標準解讀

《GB/T 24339.1-2009 軌道交通 通信、信號和處理系統(tǒng) 第1部分:封閉式傳輸系統(tǒng)中的安全相關通信》是中國國家標準之一,該標準主要針對軌道交通領域內封閉式傳輸系統(tǒng)的安全相關通信進行了規(guī)范。它規(guī)定了在封閉式傳輸環(huán)境中實現(xiàn)安全通信所需遵循的基本原則和技術要求,適用于城市軌道交通、鐵路等場景下的通信、信號及數(shù)據處理系統(tǒng)的設計與實施。

標準中定義了“封閉式傳輸系統(tǒng)”是指那些被設計為僅允許特定設備之間進行信息交換的網絡或子網,其特點是對外部接入具有嚴格的控制機制。這樣的系統(tǒng)通常用于保障關鍵任務的數(shù)據傳輸安全性與可靠性,特別是在對實時性和準確性有較高要求的應用場合下尤為重要。

對于安全相關通信而言,《GB/T 24339.1-2009》強調了幾個核心方面:

  • 功能安全:確保即使在出現(xiàn)故障時也能維持基本操作,并將風險降至可接受水平。
  • 信息安全:保護數(shù)據免受未授權訪問、泄露或篡改,通過加密、認證等方式增強防護能力。
  • 性能要求:包括但不限于延遲時間、帶寬利用率以及錯誤檢測率等指標,以保證通信服務的質量。
  • 測試與驗證:提出了詳盡的測試方法和驗收標準,用以確認所開發(fā)系統(tǒng)的符合性及其能否滿足預定的安全目標。

此外,該標準還提供了關于如何評估現(xiàn)有系統(tǒng)是否達到上述要求的方法論指導,幫助用戶更好地理解和應用這些準則于實際工程項目之中。通過對這些內容的學習和掌握,可以有效地提高軌道交通領域內各種通信系統(tǒng)的整體安全水平。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替,建議下載現(xiàn)行標準GB/T 24339-2023
  • 2009-09-30 頒布
  • 2010-01-01 實施
?正版授權
GB/T 24339.1-2009軌道交通通信、信號和處理系統(tǒng)第1部分:封閉式傳輸系統(tǒng)中的安全相關通信_第1頁
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GB/T 24339.1-2009軌道交通通信、信號和處理系統(tǒng)第1部分:封閉式傳輸系統(tǒng)中的安全相關通信-免費下載試讀頁

文檔簡介

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犛30

中華人民共和國國家標準

犌犅/犜24339.1—2009/犐犈犆622801:2002

軌道交通通信、信號和處理系統(tǒng)

第1部分:封閉式傳輸系統(tǒng)中的

安全相關通信

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(IEC622801:2002,IDT)

20090930發(fā)布20100101實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

犌犅/犜24339.1—2009/犐犈犆622801:2002

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ

引言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅳ

1范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

2規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

3術語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

4參考結構!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2

5傳輸系統(tǒng)特征和安全規(guī)程之間的關系!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4

5.1功能完整性要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4

5.2安全完整性要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4

6安全規(guī)程要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5

6.1總則!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5

6.2安全相關設備間的通信!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5

6.3安全相關設備與非安全相關設備之間的通信!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5

6.4非安全相關設備間的通信!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6

7安全編碼要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6

7.1總則!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6

7.2安全目標!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6

7.3安全編碼的長度!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6

附錄A(資料性附錄)安全編碼的長度!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7

犌犅/犜24339.1—2009/犐犈犆622801:2002

前言

GB/T24339《軌道交通通信、信號和處理系統(tǒng)》分為兩部分:

———第1部分:封閉式傳輸系統(tǒng)中的安全相關通信;

———第2部分:開放式傳輸系統(tǒng)中的安全相關通信。

本部分為GB/T24339的第1部分。

本部分等同采用IEC622801:2002《軌道交通通信、信號和處理系統(tǒng)第1部分:封閉式傳輸系

統(tǒng)中的安全相關通信》(英文版)。

本部分與IEC622801:2002相比,主要差異如下:

a)“本國際標準”一詞改為“本部分”;

b)用小數(shù)點“.”代替作為小數(shù)點的逗號“,”;

c)刪除國際標準的前言;

d)引用文件ENV50129:1998改為EN50129:2003。

本部分的附錄A為資料性附錄。

本部分由鐵道部提出。

本部分由全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術委員會(SAC/TC278)歸口。

本部分起草單位:北京交通大學、株洲南車時代電氣股份有限公司。

本部分主要起草人:唐濤、張利芝、徐田華、嚴云升、牛儒、劉貴。

犌犅/犜24339.1—2009/犐犈犆622801:2002

引言

封閉式傳輸系統(tǒng)指可連接設備的最大數(shù)量和拓撲結構是已知的,傳輸系統(tǒng)的物理特征是固定的傳

輸系統(tǒng)。

GB/T24339的本部分適用于封閉式傳輸系統(tǒng)的安全相關設備間的安全相關通信,GB/T24339.2

適用于開放式傳輸系統(tǒng)。

安全相關和非安全相關設備都可以與傳輸系統(tǒng)連接。

在錯誤影響到安全相關通信時,需要:

———檢查錯誤;

———啟動一個安全反應。

本部分未對非置信的傳輸系統(tǒng)自身提出安全要求,但規(guī)定了非置信系統(tǒng)的特性和物理特征。

出于安全目的,只需考慮物理傳輸通道。通過在安全相關設備中應用安全規(guī)程和安全編碼來保證

安全,安全編碼添加在傳輸系統(tǒng)非置信的通信協(xié)議上層。

盡管本部分不考慮可靠性,但應切記可靠性是整體安全性的主要因素。

本部分的適用范圍也可從車輛總線擴展到所有的封閉式傳輸系統(tǒng)。

犌犅/犜24339.1—2009/犐犈犆622801:2002

軌道交通通信、信號和處理系統(tǒng)

第1部分:封閉式傳輸系統(tǒng)中的

安全相關通信

1范圍

GB/T24339的本部分規(guī)定了連接在傳輸系統(tǒng)上的安全相關設備之間的安全相關通信所需要的基

本要求。

本部分適用于采用封閉式傳輸系統(tǒng)進行通信的安全相關電子系統(tǒng),適用于封閉式通信系統(tǒng)的安全

需求規(guī)范和設計,以便獲得指定的安全完整性等級(SIL)。

安全要求規(guī)范是安全相關電子系統(tǒng)的安全論據的先決條件。有關安全論據的詳述(包括安全管理

和質量管理等)見EN50129。本部分只討論其中的功能安全和技術安全論據。

本部分不適用于在本部分頒布之前的既有系統(tǒng)。然而,對于既有系統(tǒng)、子系統(tǒng)和設備的修改或擴

展,要盡可能地使用本部分。

本部分用于滿足以下前提條件的封閉式傳輸系統(tǒng),并且需要提供相關證據說明系統(tǒng)滿足這些條件:

———只允許授權的訪問;

———可連接設備最大數(shù)量已知;

———傳輸介質已知且固定。

封閉式傳輸系統(tǒng)不局限于數(shù)據總線,也可以包括如應答器連接或兩個安全相關的計算機之間簡單

的串行連接傳輸方式

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