分析：印度為什么還沒出現(xiàn)BAT這樣的巨頭公司

分析：印度為什么還沒出現(xiàn)BAT這樣的巨頭公司？

近期這類唱多印度互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的文章很多，不知什么時候開始，遠見卓識的互聯(lián)網(wǎng)觀察者們都不約而同的發(fā)現(xiàn)了印度這個大金礦：他們認為印度“像是五年前的中國，無數(shù)的機會等待被發(fā)掘”。馬衡達集團總裁、印度企業(yè)家ManojChugh透露，曾經(jīng)有西方人問他，阿里巴巴是不是印度企業(yè)，因為西方人認為“阿里巴巴”的故事應該來自印度?？墒牵侥壳盀橹?，印度為什么沒出現(xiàn)BAT這樣的巨頭公司?從宏觀經(jīng)濟環(huán)境，用戶基數(shù)，人才儲備，政策環(huán)境等方面來對比中國和印度的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)，或許可以找到一些答案。第一、宏觀經(jīng)濟層面。印度的宏觀經(jīng)濟實力遠遠弱于中國。今天的印度，按照人均GDP計算，在全球199個被納入統(tǒng)計的國家中，印度只排在127位。盡管就在一個月前，印度財政部長阿倫·賈伊特利預測說，2014年印度經(jīng)濟增速將達到7.5%。但是即使再給印度5年時間，其人均GDP依然無法趕上中國2008年的水準。印度人的平均生產(chǎn)總值和消費水平?jīng)Q定了越是廉價產(chǎn)品在印度越受歡迎，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品利潤會相對較低，市值也不會太高。第二、市場規(guī)模層面。印度市場規(guī)模遠小于中國。中國是一個全球少有的統(tǒng)一市場，中國歷史就是大一統(tǒng)的歷史。在互聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模上，中國電子商務的市場已經(jīng)追上美國，中國游戲市場的規(guī)模已經(jīng)追上美國。印度經(jīng)濟和中國相比是有很大不同的，印度12億人口中講英語的估計僅有10%。印度紛雜的語言在移動設備上操作起來會非常糟糕。第三、用戶基數(shù)層面。印度用戶基數(shù)遠小于中國。有觀點認為，印度互聯(lián)網(wǎng)用戶基數(shù)大。印度互聯(lián)網(wǎng)用戶約為3億，多數(shù)分析師認為，到2020年這個數(shù)字將超過5億，僅次于中國。但是，在印度，依然有超過3億人口生活在貧困線以下，而每年還有新的1500萬勞動力大軍需要吃飯。而據(jù)工信部網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，我國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)達8.38億。第四、政策層面。中國互聯(lián)網(wǎng)的政策限制給了BAT崛起的機會。眾所周知，中國互聯(lián)網(wǎng)由于存在政策限制，使得Google、Facebook這樣的海外互聯(lián)網(wǎng)巨頭很難輕易進入中國，正是他們在中國市場的缺位，使得百度和騰訊有了極大的發(fā)展空間。而印度那些本來很弱小的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，時刻面臨著美國互聯(lián)網(wǎng)巨頭的入侵，互聯(lián)網(wǎng)的本質是贏者通吃，當你可以直接訪問Google、YouTube、Facebook、Twitter、Amazon這些網(wǎng)站，你覺得BAT還有活路嗎?此外，印度是英語國家，特別是能夠上網(wǎng)的人群，更是英語為主。第五、互聯(lián)網(wǎng)精神內核層面。印度和中國相比最核心的一個問題是互聯(lián)網(wǎng)文化的淪陷。據(jù)媒體報道，印度移動互聯(lián)網(wǎng)項目大多是照搬美國已有的項目，接地氣的改動不多。我在知乎上看到一種說法很有趣，也非常贊同，在此拿來引用一下，“最核心的一個問題是互聯(lián)網(wǎng)文化的淪陷。這樣的淪陷是全方位的，從互聯(lián)網(wǎng)用戶的語言偏好，到用戶的剛需，甚至用戶的職業(yè)，用戶的產(chǎn)品。回顧BAT，雖然橫向和國外的巨頭對比，在一些功能上有缺陷，但他們最核心，最共通的一點就是，全都是中國互聯(lián)網(wǎng)特色精神，特色文化，特色產(chǎn)品的代表?！边@位網(wǎng)友概括得非常好：只有先是中國的，才有可能變成世界的。先是世界的，就沒有中國的了。而印度恰恰就走向了這第二條路。第六、創(chuàng)業(yè)生態(tài)層面。和中國相比，印度的創(chuàng)業(yè)生態(tài)積累缺位。資料顯示，2009年中國本土之所以能夠涌現(xiàn)出大批移動互聯(lián)網(wǎng)公司，在于從1998年第一波互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)浪潮開始，中國的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)生態(tài)就在不斷成型，這個生態(tài)中有成功的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者、VC、天使投資人創(chuàng)業(yè)公司、成熟的互聯(lián)網(wǎng)大公司……而在印度，這樣的積累和生態(tài)體系和是缺位的，在這片創(chuàng)業(yè)荒漠上，此前只是屹立著鳳毛麟角的幾家大型IT外包服務商。第七、基建層面。多年來，印度基礎設施發(fā)展一直滯后。對于印度互聯(lián)網(wǎng)業(yè)來說，“要想富先修路”這句話同樣成立。印度獨立后一直采用政府集中管理的方式進行基礎設施開發(fā)、建設和管理，但十分低效。這導致物流成為制約電商發(fā)展的最大短板世界經(jīng)濟論壇最近一項《國際競爭力報告》顯示，印度基礎設施建設水平在148個國家中排名第85，兩個最大的城市新德里和孟買均排名落后于北京和曼谷。目前印度13個主要和60個非主要港口承擔全國95%的外貿(mào)量和70%的貿(mào)易額，然而這些港口都面臨通關手續(xù)繁雜和效率低下的問題，而新項目在開工前要經(jīng)歷一系列繁瑣的管理和環(huán)境許可程序，可能要花費5年時間?；氐轿恼麻_頭，馬衡達集團總裁、印度企業(yè)家ManojChugh遺憾地提到，西方人認為“阿里