安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢201200719

服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值

主題演講

安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢二0一二年七月服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值SuccessinService

報(bào)告人：周保昌高級物流師客座教授報(bào)告內(nèi)容物流產(chǎn)業(yè)政策回顧安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢物流政策回顧20世紀(jì)90年代以前沒有物流意識，沒有明確的物流發(fā)展政策20世紀(jì)90年代認(rèn)識到物流重要性，沿海地區(qū)嘗試發(fā)展現(xiàn)代物流21世紀(jì)以來（2008年以前）國家層面2001年，現(xiàn)代物流第一次納人國家國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展五年計(jì)劃綱要2001年，《關(guān)于“十五”期間加快發(fā)展服務(wù)業(yè)若干政策措施意見》（國辦發(fā)[2001]98號）2002年，《關(guān)于治理向機(jī)動車輛亂收費(fèi)和整頓道路站點(diǎn)有關(guān)問題的通知》（國辦發(fā)仁2002」31號）2002年，《關(guān)于促進(jìn)連鎖經(jīng)營發(fā)展若干意見》（國辦發(fā)[2002]49號）2002年，《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》2003年，將“提出現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃”正式納入國家發(fā)展改革委“三定”方案物流政策回顧21世紀(jì)以來（2008年以前）部委層面2001年，六部委《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》2001年，交通部《關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意見》2002年，原外經(jīng)貿(mào)部《關(guān)于開發(fā)試點(diǎn)設(shè)立外商投資物流企業(yè)工作有關(guān)問題的通知》2004年，九部委《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》2005年，國家發(fā)改委，商務(wù)部等13個(gè)部門和中國物流與采購聯(lián)合會、中國交通運(yùn)輸協(xié)會建立全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議協(xié)調(diào)機(jī)制國8號物流產(chǎn)業(yè)政策回顧2009年3月，國務(wù)院印發(fā)國發(fā)[2009]8號《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,規(guī)劃期2009—2011年土地、稅收、收費(fèi)、融資和交通管理2011年6月，國務(wù)院推出促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展8項(xiàng)措施，即物流國八條交通、稅收、管理2011年8月，國務(wù)院推出《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，即物流國九條出臺交通、稅收、強(qiáng)化管理2012年10月1日起，安徽省交通運(yùn)輸和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)正式運(yùn)行交通運(yùn)輸服務(wù)：3％營業(yè)稅→11％增值稅物流服務(wù)：5％營業(yè)稅→6％增值稅國八條國九條措施化

進(jìn)一步細(xì)化金融危機(jī)物流頑癥CPI持續(xù)高漲2023/2/3物流企業(yè)經(jīng)營的宏觀環(huán)境趨向利好政策環(huán)境

-產(chǎn)業(yè)地位的確立

-稅收優(yōu)惠

-政府政策的導(dǎo)向市場環(huán)境

-供應(yīng)鏈一體化服務(wù)需求

-物流管理要求

-物流外包要求2023/2/32023/2/3物流企業(yè)微觀經(jīng)營環(huán)境不容樂觀市場環(huán)境

-競爭在低端價(jià)格上加劇

-缺乏規(guī)范的市場運(yùn)作準(zhǔn)則

-大部分的市場需求還集中在運(yùn)輸、存儲、包裝和分揀等簡單服務(wù)上成本困境

-油料成本

-過路過橋費(fèi)成本

-倉儲消防成本等2023/2/32023/2/3物流企業(yè)微觀經(jīng)營環(huán)境不容樂觀經(jīng)營困境成本上升、價(jià)格下降、利潤空間不斷壓縮有的已經(jīng)難以為繼。交通管制面臨新的城市交通壓力。物流企業(yè)處在合同談判中的弱勢地位新的勞動合同法的管理和用工成本的壓力2023/2/32023/2/3物流市場中低端市場競爭激烈充滿火藥味的直接競爭手段主要是價(jià)格戰(zhàn)、市場戰(zhàn)、低成本、成本轉(zhuǎn)移、灰色營銷；物流企業(yè)經(jīng)營的同質(zhì)化、低利潤已經(jīng)嚴(yán)重影響物流企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展。2023/2/32023/2/3物流企業(yè)面臨的經(jīng)營管理問題發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃人才（專業(yè)化、職業(yè)化）資金信譽(yù)企業(yè)內(nèi)部管理安全生產(chǎn)的隱患等2023/2/3我國物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境與趨勢我國物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境

--國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對物流業(yè)的影響

-經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷

-實(shí)體經(jīng)濟(jì)回升面臨較多困難

-金融風(fēng)險(xiǎn)尚未消除

-失業(yè)率上升

-貿(mào)易保護(hù)升級

-低碳經(jīng)濟(jì)成為世界性的緊迫任務(wù)

我國物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境與趨勢--國內(nèi)環(huán)境對物流業(yè)的影響

-國內(nèi)經(jīng)濟(jì)上行壓力巨大

-出口依然嚴(yán)峻

-產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力加大

--區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流業(yè)的影響

--綜合運(yùn)輸體系對物流業(yè)的影響

-4萬億主要用于“鐵、公、機(jī)”的投入未見明顯效果我國物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境與趨勢我國物流業(yè)發(fā)展的趨勢：

-趨穩(wěn)向好

-物流業(yè)和制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展

-流通業(yè)與物流業(yè)相互融合與滲透

-金融業(yè)向物流業(yè)延伸服務(wù)

-物流企業(yè)加緊重組洗牌

-政府的政策推動2023/2/3物流需求市場的發(fā)展趨勢企業(yè)綜合物流服務(wù)需求快速增長以外資、合資和國內(nèi)的先導(dǎo)企業(yè)為代表。生產(chǎn)制造企業(yè)的全國物流管理一體化需求快速增長以全國性制造企業(yè)為代表。物流增值服務(wù)、信息服務(wù)等快速增長等。2023/2/3安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀安徽物流產(chǎn)業(yè)布局《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》的重點(diǎn)之一，即要著重構(gòu)建一體化的現(xiàn)代交通體系，實(shí)現(xiàn)與長三角無縫對接?！锻罱鞘袔С薪赢a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》提出，到2020年，皖江示范區(qū)要形成由公、鐵、水組成的“三橫五縱”綜合運(yùn)輸通道。“三橫”：沿江；南京—合肥—武漢；皖贛；“五縱”：合肥—宣城—杭州；合肥—安慶—九江；六安—安慶—景德鎮(zhèn)；合肥—銅陵—福州；徐州—滁州—南京。安徽省與長三角對接的高速公路出口有6個(gè)，在建的3個(gè)，2015年達(dá)到11條?！笆濉逼陂g，安徽省開工建設(shè)5座長江大橋，實(shí)現(xiàn)平均間隔50公里左右一座過江大橋。安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀安徽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃三大物流區(qū)域合肥物流圈（合肥、巢湖、淮南、滁州、六安，依托公、鐵、航空運(yùn)輸）皖江外向型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)帶（蕪湖、馬鞍山、池州、銅陵、安慶、黃山、宣城，以江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式為重點(diǎn)，著力服務(wù)外向型經(jīng)濟(jì)）沿淮物流產(chǎn)業(yè)帶（阜陽、蚌埠、淮北、亳州、宿州，面向皖鄂贛、服務(wù)皖西南）五大物流樞紐合肥、蕪馬、安慶、蚌埠、阜陽物流樞紐五大特色物流中心包括金屬和重化工產(chǎn)品（兩淮）;農(nóng)副產(chǎn)品及其加工品（宿州）;中藥材原料及醫(yī)藥產(chǎn)品（亳州）;文化旅游商品（黃山）特色物流中心五個(gè)地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)城市巢湖、池州、滁州、六安、宣城，建設(shè)一個(gè)核心和若干專業(yè)物流園區(qū)，帶動周邊輻射區(qū)域物流業(yè)發(fā)展。安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀安徽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀多種所有制成分、多種物流模式、大中小規(guī)模物流企業(yè)共存發(fā)展物流基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善公路：2010年，安徽高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2929公里，全國排名第十二水運(yùn)：擁有長江、淮河兩大黃金水道和四個(gè)一類口岸，通航里程5596公里，致力于梳理合肥至蕪湖河道，建設(shè)合肥港，完善蕪湖港。航空：合肥新橋國際機(jī)場為4E級樞紐干線機(jī)場，具備國內(nèi)目前最高飛行區(qū)等級，規(guī)劃2015貨運(yùn)吞吐量達(dá)到7.6萬噸，倉儲：已形成一定規(guī)模，物流園區(qū)、物流中心建設(shè)蓬勃開展。物流業(yè)務(wù)管理能力需要逐步提高信息化水平與沿海地區(qū)還有一定的差距安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀安徽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題大多數(shù)物流服務(wù)還停留在傳統(tǒng)層面市場競爭激烈，存在無序、不規(guī)范的現(xiàn)象制造企業(yè)缺乏“第三利潤源”理念物流企業(yè)本身管理水平和服務(wù)能力還有待提高管理體制和機(jī)制障礙高端物流人才緊缺信息化發(fā)展緩慢安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢安徽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢物流設(shè)施園區(qū)化，以更多實(shí)體資源滿足物流需求物流服務(wù)向社會化、專業(yè)化方向發(fā)展是大勢所趨提升腹地輻射能力信息化、自動化、機(jī)械化，物流服務(wù)現(xiàn)代化水平提高安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢安徽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新依靠多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)、集裝箱技術(shù)，打造港口腹地運(yùn)輸能力充分利用長江黃金水道加強(qiáng)與長三角全面合作，提供區(qū)域一體化服務(wù)疊加保稅、EDI對接，實(shí)現(xiàn)電子口岸、“無紙化”報(bào)關(guān)適時(shí)提供差異化的高端物流服務(wù)，全面提升物流服務(wù)水平構(gòu)建現(xiàn)代化信息平臺，提升信息系統(tǒng)保障能力安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢安徽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策保障加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入，完善物流運(yùn)行平臺資金、稅收、投資政策支持倉儲業(yè)平均