標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 23929-2009 三輪汽車(chē)和低速貨車(chē) 驅(qū)動(dòng)橋》是中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之一,該標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)三輪汽車(chē)及低輪貨車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋部分進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。它涵蓋了驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)等方面的要求,旨在提高這些車(chē)輛的安全性能與使用壽命。
在設(shè)計(jì)方面,標(biāo)準(zhǔn)明確了驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)滿(mǎn)足的基本條件,包括但不限于承載能力、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等關(guān)鍵參數(shù),并對(duì)不同使用條件下驅(qū)動(dòng)橋的具體要求做出了說(shuō)明。此外,還涉及到了材料選擇上的指導(dǎo)性意見(jiàn),以確保所用材料能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的工作環(huán)境。
對(duì)于制造過(guò)程,則強(qiáng)調(diào)了工藝流程的重要性以及質(zhì)量控制措施。通過(guò)規(guī)定嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)保證每一件出廠產(chǎn)品均能達(dá)到預(yù)期性能指標(biāo)。同時(shí),在零部件加工精度、裝配技術(shù)等方面也提出了具體要求,確保整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
檢驗(yàn)環(huán)節(jié)是保障產(chǎn)品質(zhì)量的最后一道防線(xiàn)。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)此做了詳盡的規(guī)定,從外觀檢查到功能測(cè)試等多個(gè)維度出發(fā),設(shè)定了詳細(xì)的檢測(cè)項(xiàng)目與合格標(biāo)準(zhǔn)。這不僅有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除潛在缺陷,也為用戶(hù)提供了可靠的品質(zhì)保證。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
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- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 23929-2022
- 2009-06-04 頒布
- 2010-01-01 實(shí)施
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GB/T 23929-2009三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
犐犆犛65.060
犜54
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜23929—2009
三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋
犜狉犻狑犺犲犲犾狏犲犺犻犮犾犲狊犪狀犱犾狅狑狊狆犲犲犱犵狅狅犱狊狏犲犺犻犮犾犲狊—犇狉犻狏犻狀犵犪狓犾犲
20090604發(fā)布20100101實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
書(shū)
犌犅/犜23929—2009
前言
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)低速汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC234)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位:國(guó)家農(nóng)機(jī)具質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、資陽(yáng)市南駿汽車(chē)有限責(zé)任公司。
本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位:山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、山東五征集團(tuán)有限公司、福田雷沃國(guó)際重工
股份有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:張咸勝、丁吉康、林連華、王俠民、王炳濤。
Ⅰ
書(shū)
犌犅/犜23929—2009
三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝和貯存。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋(包括鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋和變速器連體驅(qū)動(dòng)橋)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志(GB/T191—2008,ISO780:1997,MOD)
GB/T2828.1計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1部分:按接收質(zhì)量限(AQL)檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃
(GB/T2828.1—2003,ISO28591:1999,IDT)
JB/T5673—1991農(nóng)林拖拉機(jī)及機(jī)具涂漆通用技術(shù)條件
3技術(shù)要求
3.1一般要求
3.1.1產(chǎn)品應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣及技術(shù)文件制造。
3.1.2各零部件應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求,并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行裝配。
3.2裝配
3.2.1零件在裝配前應(yīng)清洗干凈;裝配時(shí)應(yīng)檢查配對(duì)零件的標(biāo)記是否一致。
3.2.2裝配應(yīng)連接可靠,不許松動(dòng),緊固件的擰緊轉(zhuǎn)矩應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)或圖樣的規(guī)定。
3.2.3空載下,驅(qū)動(dòng)橋以1000r/min左右的輸入轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)30min,應(yīng)無(wú)異常響聲,所有軸承裝置部位
溫升應(yīng)不大于25℃。
3.2.4驅(qū)動(dòng)橋各部位應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)或圖樣的規(guī)定加注潤(rùn)滑油脂或潤(rùn)滑油。
3.2.5變速器連體驅(qū)動(dòng)橋變速器部分應(yīng)有油量檢查或液面限位裝置。
3.2.6變速器連體驅(qū)動(dòng)橋變速操縱機(jī)構(gòu)在工作狀態(tài)下,不得有掛不上擋、亂擋現(xiàn)象,掛擋后不得有自動(dòng)
跳擋、脫擋現(xiàn)象。
3.3外觀
3.3.1鑄造驅(qū)動(dòng)橋橋殼應(yīng)平整、不允許有影響質(zhì)量的裂紋、夾雜、氣孔等缺陷。焊接驅(qū)動(dòng)橋的橋殼焊縫
應(yīng)均勻、牢固可靠、整齊美觀,不得有漏焊、燒穿、假焊、裂紋等焊接缺陷。
3.3.2驅(qū)動(dòng)橋各油封及結(jié)合面處不得有漏油和滲油現(xiàn)象。
3.3.3驅(qū)動(dòng)橋非配合的外表面油漆涂層應(yīng)符合JB/T5673—1991中TQ4SCDM的規(guī)定。
3.4性能
3.4.1靜
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