電動車維修資料

料第壹章轉(zhuǎn)剎把及國家標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)把目前電動自行車中使用的調(diào)速轉(zhuǎn)把大多是由霍爾元件實現(xiàn)的，霍爾元件分開關(guān)型霍爾及線性霍爾倆種。,其輸出電壓是隨磁場線性變化的，輸出電壓為1.0V-4.2V或4.8VX公司的控制霍爾轉(zhuǎn)把好壞的判定：用萬用表20V檔或200V檔，將萬用表紅針指在控制器九芯插件的黃線上即轉(zhuǎn)把的綠色或藍(lán)信號線，黑針指在控制器九芯插件的黑線即轉(zhuǎn)把的黃或黑線上，打1.0-4.2或4.8V提是控制器工作正常）飛車：壹般為轉(zhuǎn)把黃、黑色地線斷或綠、藍(lán)色信號線和紅色+5V線連在壹起。紅線為正5V電源線，黑線為地線。剎把剎把所用霍爾元件為開關(guān)型霍爾，當(dāng)霍爾元件表面有磁場時元件輸出低電壓，無磁場時輸出高電壓，澳柯瑪X公司所用剎把為電子低電位，即剎車時信號輸出為低電壓。剎把有三個引腳：綠（信號）紅（電源）黑（地線）和澳柯瑪控制器匹配時，剎把的綠線、紅線、黑線分別接控制器九芯塑料插接件的紫線、紅線、黑線，轉(zhuǎn)把和剎把的紅線、黑線共用。剎把好壞的判定：用萬用表20V檔或200V檔，將萬用表紅針指在控制器九芯插接件的紫此時萬用表顯示5V-6V5V-6V則剎車不斷電。當(dāng)剎車常斷電時，整車有電，電機不轉(zhuǎn)。國家關(guān)于電動車的標(biāo)準(zhǔn)有那些？最高車速：電動自行車最高車速應(yīng)不大于20km/h整車重量：電動自行車的整車重量應(yīng)不大于40kg腳踏行駛能力：電動自行車必須具有良好的腳踏行駛能力，30分鐘的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7km續(xù)行里程：電動自行車壹次充電后的續(xù)行里程應(yīng)不小于25km最大騎行噪音：電動自行車以最高車速作電動勻速騎行的噪音應(yīng)不大于62分貝百公里電耗：電動自行車以電動騎行100km的電能消耗應(yīng)不大于1.2kwh電動機功率：電動自行車的電動機額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240w制動距離：干態(tài)制動距離為4m，濕態(tài)制動距離為15m電動自行車的標(biāo)準(zhǔn)載重為75kg第二章電池第壹節(jié)電池的內(nèi)部構(gòu)造燃料電池及鋅空電池，因鉛酸電池價格便宜，材料來源豐富。技術(shù)和制造工藝比較成熟，是目前商品化電動車主要采用的電池。鉛酸蓄電池的組成部分：主要由正極板、負(fù)極板、隔板、蓄電池蓋、蓄電池槽、電解液（硫1）正負(fù)極板正極板或負(fù)極板是由活性物質(zhì)、導(dǎo)電材料及壹定的添加劑等所組成，正負(fù)極板主要是起成流反應(yīng)和導(dǎo)電的作用，它們是電能和化學(xué)能互相轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件之壹，是決定電池性能的主要部件。2）電解液電解液為壹定密度的硫酸溶液，它參和化學(xué)反應(yīng)且起保證正、負(fù)板板間的離子導(dǎo)電作用，在電池工作后的充電反應(yīng)過程中，硫酸又產(chǎn)生出來，恢復(fù)電解液原來的濃度，所以，它能始終保持正負(fù)極板間的離子導(dǎo)電作用。3）隔板隔板的主要作用是防止正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)直接接觸而造成短路。隔板既要防止正、負(fù)極上的活性物質(zhì)直接接觸而短路，又要允許電解液中的離子能順利通過，所以隔板既是電子的不良導(dǎo)體，又是離子的良導(dǎo)體，符合這種條件，才能在電池內(nèi)部履行隔離的功能。4）電池槽電池槽主要起盛裝極群和電解液的作用，因為鉛酸蓄電池的極板很重，而電解液中的硫酸又具有腐蝕性。所以電池槽必須選擇機械性能強、絕緣性能好、耐振好、抗沖擊、能經(jīng)受溫度變化，仍能耐硫酸腐蝕的特殊材料。5）鉛酸蓄電池的基本原理鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)為PbO2PbPbO2和Pb都生成PbS04,消耗H2SO4，對外放出電量，把化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能；蓄電池充電時，正極上的PbS04生成PbO2，負(fù)極上的PbS04生成海綿狀Pb，用時生成H2SO4，從而把電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能儲存起來。根據(jù)澳柯瑪電動車產(chǎn)品及零部件的“三包”規(guī)定：蓄電池在壹年之內(nèi)出現(xiàn)“漏液、開裂或容量不足60%”重新配組。蓄電池重新配組后，達(dá)到額定容量的60%，三包有效期不重新計算。蓄電池的檢測壹、將電池充滿電后，按照下圖把電池、電流表、電阻絲連接好。1）用萬用表測量每壹塊電池的電壓，且將其數(shù)值記下，同時記下放電的時間，調(diào)整電阻絲使電流表指針指在5A上。25A20測量值，單只電池電壓下降到10.5V時，放電時間不得低于84分鐘。二、電池內(nèi)部斷路整車正常，則是電池的問題。三、充電器綠燈不轉(zhuǎn)換充電時充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，空載時充電器綠燈亮，則壹般情況是電池內(nèi)部缺水或缺稀硫酸所5ml~8ml充電6-10小時即可轉(zhuǎn)換。四、電動車?yán)m(xù)行里程短1）檢測電池是否有問題，如無問題則檢測下壹項。2）檢測整車空載電流和運行電流是否過大，空載電流不應(yīng)超過1.2安培，運行電流在載重75kg20km/h,平坦水泥或柏油路面行駛時不應(yīng)大于7.5換控制器或電機再次進(jìn)行測試。3）如之上都沒有問題，則需要進(jìn)行路試。電池放電連接圖第三章控制器第壹節(jié)無刷控制器的線束功能及主要參數(shù)前期無刷控制器粗紅線、粗黑線為電源接口，當(dāng)下新型無刷控制器仍有壹根小電流鎖線，壹般為細(xì)紅線或細(xì)黃線，具體連接方式是：粗紅線和電源正極的壹個接頭相連，小電流鎖線和電源正極的另壹個通過電源鎖的橙色接頭相連，粗黑線直接和電源負(fù)極線相連。6.25-5細(xì)綠線、細(xì)蘭線分別為三相霍爾信號線。九芯塑料插接件為轉(zhuǎn)把和剎把信號接口。細(xì)紅線：轉(zhuǎn)把和剎把共用正極線，和細(xì)黑線電壓為5-6伏。細(xì)黑線：轉(zhuǎn)把和剎把共用負(fù)極線，和細(xì)紅線電壓為5-6伏。細(xì)黃線：轉(zhuǎn)把調(diào)速信號線，和細(xì)黑線電壓為1-4.2或4.8伏。細(xì)紫線：剎把剎車斷電信號線，和細(xì)黑線電壓為5-6伏，不剎車電壓為0時是剎車常斷電。之上四種線的顏色和功能在所有控制器中都是壹樣的（前期DY系列控制器除外）在九芯塑料插接件中仍有壹種線為速度表速度信號線，壹般為蘭色線，也有是咖啡色線。無刷控制器的主要參數(shù)額定電壓36或48V欠壓保護(hù)值31.5±0.5或42±0.5V過流保護(hù)值12±1A或15±1A輔助電源5V或5.7V調(diào)速輸入電壓1-4.2V或1-4.8V正向控制方式斷電剎車輸入電子低電位小電流線：小電流線都是和電源鎖橙色線相連的，壹般情況為細(xì)橙色，也有細(xì)紅色，如果將小電流線和粗紅電源主線交換位置連接則將造成自放電現(xiàn)象。第二節(jié)工作原理及主要元件無刷控制器工作原理：無刷直流電機中的位置傳感器檢測轉(zhuǎn)子磁場相對于定子繞組的位置，且輸出霍爾信號到MC33035MC33035在確定的相對位置上輸出六路控制信號，控制信號通過IR2103緩存，控制功率管在轉(zhuǎn)子的適當(dāng)位置導(dǎo)通或截止，從而控制各電樞繞組的電流，隨著轉(zhuǎn)子的位置改變按壹定的順序進(jìn)行換流，從而保證每個磁極下電流方向不變，實現(xiàn)了沒有電刷的無接觸式換向。當(dāng)剎車、欠壓、過流發(fā)生時，MC33035的第七腳電壓由高變低，封鎖輸出，電機停轉(zhuǎn)。無刷控制器主要元件1）電阻：在電路中起降壓和分流作用，用R表示。2）電容：在電路中起濾波作用，用C表示。3）二極管：具有單向?qū)щ娦?，正向測有數(shù)值，反向測為無窮大，常用的有穩(wěn)壓二極管，開關(guān)二極管，整流二極管，快恢復(fù)二極管等。4）三極管：在電路中起電流放大的作用，主要有7815、7805、9013等。5）場效應(yīng)晶體管：功率管為RFP50N06。6）集成電路6.1）MC33035無刷直流電機控制器主控芯片。6.1.1）MC33035主控芯片各腳功能。6.1.2）1、2、24腳驅(qū)動上功率管，19、20、21腳驅(qū)動下功率管。6.1.3）第3腳控制電機正反轉(zhuǎn)。6.1.4）第4、5、6腳為電機霍爾信號輸入，電壓為6.25V。6.1.57腳決定MC33035的狀態(tài)，處于高電平時有輸出。過流，剎車，欠壓時第7腳處于低電平狀態(tài)，封鎖輸出。6.1.6）第8腳為參考電壓，輸出6.25V。6.1.7）第9腳接地。6.1.8）第10腳振蕩器，產(chǎn)生PWM波，由第8腳提供電壓。6.1.9）第11腳調(diào)速信號輸入，1.0-4.2或4.8V。6.1.10）第11、12、13腳相連，11、12內(nèi)部連，12、13外部連。6.1.11）第14、15、16腳接地。6.1.12）第17腳為工作電壓24V由7824提供或工作電壓為15V。6.1.13）第18腳為15V電壓。6.1.14）第22腳決定120°、60°相角，接低電平為120°接高電平為60°。6.1.15）第23腳接地。6.2）LM324四運算放大器，有刷控制器和充電器都用它作輔助控制器件。6.2.1）第3腳正常情況下比第2腳電壓高，如低，則可能其前面的電阻壞，欠壓時第3腳電壓和第2腳相等。6.2.2）第8腳為參考電壓6.25V，第4腳接地。6.2.3）第2、3、4腳電壓分別是5V、5V、15V。6.3）IRF2103驅(qū)動器（IR：國際整流X公司）6.3.1）第1腳為15V工作電壓。6.3.2）第2、3腳為霍爾信號輸入線，電壓為0-5V。6.3.3）第4腳為接地。6.3-4）第5腳為0-15V輸出信號，輸送到功率管。6.3.5）第6腳為電機相線電壓18V。6.3.6）第7腳為霍爾輸出信號，輸運到上功率管。6.3.7）第8腳為15V電壓。第三節(jié)無刷控制器工作路線圖無刷控制器工作路線圖（以36V裕成無刷控制器線路板為例）從線路板左側(cè)依次是：①GND霍爾信號地線②V+霍爾信號正極線③SA、SB、SC為霍爾信號線④SPV、GND、SPIN為轉(zhuǎn)把正極線、轉(zhuǎn)把負(fù)極線、轉(zhuǎn)把調(diào)速信號線⑤RP限速⑥BRK為剎車斷電信號線⑦SC速度表速度信號線⑧IOV為過流信號線⑨UN為欠壓信號D腳相連，當(dāng)功率管的G腳有霍爾信號輸入時，電流由功率管D腳流向功率管的S腳，功率管導(dǎo)通，電流流入粗蘭、粗黃、粗綠三相相線，為電機提供電流，通過下功率管流回電源負(fù)極。電源電流進(jìn)入控制器后，大電流經(jīng)功率管進(jìn)入電機，小電流經(jīng)電容C1和電阻R1濾波整流后，給7815三端穩(wěn)壓器提供電源，經(jīng)三端穩(wěn)壓器穩(wěn)壓后輸出15V工作電壓為MC33035、LM324、IRF2103轉(zhuǎn)把剎把提供電源。MC33035的第456MC330351224192021六腳輸出六路信號分別到三個IRF2103動器將電壓提升后輸送到6個功率管，來控制功率管的導(dǎo)通。1.0V至4.2V或4.8VMC33035的第11腳，和第10腳進(jìn)行脈寬調(diào)制后再和下三路霍爾信號混合，共同控制下功率管。當(dāng)控制器內(nèi)的壹個功率管出故障時，整車表現(xiàn)為缺相或不轉(zhuǎn)，當(dāng)壹組相線的上下功率管同時被擊穿時表現(xiàn)為缺相異響或電機不轉(zhuǎn)或燒壞保險絲。功率管好壞的測量：紅表筆分別接粗蘭、粗黃、粗綠，萬用表顯示值為500-600左右，若某相測試結(jié)果顯示為零或很小，則該相上功率管擊穿，若顯示很大為斷路；將萬用表的紅表筆接電源地線，黑表筆分別接三相線，萬用表顯示值應(yīng)為500-600左右，若顯示為零或很小，則該相的下功率管擊穿，若顯示很大，為功率管斷路。第四節(jié)常見故障及原因分析壹、不斷電1）三極管壞，無6.2V電壓。2）剎車斷電信號線附近的二極管壞。二、缺相1）用萬用表二極管檔測量，祥見第三節(jié)。2）將控制器和電機所有接線正確連接，在不通電的情況下，雙向轉(zhuǎn)動電機應(yīng)無阻力，在通電的情況下雙向轉(zhuǎn)動電機，單向有均勻阻力為正常，若電機雙向有阻力或雙向無阻力為功率管損壞或其它故障。3）驅(qū)動器IRF2103燒壞。4）二極管或51Ω電阻壞。三、線路板無電流150Ω電阻壞。四、電機不轉(zhuǎn)1）三極管壞，上腳電壓為6.2V，如無則電機不轉(zhuǎn)。2）穩(wěn)壓管7815壞，無15V輸出。3）MC33035第4、5、6腳無6.2V電壓。五、常斷電1）三極管壞，無6.2V電壓。2）剎車線上的二極管壞。六、無欠壓三極管上腳無6.2V電壓。七、飛車1）線路板銅皮破（MC33035和LM324之間）2）轉(zhuǎn)把正極線和轉(zhuǎn)把信號線搭在壹起3）轉(zhuǎn)把線附近的二極管燒壞4）轉(zhuǎn)把負(fù)極線接觸不良八、微短路接上控制器正、負(fù)極，打開直流電源若電流顯示為0.2A之上，則為“微短路”1）大電容壞2）7815壞，15V腳和負(fù)極導(dǎo)通3）如之上沒壞，則順序剪驅(qū)動器第4腳，剪壹個量壹個，如不能排除，則剪掉MC33035第17腳（15V）再量第四章電機第壹節(jié)電機的分類及機械結(jié)構(gòu)電動車用電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機倆大類；機扭矩輸出不經(jīng)過任何減速）倆大類；對于無刷電機而言，根據(jù)電機是否具有位置傳感器，.三相線圈工作模式的無刷電機為主。工作原理：有刷電機是由碳刷和換向器進(jìn)行機械換向，無刷電機是靠霍爾元件感應(yīng)信號由控制器完成電子換向。高速有刷電機的內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)這種輪轂式電機由內(nèi)置高速有刷電機芯、減速齒輪組，超越離合器、輪轂端蓋等部件組成，高速有刷有齒輪轂式電機屬于內(nèi)輪子電機。低速有刷電機的內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)這種輪轂式電機由碳刷、換相器、電機轉(zhuǎn)子、電機定子、電機軸、電機端蓋、軸承等部件組成，低速有刷無齒輪轂式電機屬于外轉(zhuǎn)子電機。高速無刷電機的內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)這種輪轂式電機由內(nèi)置高速無刷電機芯、行星摩擦滾子、超越離合器、輸出法蘭、端蓋、輪轂外殼等部件組成，高速無刷有齒輪轂電機屬于內(nèi)轉(zhuǎn)子電機。低速無刷電機的內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)這種輪轂式電機由電機轉(zhuǎn)子、電機定子、電機軸、電機端蓋、軸承等部件組成，低速無刷無齒輪轂式電機屬于外轉(zhuǎn)子電機。第二節(jié)電機的連接有刷電機的連接方法有刷電機壹般有正負(fù)倆根引線，紅線是電機正極線、黑線是電機負(fù)極線，如果將電機正負(fù)極線交換接線，只是會使電機反轉(zhuǎn)，壹般不會損壞電機。無刷電機相角的判斷：無刷電機有60度相角和12060120澳柯瑪X公司所用新大洋無刷電機為60度相角電機，所用裕成無刷電機、東海無刷電機、壹佳壹無刷電機為120度相角電機。無刷電機的接線方法：無刷電機的霍爾元件有5黑線，細(xì)黃線、細(xì)蘭線、細(xì)綠線分別為霍爾信號A相、B相、C相信號輸出線。第三節(jié)電機故障的檢修壹、磁鋼磁鋼為稀土永磁磁鋼，含釹、鐵、硼。有刷電機正極碳刷處所對的磁鋼外表面為SSNS照極性SNS用哥倆好進(jìn)行粘接。電機磁鋼在使用幾年后，會出現(xiàn)退磁現(xiàn)象，導(dǎo)致電機電流過大或電機發(fā)熱等。二、線圈180W有刷電機有線圈繞組39組、換向器39片、磁鋼10片。180W無刷電機有48個繞組、磁鋼16片，每片3槽線圈。240W大功率無刷電機有線組36組、磁鋼40片。線圈的主要問題是漆包線脫落造成線圈短路，導(dǎo)致電機電流過大，電機發(fā)熱。三、霍爾元件正、負(fù)、信號線區(qū)分：正對有字的壹面，左側(cè)是正極，中間是負(fù)極，右側(cè)是信號。900之上。用二極管檔紅筆接黑線，黑筆接黃、蘭、綠，電壓為600-800之間，黑筆接正極，電壓為無窮大。也能夠給電機通電，檢測霍爾信號電壓是否在0-5V或0-6.25V之間變化。四、異響磁鋼脫落電機掃膛，將磁鋼及接合面的雜質(zhì)清除干凈后，用哥倆好進(jìn)行粘接。軸承壞，更換軸承。無刷電機霍爾壞，造成缺相，更換霍爾。軸向串動，加墊片進(jìn)行調(diào)節(jié)。五、性能下降磁鋼退磁，扭力下降電流上升，更換磁鋼。有刷電機在使用幾年之后，運行電流開始上升功率下降，換向器積碳嚴(yán)重，處理措施為打磨換向器表面，清除縫隙中的積碳，打磨換向器時用800目至1000目細(xì)紗紙。六、有刷電機噪音過大或間歇性運轉(zhuǎn)磁鋼脫落磁場弱，磁鋼退磁，電流大，力小。碳刷和換向器接觸不好，碳刷磨損，碳刷處彈簧彈力下降。繞組損壞，如電流過大造成絕緣層損壞。有刷電機硅鋼片翹起、電機轉(zhuǎn)動受阻、電流大。七、無刷電機換霍爾應(yīng)盡量更換同型號的三個霍爾焊接時速度要快，防止局部受熱損壞。A、B膠粘牢霍爾第五章充電器第壹節(jié)工作原理及檢驗方法目前我X公司使用的充電器有24V充電器、36V充電器、48V充電器，根據(jù)充電插頭又可分為二芯充電器和三芯充電器。前期使用的輸入輸出插頭是黑色的充電器，其L極為輸出正極，N極為輸出負(fù)極，后期更換為灰色輸入輸出線，L極為輸出負(fù)極，N極為輸出正極。壹、充電器的工作原理充電器充電時，220伏市電通過保險絲后，到達(dá)電網(wǎng)濾波器，電網(wǎng)濾波器由扼流圈T1和電容C1（0.1цF/250VRL207C4C5進(jìn)行濾30013007倆個C1815壹個TL494和E122壹起進(jìn)行高頻變換，將高壓直流電變成高壓交流電，由變壓器E133即T3將高壓交流電轉(zhuǎn)換成低壓交流電，再由1004進(jìn)行整流，最后由L1和C18濾波后輸出。13007是高頻變換開關(guān)，倆個相角差180°C1815是推勉放大三極管，和TL494壹起控制13007開關(guān)，共同完成高頻變換。1004是整流二極管TL494第4腳和第11腳控制倆個130073W0.1歐姆電阻或6W0.1歐姆電阻檢測輸出電流的大小，經(jīng)比較器LM324或LM358比較后，輸出指示不同的工作狀態(tài)，同時送到穩(wěn)流穩(wěn)壓反饋電路控制輸出電流電壓。穩(wěn)流穩(wěn)壓反饋電路即TL494驅(qū)動脈沖信號的寬度，達(dá)到穩(wěn)壓的目的。驅(qū)動電路由TL494和C1815組成，產(chǎn)生壹個脈寬受控，頻率固定的高頻脈沖信號驅(qū)動13007工作，使之工作于高頻開關(guān)狀態(tài)。二、正常的充電器的檢測方法（以36V充電器為例）1無自行拆裝情況2、插上電源空載時，紅、綠燈全亮，此時，輸出電壓應(yīng)在41V-42.4V的范圍內(nèi)3、接上專用測試儀，插上電源，有正常的電流、電壓顯示，電流范圍1.70A-1.90A此時，紅燈亮，終止電壓44.1V-44.5V。當(dāng)進(jìn)入翻轉(zhuǎn)階段時，轉(zhuǎn)換電流0.3A-0.45A，調(diào)節(jié)儀器上的電位器使充電器使充電器翻轉(zhuǎn)，電壓顯示41V-42.4V，此時，紅、綠燈全亮三、非正常的充電器的判斷方法：1、外觀變形、破損、導(dǎo)線損壞、插頭松脫、標(biāo)帖不全、有自行拆裝的痕跡2、不通電，輕搖充電器有元件松脫的感覺或聲響3、空載，通電指示燈壹個或倆個不亮，輸出電壓不在范圍之內(nèi)4、接負(fù)載無電流或不翻轉(zhuǎn)5、有異響6、有異味第二節(jié)故障類型及檢修方法壹、不工作1、保險絲燒斷：用萬用表二極管檔測量保險絲倆端，電阻為無窮大，更換2A/250V或3A/250V的保險管2、保險管松脫：保險管夾片太松，重新捏緊或更換，再按下保險管3、輸入、輸出插頭松脫或斷裂：更換線材4、扼流圈開路或短路：a用萬用表二極管測量扼流圈的倆組線圈，若壹組不通更換b測量正常，但壹通電保險管燒，其它元件正常，更換扼流圈5、濾波電容短路：用電阻檔測量電容倆端，R=0或R≤200K，更換104/275V電容6E13007擊穿、SF1004擊穿等現(xiàn)象，同樣用二極管檔測量這些元件，更換即可。7、0.68/275V：電容變形或開路，更換電容。8、240K（510K）開路：測量電阻倆端成開路狀態(tài)，更換電阻R7、R99、E13007-213007筆中右、電壓顯示為0.5左右，若短路或無窮大則壞。10、變壓器松脫、焊盤斷、同壹繞組開路：觀察E133、E122引腳是否發(fā)黑，輕搖有晃動感，重新焊接，如果焊接盤斷，用刀刮掉焊盤周圍的阻焊層后連接，如果變壓器開路，更換變壓器，具體測量E1331、2相通，3、4、5、6、7、8相通，取下時，1、2通，3、4、5通，6、7、8通，然后再量變壓器各腳和焊盤周圍部分是否相通（輻射狀）11、1004擊穿：用二極管檔測1004三端有鳴響，更換1004，注：先排除輸出短路，具0.3V“1，顯示為0則壞12、68ｕF/400V松脫：輕搖電容有松脫感，重新焊牢13、68ｕF/400V鼓，更換電容，壹般會引起RL207、E13007、保險管壞二、無輸出1、E128松脫：重新焊牢2、輸出座松脫：重新焊牢3、E133松脫或焊盤斷4、1004松脫：重新焊牢。或測量E133到1004倆腳是否通三、低電流、底電壓1TL494494有部分擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對，更換494494324好壞：用萬用表二極管檔，黑筆放在輸出插頭負(fù)極上，紅筆放在大變器的空腳處，如短路，則494、324壞，正常顯示為0.8-0.9V左右把494拆下，如仍短路，則324也壞了2、3W0.1開路：用二極管檔測量3W0.1發(fā)現(xiàn)開路，更換。注：3W0.1壞可能494、324壞3、LM324壞：用二極管檔測量324有部分擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對，更換3244、振蕩電容CL11-102壞：拆下后用R-2M檔測量無數(shù)值變化，更換1025、CL11-103壞：拆下后用R-2M檔測量無數(shù)字變化，更換103四、有異響1、變壓器內(nèi)阻/漏感增大：更換E1332、振蕩電容CL11-102壞：拆下后用R-2M檔測量無數(shù)字變化，更換1023、LM324壞：用二極管檔測量324有部分擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對，更換3244、TL494壞：用二極管檔測量