道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管管理制度及前沿技術(shù)-峰會(huì)發(fā)言

道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管

管理制度及前沿技術(shù)周煒交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院2015-12-16Companyname提綱核心技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展需求提綱背景將交通管理系統(tǒng)、出行信息系統(tǒng)和車(chē)輛控制與安全系統(tǒng)等子系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，包括貨車(chē)、客車(chē)、出租車(chē)以及緊急救護(hù)車(chē)輛等，為車(chē)輛創(chuàng)造一個(gè)安全可靠的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，可提高運(yùn)輸效率、減少運(yùn)輸成本、提高生產(chǎn)力。

隨著交通運(yùn)輸信息化發(fā)展，交通運(yùn)輸部門(mén)和道路監(jiān)管部門(mén)逐漸對(duì)公路交通環(huán)境、道路運(yùn)輸服務(wù)、公路交通和道路運(yùn)輸安保與服務(wù)，采取了相應(yīng)的實(shí)施辦法。

我國(guó)地方各級(jí)交通主管部門(mén)陸續(xù)建設(shè)基于衛(wèi)星定位技術(shù)的車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管

2009年，交通運(yùn)輸部以上海世博道路運(yùn)輸安全保障工作為契機(jī)，規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息公共交換平臺(tái)工程，充分整合各?。ǖ兀┸?chē)輛動(dòng)態(tài)信息監(jiān)控資源，運(yùn)用統(tǒng)一的信息交換標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)統(tǒng)一的全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息的跨區(qū)域、跨部門(mén)信息交換和共享。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管現(xiàn)狀交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司2009年7月組織調(diào)研的結(jié)果表明。全國(guó)“兩客一危”營(yíng)運(yùn)車(chē)輛573090輛，超半數(shù)車(chē)輛安裝有衛(wèi)星定位終端設(shè)備。全國(guó)?；愤\(yùn)輸車(chē)輛安裝GPS車(chē)載比例為86%全國(guó)客運(yùn)班線車(chē)輛安裝比例為53%全國(guó)長(zhǎng)途旅游客運(yùn)車(chē)輛車(chē)載GPS安裝比例超過(guò)51%營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管現(xiàn)狀日均在線車(chē)輛總數(shù)約：135,579輛2010年4月，全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設(shè)完成。入網(wǎng)車(chē)輛總數(shù)：206,717輛共接入省級(jí)平臺(tái)：29個(gè)向各省平臺(tái)共計(jì)轉(zhuǎn)發(fā)跨域車(chē)輛數(shù)：285,361輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛：91,627輛旅游包車(chē)客運(yùn)車(chē)輛：41,204輛長(zhǎng)途班線客運(yùn)車(chē)輛：73,886輛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管現(xiàn)狀全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)架構(gòu)發(fā)展需求(相關(guān)政策)關(guān)于動(dòng)態(tài)監(jiān)控最早的法律法規(guī)《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國(guó)務(wù)院辦公廳文件

國(guó)發(fā)〔2010〕23號(hào)

2010-07-23）

通知中第三條“建設(shè)堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障體系”中明確提出運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專(zhuān)用車(chē)輛，旅游包車(chē)和三類(lèi)以上的班線客車(chē)要安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，于2年之內(nèi)全部完成。

發(fā)展需求(相關(guān)政策)配套23號(hào)文交通運(yùn)輸部牽頭發(fā)布：（1）《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》（交通運(yùn)輸部辦公廳文件

交運(yùn)發(fā)〔2011〕80號(hào)

20110407）——交通運(yùn)輸部、公安部、安全生產(chǎn)監(jiān)督總局、工業(yè)和信息化部（2）《關(guān)于認(rèn)真貫徹〈道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求〉和〈道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求〉兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的通知》（交通運(yùn)輸部

交運(yùn)發(fā)〔2011〕158號(hào)

20110418）——交通運(yùn)輸部（3）《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)和道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端標(biāo)準(zhǔn)符合性審查辦法（試行）》（中交通信字〔2011〕75號(hào)）——中國(guó)交通通信信息中心交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院檢測(cè)機(jī)構(gòu)發(fā)展需求(相關(guān)政策)符合性審查截止目前共發(fā)布了：——5批系統(tǒng)平臺(tái)（28個(gè)省級(jí)監(jiān)管平臺(tái)、11個(gè)地市監(jiān)管平臺(tái)、119個(gè)企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)）——5批符合JT/T794標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載終端（278個(gè)型號(hào)）——3批符合北斗兼容車(chē)載終端技術(shù)規(guī)范的車(chē)載終端（209個(gè)型號(hào)）——公示的第6批系統(tǒng)平臺(tái)包括3個(gè)省級(jí)平臺(tái)（遼寧省平臺(tái)重新審查）、2個(gè)地市平臺(tái)、68個(gè)企業(yè)平臺(tái)。

發(fā)展需求(相關(guān)政策)包茂高速陜西延安“8-26”

事故后《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2012〕30號(hào)）其中明確要求：“抓緊制定道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為”

發(fā)展需求(相關(guān)政策)配套30號(hào)文四部委即將發(fā)布發(fā)布：《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》分為總則、系統(tǒng)建設(shè)、車(chē)輛監(jiān)控、監(jiān)督檢查、法律責(zé)任和附則六章，共4５條。本辦法中涉及到的幾個(gè)重要問(wèn)題：——適用范圍——部門(mén)職責(zé)分工——標(biāo)準(zhǔn)符合性審查——關(guān)于衛(wèi)星定位裝置與汽車(chē)行駛記錄儀的關(guān)系

Companyname提綱核心技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展需求提綱

營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管過(guò)程涵蓋裝貨、在途運(yùn)輸、卸貨以及突發(fā)事件處理、電子付費(fèi)等運(yùn)輸全過(guò)程，信息化、網(wǎng)絡(luò)化、動(dòng)態(tài)管理與系統(tǒng)協(xié)同是其主要特點(diǎn)，利用網(wǎng)絡(luò)化管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域/跨部門(mén)貨物運(yùn)輸?shù)男畔⒐蚕硎菍?shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管的根本手段。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管過(guò)程點(diǎn)控線控面控車(chē)車(chē)-人-貨物技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)GPS集人-車(chē)-路-環(huán)境于一體，實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制與自動(dòng)化管理GPRSRFID3GDSRC集車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能管理、調(diào)度、防盜反劫、車(chē)載貨物、駕駛員為一體車(chē)輛靜態(tài)信息提取，車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)、車(chē)輛運(yùn)行路線等離線分析點(diǎn)線面點(diǎn)控方式通訊衛(wèi)星GPS系統(tǒng)獲知車(chē)輛位置、行駛軌跡信息通過(guò)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)位置、速度傳統(tǒng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)控技術(shù)點(diǎn)控監(jiān)控中心線控方式人、車(chē)、物信息集成與互動(dòng)的聯(lián)網(wǎng)客/貨運(yùn)實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理當(dāng)前營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)控技術(shù)線控線控方式面控方式車(chē)路協(xié)同前沿營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)控技術(shù)面控信息化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同監(jiān)控車(chē)聯(lián)網(wǎng)路聯(lián)網(wǎng)Companyname車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)：裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車(chē)輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。RFID車(chē)載通信終端路聯(lián)網(wǎng)公路聯(lián)網(wǎng)：可實(shí)時(shí)監(jiān)視交通流、獲取道路狀況信息，為采取合適的交通控制措施來(lái)緩解交通擁擠、在事件發(fā)生后使高速公路迅速恢復(fù)其通行能力、且向駕駛員提供高速公路交通運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息，提高行駛效率提供道路網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。智能化公路網(wǎng)管理中心管理平臺(tái)各種數(shù)據(jù)資源緊急指揮調(diào)度系統(tǒng)出行信息服務(wù)系統(tǒng)GPS、通訊技術(shù)地感線圈微波、雷達(dá)高清攝像機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)控制中心信息數(shù)據(jù)庫(kù)交通管理緊急情況管理收費(fèi)管理存檔資料管理建設(shè)與維護(hù)管理排放管理信息服務(wù)提供者過(guò)境管理貨運(yùn)車(chē)隊(duì)管理營(yíng)運(yùn)車(chē)輛管理點(diǎn)——點(diǎn)通信廣域無(wú)線（動(dòng)態(tài)）交流車(chē)——車(chē)通信車(chē)輛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛過(guò)境車(chē)輛建設(shè)與維護(hù)車(chē)輛路——車(chē)通信緊急狀況車(chē)輛道路安全監(jiān)測(cè)收費(fèi)統(tǒng)計(jì)停車(chē)管理營(yíng)運(yùn)車(chē)輛檢查

車(chē)輛

環(huán)境（場(chǎng)景）在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、路聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，建立基于車(chē)路協(xié)同的交通信息共享交互體系框架，以保障營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的安全、高效。車(chē)路協(xié)同Companyname提綱核心技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展需求提綱監(jiān)管系統(tǒng)硬件架構(gòu)監(jiān)管系統(tǒng)功能模塊駕駛員監(jiān)管貨物監(jiān)管企業(yè)監(jiān)管運(yùn)行路線資質(zhì)認(rèn)定駕駛員考核駕駛員年審基本屬性資質(zhì)認(rèn)定準(zhǔn)入審批退出審批實(shí)時(shí)狀態(tài)車(chē)輛監(jiān)管車(chē)輛年檢技術(shù)狀況載重信息運(yùn)行狀態(tài)系統(tǒng)功能營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)架構(gòu)動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫(kù)車(chē)載監(jiān)控預(yù)警技術(shù)Oracle10g數(shù)據(jù)庫(kù)車(chē)輛信息管理駕駛員信息管理危險(xiǎn)品信息管理車(chē)輛監(jiān)控預(yù)警決策支持模塊信息發(fā)布模塊空間數(shù)據(jù)屬性數(shù)據(jù)靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫(kù)GIS應(yīng)用組件Oracle10g引擎其他組件通信模塊ARCSDE引擎數(shù)據(jù)服務(wù)層應(yīng)用服務(wù)層功能層RFID技術(shù)車(chē)路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)傳感器技術(shù)路側(cè)設(shè)備布置優(yōu)化通信技術(shù)信息融合與發(fā)布技術(shù)環(huán)境感知技術(shù)車(chē)輛精準(zhǔn)定位技術(shù)多通道道路信息采集多通道交通狀態(tài)采集智能車(chē)載智能路側(cè)車(chē)路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)高可靠通信技術(shù)智能控制技術(shù)車(chē)路協(xié)同就是將多種先進(jìn)技術(shù)有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)交通系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)車(chē)、車(chē)路信息交互和共享，并實(shí)現(xiàn)車(chē)路智能協(xié)同與配合，保障交通運(yùn)輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)行和安全。車(chē)載一體化集成路側(cè)設(shè)備一體化集成Companyname典型應(yīng)用—車(chē)車(chē)協(xié)同式安全保障車(chē)車(chē)通信就是指同一區(qū)域的相鄰車(chē)輛彼此之間交換車(chē)輛信息，如車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)信息：位置、速度、加速度等；車(chē)輛的靜態(tài)信息：長(zhǎng)度、寬度、質(zhì)量、載貨信息等，以提高交通運(yùn)行安全。車(chē)路協(xié)同環(huán)境下，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中實(shí)時(shí)與周?chē)?chē)進(jìn)行信息交互，使司機(jī)及時(shí)了解前后左右車(chē)輛的拐彎、超車(chē)、并道的行為，避免追尾、刮蹭碰撞事故。典型應(yīng)用—交叉口行車(chē)安全輔助交叉口行車(chē)環(huán)境復(fù)雜，通過(guò)車(chē)車(chē)、車(chē)路通信，車(chē)輛在行經(jīng)交叉口時(shí)實(shí)時(shí)與周?chē)?chē)、道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息交互，實(shí)時(shí)感知行車(chē)環(huán)境，避免事故發(fā)生