標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 24338.1-2018 軌道交通 電磁兼容 第1部分:總則》相對(duì)于《GB/T 24338.1-2009 軌道交通 電磁兼容 第1部分:總則》進(jìn)行了多方面的更新與調(diào)整,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

首先,在術(shù)語和定義上,《GB/T 24338.1-2018》對(duì)一些關(guān)鍵概念進(jìn)行了修訂或補(bǔ)充說明,使得表述更加準(zhǔn)確清晰。同時(shí),新增了一些反映當(dāng)前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r及行業(yè)需求的新術(shù)語。

其次,《GB/T 24338.1-2018》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于測(cè)試方法、限值要求等方面做出了更為詳細(xì)的規(guī)定。例如,在抗擾度試驗(yàn)項(xiàng)目中增加了更多類型的干擾源考量,并且明確了不同類型設(shè)備的具體測(cè)試條件;此外還提高了某些特定條件下(如長(zhǎng)波段)的輻射發(fā)射限制水平。

再次,《GB/T 24338.1-2018》加強(qiáng)了對(duì)安全性和可靠性的關(guān)注。該版本強(qiáng)調(diào)了在整個(gè)生命周期內(nèi)考慮EMC問題的重要性,包括設(shè)計(jì)階段就應(yīng)采取預(yù)防措施以減少潛在風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)也提出了針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景下可能遇到的各種復(fù)雜環(huán)境因素進(jìn)行綜合評(píng)估的要求。


如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。

....

查看全部

  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2018-06-07 頒布
  • 2019-01-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 24338.1-2018軌道交通電磁兼容第1部分:總則_第1頁
GB/T 24338.1-2018軌道交通電磁兼容第1部分:總則_第2頁
GB/T 24338.1-2018軌道交通電磁兼容第1部分:總則_第3頁
GB/T 24338.1-2018軌道交通電磁兼容第1部分:總則_第4頁
GB/T 24338.1-2018軌道交通電磁兼容第1部分:總則_第5頁
免費(fèi)預(yù)覽已結(jié)束,剩余7頁可下載查看

下載本文檔

GB/T 24338.1-2018軌道交通電磁兼容第1部分:總則-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡(jiǎn)介

ICS29280

S35.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T243381—2018

代替.

GB/T24338.1—2009

軌道交通電磁兼容

第1部分總則

:

Railwayapplications—Electromagneticcompatibility—

Part1General

:

(IEC62236-1:2008,MOD)

2018-06-07發(fā)布2019-01-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T243381—2018

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

性能判據(jù)

4…………………1

電磁兼容管理

5……………2

附錄資料性附錄軌道系統(tǒng)特性

A()……………………3

參考文獻(xiàn)

………………………7

GB/T243381—2018

.

前言

軌道交通電磁兼容由以下各部分組成

GB/T24338《》:

第部分總則

———1:;

第部分整個(gè)軌道系統(tǒng)對(duì)外界的發(fā)射

———2:;

第部分機(jī)車車輛列車和整車

———3-1:;

第部分機(jī)車車輛設(shè)備

———3-2:;

第部分信號(hào)和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度

———4:;

第部分地面供電設(shè)備和系統(tǒng)的發(fā)射與抗擾度

———5:。

本部分為的第部分

GB/T243381。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替軌道交通電磁兼容第部分總則與

GB/T24338.1—2009《1:》,GB/T24338.1—

相比主要技術(shù)變化如下

2009,:

修改了本部分與的其他部分應(yīng)結(jié)合使用的說明見第章年版的第章

———GB/T24338(1,20091);

增加了規(guī)范性引用文件見第章

———GB/T28807(2);

增加了軌道系統(tǒng)新增輔助設(shè)備時(shí)應(yīng)考慮可能的電磁干擾的要求見第章

———(5);

增加了機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)電磁兼容管理要求見第章

———(5);

修改了電力牽引供電系統(tǒng)組成見年版的

———(A.5,2009A.5);

增加了軌道電路檢測(cè)列車是否存在的方式的說明見

———(A.7.5);

刪除了附錄軌道基礎(chǔ)設(shè)施和列車之間接口的電磁兼容性管理見年版的附錄

———B“”(2009B)。

本部分使用重新起草法修改采用軌道交通電磁兼容第部分總則

IEC62236-1:2008《1:》。

本部分與相比存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側(cè)頁邊空白

IEC62236-1:2008,

位置的垂直單線進(jìn)行了標(biāo)示具體技術(shù)性差異及其原因如下

(|),:

關(guān)于規(guī)范性引用文件本部分做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

用等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T4365IEC60050-161;

用等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T17799.2IEC61000-6-2;

用等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T28807IEC62427。

修改了本部分與的其他部分應(yīng)結(jié)合使用的描述說明本部分單獨(dú)應(yīng)用的局限性

———GB/T24338,

見第章

(1);

增加了軌道系統(tǒng)新增輔助設(shè)備時(shí)應(yīng)考慮可能的電磁干擾的要求完善標(biāo)準(zhǔn)見第章

———,(5);

修改了電力牽引供電系統(tǒng)組成適用于實(shí)際應(yīng)用情況見

———,(A.5);

增加了軌道電路檢測(cè)列車是否存在的方式說明完善標(biāo)準(zhǔn)見

———,(A.7.5)。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任

。。

本部分由國(guó)家鐵路局提出

。

本部分由全國(guó)牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC278)。

本部分起草單位株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司中國(guó)鐵道科學(xué)研究院標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所北京交

:、、

通大學(xué)中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司中鐵電氣化勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司

、、。

本部分主要起草人余定華宋瑞范祚成周克生肖石劉愛華

:、、、、、。

本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T24338.1—2009。

GB/T243381—2018

.

引言

所有部分用于電磁兼容管理規(guī)定了整個(gè)軌道系統(tǒng)對(duì)外部環(huán)境的電磁發(fā)射限值和測(cè)

GB/T24338(),

量方法以及軌道交通設(shè)備的電磁發(fā)射限值抗擾度等級(jí)性能判據(jù)和測(cè)量方法設(shè)備的電磁發(fā)射等級(jí)

,、、。

和整個(gè)軌道系統(tǒng)的發(fā)射限值相兼容有利于整個(gè)軌道環(huán)境中的設(shè)備應(yīng)用對(duì)于干線鐵路地鐵和有軌

,。、/

無軌電車靜態(tài)發(fā)射限值要求不同所有部分適用頻率范圍為且在

,。GB/T24338()0GHz~400GHz,

沒有要求的頻率不進(jìn)行試驗(yàn)通過發(fā)射限值和抗擾度等級(jí)要求促使整個(gè)軌道系統(tǒng)和外部

。GB/T24338

環(huán)境之間以及軌道系統(tǒng)中各類設(shè)備之間達(dá)到電磁兼容

,。

軌道系統(tǒng)和外部環(huán)境的兼容性與軌道系統(tǒng)的發(fā)射限值有關(guān)需考慮測(cè)量結(jié)果來設(shè)置該限值假設(shè)

,。

測(cè)量完成后軌道系統(tǒng)和外部環(huán)境之間有滿意的兼容性且確認(rèn)與限值相關(guān)的測(cè)量結(jié)果可接受則軌道系

,,

統(tǒng)有滿意的兼容性發(fā)射限值和抗擾度等級(jí)要求無法確保軌道系統(tǒng)和外部環(huán)境實(shí)現(xiàn)電磁兼容有些例

。。

外的情況例如在一個(gè)有非尋常電磁干擾的特定位置附近可能需要對(duì)軌道系統(tǒng)采取額外的措施以確

,,,

保其有正常的兼容性特殊情況如附近存在射頻發(fā)射機(jī)或軍事醫(yī)療發(fā)射裝置等專用發(fā)射設(shè)備應(yīng)進(jìn)

。,/,

行特殊考慮應(yīng)特別注意城市軌道附近醫(yī)院里的磁像設(shè)備利益相關(guān)方可協(xié)商和合作以實(shí)現(xiàn)電磁兼容

;;。

發(fā)射限值和抗擾度等級(jí)要求也無法確保軌道系統(tǒng)內(nèi)電氣設(shè)備的集成裝置都能滿足要求

。

沒有覆蓋所有可能的系統(tǒng)組成但適用于大多數(shù)設(shè)備有些例外的情況例如在一個(gè)有非

GB/T24338,。,

尋常電磁干擾的特定位置附近可能需要對(duì)軌道系統(tǒng)采取額外的措施以確保其正常工作設(shè)備的供應(yīng)

,,。

方項(xiàng)目經(jīng)理和基礎(chǔ)設(shè)施管理者等所有利益相關(guān)方可協(xié)商確定解決方案

、。

軌道電氣設(shè)備可構(gòu)成大型系統(tǒng)參見附錄如列車和信號(hào)控制中心對(duì)這些大型系統(tǒng)難以給出

(A),,,

抗擾度試驗(yàn)和限值通常電氣設(shè)備的抗擾度等級(jí)可保證工作可靠性但制定電磁兼容性管理計(jì)劃應(yīng)對(duì)

。,

復(fù)雜或特殊的情況如軌道線路臨近大功率高場(chǎng)強(qiáng)的射頻發(fā)射機(jī)對(duì)于工作在發(fā)射機(jī)附近位置的軌

(、)。

道設(shè)備可在技術(shù)規(guī)范中進(jìn)行特別規(guī)定

,。

GB/T243381—2018

.

軌道交通電磁兼容

第1部分總則

:

1范圍

的本部分規(guī)定了其他部分的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容

GB/T24338GB/T24338。

本部分規(guī)定了適用于整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的性能判據(jù)第章給出了電磁兼容管理相關(guān)信息

,5。

僅用本部分不足以判斷是否符合電磁兼容規(guī)范的基本要求還需結(jié)合的其他部分加

,GB/T24338

以考慮

附錄給出了對(duì)電磁兼容性行為有影響的軌道系統(tǒng)的特點(diǎn)

A。

本部分不包括下列現(xiàn)象核電磁脈沖異常工作狀態(tài)和直接雷擊的感應(yīng)影響

:、。

本部分規(guī)定的發(fā)射限值不適用于軌道系統(tǒng)內(nèi)的有意發(fā)射裝置

。

本部分沒有涵蓋安全要求

本部分沒有考慮非電離輻射和醫(yī)療輔助設(shè)施的生物影響如起博器

()。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

電工術(shù)語電磁兼容

GB/T4365[GB/T4365—2003,IEC60050(161):1990,IDT]

電磁兼容通用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)環(huán)境中的抗擾度試驗(yàn)

GB/T17799.2

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)文本僅供個(gè)人學(xué)習(xí)、研究之用,未經(jīng)授權(quán),嚴(yán)禁復(fù)制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡(luò)傳播等,侵權(quán)必究。
  • 2. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)均為PDF格式電子版文本(可閱讀打印),因數(shù)字商品的特殊性,一經(jīng)售出,不提供退換貨服務(wù)。
  • 3. 標(biāo)準(zhǔn)文檔要求電子版與印刷版保持一致,所以下載的文檔中可能包含空白頁,非文檔質(zhì)量問題。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論