GB/T 24338.1-2009軌道交通電磁兼容第1部分：總則

犐犆犛２９．２８０

犛３５

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２４３３８．１—２００９／犐犈犆６２２３６１：２００３

軌道交通電磁兼容

第１部分：總則

犚犪犻犾狑犪狔犪狆狆犾犻犮犪狋犻狅狀狊—

犈犾犲犮狋狉狅犿犪犵狀犲狋犻犮犮狅犿狆犪狋犻犫犻犾犻狋狔—犘犪狉狋１：犌犲狀犲狉犪犾

（ＩＥＣ６２２３６１：２００３，ＩＤＴ）

２００９０９３０發(fā)布２０１００１０１實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

犌犅／犜２４３３８．１—２００９／犐犈犆６２２３６１：２００３

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ

引言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅳ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４性能判據(jù)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

５電磁兼容性管理!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

附錄Ａ（資料性附錄）軌道系統(tǒng)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

Ａ．１概述!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

Ａ．２一般耦合機(jī)理!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

Ａ．３抗擾度對應(yīng)的基本電磁現(xiàn)象!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

Ａ．４發(fā)射對應(yīng)的基本電磁現(xiàn)象!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

Ａ．５各種電力牽引系統(tǒng)介紹!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

Ａ．６電力牽引系統(tǒng)的組成!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

Ａ．７內(nèi)部電磁噪聲源!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

Ａ．８軌道交通的主要特點(diǎn)小結(jié)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５

Ａ．９外部干擾源!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!６

附錄Ｂ（規(guī)范性附錄）軌道基礎(chǔ)設(shè)施和列車之間接口的電磁兼容性管理!!!!!!!!!!!７

Ｂ．１概述!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!７

Ｂ．２術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!７

Ｂ．３失效的風(fēng)險(xiǎn)評估!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!７

Ｂ．４要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!７

Ｂ．５基礎(chǔ)設(shè)施和正常工作狀態(tài)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!８

Ⅰ

書

犌犅／犜２４３３８．１—２００９／犐犈犆６２２３６１：２００３

前言

ＧＢ／Ｔ２４３３８《軌道交通電磁兼容》目前包括以下部分：

———第１部分：總則；

———第２部分：整個(gè)軌道系統(tǒng)對外界的發(fā)射（正在制定中）；

———第３１部分：機(jī)車車輛列車和整車；

———第３２部分：機(jī)車車輛設(shè)備；

———第４部分：信號和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度；

———第５部分：地面供電裝置和設(shè)備的發(fā)射與抗擾度。

本部分為ＧＢ／Ｔ２４３３８的第１部分。

本部分等同采用ＩＥＣ６２２３６１：２００３《軌道交通電磁兼容第１部分：總則》（英文版）。

本部分等同翻譯ＩＥＣ６２２３６１：２００３。

為便于使用，本部分做了下列編輯性修改：

ａ）“本國際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本部分”；

ｂ）用小數(shù)點(diǎn)“．”代替作為小數(shù)點(diǎn)的逗號“，”；

ｃ）刪除國際標(biāo)準(zhǔn)的前言。

本部分的附錄Ａ為資料性附錄，附錄Ｂ為規(guī)范性附錄。

本部分由鐵道部提出。

本部分由全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（ＳＡＣ／ＴＣ２７８）歸口。

本部分由株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司、南車四方機(jī)車車輛股份有限公司、中鐵電氣化勘測設(shè)計(jì)

研究院有限公司起草。

本部分起草人：余定華、嚴(yán)云升、范祚成、張安、劉愛華。

Ⅲ

犌犅／犜２４３３８．１—２００９／犐犈犆６２２３６１：２００３

引言

ＧＢ／Ｔ２４３３８規(guī)定了整個(gè)軌道系統(tǒng)對外界電磁發(fā)射的限值，指明了軌道交通設(shè)備的電磁發(fā)射與抗

擾度限值。但是，設(shè)備的電磁發(fā)射應(yīng)和整個(gè)軌道系統(tǒng)的發(fā)射限值相兼容。ＧＢ／Ｔ２４３３８覆蓋的頻率范

圍是從０ＧＨｚ～４００ＧＨｚ。目前，頻率高于２ＧＨｚ的試驗(yàn)尚未定義。通過設(shè)定電磁兼容性現(xiàn)象的限值

以確保整個(gè)軌道系統(tǒng)和外部環(huán)境之間及軌道系統(tǒng)中各類設(shè)備之間達(dá)到電磁兼容。在整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中，選定

的抗擾度要求應(yīng)確保與本地軌道環(huán)境中的其他電氣設(shè)備及與外部環(huán)境進(jìn)入軌道系統(tǒng)的騷擾有合適的電

磁兼容性等級。同時(shí)，也選定軌道系統(tǒng)向外部環(huán)境發(fā)射的電磁騷擾限值。

抗擾度和發(fā)射等級本身并不能確保電氣設(shè)備的集成裝置都能滿足要求。ＧＢ／Ｔ２４３３８不能覆蓋電

氣設(shè)備所有可能的配置狀態(tài)，但是在大多數(shù)情況下，試驗(yàn)等級足以獲得滿意的電磁兼容性。有些例外的

情況，例如在一個(gè)有非尋常電磁干擾的特定位置的附近，可能需要對系統(tǒng)采取額外的措施，以確保其正

常工作。設(shè)備的供應(yīng)方、項(xiàng)目經(jīng)理和基礎(chǔ)設(shè)施管理者或類似人員之間可以就該問題討論，以得到解決

方案。

軌道電氣設(shè)備可以組裝構(gòu)成大型系統(tǒng)，例如列車和信號控制中心。ＧＢ／Ｔ２４３３８本部分的附錄Ａ

列出了詳細(xì)信息。因此，不可能對這些大型系統(tǒng)給出抗擾度試驗(yàn)和限值。正常情況下，電氣設(shè)備的抗擾

度等級足以確保它們工作可靠，但有必要準(zhǔn)備一份電磁兼容性管理計(jì)劃來應(yīng)對特殊的情況。例如，臨近

大功率、高場強(qiáng)的射頻發(fā)射機(jī)的軌道沿線通道。對于那些必須工作在發(fā)射機(jī)附近位置的軌道設(shè)備，可以

在技術(shù)規(guī)范中進(jìn)行特別規(guī)定。

Ⅳ

犌犅／犜２４３３８．１—２００９／犐犈犆６２２３６１：２００３

軌道交通電磁兼容

第１部分：總則

１范圍

１．１本部分概括了整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。

附錄Ａ描述了對電磁兼容性行為有影響的軌道系統(tǒng)的特點(diǎn)。附錄Ｂ規(guī)定了軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施和

列車之間的接口獲得電磁兼容性的管理過程。

整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的目的是規(guī)定軌道交通產(chǎn)品及系統(tǒng)的電磁發(fā)射與抗擾度要求。

本部分不包括下列現(xiàn)象：核電磁脈沖、異常工作狀態(tài)和直接雷擊的感應(yīng)影響。

本部分規(guī)定的發(fā)射限值不適用于軌道范圍內(nèi)的特殊發(fā)射裝置。

本部分沒有涵蓋安全要求。

非電離輻射和醫(yī)療輔助設(shè)施的生物影響（如起博器）沒有考慮在內(nèi)。

１．２下列部分是對本部分的補(bǔ)充。

ＧＢ／Ｔ２４３３８．３軌道交通電磁兼容第３１部分：機(jī)車車輛列車和整車

ＧＢ／Ｔ２４３３８．４軌道交通電磁兼容第３２部分：機(jī)車車輛設(shè)備

ＧＢ／Ｔ２４３３８．５軌道交通電磁兼容第４部分：信號和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度

ＧＢ／Ｔ２４３３８．６軌道交通電磁兼容第５部分：地面供電裝置和設(shè)備的發(fā)射與抗擾度

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過ＧＢ／Ｔ２４３３８的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文

件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本