我國(guó)特鋼競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展期下游需求不斷擴(kuò)大特鋼“十三五”需求潛力大

我國(guó)特鋼競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升，已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展期，下游需求不斷擴(kuò)大，特鋼“十三五”需求潛力大

特鋼是鋼鐵材料的一個(gè)細(xì)分行業(yè)；相對(duì)普鋼而言，特鋼一般是指具有特殊化學(xué)成分、特殊組織性能、滿(mǎn)足特殊需要的鋼種，個(gè)別產(chǎn)品甚至被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠材料”。正是這類(lèi)特殊性，導(dǎo)致特鋼并不像螺紋鋼、線材、熱軋板卷、中厚板等一樣具有大宗屬性。因此分析研究特鋼企業(yè)，不能采取類(lèi)似普鋼的套路；本報(bào)告想從以下兩方面解析投資特鋼類(lèi)上市公司的邏輯。

1、在經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展、投資增速下滑、制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，特鋼的未來(lái)需求空間在哪？

2、受產(chǎn)品特性的影響，鋼鐵企業(yè)的長(zhǎng)期盈利能力往往受制于不同的因素，以螺紋建材為主的企業(yè)體現(xiàn)在成本、運(yùn)營(yíng)效率，以汽車(chē)高端板材為主的企業(yè)體現(xiàn)在產(chǎn)銷(xiāo)研服務(wù)體系、成本；而特鋼類(lèi)企業(yè)由于面對(duì)下游客戶(hù)多、產(chǎn)品規(guī)格廣泛、單一品種需求量少，影響它長(zhǎng)期盈利能力的因素又不同于之前兩類(lèi)

一、進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展期，我國(guó)特鋼競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升、但高端特鋼比例仍低于國(guó)外

我國(guó)特鋼產(chǎn)量占比偏低，但未來(lái)消費(fèi)增長(zhǎng)空間較大。日本、德國(guó)和美國(guó)等制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的特鋼產(chǎn)量在全球的占比高，一方面來(lái)自于發(fā)達(dá)國(guó)家的特鋼消費(fèi)高，另一方面也是粗鋼消費(fèi)減少帶來(lái)的結(jié)果。2019年我國(guó)的粗鋼表觀消費(fèi)量有望達(dá)到10億噸，同時(shí)隨著城鎮(zhèn)化率的提升和國(guó)家步入后工業(yè)化階段，我國(guó)的特鋼消費(fèi)量理論上最高可以達(dá)到1.9億噸，增長(zhǎng)空間高達(dá)300%，增量主要來(lái)自于汽車(chē)、飛機(jī)高鐵和高端裝備制造業(yè)等領(lǐng)域。

在具體的特鋼產(chǎn)品構(gòu)成方面，我國(guó)與國(guó)外發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體亦有一定的差距。國(guó)內(nèi)特鋼企業(yè)產(chǎn)品中，合金鋼和不銹鋼產(chǎn)品比重只有31%左右，與歐美國(guó)家以及日本韓國(guó)等國(guó)家還有較大的差距。我國(guó)主要特鋼企業(yè)的產(chǎn)品一般分為非合金鋼、低合金鋼、合金鋼和不銹鋼，國(guó)內(nèi)高附加值的合金鋼，尤其是高合金鋼的比例明顯低于國(guó)外。

2018年，我國(guó)重點(diǎn)優(yōu)特鋼企業(yè)共產(chǎn)鋼材1.2億噸，比2017年同期上升0.062億噸，同比增長(zhǎng)5%。其中非合金鋼產(chǎn)量4647萬(wàn)噸，同比上升7%；低合金鋼產(chǎn)量3731萬(wàn)噸，較上年稍有下降；合金鋼產(chǎn)量3457萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11%。

依賴(lài)進(jìn)口

特鋼是鋼鐵材料的主要組成部分，相對(duì)普鋼而言，特鋼一般具有特殊化學(xué)成分、特殊組織性能、滿(mǎn)足特殊需要的鋼種；廣泛應(yīng)用于汽車(chē)零部件、航天航空、軍工、電力、機(jī)械制造、石化等等國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門(mén)，是重大裝備制造、重大工程建設(shè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)及國(guó)防先進(jìn)武器所需的核心、關(guān)鍵材料。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展期，經(jīng)濟(jì)增速調(diào)檔、動(dòng)力轉(zhuǎn)換、結(jié)構(gòu)優(yōu)化，固定資產(chǎn)投資和重化工業(yè)增速均出現(xiàn)下滑，包括特鋼在內(nèi)的鋼材消費(fèi)也出現(xiàn)不同程度的增速下滑。

供給結(jié)構(gòu)上，近十四年我國(guó)特鋼與粗鋼增速保持一致，占比相對(duì)偏低；截止2018年末國(guó)內(nèi)特鋼粗鋼產(chǎn)量1.33億噸，2019年上半年6993.4萬(wàn)噸，占全部粗鋼的比重分別是14.3%和14.2%。從年均同比增速上，特鋼波動(dòng)稍大于全部粗鋼，但從04年到18年復(fù)合增速來(lái)看，兩者分別是8.76%和8.85%，兩者增速基本一致。但相比日本2018年特鋼比24.5%，我國(guó)的特鋼占全部粗鋼的比重相對(duì)偏低。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，高端和優(yōu)質(zhì)成品材的占比逐步上升。截止2018年末特鋼成品材產(chǎn)量1.22億噸，2019年H1產(chǎn)量6274萬(wàn)噸，同比增速7%和4.5%；從特鋼成品材的品質(zhì)來(lái)看，除不銹鋼外，以非合金鋼和低合金鋼為代表的特殊鋼為低端特鋼，以合金結(jié)構(gòu)鋼和軸承鋼、彈簧鋼為代表的合金鋼為中端特鋼；而以合金工模鋼、高速鋼、高溫合金鋼、精密合金鋼、耐蝕鋼等高合金鋼為高端特鋼。從2004年到2018年，合金鋼占比逐步從23.2%上升到26.9%，非合金鋼由24.8%上升到31.4%，低合金鋼由49.3%下降到36.9%。而非合金鋼中，普通品種占比下降12.3%，優(yōu)質(zhì)品種占比上升4.6%，特殊品種占比上升7.7%。整個(gè)特鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，高端和優(yōu)質(zhì)成品材的占比逐步上升。

我國(guó)特鋼出口競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升、但高端特鋼仍依賴(lài)進(jìn)口。從2008年到2018年，特鋼成品材出口由1323萬(wàn)噸增加到2620萬(wàn)噸，除去2014-2016三年的大幅上升和之后的回落外，特鋼成品材出口整體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。從出口占產(chǎn)量的比重來(lái)看，2018年特鋼成品材中21.5%的用于出口，而同期全部鋼材只有6.3%出口，這也說(shuō)明我國(guó)特鋼在海外市場(chǎng)份額提升，出口競(jìng)爭(zhēng)力逐步增強(qiáng)；同時(shí)2015-2016年特鋼出口短暫性大幅攀升，也說(shuō)明了特鋼具備較大出口潛力。但另一方面，從相對(duì)價(jià)格來(lái)看，國(guó)內(nèi)仍然有部分高端品質(zhì)特鋼依賴(lài)進(jìn)口；2008年以來(lái)，我國(guó)進(jìn)口的特鋼占每年成品材表觀消費(fèi)量的比重是3-4%；進(jìn)口產(chǎn)品與出口產(chǎn)品保持著較高的價(jià)格差，基本在1000-1200美元/頓左右，最新2019年H1是1025美元，相比18年全年出現(xiàn)一定上升；大價(jià)差的背后反映了國(guó)內(nèi)高端特鋼仍然依賴(lài)進(jìn)口。

二、特鋼行業(yè)發(fā)展前景分析特鋼“十三五”需求潛力大

下游需求不斷擴(kuò)大，特鋼“十三五”需求潛力大

我國(guó)特鋼產(chǎn)業(yè)最初是為國(guó)防軍工、航空航天配套而建的。近十幾年來(lái)隨著汽車(chē)工業(yè)的壯大、機(jī)械行業(yè)向高精尖設(shè)備發(fā)展轉(zhuǎn)型，特鋼產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，品種也日漸齊全和多樣化。從下游需求行業(yè)來(lái)看，汽車(chē)、機(jī)械制造、電力、石油化工等領(lǐng)域在我國(guó)優(yōu)特鋼消費(fèi)結(jié)構(gòu)中各占40%、20%、6%、5%，應(yīng)用領(lǐng)域較普鋼更為高端。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整逐步深化，制造業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，以軍工產(chǎn)業(yè)、核電工業(yè)、高速鐵路及汽車(chē)工業(yè)為代表的高端制造業(yè)迎來(lái)了快速、可持續(xù)發(fā)展，有望進(jìn)一步拉動(dòng)中高端特鋼的需求。

以下幾種特鋼產(chǎn)品具有廣闊的市場(chǎng)空間。

——軸承鋼

目前，我國(guó)軸承鋼消費(fèi)量為350萬(wàn)噸。隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，特別是汽車(chē)工業(yè)以及航空航天工業(yè)、核工業(yè)等行業(yè)對(duì)軸承提出更高的要求，提高鋼水潔凈度，延長(zhǎng)軸承鋼接觸疲勞壽命，將成為新的發(fā)展趨勢(shì)。十三五”期間，國(guó)內(nèi)軸承鋼的需求量將繼續(xù)增長(zhǎng)。

——彈簧鋼

當(dāng)前，我國(guó)合金彈簧鋼棒材消費(fèi)量達(dá)220萬(wàn)噸以上，其中汽車(chē)和鐵路兩大行業(yè)使用合金彈簧鋼材占總消費(fèi)量的80%以上。同時(shí)，適應(yīng)汽車(chē)輕量化需求的高強(qiáng)度、優(yōu)良的抗彈減性能和抗疲勞性能的汽車(chē)懸架用彈簧鋼、氣門(mén)彈簧鋼、汽車(chē)穩(wěn)定桿用彈簧鋼等產(chǎn)品需求將增加，適應(yīng)鐵路車(chē)輛提速、重載需求的高安全性、長(zhǎng)壽命、經(jīng)濟(jì)性良好的彈簧鋼產(chǎn)品需求也將增加。

——齒輪鋼

目前，我國(guó)齒輪鋼消費(fèi)量為350萬(wàn)噸左右，其中車(chē)輛齒輪用鋼的市場(chǎng)份額達(dá)到了80%以上，部分轎車(chē)用高級(jí)齒輪鋼仍然依靠進(jìn)口。

此外，目前我國(guó)非調(diào)質(zhì)鋼的年