道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管管理制度及前沿技術(shù)-峰會發(fā)言

道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管

管理制度及前沿技術(shù)周煒交通運輸部公路科學(xué)研究院2015-12-16Companyname提綱核心技術(shù)發(fā)展趨勢發(fā)展需求提綱背景將交通管理系統(tǒng)、出行信息系統(tǒng)和車輛控制與安全系統(tǒng)等子系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用于營運車輛，包括貨車、客車、出租車以及緊急救護車輛等，為車輛創(chuàng)造一個安全可靠的運營環(huán)境，可提高運輸效率、減少運輸成本、提高生產(chǎn)力。

隨著交通運輸信息化發(fā)展，交通運輸部門和道路監(jiān)管部門逐漸對公路交通環(huán)境、道路運輸服務(wù)、公路交通和道路運輸安保與服務(wù)，采取了相應(yīng)的實施辦法。

我國地方各級交通主管部門陸續(xù)建設(shè)基于衛(wèi)星定位技術(shù)的車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。營運車輛監(jiān)管

2009年，交通運輸部以上海世博道路運輸安全保障工作為契機，規(guī)劃建設(shè)重點營運車輛動態(tài)信息公共交換平臺工程，充分整合各?。ǖ兀┸囕v動態(tài)信息監(jiān)控資源，運用統(tǒng)一的信息交換標準，建設(shè)統(tǒng)一的全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)重點營運車輛動態(tài)信息的跨區(qū)域、跨部門信息交換和共享。營運車輛監(jiān)管現(xiàn)狀交通運輸部道路運輸司2009年7月組織調(diào)研的結(jié)果表明。全國“兩客一?！睜I運車輛573090輛，超半數(shù)車輛安裝有衛(wèi)星定位終端設(shè)備。全國危化品運輸車輛安裝GPS車載比例為86%全國客運班線車輛安裝比例為53%全國長途旅游客運車輛車載GPS安裝比例超過51%營運車輛監(jiān)管現(xiàn)狀日均在線車輛總數(shù)約：135,579輛2010年4月，全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設(shè)完成。入網(wǎng)車輛總數(shù)：206,717輛共接入省級平臺：29個向各省平臺共計轉(zhuǎn)發(fā)跨域車輛數(shù)：285,361輛危險品運輸車輛：91,627輛旅游包車客運車輛：41,204輛長途班線客運車輛：73,886輛營運車輛監(jiān)管現(xiàn)狀全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)架構(gòu)發(fā)展需求(相關(guān)政策)關(guān)于動態(tài)監(jiān)控最早的法律法規(guī)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國務(wù)院辦公廳文件

國發(fā)〔2010〕23號

2010-07-23）

通知中第三條“建設(shè)堅實的技術(shù)保障體系”中明確提出運輸危險化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛，旅游包車和三類以上的班線客車要安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，于2年之內(nèi)全部完成。

發(fā)展需求(相關(guān)政策)配套23號文交通運輸部牽頭發(fā)布：（1）《關(guān)于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》（交通運輸部辦公廳文件

交運發(fā)〔2011〕80號

20110407）——交通運輸部、公安部、安全生產(chǎn)監(jiān)督總局、工業(yè)和信息化部（2）《關(guān)于認真貫徹〈道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求〉和〈道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求〉兩項標準的通知》（交通運輸部

交運發(fā)〔2011〕158號

20110418）——交通運輸部（3）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺和道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端標準符合性審查辦法（試行）》（中交通信字〔2011〕75號）——中國交通通信信息中心交通運輸部公路科學(xué)研究院檢測機構(gòu)發(fā)展需求(相關(guān)政策)符合性審查截止目前共發(fā)布了：——5批系統(tǒng)平臺（28個省級監(jiān)管平臺、11個地市監(jiān)管平臺、119個企業(yè)監(jiān)控平臺）——5批符合JT/T794標準的車載終端（278個型號）——3批符合北斗兼容車載終端技術(shù)規(guī)范的車載終端（209個型號）——公示的第6批系統(tǒng)平臺包括3個省級平臺（遼寧省平臺重新審查）、2個地市平臺、68個企業(yè)平臺。

發(fā)展需求(相關(guān)政策)包茂高速陜西延安“8-26”

事故后《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕30號）其中明確要求：“抓緊制定道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為”

發(fā)展需求(相關(guān)政策)配套30號文四部委即將發(fā)布發(fā)布：《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》分為總則、系統(tǒng)建設(shè)、車輛監(jiān)控、監(jiān)督檢查、法律責(zé)任和附則六章，共4５條。本辦法中涉及到的幾個重要問題：——適用范圍——部門職責(zé)分工——標準符合性審查——關(guān)于衛(wèi)星定位裝置與汽車行駛記錄儀的關(guān)系

Companyname提綱核心技術(shù)發(fā)展趨勢發(fā)展需求提綱

營運車輛監(jiān)管過程涵蓋裝貨、在途運輸、卸貨以及突發(fā)事件處理、電子付費等運輸全過程，信息化、網(wǎng)絡(luò)化、動態(tài)管理與系統(tǒng)協(xié)同是其主要特點，利用網(wǎng)絡(luò)化管理平臺實現(xiàn)跨區(qū)域/跨部門貨物運輸?shù)男畔⒐蚕硎菍崿F(xiàn)動態(tài)監(jiān)管的根本手段。營運車輛監(jiān)管過程點控線控面控車車-人-貨物技術(shù)發(fā)展趨勢GPS集人-車-路-環(huán)境于一體，實現(xiàn)協(xié)同控制與自動化管理GPRSRFID3GDSRC集車輛實時監(jiān)控、智能管理、調(diào)度、防盜反劫、車載貨物、駕駛員為一體車輛靜態(tài)信息提取，車輛運行狀態(tài)、車輛運行路線等離線分析點線面點控方式通訊衛(wèi)星GPS系統(tǒng)獲知車輛位置、行駛軌跡信息通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)位置、速度傳統(tǒng)營運車輛監(jiān)控技術(shù)點控監(jiān)控中心線控方式人、車、物信息集成與互動的聯(lián)網(wǎng)客/貨運實時監(jiān)控與管理當前營運車輛監(jiān)控技術(shù)線控線控方式面控方式車路協(xié)同前沿營運車輛監(jiān)控技術(shù)面控信息化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同監(jiān)控車聯(lián)網(wǎng)路聯(lián)網(wǎng)Companyname車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)：裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。RFID車載通信終端路聯(lián)網(wǎng)公路聯(lián)網(wǎng)：可實時監(jiān)視交通流、獲取道路狀況信息，為采取合適的交通控制措施來緩解交通擁擠、在事件發(fā)生后使高速公路迅速恢復(fù)其通行能力、且向駕駛員提供高速公路交通運行的實時信息，提高行駛效率提供道路網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。智能化公路網(wǎng)管理中心管理平臺各種數(shù)據(jù)資源緊急指揮調(diào)度系統(tǒng)出行信息服務(wù)系統(tǒng)GPS、通訊技術(shù)地感線圈微波、雷達高清攝像機通信網(wǎng)絡(luò)控制中心信息數(shù)據(jù)庫交通管理緊急情況管理收費管理存檔資料管理建設(shè)與維護管理排放管理信息服務(wù)提供者過境管理貨運車隊管理營運車輛管理點——點通信廣域無線（動態(tài)）交流車——車通信車輛營運車輛過境車輛建設(shè)與維護車輛路——車通信緊急狀況車輛道路安全監(jiān)測收費統(tǒng)計停車管理營運車輛檢查

車輛

環(huán)境（場景）在車聯(lián)網(wǎng)、路聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，建立基于車路協(xié)同的交通信息共享交互體系框架，以保障營運車輛運營的安全、高效。車路協(xié)同Companyname提綱核心技術(shù)發(fā)展趨勢發(fā)展需求提綱監(jiān)管系統(tǒng)硬件架構(gòu)監(jiān)管系統(tǒng)功能模塊駕駛員監(jiān)管貨物監(jiān)管企業(yè)監(jiān)管運行路線資質(zhì)認定駕駛員考核駕駛員年審基本屬性資質(zhì)認定準入審批退出審批實時狀態(tài)車輛監(jiān)管車輛年檢技術(shù)狀況載重信息運行狀態(tài)系統(tǒng)功能營運車輛監(jiān)管系統(tǒng)架構(gòu)動態(tài)信息數(shù)據(jù)庫車載監(jiān)控預(yù)警技術(shù)Oracle10g數(shù)據(jù)庫車輛信息管理駕駛員信息管理危險品信息管理車輛監(jiān)控預(yù)警決策支持模塊信息發(fā)布模塊空間數(shù)據(jù)屬性數(shù)據(jù)靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫GIS應(yīng)用組件Oracle10g引擎其他組件通信模塊ARCSDE引擎數(shù)據(jù)服務(wù)層應(yīng)用服務(wù)層功能層RFID技術(shù)車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)傳感器技術(shù)路側(cè)設(shè)備布置優(yōu)化通信技術(shù)信息融合與發(fā)布技術(shù)環(huán)境感知技術(shù)車輛精準定位技術(shù)多通道道路信息采集多通道交通狀態(tài)采集智能車載智能路側(cè)車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)高可靠通信技術(shù)智能控制技術(shù)車路協(xié)同就是將多種先進技術(shù)有機地運用于整個交通系統(tǒng)，通過車車、車路信息交互和共享，并實現(xiàn)車路智能協(xié)同與配合，保障交通運輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運行和安全。車載一體化集成路側(cè)設(shè)備一體化集成Companyname典型應(yīng)用—車車協(xié)同式安全保障車車通信就是指同一區(qū)域的相鄰車輛彼此之間交換車輛信息，如車輛的運行狀態(tài)信息：位置、速度、加速度等；車輛的靜態(tài)信息：長度、寬度、質(zhì)量、載貨信息等，以提高交通運行安全。車路協(xié)同環(huán)境下，營運車輛在運行過程中實時與周圍他車進行信息交互，使司機及時了解前后左右車輛的拐彎、超車、并道的行為，避免追尾、刮蹭碰撞事故。典型應(yīng)用—交叉口行車安全輔助交叉口行車環(huán)境復(fù)雜，通過車車、車路通信，車輛在行經(jīng)交叉口時實時與周圍他車、道路基礎(chǔ)設(shè)施進行信息交互，實時感知行車環(huán)境，避免事故發(fā)生