標準解讀
《GB/T 24339.1-2009 軌道交通 通信、信號和處理系統(tǒng) 第1部分:封閉式傳輸系統(tǒng)中的安全相關通信》是中國國家標準之一,該標準主要針對軌道交通領域內封閉式傳輸系統(tǒng)的安全相關通信進行了規(guī)范。它規(guī)定了在封閉式傳輸環(huán)境中實現(xiàn)安全通信所需遵循的基本原則和技術要求,適用于城市軌道交通、鐵路等場景下的通信、信號及數(shù)據處理系統(tǒng)的設計與實施。
標準中定義了“封閉式傳輸系統(tǒng)”是指那些被設計為僅允許特定設備之間進行信息交換的網絡或子網,其特點是對外部接入具有嚴格的控制機制。這樣的系統(tǒng)通常用于保障關鍵任務的數(shù)據傳輸安全性與可靠性,特別是在對實時性和準確性有較高要求的應用場合下尤為重要。
對于安全相關通信而言,《GB/T 24339.1-2009》強調了幾個核心方面:
- 功能安全:確保即使在出現(xiàn)故障時也能維持基本操作,并將風險降至可接受水平。
- 信息安全:保護數(shù)據免受未授權訪問、泄露或篡改,通過加密、認證等方式增強防護能力。
- 性能要求:包括但不限于延遲時間、帶寬利用率以及錯誤檢測率等指標,以保證通信服務的質量。
- 測試與驗證:提出了詳盡的測試方法和驗收標準,用以確認所開發(fā)系統(tǒng)的符合性及其能否滿足預定的安全目標。
此外,該標準還提供了關于如何評估現(xiàn)有系統(tǒng)是否達到上述要求的方法論指導,幫助用戶更好地理解和應用這些準則于實際工程項目之中。通過對這些內容的學習和掌握,可以有效地提高軌道交通領域內各種通信系統(tǒng)的整體安全水平。
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文檔簡介
犐犆犛45.060
犛30
中華人民共和國國家標準
犌犅/犜24339.1—2009/犐犈犆622801:2002
軌道交通通信、信號和處理系統(tǒng)
第1部分:封閉式傳輸系統(tǒng)中的
安全相關通信
犚犪犻犾狑犪狔犪狆狆犾犻犮犪狋犻狅狀狊—
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(IEC622801:2002,IDT)
20090930發(fā)布20100101實施
中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局
發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
書
犌犅/犜24339.1—2009/犐犈犆622801:2002
目次
前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ
引言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅳ
1范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
2規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
3術語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
4參考結構!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2
5傳輸系統(tǒng)特征和安全規(guī)程之間的關系!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4
5.1功能完整性要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4
5.2安全完整性要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4
6安全規(guī)程要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5
6.1總則!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5
6.2安全相關設備間的通信!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5
6.3安全相關設備與非安全相關設備之間的通信!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5
6.4非安全相關設備間的通信!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6
7安全編碼要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6
7.1總則!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6
7.2安全目標!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6
7.3安全編碼的長度!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6
附錄A(資料性附錄)安全編碼的長度!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7
Ⅰ
書
犌犅/犜24339.1—2009/犐犈犆622801:2002
前言
GB/T24339《軌道交通通信、信號和處理系統(tǒng)》分為兩部分:
———第1部分:封閉式傳輸系統(tǒng)中的安全相關通信;
———第2部分:開放式傳輸系統(tǒng)中的安全相關通信。
本部分為GB/T24339的第1部分。
本部分等同采用IEC622801:2002《軌道交通通信、信號和處理系統(tǒng)第1部分:封閉式傳輸系
統(tǒng)中的安全相關通信》(英文版)。
本部分與IEC622801:2002相比,主要差異如下:
a)“本國際標準”一詞改為“本部分”;
b)用小數(shù)點“.”代替作為小數(shù)點的逗號“,”;
c)刪除國際標準的前言;
d)引用文件ENV50129:1998改為EN50129:2003。
本部分的附錄A為資料性附錄。
本部分由鐵道部提出。
本部分由全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術委員會(SAC/TC278)歸口。
本部分起草單位:北京交通大學、株洲南車時代電氣股份有限公司。
本部分主要起草人:唐濤、張利芝、徐田華、嚴云升、牛儒、劉貴。
Ⅲ
犌犅/犜24339.1—2009/犐犈犆622801:2002
引言
封閉式傳輸系統(tǒng)指可連接設備的最大數(shù)量和拓撲結構是已知的,傳輸系統(tǒng)的物理特征是固定的傳
輸系統(tǒng)。
GB/T24339的本部分適用于封閉式傳輸系統(tǒng)的安全相關設備間的安全相關通信,GB/T24339.2
適用于開放式傳輸系統(tǒng)。
安全相關和非安全相關設備都可以與傳輸系統(tǒng)連接。
在錯誤影響到安全相關通信時,需要:
———檢查錯誤;
———啟動一個安全反應。
本部分未對非置信的傳輸系統(tǒng)自身提出安全要求,但規(guī)定了非置信系統(tǒng)的特性和物理特征。
出于安全目的,只需考慮物理傳輸通道。通過在安全相關設備中應用安全規(guī)程和安全編碼來保證
安全,安全編碼添加在傳輸系統(tǒng)非置信的通信協(xié)議上層。
盡管本部分不考慮可靠性,但應切記可靠性是整體安全性的主要因素。
本部分的適用范圍也可從車輛總線擴展到所有的封閉式傳輸系統(tǒng)。
Ⅳ
犌犅/犜24339.1—2009/犐犈犆622801:2002
軌道交通通信、信號和處理系統(tǒng)
第1部分:封閉式傳輸系統(tǒng)中的
安全相關通信
1范圍
GB/T24339的本部分規(guī)定了連接在傳輸系統(tǒng)上的安全相關設備之間的安全相關通信所需要的基
本要求。
本部分適用于采用封閉式傳輸系統(tǒng)進行通信的安全相關電子系統(tǒng),適用于封閉式通信系統(tǒng)的安全
需求規(guī)范和設計,以便獲得指定的安全完整性等級(SIL)。
安全要求規(guī)范是安全相關電子系統(tǒng)的安全論據的先決條件。有關安全論據的詳述(包括安全管理
和質量管理等)見EN50129。本部分只討論其中的功能安全和技術安全論據。
本部分不適用于在本部分頒布之前的既有系統(tǒng)。然而,對于既有系統(tǒng)、子系統(tǒng)和設備的修改或擴
展,要盡可能地使用本部分。
本部分用于滿足以下前提條件的封閉式傳輸系統(tǒng),并且需要提供相關證據說明系統(tǒng)滿足這些條件:
———只允許授權的訪問;
———可連接設備最大數(shù)量已知;
———傳輸介質已知且固定。
封閉式傳輸系統(tǒng)不局限于數(shù)據總線,也可以包括如應答器連接或兩個安全相關的計算機之間簡單
的串行連接傳輸方式
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