接觸網零部件技術性能介紹

接觸網零部件介紹

客專供電車間2013年11月雙城培訓基地教案第一部分鋁合金腕臂及定位裝置第二部分吊弦裝置第三部分中心錨結裝置第四部分電連接裝置第五部分彈性吊索裝置第六部分終端錨固裝置第七部分下錨補償系統(tǒng)第八部分分段絕緣器

目錄EAC350Re330哈大客專

用于哈大客專的腕臂定位系統(tǒng)是結合德國Re330系統(tǒng)（紐倫堡-因戈爾施塔特高速工程）和西班牙EAC350工程的經驗研發(fā)的，結合國內幾條客專的經驗進行了一些改進。第一部分

腕臂結構和定位裝置優(yōu)點：腕臂管及腕臂連接件、承力索支撐線夾、腕臂支撐及其連接件、定位管、定位環(huán)、定位器均采用高強度鋁合金材料，防腐性能好、重量輕，比強度高、外觀美化，安裝簡便，便于施工，無需維護。鋁合金腕臂支持結構

123457平腕臂?70

管帽套管單耳承力索座?70

管帽?42腕臂支撐管斜腕臂腕臂結構性能：1、典型安裝組合狀態(tài)下，承力索座處水平荷重4.0kN，垂直荷重4.0kN。腕臂定位環(huán)在斜腕臂上施加拉或壓荷重4.5kN，腕臂的撓度不大于1.0%L（L為腕臂長度）。2、在以上性能指標的1.5倍組合力的作用下，腕臂不產生塑性變形。667套管單耳依據標準：EN755-2材料牌號：ENAW6082T6規(guī)格：?70x6機械性能：抗拉強度≥310MPa、規(guī)定非比例延伸強度≥260MPa、斷后伸長率≥10%；表面處理：腕臂管進行陽極氧化處理，陽極氧化膜不低于AA10級。1、平腕臂依據標準：EN755-2材料牌號：ENAW6082T6規(guī)格：?70x6機械性能：抗拉強度≥310MPa、規(guī)定非比例延伸強度≥260MPa、斷后伸長率≥10%；表面處理：腕臂管進行陽極氧化處理，陽極氧化膜不低于AA10級。2、斜腕臂3、套管座材料：ENAC–AlSi7Mg0.3T6工藝：金屬模鑄造；序號性能數值1水平工作荷重5.8kN2垂直工作荷重4.9kN3水平破壞荷重17.4kN4垂直破壞荷重14.7kN5滑動荷重8.7kN6螺栓緊固力矩M1：100N.m，M2：75N.m，M3：50N.m4、承力索座材料：AlSi7Mg0.6T6工藝：金屬模鑄造；序號性能數值1最大水平工作荷重6.0kN2最大垂直工作荷重6.0kN3與腕臂間滑動荷重≥6.0kN4與單根線索間滑動荷重≥2.0kN5垂直(向下)破壞荷重≥18kN6水平拉伸破壞荷重≥18kN7緊固力矩M1：50N.m;M2：75N.m;M3：50N.m材料：支撐管本體：ENAW-6082T6；雙耳套筒本體：ENAC–AlSi7Mg0.3T6工藝：雙耳套筒本體為金屬模鑄造5、?42x4腕臂支撐序號性能數值1工作荷重不小于5.0kN2破壞荷重不小于15.0kN3緊固力矩50N.m6、?70套管單耳材料：ENAC–AlSi7Mg0.3T6工藝：金屬模鑄造緊固力矩：70Nm序號性能數值1水平工作荷重4.5kN2垂直工作荷重4.9kN3水平破壞荷重應不小于13.5kN4垂直破壞荷重應不小于14.7kN5滑動荷重不小于6.75kN6緊固力矩(M16螺母)70N.m7、管帽安裝示意材料：黑-PVC工藝：注塑工藝定位裝置正定位12356矩形鋁合金定位器定位支座定位管鋁合金定位環(huán)電氣連接線定位線夾47定位管支撐870型套管單耳955型套管單耳1055型管帽定位裝置反定位11拉線固定鉤121314定位管斜拉線防風拉線定位環(huán)防風拉線1、矩形鋁合金定位器材質：定位鉤、定位器管、定位套筒為ENAW-6082T6，銷釘為CuNi2Si工藝：定位鉤、定位銷釘套筒采用金屬模鍛造工藝性能：最大工作荷重：3.0kN;耐拉伸荷重：4.5kN

耐壓縮荷重：3.0kN;最小破壞荷重：9.0kN2、定位線夾!!!!!主夾板材質：線夾本體：CuNi2SiH150；U型銷：T2工藝：線夾本體采用金屬模鍛造工藝制造性能：工作荷重3.0kN破壞荷重9.0kN滑動荷重3.0kN

緊固力矩：25Nm3、?55型定位支座材料：定位支座本體ENAC-AlSi7Mg0.6T6工藝：定位支座本體采用金屬模鑄造工藝制造。性能：最大工作荷重：3.0kN滑動荷重不小于4.5kN破壞荷重：9.0kN

緊固力矩：70Nm4、電氣連接線

螺母、墊圈、M10螺栓

材質：電連接線：TJR35

連接線夾：T2工藝：電連接線與線鼻子之間采用壓接工藝連接材料：?55x6定位管本體ENAW-6082T6；?55雙耳套筒ENAC-AlSi7Mg0.3工藝：雙耳套筒采用金屬模鑄造工藝制造性能：最大工作荷重：4.5kN破壞荷重不小于13.5kN耐拉伸荷重：6.75kN耐壓縮荷重：4.5kN緊固力矩:頂緊螺栓：75N.m；背母：50N.m5、?55鋁合金定位管6、鋁合金定位環(huán)材料：套管單耳：ENAC-AlSi7Mg0.3T6旋轉平雙耳：ENAC-AlSi7Mg0.3T6工藝：鋁合金定位環(huán)本體采用金屬模鑄造工藝制造；性能：最大工作荷重(水平)：4.5kN最大工作荷重(垂直)：≥4.9kN破壞荷重(水平)≥13.5kN破壞荷重(垂直)≥14.7kN5滑動荷重≥6.75kN

緊固力矩70N.m

材料：支撐管本體：ENAW-6082T6；雙耳套筒本體：ENAC–AlSi7Mg0.3T6工藝：雙耳套筒本體為金屬模鑄造7、?42x4定位管支撐序號性能數值1工作荷重不小于5.0kN2破壞荷重不小于15.0kN3緊固力矩50N.m8、?70套管單耳材料：ENAC–AlSi7Mg0.3T6工藝：金屬模鑄造緊固力矩：70Nm序號性能數值1水平工作荷重4.5kN2垂直工作荷重4.9kN3水平破壞荷重應不小于13.5kN4垂直破壞荷重應不小于14.7kN5滑動荷重不小于6.75kN6緊固力矩(M16螺母)70N.m9、?55套管單耳材料：ENAC–AlSi7Mg0.3T6工藝：金屬模鑄造緊固力矩：70Nm序號性能數值1水平工作荷重4.5kN2垂直工作荷重4.9kN3水平破壞荷重應不小于13.5kN4垂直破壞荷重應不小于14.7kN5滑動荷重不小于6.75kN6緊固力矩(M16螺母)70N.m10、管帽

安裝示意材料：黑-PVC工藝：注塑工藝11、拉線固定鉤材料：ENAC-AlSi7Mg0.3T6工藝：金屬模鑄造工作荷重：1.5kN破壞荷重≥4.5kN緊固力矩：35Nm12、定位管斜拉線材料：16型心形護環(huán)1Cr18Ni916型壓接管0Cr18Ni9?6.0鋼絲繩（6X19IWS）0Cr18Ni9；工藝：心形護環(huán)采用沖壓工藝制造；拉線采用專用工具鉗壓成型。性能：壓接后線與線鼻子的滑動荷重≥1.3kN

壓接后鉗壓管處的滑動荷重≥4.5kN

鋼絲繩破壞荷重21.2kN專用工具13、防風拉線防風拉線定位環(huán)矩形鋁合金定位器防風拉線定位管交貨狀態(tài)材料：不銹鋼工藝：冷變形14、防風拉線定位環(huán)材料：防風拉線定位環(huán)本體ENAC-AlSi7Mg0.3T6工藝：防風拉線定位環(huán)本體采用金屬模鑄造工藝性能：最大工作荷重1.5kN破壞荷重不小于5.0kN滑移荷重不小于.3.0KN緊固力矩：35Nm15、錨支定位卡子

材料：定位線夾：CuNi2Si錨支定位卡子本體：ENAC-AlSi7Mg0.3T6工藝：錨支定位卡子本體采用金屬模鑄造工藝；性能：最大工作荷重4.5kN破壞荷重不小于13.5kN與定位管之間的滑移荷重不小于6.75kN緊固力矩：U螺栓：44Nm；定位線夾：44Nm；16、T型定位器材料：定位鉤：ENAC-AlSi7Mg0.3T6鋁合金特型定位器管：ENAW-6082T6

鋁合金定位銷釘套筒：ENAW-6082T6定位銷釘：CuNi2Si工藝：定位鉤采用金屬模鑄造工藝;

定位器鉤與特型定位器管之間采用螺紋＋銷連接；定位銷釘套筒與特型定位器管之間采用平行溝槽銷鉚接連接;

定位器管表面進行陽極氧化處理，陽極氧化膜不低于AA10級。性能：最大工作荷重1.5kN破壞荷重不小于4.5kN

第二部分：吊弦裝置1、整體吊弦材料：吊弦線為JTMH10，線夾為CuNi2Si。工藝：冷沖壓性能：最大垂直工作荷重1.3kN。拉伸破壞荷重不小于4.0kN與接觸線及承力索間的滑動荷重不小于1.0kN吊弦線壓接后的滑動荷重不小于3.9kN緊固力矩：25Nm2、可調式整體吊弦材料：吊弦線為JTMH10，線夾為CuNi2Si。工藝：冷沖壓性能：最大垂直工作荷重1.3kN。拉伸破壞荷重不小于4.0kN與接觸線及承力索間的滑動荷重不小于1.0kN吊弦線壓接后的滑動荷重不小于3.9kN線夾緊固力矩為25Nm;可調螺栓緊固力矩為15Nm。3、整體吊弦的部分組成零件壓接管連接線夾心形護環(huán)接觸線吊弦線夾120、95、70型承力索吊弦線夾吊弦固定螺栓1個V型壓痕2個V型壓痕4、吊弦壓接工具第三部分：中心錨結裝置前視圖俯視圖承力索中心錨結繩承力索承力索中心錨結繩下錨接觸線中心錨結腕臂承力索中心錨結繩下錨防斷式中心錨結線夾安裝圖1、承力索中心錨結線夾放入接觸線中錨繩

放入承力索

材料：線夾為CuNi2Si。工藝：金屬模鍛造性能：最大水平工作荷重：22.05KN

與承力索及中心錨結繩的滑動荷重≥22.05KN

與接觸線中心錨結繩的滑動荷重≥36.8kN

緊固力矩：46Nm2、接觸線中心錨結線夾材料：線夾為CuNi2Si。工藝：金屬模鍛造性能：最大工作荷重31.5kN

與接觸線的滑動荷重≥31.5kN

與接觸線中心錨結繩的滑動荷重≥36.8kN螺栓緊固力矩：100N.m電動液壓泵橢圓型壓模液壓壓接頭有關電動液壓泵和壓接頭的應用，請參照用戶使用手冊。3、錨結繩壓接工具——電動液壓泵及配套鉗口、模具第四部分：電連接裝置接觸線電連接線夾承力索電連接線夾1、承力索電連接線夾材料：承力索電連接線夾本體及中夾板材質為T2銅。工藝：擠制型材+鋸床切割性能：壓接后的滑動荷重不小于2.0kN

過負荷電熱循環(huán)試驗后線夾與導線連接處兩端點之間的電阻不大于同等長度被連接導線的電阻。線夾與導線連接處的溫升不大于被連接導線的溫升。線夾的載流量應不小于被連接導線的載流量。2、接觸線電連接線夾材料：電連接線夾本體材質為T2銅，螺紋卡子為QSi1-3。工藝：擠制型材+鋸床切割性能：壓接后的滑動荷重不小于2.0kN

過負荷電熱循環(huán)試驗后線夾與導線連接處兩端點之間的電阻不大于同等長度被連接導線的電阻。線夾與導線連接處的溫升不大于被連接導線的溫升。線夾的載流量應不小于被連接導線的載流量。電動液壓泵接觸線電連接線夾壓接模液壓壓接頭有關電動液壓泵和壓接頭的應用，請參照用戶使用手冊。承力索電連接線夾壓接模3、電連接壓接工具——電動液壓泵及配套鉗口、模具第五部分：彈性吊索裝置18…22m定位管拉線彈性吊索線夾吊弦彈性吊索JTMH35】彈性吊索線夾接觸線CTMH150承力索JTMH1201.6m吊弦35mm2彈性吊索120mm2

承力索1、彈性吊索線夾材料：CuNi2Si。工藝：彈性吊索線夾采用金屬模鍛工藝制造。性能：彈性吊索線夾與彈性吊索及承力索間的滑動荷重≥5.25kN

緊固力矩：23Nm序號性能單位數值1材料青銅絞線2截面mm2353外徑mmΦ7.54股數/單絲外徑7/2.505重量kg/km3106計算拉斷力kN20.177持續(xù)載流量(最高工作溫度為95oC時)A1852、彈性吊索3、彈性吊索用整體吊弦材料：吊弦線為JTMH10，線夾為CuNi2Si。工藝：冷沖壓性能：最大垂直工作荷重1.3kN。

拉伸破壞荷重不小于4.0kN與接觸線及承力索之間的滑動荷重不小于1.0kN吊弦線之間壓接后的滑動荷重不小于3.9kN緊固力矩：25Nm4、彈性吊索安裝工具1.正線150型接觸線終端錨固線夾材料：本體為鑄造銅合金CuAl10Fe5Ni5，楔子、銷釘為奧氏體不銹鋼。工藝：鑄造＋機加工性能：最大工作荷重：31.5kN；拉伸破壞荷重≥94.5kN；滑動荷重≥接觸線標稱拉斷力的95%（67.43kN)第六部分：終端錨固裝置2、120型及85型接觸線終端錨固線夾材料：雙耳螺栓、套筒、楔套及楔子材質為銅合金QAl9-4。工藝：鍛造＋機加工性能：最大工作荷重：120型：16.5kN；85型：11kN；拉伸破壞荷重：120型：≥

49.5kN；85型：≥

33kN；滑動荷重：120型：≥

48.3kN；85型：≥

33kN3、承力索終端錨固線夾材料：線夾本體、螺紋套筒及楔子為銅合金QAl9-4。工藝：鍛造＋機加工性能:最大工作荷重:T70、T95型為16.5kN；T120型為22.05kN?；瑒雍芍兀篢70為36.8kN;T95型為43.8kN；T120型為64.2kN。破壞荷重不低于：T70、T95型為49.5kN，T120型為66.2kN。緊固力矩為80Nm。第七部分：下錨補償裝置隧道外下錨補償裝置隧道內下錨補償裝置序號性能數值1接觸線用棘輪下錨補償裝置的最大工作張力31.5kN2承力索用棘輪下錨補償裝置的最大工作張力22.05kN3棘輪下錨補償裝置的破壞荷載不小于最大工作作荷重的3倍4斷線制動時間0.2s（或者斷線時，墜砣下落距離不大于200mm）5浸瀝青復合材料鋼絲繩的整繩破斷拉力疲勞前不小于75.4kN；疲勞后不小于67.9kN6傳動效率補償墜砣上升和下降時均不小于97%；7補償裝置的耐疲勞次數不小于20000次8傳動比1：39承力索棘輪下錨底座工作荷重?！?3.1kN10承力索棘輪下錨底座本零件破壞荷重≥100kN11本零件工作荷重?！?3kN12本零件破壞荷重≥100kN材料：棘輪本體為鋁合金ZAl114A下錨底座采用Q345B。工藝：棘輪本體采用鋁合金低壓鑄造工藝，下錨棘輪底座、制動架及支架采用焊接工藝，平衡輪采用鑄造工藝。隧道外棘輪隧道外棘輪承力索下錨底座接觸線下錨底座棘輪補償裝置的改進

問題改進措施1、補償繩有偏磨現(xiàn)象。2、雙耳旋轉接頭的鍍鋅鋼螺紋連接質量控制難度大，在大張力情況下有發(fā)生拉脫危險。3、隧道內棘輪有卡滯、偏磨1、組織技術攻關，結合國內外先進技術對棘輪進行全面設計改進。2、增添設備及模具，對制造質量進行提升。3、對棘輪補償裝置進行徹底更新。改進后，棘輪補償裝置分為兩個系列：一般棘輪補償裝置，適用于工作張力32kN以下補償下錨。傘齒棘輪補償裝置，可滿足補償張力50kN的線路補償下錨。棘輪補償裝置的改進輪體無導繩槽棘輪軸采用45#鋼采用滾動軸承存在軸向竄動偏磨問題掛鉤方式連接框架較薄剛性較差需要注油維護輪體改進，增加導繩槽棘輪棘輪軸采用不銹鋼采用滑動軸承橫管連接方式并增加端面軸承，防止偏磨框架加強增加支撐無需注油維護棘輪補償裝置的改進輪體改進原棘輪本體BJ400系棘輪本體輪槽不帶導繩槽輪繩互磨外觀粗糙大小輪槽均帶導繩槽保護輪繩外形美觀棘輪補償裝置的改進輪體改進棘輪補償裝置前瞻設計，可適用超大張力的補償（理論可達50kN）；大小輪均帶導繩槽，保護輪繩正常纏繞，減少相互磨損；創(chuàng)新傘齒結構，采用直齒加側齒形成的傘齒實現(xiàn)三面制動，能耐受強大的沖擊力輪體增大加寬，降低補償繩疲勞應力，提高疲勞安全性。棘輪補償裝置的改進平衡輪及連接件改進平衡輪改進輪徑由φ90mm增大為φ140mm，防止輪繩與輪體側面摩擦。連接件改進將雙耳旋轉連接頭改為大張力球頭掛環(huán)，增加安全性和安裝簡便性滬寧線與單耳絕緣子配合哈大線與杵窩絕緣子配合隧道內棘輪裝置改進1234512345掛鉤改為銷軸鉸接，連接更可靠支架連板厚度、強度增加，剛性更好