XXX項目深基坑開挖支護施工方案

文件編號：XXX軌道交通五號線一期工程XXXXXXX深基坑開挖支護安全專項施工方案目錄1工程概況 11.1工程概況 11.2工程地質和水文地質 21.2.1地形地貌 21.2.2水文地質 31.2.3氣候條件 31.3周邊環(huán)境 42編制依據 53施工進度計劃 63.1施工進度總體計劃 63.2主要進度指標 73.3邊坡安全防護設計和技術控制措施 83.4材料計劃表 83.5設備計劃表 94交通疏解 95施工工藝技術 105.1基坑開挖 105.2鉆爆總體方案 115.3爆破施工工藝流程框圖 115.4鉆爆機具的選擇 125.5爆破器材的選擇 125.6明挖車站爆破方案設計及控制措施 125.6.1爆破開挖方法 135.6.2爆破參數 135.6.3裝藥結構 135.6.4炮孔布設及起爆網絡 145.6.5盲炮處理 145.7施工注意事項 155.8基坑周邊人工開挖 155.9基坑邊坡支護參數 155.9.1錨噴支護 155.9.2錨拉式樁板擋墻 155.9.3板肋式錨桿擋墻 165.9.4分段施工時車站端頭支護 165.10錨桿工程 165.10.1鉆孔 165.10.2錨桿組裝與安放 165.10.3注漿、錨固 175.10.4錨桿驗收 175.10.5其他 175.11錨索工程 175.11.1設計參數 175.11.2錨索防腐 185.11.3注漿、錨固 185.11.4錨索驗收 185.11.5預應力錨索張拉及鎖定 185.12面板工程 195.13旋挖樁工程 205.13.1施工方法 205.13.2施工注意事項 205.14基坑防排水 215.14.1基坑頂排水系統(tǒng) 215.14.2基坑上游排水 225.14.3基坑內抽水 225.15基底檢查、處理 226施工安全保證措施 226.1安全生產管理機構 226.2安全人員配備策劃 246.3管理措施 246.4爆破有害效應的控制措施 246.5外來電流的預防措施 256.6防雷電爆破預防措施 256.7爆破施工可能出現(xiàn)的環(huán)境污染預防措施 266.8明挖基坑爆破防護措施 266.9防車輛撞入基坑措施 286.10基坑防淹措施 286.11基坑防坍塌措施 296.12防高處墜落措施 296.13成品保護措施 296.14爆炸物品的安全管理措施 306.15爆破施工安全管理措施 306.16警戒及交通管制方案 326.17爆破程序及警戒信號 326.18爆破安全施工注意事項 337應急預案 347.1邊坡塌方應急預案 357.2相關管線事故應急預案 357.3火災事故應急預案 357.4物體打擊及高空墜落事故應急預案 367.5觸電事故應急預案 367.6雨季防洪應急預案 377.7應急預案現(xiàn)場處置預案 377.8應急救援預案演習 378監(jiān)控量測 378.1施工監(jiān)測項目 378.2測點布置、監(jiān)測手段與監(jiān)測頻率 388.3監(jiān)測控制值 388.4監(jiān)測數據的處理、分析和信息反饋 398.4.1數據采集 398.4.2數據整理 398.4.3數據分析 408.4.4數據預報和信息反饋 408.4.5信息反饋和預警報告 408.5監(jiān)測預警值應急措施 419施工質量保證措施 429.1工程質量保證體系 429.1.1質量管理方針 429.1.2質量管理體系 429.1.3質量保證體系 429.2質量組織機構及保證措施 429.2.1質量管理領導小組 429.2.2組織保證措施 439.3隱蔽工程質量保證措施 449.4特殊性季節(jié)施工保證措施 449.4.1雨季施工措施 449.4.2夏季高溫天氣施工措施 4510勞動力計劃 4611附圖 471工程概況1.1工程概況地理位置概況。設計支護型式?？傮w施工工藝。1.2工程地質和水文地質1.2.1地形地貌1.2.2水文地質1.2.3氣候條件1.3周邊環(huán)境2編制依據（1）《地鐵設計規(guī)范》（GB50157-2013）；（2）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）（2003版）；（3）《建設工程施工現(xiàn)場消防安全技術規(guī)范》（GB50720-2011）；（4）《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB0330-2002）；（5）《錨桿噴射混凝土支護規(guī)范》（GB50086-2001）；（6）《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）；（7）《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2011）；（8）《鐵路工程噴錨構筑技術規(guī)范》（GB50086－2001）；（9）重慶市工程建設標準《建筑地基基礎設計規(guī)范》（DBJ50-047-2006）；（10）建?質?2?0?0?9?-?8?7?號?文《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》；（11）渝建發(fā)[2014]16號《關于印發(fā)危險性較大的分部分項工程安全管理實施細則的通知》；（12）《安全標志及使用導則》（GB/T2894-2008）；（13）《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》（GB6441-86）；（14）《生產過程中危險和有害因素分類與代碼》（GB/T13861-2009）；（15）《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-2012）；（16）《建筑施工作業(yè)勞動防護用品配備及使用標準》（JGJ184-2009）；（17）《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則（GB29639-2013）；（18）《建筑深基坑工程施工安全技術規(guī)范》（JGJ311-2013）；（19）《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》（GB50497-2009）；（21）《建設工程安全生產管理條例》；（22）《環(huán)境噪聲污染防治法》；（23）《大氣污染防治法》；（24）《固體廢物污染環(huán)境防治法》；（25）項目部對工程范圍有關鍵、構筑物位置關系的調查、實測數據，管線分布的現(xiàn)場實際調查報告；3施工進度計劃3.1施工進度總體計劃根據設計圖紙、交通轉換及五號線工籌策劃，本站基坑開挖分為兩期施工，一期工程于2014年4月29日開始施工，計劃2014年10月25日開挖施工完成，開始施作一期工程主體結構；待一期工程主體結構施工完成后，進行交通轉換，開始施作二期工程，二期工程計劃于2015年5月27日開始施工，2015年7月29日開挖施工完成。基坑開挖及支護總工期為244天。圖3-01XXXX施工橫道圖XXXX按照設計圖紙劃分功能區(qū)域及變形縫、后澆帶位置將本站按50m一個單元劃分為5個單元，每個單元劃分詳見表3.01。XXXX采用明挖順作法施工，縱向分段、水平分層，流水作業(yè)。車站圍護結構采用錨拉式樁板擋墻和板肋式錨桿擋墻兩種支護形式，基坑從地表下6m范圍內采用機械開挖，其余至基坑底開挖采用履帶式潛孔鉆機打眼進行淺孔松動爆破。在進行車站站廳層開挖時，同時進行通道及風道開挖。反鏟挖掘機裝渣，自卸汽車運輸，坑內降坡組織運輸。表3.01XXXX單元劃分一覽表序號開挖單元編號長度（m）備注1第一單元①59.352第二單元②503第三單元③504第四單元④505第五單元⑤50XXXX總體上由大里程向小里程進行施工，開工后，首先進行交通疏解，將XXXX全部改遷至車站第四單元通過，將占用車站1號、4號出入口及2號風亭組位置，新建道路為六車道，并在靠近消防駕校一側修建人行道。新建道路標準與現(xiàn)有道路相同，達到通行條件后，開始對原有道路封閉圍擋，進行車站施工。圖3-02XXXX施工順序示意圖車站施工由第四單元向第一單元依次進行基坑開挖圍護、主體結構施工，站臺、站廳層施工分別配置一套模板及支架。1號風道、2號、3號出入口同時跟進施工。待第三單元主體完成后進行頂板回填立即進行交通轉換，將道路恢復原XXXX通行。在交通轉換完成后，對第四、五單元施工區(qū)域進行施工圍擋，開始進行基坑開挖圍護、主體結構施工，2號風道、1號、4號出入口同時跟進施工。3.2主要進度指標（1）基坑石方開挖及支護：開挖土石方約2000m3/天。（2）支護緊隨基坑開挖，基坑暴露時間不得超出24小時。3.3邊坡安全防護設計和技術控制措施（1）本站基坑開挖分為兩期施工，兩期工程施工過程中車站圍護結構均采用錨拉式樁板擋墻和板肋式錨桿擋墻，一期工程開挖過程中，車站開挖端頭處采用錨噴支護進行加強，保證與轉換道路之間的安全。（2）基坑四周采用防護欄桿進行臨邊防護，保證基坑的安全。（3）嚴格遵循先設計后施工，邊施工邊監(jiān)測的原則，嚴禁無序大開挖。（4）基坑周邊不得超載堆放物體或材料。圖3-03XXXX一期施工基坑防護示意圖圖3-04XXXX二期施工基坑防護示意圖3.4材料計劃表表3.02XXXX材料計劃表序號材料名稱單位數量備注1C30混凝土m3562C40混凝土m327373C30噴射混凝土m311284M30砂漿m31635鋼筋t95HPB3006鋼筋t367HRB4007鋼絞線t38.51×7?s15.28乳化炸藥t699柴油t2163.5設備計劃表表3.03XXXX設備計劃表序號機械名稱規(guī)格型號單位數量備注1挖掘機CAT329D臺32鉤機現(xiàn)代455Lc-7臺13裝載機ZLC40臺24電動空壓機美國壽力20m3臺85自卸汽車8t臺306電力變壓器S9-800/10臺27鋼筋切割機QJ5-40-1臺28鋼筋彎曲機GW40臺19鋼筋切斷機GQ40臺110鋼筋調直機G12臺211鋼筋直螺紋滾絲機HGS-40臺212砼噴漿機HPZ-5套213注漿機7.5KW套24交通疏解本站施工主要影響道路為XXXX。由于車站采用明挖法施工，位于車站施工范圍內道路長49m，寬50m。XXXX交通疏解采用旁邊繞行方式。開工后，首先進行交通轉換，將XXXX全部改遷至車站第四單元（消防駕校內）通過，將占用車站1號、4號出入口及2號風亭組位置，新建道路為六車道，長320m，并在靠近消防駕校一側修建人行道。新建道路標準與現(xiàn)有道路相同，達到通行條件后，開始對原有道路封閉圍擋，開始進行車站施工。車站第三單元結構施工完成后，進行頂板回填，恢復道路、中央綠化帶及人行道，轉換交通，進行第四、五單元及剩余附屬工程的施工。交通轉換詳見圖4-01所示。交通轉換具體方案見《XXXXXXXX施工期間交通組織方案》。圖4-01XXXX交通轉換示意圖在進行交通轉換過程中，需要做好XXXX周邊路網標志牌等交通管理設施進行預告、指示。施工區(qū)域采用鋼管立柱式鋼板圍擋，新建道路與基坑安全距離保持在10m以上，道路邊緣安裝防撞護欄，道路中間安裝中央隔離墩，保證過往車輛行車安全。5施工工藝技術5.1基坑開挖（1）土石方開挖按“分層開挖法”進行，水平方向從各作業(yè)面施工起點開始進行，豎向分層適應錨桿、錨索施工要求。（2）在開挖過程中掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點，堅持“豎向分層、縱向分段、橫向分區(qū)、先中后邊、先支后挖”的原則。（3）根據基坑開挖寬度、開挖深度及地質情況，車站分層開挖，每層開挖長度為10m、高度為3m，每個臺階每層石方按“先中間再兩邊”的順序進行開挖，每層開挖至設計錨桿底下0.5m時，及時按設計做好邊坡支護，確保邊坡穩(wěn)定。分層開挖示意圖見圖5-01所示。（4）基坑逐層開挖挖至分層高程時，停止開挖，施工該層的圍護結構。挖至離設計坑底標高30cm處時，采用人工清底方法，平整基坑，嚴禁超挖或擾動持力層。（5）根據施工整體部署，XXXX分為三段開挖施工，均由南向北開挖。（6）在車站橫斷面上開挖次序為從中央向兩側均衡開挖，盡量避免基坑兩側圍護結構受力不均造成基坑失穩(wěn)。二層及以下開挖二層及以下開挖圖5-01基坑開挖示意圖5.2鉆爆總體方案（1）根據現(xiàn)場的地質及施工條件，明挖車站采用淺孔松動爆破開挖，以創(chuàng)造多臨空面條件，每部分又分多次爆破，明挖每次開挖方量控制在200m3以內，控制爆破規(guī)模，以控制質點振動速度。（2）炮眼按“多打眼，少裝藥”的原則布置，控制單眼裝藥量，使有限的裝藥量均勻地分布在被爆破體中，采用非電毫秒不對稱起爆網路降低基坑爆破的震動強度。（3）車站附近無建筑物，其爆破震動速度控制在1.5cm/s內。（4）地表爆破均需結合振動監(jiān)測，及時調整爆破參數，滿足施工及環(huán)境要求。5.3爆破施工工藝流程框圖施工準備施工準備布孔鉆孔圖5-02爆破施工工藝流程框圖領藥裝藥防護引爆防護解除盲炮檢查重新引爆5.4鉆爆機具的選擇在施工開挖中擬采用的鉆孔設備見表5.01。表5.01開挖鉆孔設備一覽表序號設備名稱規(guī)格型號額定功率鉆頭直徑產地數量（臺）1履帶式潛孔鉆機QN150228KWΦ70mm中國15.5爆破器材的選擇表5.02開挖爆破器材一覽表爆破器材名稱雷管電雷管、1～15段非電毫秒雷管炸藥乳化炸藥（φ22、φ32）傳爆線1650m/s塑料導爆管5.6明挖車站爆破方案設計及控制措施明挖段的土石方爆破開挖施工方案嚴格遵循各作業(yè)區(qū)上下分層錯臺流水推進的方式進行爆破施工，直至開挖到設計標高為止。當每一工作平臺的主爆區(qū)土石方完成之后，立即對該工作臺階中的最終邊坡，采用淺孔松動爆破一次成型，方可進行下一臺階的作業(yè)。圖5-03明挖車站基坑臺階爆破示意圖5.6.1爆破開挖方法采用水平分段逐層松動爆破開挖。充分形成并利用水平和垂直兩個臨空面，利用非電毫秒雷管的接力起爆技術，既加快了開挖速度，以達到了降震目的。5.6.2爆破參數履帶式潛孔鉆機打眼，乳化炸藥爆破，電雷管引爆，起爆器起爆的施工方法。爆破參數如下：（1）鉆孔采用履帶式潛孔鉆機鉆孔，單個孔徑為70mm，孔深3.5m，孔間距為1.5m；（2）單次爆破方量為200m3，爆破采用乳化炸藥，單孔裝藥量不大于3.5kg乳化炸藥，采用毫秒雷管連接分段爆破，單次起爆藥量不超出50kg乳化炸藥；（3）孔眼裝藥后用泥沙堵塞，堵塞長度不小于1m。5.6.3裝藥結構采用連續(xù)裝藥，雷管腳線需用連接線加長，接頭用膠布絕緣處理，起爆體放在離底部距離為裝藥長度的1/3及2/3處。（1）裝藥堵塞按以下程序控制：設計交底→裝藥→裝起爆體→裝藥→木質炮棍壓密→石粉或粘土堵塞。裝藥堵塞要求：裝藥時，嚴禁超裝炸藥；堵塞長度、密實度必須符合設計要求，關鍵部位采用沙包覆蓋，嚴防飛石。如需變動必須經現(xiàn)場爆破工程師的認可。（2）裝藥堵塞注意事項：①爆區(qū)插紅旗標識且設置裝藥安全警戒范圍，無關人員不得進入。②嚴禁穿著化纖服裝和釘鞋進入爆區(qū)現(xiàn)場，且嚴禁火種進入爆區(qū)現(xiàn)場。③裝藥人員必須細心操作，慎防裝藥過程中堵孔，不允許有其它物品或雜物落入孔中。④起爆體在現(xiàn)場由專人負責加工，且段別分開堆放，起爆體和雷管嚴禁暴曬，用遮陽傘遮蓋。⑤裝起爆體時嚴禁自由下落，應采用細繩綁扎緩緩下放。⑥壓密藥體采用竹制或木質炮棍進行壓密，禁止用力搗固。⑦堵孔材料可采用石粉或粘土進行堵塞，堵塞應密實且符合設計堵孔長度?？卓谥車瘔K應清除。⑧堵孔時嚴禁揪拉或搗破傳爆線路。⑨嚴禁攜帶手機、對講機等進入作業(yè)現(xiàn)場。5.6.4炮孔布設及起爆網絡炮孔布設采用梅花形布孔，起爆方式采用分區(qū)、分層、分段起爆。起爆網絡連接原則：①嚴格按設計要求進行連接；②按爆破順序相反方向連接，即最先起爆孔最后連接，便于網路檢查；③對連接網路進行保護，嚴禁無關人員和雜物進入和放入爆區(qū)；④網路連接需專人負責，連接完成后進行起爆順序檢查（包括孔間和排間順序）；⑤電雷管爆破網路，需進行連線前導通狀態(tài)檢查和起爆電阻檢查，禁防接地現(xiàn)象發(fā)生；⑥非電雷管爆破網路，需檢查傳爆順序，網路連接必須順暢，嚴禁出現(xiàn)死彎（連接角度小于90°）和跳排現(xiàn)象。傳爆雷管聚能穴方向與導爆管傳爆方向反接，防止切斷導爆管，造成瞎炮；⑦所有接頭均用黑膠布或防水膠布粘牢，禁防連接過程中接頭松動；⑧網絡檢查完成后，電爆網路端頭短路，非電爆破網路起爆端扎在一起，起爆雷管暫不連接，待警戒完成后再接入起爆網絡中。⑨爆破后，按規(guī)定等待5分鐘后到爆區(qū)進行檢查；爆區(qū)檢查由爆破工程師負責，并選派有經驗的爆破人員擔任此項工作；檢查內容有：有無瞎炮、爆破效果、有無爆燃等現(xiàn)象。盲炮處理盲炮處理由專職爆破員進行處理：能夠重新引爆的加大警戒范圍，重新加入起爆體引爆；不能重新引爆的炮孔，采用周邊重新布眼法（新眼離盲眼20cm）引爆；嚴禁采用木棒搗起爆藥卷。5.7施工注意事項（1）施工時爆破方案必須經公安部門審批，并每茬炮要向民爆公司報炸藥用量計劃，并由民爆公司委派專車專人配送。（2）采用非電不對稱起爆網絡技術起爆聯(lián)線時，要確保起爆順序和每一炮孔都能起爆。（3）選擇合理的段間隔時間，以杜絕爆破震動波的疊加。（4）圍巖強度不同，產狀不同，爆破效果也不一樣，爆破震動強度也不一樣，施工時需進行試驗，取得可靠合理的爆破參數。（5）加強施工監(jiān)測：加強測量與量測工作，按設計要求施工，加強施工監(jiān)控，并及時反饋信息指導施工。（6）“弱爆破”的原則，在爆破時，盡量采用淺眼、密眼布孔，并嚴格控制用藥量，盡量減小爆破對圍護結構及周圍建筑物的影響。5.8基坑周邊人工開挖為確保基坑周邊的開挖成型減少超挖，同時減少爆破對基坑周邊巖石的擾動，基坑中間巖石開挖完成后，基坑周邊0.5m范圍內采用機械開挖。5.9基坑邊坡支護參數基坑防護采用放坡錨噴支護、錨拉式樁板擋墻、板肋式錨桿擋墻等三種支護方式。5.9.1錨噴支護基坑線左（東南側）邊坡YCK11+241.696～YCK11+265.696，基坑線右（西北側）邊坡YCK11+224.584～YCK11+265.696，采用錨噴支護，放坡開挖至基坑底部（線左放坡比率1：0.75，線右放坡比率1：1）。錨桿鉆孔直徑為90mm，鉆孔與水平線夾角為15度，錨孔內設置1根Ф22砂漿錨桿，錨桿間距2×2m，棱形布置，所有錨孔內均注M30水泥砂漿。噴射C25混凝土100mm厚，內設單層雙向φ8@150mm鋼筋網片。5.9.2錨拉式樁板擋墻本站線左基坑邊坡采用垂直開挖，采用錨拉式樁板擋墻支護。錨樁擋墻支護采用機械挖孔圓樁，樁徑1.2m，樁長13～23m，縱向間距3.5m；錨索采用7束1×7φs15.2的鋼絞線，排距為3m，列距為3.5m，錨固長度取7m；錨固體直徑取150mm。鉆孔樁采用C40混凝土現(xiàn)澆。預應力錨索錨孔內注M30水泥砂漿。樁頂冠梁采用C40混凝土澆筑，冠梁截面尺寸為1.2m×0.8m，冠梁頂部設置擋水墻，擋水墻截面尺寸為0.3m×0.5m；冠梁及擋水墻內均配HRB400Φ25、HRB400Φ14、HRB400Φ12鋼筋，冠梁鋼筋保護層厚度取70mm，擋水墻鋼筋保護層厚度取50mm。面板采用100mm厚C25噴射混凝土，內置單層雙向φ8@150mm鋼筋。5.9.3板肋式錨桿擋墻基坑線右（西北側）邊坡采用兩級的板肋式錨桿擋墻支護，基坑按1：0.1的坡率放坡開挖。錨桿鉆孔直徑為110mm，鉆孔與水平線夾角為15度，錨孔內設置2根Ф25砂漿錨桿，錨桿間距2.5×2.5m，所有錨孔內均注M30水泥砂漿。肋柱、壓頂梁及面板采用C30噴射混凝土。肋柱截面尺寸為350×400mm，縱向間距2.5m，肋柱頂部和底部分別與壓頂梁、基礎梁連接成整體，壓頂梁截面尺寸為400×300mm，基礎梁截面尺寸為400×500mm，面板厚100mm，內設單層雙向φ8@150mm鋼筋網片。5.9.4分段施工時車站端頭支護車站分段施工過程中，一期施工時車站基坑靠新建道路側端頭采用旋挖樁進行支護，面板采用C25噴射混凝土封閉，面板厚100mm，內設單層雙向φ8@150mm鋼筋網片。道路邊緣設置防撞護欄及防撞墩進行防護，距基坑圍擋處安全距離不小于5m。車站二期施工時，先進行開挖小里程端頭，基坑靠近原XXXX側采用臨時放坡錨噴支護，待基坑挖至基底時，再將靠近XXXX處土方進行開挖。5.10錨桿工程5.10.1鉆孔（1）錨桿鉆孔采用干作法施工；（2）錨孔水平方向孔距誤差不應大于20mm，垂直方向孔距誤差不應大于20mm；（3）錨桿孔深不應小于設計長度；不宜超過設計長度0.5m；（4）錨孔宜一次性鉆至設計長度，確保錨固段進入穩(wěn)定中等風化巖層；（5）鉆孔后應將孔清理干凈，并用壓風機吹干，成孔后及時放置錨桿、灌漿，間隔時間不得大于6天。5.10.2錨桿組裝與安放（1）組裝前，鋼筋應除油污、去銹，嚴格按設計尺寸下料，每根鋼筋長度誤差不應大于50mm；（2）鋼筋應按一定規(guī)律平直排列，沿桿體軸線方向每隔2.0m設一定位支架；（3）鋼筋接長按施工規(guī)范焊接或機械連接；（4）安放錨桿體時應防止桿體扭轉、彎曲，桿體放入角度與鉆孔角度保持一致；（5）桿體插入孔內深度不應小于錨桿設計長度的95%，桿體安放后不能隨意敲擊、插拔，不得懸掛重物。5.10.3注漿、錨固（1）采用M30水泥砂漿，水泥采用普通硅酸鹽水泥，其強度不低于42.5MPa。不得使用高鋁水泥；不得使用污水；注漿壓力0.5MPa。（2）鋼筋除銹后，錨固段采用水泥砂漿錨固，自由段（尤其是處于土層或強風化巖層）進行除銹、刷瀝青船底漆、瀝青3道、玻纖布纏裹2層防腐，錨桿采用M30砂漿全部封閉，施工中應使錨桿位于錨孔中部。5.10.4錨桿驗收本工程的所有錨桿施工完并達到設計強度后，應隨機抽檢做錨桿驗收試驗，以檢驗施工質量是否達到設計要求。其試驗要求及步驟按GB50330-2002附錄C.3要求進行，驗收試驗錨桿的數量取錨桿總數的3%，且不得少于5根。錨桿驗收試驗荷載值及試驗根數要求見表5.03所示。表5.03錨桿驗收試驗荷載值及試驗根數要求表項目錨桿類型試驗荷載值（KN）孔徑（mm）試驗根數3根HRB400Φ25463.2110該類型錨桿總數的3%，且不少于5根1根HRB400Φ25154.490該類型錨桿總數的3%，且不少于5根5.10.5其他（1）坡面轉角處相交坡面上臨近錨桿需相互錯開，錨桿距邊≥1m。噴射混凝土面板鋼筋網于轉角處為整片鋪設。（2）邊坡坡面板應采用逆作法施工，土層、強風化層每開挖1.5m，中風化層每開挖3.0m，待噴射混凝土強度達到設計值后，再進行下一級開挖。（3）坡面板上設泄水孔，間距2m×2m，梅花形布置，外斜5%，采用Φ50mmPVC管，管口設500×500×500mm碎石濾水包，最下排泄水孔口應高出地面（或排水溝頂面）300mm。地下水較多或有較大股水流處，泄水孔加密。5.11錨索工程5.11.1設計參數本基坑工程錨索按臨時錨桿設計，錨索采用1×7標準型15.20-1860-GB/T5224-2003預應力鋼絞線組成，要求鋼絞線應具有出廠合格證明，并按GB/T5224-2003的檢驗規(guī)則對其進行檢驗，檢驗合格后方可使用。錨索段孔徑Φ=150mm，鉆孔要求同錨桿工程。5.11.2錨索防腐（1）自由段防腐：每根鋼絞線除銹、除油后先在錨索表面涂潤滑油或防腐漆，然后包裹塑料布，再在塑料布上涂潤滑油或防腐漆，并包裹塑料布，形成二涂二布，最后裝入塑料套管中，并使塑料套管中充滿油脂，最終形成雙層防腐；自由段宜選用無接頭的套管，當有接頭存在時，接頭處搭接長度應大于50mm，并用膠帶密封；（2）錨固段防腐：鋼絞線除銹、除油后，采用水泥砂漿防腐，施工中應使錨索位于錨孔中部，要求桿體周圍水泥砂漿保護層厚度不小于25mm；（3）錨頭防腐：錨索張拉鎖定、二次灌漿完成后封口，從錨具量起留100mm的鋼絞線，并做厚度不小于100mm的1：2水泥砂漿保護層，再用鋼筋網罩封閉，并做100mm厚C40細石混凝土外封，混凝土保護層厚度不小于50mm。5.11.3注漿、錨固采用M30水泥砂漿，注漿壓力2.0Mpa；水泥強度不低于42.5MPa，不得使用高鋁水泥。5.11.4錨索驗收本工程在錨索施工前，在設計的錨索位置處做基本試驗，以確定錨固體與巖土層的粘接強度特征值、錨索設計參數和施工工藝及錨索的極限抗拉承載力。試驗要求及步驟按GB50330-2002附錄C.2的要求進行。本工程的所有錨索施工完并達到設計強度后，應隨機抽檢做錨桿驗收試驗，以檢驗施工質量是否達到設計要求。其試驗要求及步驟按GB50330-2002附錄C.3要求進行，驗收試驗錨桿的數量取錨桿總數的3%，且不得少于5根。各類型錨索最大試驗荷載見表5.04所示：表5.04錨索驗收試驗荷載值及試驗根數要求表項目錨索類型試驗荷載值（KN）試驗根數7束Φs15.21071該類型錨索總數的3%，且不少于5根5.11.5預應力錨索張拉及鎖定（1）錨索張拉前應對張拉設備進行標定；（2）錨固體及外錨墩強度均達到設計強度的90%；（3）錨索正式張拉前應取0.1～0.2倍錨索設計軸向拉力值進行預張拉1～2次，使其各部位接觸緊密，索體完全平直；（4）預應力錨索張拉、鎖定后，才能進行下一級土石方開挖。施工施工準備測量放點鉆機就位鉆孔驗孔不合格合格錨索安裝錨索加工灌漿預應力張拉封錨完成施工質量標準：1、測量組嚴格按照技術交底進行放點，錨孔定位偏差不宜大于20mm；2、孔位偏差與理論偏差應控制在±10cm以內，孔軸線偏差控制在±3°以內；錨孔偏斜度不應大于5%；3、鉆孔深度超過錨索設計長度應不小于0.5m；4、錨索安裝前應清孔，排放孔內積水；5、錨索張拉宜在錨固體強度大于20MPa并達到設計強度的80%后進行；6、錨索張拉順序應避免相近錨索相互影響；7、錨索張拉控制應力不宜超過0.65倍鋼絞線的強度標準值；8、錨索施工完成后，驗收數量取錨索總數的3%，且不得少于5根。9、張拉錨索時應注意事項：①安裝千斤頂時使其與索體方向一致，避免由于自重而使索體發(fā)生彎曲。錨具、鋼墊板與千斤頂之間應接觸緊密。油泵進油、回油兩塊壓力表不能裝反；②張拉時注意壓力表的變化情況，并做好張拉的原始記錄。施作錨墩圖5-04錨索施工工藝流程圖5.12面板工程（1）板肋式錨桿擋墻面板采用C30噴射混凝土，其余面板均采用C25噴射混凝土，噴射混凝土強度及配合比應滿足相應規(guī)范要求；（2）噴射材料：水泥，應優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不應低于32.5MPa。噴射混凝土1d齡期的抗壓強度不小于5MPa。混合水中不應含有影響水泥正常凝結于硬化的有害雜質，不得使用污水及pH值小于4的酸性水和含硫酸鹽量按計算超過混合用水重量1％的水；（3）面板上設泄水孔按2.0m×2.0m，呈梅花形布置，孔徑Φ=50，外傾5%。有裂隙處和明顯出水處宜優(yōu)先布置，孔后側設置雙層透水土工布包裹D=500mm的級配碎石的反濾包，對中安設；（4）擋墻伸縮縫縫寬20mm，伸縮縫每15～25m設一道；（5）面板嵌入基坑底面以下0.5m；施工過程面板不得完全懸空。5.13旋挖樁工程5.13.1施工方法圍護結構旋挖樁為?1200mm，樁長13～23m，縱向間距3.5m。旋挖樁采用旋挖鉆機成孔、鋼筋籠在加工平臺上整體預制、35T汽車吊裝，商品混凝土采用導管法水下灌注一次成型。施工施工準備測量放線護筒埋設鉆機就位機械成孔否清孔鋼筋原材控制鋼筋籠起吊鋼筋籠安放導管吊放混凝土澆筑鉆機移位驗收下一道工序鋼筋籠加工鋼筋籠驗收混凝土到場驗收退場是否是是否圖5-05旋挖樁施工工藝流程圖5.13.2施工注意事項（1）旋挖樁定位應嚴格按樁中心設計坐標放線，并按設計要求確保成樁后的樁外邊線與車站建筑外墻邊界線距離與設計一致，避免今后樁與車站結構外墻之間回填混凝土量過大或凈距不夠。（2）旋挖過程中應詳細記錄樁身地質情況，尤其是土層與巖層、砂巖與砂質泥巖的交接面必須記錄準確。（3）必須經設計、地勘對樁孔進行地質驗槽后方可進行鋼筋籠制作安裝。（4）旋挖施工過程中做好泥漿的收集與排放工作，避免對周邊環(huán)境造成污染。（5）旋挖樁成樁后，應按《建筑基樁檢測技術規(guī)范》(JGJ106-2003)要求對樁身進行完整性檢測。5.14基坑防排水5.14.1基坑頂排水系統(tǒng)在施工期間為防止地表水流入基坑影響基巖的強度造成基坑失穩(wěn)，在基坑四周設置臨時排水和擋水墻，基坑四周排水溝跟隨車站施工在車站端頭設置兩期排水溝，車站一期施工四周排水溝流水最終匯入車站大里程端頭的排水涵管中，車站二期施工排水溝流水匯入小里程端山溝河流。排水溝平面布置見附圖。排水溝結構圖詳見圖5-06所示。圖5-06明挖基坑臨時防排水示意圖圖5-07明挖基坑防排水平面示意圖5.14.2基坑上游排水基坑大里程端頭上游為自然形成的山溝，在雨季四面匯水量大，根據施工需求，保證雨季排水順暢，在上游50m處設置擋土壩，在擋土壩下方埋設φ100的過水涵管，在車站與區(qū)間交接處修建一座渡槽，渡槽寬1m，深0.8m；上游排水由過水涵管引至渡槽內流入下游的排水涵管中。具體布置見圖5-07。5.14.3基坑內抽水基坑內地下水一般，水源主要為大氣降水，施工過程中在基坑底部設置6處集水坑，集水坑大小為2×2m，用于集中引排大氣降水，每個集水坑處準備一臺大功率抽水機，準備兩臺小功率的抽水機，用于雨季施工基坑內抽水。集水坑內積水由抽水機抽至基坑頂部排水溝排出。具體布置見圖5-07。5.15基底檢查、處理（1）基底30cm厚土層，由人工撿底找平；（2）底板施工前應將坑底軟弱土體清除干凈，辦理基坑驗槽手續(xù)；（3）按照設計或驗槽要求采用C15素混凝土等填平基底；（4）基坑允許偏差見表5.05所示。表5.05基坑開挖允許偏差表項目名稱允許偏差（mm）坑底高程+30縱橫軸線50基坑尺寸不小于設計值基坑邊坡設計的5%6施工安全保證措施6.1安全生產管理機構為了加強安全施工工作的領導，項目部成立以項目經理為首的安全生產管理委員會。項目安全管理委員會下設辦公室，辦公室設在項目安保部，安委會辦公室主任由安全總監(jiān)擔任，負責項目部安委會的日常事務。安全生產管理委員會組長：項目經理副組長：項目書記、土木總工、副經理、安全總監(jiān)組員：各職能部門負責人和成員，專職安全員、協(xié)作方負責人等圖6-01安全生產保證體系圖表6.01安全生產管理委員會人員名單表序號姓名職務聯(lián)系電話具體職責備注1組長重大決策和全面負責2副組長協(xié)助組長工作3副組長協(xié)助組長工作4副組長協(xié)助組長工作5副組長負責安委會的日常事務6組員負責安全質量工作7組員負責安全物資工作8組員負責安全設備工作9組員后勤保障工作10組員后勤保障工作11組員后勤保障工作12組員負責現(xiàn)場安全工作13組員負責現(xiàn)場安全工作14組員負責現(xiàn)場安全工作15組員負責現(xiàn)場安全工作6.2安全人員配備策劃為保證本項目施工安全和管控，首先要從人員配備上保證滿足施工需要。根據《建筑施工企業(yè)安全生產管理機構設置及專職安全生產管理人員配備辦法》的要求和本項目人員定崗編制的實際情況，也為積極落實公司安全總監(jiān)委派制相關要求，本項目部設置安保部，設置安全總監(jiān)1名，安保部長1名，專職安全員1名。另外要求每個班組設兼職安全員（群眾安全監(jiān)督員），作業(yè)隊必須配備專職安全員。安全總監(jiān)、專職安全員須持證上崗。6.3管理措施（1）制度保證根據本項目的工程特點，建立健全職業(yè)健康安全管理規(guī)章制度，制定各部門、各崗位職責、安全職責和操作規(guī)程，落實各級管理人員“一崗雙責”的職責，嚴格執(zhí)行安全責任制考核制度和獎罰制度，保障項目的職業(yè)健康安全目標和指標的實現(xiàn)。（2）按照檢查制度，堅持定期、不定期及日常安全檢查和巡查，加強對危險源和重要危險源的排查治理，按照“三定”的原則進行認真整改，通過不斷檢查整改，降低項目安全風險，確保安全管理目標指標可控。（3）建立健全應急管理體系，編制可行的應急預案，配備應急搶險救援設備和器材，定期開展應急培訓和演練。（4）定期召開安全生產例會和安全管理績效評審會，對管理人員履責情況和現(xiàn)場安全管理狀況進行分析總結，對現(xiàn)場突出問題、危險源排查問題以及需要整改落實的問題進行解決，并對安全生產狀況進行評價。（5）制定符合項目運作的獎懲措施和責任制考核，并嚴格執(zhí)行，確保責任落實現(xiàn)場安全可控6.4爆破有害效應的控制措施由于爆破所產生的飛石、沖擊波、爆破噪聲、粉塵和有害氣體統(tǒng)稱為“六大爆破公害”，因此在爆破施工中，必須引起高度重視，并納入爆破施工日常工作中，使有害效應減少到最低程度。（1）爆破飛石的控制為了防止爆破飛石，炮孔裝藥連線完畢后，其孔口覆蓋砂土袋、竹跳板、橡膠墊、壓砂袋，所有覆蓋材料均超出周邊炮孔一倍孔距距離，防飛石側面飛出。（2）爆破沖擊波、爆破噪音的控制1）爆破沖擊波由于爆破沖擊波具有較高的壓力和較大的速度，因此，它可以造成人員的傷亡和一定范圍內建筑物的破損，對沖擊波的破壞性不可輕視。露天爆破要防止裸露藥包爆破，就能減低沖擊波危害。特別是爆破導爆索網路，露出地面的導爆索一定要用砂袋覆蓋，減低沖擊波危害。2）爆破噪音爆破時為確保人員和建筑設施的安全，嚴格采取柱狀條形藥包、良好的堵塞、反向起爆、分散裝藥、加強覆蓋等措施，使爆破產生的沖擊波和噪音危害完全控制在理想范圍之內。（3）爆破粉塵和有害氣體的控制：1）爆破粉塵的控制：爆破鉆孔施工中會產生一定數量的粉塵，爆破瞬間也會產生粉塵。這些細小顆粒，隨著空氣吸入人體，對身體會產生一定危害。要求使用帶有除塵鉆機進行鉆孔，施工人員盡量站在上風頭操作機械，爆破人員在炮響15分鐘后方可入爆區(qū)檢查。2）爆破有害氣體的控制：爆破有害氣體，俗稱炮煙，主要是由氮氧化物、一氧化碳、碳化氫等氣體構成?？刂朴泻怏w的方法：不使用變質過期的炸藥；使用優(yōu)質炸藥作起爆體，使炸藥充分爆破；有害氣體完全擴散后再進入施工場地；6.5外來電流的預防措施一切與專用的起爆電流無關，而流入起爆網絡或電雷管中的電流都屬于外來電流。各種外來電流均有引起早爆事故的可能。由于本工程爆破設計中采用電雷管起爆系統(tǒng)，故施工時必須認真對待和采取如下相應措施加以預防：（1）起爆器和電雷管要求遠離高壓輸電線路、變壓器和電開關附近；（2）嚴禁一切射頻器材入場；（3）在進行爆破施工時，應加強對雜散電流及時檢測。6.6防雷電爆破預防措施（1）爆破前，經常與當地氣象、水文臺（站）聯(lián)系，及時掌握氣象、水文資料；（2）遇雷雨或暴風雨時，禁止裝卸爆破器材；（3）露天爆區(qū)不得不采用電力起爆系統(tǒng)時，爆區(qū)內設立避雷或預警系統(tǒng)；（4）出現(xiàn)雷雨前，宜將一切通往爆區(qū)的導體暫時切斷，防止電流進入爆區(qū)；（5）如正在裝藥聯(lián)線時出現(xiàn)了雷雨，立即停止爆破作業(yè)，爆區(qū)作好警戒，將全體人員和機械迅速撤離到安全地點。6.7爆破施工可能出現(xiàn)的環(huán)境污染預防措施爆破施工中，機械廢油，鉆孔中所出現(xiàn)的泥漿，炸藥的包裝箱和銨油炸藥的塑料袋等，都可能產生一定數量的建筑垃圾污染環(huán)境，施工中一定注意清除。除此外還必須做到以下幾點:（1）工地的污水必須引入沉淀池，清除懸浮物，達到排放標準才能排放；（2）爆破裝藥后，工地所有雜物（堵塞砂袋除外）必須清理干凈；（3）爆破后對碴堆中存在的堵塞物等，在裝碴中隨時清理，并存放在指定地點；（4）當天工地上使用的廢品及生活垃圾收工時一律清理干凈。6.8明挖基坑爆破防護措施（1）精心施工爆破技術人員跟班指導作業(yè)，確保鉆孔、裝藥、堵塞、連線工序的施工質量，層層監(jiān)督以確保爆破安全。（2）設置爆破安全防護網在離施工范圍較近的民房搭設鋼管排架安全網進行防護，以免飛石、滾石對周邊環(huán)境造成危害。防護措施主要采用鋼管排架安全網形式。即：采用直徑Ф80mm鍍鋅鋼管搭設間距2.0m，高度暫按5m鋼管排架設計，并將根部嵌入底部1米，采用C15砼回填固定，鋼管排架綁扎雙層竹芭，并在排架的內外側堆碼2米高的砂土袋，作為擋石墻。上述所有數據施工時根據現(xiàn)場情況作相應調整。排架兩側采用直徑Ф10mm鋼絲繩作為風纜，并用地錨固定，安全防護網完成后，進行安全檢查，以確保爆破時能夠承受飛石沖擊和風壓。（3）危險地段設置覆蓋防護為了確保萬無一失，危險地段炮孔裝藥連線完畢后，其孔口覆蓋砂土袋、鋪鋼絲網、橡膠墊、壓砂袋，所有覆蓋材料均超出周邊炮孔一倍孔距距離，防飛石側面飛出。圖6-02覆蓋防護結構示意圖（4）確定警戒范圍、做好清退場工作警戒范圍不少于300米，炮響后至少15分鐘，爆破員進入爆區(qū)檢查，確認安全后，人員設備方可進入作業(yè)區(qū)。（5）爆破震動為了確保工程爆破震動安全，在初期以安全距離參考值對應的裝藥量的一半作為最大單段裝藥量進行爆破，同時實地測試爆破振動，以求取該地真實可靠的K、α值，并調整計算主要建筑物的安全距離。在爆破進入正常均衡生產階段后，以實測結果決定安全距離來嚴格控制鉆孔爆破的單段最大裝藥量，從而確保周圍保護物的爆破震動安全。（6）具體測試方法每次垂直于爆破臺階并于最小抵抗線的背向布置一條測線，每條測線6個測試位置，18個測點測取垂直、徑向和環(huán)向三個方向的振動情況。爆破震動測試與分析系統(tǒng)如下：1）測試系統(tǒng)：工作流程見圖6-03所示。拾震器拾震器TOPBOX型測振儀數據存儲體圖6-03測試系統(tǒng)工作流程圖2）分析處理系統(tǒng)：工作流程見圖6-04所示。數據存儲體數據存儲體測振儀計算機分析打印專用分析圖6-04分析處理系統(tǒng)工作流程圖（7）其它安全措施爆破作業(yè)每天按規(guī)定的時間進行，固定爆破時間和安全警戒信號；制定應急措施，如有意外，立即進行補救?？傊?，按照爆破規(guī)范要求，淺眼爆破在復雜地質條件下或未形成臺階工作面時不小于300m，而本標段邊坡最頂端距最近建筑物的距離只有10m，故在接近被保護建筑（構）物的距離300m內進行爆破時，在設計和施工中必須嚴格做到：1）設計合理，測量驗收嚴格，避免單耗失控；2）慎重對待斷層、軟弱帶、張開裂隙、成組發(fā)育的節(jié)理等地質構造，采取間隔堵塞，調整藥量，避免過量裝藥等措施；3）保證堵塞質量，不但要保證堵塞長度，而且要保證堵塞嚴密；4）多排爆破時要選擇合理的延遲時間，防止因前排帶炮（后沖），造成后排最小抵抗線大小與方向失控；5）采取膠皮加沙袋進行嚴密覆蓋，確保飛石不發(fā)生任何拋離事故。6.9防車輛撞入基坑措施（1）道路靠近基坑周邊安裝防撞護欄及防撞墩，基坑與道路保持5m以上的安全距離。（2）車輛禁止超速、超線路行駛，根據交通轉換方案，在新建道路前后200m范圍內設置行車標識標牌，提醒過往車輛。（3）落實安全檢查制度。應將安全檢查做細、做實，落實定期檢查、日常巡查、專項檢查等安全檢查制度。（4）在施工現(xiàn)場設置施工便道，XXXX基坑便道由小里程處通往大里程端頭，利用區(qū)間隧道便道通往場外道路；場內道路坡度不宜大于10°，作業(yè)現(xiàn)場車輛倒車、裝載、進出須有專人指揮。6.10基坑防淹措施（1）成立防洪領導小組，負責安排、檢查防洪工作。（2）工地預備足夠的防洪物資及設備，如草袋、蓬布、大功率抽水機械等，并嚴禁挪用防洪物資和設備。基坑底部設置六處集水坑，現(xiàn)場準備六臺大功率抽水機，準備六臺小功率的抽水機，用于排水。（3）保證一定的自發(fā)電能力，以確保汛期突然停電情況下的防排水需要，并切實作好避雷裝置和防漏電措施。機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。準備一臺200KW的發(fā)電機。（4）在基坑四周設置排水溝，并定期檢查排水管網及抽水設備的可靠性，提高快速反應能力，確保排水通暢。（5）加強天氣預警，及早采取措施。6.11基坑防坍塌措施（1）根據設計圖紙做好基坑圍護結構的施工，做到‘隨挖隨護’，避免大范圍開挖。（2）嚴格執(zhí)行項目部下發(fā)的施工質量保證措施文件，嚴格執(zhí)行報檢制度。（3）嚴禁在基坑頂部兩側范圍內堆載重大機械及材料。（4）做好基坑頂部截水溝的砌筑，加強對地表水的控制。（5）做好基坑圍護結構的監(jiān)控量測，及時反饋量測數據。6.12防高處墜落措施（1）不攀坐倚靠臨邊防護欄桿，作業(yè)前檢查高處作業(yè)平臺是否缺少護欄或有孔洞、探頭板等，存在問題及時報告修理。（2）需從事2m以上高處加工、設備檢修等作業(yè)時，必須搭設可靠臨時作業(yè)平臺，無可靠臨邊防護、操作平臺時可拒絕進入施工。（3）正確使用“安全帽、安全帶、安全網”。（4）不隨意拆除現(xiàn)場設置的臨邊防護安全設施，發(fā)現(xiàn)臨邊安全防護設施缺失、損壞的應及時上報進行補充、修復處理。6.13成品保護措施車站分為兩期施工，在一期工程完成施工后，二期工程施工過程中，需對已施工完成的支護工程、混凝土工程等成品進行保護。（1）機械開挖土方時，應注意鏟頭與支護結構構件保持一定的距離，不得碰撞支護結構構件，基坑邊配合人工清土，避免挖土損壞支護結構構件；（2）支護工程施工完成后，仍應注意對支護結構的成品保護工作，在基坑未回填之前，不得拆除、損壞支護結構構件，以確保基礎施工階段基坑的安全。（3）在已完成的混凝土工程處設置標識標牌，提示過往車輛、機械等進行保護，避免碰撞。（4）結構施工完成后。要進行定期養(yǎng)護，以確?；炷两Y構的強度。（5）支護工程、混凝土工程施工完成后嚴禁隨意進行剔鑿。6.14爆炸物品的安全管理措施對于大規(guī)模的石方爆破工程，爆炸物品的用量很大，而且領用退庫頻繁，稍有不慎，將造成丟失、盜竊等情況，這將嚴重危害社會治安，因此，對爆炸物必須執(zhí)行嚴格管理，具體措施如下：（1）加強施工爆破材料的管理1）爆破材料的貯存應遵行重慶市地方管理規(guī)定實行專業(yè)配送制；2）施工現(xiàn)場炸藥與雷管應分開放置。爆破材料箱盒堆放必須平放，不得倒放，不準拋擲、拖拉、推送、敲打、碰撞；3）應嚴格遵守爆破材料的領、退、用的制度；4）炸藥及雷管應在有效期內使用，過期的或對其質量有懷疑的爆破材料，經過檢驗定性符合質量要求后，方可出庫或使用。（2）加強爆破材料的運輸安全管理1）爆破材料應輕拿輕放，不得有摩擦、振動、撞擊、拋擲、倒轉、墜落發(fā)生；2）爆破材料遠距離運輸應使用專用車，裝載量不得超過容許載重量的2/3；3）運輸爆破材料的車輛禁止接近煙火及易燃危險品。6.15爆破施工安全管理措施（1）組織管理措施1）建立健全安全管理機構和安全工作規(guī)章制度，成立強有力的領導班子，建立健全安全保證體系，領導掛帥，全員參加，安全工程師具體負責，組織實施對項目的安全管理，保證施工生產安全施工全過程；2）加強安全教育，提高全員安全生產素質。開展安全檢查評比活動，激發(fā)全員安全生產的自覺性；3）從施工方案設計和技術交底上，充分體現(xiàn)和明確安全技術方面的內容，重點在工序安全規(guī)范、操作規(guī)程、特殊工種等方面加大管理和業(yè)務培訓力度；4）施工爆破，由取得《爆破員作業(yè)證》的爆破工擔任，嚴格防護距離和爆破警戒。放炮10分鐘后方準許爆破人員進入工作面，清除危石并采取必要的支護后才能繼續(xù)施工；5）爆破器材的管理嚴格按當地公安部門的專項管理要求進行；6）操作人員必須配戴安全帽，無安全帽者不得進入施工現(xiàn)場。施工人員，必須按規(guī)定佩帶防護用品。7）抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工，保持現(xiàn)場管線整齊，燈明、路平、無積水。易燃物品倉庫要設專人防守，危險區(qū)要設有標志，備齊消防器材。（2）技術管理措施1）嚴格執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》、《民用爆炸物品管理條例》的各項規(guī)定；2）每次爆破都必須制定爆破設計方案，嚴格控制爆破規(guī)模和最大裝藥量；3）充分了解爆點的地質條件，弄清有無泥夾層。溶洞以及節(jié)理、裂隙、皺層的發(fā)育程度和走向以確定各爆破參數特別是最小抵抗線的方向；4）施工準備階段，必須進行爆破試驗，根據結果，最后確立本區(qū)域爆破參數和安全裝藥量；5）爆破作業(yè)由具備爆破專業(yè)知識并經過考試合格的人員負責，根據每次爆破設計方案組織施工。爆破作業(yè)人員必須接受爆破技術培訓，并經安全部門考核通過，持證上崗作業(yè)；6）對采購的爆破器材，遵循物項采購管理程序，進行性能測試，不合格產品，不得在工程中使用；7）使用爆炸物品應做到“用多少，領多少”，嚴格執(zhí)行領、發(fā)、核銷制度，指定專人建立臺帳，接受當地公安部門的檢查；8）施工現(xiàn)場施工單位多，應協(xié)調統(tǒng)一規(guī)定爆破時間，并經當地公安部門批準。爆破時間一旦確定，不得隨意更改；9）每次爆破作業(yè)必須向業(yè)主和鄰近施工單位提前發(fā)放爆破通知單，爆破通知單內容應包括總藥量、爆破地點、爆破時間、安全距離等主要內容；10）加強防護：對于爆破而言，各種條件千變萬化，在爆炸瞬間高溫高壓氣體的作用過程復雜，各質點爆轟波的反射拉伸情況不一樣，因此要讓爆破時一點飛石都不產生是不可能的，所以必須對爆點用膠簾網予以覆蓋防護，對最小抵抗線一方要加強防護；11）正確劃定警戒線的范圍，依據爆破規(guī)程、臨空面的方向、最小抵抗線大小等因素劃定警戒線的范圍。即要預測可能產生的飛石的最大飛遠距離，又要盡量減少相鄰作業(yè)面的停工時間；12）爆破作業(yè)人員必須佩戴安全帽、裝藥、堵塞及起爆網絡聯(lián)接，嚴格按照爆破設計執(zhí)行。嚴格控制爆破振動和飛石飛散距離；13）在爆破前，指定專人警戒，并發(fā)出爆破警戒聽覺和視覺信號，警戒人員在主要路口和地段分片包干負責，并利用通信設備向爆破負責人報告警戒區(qū)范圍的人員、機械設備撤離情況，在確認無任何安全隱患后才可實施爆破；14）爆破后必須由有經驗的爆破員按規(guī)定時間進入現(xiàn)場，檢查是否殘留啞炮，對危石、危坡進行必要的處理，確認安全后，發(fā)出解除警戒信號，恢復正常工作；15）啞炮處理必須在爆破工程師指導下，派有經驗的爆破員實施；16）加強爆破振動安全監(jiān)測，確保臨近建、構筑物的安全。6.16警戒及交通管制方案根據市公安局關于該爆破工程批復的爆破設計，以及爆區(qū)周邊環(huán)境及爆破安全規(guī)程的要求并標識警戒點，為確保爆破安全，制定警戒方案如下：（1）警戒范圍及警戒點的設置：位于警戒范圍內的人員在爆破前須撤離至安全區(qū)外，各個可能有人員進入的通道必須設置警戒人員，同時還要設置流動哨員。（2）警戒要求：1）成立警戒小組，每組設小組長一名，由小組長負責警戒點的工作安排；各小組成員于起爆前30分鐘進入警戒點，聽從爆破領導指揮組命令開始警戒、樹立警戒標志，阻止警戒區(qū)外的閑雜人員進入警戒區(qū)；警戒結束時，聽從爆破領導指揮組命令解除警戒、撤除警戒標志。2）為確保安全，清場小組于爆破前1小時對警戒范圍內進行清場工作，撤離警戒范圍內的閑雜人員，特別是警戒范圍內房屋里的村民，爆破前30分鐘對清查區(qū)域進行檢查。在確保警戒區(qū)內無閑雜人員的情況下向爆破領導指揮組匯報，聽從爆破領導指揮組的命令，協(xié)助警戒小組做好安全警戒工作。3）交通管制人員于爆破前30分鐘進入警戒點，開始進行交通管制。4）警戒人員應佩帶警戒人員標志，做到文明警戒，不得污言穢語傷人、不得與被警戒人員發(fā)生矛盾，如遇到突發(fā)情況應及時向指揮部匯報，以及時得到妥善的處理和解決。5）警戒前應做好與警戒范圍內村民的溝通協(xié)調工作，做好安全宣傳工作，以盡量得到其理解和協(xié)助。6）警戒前，由爆破領導指揮組召開警戒動員會，明確警戒責任，布置警戒任務，將安全警戒方案發(fā)放到人。做好統(tǒng)一思想、統(tǒng)一部署，要求警戒人員嚴格按照警戒方案進行警戒工作。6.17爆破程序及警戒信號爆破前30分鐘，警戒人員進入警戒點進行警戒。各工作組向爆破領導指揮組匯報工作情況，達到工作要求后由爆破領導指揮組組長發(fā)布第一次信號（預告信號）。爆破前2分鐘，爆破領導指揮組向各小組詢問各小組的工作情況，達到工作要求后，向爆破領導指揮組組長報告，具備起爆條件，由爆破領導指揮組組長發(fā)布第二次信號（起爆信號）并下達進入起爆程序。爆破現(xiàn)場程序如下：（1）爆破領導指揮組組長指令：“起爆站連線充電”；（2）待起爆站匯報：“起爆站充電完畢，請指示”后，由爆破領導指揮組組長下達起爆命令：“起爆進入倒計時，5、4、3、2、1、起爆！”；起爆后5分鐘，由爆破技術小組檢查爆破情況，確定爆破安全后，由技術小組向爆破領導指揮組組長報告爆破情況，由爆破領導指揮組組長發(fā)布第三次信號（解除警戒信號）。各警戒點在聽到解除警戒信號后方能解除警戒；（3）爆破信號：各路口及主要部位設置警戒崗哨，手執(zhí)紅、綠兩旗，綠旗放行，紅旗禁止，配合口哨發(fā)出；1）警戒信號，兩長兩短，所有與爆破無關人員立即撤離危險區(qū)以外。2）起爆信號：連續(xù)急促聲，確認所有人員，設備全部撤離危險區(qū)域外，具備爆破條件時，允許爆破員起爆。3）解除信號：單調長聲，解除警戒信號。6.18爆破安全施工注意事項本著“安全第一、預防為主”的原則，認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產法》，嚴格執(zhí)行中華人民共和國爆破安全規(guī)程，嚴格遵守國家、重慶市的法律法規(guī)和認真執(zhí)行重慶市公安局頒布的爆破作業(yè)“七不準”、“五保證”和“五個嚴禁”進行作業(yè)的同時，特制定如下安全操作細則及其注意事項。（1）在設計施工前應摸清被爆介質的情況，詳盡掌握有關資料優(yōu)化爆破參數，慎重選擇炮位，精心施工；（2）所有鉆爆作業(yè)人員必須佩戴安全帽，腳穿防滑絕緣鞋，持證上崗；（3）所有爆破孔必須按照設計要求和現(xiàn)場爆破工程師指導下進行裝藥；（4）所有堵塞必須選用磨擦系數大、密度大的材料作炮泥，堵塞要求必須密實、連續(xù)，嚴格避免堵塞物夾雜碎石；（5）要求防護的部位，必須采用具有一定強度和重量、富有彈性和韌性以及透氣性和便于搬運聯(lián)接的籬笆竹排、車胎簾、砂袋等加強防護；（6）在裝藥堵塞和防護過程中，嚴禁振拉、踩壓傳爆線。要求必須謹慎小心，防止損壞起爆線路；（7）所有電雷管的檢測均在指定的地點。所有火工品的搬運存放必須遵守《民爆器材管理規(guī)定》，輕拿輕放，分放分拿；（8）使用電雷管系統(tǒng)起爆時，起爆器在起爆前應由專人看管。禁止所有攜帶手機、手電等射頻器材人員進場；（9）火工品進入施工場地后，嚴禁攜帶煙火進入作業(yè)區(qū)；（10）在裝藥前，設立警戒區(qū)并插紅旗標示，嚴格實行“三員一長”制度，做到萬無一失；（11）每次起爆都必須實行一炮一報制度。每次爆破前都要進行書面申請，確定時間、深度、范圍、爆破量、炸藥用量及起爆方式，得到批準后方可爆破。做到爆前有檢、爆后有查和爆后回訪工作；（12）在爆破前15分鐘必須進行安全警戒，距離不得小于300m，并拉警報器鳴叫，通知所有的機械、人員撤到安全警戒范圍之外；（13）在每次放炮前應書面通知附近作業(yè)的各單位、居民知曉。起爆時，用警報器三長聲鳴叫；起爆后，警報器長聲解除信號；（14）使用擊發(fā)筆起爆時，導爆管長度不小于5m，主起爆線長度應大于200m。使用電雷管起爆時，必須在爆方拋擲的反向搭建避炮所，主導電線長度不小于200m；（15）待炮響15分鐘后，由現(xiàn)場爆破員入場查看有無盲炮。確認無盲炮后，其它人員方可入內。如有盲炮，必須把處理方法上報有關部門，得到批準后，方可進行；（16）如果遇到雷雨天氣，所有人員必須撤出警戒線外，并在警戒線處專人防護，防止行人誤入爆破作業(yè)區(qū)。7應急預案為了及時、有效地組織對爆破工程生產安全事故的應急救援行動，控制災害蔓延，盡可能地降低事故危害后果，根據《安全生產法》、《消防法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》、《特種設備安全監(jiān)察條例》等法律、法規(guī)制定本預案。緊急緊急事故發(fā)生：上報應急小組組長：上報搶險領導小組：上報監(jiān)理業(yè)主搶險小組上報上級相關搶險部門現(xiàn)場搶救：撥打120醫(yī)院急求現(xiàn)場搶救：撥打119搶險搶險方案確定圖7-01應急預案上報流程圖7.1邊坡塌方應急預案（1）當塌方事故發(fā)生后，立即向項目經理及駐地監(jiān)理匯報，然后采取應急措施，防止危險進一步擴大。塌方處理過程中搶險人員要隨時觀察塌方情況，防止塌方傷人；必須確保通訊暢通，并對處理情況及時上報，以便搶險，有困難時領導決策，及時采取救援。（2）上報塌方的同時，立即組織向事故現(xiàn)場調配搶險所