GB/T 24338.3-2018軌道交通電磁兼容第3-1部分：機車車輛列車和整車

ICS29280

S35.

中華人民共和國國家標準

GB/T243383—2018

代替.

GB/T24338.3—2009

軌道交通電磁兼容

第3-1部分機車車輛列車和整車

:

Railwayapplications—Electromagneticcompatibility—

Part3-1Rollinstock—Trainandcomletevehicle

:gp

(IEC62236-3-1:2008,MOD)

2018-06-07發(fā)布2019-01-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T243383—2018

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

應用

4………………………2

抗擾度試驗及限值

5………………………2

發(fā)射試驗及限值

6…………………………2

附錄資料性附錄通信線路干擾

A()……………………7

附錄規(guī)范性附錄輻射電磁騷擾試驗程序

B()…………9

附錄資料性附錄低頻范圍的發(fā)射限值

C()……………10

參考文獻

……………………12

Ⅰ

GB/T243383—2018

.

前言

軌道交通電磁兼容由以下部分組成

GB/T24338《》:

第部分總則

———1:;

第部分整個軌道系統(tǒng)對外界的發(fā)射

———2:;

第部分機車車輛列車和整車

———3-1:;

第部分機車車輛設備

———3-2:;

第部分信號和通信設備的發(fā)射與抗擾度

———4:;

第部分地面供電設備和系統(tǒng)的發(fā)射與抗擾度

———5:。

本部分為的第部分

GB/T243383-1。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替軌道交通電磁兼容第部分機車車輛列車和整車

GB/T24338.3—2009《3-1:》,

與相比主要技術變化如下

GB/T24338.3—2009,:

增加了規(guī)范性引用文件和見第章

———GB/T4365、GB/T24338.4GB/T28807(2);

修改了范圍內(nèi)容明確了沒有限值要求的頻率不進行試驗見第章年版的第章

———,(1,20091);

增加了對電磁兼容通用要求系統(tǒng)電磁兼容要求車載設備電磁兼容和試驗時設備工作模式要

———、、

求見第章

(1);

增加了對試驗時設備工作模式的要求進一步完善和統(tǒng)一試驗條件見第章

———,(4);

將測量要求移至附錄見年版的

———9kHz~0.15MHzC(20096.1);

刪除了在合同中規(guī)定試驗條件和試驗場所的要求刪除了其他部分和外部環(huán)境對測量影響的

———,

要求見年版的

(20096.1);

修改了對其他設備的要求見年版的

———(6.1,20096.1);

增加了不受電磁影響的數(shù)字系統(tǒng)見

———xDSL(6.2.1);

修改了對模擬通信線路干擾的要求見年版的

———(6.2.2,20096.2.2);

增加了相同的客車車廂貨車測量次數(shù)要求和配有儲能系統(tǒng)的車輛試驗要求見

———/(6.3.2);

修改了電傳動內(nèi)燃機車和內(nèi)燃牽引單元慢行限值曲線見年版的

———(6.3.3,20096.3.3);

刪除了對范圍靜態(tài)試驗和慢行試驗的限值見圖圖年版的圖

———9kHz~0.15MHz(1、2,20091、

圖

2);

增加了對微處理器引起的以上發(fā)射的要求見

———1GHz(6.3.3);

修改了機車車輛電磁噪聲的測量方法的頻率范圍見年版的

———(B.1,2009B.1);

修改了測量設備的要求見年版的

———(B.2,2009B.2);

刪除了對范圍的輻射電磁騷擾試驗要求見年版的表

———9kHz~0.15MHz(2009B.1)。

本部分使用重新起草法修改采用軌道交通電磁兼容第部分機車車

IEC62236-3-1:2008《3-1:

輛列車和整車

》。

本部分與相比存在技術性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側頁邊空

IEC62236-3-1:2008,

白位置的垂直單線進行了標示具體技術性差異及其原因如下

(|),:

關于規(guī)范性引用文件本部分做了具有技術性差異的調(diào)整以適應我國的技術條件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

用等同采用國際標準的代替了

●GB/T6113.101—2016CISPR16-1-1;

用修改采用國際標準的代替了

●GB/T24338.1IEC62236-1;

Ⅲ

GB/T243383—2018

.

用修改采用國際標準的代替了

●GB/T24338.2IEC62236-2;

用修改采用國際標準的代替了

●GB/T24338.4IEC62236-3-2;

用等同采用國際標準的代替了

●GB/T28807IEC62427;

增加引用了

●GB/T4365。

增加了對試驗時設備工作模式的要求進一步完善和統(tǒng)一試驗條件見第章

———,(4);

刪除了車輛在的頻率范圍內(nèi)抗擾度水平要求以適應最高頻率至

———0.15MHz~2GHz,6GHz

的要求

;

刪除了對范圍發(fā)射的限值要求和相關試驗內(nèi)容以滿足試驗可重復性

———9kHz~0.15MHz,

要求

;

刪除了在合同中規(guī)定試驗條件和試驗場所的要求刪除了其他部分和外部環(huán)境對測量影響的

———,

要求

;

修改了對其他設備的要求明確不考慮外部環(huán)境的影響見

———,(6.1);

增加了不受電磁影響的數(shù)字系統(tǒng)以適應數(shù)字系統(tǒng)發(fā)展見

———xDSL,(6.2.1);

修改了對模擬通信線路干擾的要求將要求移至資料性附錄見

———,B(6.2.2);

增加了相同的客車車廂貨車測量次數(shù)要求和配有儲能系統(tǒng)的車輛試驗要求以完善試驗方法

———/,

見

(6.3.2);

刪除了對范圍靜態(tài)試驗和慢行試驗的限值內(nèi)容移至資料性附錄見

———9kHz~0.15MHz,C(6.3.3);

修改了電傳動內(nèi)燃機車和內(nèi)燃牽引單元的限值曲線要求取消頻率范圍的

———,9kHz~0.15MHz

測試要求見

(6.3.3);

增加了對微處理器引起的以上發(fā)射的要求以適應車輛電子設備發(fā)展見

———1GHz,(6.3.3);

修改了圖圖的部分圖注為正文根據(jù)我國的實際情況明確本部分附錄中的帶寬選擇要

———1、2,B

求見

(6.3.3);

修改了機車車輛電磁噪聲的測量方法的頻率范圍取消頻率范圍的測試要

———,9kHz~0.15MHz

求見

(B.1);

修改了測量設備的要求以滿足的要求見

———,GB/T6113.101—2016(B.2)。

本部分還做了下列編輯性修改

:

修改了附錄的順序按照標準中附錄出現(xiàn)的順序進行了調(diào)整

———,;

增加了軌道系統(tǒng)電流和通信線路噪聲的概述

———A.1;

增加了概述編號以消除懸置段

———A.5.1“”,;

增加了參考文獻

———。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別這些專利的責任

。。

本部分由國家鐵路局提出

。

本部分由全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術委員會歸口

(SAC/TC278)。

本部分起草單位株洲中車時代電氣股份有限公司中國鐵道科學研究院標準計量研究所中車株

:、、

洲電力機車有限公司中車長春軌道客車股份有限公司北京交通大學

、、。

本部分主要起草人王益民宋瑞王秋華彭鈞敏孫平申萍

:、、、、、。

本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T24338.3—2009。

Ⅳ

GB/T243383—2018

.

軌道交通電磁兼容

第3-1部分機車車輛列車和整車

:

1范圍

的本部分規(guī)定了所有類型機車車輛包括牽引車輛拖車和城市街道使用的城市車

GB/T24338(、

輛的發(fā)射與抗擾度要求

)。

本部分適用的頻率范圍為沒有限值要求的頻段不需要進行測試

0GHz~400GHz。。

本部分的設備范圍以機車車輛以及每個能量接口輸入和輸出為界限對于機車列車有軌電車

():、、

等的界限到受流器受電弓受電靴為止對于拖車到或輔助電源連接器為止由于受流器

(、),,ACDC。

是牽引車輛的一部分因而不可能完全排除受到供電線路接口的影響慢速試驗可使這些影響最小化

,。。

本部分規(guī)定了機車車輛對外界的發(fā)射限值

。

有關軌道系統(tǒng)其他兼容性要求在計劃中確認例如中的規(guī)定

EMC,GB/T28807。

安裝于機車車輛的所有設備應能滿足的基本要求在例外情況下設備滿足其他

GB/T24338.4。,

標準但沒有資料能夠證明滿足的要求時需將該設備安裝于車輛系統(tǒng)后進行適

EMC,GB/T24338.4,

當?shù)脑囼灪突蚍治龊驮囼炓源_定該設備與要求的差異

EMC/EMC,GB/T24338.4。

軌道系統(tǒng)作為一個整體的電磁干擾的處理見

GB/T24338.2。

本部分的具體規(guī)定應與的通用規(guī)定一起使用

GB/T24338.1。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的