臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)規(guī)劃-以中正機(jī)場(chǎng)和高雄機(jī)場(chǎng)為例_第1頁(yè)
臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)規(guī)劃-以中正機(jī)場(chǎng)和高雄機(jī)場(chǎng)為例_第2頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

機(jī)場(chǎng)規(guī)劃林炳耀

交通部民用航空局

場(chǎng)站組科長(zhǎng)中華民國(guó)九十二年七月二十一日1簡(jiǎn)報(bào)內(nèi)容壹、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃之類型貳、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫參、案例說(shuō)明

-中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫肆、案例說(shuō)明

-高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫修訂2壹、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃之類型3壹、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的類型一、機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)規(guī)劃

(AirportSystemPlan)二、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫

(AirportMasterPlan)三、機(jī)場(chǎng)工程計(jì)畫

(AirportProjectPlan)4松山機(jī)場(chǎng)中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)新竹機(jī)場(chǎng)臺(tái)中機(jī)場(chǎng)嘉義機(jī)場(chǎng)臺(tái)南機(jī)場(chǎng)高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng)屏東機(jī)場(chǎng)臺(tái)東機(jī)場(chǎng)花蓮機(jī)場(chǎng)恆春機(jī)場(chǎng)綠島機(jī)場(chǎng)蘭嶼機(jī)場(chǎng)馬公機(jī)場(chǎng)望安機(jī)場(chǎng)七美機(jī)場(chǎng)金門尚義機(jī)場(chǎng)馬祖北竿機(jī)場(chǎng)(馬祖南竿機(jī)場(chǎng))2國(guó)際7本島內(nèi)7本島外2新建中1停航中共19個(gè)一、機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)規(guī)劃5一、機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)規(guī)劃(續(xù))全國(guó)性:

運(yùn)研所86年完成「臺(tái)灣地區(qū)國(guó)內(nèi)民航發(fā)展之研究」;

民航局90年完成「臺(tái)灣地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)整體規(guī)劃暨未來(lái)五年發(fā)展計(jì)畫」。地區(qū)性:

金門地區(qū)空運(yùn)整體規(guī)劃;民航局92年完成臺(tái)灣南部發(fā)展新國(guó)際機(jī)場(chǎng)之整體評(píng)估。6臺(tái)灣地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)整體規(guī)劃

暨未來(lái)五年發(fā)展計(jì)畫目前民航局同時(shí)進(jìn)行各機(jī)場(chǎng)整建、擴(kuò)建及新建,每年資金需求龐大,以民航作業(yè)基金支用,其收支調(diào)配,宜有妥善之財(cái)務(wù)規(guī)劃,加以各機(jī)場(chǎng)間航機(jī)、客、貨往來(lái)關(guān)係至為密切,有關(guān)機(jī)場(chǎng)發(fā)展政策及新機(jī)場(chǎng)闢建等,均需作通盤考量、整體規(guī)劃,因此亟需儘速研提臺(tái)灣地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)整體規(guī)劃及未來(lái)五年發(fā)展計(jì)畫,俾民航發(fā)展及機(jī)場(chǎng)建設(shè)在整體規(guī)劃之規(guī)範(fàn)下,得以有系統(tǒng)、有秩序及有效率的推動(dòng)。7臺(tái)灣地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)整體規(guī)劃

暨未來(lái)五年發(fā)展計(jì)畫(續(xù))國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略中正高雄1. 集中全力加速建設(shè)中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)。加強(qiáng)推動(dòng)高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng)改善計(jì)畫。適時(shí)規(guī)劃區(qū)域性國(guó)際機(jī)場(chǎng),以因應(yīng)兩岸通航後之潛在可能運(yùn)量。3. 配合全球運(yùn)籌計(jì)畫,改善航空貨運(yùn)作業(yè)環(huán)境。4. 建立中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)之國(guó)內(nèi)航網(wǎng)。5. 加速興建中正、高雄及臺(tái)北松山國(guó)際機(jī)場(chǎng)聯(lián)外捷運(yùn)系統(tǒng)。8臺(tái)灣地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)整體規(guī)劃

暨未來(lái)五年發(fā)展計(jì)畫(續(xù)完)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略西部走廊機(jī)場(chǎng)宜採(cǎi)審慎保守之策略,維持以現(xiàn)址改善、服務(wù)品質(zhì)提昇為原則,且不宜再研議增設(shè)新機(jī)場(chǎng)。東部機(jī)場(chǎng)可採(cǎi)審慎樂(lè)觀的態(tài)度,配合經(jīng)濟(jì)與觀光旅遊需求的成長(zhǎng)進(jìn)行機(jī)場(chǎng)建設(shè)與發(fā)展。離島機(jī)場(chǎng)之發(fā)展應(yīng)以提昇場(chǎng)站設(shè)施服務(wù)品質(zhì)為主。松山新竹臺(tái)中嘉義臺(tái)南高雄屏東恆春臺(tái)東花蓮綠島蘭嶼馬公望安七美金門尚義馬祖北竿(馬祖南竿)9金門地區(qū)空運(yùn)整體規(guī)劃尚義機(jī)場(chǎng)西洪機(jī)場(chǎng)10二、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫11二、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫(續(xù))民用機(jī)場(chǎng)部分:

中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫(第二次修訂);

高雄國(guó)際機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫修訂計(jì)畫;

馬祖南竿機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫。軍民合用機(jī)場(chǎng)部分:

臺(tái)北松山、嘉義、臺(tái)南、屏東、花蓮、臺(tái)東、馬公等機(jī)場(chǎng)則僅有航站區(qū)整體規(guī)劃。12二、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫(續(xù))中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫(第二次修訂)13花蓮機(jī)場(chǎng)民航站區(qū)整體規(guī)劃14花蓮機(jī)場(chǎng)民航站區(qū)整體規(guī)劃(續(xù)完)15馬公機(jī)場(chǎng)民航站區(qū)整體規(guī)劃SOUTHOVERRUN

NORTHOVERRUN停機(jī)坪航站大廈跑道滑行道R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40R=40V.O.RR=300874.001088.75民航站區(qū)16馬公機(jī)場(chǎng)民航站區(qū)整體規(guī)劃(續(xù)完)17三、機(jī)場(chǎng)工程計(jì)畫18三、機(jī)場(chǎng)工程計(jì)畫(續(xù))跑道及滑行道部分:

中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)05/23跑道整建工程;

中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)06/24跑道延長(zhǎng)工程;

馬祖北竿機(jī)場(chǎng)跑道東移工程。航站區(qū)部分:

中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二期航站區(qū)工程計(jì)畫;

中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期後續(xù)工程計(jì)畫;

花蓮航空站擴(kuò)建工程;

馬公航空站民航站區(qū)擴(kuò)建工程;

臺(tái)南航空站擴(kuò)建工程。19馬祖北竿機(jī)場(chǎng)跑道東移工程跑道東移工程20馬公航空站民航站區(qū)擴(kuò)建工程21四、三者間關(guān)係機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)主計(jì)畫機(jī)場(chǎng)工程計(jì)畫臺(tái)灣地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)整體規(guī)劃中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫第二期航站區(qū)工程計(jì)畫22壹、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的類型(續(xù)完)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃可分為三類,其中機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫僅是機(jī)場(chǎng)規(guī)劃中之一環(huán),惟這一環(huán)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)短、中、長(zhǎng)期發(fā)展的藍(lán)圖,關(guān)係著整個(gè)機(jī)場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展及規(guī)模,它不僅包括機(jī)場(chǎng)內(nèi)飛機(jī)活動(dòng)及旅客、貨物、甚而車輛活動(dòng)空間的規(guī)劃外,尚需考量政策面的協(xié)調(diào)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)分析、財(cái)務(wù)分析以及環(huán)境影響分析,可謂是最重要的一環(huán)。23貳、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫24貳、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫一、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫的目標(biāo)二、所需佈設(shè)的設(shè)施三、規(guī)劃流程四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)25一、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫的目標(biāo)1. 發(fā)展機(jī)場(chǎng)的實(shí)體設(shè)施。2. 發(fā)展機(jī)場(chǎng)內(nèi)及周邊的土地。3. 確定機(jī)場(chǎng)建設(shè)及營(yíng)運(yùn)對(duì)環(huán)境所造成的影響。4. 建立聯(lián)外運(yùn)輸所需設(shè)施。5. 透過(guò)可能方案的完整研究,建立建議方案之技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及財(cái)務(wù)可行性。6. 建立計(jì)畫改善方案的優(yōu)先順序及時(shí)程表。7. 建立可行的財(cái)務(wù)計(jì)畫以支持執(zhí)行時(shí)程。26二、所需佈設(shè)的設(shè)施飛機(jī)操作區(qū)客運(yùn)站區(qū)貨運(yùn)站區(qū)航管及助導(dǎo)航設(shè)施區(qū)其他支援輔助設(shè)施27二、所需佈設(shè)的設(shè)施(續(xù))跑道

(runway)滑行道

(taxiway)停機(jī)坪

(apron)飛機(jī)操作區(qū)28二、所需佈設(shè)的設(shè)施(續(xù))客運(yùn)站區(qū)航站大廈

(passengerterminal)候機(jī)廊廳

(concourse)停車場(chǎng)聯(lián)絡(luò)道路、聯(lián)外軌道系統(tǒng)29二、所需佈設(shè)的設(shè)施(續(xù))貨運(yùn)站區(qū)30二、所需佈設(shè)的設(shè)施(續(xù))航管及助導(dǎo)航設(shè)施塔臺(tái)

(controltower)ILSILSILSILSGP/DMEGP/DMEGP/DMEGP/DMEVOR/DMEASR-931二、所需佈設(shè)的設(shè)施(續(xù)完)其他支援輔助設(shè)施維護(hù)棚廠

(hangar)消防站油庫(kù)32三、規(guī)劃流程這個(gè)機(jī)場(chǎng)定位為何?國(guó)際機(jī)場(chǎng)或國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)?客運(yùn)為主或貨運(yùn)為主?這個(gè)機(jī)場(chǎng)可能使用的最大型機(jī)為何?波音757、波音747-400或甚而開發(fā)中之空中巴士A3XX?這個(gè)通稱為「設(shè)計(jì)航機(jī)(datumAircraft)」。這個(gè)機(jī)場(chǎng)的儀降系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)?是目視機(jī)場(chǎng)、第一類儀降系統(tǒng)(CATI)、第二類儀降系統(tǒng)(CATII),或甚而第三類儀降系統(tǒng)(CATIII)?33三、規(guī)劃流程(續(xù))以中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例:34計(jì)畫目標(biāo)國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)資料蒐集機(jī)場(chǎng)功能定位運(yùn)量需求分析與預(yù)測(cè)機(jī)場(chǎng)設(shè)施需求及規(guī)模預(yù)估機(jī)場(chǎng)初步概念主計(jì)畫方案研擬及分析初步機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)主計(jì)畫方案功能評(píng)估及建議機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫細(xì)部規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)周邊規(guī)劃土地使用規(guī)劃公共設(shè)施規(guī)劃交通運(yùn)輸規(guī)劃環(huán)境影響說(shuō)明經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)可行性綜合評(píng)估執(zhí)行計(jì)畫建議工程計(jì)畫及成本分析經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估財(cái)務(wù)計(jì)畫評(píng)估3535三、規(guī)劃流程(續(xù))資料蒐集項(xiàng)目歷年運(yùn)量資料社區(qū)發(fā)展資料自然地理特性資料現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)之相關(guān)資料航空資料財(cái)務(wù)資料工程建造資料36三、規(guī)劃流程(續(xù))預(yù)測(cè)未來(lái)航空需求年期:五、十、二十年的需求項(xiàng)目:客運(yùn)量、貨運(yùn)量、機(jī)隊(duì)組合、機(jī)型、

承載率以及航機(jī)起降架次。時(shí)間點(diǎn):年運(yùn)量、尖峰小時(shí)運(yùn)量方法:成長(zhǎng)率法、時(shí)間序列法、迴歸分析法

、多項(xiàng)羅吉特模式37三、規(guī)劃流程(續(xù)完)航機(jī)起降架次的預(yù)測(cè)客機(jī)起降架次全貨機(jī)起降架次38四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)跑道的基本佈設(shè)型式:數(shù)目及方位客運(yùn)航站區(qū)的概念型式。39四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))跑道的基本佈設(shè)型式主要決定因素

A.風(fēng)向

B.運(yùn)量分類

A.單一跑道

B.平行跑道

C.交叉型跑道D.V型跑道S=窄間距(700<S<2,500英呎)

中間距(2,500<S<4,300英呎)

寬間距(S>4,300英呎(FAA)

orS>1,525公尺(ICAO))S雙平行跑道S階梯式平行跑道窄間距窄間距寬間距四條平行跑道降起前端交叉型跑道降起中間交叉型跑道降起末端交叉型跑道降起分叉V型跑道降起聚合V型跑道40四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))各類跑道的起降容量41四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))松山機(jī)場(chǎng)-單一跑道42四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))澳門機(jī)場(chǎng)-單一跑道43四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))高雄小港機(jī)場(chǎng)-窄間距雙平行跑道44四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))中正機(jī)場(chǎng)-中間距雙平行跑道45四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))香港赤臘角機(jī)場(chǎng)-寬間距雙平行跑道46四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))洛杉磯機(jī)場(chǎng)-階梯式四條平行跑道47四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))亞特蘭大機(jī)場(chǎng)-四條平行跑道48四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))KansasCity機(jī)場(chǎng)-V型跑道49四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))舊金山機(jī)場(chǎng)-交叉型跑道50四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))客運(yùn)航站區(qū)的概念型式考慮因素

客運(yùn)量大小與旅客特性、營(yíng)運(yùn)航空公司的數(shù)目、國(guó)際、國(guó)內(nèi)、定期以及包機(jī)航班的分配比例、客運(yùn)航站區(qū)面積的大小,以及聯(lián)外運(yùn)具的種類等。設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

易於旅客導(dǎo)向、自下車處至登機(jī)門之步行距離較短、樓層轉(zhuǎn)換較少、避免各種動(dòng)線交叉、旅客提行李的步行距離較短、以及擴(kuò)充性與適應(yīng)性佳等六項(xiàng)。集中型(centralization)或

分散型(decentralized)旅客處理作業(yè)51四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))客運(yùn)航站區(qū)的概念型式分類

A.遠(yuǎn)端停機(jī)式

B.直線式

C.指狀長(zhǎng)堤式

D.衛(wèi)星式

E.個(gè)別單元式指狀長(zhǎng)堤式衛(wèi)星式52四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))現(xiàn)有站址主跑道塔臺(tái)民航機(jī)坪嘉義機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)端停機(jī)式53四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))花蓮機(jī)場(chǎng)-直線式54四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))東京成田機(jī)場(chǎng)第一航廈-衛(wèi)星式第二航廈-直線式55四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)指狀長(zhǎng)堤式56四、機(jī)場(chǎng)主計(jì)畫概念佈設(shè)(續(xù))邁

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