約102億元，2019～2020年度補助資金預(yù)撥約183億元。但是近年來，國家對新能源補貼逐漸精細(xì)化且退坡，這給新能源汽車車企提出了新的要求。作為新能源汽車主戰(zhàn)場，純電動汽車感受較為明顯。2020年純電動汽車平均補貼金額降至1.9萬元/輛，最低續(xù)航里程提高至300KM。五、行業(yè)競爭格局我國純電動汽車行業(yè)市場格局排名基本保持穩(wěn)定，上汽通用五菱銷量繼續(xù)領(lǐng)先，穩(wěn)占榜首，市場份額為19.3%。特斯拉、比亞迪排名第二和第三，市場份額分別為14.2%、11.2%。六、行業(yè)發(fā)展趨勢1、后補貼時期行業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存我國電動汽車處于發(fā)展初期，受政策的影響較大，近年來，國家出臺了一系列政策和相應(yīng)的財政補貼引導(dǎo)推動我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，行業(yè)發(fā)展至今，從完全靠政策推動，逐漸過渡到了由政策和市場共同推動。近年來，國家對純電動汽車補貼力度不斷下滑，對補貼所需的技術(shù)條件要求不斷提高，給純電動汽車車企提出了新的要求，補貼政策的變化在一定程度上引導(dǎo)車企加強技術(shù)研發(fā)，擴大規(guī)模以降低生產(chǎn)成本，有利于電動汽車行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。2、能源替換及環(huán)保壓力促進(jìn)行業(yè)發(fā)展我國石油對外的高依存度嚴(yán)重影響我國的能源安全，發(fā)展電能、氫能等替代能源已經(jīng)提升到了國家戰(zhàn)略高度。面對當(dāng)前嚴(yán)峻的能源環(huán)境，我國必須減少對石油的依賴，純電動汽車等新能源行業(yè)的發(fā)展則至關(guān)重要。另一方面，相較于燃油汽車的污染問題，純電動汽車幾乎是“零污染”，對環(huán)境保護(hù)十分有益。因此，隨著國家對環(huán)保重視程度的提升，電動汽車行業(yè)將迎來廣闊的發(fā)展空間。3、行業(yè)技術(shù)不斷成熟電動汽車中最關(guān)鍵的技術(shù)是代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車的內(nèi)燃機、變速器